KR200440063Y1 - Separating type exhaust-gas reduction apparatus for automobile - Google Patents

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KR200440063Y1 KR2020070005437U KR20070005437U KR200440063Y1 KR 200440063 Y1 KR200440063 Y1 KR 200440063Y1 KR 2020070005437 U KR2020070005437 U KR 2020070005437U KR 20070005437 U KR20070005437 U KR 20070005437U KR 200440063 Y1 KR200440063 Y1 KR 200440063Y1
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Abstract

본 고안은 버스나 트럭 등의 디젤엔진에 사용되는 차량용 매연저감장치의 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양측이 개방된 중간케이스와 상기 중간케이스의 양측에 각각 조립되는 측면케이스와 상기 중간케이스와 측면케이스의 조립체결된 사이로 유해가스가 누출되는 것을 방지하는 가스켓과 상기 중간케이스와 측면케이스를 고정체결시키는 클램프로 구성되며 내부에는 엔진으로부터의 유해가스를 저감시키는 매연여과장치나 디젤산화촉매가 장착되도록 되어 있는 매연저감장치케이스에 있어서, 상기 중간케이스는 양측끝단에 플랜지부가 각각 외측으로 절곡형성되어 있고 상기 각 측면케이스는 중간케이스와 맞닿는 부분의 끝단에 플랜지부가 외측으로 절곡형성되어 있으며 상기 중간케이스와 측면케이스가 서로 맞닿는 부분의 어느 한쪽 내주면에는 받침고정링이 고정부착되어 있고 다른 한쪽 내주면에는 끼움고정링이 고정부착되어 있어 상기 받침고정링과 끼움고정링이 서로 끼움결합된 상태에서 상기 플랜지부가 클램프에 의해 일체로 고정체결되도록 되어 있어 상기 중간케이스와 각 측면케이스가 서로 용이하게 끼움결합되면서 차량의 진동시에도 결합부분이 벌어지거나 변형되지 않고 안정되게 결합된 상태를 유지하여 내부의 매연이 외부로 누출되지 않도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 분리형 매연저감장치케이스에 관한 것이다.The present invention relates to a case of a smoke reduction device for a vehicle used in a diesel engine such as a bus or a truck, and more particularly, an intermediate case having both sides opened, and a side case and the intermediate case assembled at both sides of the intermediate case. It consists of a gasket that prevents harmful gas from leaking between the assembly of the side case, and a clamp for fastening the intermediate case and the side case, and inside it is equipped with a soot filtration device or a diesel oxidation catalyst that reduces harmful gas from the engine. In the smoke reduction device case, the intermediate case has a flange portion is bent outwardly at both ends and each side case is a flange portion at the end of the portion in contact with the intermediate case is bent outwardly formed and the intermediate case One of the parts where the side case is in contact with each other. The base fixing ring is fixed to the inner circumference and the fitting ring is fixed to the other inner circumferential surface so that the flange part is integrally fastened by the clamp while the supporting fixing ring and the fitting fixing ring are fitted to each other. The intermediate case and each side case is easily fitted to each other, so that even when the vehicle is vibrated, the coupling part does not open or deform and maintains a stable state so that the smoke does not leak inside. It relates to a detachable smoke reduction device case for a vehicle.

분리형 매연저감장치케이스, 중간케이스, 측면케이스, 받침고정링, 끼움고정링 Removable Smoke Reduction Device Case, Middle Case, Side Case, Supporting Ring, Fitting Locking Ring

Description

차량용 분리형 매연저감장치케이스{Separating type exhaust-gas reduction apparatus for automobile}Separating type exhaust-gas reduction apparatus for automobile

도 1은 본 고안에 따른 차량용 분리형 매연저감장치케이스의 단면개략도1 is a cross-sectional schematic view of a detachable smoke reduction device case for a vehicle according to the present invention

도 2는 본 고안에 따른 차량용 분리형 매연저감장치케이스에서 중간케이스가 다수개 체결된 상태의 단면개략도Figure 2 is a schematic cross-sectional view of a state in which a plurality of intermediate cases are fastened in a detachable smoke reduction device case for a vehicle according to the present invention

도 3은 본 고안에 따른 차량용 분리형 매연저감장치케이스에서 측면케이스와 중간케이스가 조립체결되는 상태의 분해사시도Figure 3 is an exploded perspective view of the side case and the intermediate case assembly state in the detachable smoke reduction device case for a vehicle according to the present invention

도 4는 본 고안에 따른 차량용 분리형 매연저감장치케이스에서 복수개의 중간케이스끼리 조립체결되는 상태의 분해사시도Figure 4 is an exploded perspective view of a plurality of intermediate case assembly state in the detachable smoke reduction device case for a vehicle according to the present invention

도 5는 본 고안에 따른 차량용 분리형 매연저감장치케이스의 결합체결된 상태의 사시도5 is a perspective view of a coupled state of the detachable smoke reduction device case for a vehicle according to the present invention

도 6은 종래 분리형 매연저감장치케이스의 단면개략도Figure 6 is a schematic cross-sectional view of a conventional detachable smoke reduction device case

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >             <Description of Symbols for Major Parts of Drawings>

1, 1'. 분리형 매연저감장치케이스 2, 2', 2a, 2b. 중간케이스1, 1 '. Removable Soot Reduction Cases 2, 2 ', 2a, 2b. Middle case

3a, 3a', 3b, 3b', 3c, 3c' . 플랜지부 4, 4'. 측면케이스3a, 3a ', 3b, 3b', 3c, 3c '. Flange 4, 4 '. Side case

5, 5'. 클램프 6, 6'. 유입구5, 5 '. Clamp 6, 6 '. Inlet

7, 7'. 유출구 8a, 8b, 8c. 경사면7, 7 '. Outlets 8a, 8b, 8c. incline

9a, 9b. 받침고정링 10a, 10b. 끼움고정링9a, 9b. Supporting ring 10a, 10b. Fitting ring

11a, 11b. 상부부착단 12a, 12b. 하부받침단11a, 11b. Upper attachment end 12a, 12b. Bottom support

