KR200425204Y1 - Support of Displaying Boundary of Road - Google Patents

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KR200425204Y1
KR200425204Y1 KR2020060014864U KR20060014864U KR200425204Y1 KR 200425204 Y1 KR200425204 Y1 KR 200425204Y1 KR 2020060014864 U KR2020060014864 U KR 2020060014864U KR 20060014864 U KR20060014864 U KR 20060014864U KR 200425204 Y1 KR200425204 Y1 KR 200425204Y1
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주식회사 세기텍
김형기
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Abstract

본 고안은 도로 경계 표시봉에 관한 것으로, 안전지주의 내측으로 파손방지 및 충격 후 복원력을 위한 완충수단을 형성하여 제품의 내구성 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to a road boundary indicator rod, and is designed to improve the durability and ease of use of the product by forming a cushioning means for preventing damage and restoring force after the impact to the inside of the safety support.

본 고안의 구성은, 도로면에 고정부재(12)를 통해 설치되며, 몸체 중심부에는 체결홀(11)이 형성되는 받침부재(10)와; 상기 받침부재(10)의 상부로 안착되게 위치되며, 몸체 중심외측으로는 끼움홈(22)이 형성되고, 몸체 중심으로는 수직방향으로 돌출된 구성으로 내부로 수용부(21)가 형성되는 지지부재(20)와; 상기 지지부재(20)의 끼움홈(22)에 안착되어 수직방향으로 소정거리 직립되게 설치되며, 몸체 내측으로는 공간부(31)가 형성되는 안전지주(30)와; 상기 지지부재(20)의 수용부(21) 내측으로 끼워 설치되며 탄성력이 우수한 고무재로 된 탄성부재(40)와; 상기 탄성부재(40)의 하단 내측에 인서트상태로 매립되어 받침부재(10)의 체결홀(11)을 통과하여 너트(43)로 체결 고정되는 탄성부재(40)와; 상기 안전지주(30)의 내측 공간부(31)에 설치되어 안전지주(30)의 파손방지 및 충격 후 탄성복원을 담당하는 완충부재(50)로 구성된다.The constitution of the present invention is installed on the road surface through the fixing member 12, the support member 10 is formed with a fastening hole 11 in the center of the body; Positioned to be seated to the upper portion of the support member 10, the fitting groove 22 is formed outside the center of the body, the support center is formed in the receiving portion 21 in the configuration protruding in the vertical direction to the center of the body The member 20; A safety support 30 seated in the fitting groove 22 of the support member 20 so as to be installed upright a predetermined distance in the vertical direction, and having a space 31 formed inside the body; An elastic member 40 made of a rubber material having excellent elastic force and installed to be inserted into the receiving part 21 of the support member 20; An elastic member 40 embedded in the lower end of the elastic member 40 in an insert state and passed through the fastening hole 11 of the support member 10 to be fastened and fixed with the nut 43; It is installed in the inner space 31 of the safety support 30 is composed of a buffer member 50 that is responsible for preventing the damage of the safety support 30 and the elastic recovery after the impact.

도로경계, 표시봉, 완충부재, 고무스프링, 폐스폰지 Road boundary, marking rod, buffer member, rubber spring, closed sponge

Description

도로 경계 표시봉{Support of Displaying Boundary of Road}Road Boundary Bar {Support of Displaying Boundary of Road}

도 1은 본 고안이 적용된 도로 경계 표시봉 구성을 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a road boundary indicator rod configuration to which the present invention is applied.

도 2는 본 고안이 적용되어 사용되는 구성을 도시한 정면도.Figure 2 is a front view showing a configuration in which the present invention is applied and used.

