KR200403779Y1 - 잠금장치가 내장된 자전거 - Google Patents

잠금장치가 내장된 자전거 Download PDF

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KR200403779Y1
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Abstract

잠금장치가 내장되어 있어 잠금장치의 분실을 방지할 수 있으며, 잠금 및 해제 시 사용이 간편한 구조로 구성되는 잠금장치가 내장된 자전거가 제공된다.
본 고안에 의한 잠금장치가 내장된 자전거는, 자전거의 메인 프레임 내부에 하나 이상의 삽입홀이 형성되고; 일측 끝단을 포함한 일부가 상기 삽입홀에 인입되는 둘 이상의 와이어 및 상기 둘 이상의 와이어 타측 끝단을 결합시키는 자물쇠 뭉치를 포함하여 구성된다.
본 고안에 의한 자전거는, 메인 프레임 내부에 인입되는 잠금장치를 포함하므로 잠금장치의 분실 우려가 없고, 와이어가 메인 프레임 외부로 인출되므로 잠금 과정 및 해제 과정이 간편하며, 별도의 자물쇠 뭉치가 마련되어 있으므로 쉽게 풀어지거나 파손되지 아니한다는 장점이 있다.

Description

잠금장치가 내장된 자전거 {Bicycle Having Built-in Locking Device}
본 고안은 잠금장치가 내장된 자전거에 관한 것으로, 더 상세하게는 메인 프레임 내부에 도난이나 분실 등을 방지하기 위한 잠금장치가 내장되어 사용이 간편하도록 구성된 자전거에 관한 것이다.
일반적으로 자전거는 사람이 쉽게 접근 할 수 있고, 다른 교통수단에 비하여 무게가 가벼우며 보관이 용이하지 않기 때문에 도난이 잦다는 문제점이 있어서 여러 가지 자전거용 잠금장치가 제공되고 있는데, 이들 종래의 자전거용 잠금장치는 통상적으로 와이어와 자물쇠 뭉치로 이루어지도록 구성되는 분리형 잠금장치나, 자전거 몸체에 고정 설치되도록 구성되는 일체형 잠금장치가 주로 사용되고 있다.
와이어와 자물쇠 뭉치로 이루어지도록 구성되는 분리형 잠금장치는 와이어로 자전거의 일부를 기둥이나 나무 등의 구조물에 연결함으로써 자전거의 도난을 방지하도록 사용된다. 그러나 이와 같은 분리형 잠금장치는 자전거와 별도로 구성되어 있으므로, 사용자가 별도로 휴대하거나 보관 장소를 마련해야한다는 번거로움 있고, 와이어로 본체와 바퀴를 감은 후 자물쇠 뭉치로 잠그는 잠금 과정과 자물쇠 뭉치를 푼 후 와이어를 정리하는 해제과정이 복잡하여 사용에 불편이 있으며, 분실의 우려가 있다는 단점이 있다.
상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 자전거 몸체에 고정 설치되도록 구성되는 일체형 잠금장치가 제안되어 상용화되어 있다. 그러나, 상기와 같은 일체형 잠금장치는 잠금 과정과 해제과정이 비교적 간편하다는 장점은 있으나, 자전거에 일체로 고정해야 하는 구조상의 문제 때문에 내구성이 낮아 쉽게 파손될 수 있으며, 자전거 바퀴의 회전만을 제한할 뿐 자전거를 다른 구조물에 묶을 수 없으므로 자전거 도난을 효과적으로 방지할 수 없다는 문제점이 있다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 분실 우려가 없고, 잠금 과정 및 해제 과정이 간편하며, 쉽게 풀어지거나 파손되지 아니하는 잠금장치가 일체로 마련되는 자전거를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 자전거는, 자전거의 메인 프레임 내부에 하나 이상의 삽입홀이 형성되고;
일측 끝단을 포함한 일부가 상기 삽입홀에 인입되는 둘 이상의 와이어; 및,
상기 둘 이상의 와이어 타측 끝단을 결합시키는 자물쇠 뭉치;를 포함하여 구성된다.
삽입홀은 내측벽 입구 주변에 걸림턱이 형성되며, 와이어는 삽입홀 외부로 완전히 인출되지 아니하도록 걸림턱의 내측벽에 간섭되는 내측 스토퍼가 일측 끝단에 형성되고 삽입홀 내부로 완전히 인입되지 아니하도록 걸림턱의 외측벽에 간섭되는 외측 스토퍼가 타측 끝단에 형성된다.
본 고안에 의한 자전거는 삽입홀 내부로 인입되는 방향으로 와이어에 탄성력을 인가하는 탄성수단을 더 포함한다.
이대 탄성수단은 일측 끝단이 삽입홀 내측벽에 고정 결합되고 타측 끝단이 와이어의 일측 끝단에 연결된다.
