KR200416918Y1 - Apparatus for adjusting the pedal for a car - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 페달 조절 장치에 관한 것으로, 스로틀 밸브의 개도량을 조절하여 엔진 출력을 증감시키는 액셀러레이터와 답력에 의해 운동 에너지를 열에너지로 변화시키면서 제동력을 발생시키는 브레이크를 포함하는 페달과, 상기 페달의 구동을 조작하기 위한 페달 스위치와, 상기 페달 스위치가 조작됨에 따라 상기 페달을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부에서 출력된 제어신호에 따라 정방향 또는 역방향으로 회전하여 상기 페달을 구동시키는 페달 구동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 고안은 차량의 페달 위치가 운전자의 체형 또는 취향에 맞지 않은 경우 페달 스위치의 조작에 의해 페달을 구동시켜 그 위치를 조절할 수 있도록 함으로써 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있다.The present invention relates to a pedal control device of a vehicle, the pedal comprising an accelerator for adjusting the opening amount of the throttle valve and a brake for generating a braking force while changing the kinetic energy into thermal energy by the step force, and the pedal A pedal switch for manipulating driving of the vehicle, a control unit for outputting a control signal for driving the pedals as the pedal switch is operated, and rotating the drive in the forward or reverse direction according to the control signal output from the control unit to drive the pedals Characterized in that it comprises a pedal drive to make. The present invention can improve the driver's convenience by allowing the pedal to be adjusted by manipulating the pedal switch when the pedal position of the vehicle does not match the body shape or taste of the driver.
차량, 페달, 구동, 스위치 조작, 편의성 Vehicle, Pedal, Drive, Switch Operation, Convenience
Description
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량의 페달 조절 장치를 설명하기 위한 블록구성도.1 is a block diagram illustrating a pedal control device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10: 페달 20: 페달 스위치10: pedal 20: pedal switch
22: 업 스위치 24: 다운 스위치22: up switch 24: down switch
30: 제어부 40: 페달 구동부30: control unit 40: pedal drive unit
50: 메모리 60: 메모리스위치50: memory 60: memory switch
본 고안은 차량의 페달 조절 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 페달 위치가 운전자의 체형 또는 취향에 맞지 않은 경우 페달 스위치의 조작에 의해 페달을 구동시켜 그 위치를 조절할 수 있도록 함으로써 운전자의 편의성을 향상 시킬 수 있도록 한 차량의 페달 조절 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a pedal control device of a vehicle, and more particularly, when the pedal position of the vehicle does not suit the driver's body shape or taste, the driver's convenience by allowing the pedal to be adjusted by operating the pedal switch. It relates to a vehicle pedal control device to improve the.
일반적으로, 자동차의 페달은 스로틀 밸브의 개도를 조절하고 엔진의 출력을 증감시키는 액셀러레이터와, 상기 액셀러레이터에 의해 증가된 속도를 다단의 변속기어로 변환시키는 클러치와, 답력(踏力)에 의해 운동 에너지가 열에너지로 변하면서 제동력이 작용하는 브레이크로 구성된다.In general, a pedal of an automobile regulates an opening degree of a throttle valve and increases or decreases the output of an engine, a clutch that converts the speed increased by the accelerator into a multistage transmission gear, and the kinetic energy of the kinetic energy is generated by the pedal force. It consists of a brake that acts as a braking force.
그런데, 이와 같은 페달은 운전자의 체형이나 취향에 대한 배려가 없이 일정한 높이로 고정된 상태로 출고되어, 키가 작은 운전자의 경우에는 시트를 앞으로 당겨서 운전을 해야 하므로 피로감을 가중시킴은 물론 운전자의 상체가 운전대 및 계기판에 가깝게 위치함으로 인해 차량의 추돌이나 충돌 사고 시 전면부의 부상 정도가 크게 되는 문제점이 있었다. However, these pedals are shipped at a fixed height without consideration for the driver's body shape or taste, and in the case of a short driver, the driver should pull the seat forward to increase fatigue and of course the upper body of the driver. Due to the close proximity to the steering wheel and the instrument panel, there was a problem that the degree of injury on the front part becomes large in the event of a collision or collision of the vehicle.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 고안은 차량의 페달 위치가 운전자의 체형 또는 취향에 맞지 않은 경우 페달 스위치의 조작에 의해 페달을 구동시켜 그 위치를 조절할 수 있도록 함으로써 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있도록 한 차량의 페달 조절 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention is proposed to solve the above-mentioned conventional problems, and the present invention is to adjust the position by driving the pedal by the operation of the pedal switch when the pedal position of the vehicle does not fit the driver's body type or taste. It is an object of the present invention to provide a pedal control device for a vehicle to improve driver convenience.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 기술적 사상에 의한 차량의 페달 조절 장치는, 스로틀 밸브의 개도량을 조절하여 엔진 출력을 증감시키는 액셀러레이터와 답력에 의해 운동 에너지를 열에너지로 변화시키면서 제동력을 발생시키는 브레이크를 포함하는 페달과, 상기 페달의 구동을 조작하기 위한 페달 스위치와, 상기 페달 스위치가 조작됨에 따라 상기 페달을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어부와, 상기 제어부에서 출력된 제어신호에 따라 정방향 또는 역방향으로 회전하여 상기 페달을 구동시키는 페달 구동부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the pedal control apparatus for a vehicle according to the technical idea of the present invention generates a braking force while changing kinetic energy into thermal energy by an accelerator and a step force that increase or decrease an engine output by adjusting an opening amount of a throttle valve. A control unit for outputting a control signal for driving the pedals as the pedal switch is operated, a pedal switch for manipulating driving of the pedals, and a control signal output from the control unit. It characterized in that it comprises a pedal drive unit for driving the pedal by rotating in the forward or reverse direction.
