KR20040071475A - Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground - Google Patents

Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground Download PDF

Info

Publication number
KR20040071475A
KR20040071475A KR1020030007460A KR20030007460A KR20040071475A KR 20040071475 A KR20040071475 A KR 20040071475A KR 1020030007460 A KR1020030007460 A KR 1020030007460A KR 20030007460 A KR20030007460 A KR 20030007460A KR 20040071475 A KR20040071475 A KR 20040071475A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
entrance
order
underpass
order door
Prior art date
Application number
KR1020030007460A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100516832B1 (en
Inventor
신익호
Original Assignee
금호이엔씨 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 금호이엔씨 주식회사 filed Critical 금호이엔씨 주식회사
Priority to KR10-2003-0007460A priority Critical patent/KR100516832B1/en
Publication of KR20040071475A publication Critical patent/KR20040071475A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100516832B1 publication Critical patent/KR100516832B1/en

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/44—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by one or more lifting arms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
    • E05F15/57—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for vertically-sliding wings
    • E05F15/59—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for vertically-sliding wings for overhead wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B2009/007—Flood panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Special Wing (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

PURPOSE: A cutoff for an entrance of an underground passage is provided to prevent an inflow of rainwater to an underground passage, to cut off water and to make people pass through an entrance of an underground passage possible. CONSTITUTION: The cutoff for an entrance of an underground passage comprises channels installed vertically on both sides of a groove(19) formed on the bottom(7) of an entrance of an underground passage, a cutoff gate(11) installed on the channel to be reciprocated, a hydraulic cylinder connected to the cutoff gate to provide reciprocating force, and an air tube(15a) and a tube protector(15b) installed on the cutoff gate. The cutoff gate(11) is reciprocated by the hydraulic cylinder, and the air tube(15a) and the tube protector(15b) are adhered closely to an adhesive plate(29) of the groove(19) and the channels to seal up the reciprocated cutoff gate(11) to prevent the inflow of rainwater to an underground passage.

Description

지하도 출입구 차수장치 {Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground}{Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground}

본 발명은 지하도 출입구 차수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 집중 호우 또는 폭우로 인하여 순식간에 불어나는 우수가 지하도 출입구로 유입되는 것을 차단하는 지하도 출입구 차수장치에 관한 것이다.The present invention relates to an underpass entrance order apparatus, and more particularly, to an underpass entrance order apparatus that blocks rainwater that suddenly blows due to a heavy rainfall or heavy rain flows into an underpass entrance.

지하도는 지상과 지하의 활동 공간을 연결하는 출입구를 구비하고 있다. 여기서 지하도는 사람의 통행에만 사용되는 순수 지하도뿐만 아니라 지하철 역사나 지하상가와 같이 사람의 통행이 가능한 모든 지하 시설물을 포함하는 의미로 사용되고 있다.The underpass has an entrance that connects the ground and the underground activity space. Here, underpass is used to include not only the pure underpass used for human traffic but also all underground facilities such as subway station or underground shopping mall where people can pass.

이 지하도 출입구는 사람의 출입을 위하여 필수적으로 요구됨에도 불구하고, 집중 호우 또는 폭우로 인한 우수가 도로 양측으로 유도되어 도로에 매설된 우수 관거로 원활하게 배수되지 않은 경우, 우수의 유입 통로로 작용하게 된다. 이 지하도 출입구로 유입되는 우수는 지하도 내의 각종 시설물들을 못쓰게 하여 막대한 재산 피해를 발생시킨다.Although this underground entrance is essential for human access, it can act as an inflow passage for rainwater if rainwater from heavy rains or heavy rains is induced to both sides of the road and is not drained smoothly by storm drains embedded in the road. do. Rainwater flowing into this underpass leads to the loss of property in the underpass.

이와 같은 피해를 방지하기 위하여, 지하도 출입구의 물막이장치가 대한민국 등록실용신안공보 제254924호에 공개되어 있다. 이 지하도 출입구의 물막이장치는 출입구의 바닥에 힌지로 설치된 차수문과 이 차수문을 선회 작동시키는 유압 실린더로 구성되어 있다. 따라서 이 지하도 출입구의 물막이장치는 유압 실린더의 신장 및 선회 작동으로 차수문을 출입구 바닥에서 수직 상태로 선회시켜 출입구 벽 선단에 밀착시킴으로서, 지하도 안으로 유입될 우수를 차단하게 된다.In order to prevent such a damage, a barrier device of the entrance of the underpass is disclosed in the Republic of Korea Utility Model Registration No. 254924. The water barrier at the underpass is composed of a hinged door hinged to the bottom of the entrance and a hydraulic cylinder for pivoting the gate. Accordingly, the water barrier of the underpass entrance and exit by turning the hydraulic door vertically from the bottom of the doorway through the expansion and swinging operation of the hydraulic cylinder to close to the end of the doorway wall, thereby blocking the rainwater flowing into the underpass.

