KR200427198Y1 - Conductive structure for an electrode assembly of a lithium secondary battery - Google Patents
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Abstract
리튬 이차 전지의 전극 조립체는 양극 및 음극 층의 측면에 피복되지 않은 넓은 음극 리드 영역과, 피복되지 않은 넓은 양극 리드 영역이 형성된다. 또한, 집전 영역이 음극 리드 영역 또는 양극 리드 영역에 대응식으로 위치된다. 그리고 다음에, 클래스핑 조립체가 양극 리드 영역 또는 음극 리드 영역 외부에 고정된다. 이러한 방식으로, 두 개의 가압편이 양극 리드 영역 또는 음극 리드 영역에 대해 견고하게 가압된다. 한편, 양극 리드 영역 또는 음극 리드 영역의 개별 층은 서로 밀접하게 가압되는 한편, 양극 리드 영역 또는 음극 리드 영역의 최내 층은 집전 영역과 밀착 전기 접촉 상태로 유지된다.The electrode assembly of the lithium secondary battery is formed with an uncoated wide negative lead region and an uncoated wide anode lead region on the sides of the positive and negative electrode layers. Also, a current collecting region is correspondingly located in the negative lead region or the positive lead region. Then, the clasp assembly is secured outside the positive lead region or negative lead region. In this manner, the two pressing pieces are firmly pressed against the positive lead region or the negative lead region. On the other hand, the individual layers of the positive electrode lead region or the negative electrode lead region are pressed closely to each other, while the innermost layer of the positive electrode lead region or the negative electrode lead region is kept in intimate electrical contact with the current collecting region.
리튬 이차 전지, 전극 조립체, 양극 층, 음극 층, 음극 리드 영역, 양극 리드 영역, 클래스핑 조립체 Lithium secondary battery, electrode assembly, positive electrode layer, negative electrode layer, negative electrode lead region, positive electrode lead region, claping assembly
Description
도1은 미국 특허 제5,849,431호에 개시된 종래의 전극 조립체를 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing a conventional electrode assembly disclosed in US Pat. No. 5,849,431.
도2는 미국 특허 제5,849,431호에 개시된 종래의 전극 조립체의 리드의 용접 구조체 및 리드 단자를 도시하는 설명도.2 is an explanatory view showing a weld structure and a lead terminal of a lead of a conventional electrode assembly disclosed in US Pat. No. 5,849,431.
도3은 미국 특허 제6,447,946호에 개시된 리튬 전지의 단면도.3 is a cross-sectional view of the lithium battery disclosed in US Pat. No. 6,447,946.
도4는 본 고안에 따른 전극 조립체의 사시도.4 is a perspective view of an electrode assembly according to the present invention.
도5는 조립되기 전의 본 고안에 따른 클래스핑 조립체 및 전극 조립체를 도시하는 사시도.5 is a perspective view showing a clapping assembly and an electrode assembly according to the present invention before assembly;
도6은 조립된 후의 본 고안에 따른 클래스핑 조립체 및 전극 조립체를 도시하는 부분 확대도.Fig. 6 is a partially enlarged view showing the clapping assembly and the electrode assembly according to the present invention after being assembled.
도7은 본 고안에 따른 전지 케이스의 내부를 도시하는 단면도.Figure 7 is a cross-sectional view showing the inside of the battery case according to the present invention.
도8은 본 고안의 다른 실시예에 따른 단일 가압편 클래스핑 조립체 및 전극 조립체를 도시하는 사시도.Figure 8 is a perspective view showing a single pressing piece clapping assembly and an electrode assembly according to another embodiment of the present invention.
도9는 본 고안의 다른 실시예에 따른 전지 케이스의 내부를 도시하는 단면도.9 is a sectional view showing the inside of a battery case according to another embodiment of the present invention;
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>
20 : 케이스 21 : 캡20: case 21: cap
30 : 코어 31 : 연결부30
40 : 전극 조립체 41 : 양극 층40
42 : 음극 층 43 : 분리 층42
50 : 리드 단자 51 : 연결 단부50: lead terminal 51: connection end
60 : 클래스핑 조립체 201 : 개구60
211 : 포트 311 : 삽입 홈211: port 311: insertion groove
412 : 양극 리드 영역 422 : 음극 리드 영역412: anode lead region 422: cathode lead region
본 고안은 리튬 이차 전지의 전극 조립체를 위한 도전성 구조체에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 리튬 이차 전지의 전극 조립체를 위한 전력 집전 및 리딩 구조체에 관한 것이다.The present invention relates to a conductive structure for an electrode assembly of a lithium secondary battery, and more particularly to a power collecting and reading structure for the electrode assembly of a lithium secondary battery.
