KR200417303Y1 - Hard-top for freight car - Google Patents

Hard-top for freight car Download PDF

Info

Publication number
KR200417303Y1
KR200417303Y1 KR2020060005467U KR20060005467U KR200417303Y1 KR 200417303 Y1 KR200417303 Y1 KR 200417303Y1 KR 2020060005467 U KR2020060005467 U KR 2020060005467U KR 20060005467 U KR20060005467 U KR 20060005467U KR 200417303 Y1 KR200417303 Y1 KR 200417303Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cargo loading
truck
seal
flexible material
loading section
Prior art date
Application number
KR2020060005467U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
최현석
Original Assignee
최현석
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 최현석 filed Critical 최현석
Priority to KR2020060005467U priority Critical patent/KR200417303Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200417303Y1 publication Critical patent/KR200417303Y1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
    • B60J7/106—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins readily detachable hard-tops
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/145—Haulage vehicles, trailing trucks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

화물차(1)의 외관과 조화되어 일체감이 우수하고, 내구성이 우수하며, 기밀성이 양호하여 외부로부터 물기나 먼지가 스며들지 않도록 함에 의해 화물차(1)의 화물 적재부(2)에 적재된 화물의 변질이나 손상을 방지하는데 적합한 탑을 제공하고자 고안된 것으로, In accordance with the appearance of the truck 1, the unity, excellent durability and good airtightness of the cargo loaded on the cargo loading section (2) of the truck (1) by preventing moisture or dust from permeating from the outside Designed to provide a tower suitable for preventing deterioration or damage,

화물차의 화물 적재부의 양측면을 밀폐하는 비유연성 재질의 측면 밀폐부, 화물 적재부의 상면을 밀폐하며 상기 측면 밀폐부에 연결되는 비유연성 재질의 상면 밀폐부, 상기 화물 적재부의 후면을 개폐하는 비유연성 재질의 후면 개폐 도어를 구비하며, 상기 측면 밀폐부와 상면 밀폐부의 전방부는 화물차의 운전자 탑승부에 밀착되며, 운전자 탑승부와의 사이에는 방수수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차용 하드 탑이 제공된다.Side sealing part of a non-flexible material to seal both sides of the cargo loading section of the truck, the upper surface of the non-flexible material sealing the upper surface of the cargo loading section and connected to the side sealing, non-flexible material to open and close the rear of the cargo loading section Is provided with a rear open and close the door, the front portion of the side seal and the top seal is in close contact with the driver's boarding of the truck, a hard top for a van is provided, characterized in that the waterproof means is installed between the driver's board. .

화물차, 화물 Freight truck

Description

화물차용 하드 탑{Hard-top for freight car}Hard-top for freight car

도 1 내지 도 4는 화물 적재부를 보호하기 위한 종래의 천막형 탑을 구비한 화물차를 보인 사진.1 to 4 is a photograph showing a van with a conventional tent-shaped tower for protecting the cargo loading portion.

도 5 내지 도 9는 화물 적재부를 보호하기 위한 본 고안의 일 실시예에 의한 화물차용 하드 탑 및 그를 탑재한 화물차를 보인 사진.5 to 9 are photographs showing a hard top for a van and a van mounted thereon according to an embodiment of the present invention for protecting a cargo stacking unit.

본 고안은 화물차용 하드 탑에 관한 것으로서, 특히 화물차의 외관과 조화되어 견고하며 일체감이 우수하고, 내구성이 좋으며, 기밀성이 양호하여 외부로부터 물기나 먼지가 스며들지 않아 화물이 변질되는 것을 방지하는데 적합한 화물차용 하드 탑에 관한 것이다.The present invention relates to a hard top for a van, particularly in harmony with the appearance of the van, which is robust, excellent in unity, good durability, and good airtightness, which is suitable for preventing the cargo from being deteriorated due to moisture or dirt from entering the exterior. It relates to a hard top for a van.