그러나, 이 지하도 출입구의 물막이장치는 직선 및 선회 작동하는 유압 실린더로 차수문을 선회 작동시키기 때문에 차수문을 원활히 작동시키기 위한 유압 실린더의 요구 용량을 증대시키고, 우수의 량에 따라 차수문의 높이 조절을 불가능하게 하며, 차수문 작동 시 사람의 통행을 불가능케 한다.However, since the water barrier of the underpass entrance turns the door into a straight and turning hydraulic cylinder, it increases the required capacity of the hydraulic cylinder to operate the door smoothly, and adjusts the height of the door according to the amount of rainwater. It makes it impossible, and it makes it impossible for people to pass through the door.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 최소의 동력으로 차수문을 작동시킬 수 있고, 우수의 량에 따라 차수문의 높이를 조절할 수 있으며, 차수문 작동 시에도 사람의 비상 통행을 가능케 하는 지하도 출입구 차수장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, it is possible to operate the door with a minimum of power, it is possible to adjust the height of the door in accordance with the amount of rain, even when the door is operated emergency traffic of people The aim is to provide an underpass entrance ordering device that enables it.

이 지하도 출입구 차수장치는 측벽과 지붕을 가지고 지하도로 연결되는 출입구에 구비되며,This underpass entrance guard is provided at the entrance to the underpass with sidewalls and roof,

이 출입구 바닥에 형성된 홈에 수직 상태로 매립되어 측벽의 대향 내측에 연직 방향으로 구비되는 가이드수단,A guide means which is buried in a vertical state in a groove formed in the bottom of the entrance and is provided in a vertical direction on an opposite inner side of the side wall;

이 가이드수단의 매립 측에서 측벽 측으로 승강하면서 출입구로 유입되는 우수를 차단하도록 판 상태로 형성되어 가이드수단에 설치되는 차수문,An order door which is formed in a plate state so as to block rainwater flowing into the doorway while being lifted from the buried side of the guide means to the side wall,

이 차수문에 상하 작동력을 제공하여 차수문을 승강시키도록 차수문의 일측에 연결되는 승강수단,Lifting means connected to one side of the vehicle door to provide a vertical operation force to the vehicle door to elevate the door,

이 승강수단에 의하여 상승된 상태의 차수문과 가이드수단 사이 및 차수문과 홈 사이를 연속적으로 실링하도록 차수문에 구비되는 실링수단을 포함하고 있다.And sealing means provided in the order door so as to continuously seal between the order door and the guide means and the order door and the groove in a state raised by the elevating means.

상기 가이드수단은 일정한 두께를 가지는 차수문의 양측 단을 감싸는 구조로 승강 작용을 안내하도록 단면 ⊂자 형상의 채널로 이루어져 있다.The guide means is composed of a cross-sectional U-shaped channel to guide the lifting action in a structure surrounding both ends of the order door having a predetermined thickness.

상기 차수문은 출입구 바닥에 구비되는 고정 스토퍼에 맞닿아 승강수단에 의한 상승이 한정되도록 그 하단 일측에 스토퍼를 구비하고 있다.The order door is provided with a stopper at one side of the lower end thereof so as to contact the fixed stopper provided at the bottom of the entrance and to limit the lift by the lifting means.

또한, 차수문은 출입구 바닥에 매립된 상태를 유지할 때 출입구 바닥을 덮어 주도록 그 상단에 힌지로 장착된 덮개를 구비하고 있다.In addition, the order door has a cover that is hinged at the top so as to cover the bottom of the door when the door is embedded in the bottom of the door.

상기 승강수단은 유압에 의한 신축 작동으로 차수문을 승강시키도록 차수문의 하단에 수직 방향으로 설치되는 유압 실린더로 구성되어 있다.The lifting means is composed of a hydraulic cylinder installed in the vertical direction at the lower end of the order door to elevate the door by the expansion and contraction operation by the hydraulic pressure.

상기 실링수단은 차수문의 전면 가장자리에 연속적으로 부착되어 있는 에어 튜브와, 이 에어 튜브의 외측을 보호하도록 차수문의 양단에 각각 고정되어 있는 튜브 보호대로 구성되어 있다.The sealing means is composed of an air tube continuously attached to the front edge of the order door and tube guards respectively fixed to both ends of the order door to protect the outside of the air tube.

이 지하도 출입구 차수장치는 측벽 중 어느 일측에 차수문의 최대 상승 높이와 동일한 높이로 구성되어 출입구를 통하여 지하도로 연결되는 비상계단을 더 포함하고 있다.The underpass entrance order device further includes an emergency stairway on one side of the sidewalls at the same height as the maximum ascent height of the door and connected to the underpass through the doorway.