도 3은 본 고안이 도로 경계 표시봉의 내부 구성을 도시한 요부확대 단면도.Figure 3 is an enlarged sectional view of the main portion of the present invention showing the internal configuration of the road boundary indicator bar.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 - 받침부재 11 - 체결홀10-Supporting member 11-Fastening hole

12 - 고정부재 20 - 지지부재12-fixing member 20-supporting member

21 - 수용부 22 - 끼움홈21-receptacle 22-fitting groove

30 - 안전지주 31 - 공간부30-Safety Hold 31-Space

32 - 반사시트 33 - 보호관32-Reflective sheet 33-Sheath

34 - 마감캡 40 - 탄성부재34-Finishing Cap 40-Elastic Member

41 - 볼트부재 42 - 고무스프링41-bolt member 42-rubber spring

43 - 체결부재 44 - 너트43-Fastener 44-Nut

45 - 단속턱 50 - 완충부재45-Intermittent Jaw 50-Shock Absorber

100 - 도로 경계 표시봉100-Road Boundary Bar

본 고안은 도로 경계 표시봉에 관한 것으로, 더 상세하게는 도로의 중앙선 또는 안전지대 등의 차선표시와 위험 및 침범규제를 표기하는 위해 설치되는 도로 경계 표시봉에 있어서, 안전지주의 내측으로 파손방지 및 충격 후 복원력을 위한 완충수단을 형성하여 제품의 내구성 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있도록 고안된 것이다.The present invention relates to a road boundary marking rod, and more specifically, in a road boundary marking rod installed for indicating lane markings such as a center line or a safety zone of roads and indicating dangers and invasion regulations, preventing damage to the inside of the safety post. And it is designed to improve the durability and ease of use of the product by forming a buffer means for restoring force after impact.

일반적으로, 도로 경계 표시봉은 차선 유도 및 규제,보도, 차도분리표시, 안전지대표시, 횡단보도표시, 분리대 충돌 방지용으로 사용된다.In general, road demarcation rods are used for lane guidance and regulation, sidewalks, roadway separation markings, safety zone markings, crosswalk markings, and collision avoidance.

즉, 도로 경계 표시봉은 도로의 중앙선이나 경계선 등에 일정 간격으로 설치되어 불법 유턴이나 인근 차선으로부터의 합류를 방지할 수 있도록 하는 데에 주로 사용되는 일명, 차선 규제봉이나 차선유도 및 규제 이외에도 횡단보도의 표시, 보도와 차도의 분리표시, 안전지대의 표시, 버스전용차선의 표시 등 각종 경계를 표시하는 목적으로 사용되며, 과속으로 인한 급커브길 탈선사고를 방지하고, 분리대 충돌을 방지하는 등의 다양한 기능을 수행하게 된다.In other words, the road boundary marking rods are installed at regular intervals on the center line or boundary line of the road and used to prevent illegal U-turns or confluence from adjacent lanes. It is used to mark various boundaries such as the separation of sidewalks and roads, the marking of safety zones, the marking of bus lanes, etc. Will be performed.

그리고, 통상적인 도로 경계 표시봉의 구성은 도로면에 고정 설치되는 받침부재와, 상기 받침부재의 상부 중앙에서 일정길이의 본체 기능을 하며, 수직방향으로 설치되는 안전지주로 크게 구성된다.In addition, the conventional road boundary indicator rod is composed of a support member fixed to the road surface, and the main body of a certain length in the upper center of the support member, and is composed of a safety post installed in the vertical direction.

그리고, 안전지주의 내측으로는 차량등과의 접촉시 셋팅된 고정상태가 복원 및 유지될 수 있도록, 탄성부재가 설치된다.In addition, an elastic member is installed inside the safety post so that the fixed state set upon contact with a vehicle or the like can be restored and maintained.

상기 탄성부재는 안전지주의 내측 하부에서 받침부재와 고정되면서, 소정 높이로 돌출되게 구성되는 지지부재로 구성되며, 상기 지지부재는 받침부재와 스프링으로 상호 연결되어 외부에서 가해지는 접촉 및 충격에 안전지주의 셋팅된 고정상태를 유지 및 복원 시킬 수 있는 것이다.The elastic member is composed of a support member which is fixed to the support member in the lower portion of the inner side of the safety holding, protruding to a predetermined height, the support member is interconnected by the support member and the spring is safe against contact and impact applied from the outside It is possible to maintain and restore the fixed state of the prop.