도1 및 도2를 참조하면, 미국 특허 제5,849,431호에 개시된 종래의 리튬 이차 전지는 나선형으로 감긴 전극 조립체(10)가 서로 순차적으로 적층된 다음에, 코어(14) 주위에 권취되는 웨브형 양극 층(11), 음극 층(12) 및 분리 층(13)을 포함한다. 음극 층(12)과 양극 층(11)의 일 측면은 장방형 리드(111, 131)로서의 역할을 하는 장방형 치부로 절결된다. 장방형 리드(111, 131)는 함께 모인 다음에, 디 스크형 단자(15)의 외주연부에 용접된다. 이러한 배열로, 전력은 전극 조립체(10)로부터 출력될 수 있다.1 and 2, the conventional lithium secondary battery disclosed in US Pat. No. 5,849,431 has a web type positive electrode wound around the
전극 조립체의 개별 층이 동심원을 이루는 방식으로 배열되고, 개별 리드는 도전성 단자의 외주연부에 상이한 거리를 두고 위치된다는 사실에 주목해야 한다. 도전성 단자에 개별 리드를 용접하기 전에, 개별 리드는 트리밍 및 타이딩된 다음에 도전성 단자의 외주연부에 용접되어야 한다.It should be noted that the individual layers of the electrode assembly are arranged in a concentric manner and the individual leads are positioned at different distances on the outer periphery of the conductive terminals. Before welding individual leads to the conductive terminals, the individual leads must be trimmed and tied and then welded to the outer periphery of the conductive terminals.
그러나, 이 종래의 전지 구조체는 아직도 다음과 같은 단점을 갖고 있다.However, this conventional battery structure still has the following disadvantages.
첫째, 전극 조립체 제조시, 트리밍 조작이 불필요한 부산물을 생성하기 때문에, 복잡한 절단 및 트리밍 조작을 피하는데 주의해야만 한다. 불필요한 부산물이 양극 및 음극 층의 표면에 부착되면, 전극 조립체의 회복불가능한 도전 방해를 초래할 것이다. 그리고, 종래의 리튬 이차 전지 구조체에서, 전극 조립체는 치부 절단 조작을 받아야만 하고, 이는 제조상의 곤란성을 증가시켜 생산품의 허용 비율을 감소시킬 뿐만 아니라 불필요한 부산물을 생성할 것이다.First, care must be taken to avoid complicated cutting and trimming operations, as trimming operations produce unnecessary by-products in electrode assembly manufacture. Unnecessary by-products attached to the surface of the anode and cathode layers will result in an irreversible conduction disturbance of the electrode assembly. And, in the conventional lithium secondary battery structure, the electrode assembly must undergo tooth cutting operation, which will increase the manufacturing difficulty and reduce the allowable ratio of the product as well as generate unnecessary by-products.
둘째, 전극 조립체의 개별 층의 리드는 동심원을 이루는 방식으로 배열되고, 리드는 길이가 동일하여야만 하고, 도전성 단자의 외주연부로부터 멀리 위치되는 리드의 길이는 기준값으로서 여겨진다. 따라서, 과도하게 긴 리드는 과도하게 긴 리드가 함께 가압되는 타이딩 조작을 받아야만 한다. 그러나, 이 타이딩 조작은 제조 공정의 복잡성을 증가시킬 뿐만 아니라, 리드의 피손 위험성을 가질 것이다.Second, the leads of the individual layers of the electrode assembly are arranged in a concentric manner, the leads must be the same length, and the length of the leads located away from the outer periphery of the conductive terminals is considered as a reference value. Therefore, excessively long leads must undergo a tying operation in which excessively long leads are pressed together. However, this tying operation will not only increase the complexity of the manufacturing process, but will also damage the lid.
셋째, 리드와 용접될 디스크형 도정성 단자의 외주연부의 영역은 매우 작아서, 너무 많은 리드가 존재하면, 전지 제조 공정이 더 복잡하고 어려워질 것이다.Third, the area of the outer periphery of the disc-shaped conductive terminal to be welded with the leads is so small that, if too many leads are present, the battery manufacturing process will be more complicated and difficult.
