KR200410837Y1 - A Venting Apparatus of Engine Room for Ship with Heating Means - Google Patents

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KR200410837Y1
KR200410837Y1 KR2020050037237U KR20050037237U KR200410837Y1 KR 200410837 Y1 KR200410837 Y1 KR 200410837Y1 KR 2020050037237 U KR2020050037237 U KR 2020050037237U KR 20050037237 U KR20050037237 U KR 20050037237U KR 200410837 Y1 KR200410837 Y1 KR 200410837Y1
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engine room
heating means
ventilator
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silencer
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KR2020050037237U
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김양욱
이한용
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 고안은 극지방을 운항하는 선박의 엔진룸에 설치된 통기장치의 공기 입출구에 그 주변부분을 예열/가열하기 위한 구성을 설치하여 통기장치의 정상구동을 보장하도록 한 히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치에 관한 것이다.The present invention is installed in the air inlet and outlet of the ventilator installed in the engine room of the ship operating the polar region to install a configuration for preheating / heating the periphery of the ship engine room ventilator having a heating means to ensure the normal operation of the ventilator It is about.

이를 위해 본 고안은, 선박의 엔진룸과 연통되어 하우징이 설치되고, 하우징의 내부에 엔진룸과의 통로를 개방/폐쇄하는 댐퍼와, 공기를 출입시키는 팬이 장착되며, 하우징에서 연장되어 팬의 구동소음을 흡음하고 공기의 출입구가 되는 사이렌서가 설치된 통기장치에 있어서, 상기 사이렌서의 내부에 설치된 내, 외측 흡음부재의 내, 외측에 각각 유입되는 외부공기를 예열/가열하기 위한 히팅수단이 설치된 것을 특징으로 하는 히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치를 제공한다.To this end, the present invention communicates with the engine room of the ship, the housing is installed, a damper for opening / closing a passage with the engine room and a fan for allowing air in and out, and is extended from the housing to the inside of the housing. A ventilator provided with a silencer that absorbs driving noise and serves as an air inlet, and includes heating means for preheating / heating external air introduced into the inner and outer sound absorbing members respectively provided inside the silencer. It provides a ship engine room ventilator having a heating means characterized in that.

선박, 히팅, 엔진룸, 통기장치 Vessel, Heating, Engine Room, Ventilation

Description

히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치{A Venting Apparatus of Engine Room for Ship with Heating Means }A Venting Apparatus of Engine Room for Ship with Heating Means}

도 1은 선박용 엔진룸 통기장치의 구성 단면도.1 is a cross-sectional view of a ship engine room ventilator.

도 2는 종래 엔진룸 통기장치 중 사이렌서의 평 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view of the silencer in the conventional engine room ventilator.

도 3은 도 2의 사이렌서 종 단면도.3 is a longitudinal cross-sectional view of the silencer of FIG. 2.

도 4는 본 고안에 의한 선박용 엔진룸 통기장치의 구성 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view of the configuration of the marine engine room ventilation apparatus according to the present invention.

도 5는 본 고안에 의한 엔진룸 통기장치의 사이렌서 평 단면도.5 is a silencer flat cross-sectional view of the engine room ventilator according to the present invention.

도 6은 도 5의 사이렌서 종 단면도.6 is a longitudinal cross-sectional view of the silencer of FIG. 5.

도 7은 본 고안에 의한 엔진룸 통기장치의 루버 구성 사시도.Figure 7 is a perspective view of the louver configuration of the engine room ventilator according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10: 사이렌서 11: 외부 흡음부재10: silencer 11: outer sound absorbing member

12: 내부 흡음부재 20: 루버12: internal sound absorbing member 20: louver

30: 경로히터 40: 평면히터30: path heater 40: plane heater

본 고안은 히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치에 관한 것으로서, 상세하게는 극지방을 운항하는 선박의 엔진룸에 설치된 통기장치의 공기 입출구에 그 주변부분을 예열/가열하기 위한 구성을 설치하여 통기장치의 정상구동을 보장하도록 한 것이다.The present invention relates to a ship engine room aeration apparatus having a heating means, and in particular, a ventilation device by installing a configuration for preheating / heating the periphery of the air inlet and outlet of the aeration device installed in the engine room of the ship operating the polar region It is to ensure the normal driving of the.

