KR200405654Y1 - Sandwich panel having folding structure - Google Patents

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KR200405654Y1
KR200405654Y1 KR2020050028946U KR20050028946U KR200405654Y1 KR 200405654 Y1 KR200405654 Y1 KR 200405654Y1 KR 2020050028946 U KR2020050028946 U KR 2020050028946U KR 20050028946 U KR20050028946 U KR 20050028946U KR 200405654 Y1 KR200405654 Y1 KR 200405654Y1
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sandwich panel
panel
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KR2020050028946U
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김남형
허철
이재섭
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한화종합화학 주식회사
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Abstract

본 고안은 차량의 내장용 패널 즉, 로드 플로어(Road Floor), 러기지 플러어(Luggage Floor), 파슬 셀프(Parcel Shelf) 등에 용이하게 적용될 수 있도록 자체적인 접이구조 및 코어층과 기재층 사이의 결합력이 우수한 샌드위치 패널을 제공한다.The present invention has its own folding structure and between the core layer and the base layer so that it can be easily applied to a vehicle interior panel, that is, a road floor, a luggage floor, a parcel shelf, and the like. It provides a sandwich panel with excellent bonding force.

이를 위한 본 고안에 따른 샌드위치 패널은, 코어층 상하면에 각각 기재층과 마감재층이 적층된 구조를 갖는 샌드위치 패널로서, 차량의 내장용 패널에의 적용이 용이하도록 자체적인 접이구조를 가지며, 코어층과 기재층 사이의 결합력이 향상되도록 프레스 압착 성형시 샌드위치 패널에 엠보스가 형성되도록 구성한 것을 특징으로 한다.Sandwich panel according to the present invention for this, a sandwich panel having a structure in which the base layer and the finishing material layer is laminated on the upper and lower core layers, respectively, has a self-folding structure to facilitate the application to the interior panel of the vehicle, the core layer It characterized in that the embossing is formed on the sandwich panel during press compression molding so that the bonding force between the base layer and the base layer is improved.

샌드위치 패널, 내장재, 러기지 플로어, 엠보스 Sandwich panel, interior material, luggage floor, emboss

Description

접이구조를 갖는 샌드위치 패널{Sandwich panel having folding structure}Sandwich panel having folding structure {Sandwich panel having folding structure}

도 1은 통상적인 샌드위치 패널의 단면구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.1 is a view schematically showing a cross-sectional structure of a conventional sandwich panel.

도 2는 본 고안에 따른 접이구조를 갖는 샌드위치 패널이 차량의 러기지 박스의 커버에 적용된 것을 나타낸 도면이다.2 is a view showing that the sandwich panel having a folding structure according to the present invention is applied to the cover of the luggage box of the vehicle.

도 3은 본 고안에 따른 샌드위치 패널의 접이구조의 제1 실시예를 도시한 개략도로서, 도 3a는 개략적인 단면도이며, 도 3b는 제1 실시예에 따른 접이구조에 대한 설명을 위해 기재층의 소재가 되는 열가소성 복합재 시트를 프레싱하여 접이부를 형성시킨 것을 도시한 도면이다.3 is a schematic view showing a first embodiment of a folding structure of a sandwich panel according to the present invention, Figure 3a is a schematic cross-sectional view, Figure 3b is a view of the base layer for the description of the folding structure according to the first embodiment The figure which formed the folding part by pressing the thermoplastic composite sheet used as a raw material.

도 4는 도 3에 도시된 샌드위치 패널의 사용 상태도이다.4 is a state diagram of use of the sandwich panel shown in FIG.

도 5는 본 고안에 따른 샌드위치 패널의 접이구조의 제2 실시예이다.5 is a second embodiment of the folding structure of the sandwich panel according to the present invention.

도 6은 본 고안에 따른 샌드위치 패널의 접이구조의 제3 실시예이다.6 is a third embodiment of the folding structure of the sandwich panel according to the present invention.