또한, 상기 안전지주의 외측으로는 자동차의 전조등의 빛을 반사시켜 도로 경계 표시봉의 용이한 식별을 위한 반사시트가 부착된다.In addition, a reflection sheet for easy identification of the road boundary indicator rod is attached to the outside of the safety post by reflecting the light of the headlamp of the vehicle.

따라서, 최근에는 기능성 및 설치 편의성을 향상시킬 수 있는 다양한 도로 경계 표시봉이 제안되고 있는 실정이다.Therefore, in recent years, various road boundary marking rods have been proposed to improve functionality and ease of installation.

그러나, 종래 통상적인 도로 경계 표시봉 구성은 받침부재와 안전지주가 일체로 형성되거나, 체결나사를 통해서 받침부재와 안전지주를 연결 고정시키는 구성 또는 별도의 지지부재를 통해서 상호 고정시켜 사용하고 있으나, 충격에 대한 유지 및 복원력이 극히 저하되는 문제점이 있었다.However, in the conventional conventional road boundary indicator rod configuration, the support member and the safety support are integrally formed, or the support member and the safety support are connected or fixed to each other through a separate support member. There was a problem that the holding and restoring force for the impact is extremely reduced.

즉, 종래 도로 경계 표시봉은 본체 기능을 수행하는 안전지주가 차량의 접촉등에 의해 외부충격이 가해지게 되는 경우 그 충격력을 흡수하는 완충수단이 구비되어 있지 못하거나, 그 효과가 미약하므로, 차량과의 접촉시 쉽게 파손되어 새것으로 교체하는 폐단이 있었던 것이다.That is, the conventional road boundary indicator rod is not provided with a buffer means for absorbing the impact force when the safety brace that performs the main body function is applied to the external shock by the contact of the vehicle, or the effect thereof is weak. It was easily broken when contacted and replaced with a new one.

또한, 상기와 같이 차량관의 접촉시 그 충격력을 유지 및 복원시킬 수 있도록 안전지주의 내측으로 탄성수단을 구비한 구성역시 그 완충효과가 미약하여 장시간 사용하지 못하여 내구성이 취약해지는 문제점이 있었다.In addition, as described above, the configuration provided with the elastic means in the inner side of the safety support to maintain and restore the impact force when the vehicle tube is in contact as well, the weakness of the buffer effect has not been used for a long time there is a problem that the durability is weak.

그리고, 도로 경계 표시봉의 안전지주 외측으로 전조등의 빛을 반사시킬 수 있도록 구성되는 반사시트 역시 안전지주의 몸체 외측에 외부와 노출되는 구성으로 부착되므로, 설치 후 비바람에 그대로 노출되어 그 수명이 길지 못하게 될 뿐 아니라 먼지나 자동차 배기가스에 의한 오염물질에 의해 오염되어 기능성이 저하되는 폐단이 있었던 것이다.In addition, the reflective sheet is configured to reflect the light of the headlight to the outside of the safety holding rod of the road boundary indicator rod is also attached to the outside of the safety holding body in the configuration exposed to the outside, so that it is exposed to the rain after installation, so that its life is not long In addition to this, there was a closed end that was contaminated by contaminants caused by dust or automobile exhaust gas, resulting in reduced functionality.

본 고안의 목적은, 도로의 중앙선 또는 안전지대 등의 차선표시와 위험 및 침범규제를 표기하는 위해 설치되는 도로 경계 표시봉에 있어서, 안전지주의 내측으로 파손방지 및 충격 후 복원력을 위한 완충수단을 형성하여 제품의 내구성 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 도로 경계 표시봉을 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a buffer means for preventing damage and restoring force after impact in a safety boundary in a road boundary indicating rod which is installed to indicate lane markings such as a center line or a safety zone of roads, and to indicate danger and invasion regulation. It is to provide a road boundary marking rod to form and improve the durability and ease of use of the product.

본 고안의 다른 목적은, 제품의 신뢰성을 극대화 시킬 수 있도록 한 전동공구의 회전축 구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a rotating shaft structure of the power tool to maximize the reliability of the product.

