KR200449501Y1 - Lever type connector assembly - Google Patents
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Abstract
본 고안은 레버타입 커넥터어셈블리에 관한 것이다. 본 고안은 양측면에는 회전돌기(15)가 돌출되어 구비되고 상기 회전돌기(15)가 구비된 외면에는 결합채널(17)이 형성되는 제1커넥터(10)와, 상기 제1커넥터(10)와 결합되고 상기 결합채널(17)에 삽입되어 안내되는 결합돌기(35)가 돌출되어 형성되는 제2커넥터(30)와, 상기 제1커넥터(10)의 회전돌기(15)에 회전가능하도록 연결되고 양측면에는 상기 결합돌기(35)가 삽입되어 결합돌기(35)를 상기 결합채널(17)을 따라 이동시키기 위한 안내채널(27)이 형성되는 레버(20)를 포함하여 구성된다. 이때, 상기 안내채널(27)는 그 선단이 상기 결합돌기(35)를 향해 개구되고 내측면에는 상기 제2커넥터(30)가 결합되는 과정에서 상기 결합돌기(35)에 의해 접하여 밀리는 젖힘면(27a')이 경사지게 형성된다. 이와 같은 본 고안에 의하면, 제2커넥터(30)가 제1커넥터(10)에 결합되는 과정에서 레버(20)의 젖힘면(27a')을 밀어 레버(20)를 적절한 위치로 회전시켜주므로 작업자는 레버(20)를 제1커넥터(10)와 직교한 방향으로 미리 회전시켜 놓을 필요가 없어 작업공수가 줄어드는 이점이 있다.The present invention relates to a lever type connector assembly. The present invention is provided on both sides of the rotating protrusion 15 is provided with a protruding projection 15, the outer surface provided with a coupling channel 17, the first connector 10, the first connector 10 and A second connector 30 coupled to the coupling protrusion 35 inserted into the coupling channel 17 to protrude and rotatably connected to the rotation protrusion 15 of the first connector 10. Both sides of the coupling protrusion 35 is inserted to include a lever 20 is formed with a guide channel 27 for moving the coupling protrusion 35 along the coupling channel 17. At this time, the guide channel 27 is the front end is opened toward the coupling projection 35 and the inner surface is pushed in contact with the engaging projection 35 in the process of the second connector 30 is coupled to the sliding surface ( 27a ') is formed to be inclined. According to the present invention as described above, the second connector 30 in the process of being coupled to the first connector 10 by pushing the folding surface (27a ') of the lever 20 to rotate the lever 20 to an appropriate position Since the lever 20 does not need to be rotated in advance in the direction orthogonal to the first connector 10, there is an advantage that the work maneuver is reduced.
레버타입커넥터, 레버 Lever Type Connector, Lever
Description
본 고안은 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지렛대의 원리를 이용한 레버를 통해 두 커넥터 사이를 결합시키는 커넥터어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a connector, and more particularly to a connector assembly for coupling between two connectors through a lever using the principle of the lever.
일반적으로 커넥터 어셈블리는 한 쌍의 커넥터가 서로 결합하여 각각의 내부에 설치된 터미널의 전기적 연결을 수행하는 것이다. 커넥터에 설치되는 터미널의 개수가 증가함에 따라, 커넥터간의 결합을 수행하는데 필요한 힘의 크기도 역시 증가하게 된다. 따라서, 다수개의 터미널이 설치되는 커넥터에는 레버를 이용하여 커넥터들이 지렛대의 원리로 결합되는 레버타입 커넥터가 사용되었다.In general, a connector assembly is a pair of connectors are coupled to each other to perform the electrical connection of the terminal installed inside each. As the number of terminals installed in the connector increases, the amount of force required to perform the coupling between the connectors also increases. Therefore, a lever type connector in which connectors are coupled on the principle of lever using a lever is used for a connector in which a plurality of terminals are installed.
도 1에는 레버타입 커넥터 어셈블리의 구성이 사시도로 도시되어 있다.1 is a perspective view of a configuration of a lever type connector assembly.
