KR20040035631A - Supporting structure of screen door for platform of electric railcar - Google Patents

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KR20040035631A
KR20040035631A KR1020040022609A KR20040022609A KR20040035631A KR 20040035631 A KR20040035631 A KR 20040035631A KR 1020040022609 A KR1020040022609 A KR 1020040022609A KR 20040022609 A KR20040022609 A KR 20040022609A KR 20040035631 A KR20040035631 A KR 20040035631A
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박우현
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박우현
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Abstract

PURPOSE: Screen door support structure for a subway platform is provided to prevent the incoming of foreign matters and prevent passengers from falling down. CONSTITUTION: Screen door support structure for a subway platform(130) comprises a groove-shaped guide lane(131) formed to a part of the platform coming in contact with the front of a screen door(220); a guide rail(240) the top side of which is combined to the bottom surface of the screen door and the lower end side of which is inserted in the guide lane; and an insertion bar(250) with elasticity. A part of the insertion bar disposed under the screen door passes between the bottom surface of the screen door and the top surface of the guide rail and the other part of the insertion bar is inserted in the guide lane. The insertion bar prevents foreign matters from coming into the guide lane and prevents passenger's legs from falling into the guide lane by compensating the space of the guide lane, while the part of the insertion bar disposed under the screen door is lifted by the guide rail and is separated from the guide lane, and the other part of the insertion bar is inserted in the guide lane by self-weight and elasticity, if the screen door slides.

Description

전동차 승강장용 스크린도어 지지구조 {SUPPORTING STRUCTURE OF SCREEN DOOR FOR PLATFORM OF ELECTRIC RAILCAR}Screen door support structure for train platform {SUPPORTING STRUCTURE OF SCREEN DOOR FOR PLATFORM OF ELECTRIC RAILCAR}

본 발명은 승강장에 설치되어 승객이 승강장에서 선로로 추락하는 것을 방지하는 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a screen door support structure for an electric vehicle platform installed on the platform to prevent the passenger from falling onto the track in the platform.

일반적으로, 선로측과 인접한 승강장의 단부측에는 보호벽이 설치되고, 승강장에 정차한 전동차의 출입문과 대향하는 보호벽의 부위에는 출입구가 형성된다. 그리고, 보호벽에는 출입구를 개폐하는 스크린도어가 슬라이딩가능하게 설치된다.Generally, a protective wall is provided in the end side of the boarding point adjacent to a track side, and an entrance is formed in the part of the protective wall which opposes the door of the electric vehicle stopped at the boarding point. In addition, a screen door for opening and closing the door is slidably installed on the protective wall.

종래의 스크린도어는, 도 1a에 도시된 바와 같이, 승강장(10)에 형성된 홈 형태의 삽입로(11)에 스크린도어(20)의 저면에 형성된 삽입레일(21)이 삽입되어 스크린도어(20)의 저면이 지지된다. 그러나, 상기와 같은 종래의 스크린도어 지지구조는 승강장(10)의 삽입로(11)에 이물질이 유입될 수 있다. 이로인해, 스크린도어(20)가 상기 이물질로 인하여 슬라이딩되지 못하는 경우가 있다.In the conventional screen door, as illustrated in FIG. 1A, an insertion rail 21 formed on the bottom surface of the screen door 20 is inserted into the groove-shaped insertion path 11 formed in the landing 10 to insert the screen door 20. ) Bottom is supported. However, in the conventional screen door support structure as described above, foreign matter may be introduced into the insertion path 11 of the landing 10. As a result, the screen door 20 may not slide due to the foreign matter.

또한, 종래의 스크린도어는, 도 1b에 도시된 바와 같이, 스크린도어(30)의 저면에 홈 형태의 삽입로(31)가 형성되고, 승강장(40)에 스크린도어(30)의 삽입로(31)에 삽입되는 삽입레일(41)이 형성된다. 그러나, 상기와 같은 종래의 스크린도어 지지구조는 승객들이 승강장(40)의 삽입레일(41)에 걸려서 넘어질 우려가 있다.In addition, in the conventional screen door, as shown in Figure 1b, the groove-shaped insertion path 31 is formed on the bottom of the screen door 30, the insertion path of the screen door 30 in the landing 40 ( An insertion rail 41 to be inserted into 31 is formed. However, the conventional screen door support structure as described above may have passengers trip over the insertion rail 41 of the landing 40.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창작된 것으로, 본 발명의 목적은 이물질의 유입을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 승객들이 걸려서 넘어지는 것을 방지할 수 있는 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조를 제공함에 있다.The present invention was created in order to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is not only to prevent the inflow of foreign matters but also to prevent the passengers trip over the screen door support structure for the electric platform In providing.