13a, 13b. 만곡부 14a, 14b. 상부끼움단13a, 13b. Bend 14a, 14b. Upper fitting

15a, 15b. 하부고정단 16, 16'. 가스켓15a, 15b. Lower fixing stage 16, 16 '. gasket

17'. 연결링17 '. Connecting ring

본 고안은 버스나 트럭 등의 디젤엔진에 사용되는 차량용 매연저감장치의 케이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 양측이 개방된 중간케이스와 상기 중간케이스의 양측에 각각 조립되는 측면케이스와 상기 중간케이스와 측면케이스의 조립체결된 사이로 유해가스가 누출되는 것을 방지하는 가스켓과 상기 중간케이스와 측면케이스를 고정체결시키는 클램프로 구성되며 내부에는 엔진으로부터의 유해가스를 저감시키는 매연여과장치나 디젤산화촉매가 장착되도록 되어 있는 매연저감장치케이스에 있어서, 상기 중간케이스는 양측끝단에 플랜지부가 각각 외측으로 절곡형성되어 있고 상기 각 측면케이스는 중간케이스와 맞닿는 부분의 끝단에 플랜지부가 외측으로 절곡형성되어 있으며 상기 중간케이스와 측면케이스가 서로 맞닿는 부분 의 어느 한쪽 내주면에는 받침고정링이 고정부착되어 있고 다른 한쪽 내주면에는 끼움고정링이 고정부착되어 있어 상기 받침고정링과 끼움고정링이 서로 끼움결합된 상태에서 상기 플랜지부가 클램프에 의해 일체로 고정체결되도록 되어 있되, 상기 받침고정링은 케이스의 내주면에 용접부착되는 짧은 길이의 상부부착단과 상기 상부부착단의 하부에 외측으로 길게 돌출형성된 상태로 외측끝단에 하방으로 라운드진 만곡부가 형성된 하부받침단으로 되어 있으며 상기 끼움고정링은 케이스의 내주면에 용접부착된 상태로 하부받침단의 상부에 만곡부를 따라 용이하게 끼움결합되는 상부끼움단과 상기 상부끼움단의 하부 내측끝단에 짧은 길이로 돌출형성된 상태로 하부받침단의 외측끝단에 맞닿아 밀착 고정되는 하부고정단으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 분리형 매연저감장치케이스에 관한 것이다.The present invention relates to a case of a smoke reduction device for a vehicle used in a diesel engine such as a bus or a truck, and more particularly, an intermediate case having both sides opened, and a side case and the intermediate case assembled at both sides of the intermediate case. It consists of a gasket that prevents harmful gas from leaking between the assembly of the side case, and a clamp for fastening the intermediate case and the side case, and inside it is equipped with a soot filtration device or a diesel oxidation catalyst that reduces harmful gas from the engine. In the smoke reduction device case, the intermediate case has a flange portion is bent outwardly at both ends and each side case is a flange portion at the end of the portion in contact with the intermediate case is bent outwardly formed and the intermediate case One of the parts where the side case is in contact with each other. A support fixing ring is fixedly attached to the inner circumference of the side, and a fitting fixation ring is fixed to the other inner circumferential surface of the inner circumferential surface so that the flange part is integrally fastened by the clamp while the support fixing ring and the fitting fixing ring are fitted to each other. However, the support fixing ring has a short length of the upper end and the lower support end formed with a curved rounded downward at the outer end in the state protruding outwardly formed on the lower end of the upper attachment end and the short length is welded to the inner peripheral surface of the case and The fitting fixing ring is attached to the inner circumferential surface of the case in the state of being protruded in a short length to the upper fitting end and the lower inner end of the upper fitting end to be easily fitted along the curved portion in the upper portion of the lower support end It is characterized in that the lower fixed end is in close contact with the outer end of the It relates to a detachable automotive emissions control case.

일반적으로 차량의 동력을 발생시키는 내연기관에서는 연료의 연소시 많은 양의 유해 미립자가 배출되게 되는데, 특히 디젤기관의 내연기관에서는 분사된 연료가 피스톤의 압축으로 인한 온도상승으로 자기 착화를 일으켜 연소되는 과정에서 불완전연소에 따른 각종 입자상 물질, 질소산화물, 미연소된 탄화수소, 일산화탄소 등과 같은 많은 양의 유해가스(매연)가 발생되며, 상기와 같이 디젤기관의 연소과정에서 불완전연소된 유해가스(매연)는 디젤엔진의 배기파이프를 거쳐 머플러(muffler)를 통해 대기중으로 배출되어 공기를 오염시키거나 인체 등에 유입되어 기관지염이나 폐암 등의 각종 질병을 유발시키는 원인으로 작용하게 된다.In general, a large amount of harmful particulates are emitted during combustion of fuel in an internal combustion engine that generates power of a vehicle.In particular, in an internal combustion engine of a diesel engine, injected fuel is combusted due to self ignition due to a temperature rise due to compression of a piston. A large amount of harmful gases (soot) such as various particulate matter, nitrogen oxides, unburned hydrocarbons, carbon monoxide, etc. are generated in the process of incomplete combustion, and harmful gases (soot) incompletely burned in the combustion process of a diesel engine as described above. The exhaust gas is discharged into the atmosphere through a muffler through an exhaust pipe of a diesel engine to contaminate air or flow into the human body, causing various diseases such as bronchitis and lung cancer.

이러한 이유로 디젤연료를 사용하는 차량은 공해 방지를 위해 배기가스가 외부로 배출되기 전 엔진 자체에서 유해가스를 저감시켜 배출하는 전처리 장치가 장착되어 있고 디젤엔진으로부터 배기가스가 배출되는 디젤엔진의 배기다기관이나 배기파이프에 별도의 후처리 장치가 장착되어 배기가스 중 유해가스의 정화효율을 극대화시키도록 되어 있다.For this reason, vehicles using diesel fuel are equipped with a pretreatment device that reduces and discharges harmful gases from the engine itself before the exhaust gas is discharged to the outside to prevent pollution, and the exhaust manifold of the diesel engine from which the exhaust gas is discharged from the diesel engine. In addition, a separate aftertreatment device is installed in the exhaust pipe to maximize the purification efficiency of the harmful gas in the exhaust gas.