도3을 참조하면, 미국 특허 제6,447,946호에 개시된 종래의 리튬 이차 전지가 도시되는데, 이는 전극 조립체(10a)의 단부 주연부에 용접되는 복수의 리드(111a, 131a)를 포함하고, 이어서 리드(111a, 131a)는 전지 단자(16)의 일 측면에 배치되는 프레임(161)에 용접된다.Referring to FIG. 3, there is shown a conventional lithium secondary battery disclosed in US Pat. No. 6,447,946, which includes a plurality of
상술된 종래의 리튬 전지 구조체의 전극 조립체 모두는 복수의 리드와 용접되고, 이어서 리드는 전지 단자 또는 도전성 단자에 전지로부터 전극 조립체의 전력을 안내하는 매체로서의 역할을 한다. 대용량 전지에 있어서, 리드의 개수는 보통 용량의 전지에 비해 상대적으로 증가되어야만 한다는 사실에 주목해야 한다. 다르게는, 전지 충전 또는 방전 공정에서, 내부 저항의 증가는 충전 및 방전 효율의 순차적인 감소, 또는 더 나쁘게는 전지 충전 및 방전의 실패를 초래할 것이다. 그러나, 종래의 구조체에 있어서, 리드의 개수는 용접 및 절단 기술에 의해 제한되기 때문에, 효과적으로 증가하기 어렵다.All of the electrode assemblies of the conventional lithium battery structure described above are welded with a plurality of leads, which then serve as a medium for guiding the power of the electrode assembly from the battery to the battery terminals or conductive terminals. It should be noted that for high capacity cells, the number of leads should be relatively increased relative to cells of normal capacity. Alternatively, in a battery charge or discharge process, an increase in internal resistance will result in a sequential decrease in charge and discharge efficiency, or worse, a failure of the battery charge and discharge. However, in the conventional structure, since the number of leads is limited by the welding and cutting technique, it is difficult to increase effectively.
상기 설명으로부터, 상대적으로 많은 개수의 리드를 갖는 전지가 그 용량을 향상시키면서 전지의 내부 저항 및 리액턴스를 감소시킬 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러나, 이러한 많은 개수의 리드에 있어서, 용접 조작은 힘들 뿐만 아니라, 제조 공정이 복잡하다.From the above description, it will be appreciated that a battery having a relatively large number of leads can reduce the internal resistance and reactance of the battery while improving its capacity. However, for such a large number of leads, not only is the welding operation difficult, but also the manufacturing process is complicated.
따라서, 본 고안은 용접 조작을 사용하지 않고 전극 조립체가 전지 단자와 직접 전기 접촉하는 이러한 전지 구조체를 설계하는데 주안점을 두고 있다. 한편, 구조적 설계를 통해, 전극 조립체는 넓은 영역에서 전지 단자와 전기 접촉하는 것이 허용된다. 이러한 방식으로, 전지의 내부 저항은 용량은 향상되면서 순차적으 로 감소된다.Therefore, the present invention focuses on designing such a battery structure in which the electrode assembly is in direct electrical contact with the battery terminals without using a welding operation. On the other hand, the structural design allows the electrode assembly to be in electrical contact with the battery terminals in a large area. In this way, the internal resistance of the battery is sequentially reduced with increasing capacity.
본 고안의 주 목적은 리튬 이차 전지의 전극 조립체를 위한 도전성 구조체를 제공하는 것이다. 전극 조립체의 양극 및 음극 층에는 그 측면에 넓은 피복되지 않은 음극 리드 영역과, 넓은 피복되지 않은 양극 리드 영역이 형성된다. 리드 단자에는 그 중간부에 넓은 집전 영역(collecting area)이 형성된다. 클래스핑 조립체는 양극 및 음극 리드 영역이 집전 영역과 전기 접촉하는 상태를 유지하게 만들 수 있고, 양극 및 음극 리드 영역의 개별 층이 서로에 대해 밀접하게 가압되게 만든다. 이러한 방식으로, 전극 조립체는 넓은 영역에서 전지 단자와 전기 접촉하는 것이 허용되어, 내부 저항이 효과적으로 감소될 수 있는 한편, 이차 전지는 큰 전류를 충전 및 방전할 수 있는 우수한 능력을 갖는다. The main object of the present invention is to provide a conductive structure for an electrode assembly of a lithium secondary battery. The anode and cathode layers of the electrode assembly have wide uncoated cathode lead regions and wide uncoated anode lead regions on their sides. The lead terminal has a large collecting area formed in the middle thereof. The clasping assembly can cause the positive and negative lead regions to remain in electrical contact with the current collecting region and cause the individual layers of the positive and negative lead regions to be closely pressed against each other. In this way, the electrode assembly is allowed to make electrical contact with the battery terminals in a large area, so that the internal resistance can be effectively reduced, while the secondary battery has excellent ability to charge and discharge a large current.