도 1은 본 발명에 따른 지하도 출입구 차수장치의 종단면도.1 is a longitudinal cross-sectional view of an underpass entrance order apparatus according to the present invention.

도 2는 차수문과 가이드수단의 분해 사시도.2 is an exploded perspective view of the order door and the guide means.

도 3은 본 발명에 따른 지하도 출입구 차수장치의 차수 상태의 종단면도.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the order of the underpass entrance order device in accordance with the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 지하도 출입구 차수장치의 차수 상태의 정면도.Figure 4 is a front view of the order of the underpass entrance order device in accordance with the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1, 3 : 측벽 5 : 지붕1, 3: sidewall 5: roof

7 : 출입구 바닥 9 : 가이드수단7: entrance floor 9: guide means

9a, 9b : 채널 11 : 차수문9a, 9b: Channel 11: Order Gate

13 : 승강수단 13a : 유압 실린더13: lifting means 13a: hydraulic cylinder

15 : 실링수단 15a : 에어 튜브15 sealing means 15a air tube

15b : 튜브 보호대 17 : 비상계단15b: Tube Guard 17: Emergency Stairs

19 : 홈 21 : 스토퍼19: Home 21: Stopper

23 : 고정 스토퍼 25 : 힌지23: fixed stopper 25: hinge

27 : 덮개 29 : 밀착판27: cover 29: contact plate

33 : 모터 A : 차수장치33: motor A: order device

본 발명의 이점과 장점은 이하의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명함으로서 보다 명확하게 될 것이다.Advantages and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 지하도 출입구 차수장치의 종단면도로서, 지하도로 연결되는 출입구에는 측벽(1, 3)과 지붕(5)이 구비되어 있다. 이 측벽(1, 3)과 지붕(5)은 지하도 안으로 사람의 출입을 가능하게 하면서 출입구에 우수가 직접 떨어지는 것을 막아준다.1 is a longitudinal cross-sectional view of the underground entrance door order apparatus according to the present invention, the entrance to the underground road is provided with side walls (1, 3) and the roof (5). These side walls 1 and 3 and the roof 5 allow people to enter and exit the underpass, preventing rain from falling directly into the entrance.

차수장치(A)는 이 지하도 출입구에 구비되어 있다. 이 차수장치(A)는 평상 시 사람의 통행이 가능하도록 출입구 바닥(7)에 매설된 상태를 유지하고, 집중 호우 및 폭우 시 우수가 지하도 안으로 유입되는 것을 차단하도록 출입구 바닥(7)으로부터 상승된 상태를 유지하게 된다.The water-order device A is provided at this underpass entrance and exit. The water level device A is buried in the doorway floor 7 to allow human traffic in normal times, and lifted from the doorway floor 7 to prevent rainwater from entering the underpass during heavy rains and heavy rains. State is maintained.

이 차수장치(A)는 가이드수단(9), 차수문(11), 승강수단(13) 그리고 실링수단(15)으로 구성되고, 여기에서와 같이 비상계단(17)을 더 포함하여 구성될 수도 있다.The order device A is composed of a guide means 9, an order door 11, an elevating means 13 and a sealing means 15, and may further comprise an emergency staircase 17 as described herein. have.

가이드수단(9)은 출입구 바닥(7)에 횡 방향으로 좁고 길게 굴착된 홈(19) 내에 설치되는 차수문(11)의 승강을 안내할 수 있도록 홈(19)의 양측에 설치되어 있다. 즉 가이드수단(9)의 하측은 홈(19)에 설치되어 출입구 바닥(7)에 수직 상태로 매립되어 있고, 그 상측은 측벽(1, 3)의 대향 내측에 연직 방향으로 설치되어 있다. 이 가이드수단(9)은 도 2에 도시된 바와 같이, 상당한 두께를 가지는 차수문(11)의 양측 단을 감싸는 구조를 형성하도록 단면 ⊂자 형상의 채널(9a, 9b)로 이루어짐이 바람직하다.The guide means 9 are provided on both sides of the groove 19 so as to guide the lifting and lowering of the order door 11 installed in the groove 19 narrowly and elongated in the transverse direction to the entrance bottom 7. That is, the lower side of the guide means 9 is provided in the groove 19, and is buried in the state perpendicular | vertical to the entrance bottom 7, The upper side is provided in the perpendicular direction opposite to the side walls 1 and 3. As shown in FIG. As shown in Fig. 2, the guide means 9 preferably consists of channels 9a and 9b in cross-section to form a structure surrounding both ends of the order door 11 having a considerable thickness.