여기서, 상기 페달 스위치는 상기 페달 구동부를 정방향으로 회전시키기 위한 업 스위치와, 상기 페달 구동부를 역방향으로 회전시키기 위한 다운 스위치로 구성되는 것을 특징으로 한다.The pedal switch may include an up switch for rotating the pedal driver in a forward direction, and a down switch for rotating the pedal driver in a reverse direction.
또한, 상기 제어부는 상기 업 스위치가 온 되면 상기 페달 구동부를 정방향으로 회전시켜 상기 페달을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하고, 상기 다운 스위치가 온 되면 상기 페달 구동부를 역방향으로 회전시켜 상기 페달을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 것을 특징으로 한다.When the up switch is turned on, the control unit rotates the pedal driver in a forward direction to output a control signal for driving the pedal. When the down switch is turned on, the controller rotates the pedal driver in a reverse direction to drive the pedal. It characterized in that for outputting a control signal.
또한, 상기 페달 구동부는 정방향으로 회전 시 상기 페달을 운전석 쪽으로 구동시키고, 역방향으로 회전 시 상기 페달을 운전석 바깥쪽으로 구동시키는 것을 특징으로 한다.The pedal driving unit may drive the pedal toward the driver's seat when rotating in the forward direction, and drive the pedal toward the outside of the driver's seat when rotating in the reverse direction.
또한, 본 고안에 의한 차량의 페달 조절 장치는 상기 페달의 위치 값을 저장하기 위한 다수개의 저장 공간을 구비한 메모리와, 상기 메모리에 상기 페달의 위치 값을 저장시키거나 상기 메모리에 저장된 상기 페달의 위치 값으로 상기 페달의 위치를 조절하기 위한 다수개의 버튼을 구비한 메모리스위치를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, a pedal control apparatus of a vehicle according to the present invention is a memory having a plurality of storage space for storing the position value of the pedal, and the position value of the pedal in the memory or stored in the memory of the pedal It is characterized in that it further comprises a memory switch having a plurality of buttons for adjusting the position of the pedal to the position value.
이때, 상기 제어부는 상기 메모리스위치의 눌려진 시간에 따라 상기 메모리에 상기 페달의 위치 값을 저장시키거나 상기 메모리에 저장된 상기 페달의 위치 값으로 상기 페달의 위치를 조절하는 것을 특징으로 한다.At this time, the controller is characterized in that for storing the position value of the pedal in the memory or the position of the pedal stored in the memory according to the time pressed by the memory switch.
또한, 상기 제어부는 상기 메모리스위치가 소정시간 이상 눌려진 경우 상기 페달의 위치 값을 상기 메모리에 저장하고, 상기 메모리스위치가 소정시간 이하 눌려진 경우 상기 메모리에 저장된 상기 페달의 위치 값으로 상기 페달의 위치를 조절하는 것을 특징으로 한다.The controller may store the position value of the pedal in the memory when the memory switch is pressed for a predetermined time or more, and adjust the position of the pedal by the position value of the pedal stored in the memory when the memory switch is pressed for a predetermined time or less. It is characterized by adjusting.
이하, 상기와 같은 본 고안의 기술적 사상에 따른 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment according to the technical idea of the present invention in detail as follows.
도 1은 본 고안의 실시예에 따른 차량의 페달 조절 장치를 설명하기 위한 블록구성도이다.1 is a block diagram illustrating a pedal control apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention.