화물차는 운전자가 탑승하는 운전자 탑승부외에 전체 차체 길이의 상당 부분을 차지하는 화물 적재부를 구비하고 있어 주로 화물을 운반하는데 사용되는 자동차이다. 화물차의 신차 출고시에는 화물 적재부의 위쪽은 완전히 개방되어 있는 구조로 되어 있는 경우가 보통이며, 이에 따라 비나 눈 혹은 먼지로부터 화물을 안전하게 보호하기 위한 수단을 별도로 설치하는 경우가 많다. Freight trucks are mainly used for transporting cargo because they have a cargo loading section that occupies a substantial portion of the overall body length in addition to the driver's boarding section. When a new car is shipped, the upper part of the cargo loading section is usually completely open, and thus, a means for safely protecting the cargo from rain, snow or dust is often installed separately.

도 1 내지 도 4는 화물 적재부를 보호하기 위한 종래의 천막형 탑을 구비한 화물차를 보인 것으로서, 도 1은 사시도 방향에서 두 대의 화물차를 보인 사진이고, 도 2는 정면에서 보인 사진이며, 도 3은 측면에서 보인 사진이고, 도 4는 후면에서 보인 사진이다.1 to 4 show a conventional truck with a tent top for protecting a cargo loading unit, FIG. 1 is a photograph showing two trucks in a perspective view, FIG. 2 is a photograph seen from the front, and FIG. 3. Is a photograph seen from the side, Figure 4 is a photograph seen from the back.

도시한 바와 같이, 종래에는 도 4에 보이는 바와 같은 철제 프레임(11)을 화물차(1)의 화물 적재부(2)에 용접시켜 고정한 후 그 위에 적절한 크기로 재단된 천막(12)을 덮어씌우고, 도 3에 보이는 바와 같이 끈(13)을 사용하여 화물 적재부(2)에 천막(12)을 고정시키는 구조로 천막형 탑(10)을 완성하였다. 이러한 천막형 탑(10) 내에 화물을 상차하고 하차하기 위해서는 도 4에 보이는 바와 같이 천막형 탑(10)의 뒤쪽에 설치된 휘장(14)을 걷고 상하차를 진행하였다.As shown in the related art, the steel frame 11 as shown in FIG. 4 is fixed by welding to the cargo stacking portion 2 of the freight vehicle 1 and then covered with the tent 12 cut to an appropriate size thereon. As shown in FIG. 3, the tent-type tower 10 was completed in such a manner that the tent 12 was fixed to the cargo loading unit 2 using the string 13. In order to load and unload the cargo in the tent-shaped tower 10, as shown in FIG. 4, the insignia 14 installed at the rear of the tent-shaped tower 10 was walked up and down.

그러나, 이와 같은 종래의 화물차용 천막형 탑(10)은 금속재로 미려하게 만들어진 화물차(1)의 외관과 조화되지 못하여 일체감을 주지 못하며, 천으로 만들어져 있어 내구성이 떨어지고, 천막(12)을 끈(13)으로 고정한 부분이나 천막형 탑(10) 뒤쪽 휘장(14) 부분의 기밀성이 좋지 않아 외부로부터 물기나 먼지가 스며들어 적재된 화물이 변질되거나 손상되는 경우도 있었다.However, such a tent top 10 for a conventional van is not harmonized with the appearance of the van 1 made of metal material beautifully, it does not give a sense of unity, made of cloth is less durable, drag the tent 12 ( 13) The airtightness of the fixed part or the part of the insignia 14 behind the tent-type tower 10 was not good enough, so that the loaded cargo could be deteriorated or damaged due to water or dust seeping from the outside.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 인식하여 안출된 본 고안의 목적은 화물차(1)의 외관과 조화되어 일체감이 우수하고, 내구성이 우수하며, 기밀성이 양호하여 외부로부터 물기나 먼지가 스며들지 않도록 함에 의해 화물차(1)의 화물 적재부(2)에 적재된 화물의 변질이나 손상을 방지하는데 적합한 화물차용 탑을 제공하는 것이다.Therefore, the object of the present invention devised by recognizing the problems as described above is in harmony with the appearance of the van (1) is excellent in the sense of unity, excellent durability and good airtightness to prevent water or dust from seeping from the outside It is to provide a van for a van suitable for preventing the deterioration or damage of the cargo loaded in the cargo loading section 2 of the van (1).

