KR20040052622A - Induce plate for intake-air - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량의 흡기 유도판에 관한 것으로서, 특히 종래에 사용되는 차량의 흡기 유도판에서 스월링(swirling)이 양호하도록 함으로써, 엔진의 토크 및 출력 향상을 도모하고, 배기가스에 잔존하는 유해성분의 함량을 최대한 줄일 수 있는 차량의 흡기 유도판에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intake guide plate of a vehicle, and in particular, to improve swirl and output of an intake guide plate of a vehicle used in the related art, thereby improving the torque and output of the engine and remaining harmful components in exhaust gas. It relates to an intake guide plate of a vehicle that can reduce the content of maximally.
스월링(swirling)은 실린더의 내부로 공기가 유입되는 과정에서 발생하는 것으로서, 공급되는 공기와 연료가 원할하게 혼합되는 것을 돕는 동시에 연료절감을 실현시킬 수 있게 하고, 이와 함께 배기되는 연소가스 중에 유해성분이 저감될 수 있도록 한다.Swirling occurs during the inflow of air into the cylinders, which helps to ensure a smooth mixing of the supplied air and fuel, and at the same time realizes fuel savings. Allow minutes to be reduced.
일반적인 출고차량의 흡기장치의 구성에 대하여 간략히 설명하면 다음과 같다. 즉, 엔진을 구성하는 실린더 블록에 피스톤을 구비한 실린더가 구성되고, 상기 실린더 블록 상에는 실린더 헤드가 설치되는데, 상기 실린더 헤드에는 혼합공기가 유입될 수 있도록 안내하는 흡기포트가 형성된다. 그리고 상기 흡기포트에는 혼합공기의 출입을 단속하는 흡기밸브가 개, 폐되게 설치된다. 이와 함께 상기 흡기포트에는 공기의 흐름을 안내하는 흡기 메니폴드의 일단부가 결합되는데, 상기 흡기 메니폴드에는 연료를 공급하기 위한 연료 인젝터가 설치된다. 이때 상기 흡기 메니폴드의 내부는 공기의 흐름이 저항을 받지 않도록 하기 위하여 돌출부가 없는 스트레이트 방식을 취하고 있다.The configuration of an intake apparatus of a general shipping vehicle is briefly described as follows. That is, a cylinder having a piston is configured in the cylinder block constituting the engine, and a cylinder head is installed on the cylinder block, and the cylinder head is formed with an intake port for guiding the mixed air to flow therein. The intake port is provided to open and close an intake valve for intermitting the inflow and out of the mixed air. In addition, one end of the intake manifold for guiding the flow of air is coupled to the intake port, and the intake manifold is provided with a fuel injector for supplying fuel. At this time, the inside of the intake manifold is a straight method without a protrusion in order to prevent the flow of air is resisted.
이러한 일반적인 엔진에 있어서, 공기와 연료의 혼합이 원할하게 이루어지게 하기 위하여 여러 가지 타입의 스월링 장치들이 개시된 바 있는데, 대부분의 경우 실린더헤드와 흡기포트의 사이에 와류 유도를 위한 날개가 구비된 가스켓을 장착하는 방식이나, 또는 흡기포트 내부에 와류 유도 날개를 구비한 원통을 삽입하는 방식들이 주로 이용되고 있다.In such a general engine, various types of swirling devices have been disclosed to smoothly mix air and fuel. In most cases, a gasket having a wing for vortex induction between the cylinder head and the intake port is provided. A method of mounting a cylinder or a method of inserting a cylinder having a vortex guide vane inside an intake port is mainly used.
가스켓에 와류 유도부재(날개, 철망)를 구비한 구성의 기술은 한국 실용신안등록 출원번호 제20-1997-0016864호(1999년 1월 25일 공개), 한국 실용신안등록 출원번호 제20-1997-0040107호(1999년 7월 15일 공개), 한국 실용신안등록 출원번호 제20-2001-0017347호(2001년 11월 17일 공고)를 비롯한 다수의 문헌에서 개시되어 있으며, 날개를 구비한 와류 유도용 원통을 흡기폴더 내부에 삽입하는 기술구성 역시 한국 실용신안등록 출원번호 제20-1997-0016865호(1999년 1월 25일 공개), 한국 특허출원 제10-2001-0023958호(2001년 8월 4일 공개) 등에서 많이 개시된 바 있다.The technology of the configuration provided with the vortex guide member (wing, wire mesh) in the gasket is disclosed in Korean Utility Model Application No. 20-1997-0016864 (published January 25, 1999), Korean Utility Model Registration Application No. 20-1997 -0040107 (published Jul. 15, 1999), Korean Utility Model Registration Application No. 20-2001-0017347 (November 17, 2001), disclosed in a number of documents, and the winged vortex The technical configuration for inserting the induction cylinder into the intake folder is also registered in Korean Utility Model Application No. 20-1997-0016865 (published January 25, 1999), and Korean Patent Application No. 10-2001-0023958 (8, 2001). Public on April 4).