도 1a 및 도 1b는 종래의 스크린도어가 승강장에 지지된 구조를 보인 단면도.1A and 1B are sectional views showing a structure in which a conventional screen door is supported on a boarding point.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어의 설치 상태를 보인 도.2 is a view showing an installation state of the screen door according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2에 도시된 보호벽 및 스크린도어의 일부 확대도.3 is an enlarged view of a part of the protective wall and the screen door shown in FIG.

도 4는 도 3의 "A"부 확대 분해 사시도.4 is an enlarged exploded perspective view of portion “A” of FIG. 3.

도 5는 도 4의 측단면도.5 is a side cross-sectional view of FIG. 4.

도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어의 개폐상태를 보인 도.6a and 6b is a view showing the opening and closing state of the screen door according to an embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

110 : 전동차130 : 승강장110: electric vehicle 130: platform

131 : 안내로210 : 보호벽131: guide road 210: protective wall

220 : 스크린도어240 : 가이드레일220: screen door 240: guide rail

250 : 삽입바260 : 보호부재250: insertion bar 260: protection member

270 : 브러쉬270: Brush

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조는 전동차의 출입문과 대향되게 출입구가 형성되어 승강장의 선로측과 인접한 승강장의 단부측에 설치된 보호벽, 상기 보호벽에 슬라이딩가능하게 설치되되, 저면이 상기 승강장에 지지되어 상기 출입구를 개폐하는 스크린도어를 구비하는 전동차용 승강장에 있어서,The screen door support structure for an electric vehicle platform according to the present invention for achieving the above object is a protective wall installed on the end side of the platform adjacent to the track side of the platform, the door is formed so as to slidably installed on the protective wall. In the platform for the electric vehicle, the bottom surface is supported by the platform and provided with a screen door for opening and closing the door,

상기 스크린도어의 저면과 접촉하는 승강장의 부위에 형성된 홈 형태의 안내로, 상면측은 상기 스크린도어의 저면에 결합되고 하단부측은 상기 안내로에 삽입되는 가이드레일, 상기 스크린도어의 바로 하측에 위치된 부위는 상기 스크린도어의 저면과 상기 가이드레일의 상면 사이를 통과하고 그 이외의 부위는 상기 안내로에 삽입되어, 상기 스크린도어가 슬라이딩하면 상기 스크린도어의 바로 하측에 위치된 부위는 상기 가이드레일에 의하여 들려서 상기 안내로로부터 이탈하고 그 이외의 부위는 자중 및 탄성에 의하여 상기 안내로에 삽입되어 상기 안내로로 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 상기 안내로의 공간을 보상하여 승객들의 발이 상기 안내로에 빠지는 것을 방지하는 탄성을 가진 삽입바를 구비한다.A guide in the form of a groove formed in a part of the platform contacting the bottom of the screen door, the upper surface side is coupled to the bottom surface of the screen door, the lower end side is a guide rail that is inserted into the guide path, a portion located directly below the screen door Passes between the bottom surface of the screen door and the upper surface of the guide rail and other portions are inserted into the guide path, if the screen door is sliding, the portion located directly below the screen door by the guide rail Lifted out of the guideway and other parts are inserted into the guideway by its own weight and elasticity to prevent foreign substances from entering the guideway and at the same time compensate for the space of the guideway so that the passengers' feet It is provided with an insertion bar having an elasticity to prevent falling into.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the screen door support structure for an electric vehicle platform according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 스크린도어의 설치 상태를 보인 도이고,도 3은 도 2에 도시된 보호벽 및 스크린도어의 일부 확대도이다.2 is a view showing the installation state of the screen door according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a partially enlarged view of the protective wall and the screen door shown in FIG.