일반적으로 선박의 엔진룸은 구동시 상당한 열이 발생되고, 이와 같은 열은 엔진의 정상구동을 저해하여 엔진룸의 내부가 항상 적정한 정도의 온도를 유지하도록 열교환을 수행하게 된다.In general, a significant amount of heat is generated when the engine room of the ship is driven, and such heat inhibits normal driving of the engine, thereby performing heat exchange so that the inside of the engine room always maintains an appropriate temperature.

상기된 열교환은 별도의 열교환기를 통해 수행됨과 동시에, 엔진룸에는 열교환을 수행하기 위해 외부의 공기를 공급할 수 있도록 한 통기장치가 설치된다.The heat exchange described above is carried out through a separate heat exchanger, and at the same time, an aeration device is installed in the engine room to supply external air to perform the heat exchange.

도 1은 상기된 엔진룸의 통기장치를 나타낸 구성 단면도이다.1 is a configuration sectional view showing the ventilator of the engine room described above.

도면을 참조하면, 상기 통기장치는 엔진룸과 연결된 하우징(1)의 내부에 외기(외부의 공기)를 엔진룸의 내부로 출입시키기 위한 팬(2)이 설치되고, 팬(2)을 통해 외기가 출입되는 입구에 팬(2)의 구동에 의해 발생되는 과도한 소음을 흡음하기 위해 사이렌서(3)가 설치된다.Referring to the drawings, the ventilator is provided with a fan (2) for entering the outside air (outside air) to the inside of the engine room in the housing (1) connected to the engine room, the outside air through the fan (2) The silencer 3 is installed at the entrance to which the fan enters and exits to absorb excessive noise generated by the driving of the fan 2.

이 때, 상기 사이렌서(3)는 도 2 및 도 3에서와 같이 외부의 공기가 유입되는 공간과 엔진룸 내부의 공기가 외부로 유출되는 공간을 별도로 형성하기 위해 케 이싱(4)의 내주면에 외측 흡음부재(5)를 설치하고, 이 보다 작은 직경으로 내측 흡음부재(6)를 설치하여 공기의 인(IN)/아웃(OUT) 경로를 형성하게 된다.At this time, the silencer 3 is formed on the inner circumferential surface of the casing 4 to form a space in which the outside air flows in and a space in which the air in the engine room flows out to the outside, as shown in FIGS. 2 and 3. The outer sound absorbing member 5 is provided, and the inner sound absorbing member 6 is provided with a smaller diameter to form an IN / OUT path of air.

도면 중 부호 7은 팬의 구동진동을 완충시키기 위한 방진구성이며, 8은 엔진룸과 통기장치의 연통된 구간을 개폐단속하는 댐퍼장치이며, 이들 구성은 이미 주지된 것으로 이상의 기재를 생략한다.In the drawings, reference numeral 7 denotes a dustproof structure for buffering driving vibration of the fan, and 8 denotes a damper device for opening and closing the communication section between the engine room and the ventilator, and these configurations are already well known and the above description is omitted.

상기된 것과 같은 통기장치는 선박이 일반 해양의 경로를 운항할 때, 봄, 여름, 가을, 겨울 등의 계절변화에 따른 온도조건의 큰 차이가 발생되지 않기 때문에 전술된 구성만으로도 통기장치의 정상구동을 보장할 수 있게 된다.As described above, the aeration system as described above does not generate a large difference in temperature conditions due to seasonal changes, such as spring, summer, autumn, and winter, when the vessel operates a general marine route. Can be guaranteed.

