KR200411502Y1 - 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기에 관해 개시한다. 개시된 본 고안은, 본체를 이루는 베이스; 한 쌍의 다른 전원으로부터 연결된 인입 전원 케이블을 접속재를 통해 상기 베이스에 연결하는 부싱; 상기 베이스에 설치되어 상기 부싱을 통해 공급된 고전압의 전류를 개폐하는 소호부; 및 상기 소호부를 통해 개폐된 고전압의 전류를 기중으로 외부 인출하는 에어부싱;을 포함하여 구성된다.

본 고안에 의하면, 에어부싱을 통해 동 부스바로 직접 외부 인출일 가능하도록 하여 외부 인출부의 접속재 작업으로 인한 공정을 생략하도록 함으로써, 작업 시간과 비용을 절감할 수 있는 효과가 있고, 동(銅) 부스바를 사용하여 기중에서 전원을 부하측으로 통전되도록 함으로써 자동 부하 전환 개폐기를 설치하는 배전 반의 폭을 대폭 축소하여 공간효율을 높인 효과가 있다.

Description

기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기{Air insulated outgoing Automatic Load Transfer Switch}

도 1은 종래의 자동 부하 전환 개폐기의 구성도로,

도 1a는 그 정면도이고, 도 1b는 그 측면도.

도 2는 도 1에 도시된 자동 부하 전환 개폐기의 배전반 내 설치도로,

도 2a는 그 측면도이고, 도 2b는 그 정면도.

도 3은 도 2에 도시된 자동 부하 전환 개폐기의 선로 구성도.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기의 구성도로,

도 4a는 그 정면도이고, 도 4b는 그 측면도.

도 5는 도 4에 도시된 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기의 배전반 내 설치도로,

도 5a는 그 측면도이고, 도 5b는 그 정면도.

도 6은 도 4에 도시된 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기에 사용되는 에어부싱의 구성도로,

도 6a는 그 측면도 및 정면도이고, 도 6b는 그 단면도이며, 도 6c는 그 배면 사시도.

도 7은 도 4에 도시된 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기의 통전경로를 나타낸 개념도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 베이스 120 : 탱크

130 : 소호부 140 : 인입 전원 케이블

150 : 접속재 160 : 에어부싱(Airbushing)

161 : 도체바 162 : 에폭시(Epoxy)물

163 : 스크린 164 : 오링 홈

170 : 부스바(Busbar)

본 고안은 자동 부하 전환 개폐기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 22.9kV 선로에서 정전 시 큰 피해를 입는 수용가에 이중전원을 확보하도록 하여 주전원 정전시 예비전원으로 자동 전환시켜 수용가가 안정된 전원을 공급 받을 수 있도록 하는 기기인 자동 부하 전환 개폐기의 기중 인출 방식에 관한 것이다.

일반적으로, 자동 부하 전환 개폐기(ALTS : Automatic Load Transfer Switch)는 국가 공공기관, 병원, 인텔리전트 빌딩, 전산센터, 군사시설 등 정전 시에 큰 피해를 입는 수용가에 이중전원을 확보하도록 하여 주전원 정전시 또는 주전원이 기준전압 이하로 떨어질 경우 예비전원으로 자동전환시켜 수용가가 안정된 전 원을 공급 받을 수 있도록 하는 기기를 통칭하고, 본 기기가 설치되는 곳의 특성상 설치 장소의 무정전 확보가 중요함과 동시에 설치 기기의 안정성 또한 중요시된다.

특고압 개폐기의 일종인 자동 부하 전환 개폐기는 전원을 공급하는 두개의 전원선로와 한개의 부하선로로 접속되어 두 전원중 하나를 주전원으로 사용하다가 주전원이 정전으로 인해 전원이 차단되면 자동으로 전환되어 보조전원으로 부하에 전원을 공급하고, 다시 주전원이 복귀되면 자동으로 전환되어 주전원을 통해 부하에 전원을 공급하도록 동작되는 특성이 있다.