도 7은 본 고안에 따른 샌드위치 패널에 형성된 엠보스 구조를 개략적으로 도시한 도면이다.7 is a view schematically showing an embossed structure formed on a sandwich panel according to the present invention.

도 8은 샌드위치 패널과 우드스탁 패널 간의 강성 비교시험 결과를 도시한 그래프이다.8 is a graph showing the results of the stiffness comparison test between the sandwich panel and the woodstock panel.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1: 코어층 2: 기재층1: core layer 2: substrate layer

3: 마감재층 10, 20, 30, 40, 50: 샌드위치 패널3: finishing layer 10, 20, 30, 40, 50: sandwich panel

11, 21, 31, 41, 51: 접이부 52: 엠보스11, 21, 31, 41, 51: folding portion 52: emboss

본 고안은 차량의 내장용 패널 즉, 로드 플로어(Road Floor), 러기지 플러어(Luggage Floor), 파슬 셀프(Parcel Shelf) 등에 용이하게 적용될 수 있도록 자체적인 접이구조를 가지며, 코어층과 기재층 사이의 결합력이 우수한 샌드위치 패널에 관한 것이다.The present invention has its own folding structure so that it can be easily applied to the interior panel of the vehicle, that is, road floor, luggage floor, parcel shelf, core layer and base layer. It is related with the sandwich panel excellent in the bonding force between them.

일반적으로 차량의 내장용 패널에는 우드스탁(Wood Stock), 레진펠트(Resin Felt), 폴리프로필렌 블로우(Polypropylene Blow) 성형품 등이 사용된다.Generally, wood stock, resin felt, and polypropylene blow molded products are used for interior panels of vehicles.

그러나 우드스탁은 습기나 열에 취약하여 냄새, 변형 등의 문제가 발생되며, 레진펠트는 경화제로 페놀수지를 사용하므로 폐처리시 환경문제가 발생하는 문제점이 있다. 폴리프로필렌 블로우 성형품은 강성이 취약하여 스틸 등의 보강재를 사용해야 하며, 따라서 차량의 내장재로 적용하기 위해서는 경첩 등을 이용하여 패널이 접힐 수 있도록 선 가공해야 하는 문제점이 있었다.However, Woodstock is vulnerable to moisture or heat, causing problems such as odor and deformation, and resin resin has a problem of environmental problems during waste treatment because phenol resin is used as a curing agent. The polypropylene blow molded article has a weak rigidity, so that reinforcement materials such as steel must be used. Therefore, in order to apply the interior material of a vehicle, there is a problem in that the line processing is required to be folded by using a hinge or the like.

샌드위치 패널은 친환경적이며 외부환경에 강하고 중량대비 높은 강성을 갖고 있어 최근 들어 주목을 받고 있는 패널이나, 도 1에 도시된 바와 같이, 코어층(1)을 가지고 있는 구조로 인하여 굽힙 혹은 절곡 성형성이 좋지 않아 차량의 내장용 패널에는 적용되지 못하고 있다. 이러한 샌드위치 패널을 차량의 내장용 패널에 적용하기 위해서는 별도의 사출물을 본딩접착하거나 폴리프로필렌 블로우 성형품의 경우와 같이 별도의 경첩을 이용하여 패널이 접힐 수 있도록 구성할 수 있으나, 본딩접착은 냄새 등의 문제가 발생하며 경첩의 사용은 부가적인 가공으로 인하여 작업공수가 증가하며 경제성이 떨어진다는 단점이 있다.Sandwich panels are environmentally friendly, strong to the outside environment, and have high rigidity relative to weight, and are recently attracting attention, but as shown in FIG. 1, due to the structure having the core layer 1, bending or bending formability It is not good and is not applied to the interior panel of the vehicle. In order to apply such a sandwich panel to a vehicle interior panel, a separate injection molding may be bonded or bonded, or a panel may be folded using a separate hinge as in the case of a polypropylene blow molded article. There is a problem, and the use of the hinge has the disadvantage that the workmanship increases due to the additional processing and the economy is low.

