KR200406635Y1 - Automobile Power Seat Rail - Google Patents

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KR200406635Y1
KR200406635Y1 KR2020050031590U KR20050031590U KR200406635Y1 KR 200406635 Y1 KR200406635 Y1 KR 200406635Y1 KR 2020050031590 U KR2020050031590 U KR 2020050031590U KR 20050031590 U KR20050031590 U KR 20050031590U KR 200406635 Y1 KR200406635 Y1 KR 200406635Y1
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rail
bent
seat
ball
inclined portion
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KR2020050031590U
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홍성도
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대원정밀공업 주식회사
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Abstract

유격에 의한 좌우 유동이 없어 매우 안정적이며, 조립이 용이한 자동차 파워 시트용 시트레일이 개시된다. 상기 자동차 파워 시트용 시트 레일은 상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부; 상기 제 1 굴곡부 끝단에서 연장 형성된 측면부; 상기 측면부 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부; 상기 제 2 굴곡부 끝단에서 연장되어 형성된 수평부; 및 상기 수평부 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부로 구성된 하부레일; 하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부; 상기 하향 경사부 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부; 및 상기 제 1 상향 경사부에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성된 제 2 상향 경사부로 구성된 상부레일; 및 하부레일과 상부레일 사이에 삽입되는 가이드 몸체; 상기 가이드 몸체 양측단 상부에 장착되되, 상기 제 2 굴곡부 및 제 2 상향 경사부와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼; 및 상기 가이드 몸체 양측단 하부에 장착되되, 상기 제 1 굴곡부와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼로 구성된 볼 가이드를 포함하여 구성된다.Disclosed is a seat rail for a vehicle power seat which is very stable and easy to assemble because there is no left and right flow due to play. The seat rail for an automobile power seat may include a first bent portion formed by bending both sides to have a predetermined curvature such that an upper direction thereof is opened; A side portion extending from the end of the first bent portion; A second bent portion extending from the end of the side portion and bent to have a constant curvature; A horizontal portion extending from the end of the second bent portion; And a lower rail configured to vertically extend from the horizontal end and bent vertically; A downward inclined portion formed by bending both sides to be inclined downward to the outside so that the lower direction is opened; A first upward inclined portion extending from an end of the downward inclined portion and bent to be inclined upward; And an upper rail extending from the first upwardly inclined portion to be bent toward the inside and configured to have a second upwardly inclined portion bent to have a predetermined curvature. And a guide body inserted between the lower rail and the upper rail. An upper support ball mounted on both sides of the guide body, the upper support ball having a curvature corresponding to the second bent portion and the second upward inclined portion; And a ball guide mounted on both lower ends of the guide body, the ball guide including a lower support ball having a curvature corresponding to the first bent portion.

시트레일, 스크류 블록, 볼 가이드, 상부레일, 하부레일, 자동차 시트 Seat rail, screw block, ball guide, upper rail, lower rail, car seat

Description

자동차 파워시트용 시트레일{Automobile Power Seat Rail}Seat rail for automotive power seats {Automobile Power Seat Rail}

도 1 은 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 분해 사시도1 is an exploded perspective view of a seat rail according to an embodiment according to the present invention

도 2 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 사시도2 is a perspective view of a seat rail according to an embodiment according to the present invention

도 3 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 단면도3 is a cross-sectional view of the seat rail according to an embodiment according to the present invention

도 4 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 가이드의 사시도4 is a perspective view of a guide according to an embodiment according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(10) : 상부레일 (20) : 하부레일(10): upper rail (20): lower rail

(30) : 가이드 (40) : 볼 스크류30: guide 40: ball screw

(50) : 스크류 블록 (60) : 감속수단50: screw block 60: reduction means

(100) : 하향 경사부 (101) : 제 1 상향 경사부100: downward inclined portion 101: first upward inclined portion

(102) : 제 2 상향 경사부 (200) : 제 1 굴곡부102: second upward slope 200: first bend

(201) : 측면부 (202) : 제 2 굴곡부201: side portion 202: second bend portion

(203) : 수평부 (204) : 수직부203: horizontal portion 204: vertical portion

(300) : 가이드 몸체 (301) : 상부 지지볼300: guide body 301: upper support ball

(302) : 하부 지지볼(302): lower support ball

본 고안은 자동차 파워 시트용 시트레일에 관한 것으로, 그 목적은 상, 하부레일과 볼 가이드의 상, 하부 지지볼을 완전 밀착시켜 시트의 좌, 우 유동을 방지함으로써 매우 안정적이며, 승차감을 향상시키며, 볼 가이드의 일측단 상부를 단차지게 형성함으로써 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일에 관한 것이다.The present invention relates to a seat rail for an automobile power seat, and its purpose is to completely adhere the upper and lower rails and the upper and lower support balls of the ball guide to prevent the left and right flow of the seat, which is very stable and improves the riding comfort. The present invention relates to a seat rail for an automobile power seat which can improve assembly performance by forming an upper portion of one end of a ball guide.