이러한 자동 부하 전환 개폐기의 케이블 접속에는 엘보 접속재(Elbow connector)가 통상적으로 사용된다.

도 1은 종래의 자동 부하 전환 개폐기의 구성도로, 도 1a는 그 정면도이고, 도 1b는 그 측면도이다. 도 2는 도 1에 도시된 자동 부하 전환 개폐기의 배전반 내 설치도로, 도 2a는 그 측면도이고, 도 2b는 그 정면도이다. 한편, 도 3은 도 2에 도시된 자동 부하 전환 개폐기의 선로 구성도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 제1측전원과 제2측전원은 고압의 전원 케이블(10)을 통해 각각 다른 변전소에서 전원을 공급받게 되고, 각 부싱(bushing)(20)에 이러한 전원 케이블(10)을 연결하기 위해서는 22.9kV의 고압에서 절연을 유지하기 위해 접속재(30)를 사용하게 된다.

한편, 부하측전원도 옆 판넬의 기중 절연 부스바(Busbar)(미도시)에 연결되어야 함에도 불구하고, 고압의 케이블을 사용하여야 하므로 상기 접속재(30)를 사용하여 부싱(20)과 전원 케이블(10)을 연결하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동 부하 전환 개폐기에 있어, 인입 전원인 제1 측 및 제2측전원은 지중선로를 통하여 전력을 공급받기 때문에 접속재를 사용하여 인입부를 연결하는 것이 타당하나, 인출부인 부하측전원의 경우에는 배전반의 활선부와 연결됨에도 불구하고 접속재를 사용하여야 함에 따라 고가의 접속재 비용과 케이블 단말 작업 공수가 많이 들어가게 되어 작업비용이 과중되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안은 이와 같은 종래기술의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 에어부싱을 구비하여 부하 측으로 인출되는 선로를 기중 절연이 가능하도록 하고, 부하측 인출부를 정면에서 상부로 변경하여 고압 케이블과 접속재를 사용하지 않고 직접 동(銅) 부스바를 사용하여 연결될 수 있도록 함으로써, 작업시간 및 비용을 절감하고 공간효율을 향상시킬 수 있는 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기는, 본체를 이루는 베이스; 한 쌍의 다른 전원으로부터 연결된 인입 전원 케이블을 접속재를 통해 상기 베이스에 연결하는 부싱; 상기 베이스에 설치되어 상기 부싱을 통해 공급된 고전압의 전류를 개폐하는 소호부; 및 상기 소호부를 통해 개폐된 고전압의 전류를 기중으로 외부 인출하는 에어부싱;을 포함하여 구성된다.

이때, 상기 에어부싱은, 도체바; 상기 도체바 주위를 감싸 절연처리하는 에 폭시물; 및 상기 에폭시물 내부에 삽입되어 충전 전류를 접지시키는 스크린;을 포함하여 구성된다.

상기 에폭시물의 기중 노출부위는 주름 처리되는 것이 바람직하다.

상기 에어부싱은 동(銅) 재질의 부스바(busbar)와 직접 접촉되어 외부 인출되는 것이 바람직하다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기의 구성도로, 도 4a는 그 정면도이고, 도 4b는 그 측면도이다. 또한, 도 5는 도 4에 도시된 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기의 배전반 내 설치도로, 도 5a는 그 측면도이고, 도 5b는 그 정면도이다.

도 4 및 도 5를 함께 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기는, 박스형의 본체를 이루는 베이스(110)와, 상기 베이스(110) 내부에 SF6 가스가 충진되어 설치된 탱크(120)와, 상기 탱크(120) 내부에 설치되어 고전압의 전류를 온-오프(On-Off) 개폐시키는 기능을 구현하는 소호부(130)를 포함한다.

