KR200411118Y1

KR200411118Y1 - 차량용 전조등

Info

Publication number: KR200411118Y1
Application number: KR2020050032789U
Authority: KR
Inventors: 남기혁
Original assignee: 남기혁
Priority date: 2005-11-21
Filing date: 2005-11-21
Publication date: 2006-03-10

Abstract

본 고안은 복수개의 LED 광원을 이용하여 발생되는 열을 줄일 수 있는 차량용 전조등에 관한 것이다.

본 고안은 제1 및 제2 반사판의 사이에 설치된 띠 형태의 메탈 PCB와; 메탈 PCB에 설치되는 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자와; 메탈 PCB에 설치되며, 상기 복수개의 제1 내지 3 LED 소자로부터 발생되는 열을 외부로 배출하기 위한 방열핀과; 메탈 PCB의 내측에 설치되며, 반사판으로부터 반사된 광을 집광하여 배출하기 위한 내부 렌즈와; 내부 렌즈로부터 소정 간격을 두고 설치된 외부 렌즈로 이루어지는 점에 특징이 있다.

차량, 전조등, LED

Description

차량용 전조등{Headlight for Vehicle}

도 1은 종래 차량용 전조등을 개략적으로 나타낸 도면,

도 2는 본 고안의 차량용 전조등의 개략적인 도면,

도 3은 본 고안의 요부를 나타낸 도면이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

200 : 차량용 전조등 210 : 제1 반사판

220 : 제2 반사판 230 : 메탈 PCB

232 : 수지판 234 : 금속판

240, 242, 244 : 제1 내지 제3 LED 소자

250 : 방열핀 260 : 내부 렌즈

270 : 외부 렌즈 280 : 고정편

본 고안은 차량용 전조등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 복수개의 LED 광원을 이용하여 발생되는 열을 줄일 수 있는 차량용 전조등에 관한 것이다.

종래 차량용 등기구는 복수의 LED 광원을 평면기판에 배열시켜서 구성하므로 박형화를 달성할 수 있는 장점은 있지만, 발광에 거리감이 없어 입체감을 부여할 수 없기 때문에 등기구로서의 품질의 저하를 초래하는 원인으로 되고 있다.

이 때문에 LED 광원을 이용하고 있는 데도 불구하고, 입체감이 있는 발광을 얻을 수 있는 차량용 등기구가 개발되고 있다.

종래의 차량용 등기구(100)는 도 1에 도시된 바와 같이, 단초점(F)으로 한 프레넬 커트(101a)가 설치된 아우터 렌즈(101)와, 복수의 LED 광원(103)을 집합하여 구성한 광원(102)으로 대략 구성되어 있다. 상기 광원(102)은 한 장의 기판을 순차로 틀형상으로 타발하고, 이때의 기판의 형상이 원형이면 소위 도넛형상으로 형성된, 대직경기판(104), 중직경기판(105) 및 소직경기판(106)의 3매로 분할된다. 그리고, 각각의 기판(104-106)위에는 복수의 LED 광원(103)이 원형상등으로서 배치됨과 동시에 각 기판(104-106)을 아우터렌즈(101)의 유효외경(D)과 초점(F)을 연결하는 선(P)을 따르는 형상으로서 배치함으로써 구성되어 있다.

또한, 도 1에서 참고부호 107은 인너렌즈이고, 상기 인너렌즈(107)는 각각의 LED 광원(103)에 대응하는 볼록렌즈형상의 렌즈커트가 설치되어 있다.

그리고, 상기 차량용 등기구(100)에 의하면, 아우터렌즈(101)를 들여다 보았을때의 시선의 연장선상에 각 기판(104-106)마다의 LED 광원(103)군이 배치되어 있는 것처럼 보임과 동시에, 아우터 렌즈(101)로부터의 거리차에 의해 확대배율을 변화시켜서 거리감을 생기게 하고, 그럼으로써 발광에 입체감을 부여할 수가 있다.

