KR200407837Y1 - 도로의 조립식 탄성부재 방음벽 - Google Patents
도로의 조립식 탄성부재 방음벽 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 방음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조립식으로 구성하여 쉽게 설치할 수 있고, 탄성부재를 조립되는 하나의 부재로 사용하여 곡면부에 쉽게 휘어 설치할 수 있게 한 조립식 탄성부재 방음벽에 관한 것이며, 양측부에 홈부(13)가 형성되고, 단면이 H형상으로 이루어지며, 전면 양측으로 다수개의 체결홀(11)이 형성되어 하단이 기초콘크리트(4)에 매설되어 고정되는 H빔(10); 폴리우레탄폼이나 폴리에스터폼을 재질로 하여 일측에 흡음판(23)이 형성되고, 타측에 연결홈(21)이 형성되며, 연결홈(21)의 외측벽면과 흡음판(23)의 단부에 다수개의 체결홀(22)이 형성되어 흡음판(23)의 단부가 H빔(10)의 홈부(13)에 삽입되어 체결볼트(12)로 결합되는 연결부재(20); 우레탄폼 또는 고무판을 재질로 하여 중앙의 내부에 공간부(33)가 형성되고, 양측 단부에는 돌출편(31)이 형성되어 상기 연결부재(20)의 연결홈(21)에 삽입되어 고정되며, 탄성부재(30)의 돌출편(31)에 다수개의 체결홀(32)이 형성되는 탄성부재(30);로 이루어지고, H빔(10), 연결부재(20), 탄성부재(30), 연결부재(20), H빔(10)이 하나의 단위체를 이루어 계속적으로 연결되어 방음벽을 구성하는 것을 특징으로 한다.
탄성부재, 방음벽, 조립식, 연결부재
Description
도 1은 종래의 방음벽을 도시한 도면.
도 2는 본 고안의 조립식 탄성부재 방음벽을 도시한 분해 사시도.
도 3은 본 고안의 조립식 탄성부재 방음벽을 도시한 사시도.
도 4는 본 고안의 조립식 탄성부재 방음벽을 도시한 단면도.
도 5는 본 고안의 조립식 탄성부재 방음벽의 다른 실시예를 도시한 단면도.
도 6은 본 고안의 조립식 탄성부재 방음벽의 사용 상태도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >
1 : 방음벽 2 : 방음판
3 : H빔 4 : 기초콘크리트
5 : 차도 10 : H빔
11 : 체결홀 12 : 체결볼트
13 : 홈부 20 : 연결부재
21 : 연결홈 22 : 체결홀
23 : 흡음판 30 : 탄성부재
31 : 돌출편 32 : 체결홀
33 : 공간부 34 : 체결판
35 : 고정턱부
본 고안은 방음벽에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조립식으로 구성하여 쉽게 설치할 수 있고, 탄성부재를 조립되는 하나의 부재로 사용하여 곡면부에 쉽게 휘어 설치할 수 있게 한 조립식 탄성부재 방음벽에 관한 것이다.
현재 다양한 기계장비와 늘어가는 자동차로 인하여 각종 소음의 발생이 높아지고 있고, 이에 따라 쾌적한 사무나 주거생활을 하지 못하고 각종 스트레스에 시달리고 있는 실정에 있다.
아파트 단지나 기타 주거지와 차도의 사이에 방음벽을 설치하여 차도에서 발생하는 소음을 주거단지로 전달지키지 않고 차단시키는 방음벽의 구조가 많이 개발되었으나, 실질적으로 설치하기 간편하고 흡음기능이 뛰어난 방음벽은 찾기가 힘들었다.
일반적으로, 차량이 주행하는 도로 또는 철도 등의 주변에는 방음벽이 설치되어 상기 방음벽은 차량으로부터 발생되는 소음이 인접된 주택 학교 등의 건물에 전달되지 않도록 하기 위해 설치되는 것이다.
여기서, 상기한 소음은 통상 청취하는 대상이 원하지 않는 소리를 지칭함과 아울러 여기에는 자동차 소음, 항공기 소음, 기차 소음등 음량이 큰 소리들이 포함됨은 물론 청취하는 대상에 따라서는 음량이 큰 음악까지도 소음이 될 수 있는 것 이다.
상기한 바와같이 청취하는 대항에 따라서 소리가 되는 수준은 매우 주관적이 되는 바, 통상 도로의 육상 운송 수단에 의해 발생된 교통 소리는 소음으로 지칭되며 상기한 교통 소음은 지속 배경 소음과 개별 차량 소음으로 구분되어 진다.
물론, 교통량이 폭주하게 되는 고속 도로 또는 간선 도로에서 발생되는 교통소음은 많은 소음원이 혼합되어 발생되는 것으로서 통상 음량이 큰 지속 배경소음에 개별 차량 소음이 중첩된 것이다.
여기서, 상기한 바와같은 교통 소음이 도로에 인접한 주택가등에 도달되는 것을 방지하기 위하여 도로의 양 측변에 평행하게 방음 벽을 설치하게 되는 바, 상기한 방음 벽은 다수의 판벽 부재를 수평방향과 수직방향으로 연결하여 형성되기 때문에 그 연결부가 밀폐되어야 연결부에 의해 형성된 틈새로 인하여 틈새 소음이 발생되지 않는다.