또한 샌드위치 패널은 코어층(1)의 상하면에 기재층(2)을 단순히 프레스 가공에 의해 접착시킨 구조로 이루어져 있어, 차량의 내장재로 샌드위치 패널을 적용하고자 하는 경우 코어층(1)과 기재층(2) 사이에 발생되는 박리현상이 주요한 제한요인으로 작용하고 있었다. 코어층(1)과 기재층(2) 사이에 접착제를 사용하는 경우 이러한 박리현상은 방지될 수 있으나, 접착제로 인한 냄새 및 유해성분 등으로 인하여 차량 내의 쾌적성이 저하되는 문제점이 있다.In addition, the sandwich panel has a structure in which the base material layer 2 is simply adhered to the upper and lower surfaces of the core layer 1 by pressing, so that the core layer 1 and the base material layer ( 2) Peeling phenomenon occurred between 2) was a major limiting factor. When the adhesive is used between the core layer 1 and the base layer 2, such peeling phenomenon can be prevented, but there is a problem that the comfort in the vehicle is lowered due to the smell and harmful components caused by the adhesive.

따라서 샌드위치 패널은 굽힘 가공이 필요하지 않은 차량용 내장패널에만 한정적으로 적용될 수 있다는 한계가 있었다.Therefore, the sandwich panel has a limitation that it can be limitedly applied only to the vehicle interior panel that does not require bending.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량의 내장용 패널에의 적용이 용이하도록 함과 아울러 코어층과 기재층 사이의 결합력을 향상시킨 샌드위치 패널을 제공함을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a sandwich panel which can be easily applied to an interior panel of a vehicle and improves the bonding force between the core layer and the base layer.

본 고안에 따른 샌드위치 패널은 차량의 내장용 패널에의 적용이 용이하도록 자체적인 접이구조를 갖는 것을 특징으로 한다.Sandwich panel according to the present invention is characterized by having its own folding structure to facilitate the application to the interior panel of the vehicle.

또한 코어층과 기재층 사이의 결합력이 향상되도록 프레스 압착 성형시 샌드 위치 패널에는 엠보스가 형성될 수 있다.In addition, embossing may be formed in the sand position panel during press compression molding so that the bonding force between the core layer and the base layer is improved.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 샌드위치 패널에 대하여 살펴본다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings looks at the sandwich panel according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 통상적인 샌드위치 패널의 단면구조를 참조하여 설명하면, 본 고안의 실시예에 따른 샌드위치 패널은 코어층(1), 기재층(2), 마감재층(3)으로 이루어진다. 코어층, 기재층, 마감재층은 각각의 시트를 서로 적층한 후 고온에서 프레스 가공하여 융착시킴으로써 형성된다.Referring to the cross-sectional structure of the conventional sandwich panel shown in Figure 1, the sandwich panel according to an embodiment of the present invention is composed of a core layer (1), a substrate layer (2), the finishing material layer (3). The core layer, the base material layer, and the finishing material layer are formed by laminating each sheet with each other and then pressing and fusing them at a high temperature.

도 2는 차량 후방에 마련되는 러기지 박스의 커버에 적용된 접이식 샌드위치 패널을 도시한 도면으로, 샌드위치 패널(10)의 일단부에는 패널의 길이방향을 따라 접이부(11)가 길게 형성된다. 차량에의 적용시 샌드위치 패널(10)은 접이부(11)를 따라 접혀진다.FIG. 2 is a view illustrating a folding sandwich panel applied to a cover of a luggage box provided at the rear of the vehicle, and one end of the sandwich panel 10 has a folding portion 11 formed along the longitudinal direction of the panel. In application to the vehicle, the sandwich panel 10 is folded along the fold 11.