이러한 본 고안의 목적은, 도로면에 고정부재(12)를 통해 설치되며, 몸체 중심부에는 체결홀(11)이 형성되는 받침부재(10)와;The object of the present invention is installed on the road surface through the fixing member 12, the support member 10 is formed with a fastening hole 11 in the center of the body;

상기 받침부재(10)의 상부로 안착되게 위치되며, 몸체 중심외측으로는 끼움홈(22)이 형성되고, 몸체 중심으로는 수직방향으로 돌출된 구성으로 내부로 수용 부(21)가 형성되는 지지부재(20)와;Positioned to be seated to the upper portion of the support member 10, the fitting groove 22 is formed outside the center of the body, the support center is formed in the receiving portion 21 in the configuration protruded in the vertical direction to the center of the body The member 20;

상기 지지부재(20)의 끼움홈(22)에 안착되어 수직방향으로 소정거리 직립되게 설치되며, 몸체 내측으로는 공간부(31)가 형성되는 안전지주(30)와;A safety support 30 seated in the fitting groove 22 of the support member 20 so as to be installed upright a predetermined distance in the vertical direction, and having a space 31 formed inside the body;

상기 지지부재(20)의 수용부(21) 내측으로 끼워 설치되며 탄성력이 우수한 고무재로 된 탄성부재(40)와;An elastic member 40 made of a rubber material having excellent elastic force and installed to be inserted into the receiving part 21 of the support member 20;

상기 탄성부재(40)의 하단 내측에 인서트상태로 매립되어 받침부재(10)의 체결홀(11)을 통과하여 너트(43)로 체결 고정되는 탄성부재(40)와;An elastic member 40 embedded in the lower end of the elastic member 40 in an insert state and passed through the fastening hole 11 of the support member 10 to be fastened and fixed with the nut 43;

상기 안전지주(30)의 내측 공간부(31)에 설치되어 안전지주(30)의 파손방지 및 충격 후 탄성복원을 담당하는 완충부재(50)로 구성되어 달성된다.Is installed in the inner space 31 of the safety support 30 is achieved by consisting of a shock absorbing member 50 to prevent damage to the safety support 30 and to restore the elasticity after the impact.

따라서, 본 고안인 도로 경계 표시봉(100)은 받침부재(10) 상부로 구성되는 지지부재(20) 내측으로 탄성부재(40)가 설치되고, 상기 안전지주(30)의 내측으로는 완충부재(50)가 설치되어 외력에 의해 쓰러지는 경우 즉시 복귀되어 세워질 수 있도록 한다.Therefore, the road boundary indicator rod 100 according to the present invention is provided with an elastic member 40 inside the support member 20 configured as the upper support member 10, and the buffer member inside the safety support 30. If (50) is installed and collapsed by an external force, it is to be returned and raised immediately.

그리고, 안전지주(30) 내부에는 완충부재(50)가 채워져 큰 충격이 가해지더라도 파손되지 않고 그 충격을 흡수 및 완화시킬 수 있어 제품의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.In addition, the shock absorbing member 50 is filled in the safety support 30, so that even if a large shock is applied, the shock can be absorbed and alleviated without being damaged, thereby improving durability of the product.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안이 적용된 도로 경계 표시봉 구성을 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a road boundary indicator rod configuration to which the present invention is applied.

도 2는 본 고안이 적용되어 사용되는 구성을 도시한 정면도이다.Figure 2 is a front view showing a configuration in which the present invention is applied and used.

도 3은 본 고안이 도로 경계 표시봉의 내부 구성을 요부확대 단면도로 도시하고 있다.3 is a main portion enlarged cross-sectional view of the internal configuration of the road boundary indicator bar according to the present invention.

즉, 도 1 내지 도 3에서 도시한 바와 같이 본 고안인 도로 경계 표시봉(100)은 지지부재의 내측으로 탄성부재가 설치되고, 안전지주의 내측 공간부에도 완충부재가 설치되어 외부충격 쓰러진 후 복귀력을 향상시키고, 강한 충격이 작용되더라도 그 충격을 흡수 및 완충시킬 수 있도록 구성된 것이다.That is, as shown in Figures 1 to 3, the road boundary indicator rod 100 of the present invention has an elastic member installed inside the support member, and a shock absorbing member is installed in the inner space of the safety support after the external shock has fallen. It is configured to improve the return force and to absorb and cushion the impact even if a strong impact is applied.