그러나, 최근 대두되고 있는 북극, 발트해 등의 극지방 개발 프로젝트를 위해 투입되는 선박의 경우, 외부의 공기가 -45℃ 내외의 극저온 기후조건에서 운항을 해야 하기 때문에 엔진 구동시 통기장치를 공기 입출구가 결빙되어 목적하는 공기 공급을 수행하기 어렵게 된다.However, in the case of ships that are used for polar development projects such as the Arctic and the Baltic, which are emerging recently, the air inlet and outlet are freezing when the engine is driven because the outside air must be operated in cryogenic conditions of around -45 ° C. This makes it difficult to carry out the desired air supply.

즉, 상기 외부의 극저온 공기는 엔진룸에 유입될 경우, 엔진의 구동성능을 현저하게 저하시키고, 다량의 결빙물이 통기장치의 공기 입출구에 형성될 경우 정상적인 공기유입이 불가능하여 선박의 정상운행에 막대한 지장을 초래하고, 작업자가 결빙물을 직접 해빙해야 하는 등의 대단히 불편한 문제점이 발생된다.That is, when the external cryogenic air flows into the engine room, the driving performance of the engine is remarkably lowered, and when a large amount of ice is formed at the air inlet and outlet of the ventilator, normal air inflow is impossible. It causes enormous obstacles and causes very uncomfortable problems such as the need for the worker to thaw the ice directly.

본 고안은 상기된 문제점을 해소하기 위해 고안한 것으로, 엔진룸 통기장치 의 입출구에 그 주변을 히팅하기 위한 구성을 설치하여 엔진룸의 내부로 항상 정상적인 공기공급이 이루어지도록 한 엔진룸 통기장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems, by providing a configuration for heating the surroundings at the inlet and outlet of the engine room ventilator to provide an engine room ventilator so that normal air supply is always made to the interior of the engine compartment. Has its purpose.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 아래의 구성을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention has the following configuration.

본 고안은, 선박의 엔진룸과 연통되어 하우징이 설치되고, 하우징의 내부에 엔진룸과의 통로를 개방/폐쇄하는 댐퍼와, 공기를 출입시키는 팬이 장착되며, 하우징에서 연장되어 팬의 구동소음을 흡음하고 공기의 출입구가 되는 사이렌서가 설치된 통기장치에 있어서, 상기 사이렌서의 내부에 설치된 내, 외측 흡음부재의 내, 외측에 각각 유입되는 외부공기를 예열/가열하기 위한 히팅수단이 설치된다.The present invention communicates with the engine room of the ship, the housing is installed, the damper for opening / closing the passage with the engine room, and the fan for allowing the air in and out is mounted, extending from the housing to drive noise of the fan In the ventilator provided with a silencer that absorbs the air and is an entrance and exit of the air, heating means for preheating / heating the external air introduced into the inner and outer sound absorbing members, respectively, provided inside the silencer.

또한, 본 고안은, 선박의 엔진룸과 연통되어 하우징이 설치되고, 하우징의 내부에 엔진룸과의 통로를 개방/폐쇄하는 댐퍼와, 공기를 출입시키는 팬이 장착되며, 하우징에서 연장되어 팬의 구동소음을 흡음하고 공기의 출입구가 되는 사이렌서가 설치된 통기장치에 있어서, 상기 사이렌서의 공기가 출입되는 입구에 설치된 루버의 양면 또는 일면에 설치되어, 그 입구를 통해 유입되는 외부공기를 예열/가열하기 위한 히팅수단이 설치되어 구성된다.In addition, the present invention is in communication with the engine room of the ship, the housing is installed, a damper for opening / closing the passage with the engine room, and a fan for allowing air in and out is mounted inside the housing, extending from the housing of the fan A ventilator provided with a silencer that absorbs driving noise and serves as an air inlet, and is provided on both sides or one side of a louver installed at an inlet through which the air of the silencer enters and exits, and preheats / heats external air introduced through the inlet. Heating means for the installation is configured.