이 가이드수단(9)은 상기와 같은 채널(9a, 9b)로 이루어질 뿐만 아니라 차수문(11)의 양측에 종 방향으로 홈(미도시)이 형성되어 있을 경우, 이 홈에 결합되어 감싸지는 구조를 형성하도록 레일(미도시)로 이루어질 수도 있다. 이 가이드수단(9)의 형상은 차수문(11)의 양측 단을 상호 감싸거나 차수문(11)의 양측 단에 의하여 감싸질 수 있도록 차수문(11)의 양측 단 형상에 의하여 결정된다.This guide means (9) is composed of the channels (9a, 9b) as described above, when the grooves (not shown) are formed in the longitudinal direction on both sides of the order door 11, coupled to the groove structure It may be made of a rail (not shown) to form a. The shape of the guide means 9 is determined by the shape of both ends of the order door 11 so as to surround each other end of the order door 11 or be surrounded by both ends of the order door 11.

차수문(11)은 가이드수단(9)에 의하여 수직 방향으로 안내되어 지하도 출입구로 유입되려는 우수를 차단하도록 판 상태로 이루어져 있다. 이 차수문(11)은 승강수단(13)의 승강력과 가이드수단(9)의 안내에 의하여 원활히 승강 작동하도록 구성되어 있다.The order door 11 is guided in the vertical direction by the guide means 9 and is made in a plate state to block rainwater from entering the underpass entrance. The order door 11 is configured to move up and down smoothly by the lifting force of the lifting means 13 and the guide of the guide means 9.

이 차수문(11)은 도 2에 도시된 바와 같이, 그 하단 일측에 스토퍼(21)를 구비하고 있다. 이 스토퍼(21)는 출입구 바닥(7)의 홈(19)에 구비된 고정 스토퍼(23)에 맞닿아 승강수단(13)의 승강력에 의한 차수문(11)의 상승 범위를 한정하게 된다.As shown in FIG. 2, the order door 11 is provided with a stopper 21 at one lower end thereof. The stopper 21 abuts against the stationary stopper 23 provided in the groove 19 of the entrance and exit 7 to limit the range of lift of the order door 11 due to the lifting force of the lifting means 13.

또한, 차수문(11)은 그 상단에 힌지(25)로 장착되는 덮개(27)를 구비하고 있다. 이 덮개(27)는 평상 시 차수문(11)의 하강 상태에서 출입구 바닥(7)에 형성된 홈(19)을 덮어 줌으로서, 홈(19)에서 차수문(11)의 매립 상태 및 사용자의 통행을 안전하게 유지시킨다.In addition, the order door 11 is provided with the lid 27 attached to the upper end by the hinge 25. The cover 27 normally covers the grooves 19 formed in the doorway floor 7 in the lowered state of the order door 11, thereby embedding the order door 11 in the groove 19 and the user's passage. Keep it safe.

승강수단(13)은 차수문(11)에 승강력을 제공하도록 다양한 구성으로 실현될 수 있다. 도 1, 2에는 유압 실린더(13a)로 구성된 승강수단(13)이 예시되어 있다. 이 유압 실린더(13a)는 별도의 유압발생수단(미도시)에서 발생된 유압이 공급되거나 공급되었던 유압이 유압 실린더(13a)에서 배출됨에 따라 신축 작동하여 차수문(11)을 승강시키도록 차수문(11)의 하단에 연결되어 있다. 이 유압 실린더(13a)는 압축 공기에 의하여 작동되는 공압 실린더(미도시)로 구성될 수도 있다.The elevating means 13 can be realized in various configurations to provide elevating force to the order door 11. 1 and 2 illustrate lifting means 13 composed of a hydraulic cylinder 13a. The hydraulic cylinder 13a is stretched and operated as the hydraulic pressure generated by a separate hydraulic pressure generating means (not shown) is supplied or supplied as the hydraulic pressure is discharged from the hydraulic cylinder 13a to raise and lower the order door 11. It is connected to the bottom of (11). This hydraulic cylinder 13a may be constituted by a pneumatic cylinder (not shown) operated by compressed air.

