KR200426215Y1 - 버스바조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스바조립체에 관한 것이다. 본 고안은 버스바가 안착되고 하면에 체결보스가 구비되는 버스바플레이트와, 상기 버스바플레이트의 하면에 적어도 2개 이상이 형성되고 삽입단을 구비하는 삽입가이드와, 상기 삽입가이드의 삽입단이 삽입되는 삽입슬릿이 삽입가이드에 대응되는 위치에 형성되고 상기 버스바가 관통하는 통홀이 버스바와 대응되는 위치에 천공되고 상기 체결보스에 체결되어 버스바플레이트에 설치되는 기판을 포함하여 구성된다. 상기 삽입가이드는 상기 기판의 서로 대응되는 양변에 대응되는 위치에 형성되는데, 상기 기판의 양변을 지지하는 스토퍼단이 각각 양단으로 돌출되어 구비되고, 상기 삽입단은 양단의 삽입가이드의 것이 서로 마주보게 형성된다. 이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 버스바조립체에 의하면 기판의 통홀에 버스바를 삽입하는 것이 용이하게 되어 조립작업의 작업성이 높아지고, 기판의 장착방향이 정확하게 안내되어 조립과정에서 버스바나 기판이 손상되는 것이 방지되어 불량발생을 줄일 수 있는 이점이 있다.

버스바조립체, 기판, 삽입가이드, 체결구, 리드삽입

Description

버스바조립체{Bus-bar assembly}

도 1은 종래 기술에 의한 버스바 조립체의 구성을 보인 측면도.

도 2는 본 고안에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시예의 구성을 보인 분해사시도.

도 3은 본 고안 실시예의 요부 구성을 보인 사시도.

도 4는 본 고안 실시예의 구성을 보인 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50: 버스바플레이트 51: 버스바

52: 체결보스 54: 삽입가이드

55; 스토퍼단 56: 삽입단

58: 커버플레이트 60: 기판

62: 체결공 64: 체결구

66: 삽입슬릿 68: 통홀

본 고안은 버스바조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기판에 버스바의 삽입이 보다 용이하게 되도록 한 버스바조립체에 관한 것이다.

차량에서 사용되는 정션박스나 퓨즈박스 등에서는 그 내부에 전기적 연결을 위한 버스바조립체가 사용된다. 이와 같은 버스바 조립체의 구성이 도 1에 도시되어 있다.

이에 따르면, 절연재질로 만들어지는 버스바플레이트(10)와 커버플레이트(12)는 후크구조 등에 의해 서로 겹쳐지게 결합된다. 상기 버스바플레이트(10)에는 다수개의 버스바(14)가 설치된다. 상기 버스바(14)는 일단부가 상기 버스바플레이트(10)를 관통하고 타단부가 커버플레이트(12)를 관통하며, 그 중간 일부가 상기 버스바플레이트(10)에 안착된다. 따라서, 상기 버스바(14)를 상기 버스바플레이트(10)에 안착시킨 상태로 상기 커버플레이트(12)를 체결하면 버스바(14)가 상기 버스바플레이트(10)와 커버플레이트(12)에 의해 정렬되어 고정된다.

상기 버스바플레이트(10)의 하면에는 다수개의 체결보스(16)가 돌출되어 형성된다. 상기 체결보스(16)에는 나사공이 형성되어 체결나사(18)에 의해 기판(20)이 결합된다. 상기 기판(20)은 상기 버스바(14) 들을 전기적으로 연결하는 역할을 하는 것으로, 상기 체결나사(18)가 관통하여 상기 체결보스(16)에 체결됨에 의해 상기 버스바플레이트(10)의 하면에 장착된다.

상기 기판(20)에는 상기 버스바(14)의 일단부가 관통하는 통홀(도시되지 않음)이 다수개 형성된다. 상기 통홀에 삽입된 상기 버스바(14)의 단부는 솔더링에 의해 기판(20)에 전기적으로 연결된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 버스바 조립체에서는 다음과 같 은 문제점이 있다.

상기 기판(20)에 형성되는 통홀에 삽입되는 버스바(14)는 그 갯수가 수십에서 수백개에 이른다. 따라서, 상기 기판(20)을 상기 버스바플레이트(10)에 장착하기 위해서는 상기 버스바(14)를 통홀에 삽입하기 위해 기판(20)과 버스바플레이트(10)의 상대 위치를 정확하게 설정하여야 한다.