상기한 바와같이 도로의 양 측변에 방음 벽을 평행하게 대향 설치함은 방음 벽에 의해 반사된 소음이 대향 방향으로 반사됨으로써 방음 벽 설치 반대 방향의 청취인에게 도달되는 소음이 증가됨을 방지하기 위해서이다.
특히, 소음의 흡수 또는 감소 효율을 증가시키기 위해서는 판벽 부재의 밀도와 높이 그리고 길이와 구조를 최적화해야 하는 바, 판벽 부재의 밀도는 소리 전달 감쇄 효과를 얻기에 충분해야 하고 판벽 부재의 반사성을 감소시켜야 할 뿐만 아니라 상기한 바와같이 각각의 판벽 부재 연결부는 필히 밀폐되어야 한다.
여기서, 상기한 바와같은 교통 소음은 통상 100∼l,000㎐정도의 저주파영역 에서 발생되기 때문에 이의 흡수를 최대로 할 수 있게 판벽 부재를 구성해야 한다.
종래 사용되어진 방음벽은, 도 1에 도시되어 있듯이, 차도(5)의 양쪽에서 도로 길이방향을 따라 설치되는 "H" 형상의 H빔(3), 이 H빔(3) 사이의 대응된 수직홈에 외측 프레임의 좌우 양단이 슬라이드 끼움 결합되는 방음판(2)으로 구성되어, 설치 작업시에는 먼저 도로의 양쪽에 도로 길이방향을 따라 H빔(3)들을 소정간격을 두고 세워서 고정시키고, 이 H빔(3)들 사이에 방음판(2)의 외측단을 감싼 프레임의 좌우 양단을 끼움시킨 후 H빔(3) 상단으로부터 하향으로 하나씩 밀어넣어 적층 고정시키는 방식으로 설치한다.
이에 따라 방음판이 투명체인 경우 방음판과 방음판 사이 즉, 방음판의 외측단을 감싼 프레임에 의해 그 외관이 미려하지 못한 문제점이 있어왔고, 또한 방음판을 각각 프레임으로 감싼 상태로 포스트에 결합시켜야 함에 따라 비용상승 및 작업 불편을 초래하는 문제점이 있어왔다.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 조립식으로 방음벽을 형성하여 쉽게 설치할 수 있게 하고, 탄성부재로 형성하여 곡면에 용이하게 설치할 수 있게 하며, 탄성부재의 내부에 공간부를 두어 소리가 내부의 공기층을 통과하면서 흡수되게 한 조립식 탄성부재 방음벽을 제공하고자 하는 목적이 있다.
본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 양측부에 홈부가 형성되고, 단면이 H형상으로 이루어지며, 전면 양측으로 다수개의 체결홀이 형성되어 하단이 기초 콘크리트에 매설되어 고정되는 H빔; 폴리우레탄폼이나 폴리에스터폼을 재질로 하여 일측에 흡음판이 형성되고, 타측에 연결홈이 형성되며, 연결홈의 외측벽면과 흡음판의 단부에 다수개의 체결홀이 형성되어 흡음판의 단부가 H빔의 홈부에 삽입되어 체결볼트로 결합되는 연결부재; 우레탄폼 또는 고무판을 재질로 하여 중앙의 내부에 공간부가 형성되고, 양측 단부에는 돌출편이 형성되어 상기 연결부재의 연결홈에 삽입되어 고정되며, 탄성부재의 돌출편에 다수개의 체결홀이 형성되는 탄성부재;로 이루어지고, H빔, 연결부재, 탄성부재, 연결부재, H빔이 하나의 단위체를 이루어 계속적으로 연결되어 방음벽을 구성하는 것을 특징으로 하며, 탄성부재의 중앙 내부에 형성된 공간부에 고정부를 형성하고, 고정부에 체결판을 끼워 고정하며, 고정부는 내측벽 양측에 각각 형성되는 두개의 돌출부로 이루어지고, 두개의 돌출부인 고정부 사이에 체결판을 끼워 구성되는 것을 특징으로 하는 조립식 탄성부재 방음벽을 제공한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안의 조립식 탄성부재 방음벽은 기초콘크리트(4) 위에 설치되고, 하나의 세트를 기준으로 양쪽에 H빔(10)이 수직으로 설치되고, 그 사이에 연결부재(20)와 탄성부재(30)가 서로 맞물려 고정된다.
H빔(10)은 수직으로 H형강의 하단이 기초콘크리트에 매설되어 고정되고, 양측부에 그 형상의 특성상 홈부(13)가 형성된다. H빔(10)의 상단부는 소음 방향으로 향하여 절곡되어 소음의 차단 범위를 더욱 넓게 해준다. H빔(10)의 전면에는 다수개의 체결홀(11)이 형성되어 체결볼트(12)로 홈부(13)에 삽입되는 연결부재(20)를 고정하여 준다.