이하, 상기 구성이 적용된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도면 중 도 1 내지 도 3과 동일한 부호는 동일한 물품을 나타낸다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention to which the configuration is applied will be described in detail. In the drawings, the same reference numerals as those in Figs. 1 to 3 denote the same articles.

도 4는 본 고안에 의한 선박용 엔진룸 통기장치의 구성 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view of the configuration of the marine engine room ventilator according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 고안에 의한 선박용 엔진룸 통기장치는 엔진룸과 연통되는 하우징(1)의 내부에 엔진룸과의 통로를 개방/폐쇄하는 댐퍼(8), 내, 외부의 공기를 출입시키도록 하는 팬(2)이 설치되고, 팬(2)이 설치된 하우징(1)의 단부에 팬(2)의 소음을 흡음하는 사이렌서(10)가 설치되는 기본 구성을 갖는다.Referring to the drawings, the engine room ventilator for ships according to the present invention is a damper (8) for opening / closing the passage with the engine room in the interior of the housing (1) in communication with the engine room, let the air in and out The fan 2 is provided, and the silencer 10 which absorbs the noise of the fan 2 is installed in the end of the housing 1 in which the fan 2 is installed.

이 때, 상기 공기의 입출구는 외부와 가장 근접한 사이렌서(10) 및 사이렌서(10)를 통해 내부로 이물질이 유입됨을 방지하는 루버(20)를 의미하게 된다.At this time, the air inlet and outlet means the louver 20 which prevents foreign substances from entering through the silencer 10 and the silencer 10 closest to the outside.

이와 같은 구성에서 상기 사이렌서(10)에는 히팅수단이 설치되는데, 상기 히팅수단은 사이렌서(10)의 공기의 출입경로를 형성하는 내, 외측 흡음부재(11, 12)에 인접하여 설치된 경로히터(30)와, 대체로 격자형태로 형성된 루버(20)의 면에 배열된 평면히터(40)로 구성된다.In this configuration, the silencer 10 is provided with a heating means, the heating means is a path heater installed adjacent to the inner, outer sound absorbing members (11, 12) to form the access path of the air of the silencer (10). 30 and a planar heater 40 arranged on the face of the louver 20, which is generally formed in a lattice form.

도 5는 상기 히팅수단이 적용된 엔진룸 통기장치의 사이렌서 평 단면도이고, 도 6은 도 5의 사이렌서 종 단면도이다.FIG. 5 is a horizontal sectional view of the silencer of the engine room ventilator to which the heating means is applied, and FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the silencer of FIG.

도면을 참조하면, 상기된 사이렌서(10)에 내, 외측 흡음부재(11, 12)가 설치됨은 전술된 것과 같고, 이와 같은 흡음부재(11, 12)는 중공의 원통형태이기 때문에 외측의 흡음부재(11) 내측과, 내측의 흡음부재(12) 내, 외측에 각각 중공을 갖는 동심의 원통형 히터가 설치되어 경로히터(30)를 구성하게 된다.Referring to the drawings, the inner and outer sound absorbing members 11 and 12 are installed in the above-mentioned silencer 10 as described above, and the sound absorbing members 11 and 12 are hollow cylindrical, so Concentric cylindrical heaters each having a hollow inside the member 11 and inside the sound absorbing member 12 on the outside are provided to constitute the path heater 30.

즉, 상기된 경로히터(30)는 공기가 출입하는 경로에 걸쳐 형성됨으로 인해 부여된 명칭이며, 이와 같은 경로히터(30)는 코일의 형태로 권선된 형태로 구현되거나 판형 또는 상, 하로 교번되는 라인의 형태 등으로 형성될 수 있다.That is, the path heater 30 is a name given because it is formed over the path through which air flows in and out, and such a path heater 30 is implemented in the form of a coil wound in the form of a coil or alternated with a plate or up and down. It may be formed in the form of a line or the like.