또한, 상기 와이어는 길이 변경이 가능하도록 탄성재로 형성되고, 일측 끝단이 삽입홀 내부에 결합되도록 구성될 수 있다.
상기 삽입홀은 메인 프레임의 다운튜브 내부에 다운튜브 길이방향으로 길게 형성됨이 바람직하다.
상기 메인 프레임 일측에는 우산 손잡이가 인입될 수 있는 크기 및 형상으로 형성되며 입구가 상측을 향하도록 구성되는 우산 꽂이구를 더 포함한다.
또한 본 고안에 의한 자전거는, 바퀴의 회전수를 감지하여 자전거의 속도와 사용자의 칼로리 소모량과 자전거의 이동거리 중 하나 이상의 정보를 출력하는 계측수단을 더 포함할 수 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 의한 잠금장치가 내장된 자전거의 실시예를 상세히 설명한다.
도 1은 본 고안에 의한 자전거의 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 고안에 의한 자전거는, 앞바퀴와 뒷바퀴를 연결하며 상측에 안장이 마련되는 메인 프레임(10)과, 진행 방향을 조정하기 위한 손잡이(40)와, 일측 끝단을 포함한 일부가 메인 프레임(10) 내부로 인입 및 인출 가능한 구조로 구성되는 한 쌍의 와이어 및 상기 한 쌍의 와이어 타측 끝단을 결합시키는 자물쇠 뭉치(130)를 구비하는 잠금장치(100)를 포함하여 구성된다.
또한, 메인 프레임(10)은 손잡이 부위와 안장(50) 부위를 연결하는 탑튜브(11)와, 안장(50) 부위와 페달 부위를 연결하는 시트 튜브(12)와, 손잡이 부위와 페달(60) 부위를 연결하는 다운 튜브(13)를 포함하여 구성된다.
본 고안에 의한 자전거는 잠금장치(100) 및 이에 연관된 부분을 제외한 나머지 구성들은 통상의 자전거와 동일하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.
자전거의 이동이 불가하도록 자전거를 잠그고자 하는 경우, 사용자는 제1 와이어(110)와 제2 와이어(120)를 외부로 인출시키고 앞바퀴의 회전이 불가하도록 제1 와이어(110) 또는 제2 와이어(120)를 앞바퀴 내부로 관통시킨 후 자물쇠 뭉치(130)로 제1 와이어(110)와 제2 와이어(120)의 타측을 결합시킬 수도 있고, 제1 와이어(110)와 제2 와이어(120)를 길게 인출시켜 자전거를 외부 구조물에 묶을 수도 있다.
이때 사용자가 보다 용이하게 자전거를 외부 구조물에 묶을 수 있도록 하기 위해서는 제1 와이어(110) 및 제2 와이어(120)가 길게 형성됨이 바람직한데, 이와 같이 제1 와이어(110) 및 제2 와이어(120)가 길게 형성되는 경우 제1 와이어(110) 및 제2 와이어(120)는 메인 프레임(10)의 각 튜브 중 통상적으로 가장 길게 형성되는 다운 튜브(13) 내부로 인입됨이 바람직하다.
제1 와이어(110) 및 제2 와이어(120)가 다운 튜브(13) 내부로 인입될 수 있도록 다운 튜브(13)의 내부에는 제1 와이어(110)가 인입되는 제1 삽입홀(14a)과 제2 와이어(120)가 인입되는 제2 삽입홀(14b)이 길이방향으로 길게 형성된다. 이때 제1 와이어(110)와 제2 와이어(120)는 하나의 삽입홀에 인입되도록 형성될 수 있으며, 제1 와이어(110)와 제2 와이어(120)가 하나의 삽입홀에 인입되도록 구성되는 경우 제1 와이어(110)와 제2 와이어(120)는 삽입홀 내부에서 자력에 의해 밀착될 수 있도록 구성될 수 있다.
또한 본 고안에 의한 자전거는, 우산 손잡이가 인입될 수 있는 크기 및 형상을 가지며 입구가 상측을 향하도록 형성되는 우산 꽂이구(300)가 메인 프레임(10) 일측에 형성되며, 바퀴의 회전수를 감지하여 자전거의 속도와 사용자의 칼로리 소모량과 자전거의 이동거리 중 하나 이상의 정보를 출력하는 계측수단(200)을 더 포함한다.
따라서 사용자는 우산의 손잡이를 우산 꽂이구(300)에 꽂음으로써 우천 시에도 자전거를 탈 수 있고, 계측수단(200)을 보면서 자신이 원하는 만큼의 운동을 할 수 있게 된다.
도 2는 본 고안에 의한 자전거의 와이어 인입 구조를 도시하는 부분 단면도로서, 제1 와이어(110)와 제1 삽입홀(14a)의 결합구조를 도시한다. 또한 도 3은 본 고안에 의한 자전거의 와이어가 삽입홀 외측으로 인출된 형상을 도시하는 부분 단면도이며, 도 4는 본 고안에 의한 자전거의 와이어가 삽입홀 내측으로 인입된 형상을 도시하는 부분 단면도이다.