여기에 도시한 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 페달 조절 장치는 스로틀 밸브의 개도량을 조절하여 엔진 출력을 증감시키는 액셀러레이터와 답력에 의해 운동 에너지를 열에너지로 변화시키면서 제동력을 발생시키는 브레이크를 포함하는 페달(10)과, 상기 페달(10)의 구동을 조작하기 위한 페달 스위치(20)와, 상기 페달 스위치(20)가 조작됨에 따라 상기 페달(10)을 구동시키기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)에서 출력된 제어신호에 따라 정방향 또는 역방향으로 회전하여 상기 페달(10)을 구동시키는 페달 구동부(40)를 포함하여 구성된다.As shown here, the pedal control device of the vehicle according to an embodiment of the present invention is to adjust the opening amount of the throttle valve and the brake to generate a braking force while changing the kinetic energy into thermal energy by the stepping force and the engine
여기서, 상기 페달 스위치(20)는 상기 페달 구동부(40)를 정방향으로 회전시키기 위한 업(up) 스위치(22)와, 상기 페달 구동부(40)를 역방향으로 회전시키기 위한 다운(down) 스위치(24)로 구성된다. 이러한 페달 스위치(20)는 운전자가 조작하기 용이한 위치, 예를 들면 센터페시아(Center Fascia) 또는 도어암레스트(Door Armrest) 등에 설치되는 것이 바람직하다.Here, the
그리고, 상기 제어부(30)는 상기 업 스위치(22)가 온(on) 되면 상기 페달 구동부(40)를 정방향으로 회전시켜 상기 페달(10)을 운전석 쪽으로 구동시키기 위한 제어신호를 출력하고, 상기 다운 스위치(24)가 온 되면 상기 페달 구동부(40)를 역방향으로 회전시켜 상기 페달(10)을 운전석 바깥쪽으로 구동시키기 위한 제어신호를 출력한다.When the up
추가하여, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 페달 조절 장치는 상기 페달(10)의 위치 값을 저장하기 위한 메모리(50)와, 상기 메모리(50)에 상기 페달(10)의 위치 값을 저장시키거나 상기 메모리(50)에 저장된 상기 페달(10)의 위치 값으로 상기 페달(10)의 위치를 조절하기 위한 메모리스위치(60)를 더 포함하여 구성된다.In addition, the pedal control apparatus of a vehicle according to an embodiment of the present invention, the
여기서, 상기 제어부(30)는 상기 메모리스위치(60)의 동작 시간에 따라 상기 메모리(50)에 상기 페달(10)의 위치 값을 저장시키거나 상기 메모리(50)에 저장된 상기 페달(10)의 위치 값으로 상기 페달(10)의 위치를 조절한다. 즉, 상기 제어부(30)는 상기 메모리스위치(60)가 소정시간 이상 동작하는 경우 상기 페달(10)의 위 치 값을 상기 메모리(50)에 저장하고, 상기 메모리스위치(60)가 소정시간 이하 동작하는 경우 상기 메모리(50)에 저장된 상기 페달(10)의 위치 값으로 상기 페달(10)의 위치를 조절한다.Here, the
예를 들면, 상기 메모리스위치(60)는 도면에 도시한 바와 같이 3개의 버튼(SW1, SW2, SW3)으로 구현될 수 있는데, 운전자가 상기 페달 스위치(20)의 업 스위치를 눌러 상기 페달(10)을 자신의 체형 또는 취향에 맞는 최적의 위치로 조절한 상태에서, SW1 버튼을 3초 이상 누르고 있으면 상기 제어부(30)는 상기 메모리(50)에 상기 페달(10)의 위치 값을 저장하게 된다. 이처럼 상기 메모리스위치(60)를 이용하면 운전자에 따라 SW1 버튼뿐만 아니라 SW2, SW3 버튼에도 상기 페달(10)의 위치 값을 각각 저장할 수 있으므로, 운전자별로 자신에게 가장 적합한 위치로 상기 페달(10)을 쉽게 조절할 수 있다.For example, the
한편, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 페달 조절 장치는 운전석의 시트, 룸미러, 아웃사이드 미러, 스티어링 휠 등의 위치를 메모리하여 운전자의 위치나 자세가 바뀌더라도 스위치만 조작하면 메모리 된 위치로 자동 복귀되도록 함으로써 운전석에 앉아서 자신의 체형 또는 취향에 맞는 최적의 위치를 쉽게 조절할 수 있도록 해주는 시스템인 IMS(Integrated Memory System)와 연동하도록 구현될 수 있다. On the other hand, the pedal control device of the vehicle according to an embodiment of the present invention to remember the position of the seat, room mirror, outside mirror, steering wheel, etc. of the driver's seat, even if the driver's position or posture changes to the memory position It can be implemented to work with the Integrated Memory System (IMS), a system that allows the user to automatically return to sit in the driver's seat and easily adjust the optimal position for his / her body type or taste.
이하에서는 본 고안의 실시예에 따른 차량의 페달 조절 장치의 동작에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter will be described the operation of the pedal control device of the vehicle according to an embodiment of the present invention.