편의상 레버(3)가 설치되는 커넥터를 제 1 커넥터(2), 상기 제 1 커넥터(2)에 결합되는 커넥터를 제 2 커넥터(5)라 칭하도록 한다.For convenience, the connector in which the
상기 제 1 커넥터(2)는 차량의 도어 측에 결합되는 것으로, 그 내부에는 다수개의 터미널(도시되지 않음)이 설치된다. 도 1에서 보듯이, 상기 레버(3)는 상기 제 1 커넥터(2)의 회전축(2')을 중심으로 회전가능하게 설치된다. 보다 정확하게는 상기 레버(3)에는 회전공(3a)이 형성되어 상기 회전공(3a)이 상기 회전축(2')에 의 해 관통된다. The
상기 레버(3)의 외측면에는 결합채널(3')이 형성된다. 상기 결합채널(3')은 후술할 제 2 커넥터(5)의 결합보스(5")를 안내하여 상기 제 1 및 제 2 커넥터(2,5)의 결합을 안내한다.A coupling channel 3 'is formed on an outer surface of the
상기 제2커넥터(5)는 차량의 본체 쪽에 설치되는 것으로, 보다 정확하게는 차량의 패널(도시되지 않음)에 고정된 상태에서 상기 제1커넥터(2)와 서로 결합된다. 상기 제 2 커넥터(5)에는 상기 제 1 커넥터(2)의 터미널과 결합되는 상대터미널(도시되지 않음)이 다수개 설치되고, 상기 제 2 커넥터(5)의 내부에는 상기 제 1 커넥터(2)가 설치되는 삽입공간(5')이 형성된다. 상기 삽입공간(5')의 내면에는 상기 결합채널(3')에 의해 안내되는 결합보스(5")가 돌출되게 형성된다.The
상기 제 1 및 제 2 커넥터(2,5)의 결합과정을 살펴보면, 먼저 작업자가 상기 제 1 커넥터(2)를 상기 제 2 커넥터(5)의 삽입공간(5')에 밀어넣으면, 상기 레버(3)의 결합채널(3')에 상기 제 2 커넥터(5)의 결합보스(5")가 삽입된다. 이 상태에서 상기 레버(3)를 회전시키면, 상기 결합채널(3')에 의해 상기 결합보스(5")가 안내되어 상기 제 1 및 제 2 커넥터(2,5)가 결합된다.Looking at the coupling process of the first and second connectors (2, 5), first the operator pushes the first connector (2) into the insertion space (5 ') of the second connector (5), the lever ( The
그러나 상기한 바와 같은 종래의 기술에 의한 커넥터 어셈블리에는 다음과 같은 문제점이 있다.However, the connector assembly according to the related art as described above has the following problems.
상기 제2커넥터(5)의 결합보스(5'')가 상기 레버(3)의 결합채널(3')을 따라 안내되어 두 커넥터(2,5) 사이가 결합된다. 즉, 상기 제1 및 제2커넥터(2,5)는 서로 직접 결합되는 것이 아니라 상기 레버(3)에 의해 간접적으로 서로 결합되는 것 이다.The
따라서, 두 커넥터(2,5)가 서로 직접 안내되어 결합되는 것에 비해 확실한 체결이 어렵고, 상기 레버(3)의 결합채널(3')에 상대적으로 큰 외력이 전해지므로 레버(3)가 쉽게 손상되는 문제점이 있다. Therefore, as compared with the two connectors (2, 5) are directly guided and coupled to each other, it is difficult to securely fasten, and since the large external force is transmitted to the coupling channel (3 ') of the lever (3), the lever (3) is easily damaged. There is a problem.
