KR200406122Y1 - Sink prevent structure of pavement block for road - Google Patents
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Abstract
본 고안은 보도 블럭에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 침하가 일어나지 않도록 다짐된 지면 위에 모래 없이 설치하고, 조립식 연결구조를 가지도록 하여 폐타이어의 주위에 중간블럭과 외곽경계석으로 결합시키는 구조로 용이하게 결합 설치할 수 있게 한 도로 보도블럭 침하방지 구조에 관한 것이며, 일측면에 다수개의 타이어 고정홀(11)이 형성되고, 타측면의 직선상으로 형성되며, 타이어고정홀(11)의 사이에는 수평연결부(12)가 형성되고, 타이어고정홀(11)과 수평연결부(12)의 상단에 걸림턱(13)이 형성되는 외각경계석(10); 양측면에 각각 다수개의 타이어고정홀(21)이 형성되고, 타이어고정홀(21) 사이에는 수평연결부(22)가 형성되며, 타이어고정홀(21)과 수연연결부(22)의 상단에 걸림턱(23)이 형성되는 중간블럭(20); 둘레 내부 공간에 콘크리트(31)를 채우고, 중앙의 홀 부분에 우레탄폼(50)이 삽입되어 고정되는 우레탄폼(50); 상기 걸림턱(13)(23)에 걸려 설치되고, 저면에는 우레탄폼(50)의 고정홀(51)에 삽입되어 고정되도록 고정돌기(41)가 형성된 상부바닥판(40); 으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a sidewalk block, and more particularly, to be installed without sand on the ground compacted so that settlement does not occur, and has a prefabricated connection structure to easily combine the intermediate block and the outer boundary stone around the waste tire. It relates to a road sidewalk block settlement structure that can be combined installation, a plurality of tire fixing hole 11 is formed on one side, is formed in a straight line on the other side, the horizontal connection between the tire fixing hole (11) An outer boundary stone 10 having a 12 and a locking jaw 13 formed at an upper end of the tire fixing hole 11 and the horizontal connection part 12; A plurality of tire fixing holes 21 are formed on both sides, respectively, and horizontal connecting portions 22 are formed between the tire fixing holes 21, and a locking jaw at the upper end of the tire fixing holes 21 and the water-referring connecting portion 22. An intermediate block 20 on which 23 is formed; Filling the concrete 31 in the inner space around the urethane foam 50 is inserted into the urethane foam 50 is fixed to the central hole portion; An upper bottom plate 40 which is hooked to the latching jaws 13 and 23 and has a fixing protrusion 41 formed therein so as to be inserted into and fixed to the fixing hole 51 of the urethane foam 50; Characterized in that consists of.
보도블럭, 폐타이어, 우레탄폼 Sidewalk Block, Waste Tire, Urethane Foam
Description
도 1은 종래의 보도블럭의 침하 상태를 도시한 도면.1 is a view showing a settlement state of a conventional sidewalk block.
도 2는 본 고안의 도로 보도블럭 침하방지 구조를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a road sidewalk block prevention structure of the present invention.
도 3은 본 고안의 도로 보도블럭 침하방지 구조를 도시한 분해사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing a road sidewalk block settlement structure of the present invention.
도 4는 본 고안의 도로 보도블럭 침하방지 구조를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a road sidewalk block settlement structure of the present invention.
도 5는 본 고안의 도로 보도블럭 침하방지 구조의 사용 상태도.Figure 5 is a state of use of the road sidewalk block prevention structure of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 > <Brief description of symbols for the main parts of the drawings>
1 : 보도블럭 2 : 모래1: sidewalk block 2: sand
3 : 지면 4 : 토사3: ground 4: earth and sand
5 : 지반 10 : 외각경계석5: ground 10: outer boundary stone
11 : 타이어고정홈 12 : 수평연결면11: Tire fixing groove 12: Horizontal connection surface
13 : 걸림턱 20 : 중간블럭13: jam jaw 20: intermediate block
21 : 타이어고정홈 22 : 수평연결면21: tire fixing groove 22: horizontal connection surface
23 : 걸림턱 30 : 폐타이어23: jam jaw 30: waste tire
31 : 콘크리트 40 : 상부바닥판31
41 : 고정돌기41: fixed protrusion
본 고안은 보도 블럭에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 침하가 일어나지 않도록 다짐된 지면 위에 모래 없이 설치하고, 조립식 연결구조를 가지도록 하여 폐타이어의 주위에 중간블럭과 외곽경계석으로 결합시키는 구조로 용이하게 결합 설치할 수 있게 한 도로 보도블럭 침하방지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a sidewalk block, and more particularly, to be installed without sand on the ground compacted so that settlement does not occur, and has a prefabricated connection structure to easily combine the intermediate block and the outer boundary stone around the waste tire. It relates to a road sidewalk block anti-sediment structure that can be combined installation.