이 유압 실린더(13a)는 차수문(11)의 폭 크기에 따라 하나로 설치될 수 있으나, 도 2에서와 같이 차수문(11)의 하측에 2개로 설치될 수도 있다. 유압 실린더(13a)가 2개일 경우 하나일 때보다 승강 시, 차수문(11)의 수평 상태를 보다 완벽하게 하여 차수문(11)의 원활한 승강을 실현하게 된다. 또한 유압 실린더(13a)는 차수문(11)이 내장되는 홈(19)의 깊이를 최대한 얕게 하기 위하여 다단 실린더로 구성될 수도 있다. 이 유압 실린더(13a)는 수직 상태로 설치되어 차수문(11)을 수직 방향으로 승강시키기 때문에 차수문(11)의 승강에 요구되는 유압 실린더(13a)의 용량을 최소화시키게 된다.The hydraulic cylinder 13a may be installed in one according to the width of the order door 11, but may be provided in two at the bottom of the order door 11 as shown in FIG. When two hydraulic cylinders 13a are lifted, the level of the door 11 is more perfect than when one is lifted, thereby achieving smooth lift of the door 11. In addition, the hydraulic cylinder 13a may be configured as a multistage cylinder in order to make the depth of the groove 19 in which the order door 11 is built as shallow as possible. Since the hydraulic cylinder 13a is installed in a vertical state to raise and lower the order door 11 in the vertical direction, the capacity of the hydraulic cylinder 13a required for lifting the order door 11 is minimized.

이 유압 실린더(13a) 또는 승강수단(13)은 별도로 구비되는 제어수단(미도시)에 의하여 자동으로 제어될 수 있다. 이를 위하여 고정 스토퍼(23)와 홈(19)의 일측에 상, 하 리미트 스위치(미도시)를 각각 구비할 필요가 있다. 이 상 리미트 스위치는 차수문(11)에 구비된 스토퍼(21)가 고정 스토퍼(23)에 맞닿을 때, 제어신호를 제어수단에 인가시킨다. 이 제어신호에 의하여 제어수단은 승강수단(13) 또는 유압 실린더(13a)를 자동으로 정지시키게 된다. 즉, 상 리미트 스위치는 차수문(11)의 상승 완료 신호를, 하 리미트 스위치는 차수문(11)의 하강 완료 신호를 각각 발생시키게 된다. 그리고 제어수단은 별도로 구비되는 스위치(미도시)의 온 신호에 의하여 유압 실린더(13a) 또는 승강수단(13)에 상승 및 하강 시작 신호를 인가시키게 된다.The hydraulic cylinder 13a or the lifting means 13 may be automatically controlled by a control means (not shown) provided separately. To this end, it is necessary to provide upper and lower limit switches (not shown) on one side of the fixed stopper 23 and the groove 19, respectively. This phase limit switch applies a control signal to the control means when the stopper 21 provided in the order door 11 contacts the fixed stopper 23. The control means automatically stops the lifting means 13 or the hydraulic cylinder 13a by this control signal. That is, the upper limit switch generates the rising completion signal of the order door 11, and the lower limit switch generates the falling completion signal of the order door 11, respectively. In addition, the control means applies a rising and falling start signal to the hydraulic cylinder 13a or the lifting means 13 by an ON signal of a switch (not shown) provided separately.

한편, 실링수단(15)은 도 3에 도시된 바와 같이 승강수단(13)에 의하여 상승된 상태의 차수문(11)과 가이드수단(9) 사이를 실링하여, 차수문(11)에 의한 실질적 차수를 실현하도록 구성되어 있다. 이에 더하여 실링수단(15)은 차수문(11)의승강을 방해하지 않도록 구성되어야 한다. 이러한 실링수단(15)은 다양한 구성으로 실현될 수 있다. 도 2에는 에어 튜브(15a)와 튜브 보호대(15b)로 구성된 실링수단(15)이 예시되어 있다.Meanwhile, the sealing means 15 seals between the order door 11 and the guide means 9 in a state of being raised by the elevating means 13, as shown in FIG. It is configured to realize the order. In addition, the sealing means 15 should be configured so as not to interfere with the lifting and lowering of the door 11. Such sealing means 15 can be realized in various configurations. 2 shows a sealing means 15 consisting of an air tube 15a and a tube guard 15b.