또한, 상기 제1커넥터(2)는 차량의 도어측에 설치되는 것으로, 그 방수성이 중요하다. 이를 위해 상기 제1커넥터(2)에는 그로멧(미도시)나 방수용시일이 결합되는데, 상기 레버(3)가 상기 제1커넥터(2)에 연결되어 있으므로 이를 결합하기가 용이하지 않은 문제점이 있다.In addition, the
그리고, 상기 제1 및 제2커넥터(2,5)는 비교적 좁은 공간에서 서로 결합되는바, 상기 레버(3)는 상기 제 1커넥터(2)의 외면에 최대한 밀착된 상태에서 차량에 장착되는 것이 유리하다. 즉, 상기 제1커넥터(2)와 레버(3)결합체의 부피를 줄이기 위해 상기 레버(3)가 상기 제1커넥터(2)의 외면에 밀착된 상태로 차량에 장착되어야 한다.In addition, the first and
그러나 이와 같이 되면, 상기 제2커넥터(5)와 제1커넥터(2)가 서로 결합되기에 앞서 상기 레버(5)를 다시 회전시켜야 한다. 즉, 도 1을 기준으로 보았을 때, 상기 레버를 반시계방향으로 회전시킨 후에, 상기 제2커넥터(5)와의 결합과정에서 다시 시계방향으로 회전시키는 것이다. 따라서, 두 커넥터(2,5)를 결합하기 위한 작업공수가 늘어나는 문제점이 있다. However, in this case, the
본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상대커넥터에 형성되는 결합을 위한 돌기가 레버 뿐만 아니라 커넥터에 형성된 채널에 동시에 안내되도록 하는 것이다. An object of the present invention is to solve the problems of the prior art as described above, the projection for coupling formed in the mating connector is to be guided simultaneously in the channel formed in the connector as well as the lever.
본 고안의 다른 목적은 커넥터 사이를 결합시키는 레버가 차량 내부의 패널에 장착되는 커넥터 측에 결합되도록 하는 것이다. Another object of the present invention is to allow the lever that couples between the connectors to be coupled to the connector side mounted on the panel inside the vehicle.
본 고안의 또 다른 목적은 상대커넥터를 결합시키는 과정에서 상대커넥터에 의해 레버가 회전가능한 상태로 위치하도록 하는 것이다. Another object of the present invention is to allow the lever to be positioned in a rotatable state by the mating connector in the process of engaging the mating connector.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 내부에 터미널이 안착되고 양측면에는 회전돌기가 돌출되어 구비되며 상기 회전돌기가 구비된 외면에는 결합채널이 형성되는 제1커넥터와, 상기 제1커넥터와 결합되고 내부에 상대터미널이 설치되며 상기 결합채널에 삽입되어 안내되는 결합돌기가 돌출되어 형성되는 제2커넥터와, 상기 제1커넥터의 회전돌기에 회전가능하도록 연결되고 양측면에는 상기 결합돌기가 삽입되어 결합돌기를 상기 결합채널을 따라 이동시키기 위한 안내채널이 형성되는 레버를 포함하여 구성되고, 상기 안내채널은 선단이 상기 결합돌기를 향해 개구되고 내측면에는 상기 제2커넥터가 결합되는 과정에서 상기 결합돌기에 의해 접하여 밀리는 젖힘면이 경사지게 형성되는 도입부와, 상기 도입부로부터 연장되고 상기 결합돌기를 상기 결합채널을 따라 이 동시키는 가이드부로 구성된다.According to a feature of the present invention for achieving the object as described above, the present invention has a terminal is seated therein, the rotating projections are provided on both sides protruding, the first connector having a coupling channel formed on the outer surface provided with the rotating projections And a second connector coupled to the first connector and having a mating terminal installed therein, the coupling protrusion being protruded into the coupling channel to protrude, and rotatably connected to the rotating protrusion of the first connector. And a lever in which the coupling protrusion is inserted to form a guide channel for moving the coupling protrusion along the coupling channel, wherein the guide channel is open at the front end toward the coupling protrusion, and the second connector is formed at an inner side thereof. Introducing the inclined portion is inclined by the engaging projection in the process of being coupled to the engaging projection, the introduction Extends from along said coupling channel to the engaging projection portion is configured to move the guide.
상기 안내채널의 상기 도입부와 상기 가이드부는 서로 직교하게 연장된다.The introduction portion and the guide portion of the guide channel extend perpendicular to each other.
상기 도입부의 개구된 선단에는 상기 제2커넥터의 결합돌기의 돌출된 높이 보다 크거나 같은 높이로 돌출되어 차폐부가 형성된다.At the open end of the introduction portion, a shield is formed by protruding to a height greater than or equal to the protruding height of the engaging projection of the second connector.