도4, 도5, 도6 및 도7을 참조하면, 본 고안에 따른 리튬 이차 전지의 전극 조립체를 위한 도전성 구조체는 케이스에 배치되는 코어와, 코어의 양 단부에 고정되는 두 개의 리드 단자와, 코어 주위에 권취되는 전극 조립체와, 전극 조립체의 단부가 리드 단자와 전기 접촉하는 상태를 유지하게 만들기 위한 두 개의 클래스핑 조립체와, 이들 내부 부품과 케이스를 고정시키기 위한 두 개의 고정 너트를 포함한다.4, 5, 6 and 7, a conductive structure for an electrode assembly of a lithium secondary battery according to the present invention includes a core disposed in a case, two lead terminals fixed to both ends of the core, An electrode assembly wound around the core, two clasping assemblies for keeping the ends of the electrode assembly in electrical contact with the lead terminals, and two retaining nuts for securing these internal parts and the case.
케이스(20)에는 그 어느 일 단부에 전지의 부품이 수용될 개구(201)가 형성되고, 각각의 개구(201)는 캡(21)으로 밀봉된다. 포트(211)가 전지 부품의 통과를 위해 캡(21)에 형성된다.In the
코어(30)는 케이스(20)에 배치되는 절연 구조체이고 그 일 단부에는 연결부(31)가 형성되고, 연결부(31)는 삽입 홈(311)일 수 있다.The
전극 조립체(40)는 양극 층(41), 음극 층(42) 및 적어도 하나의 분리 층(43)을 포함한다. 양극 및 음극 층(41, 42)의 표면은 양극 재료(411) 및 음극 재료(421)로 각각 피복된다. 분리 층(43)은 양극 및 음극 층 사이에 위치된다. 피복되지 않은 영역이 양극 리드 영역(412)으로서의 사용을 위해 양극 층(41)의 일 측면에 형성되고, 음극 층(42)에는 양극 층(41)에 대향하여 그 다른 일 측면에 음극 리드 영역(422)으로서의 사용을 위해 피복되지 않은 영역이 형성된다. 양극 층(41), 분리 층(43) 및 음극 층(42)은 차례로 중첩되고, 양극 및 음극 리드 영역(412, 422)은 양극 층(41), 분리 층(43) 및 음극 층(42)의 조립체의 양 측면으로부터 돌출된다. 전극 조립체(40)가 양극 층(41), 분리 층(43) 및 음극 층(42)을 코어(30) 주위에 권취함으로써 형성된 후에, 전극 조립체(40)의 양 단부는 양극 및 음극 리드 영역(412, 422)로부터 돌출될 것이다.The
각각의 리드 단자(50)는 그 일 단부에 형성된 연결 단부(51)를 갖는 도전성 구조체이다. 연결 단부(51)는 코어(30)의 연결부(31)에 연결될 삽입 로드 구조체(511)일 수 있다. 개별 리드 단자(50)의 다른 단부에는 나사형 로드 구조체일 수 있는 출력 단부(52)가 형성된다. 각각의 리드 단자(50)에는 특별히 연결 단부(51)와 출력 단부(52) 사이에 위치되는 플랜지(53) 및 집전 영역(54)이 형성된다. 집전 영역(54)은 관통 구멍(541)이 형성된 원통형 구조체일 수 있고, 양극 리 드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422)에 대응식으로 위치된다. 플랜지(53)는 케이스(20)의 캡(21)에 맞닿는다.Each
클래스핑 조립체(60)는 스크류 로드(61)와, 두 개의 가압편(62, 62a)을 포함한다. 각압편(62, 62a) 각각에는 관통 구멍(621)이 형성되고, 양극 리드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422) 외부에 배치된다. 스크류 로드는 가압편(62) 중 하나의 관통 구멍(621)과, 집전 영역(54)의 관통 구멍(541)과, 가압편(62) 중 다른 하나의 관통 구멍(621)을 통해 삽입된 다음에, 너트(63)에 의해 그에 고정되어, 두 개의 가압편(62, 62a)이 양극 리드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422)에 대해 견고하게 가압되고, 양극 리드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422)은 집전 영역(54)과 밀접한 전기 접촉 상태로 유지된다.The clapping
전극 조립체(40), 코어(30) 및 리드 단자(50)가 클래스핑 조립체(60)에 의해 함께 조립될 때, 플랜지(53)가 캡(21)의 내부면에 대해 가압될 때까지, 리드 단자(50)의 출력 단부(52)는 캡(21)의 포트(211)를 통과하고, 고정 너트(70)가 출력 단부(52)에 스크류 결합되어, 전지가 개별 부품이 케이스(20)에 보다 안정적으로 조립되게 만들 수 있을 것이다.When the