먼저, 운전자는 운행 전 페달(10)의 위치가 자신에게 맞지 않는 경우, 이를 자신에게 가장 적합하게 조절하기 위해 페달 스위치(20)를 조작한다.First, if the position of the
이때, 상기 페달 스위치(20)의 업 스위치(22)를 온 시키면 상기 제어부(30)는 상기 페달 구동부(40)에 전원을 인가하여 페달 구동부(40)를 정방향으로 회전시킴으로써 상기 페달(10)을 운전석 쪽으로 구동시킨다. At this time, when the
이와 반대로, 상기 페달 스위치(20)의 다운 스위치(24)를 온 시키면 상기 제어부(30)는 상기 페달 구동부(40)에 전원을 인가하여 페달 구동부(40)를 역방향으로 회전시킴으로써 상기 페달(10)을 운전석 바깥쪽으로 구동시킨다.On the contrary, when the
이로써, 운전자는 상기 페달(10)의 위치를 운전자의 체형 또는 취향에 맞게 조절할 수 있다.Thus, the driver can adjust the position of the
한편, 운전자는 상기와 같은 과정에 의해 자신에게 가장 적합하게 조절된 상기 페달(10)의 위치를 메모리스위치(60)를 이용하여 메모리(50)에 저장할 수 있으며, 이후 상기 페달(10)의 위치를 상기 메모리(50)에 저장된 위치로 조절할 수도 있다.On the other hand, the driver can store the position of the
즉, 상기 메모리스위치(60)를 소정 시간(예를 들면, 3초) 이상 누르면, 현재의 페달(10) 위치 값이 상기 메모리(50)에 저장된다. 이후, 다른 운전자에 의해 상기 페달(10)의 위치가 자신과 맞지 않게 조절되었을 경우라도 상기 메모리스위치(60)를 짧게 누르면 상기 메모리(50)에 저장된 위치로 상기 페달(10)의 위치가 자동으로 조절된다. 이때, 상기 메모리스위치(60)를 여러 개 구비하여 운전자별로 페달(10)의 위치를 메모리(50)에 저장할 수도 있다.That is, when the
이상에서 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 다양한 변화와 변경 및 균등물을 사용할 수 있다. 본 고안은 상기 실시예를 적절히 변형하여 동일하게 응용할 수 있음이 명확하다. 따라서 상기 기재 내용은 하기 실용신안등록청구범위의 한계에 의해 정해지는 본 고안의 범위를 한정하는 것이 아니다. While the preferred embodiment of the present invention has been described above, the present invention may use various changes, modifications, and equivalents. It is clear that the present invention can be applied in the same manner by appropriately modifying the above embodiments. Therefore, the above description does not limit the scope of the present invention defined by the limits of the following utility model registration claims.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안에 의한 차량의 페달 조절 장치는 차량의 페달 위치가 운전자의 체형 또는 취향에 맞지 않은 경우 페달 스위치의 조작에 의해 페달을 구동시켜 그 위치를 조절할 수 있도록 함으로써 운전자의 편의성을 향상시킬 수 있으며, 나아가 키가 작은 운전자의 경우 페달 조작의 어려움으로 인해 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있다.As described above, when the pedal position of the vehicle according to the present invention does not fit the driver's body shape or taste, the driver's convenience by driving the pedal to adjust the position by the operation of the pedal switch In addition, a shorter driver can prevent accidents that may occur due to difficulty in pedal operation.
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR20060005228U KR200416918Y1 (en) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | Apparatus for adjusting the pedal for a car |
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KR20060005228U KR200416918Y1 (en) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | Apparatus for adjusting the pedal for a car |
Publications (1)
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ID=41766379
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR20060005228U KR200416918Y1 (en) | 2006-02-24 | 2006-02-24 | Apparatus for adjusting the pedal for a car |
Country Status (1)
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KR (1) | KR200416918Y1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100785693B1 (en) * | 2006-12-13 | 2007-12-14 | (재)대구경북과학기술연구원 | Vehicle electric pedal control device and control method |
KR101487604B1 (en) | 2013-06-26 | 2015-01-29 | 주식회사 동희산업 | Realtime Activity Response Pedal and Activity Control Method thereof |
US9052738B2 (en) | 2013-04-10 | 2015-06-09 | Hyundai Motor Company | Active control method and system of pedal effort for accelerator |
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2006
- 2006-02-24 KR KR20060005228U patent/KR200416918Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR100785693B1 (en) * | 2006-12-13 | 2007-12-14 | (재)대구경북과학기술연구원 | Vehicle electric pedal control device and control method |
US9052738B2 (en) | 2013-04-10 | 2015-06-09 | Hyundai Motor Company | Active control method and system of pedal effort for accelerator |
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