상기 제1커넥터의 외면에는 스토퍼가 돌출되어, 상기 제1 및 제2커넥터가 결합되면 상기 레버의 일측을 지지한다. A stopper protrudes on an outer surface of the first connector, and supports the one side of the lever when the first and second connectors are coupled.
본 고안에서는 레버 뿐만 아니라 제1커넥터에도 채널이 형성되어 제2커넥터의 결합돌기를 안내하게 된다. 이에 따라 두 커넥터 사이가 직접 걸어져 안내되므로 두 커넥터 사이의 보다 확실한 체결이 가능해지고 레버에 과도한 외력이 전해지는 것이 방지되므로 레버의 내구성이 향상되는 효과가 있다.In the present invention, a channel is formed in the first connector as well as the lever to guide the coupling protrusion of the second connector. As a result, the two connectors are directly walked and guided, thereby enabling a more secure fastening between the two connectors and preventing excessive external force from being transmitted to the lever, thereby improving durability of the lever.
그리고, 레버가 차량의 패널 측에 설치되는 제1커넥터 쪽에 결합되므로, 도어측에 설치되는 제2커넥터에 그로멧이나 방수용 시일을 조립하기가 수월해지는 효과도 있다. Further, since the lever is coupled to the first connector side installed on the panel side of the vehicle, there is also an effect that it is easier to assemble the grommets or waterproof seal on the second connector provided on the door side.
또한, 제2커넥터가 제1커넥터에 결합되는 과정에서 레버의 젖힘면을 밀어 레버를 적절한 위치로 회전시켜주므로 작업자는 레버를 제1커넥터와 직교한 방향으로 미리 회전시켜 놓을 필요가 없어 작업공수가 줄어드는 효과도 있다.In addition, since the second connector is coupled to the first connector by pushing the lever side of the lever to rotate the lever to the appropriate position, the operator does not need to rotate the lever in the direction perpendicular to the first connector in advance There is also a diminishing effect.
이하 본 고안에 의한 레버타입 커넥터어셈블리의 바람직한 실시예의 구성을 도면을 참고하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration of a preferred embodiment of the lever-type connector assembly according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
도 2에는 본 고안에 의한 레버타입 커넥터어셈블리의 바람직한 실시예의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안 실시예에 의한 레버타입 커넥터어셈블리가 조립된 상태가 사시도로 도시되어 있다. 2 is an exploded perspective view showing a configuration of a preferred embodiment of the lever-type connector assembly according to the present invention, Figure 3 is a perspective view of the assembled state of the lever-type connector assembly according to the embodiment of the present invention.
이에 따르면, 제1커넥터(10)의 외관 및 골격은 제1하우징(11)이 형성한다. 상기 제1하우징(11)에는 내부공간(11')이 형성된다. 상기 내부공간(11')은 터미널(도시되지 않음)이 안착되고 아래에서 설명될 제2커넥터(30)가 삽입되는 공간이다. 이를 위해 상기 내부공간(11')은 상기 제1하우징(11)의 양측으로 개구되어 형성된다.According to this, the outer housing and the skeleton of the
상기 제1하우징(11)의 일측에는 플랜지(12)가 구비된다. 상기 플랜지(12)는 상기 제1하우징(11)의 외면을 둘러 돌출되어 차량 내부의 패널 등에 설치되는 부분이다. 이를 통해 상기 제1하우징(11)은 차량 내부에 고정될 수 있다.One side of the
상기 제1하우징(11)의 외면에는 가이드홈(13)이 형성된다. 상기 가이드홈(13)은 상기 제1하우징(11)의 외면 일부가 요입되어 형성되는 것으로, 제2커넥터(30)에 형성된 가이드돌기(33)가 삽입되어 제1 및 제2커넥터(10,30)의 결합을 안내하는 역할을 한다.
상기 제1하우징(11)의 외면에는 회전돌기(15)가 형성된다. 상기 회전돌기(15)는 상기 제1하우징(11)의 양측면으로부터 돌출되어, 아래에서 설명될 레버(20)의 회전공(26)에 삽입된다. 즉, 상기 회전돌기(15)는 레버(20)가 상기 제1커넥터(10)에 대해 상대회전 가능하도록 하는 일종의 회전축이다.Rotating
상기 제1하우징(11)의 양측면에는 결합채널(17)이 형성된다. 상기 결합채널(17)은 상기 제1하우징(11)의 외면이 관통되어 형성되는 것으로, 아래에서 설명될 제2커넥터(30)의 결합돌기(35)를 안내하는 부분이다.