상기한 바와 같은 본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제를 달성하기 위하여, 화물차의 화물 적재부의 양측면을 밀폐하는 비유연성 재질의 측면 밀폐부, 화물 적재부의 상면을 밀폐하며 상기 측면 밀폐부에 연결되는 비유연성 재질의 상면 밀폐부, 상기 화물 적재부의 후면을 개폐하는 비유연성 재질의 후면 개폐 도어를 구비하며, 상기 측면 밀폐부와 상면 밀폐부의 전방부는 화물차의 운전자 탑승부에 밀착되며, 운전자 탑승부와의 사이에는 방수수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차용 하드 탑이 제공된다.In order to achieve the technical problem to be achieved by the present invention as described above, the side of the non-flexible material for sealing both sides of the cargo loading portion of the freight car, the non-flexible material sealing the upper surface of the cargo loading portion and connected to the side sealing portion The upper sealing portion of the, and the rear opening and closing door of a non-flexible material for opening and closing the rear of the cargo loading portion, the front portion of the side sealing portion and the upper sealing portion is in close contact with the driver's boarding portion of the truck, between the driver's board There is provided a hard top for a van, characterized in that the waterproof means is installed.

또한, 상기 측면 밀폐부와 상면 밀폐부는 볼트와 리벳으로 결합되는 것을 특징으로 하는 화물차용 하드 탑이 제공된다.In addition, the side seal and the top seal is provided with a hard top for a truck, characterized in that coupled to the bolt and rivet.

이하, 첨부도면에 보여진 본 고안의 실시예를 참고하여 본 고안을 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.

도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 화물차용 하드 탑이 화물차에 설치된 상태를 측면에서 보인 사진이고, 도 6은 후면에서 보인 사진이며, 도 7은 상면에서 비스듬하게 보인 사진이고, 도 8은 운전자 탑승부와 본 고안의 하드 탑이 연결되는 부위를 확대하여 보인 사진이며, 도 9는 본 고안의 하드 탑 내부를 보인 사진이다.5 is a photograph showing a state in which a hard top for a van according to an embodiment of the present invention is installed in a van, FIG. 6 is a photograph seen from the rear, FIG. 7 is a photograph shown obliquely from the top, and FIG. 8 is It is a photograph showing an enlarged portion of the driver's riding unit and the hard top of the present invention, Figure 9 is a picture showing the inside of the hard top of the present invention.

도 5 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 고안의 화물차용 하드 탑(20)은 화물차(1)의 화물 적재부(2)의 양측면을 밀폐하는 비유연성 재질의 측면 밀폐부(21)와, 화물 적재부(2)의 상면을 밀폐하며 상기 측면 밀폐부(21)에 연결되는 비유연성 재질의 상면 밀폐부(22)를 구비한다. 아울러, 상기 화물 적재부(2)의 후면을 개폐 하는 비유연성 재질의 후면 개폐 도어(23)를 구비하며, 상기 측면 밀폐부(21)와 상면 밀폐부(22)의 전방부는 화물차의 운전자 탑승부(3)에 밀착된다. 그리고 측면 밀폐부(21) 및 상면 밀폐부(22)의 전방부와 운전자 탑승부(3)와의 사이에는 방수수단이 설치된다.As shown in Figures 5 to 9, the hard top 20 for a van of the present invention is a side closure portion 21 of a non-flexible material for sealing both sides of the cargo loading portion 2 of the van (1), The upper surface of the cargo loading portion 2 is sealed and has a top sealing portion 22 of a non-flexible material connected to the side sealing portion 21. In addition, the rear opening and closing door 23 of a non-flexible material for opening and closing the rear of the cargo loading section 2, and the front side of the side seal 21 and the top seal 22, the driver's boarding portion of the truck It is in close contact with (3). And a waterproof means is installed between the front part of the side sealing part 21 and the top sealing part 22, and the driver boarding part 3. As shown in FIG.

상기 방수수단은 도 8에 보인 것과 같은 고무 재질의 바킹으로 할 수 있으며, 또 다르게는 실리콘 재질의 바킹으로 하는 것도 가능하다.The waterproofing means may be made of a rubber material as shown in FIG. 8, or alternatively, may be made of a silicon material.