또한, 상기 경로히터(30)는 내부에 고온의 증기(steam)가 진행되어 히팅하는 관체형태로 구현될 수 있고, 외부의 전기전원에 의해 자체발열되는 열선 또는 열판의 형태로 구현될 수 있게 된다.In addition, the path heater 30 may be implemented in the form of a tubular body in which a high temperature steam proceeds and heats therein, and may be implemented in the form of a hot wire or a hot plate that is self-heated by an external electric power source. .

도 7은 상기 히팅수단이 적용된 엔진룸 통기장치의 루버 구성 사시도이다.7 is a perspective view of the louver configuration of the engine room ventilator to which the heating means is applied.

도면을 참조하면, 상기 사이렌서(10)의 공기가 출입되는 입구에 루버(20)가 장착됨은 전술된 것과 같고, 루버(20)의 상, 하 양면 또는 어느 일면에 평면히터(40)가 배치되어 구성된다.Referring to the drawings, the louver 20 is mounted at the inlet through which the air of the silencer 10 enters and exits as described above, and the planar heater 40 is disposed on the upper, lower, or both sides of the louver 20. It is configured.

상기된 평면히터(40)는 루버(20)가 공기의 출입을 위해 격자형 공간을 갖는 것이기 때문에 평면상의 히터 구성은 채택할 수 없게 되며, 이로인해 라인형태의 구성을 루버(20) 면의 전구간에 걸쳐 좌, 우로 길이방향을 갖도록 배치하여 구성된 것이다.Since the planar heater 40 is a louver 20 having a lattice space for the entrance and exit of air, the planar heater configuration cannot be adopted, and thus, the line-shaped configuration can be adopted for the entire section of the louver 20 surface. It is arranged to have a longitudinal direction to the left and right over.

이와 같은 평면히터(40)는 내부에 고온의 증기가 진행되어 히팅작용을 수행하는 관체(도면에서는 삼각관체)로 형성될 수 있으며, 외부의 전기전원에 의해 자체발열되는 열선의 형태로 구현될 수 있게 된다.The planar heater 40 may be formed as a tubular body (triangular tubular body in the drawing) to perform a heating action by the high-temperature steam proceeds therein, and may be implemented in the form of a heating wire that is self-heated by an external electric power source. Will be.

이와 같이 구성된 통기장치는 극저온 기후의 지역에서 선박이 운항되기 위해 엔진을 가동시키고, 동시에 엔진룸으로 공기를 공급하기 위해 팬을 구동시키게 된다.The ventilation system configured as described above operates the engine to operate the vessel in the region of cryogenic climate and simultaneously drives the fan to supply air to the engine compartment.

이 때, 상기 극저온 기후에 의해 통기장치의 공기 출입구인 사이렌서(10)와 루버(20)에 형성된 결빙물은 경로히터(30)와 평면히터(40)의 구동에 의해 해빙되어 예열기능을 수행하게 된다.At this time, the ice formed in the silencer 10 and the louver 20, which are air inlets and outlets of the ventilator by the cryogenic climate, is thawed by driving of the path heater 30 and the planar heater 40 to perform a preheating function. Done.

또한, 선박의 운항시 항상 공기 출입구가 결빙되지 않는 상태의 온도를 유지하게 되어 목적하는 정확한 공기공급을 수행하여 선박의 운항 안정성을 보장하게 된다.In addition, the air entrance and exit is always maintained at the temperature of the state that does not freeze during the operation of the ship to perform the precise air supply to ensure the operation stability of the ship.

이상에서 설명한 것과 같이 본 고안은, 외부 공기의 출입구에 히팅수단이 마련되어 엔진룸의 내부로 항상 정상적인 공기공급이 이루어지므로서, 엔진룸의 정상구동에 따른 선박의 정상운항 보장 및 결빙부분에 대한 별도의 해빙과정이 배제됨에 따른 신속한 운항준비를 수행할 수 있는 효과를 얻게 된다.As described above, the present invention is provided with a heating means at the entrance to the outside air, so that normal air supply is always made to the inside of the engine room, so that the normal operation of the ship according to the normal driving of the engine room and separate for the freezing part As a result of the elimination of the thawing process, it is possible to quickly prepare for operation.