상기 제1하우징(11)의 외면에는 스토퍼(18)가 구비된다. 상기 스토퍼(18)는 상기 제1 및 제2커넥터(10,30)가 서로 결합되면, 상기 레버(20)의 일측을 지지하여 레버(20)가 외력에 의해 회전되는 것을 방지하는 역할을 한다. A
상기 제1커넥터(10)에는 레버(20)가 결합된다. 상기 레버(20)는 지렛대의 원리를 이용하여 상기 제1커넥터(10) 및 제2커넥터(30)를 서로 결합시켜 주는 것으로, 제1커넥터(10)에 회전 가능하도록 결합된다.The
상기 레버(20)는 지지부(21)와 상기 지지부(21)의 양단으로부터 연장되는 연결부(25)로 구성된다. 상기 연결부(25)는 상기 제1하우징(11)의 양측면에 밀착되는 부분으로, 회전공(26)이 형성되어 상기 제1하우징(11)의 회전돌기(15)에 회전가능하도록 끼워진다.The
상기 연결부(25)에는 안내채널(27)이 형성된다. 상기 안내채널(27)은 제2커넥터(30)의 결합돌기(35)를 안내하여 상기 제1커넥터(10)의 결합채널(17)을 따라 이동시키는 역할을 한다. 즉, 상기 제1하우징(11)의 결합채널(17)을 통해 노출된 결합돌기(35)가 상기 안내채널(27)에 삽입됨으로써, 결합돌기(35)가 안내채널(27)에 의해 안내되는 것이다.
이때, 상기 안내채널(27)은 도입부(27a)와 가이드부(27b)로 구성된다. 상기 도입부(27a)는 그 선단이 상기 결합돌기(35)를 향해 개구되고 내측면에는 젖힘면(27a')이 경사지게 형성된다. 상기 젖힘면(27a')은 제2커넥터(30)가 결합되 는 과정에서 결합돌기(35)에 의해 접하여 밀리는 부분이다. 보다 정확하게는, 도 4a를 참조하면, 제2커넥터(30)가 화살표①방향으로 삽입되면 제2커넥터(30)의 결합돌기(35)가 상기 도입부(27a)를 통해 삽입되면서 상기 젖힘면(27a')을 자연스럽게 밀어 레버(20)가 화살표②방향으로 회전된다. At this time, the
상기 도입부(27a)에는 가이드부(27b)가 연결된다. 상기 가이드부(27b)는 상기 도입부(27a)로부터 연장되어 상기 결합돌기(35)를 상기 결합채널(17)을 따라 이동시키는 역할을 한다. 이를 위해 상기 가이드부(27b)는 상기 도입부(27a)로부터 대략 직교한 방향으로 연장된다. 즉, 상기 도입부(27a)가 결합돌기(35)를 향해 개구됨으로써 도입부(27a)와 가이드부(27b)가 직교를 이루게 되는 것이다.A
물론, 상기 도입부(27a)와 가이드부(27b)는 반드시 직교하게 연결되어야 하는 것은 아니며 도입부(27a)와 가이드부(27b)의 길이방향을 따라 연장되는 가상의 연장선이 이루는 사이각은 예각이 되거나 혹은 둔각이 될 수도 있다. Of course, the
이때, 상기 안내채널(27)의 입구에 해당하는 부분에는 차폐부(28)가 형성된다. 상기 차폐부(28)는 상기 안내채널(27)의 개구된 입구 양측을 가로 질러 구비되는 것으로, 결합돌기(35)가 돌출되는 높이보다 크거나 같은 높이로 돌출된다. 이는 제2커넥터(30)의 결합돌기(35)가 상기 차폐부(28)의 입구를 통해 상기 안내채널(27) 내부로 용이하게 삽입될 수 있도록 하기 위함이다.In this case, a
상기 제1커넥터(10)에는 제2커넥터(30)가 결합된다. 상기 제2커넥터(30)의 외관 및 골격은 제2하우징(31)이 형성하고 그 내부에는 상대공간(31')이 형성되어 상대터미널(도시되지 않음)안착된다. 상기 상대공간(31')은 상기 제1하우징(11)의 내부공간(11')과 연통되어 상기 터미널 및 상대터미널이 서로 연결되는 부분이다. The
상기 제2하우징(31)의 외면에는 가이드돌기(33)가 구비된다. 상기 가이드돌기(33)는 상기 제1하우징(11)의 가이드홈(13)에 대응되는 것으로 상기 제1 및 제2커넥터(10,30) 사이의 결합방향을 안내하는 역할을 한다.