일반적으로 운전석과 조수석에 구비되는 시트는 한 사람만이 착석할 수 있도록 구성되며, 시트에 착석하는 사람의 신체조건에 따라 시트를 전, 후 방향으로 슬라이딩 이동시켜 편안한 자세를 유지할 수 있도록 구성되어 있다. In general, the seat provided in the driver's seat and the passenger seat is configured to allow only one person to sit, and is configured to maintain a comfortable posture by sliding the seat forward and backward depending on the physical condition of the person seated on the seat. .

상기와 같이 시트를 전, 후 방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 하는 시트레일은 차체 바닥면에 고정되는 하부레일과, 상기 하부레일과 슬라이딩 결합되어 상부에 시트를 고정하는 상부레일과, 상기 하부레일과 상부레일 사이에 삽입되어 상기 상부레일과 하부레일을 지지하는 볼 가이드로 구성된다.The seat rail for sliding the seat in the forward and backward directions as described above, the lower rail is fixed to the vehicle body bottom surface, the upper rail slidingly coupled with the lower rail to secure the seat on the upper, and the lower rail and It is composed of a ball guide inserted between the upper rail to support the upper rail and the lower rail.

상기와 같이 구성되는 종래의 시트레일은 볼 가이드의 지지볼과, 상부레일 및 하부레일과 완전 밀착되지 않고 유격이 발생함으로써 시트가 좌우로 유동되어 승차감이 저하될 뿐만 아니라 시트의 좌우 유동에 의해 상기 볼 가이드의 지지볼에 충격하중이 가해짐으로써 볼 가이드의 수명이 단축되어 시트레일의 고장 발생률이 증가하며, 볼 가이드의 양 끝단의 높이와 상부레일 및 하부레일 사이에 형성되는 공간의 높이가 거의 일치함으로써 조립시 볼 가이드의 삽입이 용이하지 않아 조립성이 저하된다는 문제점이 있었다.The conventional seat rail is configured as described above is not completely in contact with the support ball and the upper rail and the lower rail of the ball guide, the seat is flowed from side to side due to the play is reduced, as well as the ride comfort is reduced by the left and right flow of the seat As the impact load is applied to the support ball of the ball guide, the life of the ball guide is shortened to increase the failure rate of the seat rail, and the height of both ends of the ball guide and the height of the space formed between the upper rail and the lower rail are almost As a result, there was a problem in that the ball guide was not easily inserted during assembly and the assemblability was lowered.

따라서 본 고안의 목적은 볼 가이드의 상, 하부 지지볼과 상부레일 및 하부레일의 지지면을 완전 밀착시켜 유격을 없앰으로써 시트가 좌우 유동되지 않도록 하여 시트의 안정성을 향상시켜 승차감을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공하는 것이다. Therefore, the purpose of the present invention is to completely support the upper and lower support balls and the upper and lower rail support surfaces of the ball guide to eliminate the play so that the seat does not flow left and right to improve the stability of the seat to improve the riding comfort It is to provide a seat rail for an automobile power seat.

본 고안의 다른 목적은 시트의 좌, 우 유동에 의해 발생하는 충격하중을 제거함으로써 볼 가이드의 수명을 연장시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a seat rail for an automobile power seat that can extend the life of the ball guide by removing the impact load caused by the left and right flow of the seat.