종래의 LED 광원(103)은 한개의 조사 범위가 좁고, 이로 인해 차량용 등기구(100)로서의 충분한 발광면적을 얻기 위해서는 수많은 LED 광원(103)을 이용할 필 요가 있고, 이로 인해 차량용 등기구의 비용이 상승되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 이러한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 적은 LED 광원으로도 충분히 넓은 발광면적을 확보할 수 있고, 또한 발광에 입체감을 부여할 수 있으며, 품질과 비용의 저감화를 함께 도모할 수 있는 LED 광원을 이용한 차량용 전조등을 제공하는 점에 있다.

본 고안의 다른 목적은 LED 소자를 이용하여 전조등의 열 발생을 줄이고 아울러 그 수명을 연장시킬 수 있는 차량용 전조등을 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 제1 및 제2 반사판의 사이에 설치된 띠 형태의 메탈 PCB와; 메탈 PCB에 설치되는 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자와; 메탈 PCB에 설치되며, 상기 복수개의 제1 내지 3 LED 소자로부터 발생되는 열을 외부로 배출하기 위한 방열핀과; 메탈 PCB의 내측에 설치되며, 반사판으로부터 반사된 광을 집광하여 배출하기 위한 내부 렌즈와; 내부 렌즈로부터 소정 간격을 두고 설치된 외부 렌즈로 이루어지는 점에 있다.

(실시예)

이하, 본 고안의 차량용 전조등의 바람직한 실시예를 도시된 첨부 도면을 참고하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 차량용 전조등의 개략적인 도면을 나타내고, 도 3은 본 고안의 요부를 나타낸 도면이다.

본 고안의 차량용 전조등(200)은 도 2에 도시된 바와 같이, 제1 및 제2 반사판(210, 220)의 사이에 설치된 띠 형태의 메탈 PCB(230)와, 상기 메탈 PCB(230)에 설치되는 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)와, 상기 메탈 PCB(230)에 설치되며, 상기 복수개의 제1 내지 3 LED 소자(240, 242, 244)로부터 발생되는 열을 외부로 배출하기 위한 방열핀(250)과, 상기 띠 형태의 메탈 PCB(230)의 내측에 설치되며, 반사판(210)으로부터 반사된 광을 집광하여 배출하기 위한 내부 렌즈(260)와, 상기 내부 렌즈(260)로부터 소정 간격을 두고 설치된 외부 렌즈(270)로 구성된다.

상기 차량용 전조등(200)은 도2에 도시된 바와 같이, 그 내측에 제1 반사판(210)이 형성되고, 상기 제1 반사판(210)과 연결되는 외측으로 제2 반사판(220)이 형성된다.

또한, 상기 메탈 PCB(230)는 도 3에 도시된 바와 같이, 그 상부에 형성된 수지판(232)과, 상기 수지판(232)의 하부에 형성된 금속판(234)으로 이루어진다. 그리고, 상기 메탈 PCB(230)의 일측에는 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)가 소정 간격을 두고 설치된다. 또한, 상기 메탈 PCB(230)의 소정부위에는 상기 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)로부터 발생되는 열을 외부로 방출하기 위한 방열핀(250)이 설치된다.

상기 메탈 PCB(230)의 내측에는 내부렌즈(260)를 고정하기 위한 내부렌즈 고정편(262)이 설치되고, 상기 내부렌즈 고정편(262)에는 내부렌즈(260)를 끼우기 위한 가이드부(도시되지 않음)가 형성된다.

상기 제1 내지 제3 LED(240, 242, 244)는 도 3에 도시된 바와 같이, 메탈 PCB(230)의 일측의 중앙에 제2 LED(240)가 설치되고, 제1 반사판(210)측에 제1 LED(242)가 설치되고, 제2 반사판(220)측에 제3 LED(244)가 설치된다. 상기 제1 내지 제3 LED(240, 242, 244)는 제어수단(도시되지 않음)에 의해 서로 개별적으로 제어될 수 있다.