도시된 바와 같이, 전동차(110)가 주행하는 선로와 인접한 승강장(130)의 부위에는 승객이 승강장(130)에서 상기 선로로 떨어지는 것을 보호하는 보호벽(210)이 설치된다. 보호벽(210)에는 다수의 출입구(211)가 형성되는데, 출입구(211)는 승강장(130)에 정차한 전동차(110)의 출입문과 대향되게 형성된다.As shown in the figure, a portion of the landing 130 adjacent to the track on which the electric vehicle 110 travels is provided with a protective wall 210 for protecting a passenger from falling onto the track from the landing 130. A plurality of entrances and exits 211 are formed in the protection wall 210, and the entrances and exits 211 are formed to face the entrance doors of the electric vehicle 110 stopped at the landing 130.

보호벽(210)에는 출입구(211)를 개폐하는 스크린도어(220)가 슬라이딩가능하게 설치되고, 스크린도어(220)는 한쌍으로 마련되어 상호 가까와지고 멀어지는 형태로 슬라이딩되면서 출입구(211)를 개폐한다. 보호벽(210)의 상부측에는 스크린도어(220)를 슬라이딩시키기 위한 동작부(230)가 설치된다. 동작부(230)는 상호 소정거리 이격된 한쌍의 풀리(231), 풀리(231)에 감긴 벨트(233), 풀리(231)를 회전시키는 모터(235) 및 상단부측은 벨트(233)에 결합되고 하단부측은 스크린도어(220)에 결합되어 모터(235)의 회전력을 직선운동으로 변환하여 스크린도어(220)로 전달하는 연결구(237)를 가진다.Screen door 220 for opening and closing the door 211 is slidably installed in the protective wall 210, the screen door 220 is provided in pairs to open and close the door 211 while sliding in a close and far away form. An operating part 230 for sliding the screen door 220 is installed on the upper side of the protective wall 210. The operation unit 230 is a pair of pulleys 231 spaced apart from each other, the belt 233 wound around the pulley 231, the motor 235 for rotating the pulley 231 and the upper end side is coupled to the belt 233 The lower end side is coupled to the screen door 220 has a connector 237 for converting the rotational force of the motor 235 to a linear motion to transfer to the screen door 220.

본 실시예에 따른 스크린도어가 승강장에 설치된 구조를 도 4 및 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.The structure in which the screen door according to the present embodiment is installed in the boarding point will be described in detail with reference to FIGS. 4 and 5.

도 4는 도 3의 "A"부 확대 분해 사시도이고, 도 5는 도 4의 측단면도이다.4 is an enlarged exploded perspective view of portion “A” of FIG. 3, and FIG. 5 is a side cross-sectional view of FIG. 4.

도시된 바와 같이, 스크린도어(220)의 바로 하측에 위치되는 승강장(130)의 부위에는 승강장(130)의 길이방향을 따라 홈 형태의 안내로(131)가 형성된다. 스크린도어(220)의 저면에는 수평판(241)과 수직판(245)을 가지는 T형상의 가이드레일(240)이 결합된다. 상세히 설명하면, 수평판(241)의 상면은스크린도어(220)의 저면에 결합되고, 수직판(245)은 수평판(241)의 저면에서 하측으로 연장되어 하단부측이 안내로(131)에 삽입된다.As shown, a groove-shaped guide path 131 is formed along the longitudinal direction of the landing 130 in the site of the landing 130 located directly below the screen door 220. A T-shaped guide rail 240 having a horizontal plate 241 and a vertical plate 245 is coupled to the bottom of the screen door 220. In detail, the upper surface of the horizontal plate 241 is coupled to the bottom of the screen door 220, the vertical plate 245 extends downward from the bottom of the horizontal plate 241 so that the lower end side is guided to the guide path 131. Is inserted.

안내로(131)에는 안내로(131)로 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 안내로(131)의 공간을 보상하여 승객들의 발이 안내로(131)에 빠지는 것을 방지하는 탄성을 가진 삽입바(250)가 삽입된다. 상세히 설명하면, 스크린도어(220)의 바로 하측에 위치된 삽입바(250)의 부위는 스크린도어(220)의 저면과 가이드레일(240)의 수평판(241)의 상면 사이를 통과하고(도 6a참조), 그 이외의 삽입바(250)의 부위는 안내로(131)에 삽입된다. 그리하여, 스크린도어(220)가 슬라이딩 하면 스크린도어(220)의 바로 하측에 위치된 삽입바(250)의 부위는 가이드레일(240)에 의하여 안내로(131)의 상측으로 이동되어 안내로(131)로부터 이탈하고 그 이외의 삽입바(250)의 부위는 자중 및 탄성에 의하여 안내로(131)로에 삽입된다.The guideway 131 is an insertion bar having an elasticity that prevents foreign substances from entering the guideway 131 and at the same time compensates the space of the guideway 131 to prevent the passengers' feet from falling into the guideway 131 ( 250) is inserted. In detail, the portion of the insertion bar 250 located directly below the screen door 220 passes between the bottom surface of the screen door 220 and the top surface of the horizontal plate 241 of the guide rail 240 (Fig. 6a), the other portion of the insertion bar 250 is inserted into the guide path (131). Thus, when the screen door 220 is slid, the portion of the insertion bar 250 positioned directly below the screen door 220 is moved to the upper side of the guide path 131 by the guide rail 240 to guide the path 131. And the other part of the insertion bar 250 is inserted into the guide path 131 by its own weight and elasticity.