본 고안의 전극 조립체는 리드 단자와 전기 접촉하는 넓은 영역을 가져서, 이차 전지가 큰 전류를 충전 및 방전할 수 있는 우수한 능력을 갖는다.The electrode assembly of the present invention has a large area in electrical contact with the lead terminal, so that the secondary battery has an excellent ability to charge and discharge a large current.
본 고안, 그 조작 및 기능의 더 나은 이해를 위해, 도4 내지 도6을 다시 참조하기로 한다. 큰 전류를 충전 및 방전할 수 있는 우수한 능력을 갖기 위해, 전극 조립체(40) 및 리드 단자(50)는 양극 및 음극 층(41, 42)에 그 일 측면에 넓은 피복되지 않은 음극 리드 영역(412)과 넓은 피복되지 않은 양극 리드 영역(422)이 형성되도록 특별히 설계된다. 또한, 집전 영역(54)은 음극 리드 영역(412) 또는 양극 리드 영역(422)에 대응식으로 위치된다. 그리고, 이어서 클래스핑 조립체(60)는 양극 리드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422) 외부에 고정된다. 이러한 방식으로, 두 개의 가압편(62, 62a)이 양극 리드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422)에 대해 견고하게 가압된다. 한편, 양극 리드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422)의 개별 층은 서로에 대해 밀접하게 가압되는 한편, 양극 리드 영역(412) 또는 음극 리드 영역(422)의 최내 층은 집전 영역(54)과 밀착 전기 접촉하는 상태로 유지되는 것이 허용된다.For a better understanding of the invention, its operation and function, reference is again made to FIGS. 4 to 6. In order to have an excellent ability to charge and discharge large currents, the
상술된 바와 같이, 본 고안의 전지의 내부 저항이 감소될 수 있는 이유는 다음과 같이 설명된다.As described above, the reason why the internal resistance of the battery of the present invention can be reduced is explained as follows.
첫째, 양극 및 음극 리드 영역은 전극 조립체와 일체로 되어 있다. 전기적으로, 양극 및 음극 리드 영역은 다수로 이루어진 리드와 등가이고, 이는 큰 전류의 원활할 통과를 허용하여, 내부 저항을 상대적으로 감소시킨다.First, the positive and negative lead regions are integral with the electrode assembly. Electrically, the anode and cathode lead regions are equivalent to a plurality of leads, which allows for a smooth passage of large currents, thereby relatively reducing internal resistance.
둘째, 양극 및 음극 리드 영역은 넓은 영역을 통해 집전 영역과 전기 접촉하고 있고, 이는 큰 전류의 원활한 통과를 허용하여, 내부 저항을 상대적으로 감소시킨다.Second, the positive and negative lead regions are in electrical contact with the current collecting region through a wide area, which allows for a smooth passage of large currents, thereby relatively reducing the internal resistance.
셋째, 클래스핑 조립체는 양극 및 음극 리드 영역의 개별 층을 서로 밀접하게 가압하게 만들고, 일단 양극 및 음극 리드 영역이 서로 밀접하게 가압되면, 내부 저항은 효과적으로 감소될 수 있다.Third, the clasping assembly causes the individual layers of the positive and negative lead regions to be pressed against each other closely, and once the positive and negative lead regions are pressed against each other closely, the internal resistance can be effectively reduced.