도 2에 도시된 바와 같이 제1 와이어(110)는 제1 삽입홀(14a) 내, 외부로 인입 및 인출 가능한 구조로 다운 튜브(13)에 결합되며, 외측 끝단에는 자물쇠 뭉치(130)와 결합되는 결합뭉치(111)가 형성된다.
제1 삽입홀(14a)은 내측벽 입구 주변에 걸림턱(15)이 형성되며, 제1 와이어(110)는 제1 삽입홀(14a) 외부로 완전히 인출되지 아니하도록 걸림턱(15)의 내측벽에 간섭되는 내측 스토퍼(113)가 일측 끝단에 형성되고(도 3 참조), 제1 삽입홀(14a) 내부로 완전히 인입되지 아니하도록 걸림턱(15)의 외측벽에 간섭되는 외측 스토퍼(112)가 타측 끝단에 형성된다(도 4 참조).
또한 제1 와이어(110)를 사용하지 아니하는 경우 인출된 제1 와이어(110)가 제1 삽입홀(14a) 내부로 자동 인입될 수 있도록, 일측 끝단이 제1 삽입홀(14a) 내측벽에 마련된 결합돌기(16)에 고정 결합되고 타측 끝단이 제1 와이어(110)의 내측 끝단에 고정 결합되어 제1 삽입홀(14a)의 내측 방향으로 제1 와이어(110)에 탄성력을 인가하는 스프링(114)을 더 포함한다. 이때 본 실시예에서는 제1 와이어(110)에 탄성력을 인가하기 위한 탄성수단으로 스프링(114)이 사용되고 있으나, 탄성수단의 종류는 이에 한정되지 아니하고 다양하게 변경될 수 있다.
제2 와이어(120)와 제2 삽입홀(14b)의 내부 구성 및 결합구조는 상기 언급된 제1 와이어(110)와 제2 삽입홀(14b)의 내부 구성 및 결합구조와 동일하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 5는 본 고안에 의한 자전거의 와이어가 탄성체로 제작된 형상을 도시하는 부분 단면도이다.
제1 와이어(110)는 도 2에 도시된 실시예와 같이 별도의 스프링(114)이 결합되지 아니하고, 길이 변경이 가능하도록 스프링(114)과 같은 탄성구조로 형성되거나 또는 고무와 같은 탄성재로 형성되며, 일측 끝단이 제1 삽입홀(14a) 내부에 결합되도록 구성될 수도 있다.
이와 같이 제1 와이어(110)가 길이 변경이 가능한 구조로 구성되면, 제1 와이어(110)는 외력이 가해지지 아니하는 한 자동으로 제1 삽입홀(14a) 내부로 인입되며, 사용자는 보다 용이하게 자전거를 외부 구조물에 묶을 수 있을 뿐만 아니라, 앞바퀴와 뒷바퀴를 모두 묶을 수도 있다는 효과가 있다.
이때 제2 와이어(120) 역시 도 5에 도시된 제1 와이어(110)와 같이 탄성구조로 형성되거나 또는 탄성재로 형성될 수 있다.
이상, 본 고안을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 실용신안등록청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 고안의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
본 고안에 의한 자전거는, 메인 프레임 내부에 인입되는 잠금장치를 포함하므로 잠금장치의 분실 우려가 없고, 와이어가 메인 프레임 외부로 인출되므로 잠금 과정 및 해제 과정이 간편하며, 별도의 자물쇠 뭉치가 마련되어 있으므로 쉽게 풀어지거나 파손되지 아니한다는 장점이 있다.
도 1은 본 고안에 의한 자전거의 사시도이다.
도 2는 본 고안에 의한 자전거의 와이어 인입 구조를 도시하는 부분 단면도이다.
도 3은 본 고안에 의한 자전거의 와이어가 삽입홀 외측으로 인출된 형상을 도시하는 부분 단면도이다.
도 4는 본 고안에 의한 자전거의 와이어가 삽입홀 내측으로 인입된 형상을 도시하는 부분 단면도이다.
도 5는 본 고안에 의한 자전거의 와이어가 탄성체로 제작된 형상을 도시하는 부분 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 메인프레임 13 : 다운 튜브
14 : 삽입홀 15 : 걸림턱
16 : 결합돌기 20 : 앞바퀴
30 : 뒷바퀴 40 : 손잡이
50 : 안장 60 : 페달
100 : 잠금장치 110 : 제1 와이어
112 : 외측 스토퍼 113 : 내측 스토퍼
120 ; 제2 와이어 130 : 자물쇠 뭉치
200 ; 계측수단 300 : 우산 꽂이구