그러나, 상기와 같은 종래 기술로도 만족할만한 스월링 상태가 제공되지 않아 여전히 배기가스에는 많은 양의 유해성분이 잔존하게 된다. 따라서, 근자에 더욱 강화된 배기가스검사(정밀검사)의 환경기준을 맞추기가 매우 어려운 실정이며, 유해성분의 과다 배출로 인해 심각한 환경오염을 불러 일으키고, 차량의 유지보수비가 증대하는 비 경제적인 문제가 발생한다.However, even in the prior art as described above, a satisfactory swirling state is not provided, and a large amount of harmful components still remain in the exhaust gas. Therefore, it is very difficult to meet the environmental standards of the exhaust gas inspection (accuracy inspection), which is reinforced in recent years, and it is an uneconomic problem that causes serious environmental pollution due to excessive emission of harmful components and increases the maintenance cost of the vehicle. Occurs.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 흡기 덕트를 통하여 실린더 내부로 유입되는 흡기의 스월링 상태가 양호하도록 하여 엔진의 출력을 향상시킴과 동시에 배기가스에 잔존하는 유해성분의 함량을 최대한 줄일 수 있는 차량의 흡기 유도판를 제공함에 본 발명의 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned conventional problems, to improve the output of the engine while the swirling state of the intake air flowing into the cylinder through the intake duct improves the output of the engine and at the same time remains in the exhaust gas An object of the present invention to provide an intake guide plate of a vehicle that can reduce the content of the maximum.
도 1은 본 발명에 의한 흡기 유도판이 결합된 엔진의 개략적 구성도1 is a schematic configuration diagram of an engine incorporating an intake guide plate according to the present invention
도 2는 본 발명에 의한 흡기 유도판의 사시도Figure 2 is a perspective view of the intake guide plate according to the present invention
도 3은 도 2에서의 A부분 확대 사시도3 is an enlarged perspective view of portion A of FIG.
도 4는 본 발명에 의한 흡기 유도판을 적용한 경우의 토크 변화를 나타내는 그래프Figure 4 is a graph showing the torque change when the intake guide plate according to the present invention is applied
도 5는 본 발명에 의한 흡기 유도판을 적용한 경우의 출력 변화를 나타내는 그래프5 is a graph showing the output change when the intake guide plate according to the present invention is applied
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1: 흡기포트 2: 흡기 메니폴드1: Intake port 2: Intake manifold
3: 실린더 6: 실린더 헤드3: cylinder 6: cylinder head
7: 흡기밸브 10: 가스켓7: intake valve 10: gasket
20: 플레이트 21: 경사날개20: plate 21: inclined wings
21a: 지지판 21b: 유도판21a: support plate 21b: guide plate
21c: 절개부 22: 흡기포트 구멍21c: Incision 22: Intake port hole
따라서, 본 발명은 실린더로 유입되는 흡입공기의 스월링 상태가 양호하도록 하기 위하여, 흡기포트 구멍의 가장자리에 경사날개를 구비한 플레이트에 있어서, 상기 경사날개는 상기 플레이트에서 실린더 내부측으로 직각으로 절곡되어 연장되는 지지판과; 상기 지지판에 대해 사선으로 재차 절곡되며, 끝단에는 다수개의 절개부가 형성되어 갈퀴 형상을 이루는 유도판;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.Accordingly, in the present invention, in order to improve the swirling state of the intake air flowing into the cylinder, the plate having the inclined wings at the edge of the intake port hole, the inclined wings are bent at a right angle to the inside of the cylinder from the plate An elongated support plate; The support plate is bent again diagonally with respect to the support plate, and a plurality of incisions are formed at the ends to form a guide plate forming a rake shape.