제1 실시예에 따른 접이부는, 도 3의 (a), (b)에 도시된 바와 같이, 접이부를 기준으로 양측의 패널이 서로 어긋나 있는 형태로 이루어지며 접이부의 대략 중앙측으로 두께가 점차 얇아지도록 형성된 파단형 구조일 수 있다.As shown in (a) and (b) of FIG. 3, the folding part according to the first embodiment has a form in which the panels on both sides are shifted from each other with respect to the folding part, and the thickness becomes gradually thinner toward the center of the folding part. It may be a fractured structure formed.

접이부(21)에서 파단이 발생될 듯 한 형상으로 인하여 '파단형'이라는 용어를 사용했을 뿐, 샌드위치 패널을 구성하는 코어층 및 섬유소재로 이루어진 기재층에 의해 실제로는 패널의 파단문제가 발생되지는 않는다. 이러한 파단형 접이부 구조는 패널이 1회 절곡시킬 필요가 있는 경우에 적합하다. 그러나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.Only the term 'break' is used due to the shape that breakage is likely to occur in the folding portion 21, and the breakage problem of the panel actually occurs due to the core layer constituting the sandwich panel and the base layer made of a fiber material. It doesn't work. This break fold structure is suitable when the panel needs to be bent once. However, it is not necessarily limited thereto.

도 4에 도시된 바와 같이 파단형 접이부(21)를 갖는 샌드위치 패널이 러기지 박스(L)에 적용하는 경우, 조립시 간단히 접이부(21)를 접어 샌드위치 패널(20)의 일단부를 러기지 박스(L)에 스크루 또는 핫 스테이킹 체결할 수 있다.When the sandwich panel having the breakable folding portion 21 is applied to the luggage box L, as shown in FIG. 4, one end of the sandwich panel 20 may be rugged by simply folding the folding portion 21 during assembly. A screw or hot staking can be fastened to the box L. FIG.

제2 실시예에 따른 접이부는, 도 5에 도시된 바와 같이, 접이부(31)에서의 두께가 다른 패널(30) 부위 보다는 얇으나 일정한 두께를 가지며, 그 중앙부가 볼록하게 형성된 굴곡형 구조일 수 있다.As shown in FIG. 5, the folding portion according to the second embodiment has a thickness that is thinner than other portions of the panel 30 in the folding portion 31 but has a constant thickness, and the center portion thereof is a curved structure formed convexly. Can be.

제3 실시예에 따른 접이부는, 도 6에 도시된 바와 같이, 다른 패널(40) 부위 보다 얇으며 굴곡형성되어 접이부(41)의 중앙부가 쐐기형으로 돌출된 구조로 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 6, the folding part according to the third exemplary embodiment may be formed to be thinner and bent than other panel 40 parts so that the central part of the folding part 41 protrudes into a wedge shape.

위와 같은 굴곡형 접이부(31) 및 쐐기형 접이부(41)는 접이부의 중앙부를 기준으로 양측이 대칭적으로 형성되어, 접이부에서 샌드위치 패널을 접었을 때 굽힘력은 접이부 양측의 패널에 균등하게 전달된다. 따라서 패널을 2회 이상 절곡시킬 필요가 있는 경우 보다 적합하다. 그러나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.The curved folding portion 31 and the wedge-shaped folding portion 41 are formed on both sides symmetrically with respect to the center portion of the folding portion, and when the sandwich panel is folded at the folding portion, the bending force is equal to the panels on both sides of the folding portion. Is delivered. Therefore, it is more suitable when the panel needs to be bent two or more times. However, it is not necessarily limited thereto.