상기 후처리 장치로는 매연여과장치(DPF : Diesel Particulate Filter)와 디젤산화촉매장치(DOC : Diesel Oxidation Catalyst)와 선별적탈질촉매장치(SCR, selective catalytic reduction) 등이 있으며, 상기 매연여과장치(DPF)는 입자상물질(PM)을 포집하여 연소 제거하는 장치로서 일반적으로 입자상물질을 80% 이상 제거할 수 있고, 디젤산화촉매장치(DOC)는 탄화수소와 일산화탄소나 질소산화물을 백금 등의 촉매를 사용하여 산화 환원시켜 제거하기 위한 장치로서 일반적으로 70% 이상의 제거효율을 지니고 있으며 상기 선별적탈질촉매장치는 별도의 요소용액공급장치로부터 공급되는 요소용액을 산화제로 이용하여 질소산화물을 환원시키도록 되어 있는데, 상기 장치들은 매연저감효율을 높이기 위해 일반적으로 디젤엔진이 장착된 버스나 대형트럭에 각 장치가 2종 또는 3종으로 복합적으로 적용된 상태로 분리형 매연저감장치케이스 내에 함께 장착되어 사용되도록 되어 있다.The post-treatment apparatus includes a diesel particulate filter (DPF), a diesel oxidation catalyst (DOC) and a selective catalytic reduction (SCR), and the particulate filter ( DPF) is a device that traps particulate matter (PM) and burns and removes it. In general, DPF can remove more than 80% of particulate matter, and diesel oxidation catalyst device (DOC) uses hydrocarbons, carbon monoxide or nitrogen oxides as catalysts such as platinum. As a device for redox removal, it has a removal efficiency of more than 70% and the selective denitrification catalyst device is used to reduce nitrogen oxides by using urea solution supplied from a separate urea solution supply device as an oxidant. In order to increase the efficiency of smoke reduction, the devices are generally divided into two or three types on a bus or a large truck equipped with a diesel engine. Hapjeok is to be used is equipped with emission control systems in a separate case to the applied state.

또한, 종래의 기술로서 대한민국 실용신안록등록번호 제 20-0430997호의 분리형 매연저감장치케이스(1')는 도 6에 도시된 바와 같이 양측이 개방된 상태로 양측 끝단 외주면에는 플랜지부(3a')(3b')가 외측으로 절곡 형성된 하나 또는 복수개 의 중간케이스(2')와, 상기 중간케이스(2')의 양측 끝단에 각각 조립체결되며 배기가스의 유입구(6') 또는 유출구(7')가 형성되어 있고 상기 중간케이스(2')와 맞닿는 부분의 끝단 외주면에는 플랜지부(3c')가 외측으로 절곡 형성되어 있는 측면케이스(4')와, 상기 중간케이스(2')와 측면케이스(4')이 조립체결된 부분 사이로 누출되는 것을 차단하기 위한 가스켓(16')과, 상기 중간케이스(2')와 측면케이스(4')를 고정체결시키는 클램프(5')로 구성되어 있으며, 상기 중간케이스(2')와 측면케이스(4')가 서로 맞닿는 부분의 어느 한쪽 내주면에는 연결링(17')이 외측으로 돌출된 상태로 고정부착되어 있어 상기 연결링(17')의 돌출된 부분이 연결링(17')이 부착되지 않은 반대쪽 케이스의 내측에 삽입되어 끼움 결합되도록 구성되어 있다.In addition, as a conventional technology, the detachable smoke reduction device case 1 'of the Korean Utility Model Registration No. 20-0430997 has flanges 3a' on the outer circumferential surfaces of both ends with both sides open as shown in FIG. One or a plurality of intermediate cases 2 'formed by bending 3b' outwardly and assembled at both ends of the intermediate case 2 ', respectively, and have an inlet 6' or an outlet 7 'of exhaust gas. Is formed and a side case 4 'having a flange portion 3c' is bent outwardly on the outer peripheral surface of the end of the portion which is in contact with the intermediate case 2 ', the intermediate case 2' and the side case ( 4 ') consists of a gasket 16' for preventing leakage between the assembled parts, and a clamp 5 'for fastening the intermediate case 2' and the side case 4 '. One side of the portion where the intermediate case 2 'and the side case 4' abut each other. The main surface is fixedly attached with the connecting ring 17 'protruding outward, so that the protruding portion of the connecting ring 17' is inserted into the inner side of the opposite case where the connecting ring 17 'is not attached. It is configured to be.

그런데, 상기 중간케이스(2')와 측면케이스(4')는 일반적으로 직경이 큰 원통형으로 형성되어 있어 가공과정이나 보관 및 사용과정에서 완전한 원형의 단면을 유지하지 못하고 굴곡진 타원형을 이루도록 되어 있어 원형의 연결링(17')도 함께 굴곡진 타원형을 형성하게 되며 이에 따라 중간케이스(2')와 측면케이스(4')의 결합 체결시에는 상호간의 직경이 정확히 맞지 않아 상기 연결링(17')의 돌출된 부분이 연결링(17')이 부착되지 않은 반대쪽 케이스의 내측에 삽입되기 어려워 결합 또는 분리가 제대로 이루어지지 않을 뿐 아니라 부정확하게 결합된 부분으로 미세한 틈새가 발생하여 유해가스가 외부로 누출되는 문제점이 있었으며, 또한 상기 플랜지부(3a')(3b')(3c')의 선단부 외측 모서리부분이 직각으로 형성되어 있어 통상적으로 단면이 "U"자형이고 일측이 끊어져 있는 환형상의 클램프(5')를 체결시 상기 클램프(5')의 내주면과 직각으로 형성된 플랜지부(3a')(3b')(3c')의 선단부 외측 모서리부분의 마찰에 의해 클램프(5')가 손쉽게 파손되거나 틈새가 발생하여 결합체결력이 감소되는 문제점이 있었다.By the way, the middle case (2 ') and the side case (4') is generally formed in a cylindrical shape with a large diameter to form a curved oval without maintaining a complete circular cross section during processing or storage and use The circular connection ring 17 'also forms a curved oval together. Accordingly, when the middle case 2' and the side case 4 'are coupled to each other, the diameter of the connection ring 17' is not exactly matched. ) Protruded parts are difficult to be inserted into the inner side of the case where the connecting ring 17 'is not attached, so that they cannot be combined or separated properly, and minute gaps are generated due to incorrectly combined parts. There was a problem of leakage, and also the outer edges of the front end portions of the flange portions 3a ', 3b', 3c 'are formed at right angles, so that the cross section is generally "U" shaped and one side. When the broken annular clamp 5 'is fastened by friction of the outer edge of the distal end of the flange portions 3a', 3b 'and 3c' formed at right angles to the inner circumferential surface of the clamp 5 '. 5 ') is easily broken or there is a gap there is a problem that the tightening force is reduced.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로 분리형 매연저감장치케이스의 중간케이스와 측면케이스가 서로 용이하게 결합 및 분리되면서도 각 케이스 상호간 결합력이 더욱 향상되어 차체 진동에 따른 내구성이 향상되도록 하고 각 케이스 간의 결합부분에 미세한 틈새가 발생되지 않도록 하여 유해가스가 외부로 누출되는 것을 차단하며, 결합부분의 플랜지부를 감싸 고정체결하는 클램프와 플랜지부의 모서리부분과의 마찰을 감소시켜 더욱 견고하게 밀착된 상태로 결합되면서 마찰에 의한 클램프의 손상을 방지하도록 하는 것에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, while the middle case and the side case of the detachable smoke reduction device case is easily combined and separated from each other, the coupling force between each case is further improved to improve the durability due to the vibration of the body and each case It prevents the leakage of harmful gas to the outside by preventing the occurrence of minute gaps in the joints between the joints, and reduces the friction between the clamps and the edges of the flanges that wrap and fasten the flanges of the joints. The purpose is to prevent damage to the clamp by friction while being coupled in a state.

