KR200400729Y1 - 지상 소화전 - Google Patents

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KR200400729Y1
KR200400729Y1 KR20-2005-0025125U KR20050025125U KR200400729Y1 KR 200400729 Y1 KR200400729 Y1 KR 200400729Y1 KR 20050025125 U KR20050025125 U KR 20050025125U KR 200400729 Y1 KR200400729 Y1 KR 200400729Y1
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지용주
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    • A62C35/20—Hydrants, e.g. wall-hoses, wall units, plug-in cabinets
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Abstract

본 고안은 지상 소화전에 관한 것으로, 지상 소화전을 구성함에 있어서 차량 충돌에 의한 지면 매설부의 손상과 밸브 스핀들의 손상을 방지할 수 있도록 한 것이다.
즉, 본 지상으로 노출 설치되는 지상 소화전에 있어서, 지면 매설부와 결속되는 소화전 본체의 하단 사이에 플랙시블 연결구를 구비한 것이다.
따라서, 본 고안은 지상 소화전을 구성함에 있어서 지면 매설부와 소화전 본체 사이에 플랙시블 연결구를 구비하여 구성함으로써 차량 충돌에 의한 파손시 상기 플랙시블 연결구가 구부러짐 변형만 이루어짐으로 그 유지보수가 신속하고 용이하게 이루어지는 것이다.