일반적으로 도로는 차도와 보도로 구분되어지는 한편, 보도는 사람이 보행하는 길로 보도 블록이 설치되는 경우가 대부분이다.In general, roads are divided into driveways and sidewalks, while sidewalks are mostly walking paths where sidewalk blocks are installed.
상기 보도에 시공되는 보도 블록은 콘크리트 재질로 제작한 직육면체의 블록이 사용된다.As the sidewalk block constructed on the sidewalk, a block of rectangular parallelepiped made of concrete is used.
종래의 보도 블럭(1)은 도 1에 도시되어 있듯이, 지반(5)위에 토사(4)가 적층되어 있고, 토사(4) 위에는 다짐된 지면(3) 층이 형성된다. 다짐된 지면(3) 위에 보도 경계석을 설치하고, 그 내부에 모래(2)를 쌓아 편평하게 만든 다음 그 위에 보도블럭(1)의 수평을 맞추어 깔게 된다. 하지만 이러한 보도블럭의 경우 소나기가 내리거나 많은 물이 보도블럭 위로 쏟아질 경우 보도블럭(1) 밑의 모래(2)가 흩어져 부등침하가 일어난다.In the conventional sidewalk block 1, as shown in FIG. 1, the soil 4 is laminated on the
일단 부등침하가 일어난 보도블럭(1)은 사이 틈이 계속 벌어져 부등침하 현상이 더욱 심화되어 보도블럭을 새로 깔아야 하는 문제가 발생한다.Once the sidewalk block 1 has been inevitably settled, the gap between the gaps continued to deepen the phenomenon of inequality more deepening, so a problem arises that the new sidewalk block should be laid.
이러한 보도블럭은 상판과 하판을 상호 지그재그로 포개어 놓은 상태를 갖추 어 상,하판이 서로 포개어지지 않는 상판의 연장부와 하판의 받침턱이 각각 서로다른 보도블럭본체와 포개어 지그재그로 연결되므로서 보도블럭상호간에 수평이 지속적으로 유지되고 조립시 맨 가장자리에 위치하는 블럭본체의 연장부나 받침턱은 이를 절단하여 주므로서 부분절단으로 마무리를 미끄럽게 하여 줄 수 있도록 하였으며, 측면에는 배수용 홈통을 상,하판에 연결형성시켜 놓아 빗물이나 눈녹은 물이 다른데로 흘러가지 않고 밑으로 흘러 스며들게 한다.The sidewalk block has a state in which the top plate and the bottom plate are stacked in a zigzag pattern, so that the upper and lower plates do not overlap each other, and the base of the top plate and the base of the bottom plate are connected with different press block bodies and zigzag. Levels are continuously maintained between each other, and the extension or support jaw of the block body located at the far edge during assembly can be cut so that the finish can be slipped by partial cutting. It can be connected to the ground so that rainwater or snow rust can seep into the bottom instead of flowing elsewhere.
일반적으로 보도블럭은 단판형태로 이루어져 있으며 이를 상호연결하기 위하여는 네모서리를 서로 맞추어 모래판위에 지그재그 또는 나란히 배열하여 설치사용함은 일반적인 사용방법이나, 이렇게 사용할 경우 바닥이 고르지 않거나 배수로 인하여 밑면에 침하현상이 생겼을 때에는 보도블럭이 상호 수평을 유지하지 못하는 것이 일반적이다.In general, the sidewalk block consists of a single plate shape, and in order to interconnect them, it is a common use method to install the zigzag or side by side on the sand board to match the corners with each other.However, in this case, the bottom surface is uneven or the settlement is caused by drainage. It is common for the sidewalk blocks to not be level with each other when they occur.