한편, 코어층과 기재층 간의 접착력 혹은 결합력을 효과적으로 증대시키기 위하여 프레싱 접착가공시 샌드위치 패널에는 엠보스를 형성시킬 수 있다. 도 7은 이러한 엠보스(52)가 형성된 샌드위치 패널을 도시한 것으로, 엠보스는 엠보스 형상이 내측면에 형성된 프레스를 이용하여 적층된 시트를 압착 및 융착 가공함으로써 발생시킬 수 있다.On the other hand, in order to effectively increase the adhesive force or bonding force between the core layer and the substrate layer may be embossed on the sandwich panel during pressing adhesion processing. 7 shows a sandwich panel on which such emboss 52 is formed, which can be generated by pressing and fusing the laminated sheets using a press formed on the inner side of the embossed shape.

이하에서는 샌드위치 패널의 소재 및 샌드위치 패널의 제조공정을 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, the material of the sandwich panel and the manufacturing process of the sandwich panel will be described in detail.

[샌드위치 패널의 소재][Creatives in Sandwich Panel]

앞서 설명된 바와 같이, 본 고안의 실시예에 따른 샌드위치 패널은 코어층, 기재층, 마감재층으로 구성된다.As described above, the sandwich panel according to the embodiment of the present invention is composed of a core layer, a base layer, a finish layer.

코어층은 샌드위치 패널의 강성을 유지하는 층으로서, EPP폼(Expanded Polypropylene Foam), 하니콤, 단프라(통상 플라스틱 골판지를 일컬음) 및 버블시트 등의 소재를 사용한다.The core layer is a layer that maintains the rigidity of the sandwich panel, and uses materials such as expanded polypropylene foam (EPP foam), honeycomb, danfra (commonly called plastic corrugated cardboard), and bubble sheet.

EPP폼은 폴리프로필렌 펠릿을 함침조에서 부탄가스로 함침시킨후 발포시킨 비드를 이용한 것이다. 비드를 판모양의 금형내에 채우고 스팀을 가하여 비드 입자끼리 융착시켜 판상형의 EPP폼을 형성한다. 이렇게 제조된 EPP폼을 전열선을 이용하여 원하는 두께 및 사이즈로 재단하여 사용한다. 하니콤은 폴리프로필렌(이하 'PP'라 함)수지의 압출로 제조된 벌집모양의 구조를 가진 PP하니콤과 종이하니콤을 사용하며, 강성이 뛰어나다는 장점이 있다. 단프라 및 버블시트는 차량 및 포장용 등에 사용되고 있으며 하니콤보다는 강성이 떨어지지만 가격이 저렴하다는 장점이 있다.EPP foam is a bead of polypropylene pellets impregnated with butane gas in the impregnation tank and then foamed. The beads are filled into a plate-shaped mold and steam is applied to fuse the beads together to form a plate-shaped EPP foam. The EPP foam thus prepared is cut to a desired thickness and size using a heating wire. Honeycomb uses PP honeycomb and honeycomb with honeycomb structure manufactured by extrusion of polypropylene (hereinafter referred to as 'PP') resin, and has the advantage of excellent rigidity. Danfra and bubble sheets are used in vehicles and packaging, etc., but have a lower cost than the honeycomb but have a lower price.

기재층으로는 열가소성 수지 40~80중량%와 유리섬유(Glass Fiber), 탄소섬유(Carbon Fiber), 바잘트섬유(Basalt Fiber) 등의 보강섬유가 20~60%로 혼합하여 제조된 열가소성 복합재를 사용한다. 종래에 기재층으로 사용된 PP섬유 또는 천연섬유(Natural Fiber)는 습기에 약하며 냄새 등을 발생시키나, 본 고안에 따른 기재층의 경우 그러한 문제가 발생되지 않는다. 열가소성 복합재 시트는 다음과 같은 방법으로 제조될 수 있다.As the base layer, a thermoplastic composite prepared by mixing 40 to 80% by weight of thermoplastic resin and 20 to 60% of reinforcing fibers such as glass fiber, carbon fiber, and basalt fiber is mixed. use. PP fiber or natural fiber conventionally used as a base layer is weak to moisture and generates an odor, but such a problem does not occur in the case of the base layer according to the present invention. The thermoplastic composite sheet can be produced by the following method.