본 고안의 또 다른 목적은 볼 가이드의 일측단 상부를 단차지게 형성함으로써 상부레일과 하부레일 사이에 볼 가이드를 용이하게 삽입할 수 있도록 하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a seat rail for an automobile power seat that can be easily inserted into the ball guide between the upper rail and the lower rail by forming an upper portion of one end of the ball guide to improve assembly performance. To provide.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 자동차 시트 하부에 장착되는 상부레일; 상기 상부레일과 슬라이드 체결되는 하부레일; 상기 하부레일의 선측에 고정되는 스크류 블록; 상기 스크류 블록과 연결되는 볼 스크류; 상기 볼 스크류와 연결되는 감속수단; 및 상기 상부레일과 하부레일 사이에 삽입되어 설치되는 볼 가이 드를 포함하여 구성된 자동차 파워 시트용 시트레일에 있어서, 상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부; 상기 제 1 굴곡부 끝단에서 연장 형성된 측면부; 상기 측면부 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부; 상기 제 2 굴곡부 끝단에서 연장되어 형성된 수평부; 및 상기 수평부 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부로 구성된 하부레일; 하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부; 상기 하향 경사부 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부; 및 상기 제 1 상향 경사부에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성된 제 2 상향 경사부로 구성된 상부레일; 및 하부레일과 상부레일 사이에 삽입되는 가이드 몸체; 상기 가이드 몸체 양측단 상부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 2 굴곡부 및 제 2 상향 경사부와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼; 및 상기 가이드 몸체 양측단 하부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 1 굴곡부와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼로 구성된 볼 가이드를 포함하여 구성된 자동차 파워 시트용 시트레일을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is an upper rail mounted to the lower portion of the vehicle seat; A lower rail which slides with the upper rail; A screw block fixed to the line side of the lower rail; A ball screw connected with the screw block; Deceleration means connected to the ball screw; And a ball guide inserted into and installed between the upper rail and the lower rail, comprising: a first bent portion formed by bending both sides to have a predetermined curvature so that the upper direction is opened; A side portion extending from the end of the first bent portion; A second bent portion extending from the end of the side portion and bent to have a constant curvature; A horizontal portion extending from the end of the second bent portion; And a lower rail configured to vertically extend from the horizontal end and bent vertically; A downward inclined portion formed by bending both sides to be inclined downward to the outside so that the lower direction is opened; A first upward inclined portion extending from an end of the downward inclined portion and bent to be inclined upward; And an upper rail extending from the first upwardly inclined portion to be bent toward the inside and configured to have a second upwardly inclined portion bent to have a predetermined curvature. And a guide body inserted between the lower rail and the upper rail. A plurality of upper support balls mounted on both sides of the guide body at predetermined intervals, the upper support balls having a curvature corresponding to the second curved portions and the second upwardly inclined portions; And a plurality of ball guides mounted at a lower portion of both sides of the guide body at predetermined intervals, the ball guide including a lower support ball having a curvature corresponding to that of the first bent portion.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 분해 사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 사시도이다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일은 상부레일(10), 감속수단 (60), 스크류 블록(50), 볼 스크류(40), 하부레일(20) 및 볼 가이드(30)를 포함하여 구성되며, 상기 상부레일(10)은 자동차 시트 하부에 설치되며, 상기 상부레일(10) 양측면 하단에는 자체에 설치되는 하부레일(20)이 슬라이드 체결되고, 상기 하부레일(20)의 선측에는 스크류 블록(50)이 고정되며, 상기 스크류 블록(50)에는 볼 스크류(40)가 연결되고, 상기 볼 스크류(40)에는 모터(미도시)와 연결되는 감속수단(60)이 연결되며, 상기 상부레일(10)과 하부레일(20) 사이에는 볼 가이드(30)가 삽입되어 상부레일(10)과 하부레일(20)을 지지한다.1 is an exploded perspective view of a seat rail according to an embodiment according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of a seat rail according to an embodiment according to the present invention. As shown in FIGS. 1 and 2, the seat rail according to the embodiment of the present invention includes an upper rail 10, a reduction means 60, a screw block 50, a ball screw 40, and a lower rail 20. ) And the ball guide 30, the upper rail 10 is installed under the vehicle seat, the lower rail 20 is installed on the lower side of both sides of the upper rail 10 slide is fastened, A screw block 50 is fixed to the side of the lower rail 20, a ball screw 40 is connected to the screw block 50, and a speed reduction coupled to a motor (not shown) to the ball screw 40. The means 60 is connected, and the ball guide 30 is inserted between the upper rail 10 and the lower rail 20 to support the upper rail 10 and the lower rail 20.