본 고안 구성에서 도로면에 고정부재(12)를 통해 설치되는 받침부재(10)는 몸체 중심부에는 체결홀(11)이 형성된다.In the present invention, the support member 10 installed on the road surface through the fixing member 12 has a fastening hole 11 formed at the center of the body.

상기 받침부재(10)는 몸체 양측부에서 고정부재(12)를 통해 도로면과 고정된 상태를 유지하고, 몸체 중심부는 후술되는 지지부재(20)와의 체결력 및 지지력 향상을 위하여 지면에서 상부로 돌출되는 구성을 갖게 된다.The support member 10 maintains a fixed state with the road surface through the fixing member 12 at both sides of the body, and the center of the body protrudes upward from the ground to improve the fastening force and the supporting force with the supporting member 20 which will be described later. You will have a configuration.

한편, 상기 받침부재(10)의 상부로는 안착되는 구성을 갖고 몸체 중심외측으로는 끼움홈(22)이 형성되고, 몸체 중심으로는 수직방향으로 돌출된 구성으로 내부로 수용부(21)가 형성되는 지지부재(20)가 설치된다.On the other hand, the upper portion of the support member 10 has a configuration that is seated and the fitting groove 22 is formed on the outside of the center of the body, the receiving portion 21 in the configuration protruded in the vertical direction to the center of the body The support member 20 is formed.

상기 지지부재(20)는 도면에서 도시한 바와 같이 몸체 상부 외측으로는 후술되는 안전지주(30)가 상부로 안착되게 설치될 수 있도록 끼움홈(22)이 형성되고, 몸체 중심부에서 상부 수직방향으로는 소정거리 돌출되면서 내측으로 수용부(21)가 형성된다.As shown in the drawing, the support member 20 has a fitting groove 22 formed on the outside of the upper portion of the body so that the safety support 30 to be described below is seated upward, and is formed in the upper vertical direction from the center of the body. The receiving portion 21 is formed inward while protruding a predetermined distance.

상기 지지부재(20)의 몸체 중앙 내측 수용부(21)에는 탄성부재(40)가 끼워진다.The elastic member 40 is fitted to the inner central receiving portion 21 of the body of the support member 20.

탄성부재(40)의 내측 저면부로는 머리부가 인서트된 볼트부재(41)상태로 나사부가 돌출된 상태로 성형되어 받침부재(10)의 체결부재(43)를 통과한 후 너트(43)로 체결 고정된다.The inner bottom portion of the elastic member 40 is molded in a state where the head is protruded in the state of the bolt member 41 into which the head is inserted, and then passes through the fastening member 43 of the support member 10, and then fastened with a nut 43. It is fixed.

상기 탄성부재(40)는 탄성력이 우수하여 신속한 복원력을 확보할 수 있도록, 고무스프링(42)으로 구성된다.The elastic member 40 is composed of a rubber spring 42, so that the elastic force is excellent to ensure a rapid restoring force.

즉, 상기 지지부재(20)의 수용부(21) 내측으로 봉형상의 고무스프링(42)이 밀착되게 설치되므로, 외부 충격시 탄성부재(40)인 고무스프링(42)이 외력이 작용된 상태에서는 휘어지며 안전지주(30)를 쓰러지게 한 후 그 외력이 제거된 후 바로 자체 탄성력에 의해 복귀되는 것에 의해 안전지주(30)가 바로 세워질 수 있도록 한다.That is, since the rod-shaped rubber spring 42 is installed to be in close contact with the receiving portion 21 of the support member 20, when the external force is applied to the rubber spring 42 which is the elastic member 40 during an external impact. After bending and falling down the safety support 30, the external support is removed immediately by being returned by its own elastic force so that the safety support 30 can be erected immediately.

또한, 상기 탄성부재(40)의 몸체 내측 하부로는 볼트부재(41)의 머리부가 인서트된 상태로 성형된다.In addition, the lower portion inside the body of the elastic member 40 is molded with the head of the bolt member 41 is inserted.