첫 번째로는 열가소성 단섬유와 보강섬유를 균일하게 혼합 시킨 후 카딩작업 및 니들링 펀칭 작업을 통해 제조된 매트를 오븐에 통과시킨 후 경화시켜 제조한다. 두 번째로는 열가소성수지와 보강섬유를 혼합, 압출시킨 후 더블벨트 프레스(Double Belt Press), 칼렌더(Calender), 폴리싱 롤 등을 거쳐 시트로 제조한다. GMT의 제조공정과 유사하게 보강섬유 매트와 티다이를 통해 압출된 PP수지를 적층하는 방법을 사용하여 시트형태로 제조할 수도 있다. 세 번째로는 열가소성 장섬유와 보강섬유를 혼합하여 제조한 직조형태의 열가소성 복합재를 사용할 수 있다.First, the thermoplastic short fibers and the reinforcing fibers are uniformly mixed, and then the mat manufactured through carding and needling punching is passed through an oven and cured. Second, after mixing and extruding thermoplastic resin and reinforcing fiber, it is manufactured into a sheet through a double belt press, a calender, a polishing roll, and the like. Similar to the manufacturing process of GMT, it may be manufactured in the form of a sheet using a method of laminating a PP resin extruded through a reinforcing fiber mat and a T-die. Thirdly, a woven thermoplastic composite prepared by mixing thermoplastic long fibers and reinforcing fibers may be used.

마감재층은 카펫이나 부직포 등을 사용한다.The finishing layer may be a carpet or a nonwoven fabric.

[샌드위치 패널의 제조공정][Sandwich Panel Manufacturing Process]

(1) 기재층으로 사용되는 열가소성 복합재를 오븐에 통과시켜 예열시켜 성형이 가능하도록 유연하게 만든다. 오븐 온도는 오븐의 종류에 따라 상이하나 IR오븐의 경우 180~300℃의 범위로 설정되며 약 2~3분간 예열시킨다.(1) The thermoplastic composite material used as the substrate layer is passed through an oven and preheated to make it flexible to enable molding. Oven temperature varies depending on the type of oven, but in the case of IR oven, it is set in the range of 180 ~ 300 ℃ and preheated for 2 ~ 3 minutes.

(2) 성형금형 내에 마감재층, 기재층, 코어층, 기재층, 마감재층 순으로 적층하여 성형한다. 금형온도는 기재층, 코어층, 마감재층과의 융착을 위하여 40~120℃가 적당하다. 성형압력은 150ton 이하의 프레스로 성형가능하며 성형시간은 30초~1분 정도가 적당하다. 과도한 성형압력을 가할 경우 기재층이 마감재층으로 배어나오는 경우가 발생하므로 유의해야 한다.(2) In the mold, the finish layer, the base layer, the core layer, the base layer, and the finish layer are laminated and molded. Mold temperature is 40 ~ 120 ℃ suitable for fusion with the base layer, the core layer, the finish layer. Molding pressure can be molded by press of 150ton or less, and molding time is about 30 seconds ~ 1 minute. If excessive molding pressure is applied, the base layer may be leaked into the finish layer, so care should be taken.

위와 같은 방법 이외에 기재층과 코어층을 미리 하나의 스택으로 제조한 후, 최종 프레스 성형함으로써 샌드위치 패널을 제조할 수 있다. 상세하게 설명하면 코어층의 상하로 기재층을 언와인딩시켜 적층시켜 동시에 오븐에 투입한 후, 더블벨트 프레스, 칼렌더, 폴리싱 롤 등을 이용하여 용착시킴으로써 하나의 스택을 제조 하는 것이다. 제품 성형시 이 스택을 오븐에 투입함으로써 성형 금형내에 적층을 단순화시키고 각 층간의 결합을 보다 강화시킬 수 있다.In addition to the above method, the substrate layer and the core layer may be prepared in one stack in advance, and then the final panel may be manufactured by sandwich molding. In detail, the substrate layer is unwound and stacked on top and bottom of the core layer, and simultaneously put into the oven, and then a single stack is manufactured by welding using a double belt press, a calendar, a polishing roll, and the like. Injecting this stack into an oven during product shaping simplifies lamination within the molding die and strengthens the bonds between the layers.