도 3은 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 단면도이다. 도 3에 도시된 바와 같이 하부레일(20)은 상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부(200); 상기 제 1 굴곡부(200) 끝단에서 연장 형성된 측면부(201); 상기 측면부(201) 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부(202); 상기 제 2 굴곡부(202) 끝단에서 연장되어 형성된 수평부(203); 및 상기 수평부(203) 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부(204)로 구성된다. 3 is a cross-sectional view of the seat rail according to an embodiment according to the present invention. As shown in FIG. 3, the lower rail 20 includes a first bent part 200 formed by bending both sides to have a predetermined curvature so that the upper direction is opened; A side portion 201 extending from an end of the first bent portion 200; A second bent portion 202 extending from an end of the side portion 201 and bent to have a constant curvature; A horizontal portion 203 extending from an end of the second curved portion 202; And a vertical portion 204 extending from an end of the horizontal portion 203 and bent vertically.

또한, 상부레일(10)은 하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부(100); 상기 하향 경사부(100) 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부(101); 및 상기 제 1 상향 경사부(101)에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성된 제 2 상향 경사부(102)로 구성된다. In addition, the upper rail 10 is a downward inclined portion 100 formed by bending both sides to be inclined downward to the outside so that the lower direction is opened; A first upward inclined portion 101 formed by extending from an end of the downward inclined portion 100 to be bent upwardly inclined; And a second upwardly inclined portion 102 extending from the first upwardly inclined portion 101 to be bent toward the inside, and bent to have a predetermined curvature.

도 4 는 본 고안에 따른 일실시예에 의한 볼 가이드의 사시도로서, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 볼 가이드(30)는 하부레일(20)과 상부레일(10) 사이에 삽입되는 가이드 몸체(300); 상기 가이드 몸체(300) 양측단 상부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 2 굴곡부(202)와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼(301); 및 상기 가이드 몸체(300) 양측단 하부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 1 굴곡부(200)와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼(302)로 구성되며, 상기 가이드 몸체(300)는 상기 하부레일(20)과 상부레일(10) 사이에 삽입이 용이하도록 일측 상단이 단차지도록 형성된다.4 is a perspective view of a ball guide according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 4, the ball guide 30 is a guide body inserted between the lower rail 20 and the upper rail (10) 300); A plurality of upper support balls 301 mounted on both sides of the guide body 300 at a predetermined interval, the curvature corresponding to the second bent portion 202; And a plurality of the guide bodies 300 are mounted on both sides of the lower ends of the guide body 300 at a predetermined interval, and includes a lower support ball 302 having a curvature corresponding to that of the first bent portion 200. The upper end of one side is formed to be stepped between the lower rail 20 and the upper rail 10 to facilitate insertion.

도 3 및 도 4를 참조하여 본 고안에 따른 일실시예에 의한 시트레일의 작용을 설명하면 다음과 같다. 도 3에 도시된 바와 같이 볼 가이드(30)는 상부레일(10)과 하부레일(20) 사이에 삽입되어 설치되며, 상기 볼 가이드(30)의 상부 지지볼(301)과 하부 지지볼(302)은 상부레일(10)과 하부레일(20)을 지지한다. 즉, 상기 상부 지지볼(301)은 하부레일(20)의 제 2 굴곡부(202) 및 상부레일(10)의 제 2 상향 경사부(102)를 지지하며, 하부 지지볼(302)은 하부레일(20)의 제 1 굴곡부(200) 및 상부레일(10)의 제 1 상향 경사부(101)를 지지한다.Referring to Figure 3 and 4 will be described the operation of the seat rail according to an embodiment according to the present invention. As shown in FIG. 3, the ball guide 30 is inserted and installed between the upper rail 10 and the lower rail 20, and the upper support ball 301 and the lower support ball 302 of the ball guide 30. ) Supports the upper rail 10 and the lower rail (20). That is, the upper support ball 301 supports the second bent portion 202 of the lower rail 20 and the second upward inclined portion 102 of the upper rail 10, and the lower support ball 302 is the lower rail. The first curved portion 200 of the 20 and the first upwardly inclined portion 101 of the upper rail 10 are supported.

여기서, 하부레일(20)의 제 2 굴곡부(202)는 상부 지지볼(301)과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡되어 형성되며, 상기 상부레일(10)의 제 2 상향 경사부(102) 역시 상기 상부 지지볼(301)과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡되어 형성된다.Here, the second bent portion 202 of the lower rail 20 is bent to have a radius of curvature corresponding to the upper support ball 301, the second upward inclined portion 102 of the upper rail 10 It is formed to be bent to have a radius of curvature corresponding to the upper support ball 301.