하지만, 작업자들이 상기 기판(20)의 통홀에 버스바(14)를 삽입하는 것은 매우 번거롭고, 기판(20)의 표면과 이면을 뒤바꾼 상태로 버스바(14)의 단부를 통홀에 삽입하려하면 통홀과 버스바(14)의 위치가 맞지 않아 버스바(14)가 휘어지거나 기판(20)이 손상되는 문제점이 발생한다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 버스바플레이트에 다수개의 통홀을 가진 기판을 장착함에 있어서 버스바가 통홀에 삽입되는 것을 정확하게 안내할 수 있도록 하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 버스바플레이트에 다수개의 통홀을 가진 기판을 장착함에 있어서 기판의 장착방향을 정확하게 안내할 수 있도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 버스바가 안착되고 하면에 체결보스가 구비되는 버스바플레이트와, 상기 버스바플레이트의 하면에 적어도 2개 이상이 형성되고 삽입단을 구비하는 삽입가이드와, 상기 삽입가이드의 삽입단이 삽입되는 삽입슬릿이 삽입가이드에 대응되는 위치에 형성되고 상기 버스바가 관통하는 통홀이 버스바와 대응되는 위치에 천공되고 상기 체결보스에 체결되어 버스바플레이트에 설치되는 기판을 포함하여 구성된다.

상기 삽입가이드는 상기 기판의 서로 대응되는 양변에 대응되는 위치에 형성되는데, 상기 기판의 양변을 지지하는 스토퍼단이 각각 양단으로 돌출되어 구비되고, 상기 삽입단은 양단의 삽입가이드의 것이 서로 마주보게 형성된다.

상기 삽입가이드는 상기 버스바플레이트의 양단 가운데에서 일측으로 치우친 위치에 구비된다.

상기 삽입가이드는 상기 버스바의 선단보다 상기 버스바플레이트에서 더 돌출되게 형성된다.

상기 버스바플레이트의 상면에는 상기 버스바의 탈거를 방지하기 위해 커버플레이트가 더 구비된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 버스바조립체에 의하면 기판의 통홀에 버스바를 삽입하는 것이 용이하게 되어 조립작업의 작업성이 높아지고, 기판의 장착방향이 정확하게 안내되어 조립과정에서 버스바나 기판이 손상되는 것이 방지되어 불량발생을 줄일 수 있는 이점이 있다.

이하 본 고안에 의한 버스바조립체의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 고안에 의한 버스바조립체의 구성이 분해사시도로 도시되어 있고, 도 3에는 본 고안 실시예의 요부 구성이 사시도로 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안 실시예의 구성이 사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 버스바플레이트(50)는 대략 사각형의 판상으로 구성된다. 상기 버스바플레이트(50)는 절연재질로 만들어지는 것이다. 상기 버스바플레이트(50)에는 다수개의 버스바(51)가 안착된다. 상기 버스바(51)는 도전성 금속으로 만들어지는 것으로 상기 일단부가 상기 버스바플레이트(50)를 관통하여 돌출되고, 타단부는 아래에서 설명될 커버플레이트(58)를 관통하여 돌출되며, 중간부분은 상기 버스바플레이트(50) 상에 안착된다. 상기 버스바(51)에서 상기 버스바플레이트(50)상에 안착되는 부분은 버스바플레이트(50)의 상면에 평행하게 절곡된다.

상기 버스바플레이트(50)의 하면에는 다수개의 체결보스(52)가 형성된다. 상기 체결보스(52)는 상기 버스바플레이트(50)의 하면 네 모서리에 형성된다. 상기 체결보스(52)에는 암나사부가 형성된 체결공(52')이 구비된다. 상기 체결보스(52)는 아래에서 설명될 기판(60)의 표면이 안착되어 체결되는 부분이다.

상기 버스바플레이트(50)의 하면에는 서로 마주보게 삽입가이드(54)가 구비된다. 상기 삽입가이드(54)는 아래에서 설명될 기판(60)의 장착 위치를 안내하는 역할을 하는 것이다. 상기 삽입가이드(54)의 양단으로는 스토퍼단(55)이 돌출되어 형성된다. 상기 스토퍼단(55)은 삽입가이드(54)와 대응되는 기판(60)의 일측변이 지지되는 부분이다. 상기 스토퍼단(55)은 양단의 삽입가이드(54)의 것이 기판(60)의 마주보는 변을 각각 지지하여 도면을 기준으로 기판(60)의 좌우방향 설치 위치를 안내한다.