한편, 제1 및 제2 LED 소자(240, 242)는 그 광이 제1 반사판(210)을 거쳐 내부렌즈(260)를 통하여 외부렌즈(270)를 거쳐 외부로 나가게 된다. 그러나, 상기 제3 LED 소자(244)는 제1 반사판(210)을 경유하지 않고 직접 외부렌즈(270)를 경유하여 외부로 나가게 되거나 제2 반사판(220)을 거쳐서 외부렌즈(270)를 경유하여 외부로 나가게 된다.

참고로, 미설명 부호 280은 메탈 PCB(230)를 고정하기 위한 고정편이다.

본 고안의 LED 소자(240, 242, 244)는 어둡거나 흐린날 전조등의 효과를 보다 발휘하기 위하여 종래와 달리 제1 및 제2 LED 소자(240, 242)를 적용하게 되므로 제1 반사판(210)을 거쳐서 내부렌즈(260)에서 빛을 집광하여 외부렌즈(270)를 통하여 외부로 내보내게 되므로 보다 밝은 빛을 조사할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 고안의 차량용 전조등의 작동관계 및 작용에 대하여 설명하기로 한다.

먼저, 본 고안의 차량용 전조등(200)은 띠 형태의 메탈 PCB(230)에 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)를 설치하고, 상기 메탈 PCB(230)의 가운데 부분에 내부렌즈(260)가 내부렌즈 고정편(262)에 의해 끼워지게 되므로 상기 제1 및 제2 LED 소자(240, 242)의 광은 제1 반사판(210)을 거쳐서 내부렌즈(260)를 통하여 외부렌즈(270)를 경유하여 밖으로 나가게 된다.

그리고, 제3 LED 소자(244)는 직접 제2 반사판(220) 및 외부렌즈(270)을 통하여 외부로 광을 조사할 수 있게 형성하였다. 통상 제3 LED 소자(244)는 제어수단(도시되지 않음)을 이용하여 외부가 너무 어두운 경우나 악천우에 주로 사용하며, 일반적으로는 날씨가 양호한 밤에는 주로 제1 및 제2 LED 소자(240, 242)를 이용하여도 충분히 밝다. 그리고, 본 고안의 차량용 전조등은 메탈 PCB(230)를 적용하게 되므로 종래의 전구나 LED 소자에서 발생되는 열을 70%이상 줄일 수 있다. 즉, 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)로부터 발생되는 열을 방열핀(250)을 통하여 외부로 방출하게 되므로 상기 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)를 오랜 시간 사용하여도 단락되는 일이 거의 없다.

상기한 바와 같이 본 고안은 메탈 PCB에 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자를 설치한 차량용 전조등을 이용하게 되므로 종래에 비하여 전조등의 빛이 더욱 밝고 아울러 전조등의 전구에 의해 발생되는 열을 획기적으로 줄일 수 있는 이점이 있다. 또한, 본 고안의 차량용 전조등은 발광에 입체감을 부여할 수 있으며, 품질과 비용의 저감화를 이룰 수 있는 이점이 있다.

Claims

제1 및 제2 반사판(210, 220)의 사이에 설치된 띠 형태의 메탈 PCB(230)와;

상기 메탈 PCB(230)에 설치되는 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)와;

상기 메탈 PCB(230)에 설치되며, 상기 복수개의 제1 내지 제3 LED 소자(240, 242, 244)로부터 발생되는 열을 외부로 배출하기 위한 방열핀(250)과;

상기 메탈 PCB(230)의 내측에 설치되며, 제1 반사판(210)으로부터 반사된 광을 집광하여 배출하기 위한 내부 렌즈(260)와;

상기 내부 렌즈(260)로부터 소정 간격을 두고 설치된 외부 렌즈(270)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.
제 1항에 있어서, 상기 메탈 PCB(230)는 그 상부에 형성된 수지판(232)과, 상기 수지판(232)의 하부에 형성된 금속판(234)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등.