상기 측면 밀폐부(21), 상면 밀폐부(22), 후면 개폐 도어(23)는 모두 비유연성 소재로 만들어져 비나 바람에 의해서도 형태가 변하지 않으며, 가능한 비유연성 소재의 일례로는 FRP소재를 들 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.The side sealing portion 21, the upper sealing portion 22, the rear opening and closing door 23 are all made of a non-flexible material does not change the shape even by rain or wind, examples of possible non-flexible material is FRP material However, it is not limited thereto.

상기 측면 밀폐부(21)와 상면 밀폐부(22)는 두 개의 측면 밀폐부(21)와 하나의 상면 밀폐부(22)가 별도로 만들어진 후 조립하는 것이 가능하며, 또 다르게는 일체로 형성하는 것도 가능하다. 별도로 만들어 조립하는 경우가 제품을 주문한 곳까지 운송하는데 편리함이 있다는 점에서 바람직할 것이며, 이 경우 도시한 바와 같이 볼트(24)와 리벳(25)에 의해 결합하는 것이 가능할 것이다.The side seal 21 and the top seal 22 may be assembled after two side seals 21 and one top seal 22 are made separately, or alternatively may be integrally formed. It is possible. In the case of separately making and assembling it will be preferable in that there is a convenience to transport the product to the ordered place, in this case it will be possible to combine by the bolt 24 and the rivet 25 as shown.

상기 후면 개폐 도어(23)는 도시된 바와 같이 원피스로 제작되어 상면 밀폐부(22)에 회동가능하게 결합되는 상하식 개폐문일 수 있으며, 또 다르게는, 도시하지 않았으나, 투피스로 제작되어 각각 측면 밀폐부(21)에 한짝씩이 회동가능하게 결합되는 좌우식 개폐문으로 하는 것도 가능하다.The rear opening and closing door 23 may be a vertical opening and closing door that is made in one piece as shown in the rotation rotatably coupled to the upper sealing portion 22, and alternatively, although not shown, is made of a two-piece, each side sealed It is also possible to make the left-right opening and closing door coupled to the part 21 so that rotation is possible.

상기 측면 밀폐부(21)와 상면 밀폐부(22)가 조립된 상태에서 본 고안의 하드 탑을 화물 적재부(2)에 얹어 고정하게 되는데, 이때 측면 밀폐부(21)와 상면 밀폐 부(22)의 전방부가 운전자 탑승부(3)에 밀착되도록 한다. 이 상태에서 하드 탑(20)과 화물 적재부(2)간에 고정을 강화하기 위해서, 도시하지는 않았으나, 측면 밀폐부(21)의 하부를 화물 적재부(2)에 고정수단을 사용하여 고정하게 된다. 이 고정수단으로는 볼트와 너트를 이용하는 것이 일반적일 수 있으며 기타의 접착 수단을 사용하는 것도 가능할 것이다.In the state in which the side seal 21 and the top seal 22 are assembled, the hard top of the present invention is mounted on the cargo stack 2 to be fixed. At this time, the side seal 21 and the top seal 22 are fixed. ) The front part is in close contact with the driver's board (3). In this state, in order to strengthen the fixing between the hard top 20 and the cargo loading unit 2, although not shown, the lower portion of the side seal 21 is fixed to the cargo loading unit 2 using fixing means. . It may be common to use bolts and nuts as the fastening means, and other adhesive means may be used.

또한, 필요에 따라서는 하드 탑(20)의 측면 밀폐부(21)와 상면 밀폐부(22)의 연결부, 그리고 이들과 후면 개폐 도어(23)의 연결부에 적절한 방수수단을 구비할 수 있으며, 이 방수수단으로는 고무재질의 바킹 또는 실리콘 재질의 바킹 등이 가능하다. 측면 밀폐부(21)와 화물 적재부(3)간의 결합 부위에도 이와 유사한 방수수단을 선택적으로 사용 가능하다.In addition, if necessary, the connection portion between the side sealing portion 21 and the upper sealing portion 22 of the hard top 20, and the connection portion between these and the rear opening and closing door 23 may be provided with a suitable waterproof means, As the waterproof means, a barking of rubber material or a barking of silicon material is possible. Similar waterproofing means can optionally be used at the coupling site between the side seal 21 and the cargo stack 3.