그리고 단층으로 이루어진 보도블럭의 경우에는 바닥면이 고르지 못할 때 밑받침을 각각 받쳐놓은 상태에서 상호연결하게 되므로 숙련된 시공자의 시공작업에도 설치조립된 보도블럭의 수평상태가 고르지 못하였다.In the case of the single-sided sidewalk block, when the bottom surface is uneven, the base blocks are interconnected in the state of supporting the underlay, respectively, so that the horizontal state of the assembled sidewalk block was uneven even in the construction work of an experienced contractor.
이와 같이 보도블럭 설치작업은 그 설치공법이 전근대적인 방법이어서 보도블럭을 고르고 정확하게 설치 및 시공할 수 없을 뿐만 아니라 시공공기가 많이 소요되어 실사용에 많은 어려움이 있었다.In this way, the installation of the sidewalk block is a premodern method of installation of the sidewalk block, and it is difficult to select the sidewalk block and install and install it correctly, and also requires a lot of construction air.
특히, 상기의 보도블럭에 사용되는 모래나 자갈등은 타지에서 공급되는 것이며 풍족하게 밑바닥에 펼쳐줄수 없어 그 위에 깔게 되는 보도블럭은 단기간의 사용으로도 파손되거나 또는 수평상태를 유지하지 못하는 경우가 허다하여 잦은 보수공 사로 예산을 낭비하는 점도 있었다.In particular, the sand or gravel used in the sidewalk block is supplied from other places and can not be spread abundantly on the bottom, so that the sidewalk block laid on it may be damaged or not maintained even in a short period of time. There was also a waste of budget due to frequent maintenance.
본 고안은 전술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 보도블럭이 침하되지 않게 하여 보행자의 보행이 편하게 하고, 모래층을 별도로 형성하지 않을 뿐만 아니라 조립식으로 구성품을 서로 연결하고 고정하여 시공을 간편하게 하고자 하는 목적이 있고, 폐타이어를 구성품으로 이용하여 자원을 절약하고자 하는 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems as described above, so that the walkway blocks are not settled, so that the pedestrians can walk comfortably, and do not form a sand layer separately. There is a purpose to, and the purpose is to save resources by using waste tires as a component.
본 고안은 전술한 목적을 달성하기 위하여 일측면에 다수개의 타이어 고정홀이 형성되고, 타측면의 직선상으로 형성되며, 타이어고정홀의 사이에는 수평연결부가 형성되고, 타이어고정홀과 수평연결부의 상단에 걸림턱이 형성되는 외각경계석; 양측면에 각각 다수개의 타이어고정홀이 형성되고, 타이어고정홀 사이에는 수평연결부가 형성되며, 타이어고정홀과 수연연결부의 상단에 걸림턱이 형성되는 중간블럭; 둘레 내부 공간에 콘크리트를 채우고, 중앙의 홀 부분에 우레탄폼이 삽입되어 고정되는 우레탄폼; 상기 걸림턱에 걸려 설치되고, 저면에는 우레탄폼의 고정홀에 삽입되어 고정되도록 고정돌기가 형성된 상부바닥판; 으로 구성되는 것을 특징으로 하고, 우레탄폼은 폐타이어의 중앙부에 삽입되어 고정되어 폐타이어 중앙부의 빈공간을 메우고 상부바닥판이 고정되도록 하고, 원통형 몸체의 둘레 중앙부가 상하 단부 보다 들어가도록 요홈부가 형성되고, 상면 중앙에 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 보도블럭 침하방지 구조를 제공한다.The present invention is a plurality of tire fixing holes are formed on one side, the other side is formed in a straight line in order to achieve the above object, a horizontal connection is formed between the tire fixing holes, the top of the tire fixing hole and the horizontal connection External boundary stone is formed in the locking jaw; An intermediate block having a plurality of tire fixing holes formed at both sides thereof, a horizontal connecting portion formed between the tire fixing holes, and a locking jaw formed at an upper end of the tire fixing hole and the water-soft connecting portion; Filling the concrete in the inner space, the urethane foam is fixed to the urethane foam is inserted into the central hole; An upper bottom plate installed on the locking jaw and having a fixing protrusion formed at a bottom thereof to be inserted into and fixed to the fixing hole of the urethane foam; The urethane foam is inserted into and fixed to the center of the waste tire to fill the empty space in the center of the waste tire, so that the upper bottom plate is fixed, the groove portion is formed so that the circumferential center portion of the cylindrical body enters the upper and lower ends To provide a road sideway block settlement structure, characterized in that the fixing groove is formed in the center of the upper surface.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings as follows.