또한, 하부레일(20)의 제 1 굴곡부(200)는 하부 지지볼(302)과 상응하는 곡 률 반경을 가지도록 절곡되어 형성되며, 상기 상부레일(10)의 제 1 상향 경사부(101)는 제 1 상향 경사부(101)에 수직으로 작용하는 힘과 하부 지지볼(302)의 중심과 그 방향이 일치하도록 절곡되어 형성된다.In addition, the first bent portion 200 of the lower rail 20 is bent to have a radius of curvature corresponding to that of the lower support ball 302, and the first upward inclination portion 101 of the upper rail 10 is formed. Is bent to form a force acting perpendicular to the first upwardly inclined portion 101 and the center of the lower support ball 302 and its direction coincide.

상기와 같은 상부 지지볼(301)의 지지면인 제 2 굴곡부(202) 및 제 2 상향 경사부(102)가 상기 상부 지지볼(301)의 곡률 반경과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡되어 형성되며, 하부 지지볼(302)의 지지면인 제 1 굴곡부(200)가 상기 하부 지지볼(302)의 곡률 반경과 상응하는 곡률 반경을 가지도록 절곡 형성되고, 제 1 상향 경사부(101)는 하부 지지볼(302)의 중심과 상기 제 1 상향 경사부(101)에 수직으로 작용하는 힘과 그 방향이 일치하도록 절곡 형성됨으로써 상부 지지볼(301)과 그 지지면인 제 2 굴곡부(202) 및 제 2 상향 경사부(102)가 유격이 발생하지 않고 완전 밀착되며, 하부 지지볼(302)과 그 지지면인 제 1 굴곡부(200) 및 제 1 상향 경사부(101) 또한 유격이 발생하지 않고 완전 밀착됨으로써 시트의 좌우 유동을 방지하여 시트의 안정성을 향상시킴으로써 승차감이 향상될 뿐만 아니라 볼 가이드(30)의 상부 지지볼(301)과 하부 지지볼(302)에 가해지는 시트의 좌우 유동에 의한 충격하중을 제거함으로써 볼 가이드(30)의 수명을 연장시킬 수 있다. The second bent portion 202 and the second upwardly inclined portion 102, which are the support surfaces of the upper support ball 301, are bent to have a radius of curvature corresponding to the radius of curvature of the upper support ball 301. The first curved portion 200, which is the support surface of the lower support ball 302, is bent to have a radius of curvature corresponding to the radius of curvature of the lower support ball 302, and the first upward inclination portion 101 is The upper support ball 301 and the second bent portion 202 that is the support surface are formed by bending the center of the lower support ball 302 and the force acting perpendicular to the first upwardly inclined portion 101 and its direction. And the second upwardly inclined portion 102 is completely in contact with no play, and the lower support ball 302 and the first curved portion 200 and the first upwardly inclined portion 101, which are its supporting surfaces, do not generate play. Fully adhered to the product to prevent the left and right flow of the seat to improve the stability of the seat It is possible to extend the life of the ball guide 30 by removing the impact load by the left and right flowing of the sheet applied to the upper support ball 301 and the lower support ball 302 of the guide 30 is viewed not only be improved.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이 볼 가이드(30)의 가이드 몸체(300)의 일측 상단을 단차지도록 형성하여 볼 가이드(30)의 설치시 상부레일(10)과 하부레일(20) 사이에 삽입을 매우 용이하도록 함으로써 조립성을 향상시켰다.In addition, as shown in FIG. 4, the upper end of one side of the guide body 300 of the ball guide 30 is formed so as to be inserted between the upper rail 10 and the lower rail 20 when the ball guide 30 is installed. The assembly is improved by making it very easy.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에 서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

이상, 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차 파워 시트용 시트레일은 볼 가이드의 상, 하부 지지볼과 상부레일 및 하부레일의 지지면을 완전 밀착시켜 유격을 없앰으로써 시트가 좌우 유동되지 않도록 하여 시트의 안정성을 향상시켜 승차감이 대폭 향상될 뿐만 아니라, 시트의 좌, 우 유동에 의해 발생하는 충격하중을 제거함으로써 볼 가이드의 수명을 연장시킬 수 있으며, 볼 가이드의 일측단 상부를 단차지게 형성함으로써 상부레일과 하부레일 사이에 볼 가이드를 용이하게 삽입할 수 있도록 하여 조립성을 향상시킬 수 있도록 하여 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the seat rail for an automobile power seat according to the present invention as described above completely adheres the upper and lower support balls of the ball guide and the support surfaces of the upper rail and the lower rail so that the seat does not flow left and right by eliminating play. Not only can the ride comfort be greatly improved by improving the stability of the seat, but also the life of the ball guide can be extended by eliminating the impact load caused by the left and right flow of the seat. The ball guide can be easily inserted between the rail and the lower rail to improve the assemblability, which is a very useful design.