또한, 본 발명은 상기 유도판은 지지판에 대해 15 ~ 40°로 절곡되는 것을 다른 특징으로 한다.In addition, the present invention is characterized in that the guide plate is bent at 15 to 40 ° with respect to the support plate.
이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail by the accompanying drawings of the present invention.
도 1은 본 발명에 의한 흡기 유도판이 결합된 엔진의 개략적인 구성을 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a schematic configuration of an engine incorporating an intake guide plate according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 엔진을 구성하는 실린더 블록(5)에 피스톤(4)을 구비한 실린더(3)가 구성되고, 상기 실린더 블록(5) 상에는 실린더 헤드(6)가 설치되는데, 상기 실린더 헤드(6)에는 흡기공기가 유입될 수 있도록 안내하는 흡기포트(1)가 형성된다. 그리고 상기 흡기포트(1)에는 혼합공기의 출입을 단속하는 흡기밸브(7)가 개,폐되게 설치되고, 상기 흡기포트(1)에는 공기의 흐름을 안내하는 흡기 메니폴드(2)의 일단부가 결합되는데, 상기 흡기 메니폴드(2)에는 연료를 공급하기 위한 연료 인젝터(9)가 설치되어 구성되는 것이 일반적이다.As shown in FIG. 1, a cylinder 3 having a piston 4 is configured in a cylinder block 5 constituting an engine, and a cylinder head 6 is installed on the cylinder block 5. The cylinder head 6 is provided with an intake port 1 for guiding intake air. The intake port 1 is installed to open and close the intake valve 7 to control the inflow and outflow of the mixed air, and the intake port 1 has one end portion of the intake manifold 2 for guiding the flow of air. The intake manifold 2 is generally provided with a fuel injector 9 for supplying fuel.
도 1에서의 미설명 도면부호 8은 배기밸브이며, 도면부호 10은 흡기 메니폴더의 보스(2a)와 실린더 헤드(6) 사이에 삽입되는 가스켓을 도시한 것이다.In FIG. 1, reference numeral 8 denotes an exhaust valve, and reference numeral 10 denotes a gasket inserted between the boss 2a and the cylinder head 6 of the intake manifold.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명은, 실린더 내부로 흡입되는 혼합공기에 와류를 형성하기 위하여, 실린더헤드(6)의 일측면과 흡기 메니폴드 사이에서 가스켓(10)과 함께 겹쳐지게 구성되는 플레이트(20)가 구비된다.As shown in FIG. 1, the present invention provides a plate configured to overlap with the gasket 10 between one side of the cylinder head 6 and an intake manifold so as to form a vortex in the mixed air sucked into the cylinder. 20).
상기 플레이트(20)는 실린더의 흡기포트(1)와 대응되도록 흡기포트 구멍(22)이 천공되고, 상기 흡기포트 구멍(22)의 측벽에는 실린더 내측 방향으로 향하면서, 상기 플레이트(20)에 대해 직각으로 경사지게 절곡 형성되는 경사날개(21)가 연장된다.The plate 20 is perforated with an intake port hole 22 so as to correspond to the intake port 1 of the cylinder, and the side wall of the intake port hole 22 faces toward the inner side of the cylinder, with respect to the plate 20. Sloped wings 21 are bent to be inclined at right angles to extend.
또한, 상기 경사날개(21)는 플레이트(20)에서 일정 길이만큼 연설되되, 상기 플레이트(20)에 대해 직각방향으로 절곡되는 지지판(21a)과, 상기 지지판(21a)과 대략 45°정도의 사선으로 경사져서 재차 절곡됨으로써, 흡입되는 공기를 유도하고와류를 형성하기 위한 유도판(21b)이 구비되되, 상기 유도판(21b)은 흡기포트 구멍(22)의 중앙측으로 절곡된다.In addition, the inclined blade 21 is spoken by a predetermined length from the plate 20, the support plate 21a which is bent in a direction perpendicular to the plate 20, and the support plate 21a is approximately 45 degrees diagonally By being inclined again to be bent, the guide plate 21b for guiding the sucked air and forming the vortex is provided, and the guide plate 21b is bent toward the center of the intake port hole 22.