상기 제2하우징(31)의 외면에는 결합돌기(35)가 구비된다. 상기 결합돌기(35)는 상기 제2하우징(31)의 양측면으로부터 돌출되어 상기 제1하우징(11)의 결합채널(17) 및 레버(20)의 안내채널(27)을 동시에 관통하여 연결된다. A
이하 상기한 바와 같은 본 고안에 의한 레버타입 커넥터어셈블리의 작용을 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the lever-type connector assembly according to the present invention as described above will be described with reference to the drawings.
도 4a 내지 도 4c에는 본 고안 실시예에 의한 레버타입 커넥터가 조립되는 과정이 작업상태도로 도시되어 있다.4A to 4C show a process state in which the lever-type connector is assembled according to an embodiment of the present invention.
이들 도면에 도시된 바에 따르면, 우선 레버(20)는 제1커넥터(10)에 연결된 상태로 된다. 즉, 상기 레버(20)의 회전공(26)에 제1커넥터(10)의 회전돌기(15)가 삽입되어 서로 상대회전 가능한 상태로 되는 것이다.As shown in these figures, first, the
이와 같은 상태에서 상기 제1커넥터(10)는 차량 내부의 패널에 설치된다. 상기 제1커넥터(10)에는 플랜지(12)가 구비되어 상기 패널에 고정될 수 있다. 그리고, 상기 제1커넥터(10)의 내부공간(11')은 패널을 통해 노출된 상태이다.In this state, the
그리고, 상기 레버(20)는 도 4a에서와 같이, 상기 제1커넥터(10)에 비스듬한 각도로 연결된 상태이다. 즉, 상기 제1커넥터(10)의 선단은 상기 패널을 통해 노출되어야 하므로 그 전체 높이가 작을수록 작업이 용이하게 되고, 이를 위해 상기 레 버(20)가 상기 제1커넥터(10)에 직교한 방향으로 연결되지 않고 어느 정도 회전된 상태로 되는 것이다. In addition, the
이와 같은 상태에서 상기 제1커넥터(10)에 제2커넥터(30)가 결합된다. 상기 제2커넥터(30)는 차량의 도어측에 설치되는 것으로, 도시되지는 않았으나 그 외면을 둘러 그로멧이 결합된다. 이때, 상기 제2커넥터(30)에는 레버(20)가 구비되지 않으므로 상기 그로멧을 용이하게 결합시킬 수 있다.In this state, the
도 4a를 기준으로 보았을 때, 상기 제2커넥터(30)는 상기 제1커넥터(10)와 마주보는 방향으로 평행하게 결합된다. 즉, 상기 제2커넥터(30)는 그 상대공간(31')이 상기 제1커넥터(10)의 내부공간(11')과 서로 마주본 상태에서 화살표①방향으로 결합되는 것이다.As shown in FIG. 4A, the
이때, 상기 레버(20)의 안내채널(27)의 도입부(27a)를 통해 상기 제2커넥터(30)의 결합돌기(35)가 삽입된다. 이 과정에서, 상기 결합돌기(35)는 상기 도입부(27a)의 젖힘면(27a')과 접하게 되고, 제2커넥터(30)가 계속 이동함에 따라 상기 젖힘면(27a')을 밀게 된다. 이에 따라, 상기 레버(20)는 상기 회전축을 중심으로 화살표②방향으로 자연스럽게 회전되고, 상기 제1커넥터(10)와 직교한 방향으로 위치하게 된다. At this time, the
이와 동시에, 상기 결합돌기(35)는 상기 제1커넥터(10)의 결합채널(17)의 입구에 해당하는 부분에 위치된다. 이와 같은 상태가 도 4b에 도시되어 있다.At the same time, the
다음으로, 작업자는 상기 도 4b의 화살표③방향으로 상기 레버(20)를 회전시킨다. 이렇게 되면, 상기 레버(20)는 상기 제1커넥터(10)의 상면과 평행한 방향으 로 회전된다.Next, the operator rotates the
이 과정에서 상기 결합돌기(35)는 상기 안내채널(27)의 가이드부(27b)에 의해 안내되어 상기 제1커넥터(10)의 결합채널(17)을 따라 이동한다. 보다 정확하게는 상기 결합돌기(35)가 상기 결합채널(17)을 따라 이동하고, 이에 따라 상기 제1 및 제2커넥터(10,30)는 서로 가까워지는 방향으로 당겨지는 것이다. 이와 같은 모습이 도 4c에 도시되어 있다.In this process, the
한편, 상기 제1 및 제2커넥터(10,30)가 서로 분리되는 작업은 상기한 순서의 역순으로 이루어진다. 즉, 작업자가 상기 레버(20)를 도 4c를 기준으로 반시계방향으로 회전시키면, 상기 제2커넥터(30)는 상기 제1커넥터(10)로부터 멀어지는 방향으로 이동한다.On the other hand, the work in which the first and