에어 튜브(15a)는 차수문(11)의 전면에서 하측 및 양측 가장자리에 연속적으로 부착되어 있다. 이 에어 튜브(15a)는 차수문(11)이 상승되어 있는 상태에서 별도로 공급되는 압축 에어에 의하여 팽창되어 차수문(11)과 가이드수단(9) 사이에 실링 구조를 형성한다. 이 에어 튜브(15a)에 의한 실링 구조는 외부의 우수가 지하도 안으로 침투하는 것을 차단하게 된다. 에어 튜브(15a)에 에어를 공급 및 배출하는 제어는 에어 튜브(15a)에 솔레노이드 밸브(미도시)를 구비하고 이 솔레노이드 밸브를 상기 제어수단으로 온/오프 제어하므로 실현될 수 있다. 이러한 제어는 공지의 방법에 의하여 실현 가능하므로 이 제어에 대한 구체적인 설명은 여기에 생략되어 있다. 이 에어 튜브(15a)의 팽창 시 차수문(11)의 양측에 위치하는 에어 튜브(15a) 부분은 가이드수단(9)에 밀착되고, 차수문(11)의 하측에 위치하는 에어 튜브(15a) 부분은 홈(19)에 별도로 구비되는 밀착판(29)에 밀착된다. 이 밀착판(29)은 횡 방향으로 설치되어 차수문(11)의 하측에 위치하는 에어 튜브(15a) 부분과 횡 방향으로 일정한 길이를 가지는 면접촉을 형성하게 된다. 이 밀착판(29)은 도 4에 도시된 바와 같이 차수문(11)이 최대로 상승한 상태에서만 실링 작용할 수 있는 위치에 구비될 수도 있으나, 홈(13)의 높이 방향 전 범위에 걸쳐 형성될 수도 있다(미도시). 이 밀착판(29)이 홈(13)의 높이 방향 전 범위에 형성되어 있을 경우, 차수문(11)의 높이가 변화되더라도 밀착판(29)과 에어 튜브(15a)는 항상 실링 구조를 형성하게 되어, 우수의 높이에 따라 차수문(11)의 높이를 적절히 조절할 수 있게 한다.The air tube 15a is continuously attached to the lower and both edges of the front of the order door 11. The air tube 15a is expanded by compressed air supplied separately in a state where the order door 11 is raised to form a sealing structure between the order door 11 and the guide means 9. The sealing structure by this air tube 15a prevents external rainwater from penetrating into the underpass. Control of supplying and discharging air to the air tube 15a can be realized by providing a solenoid valve (not shown) in the air tube 15a and controlling the solenoid valve on / off by the control means. Since such control can be realized by a known method, a detailed description of this control is omitted here. When the air tube 15a is inflated, portions of the air tube 15a positioned on both sides of the order door 11 are in close contact with the guide means 9, and the air tube 15a located below the order door 11 is provided. The part is in close contact with the contact plate 29 provided in the groove 19 separately. The contact plate 29 is provided in the transverse direction to form a surface contact having a constant length in the transverse direction with a portion of the air tube 15a positioned below the order door 11. As shown in FIG. 4, the contact plate 29 may be provided at a position capable of sealing only in a state where the order door 11 is raised to the maximum, but may be formed over the entire range in the height direction of the groove 13. (Not shown). When the contact plate 29 is formed in the entire range in the height direction of the groove 13, the contact plate 29 and the air tube 15a always form a sealing structure even if the height of the order door 11 is changed. The height of the door 11 can be adjusted according to the height of rainwater.

튜브 보호대(15b)는 차수문(11)의 양단에 각각 고정 형성되어 차수문(11)의 승강 시, 에어 튜브(15a)를 보호하여 가이드수단(9)과 마찰 간섭되지 않게 하고, 에어 튜브(15a) 팽창 시 에어 튜브(15a)와 가이드수단(9)과의 밀착력에 의한 실링력을 향상시키게 된다.The tube guard 15b is fixed to both ends of the order door 11 so as to protect the air tube 15a when the door 11 is lifted and lowered so as not to interfere with the guide means 9 in a frictional manner. 15a) to improve the sealing force due to the adhesion between the air tube (15a) and the guide means (9).

한편, 상기 비상계단(17)은 상기와 같이 차수문(11)에 의하여 지하도 출입구에 차수가 실현되더라도 사람들의 비상 통행을 가능하게 한다. 이 비상계단(17)은 지하도 출입구 측벽(1, 3)의 일측에 구비되며, 차수 효과의 저하를 방지하기 위하여, 그 최고 높이와 차수문(11)의 최고 상승 높이가 동일 내지 유사하게 형성됨이 바람직하다. 그리고 비상계단(17)에는 난간(31)이 설치되어 비상 통행자를 보호하고 있다. 이 비상계단(7)이 설치되는 경우, 일측 가이드수단(9)은 일 측벽(3)에 대향하는 비상계단(7)의 일측에 형성됨이 바람직하다.On the other hand, the emergency staircase 17 enables people to pass emergency even if the order is realized at the entrance to the underpass by the order door 11 as described above. This emergency staircase 17 is provided on one side of the underpass entrance sidewalls 1 and 3, and in order to prevent the lowering of the order effect, the highest height and the highest rising height of the order door 11 are formed to be the same or similar. desirable. And handrail 31 is installed in the emergency staircase 17 to protect the emergency pedestrians. When the emergency stairway 7 is installed, one side guide means 9 is preferably formed on one side of the emergency stairway 7 opposite to the side wall 3.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 지하도 출입구 차수장치는 지하도의 출입구 바닥에 형성된 홈에 수직 상태로 설치되는 가이드수단, 이 가이드수단에 설치되는 차수문, 이 차수문에 연결되는 승강수단, 차수문에 구비되는 실링수단으로 구성되어, 승강수단으로 차수문을 승강시키고 실링수단으로 상승된 차수문을 실링함으로서, 집중 호우 및 폭우로 인한 우수가 지하도로 유입되는 것을 방지하고, 또한 비상계단을 더 구비할 경우, 지하도 출입구의 차수를 실현하면서 동시에 사람의 통행을 가능하게 한다.As described above, the underpass entrance device according to the present invention is a guide means installed in a vertical state in the groove formed in the bottom of the doorway of the underpass, the order door is installed in the guide means, the elevating means connected to the order door, the order door It is composed of a sealing means is provided, by elevating the door by the lifting means and sealing the order door raised by the sealing means, to prevent the rain caused by the heavy rain and heavy rains to enter the basement, and further comprises an emergency staircase In this case, the passage of the underpass can be realized while at the same time enabling the passage of people.