이러한 목적을 달성하기 위하여 양측이 개방된 중간케이스와 상기 중간케이스의 양측에 각각 조립되는 측면케이스와 상기 중간케이스와 측면케이스의 조립체결된 사이로 유해가스가 누출되는 것을 방지하기 위한 가스켓과 상기 중간케이스와 측면케이스를 고정체결시키는 클램프로 구성되며 내부에는 엔진으로부터의 유해가스를 저감시키는 매연여과장치나 디젤산화촉매가 장착되도록 되어 있는 매연저감장치케이스에 있어서, 상기 중간케이스는 양측끝단에 플랜지부가 각각 외측으로 절곡형성되어 있고 상기 각 측면케이스는 중간케이스와 맞닿는 부분의 끝단에 플랜지부가 외측으로 절곡형성되어 있으며 상기 중간케이스와 측면케이스가 서로 맞닿는 부 분의 어느 한쪽 내주면에는 받침고정링이 고정부착되어 있고 다른 한쪽 내주면에는 끼움고정링이 고정부착되어 있어 상기 받침고정링과 끼움고정링이 서로 끼움결합된 상태에서 상기 플랜지부가 클램프에 의해 일체로 고정체결되도록 되어 있어 상기 중간케이스와 각 측면케이스가 서로 용이하게 끼움결합되면서 차량의 진동시에도 결합부분이 벌어지거나 변형되지 않고 안정되게 결합된 상태를 유지하여 내부의 매연이 외부로 누출되지 않도록 되어 있는 것에 본 고안의 특징이 있다.In order to achieve this purpose, the gasket and the intermediate case for preventing the leakage of harmful gas between the open intermediate case and the side case which is respectively assembled on both sides of the intermediate case and the assembly of the intermediate case and the side case And a clamp for fastening the side case and a smoke reduction device or diesel oxidation catalyst for reducing harmful gas from the engine therein. The intermediate case has flanges at both ends. Each side case is formed to be bent outward and the flange portion at the end of the portion that is in contact with the intermediate case is formed to be bent outward, and the supporting ring is fixed to one of the inner circumferential surface of the portion where the intermediate case and the side case is in contact with each other On the other inner circumference The ring is fixed and fixed so that the flange part is integrally fastened by the clamp in a state in which the support fixing ring and the fitting ring are fitted to each other. The feature of the present invention is that the soot does not leak to the outside by maintaining the state in which the coupling part does not open or deform stably even when vibrating.

이하 본 고안에 따른 바람직한 구성을 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the preferred configuration according to the present invention will be described in detail by the drawings.

본 고안의 차량용 분리형 매연저감장치케이스(1)는 버스나 트럭 등의 디젤엔진의 배기파이프 등에 연결장착되며 내부에는 디젤엔진으로부터 배출되는 각종 유해가스를 걸러주거나 산화시켜 정화처리하는 통상의 매연여과장치(DPF)나 디젤산화촉매(DOC) 등과 같은 매연저감장치가 장착되도록 되어 있는 것으로, 도 1 내지 5에 도시된 바와 같이 양측이 개방된 중간케이스(2)와, 상기 중간케이스(2)의 양측에 각각 조립체결되는 측면케이스(4)와, 상기 중간케이스(2)와 측면케이스(4)의 조립체결된 사이로 유해가스가 누출되는 것을 방지하기 위한 가스켓(16)과, 상기 중간케이스(2)와 측면케이스(4)를 각각 고정체결시키는 단면이 "U"자형으로 된 통상의 클램프(5)로 구성되어 있다.The detachable smoke reduction device case (1) for a vehicle of the present invention is connected to an exhaust pipe of a diesel engine such as a bus or a truck, and has a conventional soot filtration device that filters or oxidizes and filters various harmful gases discharged from the diesel engine. A soot reduction device such as a DPF or a diesel oxidation catalyst (DOC) is installed, and an intermediate case 2 having both sides opened as shown in FIGS. 1 to 5, and both sides of the intermediate case 2. Side cases (4) respectively assembled on the gasket (16), gaskets (16) for preventing harmful gas from leaking between the assembled parts of the intermediate case (2) and the side case (4), and the intermediate case (2). And a cross section for fixing and fastening the side case 4, respectively, to an ordinary clamp 5 having a " U " shape.

상기 중간케이스(2)는 도 1 내지 5에 도시된 바와 같이 양측이 개방된 원통형의 케이스로서 분리형 매연저감장치케이스(1)의 가운데 부분에 위치되도록 되어 있고 양측 끝단 외주면에는 외측으로 절곡된 플랜지부(3a)(3b)가 돌출형성되어 있으며, 상기 각 측면케이스(4)는 어느 한쪽이 개방되어 있고 다른 한쪽은 유입구(6) 또는 유출구(7)가 형성된 원통형의 케이스로서 분리형 매연저감장치케이스(1)의 좌우 양측에 각각 위치되도록 되어 있으며 개방된 어느 한쪽이 중간케이스(2)와 맞닿아 조립체결되도록 되어 있되 그 끝단 외주면에는 외측으로 절곡된 플랜지부(3c)가 형성되어 있어 상기 중간케이스(2)의 플랜지부(3a)(3b)와 함께 클램프(5)로 고정체결되도록 되어 있고 막혀있는 다른 한쪽에는 엔진으로부터의 배기가스가 유입되는 유입구(6) 또는 유입된 배기가스가 배출되는 유출구(7)가 일체로 고정부착되어 있다. The intermediate case (2) is a cylindrical case with both sides open as shown in Figs. 1 to 5 so as to be located at the center of the detachable particulate reduction device case (1), and the flange portion bent outwardly on the outer peripheral surface of both ends. (3a) and (3b) are protruding, and each side case (4) is a cylindrical case in which one side is open and the other is formed with an inlet (6) or outlet (7). 1) are positioned on both left and right sides, and one of the opened ones is brought into contact with the intermediate case 2, and the flange portion 3c bent outward is formed on the outer peripheral surface of the end so that the intermediate case ( Inlet 6 or inlet vessel into which exhaust gas from the engine flows into the other side of the block, which is fixed to the clamp 5 together with the flanges 3a and 3b of 2). There is an outlet 7, which gas is discharged is fixed integrally.