그리고, 상기 양단의 삽입가이드(54)에는 서로 마주보는 위치에 삽입단(56) 이 길게 형성된다. 상기 삽입단(56)은 상기 삽입가이드(54)의 돌출방향, 즉 기판(60)의 삽입방향으로 길게 형성된다. 상기 삽입단(56)은 상기 스토퍼단(55)에 의해 안내되는 방향에 직교하는 방향으로 기판(60)의 설치를 안내한다.

상기 삽입가이드(54)는 상기 버스바플레이트(50)의 양단 중앙에 형성되지 않고 일측으로 치우친 위치에 형성된다. 이는 기판(60)을 버스바플레이트(50)에 오삽입하는 것을 방지하기 위함이다. 그리고, 상기 삽입가이드(54)는 버스바플레이트(50)의 하면에서 상기 버스바(51)보다 더 돌출되어야 한다. 이는 기판(60)이 버스바(51)보다 삽입가이드(54)에 의해 먼저 안내되어야 하기 때문이다.

커버플레이트(58)는 상기 버스바플레이트(50)의 상면에 안착되어 결합된다. 상기 커버플레이트(58)는 상기 버스바(51)가 버스바플레이트(50)에 안착된 상태에서 결합되어 버스바(51)가 탈거되지 않도록 한다. 상기 커버플레이트(58)는 상기 버스바플레이트(50)와 대응되는 형상이고 절연재질로 만들어진다. 상기 커버플레이트(58)는 그 가장자리를 둘러 후크(59)가 다수개 구비된다. 상기 후크(59)는 탄성변형되면서 버스바플레이트(50)에 결합되어 커버플레이트(58)를 버스바플레이트(50)에 장착시킨다.

기판(60)은 상기 버스바(51)와 전기적으로 연결되고, 필요부품들이 실장되어 있는 것이다. 상기 기판(60)은 상기 버스바플레이트(50)의 하면에 장착된다. 이를 위해 상기 기판(60)에는 체결공(62)이 상기 체결보스(52)와 대응되는 위치에 천공되어 있다. 상기 기판(60)은 상기 체결공(62)을 체결구(64)가 관통하여 체결보스(52)에 결합됨에 의해 버스바플레이트(50)에 체결된다.

상기 기판(60)에는 또한 삽입슬릿(66)이 형성된다. 상기 삽입슬릿(66)은 상기 삽입단(56)이 삽입되는 부분이다. 따라서, 상기 삽입슬릿(66)은 상기 삽입가이드(54)의 삽입단(56)과 대응되는 위치에 형성된다. 상기 삽입슬릿(66)에 상기 삽입단(56)이 삽입됨에 의해 기판(60)이 장착되는 위치가 안내된다.

상기 기판(60)에는 다수개의 통홀(68)이 천공된다. 상기 통홀(68)은 상기 버스바(51)의 단부가 관통하여 안착되는 부분이다. 상기 통홀(68)에 상기 버스바(51)의 단부가 관통하여 기판(60)의 하부로 돌출된 상태에서 솔더링이 이루어진다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 버스바조립체의 작용을 상세하게 설명한다.

상기 버스바(51)가 상기 버스바플레이트(50)에 안착되어 커버플레이트(58)에 의해 고정된 상태에서, 상기 버스바플레이트(50)의 하면에 기판(60)이 장착된다. 즉, 상기 버스바플레이트(60)의 하면에 기판(60)을 위치시키고, 상기 삽입가이드(54)의 삽입단(56)을 상기 삽입슬릿(66)에 삽입되게 한다.

이때, 상기 삽입가이드(54)는 상기 버스바(51)보다 더 돌출된 상태이므로, 기판(60)과 버스바(51)가 접촉하기 전에 상기 삽입가이드(54)의 삽입단(56)이 상기 삽입슬릿(66)에 삽입될 수 있다.

그리고, 상기 삽입가이드(54)는 버스바플레이트(60)의 양단 가운데 부분에서 일측으로 치우친 위치에 형성되어 있으므로, 상기 기판(60)이 뒤집어져 있는 상태라면 삽입가이드(54)의 삽입단(56)에 삽입슬릿(66)이 삽입될 수 없다. 따라서, 상기 삽입가이드(54)는 기판(60)의 오장착을 방지하게 된다.