본 고안의 도로 보도블럭 침하방지 구조는 양쪽 외각에 형성되는 외각경계석(10), 가운데에 위치하는 중간블럭(20), 외각경계석(10)과 중간블럭(20)의 사이에 놓여지는 폐타이어(30), 페타이어(30)의 중앙홀에 삽입되는 우레탄폼(50), 폐타이어(30)의 상부에 위치하여 폐타이어(30)를 덮어 주는 상부바닥판(40)을 주요 구성으로 한다.The road sidewalk block settlement structure of the present invention is a waste tire which is placed between the
외각경계석(10)은 일측에 다수개의 타이어고정홀(11)이 형성되고, 타측은 직선상으로 형성되며, 타이어고정홀(11) 사이에는 수평연결부(12)가 형성된다.The
중간블럭(20)은 양측에 다수개의 타이어고정홀(21)이 형성되고, 타이어고정홀(21) 사이에는 수평연결부(22)가 형성된다.The
폐타이어(30)의 둘레 내부 공간에 콘크리트(31)를 채우고, 중앙의 홀 부분에 우레탄폼(50)이 삽입되어 고정되고, 우레탄폼(50)은 원통형 몸체의 둘레 중앙부가 상하 단부 보다 들어가도록 요홈부(52)가 형성되고, 상면 중앙에 고정홈(51)이 형성된다.Fill the
중간블럭(20)은 설치되는 장소에 따라 다수개가 설치될 수 있고, 외각경계석(10)은 양쪽 외각에 설치한다. 중간블럭(20) 2개를 합치거나, 중간블럭(20)과 외각경계석(10)을 합치면 타이어고정홀(11)(21)이 합쳐져 타이어의 지름과 같은 원이 형성된다.The
외각경계석(10)의 타이어고정홈(11)과 수평연결부(12) 상부 모서리에 걸림턱 (13)을 형성하고, 중간 블럭(20)의 상부 모서리에 걸림턱(23)을 형성한다.The
이와 같이 걸림턱(13)(23)에 걸리도록 상부바닥판(40)을 형성하고, 상부바닥판(40)의 저면에는 우레탄폼(50)의 고정홀(51)에 삽입되어 고정되도록 고정돌기(41)를 형성한다.The
상부바닥판(40)은 외각경계석(10)과 중간블럭(20) 사이에 형성되는 타이어고정홀에 폐타이어(30)를 삽입하고, 폐타이어(30)위에 고정하여 보행자가 밟고 다니기 편하게 설치한다.The
우레탄폼(50)은 폐타이어(30)의 중앙부에 삽입되어 고정되어 폐타이어 중앙부의 빈공간을 메우고 상부바닥판(40)이 고정되도록 한다.The
이상과 같이 본 고안은 다짐된 지면 위에 놓여지는 모래층을 없애고, 다수개의 부품이 조립식 연결구조를 가지도록 하여 블럭 하나 하나가 모래층의 유실에 의하여 침하되는 종래의 블럭과 달리 각각의 구성품이 서로 연결 결합되어 있으므로 침하되지 않으며, 아래에 모래층이 없으므로 더욱 침하 되지 않는다. 또한 이러한 침하방지구조는 사이즈가 크기 때문에 개개의 부품이 침하되지 않는다.As described above, the present invention eliminates the sand layer placed on the ground, and has a plurality of parts having a prefabricated connection structure, so that each component is connected to each other unlike conventional blocks in which one block is settled by the loss of the sand layer. It does not sink because there is no sand layer underneath. In addition, the anti-sedimentation structure has a large size so that individual parts do not subside.
그리고 폐타이어를 사용하므로 자원절약과 환경보호의 효과가 있다.In addition, the use of waste tires has the effect of saving resources and protecting the environment.
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