안내로(131)에는 안내로(131)와 대응되는 형상으로 마련되어 안내로(131)의 내면을 보호하는 보호부재(260)가 삽입된다.The protection member 260 is inserted into the guide path 131 to have a shape corresponding to the guide path 131 to protect the inner surface of the guide path 131.

가이드레일(240)의 양단면(兩端面)에는 안내로(131)로 유입된 이물질을 쓸기 위한 브러쉬(270)가 설치된다. 그리고, 안내로(131)의 저면에는 승강장(130)의 하측과 연통된 다수의 배출구(133)가 형성되고, 보호부재(260)의 저면에는 배출구(133)와 연통된 연통구(261)가 형성된다. 스크린도어(220)의 슬라이딩에 의하여 브러쉬(270)가 이동하면, 브러쉬(270)에 의하여 보호부재(260)의 내측으로 유입된 이물질이 쓸려서 연통구(261) 및 배출구(133)를 통하여 안내로(131)의 하하부 외측으로 배출된다.Brushes 270 for sweeping foreign substances introduced into the guide path 131 are installed at both end surfaces of the guide rail 240. A plurality of outlets 133 communicating with the lower side of the landing 130 are formed at the bottom of the guide path 131, and a communication port 261 communicating with the outlet 133 is formed at the bottom of the protection member 260. Is formed. When the brush 270 is moved by sliding the screen door 220, foreign matter introduced into the protection member 260 by the brush 270 is swept away and guided through the communication port 261 and the discharge port 133. It is discharged to the outside of the lower part of the furnace 131.

스크린도어(220)의 저면 중앙부측에는 가이드레일(240)의 수평판(241)이 안치되는 홈 형태의 안치부(221)가 형성된다. 안치부(221)의 높이와 수평판(241)의 높이는 동일하게 마련되는데, 이는 스크린도어(220)가 슬라이딩할 때 수평판(241)의 외측에 위치되는 삽입바(250)의 부위가 스크린도어(220)의 저면 양단부측(220a)(도 6a 및 도 6b 참조)에 의하여 눌려서 안내로(131)에 삽입되게 하기 위함이다.On the center side of the bottom surface of the screen door 220, a groove-like settled portion 221 in which the horizontal plate 241 of the guide rail 240 is placed is formed. The height of the settlement portion 221 and the height of the horizontal plate 241 is provided the same, which is the portion of the insertion bar 250 which is located outside the horizontal plate 241 when the screen door 220 is sliding the screen door This is to be pressed by the bottom end side side 220a of the bottom surface 220 (refer FIG. 6A and FIG. 6B) to be inserted into the guide path 131. As shown in FIG.

그리고, 안치부(221)가 형성된 스크린도어(220)의 저면 부위 및 가이드레일(240)의 수평판(241)의 상면에는 상호 대향되게 형성되어 삽입바(250)를 수용하는 홈 형태의 상부수용로(223) 및 하부수용로(243)가 각각 형성된다.In addition, the upper portion of the groove shape receiving the insertion bar 250 is formed to face each other on the bottom surface of the screen door 220 in which the settlement portion 221 is formed and the upper surface of the horizontal plate 241 of the guide rail 240. The furnace 223 and the lower receiving passage 243 are respectively formed.

상기와 같이 구성된 본 실시예에 따른 전동차 승강장용 스크린도어의 동작을 도 6a 및 도 6b를 참조하여 설명한다.An operation of the electric vehicle landing screen door according to the present embodiment configured as described above will be described with reference to FIGS. 6A and 6B.