이때, 상기 유도판(21b)은 지지판(21a)에 대해 대략 15°∼ 40°정도로 절곡되는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 유도판(21b)의 끝단에는 다수개의 절개부(21c)가 형성되어 유도판(21b)의 형상이 갈퀴 형상으로 이루어진다.At this time, the guide plate 21b is preferably bent at approximately 15 ° to 40 ° with respect to the support plate 21a. In addition, a plurality of cutouts 21c are formed at the end of the guide plate 21b so that the guide plate 21b has a rake shape.
이상에서 설명한 본 발명의 흡기 유도판의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the action and effect of the intake guide plate of the present invention described above is as follows.
상기와 같이 구성된 본 발명의 흡기 유도판의 흡기포트 구멍(22)으로 흡입되는 공기는 상기 유도판(21b)에 부딪쳐서 반시계 방향으로 와류가 형성되되, 상기 유도판(21b)에 형성된 절개부(21c)에 의해 더욱 더 강한 와류, 즉, 스월링이 양호하게 된다.The air sucked into the intake port hole 22 of the intake guide plate of the present invention configured as described above has a vortex formed in the counterclockwise direction by hitting the guide plate 21b, and the cutout portion formed in the guide plate 21b ( 21c) results in even stronger vortices, i.e. swirling.
이하에서는 본 발명에 따른 흡기 유도판를 장착한 후, 배기가스를 측정한 실험결과를 제시함으로써, 본 발명의 효과를 가늠하고자 한다.Hereinafter, by mounting the intake guide plate according to the present invention, by presenting the experimental results of measuring the exhaust gas, it is intended to evaluate the effect of the present invention.
측정을 위한 차량은 마르샤2.0 오토매틱이며, 사용하는 연료는 휘발유이고 출고된지 10년된 차량이며, 엔진부하 80%인 경우이다.The vehicle for measurement is Marcia 2.0 Automatic, and the fuel used is gasoline, 10 years old and 80% of engine load.
상기 측정치와 같이 본 발명에 따른 흡기 유도판를 장착한 후, 배기가스의유해성분 함유량이 신차보다 더 양호한 것을 알 수 있다. 아울러, AFR(공연비)은 17.4%이며, 람다(공기과잉률)는 1.06%이다.After mounting the intake air induction plate according to the present invention as described above, it can be seen that the harmful component content of the exhaust gas is better than that of the new car. In addition, AFR is 17.4% and lambda is 1.06%.
또한, 본 발명의 흡기 유도판를 장착함에 따라 변화되는 회전 토크와 출력(마력)을 측정한 결과치는 아래와 같으며, 그래프로 도시하면 도 4 및 도 5와 같다.In addition, the result of measuring the rotational torque and the output (horsepower) changes according to the intake guide plate of the present invention is as follows, and shown in the graphs as shown in Figures 4 and 5.
따라서, 본 발명의 흡기 유도판를 장착한 후, 초기에는 측정치가 다소 작게 측정이 되었으나, 알피엠(RPM)이 증가 할수록 회전토크와 출력이 다소 상승하였으며, 이는 스월링 상태가 양호함을 알 수 있다.Therefore, after mounting the intake guide plate of the present invention, the measured value was initially measured slightly smaller, but as the RPM increases, the rotation torque and output slightly increased, which indicates that the swirling state is good.
상기와 같은 본 발명의 상세한 설명은 본 발명에 따른 일실시예에 따라 설명하였을 뿐, 본 발명의 개념을 이탈하지 않는 범위 내에서 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 형태로 변형 또는 변경 실시하는 것 또한 본 발명의 개념에 포함되는 것은 물론이다.The detailed description of the present invention as described above has been described according to one embodiment according to the present invention, and various modifications may be made by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the concept of the present invention. Of course, the modification or change in form is also included in the concept of the present invention.
본 발명은 상기와 같이 차량을 운전 시 최적의 스월링 상태를 만듦으로써, 최적의 흡기 효율을 얻을 수 있음은 물론, 엔진의 출력성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, by making an optimal swirling state when driving a vehicle as described above, an optimum intake efficiency can be obtained as well as an effect of improving the output performance of the engine.
또한, 연소되어 배기되는 배기가스에 잔존하는 유해성분을 대폭적으로 저감시킴으로써, 차량의 유지보수비를 절감하고, 대기환경에도 크게 기여할 수 있는 매우 유용한 발명이다.In addition, by significantly reducing the harmful components remaining in the exhaust gas burned and exhausted, it is a very useful invention that can reduce the maintenance cost of the vehicle, and contribute significantly to the atmospheric environment.
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Legal Events
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