이때 볼트부재(41)의 나사부는 받침부재(10)의 몸체 중앙으로 형성되는 체결홀(11)을 통과하여 너트(43)에 나사 체결되는 것에 의해 받침부재(10)와 지지부재(20) 및 안전지주(30)가 탄성을 유지한 상태로 세워서 고정될 수 있는 것이다.At this time, the threaded portion of the bolt member 41 passes through the fastening hole 11 formed in the center of the body of the support member 10 and is screwed to the nut 43 to support the support member 10 and the support member 20 and Safety holding 30 is to be fixed to stand in a state that maintains elasticity.

한편, 상기 지지부재(20)의 수용부(21)에 설치되는 탄성부재(40)인 고무스프링(42)은 몸체 상부로 단속턱(45)이 형성되므로, 지지부재(20)의 수용부(21) 밀착 설치된 상태에서 하부는 볼트부재(41)와 너트(44)를 통해 받침부재(10)와 체결되고, 상부에서는 단속턱(45)에 의해 지지부재(20)의 수용부(21) 내측 및 상부에서 견고하게 고정 설치될 수 있는 것이다.On the other hand, since the rubber spring 42, which is the elastic member 40 installed in the receiving portion 21 of the support member 20, the intermittent jaw 45 is formed in the upper portion of the body, the receiving portion of the support member 20 ( 21) The lower part is fastened to the support member 10 through the bolt member 41 and the nut 44 in the closely installed state, and the upper part of the receiving part 21 of the support member 20 by the intermittent jaw 45 at the upper part. And it can be firmly installed at the top.

그리고, 상기 지지부재(20)의 끼움홈(22)에는 수직방향으로 소정거리 직립되게 설치되면서, 몸체 내측으로는 공간부(31)가 형성되는 안전지주(30)가 설치된다.In addition, the fitting groove 22 of the support member 20 is installed upright a predetermined distance in the vertical direction, the safety support 30 is formed in the body portion 31 is formed inside the body.

상기 안전지주(30)는 도로 경계 표시봉의 본체 역활을 담당하며, 몸체 내측으로 공간부(31)가 형성되어 그 공간부(31) 내측으로는 안전지주(30)의 파손방지 및 충격 후 탄성복원을 담당하는 완충부재(50)가 설치된다.The safety support 30 serves as a main body of the road boundary indicator rod, and a space 31 is formed inside the body to prevent damage of the safety support 30 inside the space 31 and restore elasticity after impact. A shock absorbing member 50 is installed.

상기 완충부재(50)는 폐타이어 및 스폰지를 분말화 시킨 후 결합제를 혼합시켜 안전지주(30)의 공간부(31)에 충진하게 된다.The buffer member 50 is filled with the space 31 of the safety column 30 by mixing the binder after the powdered waste tire and sponge.

따라서, 폐타이어나 스폰지 성분의 완충부재(50)가 안전지주(30)의 공간부에 충진되므로, 외부 충격 발생시 탄성력이 발휘되어 안전지주(30)가 차량에 부딛칠 때 강한 충격이 작용되더라도 내부에서 우수한 탄성 복원력이 작용되므로 안전지주(30)가 찢어지거나 움푹 들어가는 등의 훼손을 방지할 수 있는 것이다.Therefore, since the cushioning member 50 of the waste tire or sponge component is filled in the space portion of the safety support 30, an elastic force is exerted when an external impact occurs, so that even when a strong impact is applied when the safety support 30 hits the vehicle, Since the excellent elastic restoring force is acted on to prevent damage, such as the safety holding 30 is torn or dents.

그리고, 상기 완충부재(50)로는 경량화를 위해 폐타이어분말과 톱밥을 혼합한 후 결합제로 서로 결합시켜 사용할 수도 있다.In addition, the buffer member 50 may be used by mixing the waste tire powder and sawdust to combine with each other as a binder to reduce the weight.

한편, 상기 안전지주(30)의 몸체 외측으로는 자동차의 전조등 빛을 반시킬 수 있는 반사시트(32)가 부착되며, 안전지주(30)의 외측으로는 반사시트(32)를 보호할 수 있는 투명 보호관(33)이 설치된다.On the other hand, the outer side of the body of the safety holding 30 is attached to the reflective sheet 32 that can ban the headlights of the car, the outer side of the safety holding 30 can protect the reflective sheet 32 The transparent protective tube 33 is installed.