상기 플랜지부(3a)(3b)(3c)는 통상의 클램프(5)에 의해 고정체결되는 부분으로 선단부 외측 모서리부분에 각각 경사면(8a)(8b)(8c)이 형성되어 있어 통상적으로 단면이 "U"자형으로 형성되고 일측이 끊어져 있는 환형상의 클램프(5)로 고정체결할 경우 클램프(5)의 내주면이 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 모서리부분에 형성된 경사면(8a)(8b)(8c)과 더욱 밀착되면서 견고히 고정된 상태를 유지하도록 되어 있고 차체 진동에 의해 분리형 매연저감장치케이스(1)의 떨림시 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 마찰에 의한 클램프(5)의 손상이 방지되어 내구성이 더욱 향상되도록 되어 있다.The flanges 3a, 3b, and 3c are fixed to each other by a normal clamp 5, and inclined surfaces 8a, 8b, and 8c are formed at the outer edges of the tip, respectively, so that the cross sections are generally In the case of fastening with an annular clamp 5 formed in a "U" shape and one side is broken, the inclined surface 8a formed at the corners of the flange portions 3a, 3b, 3c when the clamp 5 is fastened. 8b) (8c) is to be in close contact with each other to maintain a firmly fixed state, and when the vibration of the detachable smoke reduction device case (1) by the vibration of the vehicle body due to the friction of the flange (3a) (3b) (3c) 5) Damage is prevented and durability is further improved.

또한, 상기 중간케이스(2)와 각 측면케이스(4)는 도 1 및 3에 도시된 바와 같이 서로 맞닿는 부분의 어느 한쪽 내주면에 링형상의 판으로 된 받침고정링(9a)이 일체로 고정부착되어 있고 다른 한쪽 내주면에는 링형상의 판으로 된 끼움고정링(10a)이 일체로 고정부착되어 있어 상기 받침고정링(9a)과 끼움고정링(10a)이 서로 끼움결합되면서 중간케이스(2)와 좌우 양측의 각 측면케이스(4)가 서로 단단하게 결속되어 차체의 진동시에도 결합부분이 벌어지거나 변형되지 않고 안정되게 결합된 상태를 유지하도록 되어 있다.In addition, the intermediate case (2) and each side case (4) is fixedly attached to the supporting ring (9a) made of a ring-shaped plate on either inner peripheral surface of the portion abutting each other, as shown in Figs. On the other inner circumferential surface of the ring-shaped plate fitting ring (10a) is integrally fixed and attached to the support ring (9a) and the fitting ring (10a) is fitted to each other while the intermediate case (2) and Each side case 4 on both the left and right sides is tightly bound to each other so that the coupling part is stably held even without vibration or deformation even when the vehicle body vibrates.

한편, 상기 중간케이스(2)는 도 2 및 4에 도시된 바와 같이 복수개가 서로 결합된 상태로 구성될 수 있으며, 이 경우에는 일측의 중간케이스(2a)와 이에 맞닿아 결합체결되는 타측의 중간케이스(2b)는 서로 맞닿는 부분의 어느 한쪽 내주면에 링형상의 판으로 된 받침고정링(9b)이 일체로 고정부착되어 있고 다른 한쪽 내주면에는 링형상의 판으로 된 끼움고정링(10b)이 일체로 고정부착되어 있어 상기 받침고정링(9b)과 끼움고정링(10b)이 서로 끼움결합되면서 복수개의 중간케이스(2a)(2b)끼리 서로 단단하게 결속된 상태를 유지하도록 되어 있다.Meanwhile, the intermediate case 2 may be configured in a state where a plurality of the intermediate cases 2 are coupled to each other, as shown in FIGS. 2 and 4, and in this case, the intermediate case 2a of one side and the other side which are coupled to and coupled thereto The case 2b is integrally fixed to the supporting ring 9b made of a ring-shaped plate on one inner circumferential surface of the abutting portion, and the fitting ring 10b made of a ring-shaped plate is integrated on the other inner circumferential surface. Since the support fixing ring (9b) and the fitting ring (10b) is fitted to each other to maintain a state in which the plurality of intermediate cases (2a) (2b) are firmly bound to each other.

상기 받침고정링(9a)(9b)은 도 1 및 2에 도시된 바와 같이 중간케이스(2)(2a)(2b) 또는 측면케이스(4)의 내주면에 용접부착되는 짧은 길이의 상부부착단(11a)(11b)이 형성되어 있고 상기 상부부착단(11a)(11b)의 외측끝단은 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 외측끝단과 동일선상에 위치되어 있어 케이스의 외측으로 돌출되지 않도록 되어 있으며 상기 상부부착단(11a)(11b)의 하부에는 케이스의 외측 수평 방향으로 길게 돌출된 하부받침단(12a)(12b)이 접혀져 일체로 형성되어 있으며 상기 하부받침단(12a)(12b)의 외측으로 돌출된 끝단에는 하방으로 라운드진 상태의 만곡부(13a)(13b)가 형성되어 있다As shown in FIGS. 1 and 2, the support fixing rings 9a and 9b have a short length upper attachment end welded to the inner circumferential surface of the intermediate case 2, 2a, 2b or the side case 4. 11a) and 11b are formed, and the outer ends of the upper attachment ends 11a and 11b are located on the same line as the outer ends of the flange portions 3a, 3b and 3c, so that they do not protrude out of the case. In the lower portion of the upper mounting end (11a) (11b) is folded lower protruding end (12a) (12b) protruding in the horizontal direction outside the case is formed integrally and the lower support end (12a) (12b) At the end protruding to the outer side of the back side), curved portions 13a and 13b rounded downward are formed.