도 6a에 도시된 바와 같이, 보호벽(210)의 출입구(211)가 개방된 상태에서 스크린도어(220)가 상호 가까와지는 형태로 슬라이딩하면, 도 6b에 도시된 바와 같이, 보호벽(210)의 출입구(211)는 스크린도어(220)에 의하여 폐쇄된다. 이때, 스크린도어(220)가 슬라이딩하면, 스크린도어(220)와 가이드레일(240) 사이에 위치되는 삽입바(250)의 부위(250a)는 가이드레일(240)에 의하여 들려서 보호부재(260)로부터 이탈하고, 그 이외의 삽입바(250)의 부위(250b)는 자신의 자중과 탄성에 의하여 보호부재(260)에 삽입된다. 특히, 가이드레일(240)의 바로 외측에 위치된 삽입바(250)의 부위는 스크린도어(220)의 저면 양단부(220a)에 눌려서 보호부재(260)에 삽입된다. 즉, 가이드레일(240)의 수평판(241)(도 4참조)이 스크린도어(220)의 저면 내측에 안치되어 있으므로, 보호부재(260)로부터 이탈된 가이드레일(240)의 부위(250b) 중, 가이드레일(240)의 바로 외측에 위치된 삽입바(250)의 부위는 스크린도어(220)의 저면 양단부(220a)에 의하여 눌려서 보호부재(260)에 삽입된다.As shown in FIG. 6A, when the door 211 of the protective wall 210 slides in a form in which the screen doors 220 are close to each other, as shown in FIG. 6B, the entrance of the protective wall 210 is illustrated. 211 is closed by the screen door 220. At this time, when the screen door 220 is slid, the portion 250a of the insertion bar 250 positioned between the screen door 220 and the guide rail 240 is lifted by the guide rail 240 to protect the protection member 260. A portion 250b of the insertion bar 250 other than that is inserted into the protection member 260 by its own weight and elasticity. In particular, the portion of the insertion bar 250 located immediately outside the guide rail 240 is pressed into both ends 220a of the bottom surface of the screen door 220 to be inserted into the protection member 260. That is, since the horizontal plate 241 (see FIG. 4) of the guide rail 240 is placed inside the bottom surface of the screen door 220, the portion 250b of the guide rail 240 separated from the protection member 260. The portion of the insertion bar 250 positioned immediately outside the guide rail 240 is pressed by both ends 220a of the bottom surface of the screen door 220 to be inserted into the protection member 260.

보호부재(260)에 삽입바(250)가 삽입되어 보호부재(260)의 내부를 보상하고 있으므로, 보호부재(260)의 내측으로 이물질이 유입될 수 없다. 그러나, 보호부재(260)의 내측으로 흙 또는 먼지 등과 같은 작은 이물질이 유입된다 하더라도, 상기 이물질은 가이드레일(240)의 단면에 결합된 브러쉬(270)에 의하여 쓸려서 연통구(261) 및 배출구(133)를 통하여 보호부재(260) 및 안내로(131)의 외측으로 배출된다.Since the insertion bar 250 is inserted into the protection member 260 to compensate for the inside of the protection member 260, foreign matter may not flow into the protection member 260. However, even if a small foreign matter such as dirt or dust is introduced into the protection member 260, the foreign matter is swept by the brush 270 coupled to the cross section of the guide rail 240 so that the communication port 261 and the discharge port. It is discharged to the outside of the protective member 260 and the guide path 131 through the (133).

이상에서 설명하듯이, 본 발명에 따른 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조는 승강장에 형성된 안내로에 삽입된 삽입바에 의하여 안내로로 이물질이 유입되는 것이 방지되고 승객들이 발이 안내로에 빠지는 것이 방지된다.As described above, the electric vehicle landing screen door support structure according to the present invention is prevented from entering foreign matter into the guideway by the insertion bar inserted into the guideway formed in the platform and the passengers are prevented from falling into the guideway.

이상에서는, 본 발명의 일 실시예에 따라 본 발명을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 및 변형한 것도 본 발명에 속함은 당연하다.In the above, the present invention has been described in accordance with one embodiment of the present invention, but those skilled in the art to which the present invention pertains have been changed and modified without departing from the spirit of the present invention. Of course.