Claims (2)

자동차 시트 하부에 장착되는 상부레일; 상기 상부레일과 슬라이드 체결되는 하부레일; 상기 하부레일의 선측에 고정되는 스크류 블록; 상기 스크류 블록과 연결되는 볼 스크류; 상기 볼 스크류와 연결되는 감속수단; 및 상기 상부레일과 하부레일 사이에 삽입되어 설치되는 볼 가이드를 포함하여 구성된 자동차 파워 시트용 시트레일에 있어서,An upper rail mounted under the vehicle seat; A lower rail which slides with the upper rail; A screw block fixed to the line side of the lower rail; A ball screw connected with the screw block; Deceleration means connected to the ball screw; In the seat rail for a vehicle power seat comprising a ball guide inserted and installed between the upper rail and the lower rail, 상부방향이 개방되도록 양측면을 일정한 곡률을 가지도록 절곡하여 형성한 제 1 굴곡부; 상기 제 1 굴곡부 끝단에서 연장 형성된 측면부; 상기 측면부 끝단에서 연장되어 일정한 곡률을 가지도록 절곡된 제 2 굴곡부; 상기 제 2 굴곡부 끝단에서 연장되어 형성된 수평부; 및 상기 수평부 끝단에서 연장되어 수직으로 절곡되어 형성된 수직부로 구성된 하부레일; First bends formed by bending both sides to have a predetermined curvature so that the upper direction is opened; A side portion extending from the end of the first bent portion; A second bent portion extending from the end of the side portion and bent to have a constant curvature; A horizontal portion extending from the end of the second bent portion; And a lower rail configured to vertically extend from the horizontal end and bent vertically; 하부방향이 개방되도록 양측면을 외측으로 하향 경사지도록 절곡하여 형성한 하향 경사부; 상기 하향 경사부 끝단에서 연장되어 상향 경사지도록 절곡하여 형성한 제 1 상향 경사부; 및 상기 제 1 상향 경사부에서 연장되어 내측을 향하도록 절곡 형성되되, 일정한 곡률을 가지도록 절곡 형성되는 제 2 상향 경사부로 구성된 상부레일; 및A downward inclined portion formed by bending both sides to be inclined downward to the outside so that the lower direction is opened; A first upward inclined portion extending from an end of the downward inclined portion and bent to be inclined upward; And an upper rail configured to extend from the first upward inclined portion to be bent toward the inside, and to be bent to have a predetermined curvature. And 하부레일과 상부레일 사이에 삽입되는 가이드 몸체; 상기 가이드 몸체 양측단 상부에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 2 굴곡부 및 제 2 상향 경사부와 상응하는 곡률을 가지는 상부 지지볼; 및 상기 가이드 몸체 양측단 하부 에 다수개가 일정간격 이격되어 장착되되, 상기 제 1 굴곡부와 상응하는 곡률을 가지는 하부 지지볼로 구성된 볼 가이드를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 파워 시트용 시트레일.A guide body inserted between the lower rail and the upper rail; A plurality of upper support balls mounted on both sides of the guide body at predetermined intervals, the upper support balls having a curvature corresponding to the second curved portions and the second upwardly inclined portions; And a ball guide having a plurality of ball guides spaced apart from each other at lower ends of the guide body, the ball guide including lower support balls having a curvature corresponding to the first bent portion. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드 몸체는 상기 하부레일과 상부레일 사이에 삽입이 용이하도록 일측 상단이 단차 지도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 파워 시트용 시트레일.The guide body is a seat rail for an automobile power seat, characterized in that the top of one side is formed to be stepped to facilitate insertion between the lower rail and the upper rail.
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CN112622711A (en) * 2021-01-18 2021-04-09 上海东尚机械科技有限责任公司 Long slide system of electric seat for vehicle
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