이때, 안전지주(30)의 몸체 외측으로 반사시트(32)를 부착한 후 이 반사시트(32)는 물론 안전지주(30)를 보호하기 위해 가장 외측에 2중으로 투명보호관(33)을 더 설치하는 것이 바람직 하다.At this time, after attaching the reflective sheet 32 to the outer side of the body of the safety holding 30, the transparent protective tube 33 is further installed on the outermost side to protect the reflective sheet 32 as well as the safety holding 30. It is desirable to.

여기서 안전지주(30)와 투명보호관(33)은 투명성형이 가능하면서 강성이 우 수한 폴리카본 재질로 제작하는 것이 바람직 하다.Here, the safety support 30 and the transparent protective tube 33 is preferably made of a polycarbon material capable of transparent molding and excellent rigidity.

이와 같이 투명보호관(33)을 2중으로 씌워서 안전지주(30)와 반사시트(32)를 외부에서 보호할 수 있으므로, 장기간 외부에 설치되는 것에 의해 먼지가 섞인 흙탕물 및 각종 먼지나 자동차 배기가스에 의한 오염물질에 의해 반사시트(32)와 안전지주(30)가 오염되는 것을 방지할 수 있는 것이다.In this way, since the safety support 30 and the reflective sheet 32 can be protected from the outside by double covering the transparent protective tube 33, the muddy water mixed with dust and various dusts or automobile exhaust gas by being installed outside for a long time It is possible to prevent the contamination of the reflective sheet 32 and the safety column 30 by contaminants.

한편, 상기 투명 보호관(33)이 외측으로 형성되는 안전지주(30)와 투명 보호관(33) 상부로는 마감캡(34)이 설치되어, 공간부(31) 내부로 충진된 완충부재(50)의 보호 및 반사시트(32)를 보호하게 된다.On the other hand, the safety support 30 and the transparent protective tube 33 is formed in the outer side of the transparent protective tube 33, the closing cap 34 is installed, the buffer member 50 is filled into the space 31 The protection and the reflection sheet 32 will be protected.

또, 안전지주(30)와 투명보호관(33)을 마감캡(34)과 지지부재(20) 사이에서 2중으로 끼워 설치된 상태를 유지할 수 있도록 지지하게 된다.In addition, the safety support 30 and the transparent protective tube 33 is supported so as to maintain a state sandwiched between the closing cap 34 and the support member 20 in a double installed.

상기와 같이 안전지주(30)의 내측으로 폐타이어 분말로 구성되는 완충부재(50)가 설치되고, 받침부재(10)와 체결되는 지지부재(20)의 수용부(21)에는 탄성 및 복원력이 우수한 고무스프링(42)이 몸체에 인서트된 볼트부재(41)와 체결부재(43)를 통해 받침부재(10)와 고정되므로, 제품의 신뢰성 및 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.As described above, a buffer member 50 made of waste tire powder is installed inside the safety support 30, and the receiving portion 21 of the support member 20 coupled to the support member 10 has elasticity and restoring force. Since the excellent rubber spring 42 is fixed to the support member 10 through the bolt member 41 and the fastening member 43 inserted into the body, it is possible to improve the reliability and durability of the product.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 종래 도로 경계 표시봉과는 달리 지지부재 내측으로 탄성부재로 고무스프링이 적용되어 차량과 접촉되어 쓰러지는 경우 바로 자체 탄성력에 위해 세워 설치될 수 있도록 한다.According to the configuration of the present invention as described above, unlike the conventional road boundary display rod, the rubber spring is applied to the inner side of the support member so that it can be installed upright for its own elastic force when falling down in contact with the vehicle.

또, 안전지주 내측으로는 폐타이어분말로 구성되는 완충부재가 설치되므로, 강한 충격이 가해지더라도 그 충격력을 흡수한 후 변형된 부위의 복원이 신속하게 이루어지게 한다.In addition, since the shock absorbing member consisting of the waste tire powder is installed inside the safety holding, it is possible to quickly restore the deformed portion after absorbing the impact force even if a strong impact is applied.