(3) 이때 샌드위치 패널의 접이구조는 해당 단면형상에 대응하는 형상이 내측면에 형성된 프레스를 이용하여 적층된 시트를 압착 성형함에 의해 형성시킬 수 있다.(3) At this time, the folding structure of the sandwich panel can be formed by press-molding the laminated sheets using a press formed on the inner side whose shape corresponding to the cross-sectional shape.

(5) 또한 프레스의 내측면에는 엠보스 형상의 굴곡부를 형성하여 적층된 시트의 압착 성형에 의해 제품면에 엠보스가 형성되도록 한다. 이에 의해 코어층과 기재층의 접착력이 강화되며 종래의 박리현상이 효과적으로 방지될 수 있다.(5) Further, an embossed bent portion is formed on the inner side of the press so that the emboss is formed on the product surface by compression molding of the laminated sheets. As a result, adhesion between the core layer and the base layer may be strengthened, and the conventional peeling phenomenon may be effectively prevented.

[샌드위치 패널 강성 비교 시험][Sandwich Panel Stiffness Comparison Test]

본 고안에 따른 하니콤 샌드위치 패널과 차량 내장재로 사용되는 통상의 우드스탁 패널 간의 강성 비교 시험을 실시하였다.A stiffness comparison test was performed between a honeycomb sandwich panel according to the present invention and a conventional woodstock panel used as a vehicle interior.

강성 시험은 820×25.5mm 크기의 시험편 정중앙에 속도 100mm/min로 하중(표선거리 400mm)을 가했을 경우 발생되는 최대 하중값을 측정하는 방식으로 이루어졌다. 결과는 아래의 [표 1]에 나타냈다.The stiffness test was performed by measuring the maximum load value generated when the load (marking distance 400mm) was applied at the speed of 100mm / min to the center of the 820 × 25.5mm specimen. The results are shown in Table 1 below.

구 분division 하니콤 샌드위치 패널Honeycomb sandwich panel 우드스탁 패널Woodstock Panel 최대하중(kgf)Load (kgf) 132.5132.5 77.577.5 제품중량(kg/㎡)Product weight (kg / ㎡) 3.913.91 5.255.25

위 [표 1]에서 볼 수 있는 바와 같이, 샌드위치 패널과 우드스탁 패널의 최대하중은 각각 77.5kgf와 132.5kgf로 샌드위치 패널이 70.9% 정도 높게 나타났으며, 이때 제품중량은 1㎡ 당 각각 3.91kg과 5.25kg로서 샌드위치 패널이 34% 정도 경량이었다. 따라서 중량 및 강성면에서 본 고안에 따른 샌드위치 패널이 통상의 우드스탁 패널에 비하여 월등히 우수함을 확인할 수 있었다.As can be seen in [Table 1], the maximum loads of the sandwich panel and the woodstock panel were 77.5 kgf and 132.5 kgf, respectively, and the sandwich panel was 70.9% higher, and the product weight was 3.91 kg per square meter. The sandwich panel was 34% lighter. Therefore, it was confirmed that the sandwich panel according to the present invention in terms of weight and rigidity is much superior to that of a conventional woodstock panel.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 샌드위치 패널에 따르면, 별도의 부자재나 추가공정 없이 샌드위치 패널을 용이하게 차량의 내장용 패널에 적용할 수 있게 되며, 더불어 코어층과 기재층 사이의 결합력 혹은 접착력이 향상되어 박리현상 등이 발생되지 않는다.According to the sandwich panel having the structure as described above, the sandwich panel can be easily applied to the interior panel of the vehicle without additional subsidiary materials or additional processes, and the bonding force or adhesion between the core layer and the base layer is improved. No peeling phenomenon occurs.