상기 끼움고정링(10a)(10b)은 중간케이스(2)(2a)(2b) 또는 측면케이스(4)의 내주면에 용접부착되는 길이가 긴 상부끼움단(14a)(14b)이 형성되어 있으며 상기 상부끼움단(14a)(14b)의 외측끝단은 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 외측끝단과 동일선상에 위치된 상태로 상기 하부받침단(12a)(12b)의 상부에 끼움결합되도록 되어 있고 상기 상부끼움단(14a)(14b)의 하부 내측끝단에는 짧은 길이로 돌출된 하부고정단(15a)(15b)이 접혀져 일체로 형성되어 있어 직경이 큰 상부끼움단(14a)(14b)이 직경이 작은 상기 하부받침단(12a)(12b)의 만곡부(13a)(13b)를 따라 하부받침단(12a)(12b)의 상부에 용이하게 끼움결합될 뿐 아니라 하부받침단(12a)(12b)의 외측끝단이 끼움고정링(10a)(10b)의 하부고정단(15a)(15b)에 맞닿아 견고하게 밀착고정되도록 되어 있으며, 이에 따라 상기 중간케이스(2)(2a)(2b)와 측면케이스(4)가 용이하게 결합 분리되면서 차량의 진동시에도 결합부분이 벌어지거나 변형되지 않고 안정되게 결합된 상태를 유지하도록 되어 있다.The fitting retaining ring (10a) (10b) is formed of a long upper fitting end (14a) (14b) is welded to the inner peripheral surface of the intermediate case (2) (2a) (2b) or the side case (4) The outer ends of the upper fitting ends 14a and 14b are fitted to the upper ends of the lower supporting ends 12a and 12b in the state of being located in line with the outer ends of the flange parts 3a, 3b and 3c. The lower fixing end 15a, 15b protruding with a short length is folded and formed integrally at the lower inner end of the upper fitting end 14a, 14b so that the upper fitting end 14a has a large diameter. 14b is easily fitted to the upper portions of the lower support ends 12a and 12b along the curved portions 13a and 13b of the lower support ends 12a and 12b having a smaller diameter, as well as the lower support ends 12a. 12b of the outer end is in contact with the lower fixing end (15a) (15b) of the fitting ring (10a) (10b) to be firmly fixed, and accordingly the intermediate case (2) (2a) ( 2b) and side k Is adapted to (4) are easily separated maintain the engaged state of the vehicle to be true at the same time is stable without being deformed or the coupling part going Combined.

상기 가스켓(16)은 도 1 내지 4에 도시된 바와 같이 링형상으로 되어 있으며 중간케이스(2)(2a)(2b)의 플랜지부(3a)(3b)와 측면케이스(4)의 플랜지부(3c) 사이에 각각 개재(介在)되도록 되어 있되, 외주면 끝단은 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 상단과 동일선상에 위치되도록 되어 있고 내주면은 받침고정링(9a)(9b)의 하부받침 단(12a)(12b) 상면부에 맞닿도록 되어 있어 상기 가스켓(16)의 내주면이 받침고정링(9a)(9b)의 상부부착단(11a)(11b)과 끼움고정링(10a)(10b)의 상부끼움단(14a)(14b) 사이에 함께 개재(介在)되면서 배기가스가 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 결합부분을 통해 외부로 누출되는 것을 효과적으로 차단하도록 되어 있다. The gasket 16 is ring-shaped as shown in FIGS. 1 to 4, and the flange portions 3a and 3b of the intermediate case 2, 2a and 2b and the flange portion of the side case 4 ( It is interposed between 3c), but the outer circumferential end is positioned on the same line as the upper end of the flange portion 3a, 3b, 3c, and the inner circumferential surface is the lower part of the backing ring 9a, 9b. The inner circumferential surface of the gasket 16 is in contact with the upper end portions 11a and 11b of the support fixing rings 9a and 9b so as to abut on the upper surface portions of the supporting ends 12a and 12b. Interposed between the upper fitting ends 14a and 14b of 10b, the exhaust gas is effectively blocked from leaking to the outside through the engaging portions of the flange portions 3a, 3b and 3c.

이하 본 고안의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention is as follows.