상기한 바와 같은 본 고안에 의한 화물차용 하드 탑은 화물차(1)의 외관과 조화되어 일체감이 우수하고, 내구성이 우수하다. 아울러, 기밀성이 양호하여 외부로부터 물기나 먼지가 스며들지 않도록 함에 의해 화물차(1)의 화물 적재부(2)에 적재된 화물의 변질이나 손상을 방지하는데 적합하다.As described above, the hard top for a van according to the present invention is in harmony with the appearance of the van 1 and is excellent in unity and excellent in durability. In addition, since the airtightness is good, it is suitable to prevent the deterioration or damage of the cargo loaded on the cargo loading section 2 of the freight vehicle 1 by preventing moisture or dust from invading from the outside.

Claims (2)

화물차의 화물 적재부의 양측면을 밀폐하는 비유연성 재질의 측면 밀폐부, 화물 적재부의 상면을 밀폐하며 상기 측면 밀폐부에 연결되는 비유연성 재질의 상면 밀폐부, 상기 화물 적재부의 후면을 개폐하는 비유연성 재질의 후면 개폐 도어를 구비하며, 상기 측면 밀폐부와 상면 밀폐부의 전방부는 화물차의 운전자 탑승부에 밀착되며, 운전자 탑승부와의 사이에는 방수수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 화물차용 하드 탑Side sealing part of a non-flexible material to seal both sides of the cargo loading section of the truck, the upper surface of the non-flexible material sealing the upper surface of the cargo loading section and connected to the side sealing, non-flexible material to open and close the rear of the cargo loading section The rear opening and closing door of the, and the front side of the side seal and the top seal is in close contact with the driver's boarding of the truck, the hard top for vans, characterized in that the waterproof means is installed between the driver's boarding. 제 1 항에 있어서, 상기 측면 밀폐부와 상면 밀폐부는 볼트와 리벳으로 결합되는 것을 특징으로 하는 화물차용 하드 탑.The hard top of claim 1, wherein the side seal and the top seal are coupled by bolts and rivets.
KR2020060005467U 2006-02-28 2006-02-28 Hard-top for freight car KR200417303Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020060005467U KR200417303Y1 (en) 2006-02-28 2006-02-28 Hard-top for freight car

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020060005467U KR200417303Y1 (en) 2006-02-28 2006-02-28 Hard-top for freight car

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200417303Y1 true KR200417303Y1 (en) 2006-05-26

Family

ID=41766757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020060005467U KR200417303Y1 (en) 2006-02-28 2006-02-28 Hard-top for freight car

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200417303Y1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9555735B2 (en) Molded tonneau cover apparatus
US7866734B2 (en) Inflatable shaping system reducing the aerodynamic drag upon the rear of a vehicle
US9421851B2 (en) Tonneau cover latch apparatus
US7699382B2 (en) Trailer with aerodynamic rear door
US20080211259A1 (en) Teardrop travel trailer
US8905279B2 (en) Load carrier
US7438342B2 (en) Topper with retractable door for pickup trucks
US9316044B2 (en) Tailgate rock guard structure for pick-up trucks
US20080203752A1 (en) Tailgate Cover
CN110116611B (en) Cargo tank cover of pickup truck
US20180195332A1 (en) System with pulleys and steel cable for pick up truck end gate position adjustment
JP6012023B2 (en) Container for transportation of vehicles
US20030111867A1 (en) Truck shell
CN204249894U (en) A kind of collapsible pickup truck van over cap
KR200417303Y1 (en) Hard-top for freight car
JP3151293U (en) Truck carrier cover device
US10926815B2 (en) Pickup truck box deflector
US7380857B2 (en) Water resistant multi-panel door
CN211995114U (en) Novel pick-up truck cargo tank cover structure
CN214837780U (en) Frame hinge for folding hard board hood
KR200365312Y1 (en) Cover for Car
CN220924019U (en) Tail water management structure of cargo box and vehicle
CN107867157A (en) Waterproof car hopper cover
KR200313472Y1 (en) cover for pickup truck
US20060108832A1 (en) Trailer edge rail system

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
LAPS Lapse due to unpaid annual fee