Description

지상 소화전{A fireplug}
본 고안은 지상 소화전에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지상으로 노출설치되는 지상소화전에 있어서, 지면 매설부와 소화전 본체의 하단 사이에 플랙시블 연결구를 구비하여서 차량 등의 충돌시 지면 매설부의 파손을 방지하여서 신속한 복구가 이루어질 있도록 함을 목적으로 한 것이다.
본 고안의 다른 목적은 상기 소화전 본체 내부의 설치되는 밸브 스핀들의 스핀들 연결부를 플랙시블 연결구의 절곡에 따른 손상을 방지할 수 있게 유니버설 조인트로 구성하여서 차량 충돌에 의하여 밸브 스핀들이 절곡 손상되는 것을 방지할 수 있도록 함을 목적으로 한 것이다.
일반적으로, 지상 소화전은 화재 발생시 소방차의 급수를 위하여 설치되어 있는 것으로서 토출구가 지상으로 노출되게 구성된 것으로서, 그 구성은 지하에 매설된 수도관과 연결되며 밸브가 구비된 급수밸브부(210)와, 상기 급수밸브부(210)의 상측으로 구비되며 지면에 매설되는 지면 매설부(220)와, 지상으로 노출되며 측면으로 토출구가 형성되는 소화전 본체(230) 및 상기 급수밸브부(210)와 연결되어 상기 소화전 본체(230)의 상측으로 돌출되어 사용자가 외부에서 상기 급수밸브부(210)의 밸브 개폐를 조작할 수 있게 한 밸브 스핀들(240)로 구성된 것이다.
한편, 상기한 바와 같은 종래의 지상 소화전은 그 설치상태가 지상으로 노출설치되고 소방차의 접근이 용이한 도로 주변에 설치됨으로 인하여 차량 충돌에 의한 파손이 빈번하게 발생하고 있다.
이상과 같이 차량 충돌에 의하여 소화전의 파손이 발생하게 되면 지면을 굴착한 후 소화전을 재설치하여야 하는 등 그 유지관리에 많은 비용이 소요되는 문제점이 있어서, 상기 지면 매설부(220)와 소화전 본체(230) 사이에 플랙시블 연결부를 형성하여서, 차량 충돌시 상기 플랙시블 연결구가 손상 파손되게 하여 지면 굴착 작업을 실시하지 않고 유지보수를 할 수 있도록 하였다.
그러나 상기한 바와 같이 플랙시블 연결구를 형성하지 못한 종래의 소화전은 차량의 충돌시 지면 매설부(220)의 상단 측 플랜지부위가 손상되는 문제점이 있었다.
또한, 상기 충격 파손과정에 있어 충돌 충격이 흡수되지 않고 지면 매설부(220) 까지 전달되어서 상기 지면 매설부(220)가 파손되고 밸브 스핀들(240)이 절곡 손상되는 문제점이 있었다.
이에, 본 고안은 상술한 바와 같이 지상 소화전을 구성함에 있어서 차량 충돌에 의한 지면 매설부의 손상과 밸브 스핀들의 손상을 방지할 수 있도록 한 것이다.
즉, 본 지상으로 노출 설치되는 지상 소화전에 있어서, 지면 매설부와 결속되는 소화전 본체의 하단 사이에 플랙시블 연결구를 구비한 것이다.
따라서, 본 고안은 지상 소화전을 구성함에 있어서 지면 매설부와 소화전 본체 사이에 플랙시블 연결구를 구비하여 구성함으로써 차량 충돌에 의한 파손시 상기 플랙시블 연결구가 구부러짐 변형만 이루어짐으로 그 유지보수가 신속하고 용이하게 이루어지는 것이다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 차량 충돌로 인한 소화전의 파손을 최소화하고 유지보수가 용이하도록 한 것으로, 지하에 매설된 수도관과 연결되며 밸브가 구비된 급수밸브부(210)와, 상기 급수밸브부(210)의 상측으로 구비되며 지면에 매설되는 지면 매설부(220)와, 지상으로 노출되며 측면으로 토출구가 형성되는 소화전 본체(230) 및 상기 급수밸브부(210)와 연결되어 상기 소화전 본체(230)의 상측으로 돌출되어 사용자가 외부에서 지하의 밸브 개폐를 조작할 수 있게 한 밸브 스핀들(240)로 구성된 지상 소화전에 있어서, 상기 지면 매설부(220)와 결속되는 소화전 본체(230)의 하단 사이에 플랙시블 연결구(100)를 구비하고, 상기 밸브 스핀들(240)에 형성되는 스핀들 연결부(241)를 플랙시블 연결구(100)와 대응되는 위치에 구비하여 구성한 것이다.
여기서, 상기 플랙시블 연결구(100)는 와이어를 관상 직조하여서 외력에 대하여 유연성을 갖는 플랙시블관체(110)와, 상기 플랙시블관체(110)의 상 하단에 결속을 위하여 구비되는 결속플랜지(120)와, 상기 상 하측의 결속플랜지(120) 사이에 구비된 플랙시블관체(110)가 좌굴 되지 않게 지지할 수 있도록 상 하 결속플랜지(120) 사이에 구비되는 하나 이상의 지지봉(130) 및 상기 결속플랜지(120)를 지면 매설부(220) 및 소화전 본체(230)와 결속시키는 결속볼트(140)로 구성한 것으로서, 상기 플랙시블관체(110)의 내부에는 누수 방지 및 충격흡수를 위하여 금속주름관체(111)가 구비되어 있는 것이다.
또한, 상기 지지봉(130)은 나사부를 이루어서 결속플랜지(120)에 형성된 나사공에 결속되는 것이며 충돌 충격에 의하여 절곡 파손되어 소화전 본체(230) 등의 손상을 최소화 할 수 있는 것이다.
한편, 본 고안의 실시에 있어서 차량의 과도한 충돌로 인하여 플랙시블 연결구(100)의 절곡량이 클 경우 밸브 스핀들(240)의 절곡 손상을 방지할 수 있게 플랙시블 연결구(100)와 대응되는 부분에 위치되는 스핀들 연결부(241)를 유니버설 조인트로 구성하여 실시할 수 있는 것이다.
상기한 바와 같이 지하에 매설된 수도관과 연결되며 밸브가 구비된 급수밸브부(210)와, 상기 급수밸브부(210)의 상측으로 구비되며 지면에 매설되는 지면 매설부(220)와, 지상으로 노출되며 측면으로 토출구가 형성되는 소화전 본체(230) 및 상기 급수밸브부(210)와 연결되어 상기 소화전 본체(230)의 상측으로 돌출되어 사용자가 외부에서 지하의 밸브 개폐를 조작할 수 있게 한 밸브 스핀들(240)로 구성된 지상 소화전에 있어서, 상기 지면 매설부(220)와 결속되는 소화전 본체(230)의 하단 사이에 플랙시블 연결구(100)를 구비하고, 상기 밸브 스핀들(240)에 형성되는 스핀들 연결부(241)를 플랙시블 연결구(100)와 대응되는 위치에 구비하여 구성한 본 고안을 적용하여 실시함에 있어서, 차량이 충돌하게 되면 상기 플랙시블 연결구(100)의 지지봉(130)이 절곡 또는 파손 손상됨과 더불어 유연성을 갖는 상기 플랙시블 연결구(100)가 구부러짐 변형되게 되는 것이다.
또한, 차량의 과도한 충돌로 인하여 플랙시블 연결구(100)가 과도하게 구부러지게 되면 상기 밸브 스핀들(240)의 스핀들 연결부(241)가 유니버설 조인트로 이루어져 있어 플랙시블 연결구(100)의 과도한 구부러짐에 대하여 변형 손상되지 않게 되는 것이다.
따라서, 본 고안은 지상 소화전을 구성함에 있어서 지면 매설부와 소화전 본체 사이에 플랙시블 연결구를 구비하여 구성함으로써 차량 충돌에 의한 파손시 상기 플랙시블 연결구가 구부러짐 변형만 이루어짐으로 그 유지보수가 신속하고 용이하게 이루어지는 것이다.
도 1 은 종래 지상 소화전의 사시도.
도 2 는 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 분해 사시도.
도 3 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 사시도.
도 4 는 본 고안에 따른 일 실시 예의 측 단면도.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞
100 : 플랙시블 연결구
110 : 플랙시블관체 111 : 금속주름관체
120 : 결속플랜지 130 : 지지봉
140 : 결속볼트
210 : 급수밸브부 220 : 지면 매설부
230 : 소화전 본체
240 : 밸브 스핀들 241 : 스핀들 연결부