Claims (4)

선박의 엔진룸과 연통되어 하우징(1)이 설치되고, 하우징(1)의 내부에 엔진룸과의 통로를 개방/폐쇄하는 댐퍼(8)와, 공기를 출입시키는 팬(2)이 장착되며, 하우징(1)에서 연장되어 팬(2)의 구동소음을 흡음하고 공기의 출입구가 되는 사이렌서가 설치된 통기장치에 있어서,The housing 1 is installed in communication with the engine room of the ship, and a damper 8 for opening / closing a passage with the engine room and a fan 2 for allowing air in and out are mounted inside the housing 1. In the ventilator provided with a silencer extending from the housing (1) to absorb the drive noise of the fan (2) and become an air inlet, 상기 사이렌서(10)의 내부에 설치된 내, 외측 흡음부재(11, 12)의 내, 외측에 각각 유입되는 외부공기를 예열/가열하기 위한 히팅수단이 설치된 것을 특징으로 하는 히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치.A marine engine having heating means, characterized in that heating means for preheating / heating external air introduced into the inner and outer sides of the inner and outer sound absorbing members 11 and 12 respectively installed in the silencer 10 are installed. Room Aeration. 제 1 항에 있어서, 상기 히팅수단은The method of claim 1, wherein the heating means 코일형태 또는 판형태로 형성되고, 내부에 고온의 증기를 진행시키는 관체 또는 외부의 전기전원에 의해 자체발열되는 열선이나 열판 형태의 경로히터(30)로 구성되는 것을 특징으로 하는 히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치.Formed in the form of a coil or a plate, the vessel having a heating means characterized in that consisting of a heating wire or hot plate-type path heater 30 is self-heated by a tube or an external electric power source for advancing high temperature steam therein Engine Room Aeration. 선박의 엔진룸과 연통되어 하우징(1)이 설치되고, 하우징(1)의 내부에 엔진룸과의 통로를 개방/폐쇄하는 댐퍼(8)와, 공기를 출입시키는 팬(2)이 장착되며, 하우징(1)에서 연장되어 팬(2)의 구동소음을 흡음하고 공기의 출입구가 되는 사이렌 서가 설치된 통기장치에 있어서,The housing 1 is installed in communication with the engine room of the ship, and a damper 8 for opening / closing a passage with the engine room and a fan 2 for allowing air in and out are mounted inside the housing 1. In the ventilator provided with a silencer extending from the housing (1) to absorb the drive noise of the fan (2) and become an air inlet, 상기 사이렌서(10)의 공기가 출입되는 입구에 설치된 루버(20)의 양면 또는 일면에 설치되어, 그 입구를 통해 유입되는 외부공기를 예열/가열하기 위한 히팅수단이 설치된 것을 특징으로 하는 히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치.Heating means is installed on both sides or one surface of the louver 20 installed at the entrance of the air inlet of the silencer 10, heating means for preheating / heating the outside air flowing through the inlet is installed Engine room ventilator for ships having a. 제 3 항에 있어서, 상기 히팅수단은The method of claim 3, wherein the heating means 루버(20)를 통해 공기출입이 가능하도록 라인의 형태로 배치되고, 내부에 고온의 증기가 진행되도록 한 관체, 또는 외부의 전기전원에 의해 자체발열되는 열선으로 된 평면히터(40)로 구성된 것을 특징으로 하는 히팅수단을 갖는 선박용 엔진룸 통기장치.Arranged in the form of a line to allow air in and out through the louver (20), consisting of a planar heater (40) made of a tubular body to allow a high temperature steam to proceed therein, or a heating wire that is self-heated by an external electric power source. Engine room ventilator for ships having a heating means characterized in that.
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