그리고, 안전지주의 및 그 외측으로 부착되는 반사시트를 2중관으로 투명보호관이 설치되므로, 안전운전을 유도하고 제품의 신뢰성과 상품성을 극대화 시킬 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.In addition, since the transparent protective tube is installed as a double pipe to the safety sheet and the reflective sheet attached to the outside, it is a very useful design to induce safe driving and maximize the reliability and productability of the product.

Claims (4)

도로면에 고정부재(12)를 통해 설치되며, 몸체 중심부에는 체결홀(11)이 형성되는 받침부재(10)와;It is installed through the fixing member 12 on the road surface, the support member 10 is formed with a fastening hole 11 in the center of the body; 상기 받침부재(10)의 상부로 안착되게 위치되며, 몸체 중심외측으로는 끼움홈(22)이 형성되고, 몸체 중심으로는 수직방향으로 돌출된 구성으로 내부로 수용부(21)가 형성되는 지지부재(20)와;Positioned to be seated to the upper portion of the support member 10, the fitting groove 22 is formed outside the center of the body, the support center is formed in the receiving portion 21 in the configuration protruding in the vertical direction to the center of the body The member 20; 상기 지지부재(20)의 끼움홈(22)에 안착되어 수직방향으로 소정거리 직립되게 설치되며, 몸체 내측으로는 공간부(31)가 형성되는 안전지주(30)와;A safety support 30 seated in the fitting groove 22 of the support member 20 so as to be installed upright a predetermined distance in the vertical direction, and having a space 31 formed inside the body; 상기 지지부재(20)의 수용부(21) 내측으로 끼워 설치되며 탄성력이 우수한 고무재로 된 탄성부재(40)와;An elastic member 40 made of a rubber material having excellent elastic force and installed to be inserted into the receiving part 21 of the support member 20; 상기 탄성부재(40)의 하단 내측에 인서트상태로 매립되어 받침부재(10)의 체결홀(11)을 통과하여 너트(43)로 체결 고정되는 탄성부재(40)와;An elastic member 40 embedded in the lower end of the elastic member 40 in an insert state and passed through the fastening hole 11 of the support member 10 to be fastened and fixed with the nut 43; 상기 안전지주(30)의 내측 공간부(31)에 설치되어 안전지주(30)의 파손방지 및 충격 후 탄성복원을 담당하는 완충부재(50)로 구성되는 것을 특징으로 하는 도로 경계 표시봉.Road boundary indicator rod is installed in the inner space portion 31 of the safety support 30, characterized in that consisting of a shock absorbing member (50) for preventing the damage of the safety support (30) and elastic recovery after the impact. 청구항 1에 있어서, 상기 완충부재(50)는 폐타이어 분말, 및 폐스폰지재중 어느 하나 이상으로 구성됨을 특징으로 하는 도로 경계 표시봉.The road boundary indicator rod according to claim 1, wherein the buffer member (50) comprises at least one of waste tire powder and waste sponge material. 청구항 1에 있어서, 상기 안전지주(30)의 몸체 외측으로는 반사시트(32)가 부착되고, 상기 반사시트(32)가 부착된 안전지주(30)의 외측으로는 투명보호관(33)이 구비되며, 상기 보호관(33)의 상부로는 마감캡(34)이 끼워 설치됨을 특징으로 하는 도로 경계 표시봉.      The method according to claim 1, wherein the reflective sheet 32 is attached to the outside of the body of the safety holding 30, the transparent protective tube 33 is provided on the outside of the safety holding 30 to which the reflective sheet 32 is attached. And, the upper boundary of the protective pipe 33, the road cap characterized in that the closing cap 34 is fitted. 청구항 1 및 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 안전지주(30) 및 보호관(33)은 투명 폴리카본재로 성형됨을 특징으로 하는 도로 경계 표시봉.      The road boundary marking rod according to any one of claims 1 to 3, wherein the safety support (30) and the protection tube (33) are formed of a transparent polycarbon material.
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