Claims (3)

전동차의 출입문과 대향되게 출입구가 형성되어 승강장의 선로측과 인접한 승강장의 단부측에 설치된 보호벽, 상기 보호벽에 슬라이딩가능하게 설치되되, 저면이 상기 승강장에 지지되어 상기 출입구를 개폐하는 스크린도어를 구비하는 전동차용 승강장에 있어서,An entrance is formed to face the entrance of the electric vehicle, the protective wall is installed on the end side of the platform adjacent to the platform side of the platform, and is slidably installed on the protective wall, the bottom surface of which is supported by the platform and has a screen door for opening and closing the entrance. In the platform for electric cars, 상기 스크린도어의 저면과 접촉하는 승강장의 부위에 형성된 홈 형태의 안내로,Into the groove-shaped guide formed in the area of the landing area in contact with the bottom of the screen door, 상면측은 상기 스크린도어의 저면에 결합되고 하단부측은 상기 안내로에 삽입되는 가이드레일,An upper surface side is coupled to the bottom surface of the screen door and the lower end guide rail inserted into the guide path, 상기 스크린도어의 바로 하측에 위치된 부위는 상기 스크린도어의 저면과 상기 가이드레일의 상면 사이를 통과하고 그 이외의 부위는 상기 안내로에 삽입되어, 상기 스크린도어가 슬라이딩하면 상기 스크린도어의 바로 하측에 위치된 부위는 상기 가이드레일에 의하여 들려서 상기 안내로로부터 이탈하고 그 이외의 부위는 자중 및 탄성에 의하여 상기 안내로에 삽입되어 상기 안내로로 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 상기 안내로의 공간을 보상하여 승객들의 발이 상기 안내로에 빠지는 것을 방지하는 탄성을 가진 삽입바를 구비하는 것을 특징으로 하는 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조.A portion located directly below the screen door passes between the bottom surface of the screen door and an upper surface of the guide rail, and other portions are inserted into the guide path, and the lower side of the screen door is immediately lowered when the screen door is slid. The portion located in the guide rail is lifted by the guide rail and is separated from the guide path, and the other part is inserted into the guide path by its own weight and elasticity to prevent foreign substances from entering the guide path and at the same time. An electric vehicle platform screen door support structure comprising an insertion bar having an elastic bar to compensate for space and prevent passengers from falling into the guideway. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드레일의 양단면(端面)에는 상기 안내로로 유입된 이물질을 쓸기 위한 브러쉬가 설치되고,Brushes for sweeping foreign substances introduced into the guide path are installed at both end surfaces of the guide rail, 상기 안내로의 저면에는 상기 브러쉬에 의하여 쓸린 이물질을 상기 승강장의 하측으로 배출하기 위한 다수의 배출구가 형성된 것을 특징으로 하는 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조.The bottom surface of the guide road screen door support structure for an electric vehicle platform, characterized in that a plurality of outlets for discharging the foreign matter swept by the brush to the lower side of the platform. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 안내로에는 상기 안내로의 내면을 보호하며 상기 삽입바가 삽입되는 보호부재가 삽입되고, 상기 보호부재의 저면에는 상기 배출구와 연통되는 연통구가 형성되며,The guideway protects the inner surface of the guideway is inserted into the protective member is inserted into the insertion bar, the bottom of the protective member is formed with a communication port communicating with the outlet, 상기 가이드레일은 상기 스크린도어의 저면에 결합되는 수평판과 상기 수평판의 저면에서 하측으로 연장되며 하단부측이 상기 보호부재의 내부에 삽입되는 수직판을 가지고,The guide rail has a horizontal plate coupled to the bottom of the screen door and a vertical plate extending downward from the bottom of the horizontal plate and the lower end is inserted into the protection member, 상기 스크린도어의 저면 중앙부측에는 상기 가이드레일의 수평판이 안치되는 홈 형태의 안치부가 형성되며,At the center side of the bottom surface of the screen door, a groove-shaped settled portion in which the horizontal plate of the guide rail is formed is formed. 상기 안치부가 형성된 상기 스크린도어의 저면 및 상기 가이드레일의 상면에는 상호 대향되게 형성되어 상기 삽입바를 수용하는 홈 형태의 상부수용로 및 하부수용로가 각각 형성된 것을 특징으로 하는 전동차 승강장용 스크린도어 지지구조.The lower surface of the screen door formed with the settled portion and the upper surface of the guide rail is formed so as to face each other, the upper door and the lower receiving path of the groove shape for receiving the insertion bar, respectively, characterized in that the electric vehicle platform screen door support structure .
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