전극 조립체(40)의 양극 또는 음극 리드 영역(412, 422)은 종래의 리드의 사용 없이 리드 단자(50)의 집전 영역(54)과 직접 전기 접촉한다는 사실에 주목해야 한다. 따라서, 리드에 리드 단자(50)를 용접할 필요가 없어, 리드 제조 공정이 간단해져서, 제조 비용 및 장비 비용을 실질적으로 저감한다.It should be noted that the positive or
본 고안의 구조적 설계가 대용량 전지에 사용될 때, 전극 조립체의 충전 및 방전시 발생되는 큰 전류가 넓은 양극 및 음극 리드 영역과 넓은 집전 영역을 통해 전송될 수 있다. 내부 저항이 감소되기 때문에, 전극 조립체의 온도는 충전 및 방전 공정시 실질적으로 덜 증가하여, 전지의 조작을 더 안정적으로 만들면서, 이차 전지의 수명을 더 길게 만든다.When the structural design of the present invention is used in a large capacity battery, a large current generated during charging and discharging of the electrode assembly can be transmitted through the wide positive and negative lead regions and the wide current collecting region. Since the internal resistance is reduced, the temperature of the electrode assembly increases substantially less during the charging and discharging process, making the operation of the battery more stable, while making the life of the secondary battery longer.
전지의 개별 부품이 케이스(20)에 조립된 후에, 전지의 기밀, 특히 케이스(20)와 리드 단자(50) 사이의 기밀을 보장하기 위해, 밀봉 워셔(801)가 플랜지(53)와 캡(21)의 내부면 사이에 배열되고, 다른 밀봉 워셔(802)가 고정 너트(70)와 캡(21)의 외부면 사이에 제공된다. 고정 너트(70)를 조임으로써, 플랜지(53)와, 캡(21)의 포트(211)는 기밀 상태로 유지될 수 있다.After the individual parts of the battery are assembled to the
또한, 도5, 도6 및 도7에 도시된 바와 같이, 클래스핑 조립체(60)의 가압편(62)의 일 표면은 요철 방식으로 원통형 집전 영역(54)과 정합하기 위해 호형 오목면일 수 있다. 이 표면은 높은 부분과 낮은 부분을 갖는 단차형 구조체일 수 있어서, 낮은 부분(623)이 피복되지 않은 양극 및 음극 리드 영역(412, 422)에 대해 가압된 후에, 전극 조립체(40)의 피복된 영역은 높은 부분(622)과 같은 높이가 될 것이다. 다르게는, 가압편(62)은 그 피복된 영역과 피복되지 않은 영역이 동일한 수준이 아니기 때문에, 전극 조립체의 표면에 대해 밀접하게 가압할 수 없다.5, 6, and 7, one surface of the
본 고안의 기술이 소용량 전지에 사용되면, 도8 및 도9에 도시된 바와 같이, 소용량 전지의 전극 조립체(40)가 상대적으로 적은 개수의 층을 갖고, 전기 케이스 또한 상대적으로 협소하기 때문에, 클래스핑 조립체(60)는 스크류 로드(61a) 및 단일 가압편(62b)을 갖는 것으로 변경될 수 있는데, 즉, 단지 하나의 가압편(62b)이 양극 및 음극 리드 영역(412, 422)의 외부면의 일 측면에 배치되고, 이어서 스크류 로드(61a)가 가압편(62b)을 통과하고 집전 영역(54)의 나사형 구멍(542)에 스크류 결합된다. 이러한 방식으로, 양극 및 음극 리드 영역(412, 422)의 단일 측면이 집전 영역(54)과 밀접한 전기 접촉을 갖게 만들면서, 가압편(62b)은 양극 및 음극 리드 영역(412, 422)의 단일 측면에 대해 가압된다. When the technique of the present invention is used in a small capacity battery, as shown in Figs. 8 and 9, since the
본 고안에 따르면, 전극 조립체가 큰 영역에서 전지 단자와 전기 접촉하는 것이 허용되어, 내부 저항이 효과적으로 감소될 수 있는 한편, 이차 전지는 큰 전류를 충전 및 방전할 수 있는 우수한 능력을 가질 수 있다.According to the present invention, the electrode assembly is allowed to be in electrical contact with the battery terminal in a large area, so that the internal resistance can be effectively reduced, while the secondary battery can have an excellent ability to charge and discharge a large current.
Claims (4)
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