본 고안에 따른 차량용 분리형 매연저감장치케이스(1)는 하나 또는 복수개의 중간케이스(2)(2a)(2b)와 상기 중간케이스(2)(2a)(2b)의 양측에 각각 조립체결되는 측면케이스(4)의 내부에는 디젤엔진으로부터 배출되는 각종 유해가스를 걸러주거나 산화시켜 정화처리하는 통상의 매연여과장치(DPF)나 디젤산화촉매(DOC) 등과 같은 매연저감장치(도시하지 않음)가 장착된 상태에서 상기 중간케이스(2)(2a)(2b)와 각 측면케이스(4)를 서로 조립 체결하게 되며, 상기 중간케이스(2)(2a)(2b)와 측면케이스(4)가 서로 결합되는 부분의 어느 한쪽 내주면에는 받침고정링(9a)(9b)이 용접부착되어 있고 다른 한쪽 내주면에는 끼움고정링(10a)(10b)이 용접부착되어 있어 상기 받침고정링(9a)(9b)의 하부받침단(12a)(12b) 외측끝단에 하방으로 라운드지게 형성된 만곡부(13a)(13b)를 따라 직경이 큰 상기 끼움고정링(10a)(10b)의 상부끼움단(14a)(14b)이 용이하게 끼움결합되면서 상기 하부받침단(12a)(12b)의 외측끝단은 끼움고정링(10a)(10b)의 하부고정단(15a)(15b)에 맞닿아 밀착 고정된 상태를 유지하고, 이 때 상기 중간케이스(2)(2a)(2b)의 플랜지부(3a)(3b)와 측면케이스(4)의 플랜지부(3c) 사이에는 가스켓(16)이 삽입개재(介在)되어 내부의 배기가스가 외부 로 누출되는 것을 차단하되 상기 가스켓(16)의 내주면이 받침고정링(9a)(9b)의 상부부착단(11a)(11b)과 끼움고정링(10a)(10b)의 상부끼움단(14a)(14b) 사이에 위치되어 받침고정링(9a)(9b)과 끼움고정링(10a)(10b) 사이의 틈새로 배기가스가 누출되는 것을 효과적으로 차단하며, 상기 중간케이스(2)(2a)(2b)의 플랜지부(3a)(3b)와 측면케이스(4)의 플랜지부(3c)에는 각각 통상적으로 단면이 "U"자형이고 일측이 끊어져 있는 환형상의 클램프(5)를 체결하여 분리형 매연저감장치케이스(1)를 간단하고 견고하게 조립체결하게 된다.Side of the detachable smoke reduction device case 1 for a vehicle according to the present invention is assembled to one or a plurality of intermediate cases (2) (2a) (2b) and both sides of the intermediate case (2) (2a) (2b), respectively The case 4 is equipped with a smoke reduction device (not shown) such as a conventional soot filtration device (DPF) or a diesel oxidation catalyst (DOC) that filters, oxidizes and purifies various harmful gases emitted from a diesel engine. The intermediate case (2) (2a) (2b) and each side case (4) is assembled and fastened to each other in the state, and the intermediate case (2) (2a) (2b) and the side case (4) are coupled to each other Supporting ring 9a, 9b is welded to one inner circumferential surface of the portion to be welded, and fitting ring 10a, 10b is welded to the other inner circumferential surface of the supporting ring 9a, 9b. The diameter is along the curved portions 13a and 13b which are rounded downward at the outer ends of the lower support ends 12a and 12b. As the upper fitting ends 14a and 14b of the large fitting ring 10a and 10b are easily fitted, the outer ends of the lower supporting ends 12a and 12b are fitted with fixing rings 10a and 10b. The lower fixed ends 15a, 15b of the upper surface of the intermediate case 2, 2a, 2b and the flange portion (3a) (3b) and the side case (4) The gasket 16 is inserted between the flange portions 3c of the flange 3c to block leakage of the exhaust gas to the outside, and the inner circumferential surface of the gasket 16 is upper part of the supporting fixing rings 9a and 9b. It is located between the attachment end 11a, 11b and the upper fitting end 14a, 14b of the fitting ring 10a, 10b and the support fixing ring 9a, 9b and the fitting ring 10a, 10b. The exhaust gas is effectively prevented from leaking into the gap between the shells, and the flange portions 3a and 3b of the intermediate case 2, 2a and 2b and the flange portion 3c of the side case 4 are respectively provided. Typically an annulus with a "U" cross section and one side broken The fastening is simple and robust assembly of the separate type diesel particulate filter device case (1) to tighten the clamp (5).

상기와 같이 본 고안에 의하면 분리형 매연저감장치케이스의 중간케이스와 측면케이스가 받침고정링과 끼움고정링에 의해 서로 용이하게 결합 및 분리되면서도 각 케이스 상호간 결합력이 더욱 향상되어 차체 진동에 따른 내구성이 향상되고 각 케이스 간의 결합부분에 미세한 틈새가 발생되지 않으며, 가스켓이 상기 받침고정링과 끼움고정링 사이에 함께 개재(介在)되어 유해가스가 외부로 누출되는 것이 더욱 효과적으로 차단되고, 결합부분의 플랜지부를 감싸 고정체결하는 클램프와 플랜지부의 모서리부분과의 마찰이 감소되어 더욱 견고하게 밀착된 상태로 결합되면서 마찰에 의한 클램프의 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention as described above, while the intermediate case and the side case of the separable smoke reduction device case are easily coupled and separated from each other by the supporting ring and the fitting ring, the coupling force between each case is further improved, thereby improving durability due to vehicle body vibration. And a minute gap does not occur in the coupling portion between each case, the gasket is interposed between the supporting ring and the fitting ring (介 在) is more effectively blocked from leaking harmful gas to the outside, the flange portion of the coupling portion As the friction between the clamp and the flange portion of the flange portion wrapped around the joint is reduced, it is combined in a more tightly coupled state, thereby preventing damage to the clamp due to friction.

Claims (4)