다음으로, 작업자는 상기 제2커넥터(30)를 제1커넥터(10)로부터 멀어지는 방향으로, 즉 제2커넥터(30)의 결합돌기(35)가 상기 안내채널(27)의 도입부(27a)를 따라 이동되도록 하여 상기 제1커넥터(10)와 제2커넥터(30)를 완전히 분리한다. Next, the operator moves the
이와 같은 본 고안의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이고, 본 고안의 권리범위는 첨부한 특허등록청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.Within the scope of the basic technical idea of the present invention, many other modifications are possible to those skilled in the art, and the scope of the present invention should be interpreted based on the appended claims. something to do.
본 실시예에서는 상기 커넥터어셈블리가 차량에 설치되는 것을 예로 들어 설명하였으나 반드시 이에 한정되지는 않으며, 일반적인 전자제품 등에 사용되는 커넥터에도 적용될 수 있다. 그리고, 상기 차폐부(28)와 스토퍼(18)와 같은 구성은 경우에 따라 생략될 수도 있다.In the present embodiment, the connector assembly is described as being installed in a vehicle as an example, but is not necessarily limited thereto. The connector assembly may be applied to a connector used in general electronic products. In addition, configurations such as the
도 1은 종래 기술에 의한 레버타입 커넥터어셈블리의 구성을 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the configuration of a lever type connector assembly according to the prior art.
도 2은 본 고안에 의한 레버타입 커넥터어셈블리의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of a preferred embodiment of a lever type connector assembly according to the present invention.
도 3는 본 고안 실시예에 의한 레버타입 커넥터어셈블리가 조립된 상태를 보인 사시도. Figure 3 is a perspective view showing a state in which the lever-type connector assembly according to the embodiment of the present invention assembled.
도 4a 내지 도 4c는 본 고안 실시예에 의한 레버타입 커넥터가 조립되는 과정을 보인 작업상태도.Figure 4a to 4c is a working state showing the process of assembling the lever-type connector according to the embodiment of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10: 제1커넥터 11: 제1하우징10: first connector 11: first housing
11': 내부공간 12: 플랜지11 ': internal space 12: flange
13: 가이드홈 15: 회전돌기13: guide groove 15: rotating protrusion
17: 결합채널 18: 스토퍼17: Coupling channel 18: Stopper
20: 레버 21: 지지부20: lever 21: support
25: 연결부 26: 회전공25: connection part 26: a rotary hole
27: 안내채널 27a: 도입부27: guide
27a': 젖힘면 27b: 가이드부 27a ': Folded
30: 제2커넥터 31: 제2하우징30: 2nd connector 31: 2nd housing
31': 상대공간 35: 결합돌기31 ': relative space 35: engaging protrusion
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