Claims (4)

  1. 지하에 매설된 수도관과 연결되며 밸브가 구비된 급수밸브부(210)와, 상기 급수밸브부(210)의 상측으로 구비되며 지면에 매설되는 지면 매설부(220)와, 지상으로 노출되며 측면으로 토출구가 형성되는 소화전 본체(230) 및 상기 급수밸브부(210)와 연결되어 상기 소화전 본체(230)의 상측으로 돌출되어 사용자가 외부에서 지하의 밸브 개폐를 조작할 수 있게 한 밸브 스핀들(240)로 구성된 지상 소화전에 있어서,
    상기 지면 매설부(220)와 결속되는 소화전 본체(230)의 하단 사이에 플랙시블 연결구(100)를 구비하고, 상기 밸브 스핀들(240)에 형성되는 스핀들 연결부(241)를 플랙시블 연결구(100)와 대응되는 위치에 구비하여 구성한 것을 특징으로 하는 지상 소화전.
  2. 제 1 항에 있어서;
    상기 플랙시블 연결구(100)는 와이어를 관상 직조하여서 외력에 대하여 유연성을 갖는 플랙시블관체(110)와, 상기 플랙시블관체(110)의 내부에 누수 방지 및 충격흡수를 위하여 구비되는 금속주름관체(111)와, 상기 플랙시블관체(110)의 상 하단에 결속을 위하여 구비되는 결속플랜지(120)와, 상기 상 하측의 결속플랜지(120) 사이에 구비된 금속주름관체(111)가 좌굴 되지 않게 지지할 수 있도록 상 하 결속플랜지(120) 사이에 구비되는 하나 이상의 지지봉(130) 및 상기 결속플랜지(120)를 지면 매설부(220) 및 소화전 본체(230)와 결속시키는 결속볼트(140)로 구성한 것을 특징으로 하는 지상 소화전.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서;
    차량의 과도한 충돌로 인하여 플랙시블 연결구(100)의 절곡량이 클 경우 밸브 스핀들(240)의 절곡 손상을 방지할 수 있게 플랙시블 연결구(100)와 대응되는 부분에 위치되는 스핀들 연결부(241)를 유니버설 조인트로 구성한 것을 특징으로 하는 지상 소화전.
  4. 제 2 항에 있어서;
    상기 지지봉(130)은 나사부를 형성하여서 결속플랜지(120)에 형성한 나사공에 나사 결속되게 구성되며 충돌 충격에 의하여 절곡 파손되어 소화전 본체(230) 등의 손상을 최소화 할 있게 형성한 것을 특징으로 하는 지상 소화전.
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