양측이 개방된 상태로 양측끝단에 플랜지부가 각각 외측으로 절곡형성된 중간케이스와 상기 중간케이스의 양측에 각각 조립되며 중간케이스와 맞닿는 부분의 끝단에 플랜지부가 외측으로 절곡형성된 측면케이스와 상기 중간케이스와 측면케이스의 조립체결된 사이로 유해가스가 누출되는 것을 방지하는 가스켓과 상기 중간케이스와 측면케이스를 고정체결시키는 클램프로 구성되며 내부에는 엔진으로부터의 유해가스를 저감시키는 매연여과장치나 디젤산화촉매가 장착되는 매연저감장치케이스에 있어서, 상기 중간케이스(2)와 측면케이스(4)는 서로 맞닿는 부분의 어느 한쪽 내주면에 받침고정링(9a)이 고정부착되어 있고 다른 한쪽 내주면에는 끼움고정링(10a)이 고정부착되어 있어 상기 받침고정링(9a)과 끼움고정링(10a)이 서로 끼움결합된 상태에서 플랜지부(3a)(3b)(3c)가 클램프(5)에 의해 일체로 고정체결되도록 되어 있되, 상기 받침고정링(9a)은 케이스의 내주면에 용접부착되는 짧은 길이의 상부부착단(11a)과 상기 상부부착단(11a)의 하부에 외측으로 길게 돌출형성된 상태로 외측끝단에 하방으로 라운드진 만곡부(13a)가 형성된 하부받침단(12a)으로 되어 있고 상기 끼움고정링(10a)은 케이스의 내주면에 용접부착된 상태로 하부받침단(12a)의 상부에 만곡부(13a)를 따라 용이하게 끼움결합되는 상부끼움단(14a)과 상기 상부끼움단(14a)의 하부 내측끝단에 짧은 길이로 돌출형성된 상태로 하부받침단(12a)의 외측끝단에 맞닿아 밀착고정되는 하부고정단(15a)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 분리형 매연저감장치케이스.Intermediate case with flanges bent outwardly at both ends and the side case with both sides open and sidecases with flanges bent outwardly at the ends of the part facing the intermediate case and the intermediate case and side It consists of a gasket to prevent the leakage of harmful gas between the assembly of the case and a clamp for fastening the intermediate case and the side case, the inside is equipped with a soot filtration device or diesel oxidation catalyst to reduce the harmful gas from the engine In the smoke reduction device case, the intermediate case (2) and the side case (4) has a support fixing ring (9a) is fixed to one of the inner peripheral surface of the portion in contact with each other and the fitting fixing ring (10a) on the other inner peripheral surface In the state that the fixing fixing ring (9a) and the fitting fixing ring (10a) is fitted to each other fixedly attached The flanges 3a, 3b and 3c are fixed and fastened integrally by the clamp 5, but the support fixing ring 9a is short-length upper attachment end 11a welded to the inner circumferential surface of the case. And a lower support end 12a having a curved portion 13a rounded downward at the outer end in a state of protruding outwardly from the lower portion of the upper attachment end 11a, and the fitting ring 10a is formed in the case. The upper fitting end 14a and the lower inner end of the upper fitting end 14a are easily protruded along the curved portion 13a on the upper portion of the lower support end 12a while being welded to the inner circumferential surface. Removable smoke reduction device case for a vehicle, characterized in that the lower fixed end (15a) is formed in contact with the outer end of the lower support end (12a) formed in close contact. 제 1항에 있어서, 상기 중간케이스(2)는 복수개가 서로 결합된 상태로 일측의 중간케이스(2a)와 타측의 중간케이스(2b)가 서로 맞닿아 결합체결되도록 되어 있고 서로 맞닿는 부분의 어느 한쪽 내주면에는 링형상의 판으로 된 받침고정링(9b)이 일체로 고정부착되어 있으며 다른 한쪽 내주면에는 링형상의 판으로 된 끼움고정링(10b)이 일체로 고정부착되어 있어 상기 받침고정링(9b)과 끼움고정링(10b)이 서로 끼움결합되면서 복수개의 중간케이스(2a)(2b)끼리 서로 단단하게 결속된 상태를 유지하도록 되어 있되, 상기 받침고정링(9b)은 케이스의 내주면에 용접부착되는 짧은 길이의 상부부착단(11b)과 상기 상부부착단(11b)의 하부에 외측으로 길게 돌출형성된 상태로 외측끝단에 하방으로 라운드진 만곡부(13b)가 형성된 하부받침단(12b)으로 되어 있고 상기 끼움고정링(10b)은 케이스의 내주면에 용접부착된 상태로 하부받침단(12b)의 상부에 만곡부(13b)를 따라 용이하게 끼움결합되는 상부끼움단(14b)과 상기 상부끼움단(14b)의 하부 내측끝단에 짧은 길이로 돌출형성된 상태로 하부받침단(12b)의 외측끝단에 맞닿아 밀착고정되는 하부고정단(15b)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 분리형 매연저감장치케이스.According to claim 1, wherein the intermediate case (2) is a plurality of the intermediate case 2a and the other intermediate case (2b) of the other side in contact with each other to be coupled to each other and fastened to any one of the parts in contact with each other The inner circumferential surface is fixedly attached with a ring fixing plate (9b) made of ring-shaped plate, and the other inner circumferential surface is fitted with a ring-shaped plate fixing ring (10b) is integrally fixedly attached to the base fixing ring (9b). ) And the fitting fixing ring 10b are fitted to each other to maintain a state in which the plurality of intermediate cases 2a and 2b are firmly bound to each other, but the support fixing ring 9b is welded to the inner circumferential surface of the case. It is composed of a lower support end (12b) is formed in the lower end of the upper end (11b) of the short length and the lower end of the upper attachment end (11b) is formed with a curved portion 13b rounded downward on the outer end in a state protruding outwardly long The fitting The ring 10b is welded to the inner circumferential surface of the case, and the upper fitting end 14b and the lower fitting end 14b which are easily fitted to the upper portion of the lower support end 12b along the curved portion 13b. Separated smoke reduction device case for a vehicle, characterized in that consisting of a lower fixing end (15b) that is in close contact with the outer end of the lower support end (12b) in a protruding form with a short length at the inner end. 제 1항에 있어서, 상기 플랜지부(3a)(3b)(3c)는 선단부 외측 모서리부분에 각각 경사면(8a)(8b)(8c)이 형성되어 있어 클램프(5)의 내주면이 플랜지 부(3a)(3b)(3c)의 모서리부분에 형성된 경사면(8a)(8b)(8c)과 더욱 밀착되면서 견고히 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 분리형 매연저감장치케이스.2. The flanges 3a, 3b and 3c have inclined surfaces 8a, 8b and 8c respectively formed at the outer edges of the tip portion, so that the inner circumferential surface of the clamp 5 is the flange portion 3a. Removable smoke reduction device case for a vehicle, characterized in that the inclined surface (8a) (8b) (8c) formed in the corner portion of the (3b) (3c) more tightly fixed. 제 1항에 있어서, 상기 가스켓(16)은 링형상으로 되어 있으며 중간케이스(2)(2a)(2b)의 플랜지부(3a)(3b)와 측면케이스(4)의 플랜지부(3c)사이에 각각 개재되도록 되어 있되, 외주면 끝단은 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 상단과 동일선상에 위치되도록 되어 있고 내주면은 받침고정링(9a)(9b)의 하부받침단(12a)(12b) 상면부에 맞닿도록 되어 있어 상기 가스켓(16)의 내주면이 받침고정링(9a)(9b)의 상부부착단(11a)(11b)과 끼움고정링(10a)(10b)의 상부끼움단(14a)(14b) 사이에 함께 개재되면서 배기가스가 플랜지부(3a)(3b)(3c)의 결합부분을 통해 외부로 누출되는 것을 차단하도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 분리형 매연저감장치케이스.2. The gasket (16) according to claim 1, wherein the gasket (16) is ring-shaped and between the flange portions (3a) (3b) of the intermediate case (2) (2a) (2b) and the flange portion (3c) of the side case (4). The outer peripheral end is positioned on the same line as the upper end of the flange portion (3a) (3b) (3c), and the inner peripheral surface is the lower support end (12a) of the support fixing ring (9a) (9b) 12b) the inner circumferential surface of the gasket 16 is in contact with the upper surface portion so that the upper fitting end 11a, 11b of the supporting fixing ring 9a, 9b and the upper fitting end of the fitting ring 10a, 10b. The separation type smoke reduction device case for a vehicle, characterized in that it is interposed between (14a) and (14b) to prevent the exhaust gas from leaking to the outside through the engaging portion of the flange portion (3a) (3b) (3c).
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KR100928437B1 (en) * 2009-08-10 2009-11-24 (주)지브텍 Noise reducer device
KR102337528B1 (en) * 2020-06-30 2021-12-10 주식회사 에코닉스 Variable back pressure diesel catalyst (DOC) device with low pressure characteristics

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