Claims (7)

측벽과 지붕을 가지고 지하도로 연결되는 출입구에 구비되어 우수의 유입을 차단하는 지하도 출입구 차수장치에 있어서,In the underground passage entrance device for blocking the inflow of rainwater is provided at the entrance connected to the underground road with a side wall and a roof, 상기 출입구 바닥에 형성된 홈에 수직 상태로 매립되어 측벽의 대향 내측에 연직 방향으로 구비되는 가이드수단,A guide unit buried in a vertical state in a groove formed at the bottom of the entrance and provided in a vertical direction on an inner side of the side wall, 상기 가이드수단의 매립 측에서 측벽 측으로 승강하면서 출입구로 유입되는 우수를 차수하도록 판 상태로 형성되어 가이드수단에 설치되는 차수문,An order door which is formed in a plate state and installed in the guide means so as to draw rainwater flowing into the doorway while lifting from the buried side of the guide means to the side wall, 상기 차수문에 상하 작동력을 제공하여 차수문을 승강시키도록 차수문의 일측에 연결되는 승강수단,Lifting means connected to one side of the order to elevate the door by providing a vertical operation force to the order door, 상기 승강수단에 의하여 상승된 상태의 차수문과 가이드수단 사이 및 차수문과 홈 사이를 실링하도록 차수문에 구비되는 실링수단을 포함하는 지하도 출입구 차수장치.Underpass door occupancy apparatus including a sealing means provided on the order door to seal between the order door and the guide means in the state raised by the elevating means and between the order door and the groove. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드수단은 일정한 두께를 가지는 차수문의 양측 단을 감싸는 구조로 승강 작용을 안내하도록 단면 ⊂자 형상의 채널로 이루어지는 지하도 출입구 차수장치.The method of claim 1, wherein the guide means is an underpass entrance device consisting of a channel having a cross-sectional U-shape to guide the lifting action in a structure surrounding the both ends of the order door having a predetermined thickness. 청구항 1에 있어서, 상기 차수문은 출입구 바닥에 구비되는 고정 스토퍼에 맞닿아 승강수단에 의한 상승이 한정되도록 그 하단 일측에 스토퍼를 구비하는 지하도 출입구 차수장치.2. The apparatus of claim 1, wherein the order door is provided with a stopper at one lower end thereof so as to contact the fixed stopper provided at the bottom of the entrance to limit the lift by the lifting means. 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 상기 차수문은 출입구 바닥에 매립된 상태에서 출입구 바닥을 덮어 주도록 그 상단에 힌지로 장착된 덮개를 구비하는 지하도 출입구 차수장치.The method of claim 1 or claim 3, wherein the doorway is an underpass entrance order device having a cover mounted to the top hinged to cover the entrance floor in a state buried in the entrance floor. 청구항 1에 있어서, 상기 승강수단은 유압에 의한 신축 작동으로 차수문을 승강시키도록 차수문의 하단에 수직 방향으로 설치되는 유압 실린더로 구성되는 지하도 출입구 차수장치.The method of claim 1, wherein the elevating means is an underpass entrance device consisting of a hydraulic cylinder which is installed in the vertical direction at the bottom of the order door to elevate the door by the expansion and contraction operation by the hydraulic pressure. 청구항 1에 있어서, 상기 실링수단은 차수문의 전면 가장자리에 연속적으로 부착되어 있는 에어 튜브와, 이 에어 튜브의 외측을 보호하도록 차수문의 양단에 각각 고정되어 있는 튜브 보호대로 구성되는 지하도 출입구 차수장치.The method of claim 1, wherein the sealing means is an underpass entrance device consisting of an air tube continuously attached to the front edge of the order door, and tube guards respectively fixed to both ends of the order door to protect the outside of the air tube. 청구항 1에 있어서, 상기 측벽 중 어느 일측에 차수문의 최대 상승 높이와 동일한 높이로 구성되어 출입구를 통하여 지하도로 연결되는 비상계단을 더 포함하는 지하도 출입구 차수장치.The apparatus of claim 1, further comprising an emergency stairway configured to have a height equal to a maximum ascending height of the order door on one side of the side walls and connected to the underpass through the doorway.
KR10-2003-0007460A 2003-02-06 2003-02-06 Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground KR100516832B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0007460A KR100516832B1 (en) 2003-02-06 2003-02-06 Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2003-0007460A KR100516832B1 (en) 2003-02-06 2003-02-06 Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2003-0003484U Division KR200313296Y1 (en) 2003-02-06 2003-02-06 Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20040071475A true KR20040071475A (en) 2004-08-12
KR100516832B1 KR100516832B1 (en) 2005-09-27