Claims (8)

  1. 메인 프레임(10)을 포함하는 자전거에 있어서,
    상기 메인 프레임(10)의 내부에는 둘 이상의 삽입홀(14)이 형성되고;
    일측 끝단을 포함한 일부가 상기 삽입홀(14)에 인입되는 둘 이상의 와이어(110, 120); 및
    상기 둘 이상의 상기 와이어(110, 120) 타측 끝단을 결합시키는 자물쇠 뭉치(130);
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 삽입홀(14)은 내측벽 입구 주변에 걸림턱(15)이 형성되며;
    상기 와이어(110, 120)는 상기 삽입홀(14) 외부로 완전히 인출되지 아니하도록 상기 걸림턱(15)의 내측벽에 간섭되는 내측 스토퍼(113)가 일측 끝단에 형성되고, 상기 삽입홀(14) 내부로 완전히 인입되지 아니하도록 상기 걸림턱(15)의 외측벽에 간섭되는 외측 스토퍼(112)가 타측 끝단에 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 삽입홀(14) 내부로 인입되는 방향으로 상기 와이어(110, 120)에 탄성력을 인가하는 탄성수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 탄성수단은, 일측 끝단이 상기 삽입홀(14) 내측벽에 결합되고 타측 끝단이 상기 와이어(110, 120)의 일측 끝단에 결합되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  5. 제2 항에 있어서,
    상기 와이어(110, 120)는 길이 변경이 가능하도록 탄성재로 형성되고, 일측 끝단이 상기 삽입홀(14) 내부에 결합되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  6. 제1 항 내지 제5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 삽입홀(14)은 상기 메인 프레임(10)의 다운 튜브(13) 내부에 상기 다운 튜브(13) 길이방향으로 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  7. 제1 항 내지 제5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 메인 프레임(10) 일측에는 우산 손잡이가 인입될 수 있는 크기 및 형상으로 형성되며 입구가 상측을 향하도록 구성되는 우산 꽂이구(300)가 마련되는 것을 특징으로 하는 자전거.
  8. 제1 항 내지 제5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    바퀴의 회전수를 감지하여, 자전거의 속도와 사용자의 칼로리 소모량과 자전거의 이동거리 중 하나 이상의 정보를 출력하는 계측수단(200)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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