연결부재(20)는 일측에 흡음판(23)이 형성되고, 타측에 연결홈(21)이 형성되어 이루어지며, 연결홈(21)의 외측벽면에는 다수개의 체결홀(22)이 형성되어 연결홈(21)에 삽입되는 탄성부재(30)의 돌출편(31)을 체결볼트로 고정한다.
연결부재(20)의 흡음판(23)은 넓은 평판으로 이루어지고, 그 재질은 폴리우레탄폼, 우레탄폼이나 폴리에스터폼을 사용하고, 연결홈(21)이 형성된 반대편 단부에 다수개의 체결홀이 형성되어 상기 H빔(10)에 삽입되어 고정될때 체결볼트(12)에 의하여 H빔(10)과 연결부재(20)의 흡음판(23)이 동시에 관통되어 고정된다.
탄성부재(30)는 중앙의 내부에 공간부(33)가 형성되고, 양측 단부에는 돌출편(31)이 형성되어 상기 연결부재(20)의 연결홈(21)에 삽입되어 고정된다.
탄성부재(30)는 우레탄폼이나 고무판으로 제조되어 탄성을 지니도록 구성하고, 그 내부에 형성되는 공간부(33)에 방음효과가 뛰어난 유리섬유나 석면을 채워넣을 수 있다. 그리고 탄성부재(30)의 돌출편(31)에는 다수개의 체결홀(32)이 형성된다.
따라서 H빔(10), 연결부재(20), 탄성부재(30), 연결부재(20), H빔(10)이 하나의 단위체를 이루어 계속적으로 연결되어 방음벽을 구성한다.
도 5는 본 고안의 조립식 탄성부재 방음벽에서 사용되는 탄성부재의 다른 실시예를 도시한 것으로서, 탄성부재(30)의 중앙 내부에 형성된 공간부(33)에 고정부 (35)를 형성하고, 고정부(35)에 체결판(34)을 끼워 고정한다. 고정부(35)는 내측벽 양측에 각각 형성되는 두개의 돌출부로 이루어지고, 두개의 돌출부인 고정부(35) 사이에 체결판(34)을 끼운다. 체결판(34)은 탄성부재(30)의 공간부(33) 사이 간격을 유지시키고, 탄성부재(30)의 지지 강도를 높이기 위한 것이다.
본 고안의 방음벽은 설치되는 곳이 곡면이라도 유연한 탄성부재에 의하여 쉽게 곡면 라인을 맞추어 설치할 수 있어 결합부분에 틈이 발생하지 않는다.
이상과 같이 본 고안은 H빔, 연결부재, 탄성부재를 조립식 단위체로 제조하여 길이방향으로 추가하면 쉽게 방음벽을 설치할 수 있고, 곡선을 이루는 부분에서도 탄성부재의 유연함으로 설치가 용이하다. 그리고 탄성부재에 의하여 곡면 라인을 맞추어 설치하므로 연결부에 틈이 발생하지 않고, 유연한 곡면을 만들수 있어 외관상 미려함을 나타낼 수 있는 효과가 있다.
또한 탄성부재의 내부에 설치한 체결판에 의하여 공간부 사이간격을 유지 시킬 수 있어 탄성부재 내부 공간부에 의한 흡음 효과가 배가 된다. 그리고 공간부에 유리섬유나 석면등의 흡음재를 채워 추가의 방음효과를 얻을 수 있다.
Claims (2)
- 양측부에 홈부(13)가 형성되고, 단면이 H형상으로 이루어지며, 전면 양측으로 다수개의 체결홀(11)이 형성되어 하단이 기초콘크리트(4)에 매설되어 고정되는 H빔(10);폴리우레탄폼이나 폴리에스터폼을 재질로 하여 일측에 흡음판(23)이 형성되고, 타측에 연결홈(21)이 형성되며, 연결홈(21)의 외측벽면과 흡음판(23)의 단부에 다수개의 체결홀(22)이 형성되어 흡음판(23)의 단부가 H빔(10)의 홈부(13)에 삽입되어 체결볼트(12)로 결합되는 연결부재(20);우레탄폼 또는 고무판을 재질로 하여 중앙의 내부에 공간부(33)가 형성되고, 양측 단부에는 돌출편(31)이 형성되어 상기 연결부재(20)의 연결홈(21)에 삽입되어 고정되며, 탄성부재(30)의 돌출편(31)에 다수개의 체결홀(32)이 형성되는 탄성부재(30);로 이루어지고, H빔(10), 연결부재(20), 탄성부재(30), 연결부재(20), H빔(10)이 하나의 단위체를 이루어 계속적으로 연결되어 방음벽을 구성하는 것을 특징으로 하는 조립식 탄성부재 방음벽.
- 제 1 항에 있어서, 탄성부재(30)의 중앙 내부에 형성된 공간부(33)에 고정부(35)를 형성하고, 고정부(35)에 체결판(34)을 끼워 고정하며, 고정부(35)는 내측벽 양측에 각각 형성되는 두개의 돌출부로 이루어지고, 두개의 돌출부인 고정부(35) 사이에 체결판(34)을 끼워 구성되는 것을 특징으로 하는 조립식 탄성부재 방음벽.
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