Family

ID=37359369

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR10-2003-0007460A KR100516832B1 (en) 2003-02-06 2003-02-06 Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100516832B1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101351837B1 (en) * 2012-06-04 2014-01-15 남기화 a apparatus for coffering of underpass entrance
KR101530912B1 (en) * 2013-12-19 2015-06-23 서울메트로 device for air cleaning having function shielding plate
KR20190031997A (en) 2017-09-19 2019-03-27 김재혁 Water flowed stopping device for air box
KR102036733B1 (en) * 2019-04-03 2019-10-28 한국건설기술연구원 Water blocking device using the elastic member
KR102036732B1 (en) * 2019-04-03 2019-10-28 한국건설기술연구원 Waterproof apparatus
WO2020204666A1 (en) * 2019-04-03 2020-10-08 한국건설기술연구원 Water-blocking device

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101046807B1 (en) * 2010-12-01 2011-07-06 대구도시철도공사 A water blocking device for basement
KR101291159B1 (en) * 2013-05-13 2013-07-31 (주)디엠씨코리아 A drainage apparatus be lifting opening
KR102592378B1 (en) 2023-03-29 2023-10-25 선진아이앤디 주식회사 Rotating floodgate

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101351837B1 (en) * 2012-06-04 2014-01-15 남기화 a apparatus for coffering of underpass entrance
KR101530912B1 (en) * 2013-12-19 2015-06-23 서울메트로 device for air cleaning having function shielding plate
KR20190031997A (en) 2017-09-19 2019-03-27 김재혁 Water flowed stopping device for air box
KR102036733B1 (en) * 2019-04-03 2019-10-28 한국건설기술연구원 Water blocking device using the elastic member
KR102036732B1 (en) * 2019-04-03 2019-10-28 한국건설기술연구원 Waterproof apparatus
WO2020204666A1 (en) * 2019-04-03 2020-10-08 한국건설기술연구원 Water-blocking device
JP2021531427A (en) * 2019-04-03 2021-11-18 コリア インスティテュート オブ シビル エンジニアリング アンド ビルディング テクノロジーKorea Institute Of Civil Engineering And Building Technology Water shield
US11840882B2 (en) 2019-04-03 2023-12-12 Korea Institute Of Civil Engineering And Building Technology Water-blocking device

Also Published As

Publication number Publication date
KR100516832B1 (en) 2005-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100516832B1 (en) Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground
KR102304842B1 (en) Lifting type flooding protection wall
US11060345B2 (en) Temporary water barrier to prevent flooding through residential and commercial doors
KR200313296Y1 (en) Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground
KR101268509B1 (en) The underpass entrance cofferdam device
KR200254924Y1 (en) Water shelter apparatus of underpass
KR200313321Y1 (en) Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground
KR20040074229A (en) Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground
KR101351837B1 (en) a apparatus for coffering of underpass entrance
KR200480456Y1 (en) A Water-stop apparatus For Subway station entrance
KR200313332Y1 (en) Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground
KR20040073680A (en) Stopping apparatus water flowed into an entrance of an underground
KR101014377B1 (en) Bridge elevator support pit structure
KR200457171Y1 (en) The elevator for the level-upped riverside
KR101216997B1 (en) Apartment house elevator flooding cut-off apparatus
KR200268922Y1 (en) Apparatus for controlling drain capacity using sub drainage works
KR102640244B1 (en) Apparatus for flood protection in parking lot
CN215857527U (en) Underground rubber dam for underground garage
KR102656340B1 (en) Up-Down type water gate
KR102186687B1 (en) Watergate system
KR102225204B1 (en) Watergate system
CN115125909B (en) Subway entrance waterproof invasion device
KR200378305Y1 (en) Waterproof apparatus for a ramp uanderground parking lot
KR200273511Y1 (en) An apparatus for intercepting water in underground ventilator
JP2020143501A (en) Water cut-off structure for passage, and water cut-off method using the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20100608

Year of fee payment: 6

LAPS Lapse due to unpaid annual fee