상기 베이스(110)의 하단에는 서로 다른 변전소, 즉 한 쌍의 다른 전원으로부터 전기를 공급받는 한 쌍의 인입 전원 케이블(140) 묶음이 다수의 접속재(150)를 통해 상기 베이스(110)에 형성된 다수의 부싱(121)을 통해 연결된다.

상기 베이스(110)의 상단에는 상기 소호부(130)를 통해 개폐된 고전압의 전류를 기중으로 외부 인출하는 에어부싱(160)이 연결 설치된다.

이때, 상기 에어부싱(160)은 도 5b에 도시된 바와 같이, 동(銅) 재질의 부스바(170)(busbar)와 접촉 연결되어 기중으로 다른 판넬(미도시)과 연결된다.

이렇게 상부로 부싱(121)을 설치하여 부스바(170)와 연결 하는 것이 가능한 것은 후술하는 에어부싱(160)의 구조 때문이다.

도 6은 도 4에 도시된 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기에 사용되는 에어부싱의 구성도로, 도 6a는 그 측면도 및 정면도이고, 도 6b는 그 단면도이며, 도 6c는 그 배면 사시도이다.

상기 에어부싱(160)은, 도체바(161)와, 상기 도체바(161) 주위를 감싸 절연처리하는 에폭시(Epoxy)물(162)과, 상기 에폭시물(162) 내부에 삽입되어 충전 전류를 접지시키는 스크린(163)을 포함한다.

이때, 상기 에폭시물(162)의 기중으로 노출되는 부위는 표면 절연거리를 확보하기 위해 주름(162a) 처리가 되는 것이 바람직하고, 상기 탱크(120) 내부에 들어가는 부위는 가스 가스 누설을 방지하기 위한 오링(미도시)을 끼워 넣을 수 있도록 오링 홈(164)이 형성되는 것이 바람직하다.

도 7은 도 4에 도시된 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기의 통전경로를 나타낸 개념도로, 도 7에 도시된 바와 같이, 전기는 인입 전원 케이블(140)을 통해 입력되어 접속재(150)를 거쳐 부싱(121)을 통해 본 고안의 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기에 공급되고, 상기 탱크(120) 내부의 소호부(130)에서는 이를 선택 개 폐하며, 개폐된 고압의 전류는 상기 에어부싱(160)과 그에 접촉된 부스바(170)에 의해 외부 인출된다.

한편, 본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것인바, 본 고안의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기에 의하면, 에어부싱을 통해 동 부스바로 직접 외부 인출일 가능하도록 하여 외부 인출부의 접속재 작업으로 인한 공정을 생략하도록 함으로써, 작업 시간과 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 의하면, 동(銅) 부스바를 사용하여 기중에서 전원을 부하측으로 통전되도록 함으로써 자동 부하 전환 개폐기를 설치하는 배전 반의 폭을 대폭 축소하여 공간효율을 높인 효과가 있다.

Claims (4)

1. 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기에 있어서,

   본체를 이루는 베이스;

   한 쌍의 다른 전원으로부터 연결된 인입 전원 케이블을 접속재를 통해 상기 베이스에 연결하는 부싱;

   상기 베이스에 설치되어 상기 부싱을 통해 공급된 고전압의 전류를 개폐하는 소호부; 및

   상기 소호부를 통해 개폐된 고전압의 전류를 기중으로 외부 인출하는 에어부싱;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 에어부싱은,

   도체바;

   상기 도체바 주위를 감싸 절연처리하는 에폭시물; 및

   상기 에폭시물 내부에 삽입되어 충전 전류를 접지시키는 스크린;을 포함하는 것을 특징으로 하는 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 에폭시물의 기중 노출부위는 주름 처리되는 것을 특징으로 하는 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기.
4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 에어부싱은 동(銅) 재질의 부스바(busbar)와 직접 접촉되어 외부 인출되는 것을 특징으로 하는 기중 인출형 자동 부하 전환 개폐기.

Images