일단, 상기 삽입슬릿(66)에 삽입단(56)이 삽입되면, 상기 기판(60)의 양측 변은 상기 스토퍼단(55)에 의해 지지되어 그 방향으로의 유동이 방지되고, 그와 직교하는 방향은 상기 삽입단(56)이 삽입슬릿(66)에 삽입됨에 의해 방지된다.

따라서, 상기 기판(60)은 상기 버스바플레이트(60)의 정확한 위치에 안착된다. 이와 같이 기판(60)이 버스바플레이트(60)에 안착되면, 상기 버스바(51)의 선단이 상기 통홀(68)과 상기 버스바(51) 단부의 위치가 정확하게 맞아지도록 된다. 결국, 상기 기판(60)이 상기 삽입가이드(54)에 의해 안내되면서 버스바플레이트(60)의 체결보스(52)상에 안착되면, 상기 통홀(68)에 상기 버스바(51)의 단부가 삽입되어 관통하게 된다. 따라서, 상기 통홀(68)에 수십에서 백여개의 버스바(51)가 단번에 정확하게 삽입될 수 있다.

위와 같은 상태에서 상기 체결구(64)를 상기 체결공(62)을 관통하여 상기 체결보스(52)에 체결하면 상기 기판(60)이 버스바플레이트(50)에 고정된다. 그리고, 상기 기판(60)의 통홀(68)을 버스바(51)의 단부가 관통한 상태에서 기판(60)에 솔더링을 수행하면 된다.

본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

예를 들면, 상기 삽입가이드(54)가 본 실시예에서는 기판(60)의 서로 대응되는 양변에 해당되는 위치에 구비되었으나, 적어도 2개 이상이 상기 기판(60)의 가장자리에 대응되는 위치에 구비되어도 상관없다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 버스바조립체에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 고안에서는 버스바플레이트의 하면에 삽입가이드를 형성하여 기판이 버스바플레이트에 장착되는 위치를 안내하도록 하였다. 따라서, 버스바플레이트에 다수개의 통홀을 가진 기판을 장착함에 있어서 버스바가 통홀에 삽입되는 것을 정확하게 안내할 수 있게 된다. 결국 본 고안에 의하면 버스바조립체의 조립작업성이 크게 개선되는 효과를 얻을 수 있다.

다음으로, 본 고안에서는 삽입가이드가 버스바플레이트의 양단 가운데에서 일측으로 치우친 위치에 형성되도록 하였다. 따라서, 버스바플레이트에 기판을 장착하는 방향이 삽입가이드와 기판의 삽입슬릿에 의해 안내되면서 기판의 장착방향이 항상 정확하게 되어 버스바와 기판의 간섭에 의해 버스바나 기판이 손상되는 것을 방지할 수 있어 불량발생을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 버스바가 안착되고 하면에 체결보스가 구비되는 버스바플레이트와,

   상기 버스바플레이트의 하면에 적어도 2개 이상이 형성되고 삽입단을 구비하는 삽입가이드와,

   상기 삽입가이드의 삽입단이 삽입되는 삽입슬릿이 삽입가이드에 대응되는 위치에 형성되고 상기 버스바가 관통하는 통홀이 버스바와 대응되는 위치에 천공되고 상기 체결보스에 체결되어 버스바플레이트에 설치되는 기판을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 버스바조립체.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 삽입가이드는 상기 기판의 서로 대응되는 양변에 대응되는 위치에 형성되는데,

   상기 기판의 양변을 지지하는 스토퍼단이 각각 양단으로 돌출되어 구비되고, 상기 삽입단은 양단의 삽입가이드의 것이 서로 마주보게 형성됨을 특징으로 하는 버스바조립체.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 삽입가이드는 상기 버스바플레이트의 양단 가운데에서 일측으로 치우친 위치에 구비됨을 특징으로 하는 버스바조립체.
4. 제 1 항 내지 제 3 항중 어느 한 항에 있어서, 상기 삽입가이드는 상기 버스바의 선단보다 상기 버스바플레이트에서 더 돌출되게 형성됨을 특징으로 하는 버스바조립체.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 버스바플레이트의 상면에는 상기 버스바의 탈거를 방지하기 위해 커버플레이트가 더 구비됨을 특징으로 하는 버스바조립체.

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