Claims (9)

코어층 상하면에 각각 기재층과 마감재층이 적층된 구조를 갖는 샌드위치 패널에 있어서,In the sandwich panel having a structure in which a base material layer and a finishing material layer are laminated on upper and lower surfaces of a core layer, 차량의 내장용 패널에의 적용이 용이하도록 자체적인 접이구조 갖는 샌드위치 패널.Sandwich panel having its own folding structure for easy application to interior panels of vehicles. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 코어층과 기재층 사이의 결합력이 향상되도록 프레스 압착 성형시 샌드위치 패널에는 엠보스가 형성된 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.Sandwich panel, characterized in that the embossing is formed on the sandwich panel during press compression molding to improve the bonding force between the core layer and the base layer. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 샌드위치 패널의 코어층 소재에는 EPP폼(Expanded Polypropylene Foam), 하니콤, 단프라 및 버블시트로 이루어진 군에서 적어도 어느 하나 이상이 선택되며,At least one selected from the group consisting of EPP foam (Expanded Polypropylene Foam), honeycomb, danfra and bubble sheet is used as the core layer material of the sandwich panel. 상기 기재층의 소재는 열가소성 복합재가 사용되며,The material of the base layer is a thermoplastic composite material, 상기 마감재층의 소재는 카펫, 부직포 중 어느 하나 이상이 선택된 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.Sandwich panel, characterized in that any one or more of the material of the finishing material layer is selected from carpet, nonwoven fabric. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 샌드위치 패널의 코어층과 기채층을 구성하는 소재는 미리 융착되어 하나의 스택으로 구성된 후, 완제품 제조를 위한 프레스 성형된 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.Sandwich panel, characterized in that the material constituting the core layer and the base layer of the sandwich panel is pre-fused to form a stack, and then press-molded for the production of finished products. 제 3 항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 기재층은, 열가소성 수지 40~80중량%와 보강섬유가 20~60%로 혼합된 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.The substrate layer is a sandwich panel, characterized in that the thermoplastic resin 40 to 80% by weight and reinforcing fibers are mixed in 20 to 60%. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 보강섬유의 소재로는 유리섬유(Glass Fiber), 탄소섬유(Carbon Fiber), 바잘트섬유(Basalt Fiber) 중 적어도 어느 하나 이상이 선택된 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.Sandwich panel, characterized in that at least one selected from the group consisting of glass fiber, carbon fiber, basalt fiber as the material of the reinforcing fiber. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 상기 접이구조는, 접이부(21)를 기준으로 양측의 패널이 서로 어긋나 있는 형태로 이루어지며 접이부의 대략 중앙측으로 두께가 점차 얇아지도록 형성된 파단형 구조인 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.The folding structure is a sandwich panel, characterized in that the panel is formed in the form that the two sides of the folding portion 21 are shifted from each other and formed to be gradually thinner to the center side of the folding portion. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 상기 접이구조는, 접이부(31)에서의 두께가 다른 패널 부위 보다는 얇으나 일정한 두께를 가지며, 그 중앙부가 볼록하게 형성된 굴곡형 구조인 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.The folding structure is a sandwich panel, characterized in that the thickness of the folding portion 31 is thinner than other panel portions, but has a constant thickness, the center portion is a convex structure formed convex. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 6, 상기 접이구조는, 접이부(41)가 다른 패널 부위 보다 얇으며 굴곡형성되어 접이부의 중앙부가 쐐기형으로 돌출된 구조인 것을 특징으로 하는 샌드위치 패널.The folding structure is a sandwich panel, characterized in that the folding portion 41 is thinner than the other panel portion and formed to be bent so that the central portion of the folding portion protrudes in a wedge shape.
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