KR20040034191A - Disc and hub assembly for electro-magnetic clutch - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디스크의 흡착/이탈시 마찰에 의한 소음을 저감할 수 있도록 한 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a disk and hub assembly for an electronic clutch, and more particularly, to a disk and hub assembly for an electronic clutch which can reduce noise caused by friction during adsorption / release of the disk.
자동차 공기조화장치를 구성하는 압축기는, 풀리를 통하여 전달되는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치이다.The compressor constituting the automobile air conditioner is a device that selectively receives power of an engine delivered through a pulley by an intermittent action of an electronic clutch, compresses a refrigerant supplied from an evaporator, and sends the refrigerant to a condenser.
도 1에서 보이는 바와 같이, 엔진의 동력을 압축기로 전달하는 것을 단속하는 전자클러치는, 통상적으로 엔진과 벨트로 연결되어 상기 엔진의 구동에 의해 그 내부에 일체로 고정된 로터(1)와 같이 베어링(2)에 의해 상시 회전하는 풀리(3)에 삽입된 형태로 압축기측에 지지되어 전원인가에 따라 흡인자속을 발생하는 필드코일 유니트(4)와, 압축기 회전축(5)에 고정 및 상기 필드코일 유니트(4)에 의해 풀리(3)에 선택적으로 흡착되는 디스크 및 허브 조립체(6)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, an electromagnetic clutch for intermittently transmitting power of an engine to a compressor is typically connected to the engine and a belt, such as a rotor 1 fixed integrally therein by driving of the engine. The field coil unit 4 which is supported by the compressor side in the form inserted in the pulley 3 which rotates constantly by (2) and which generate | occur | produces a suction magnetic flux by applying power, and is fixed to the compressor rotating shaft 5, and the said field coil It consists of a disk and hub assembly 6 which is selectively adsorbed to the pulley 3 by the unit 4.
상기 디스크 및 허브 조립체(6)는, 도 1과 도 2에서 보이는 바와 같이, 압축기 회전축(5)의 단부에 볼트 등으로 고정되며 외주면 단부에 외향 플랜지(7a)가 구비된 허브(7)와, 허브(7)의 둘레부에 배치되며 필드코일 유니트(4)의 흡인자속에의해 풀리(3)에 선택적으로 흡착되어 풀리(3)의 회전력을 압축기 회전축(5)에 전달하는 디스크(8)와, 필드코일 유니트(5)의 전원 차단시 디스크(8)를 원위치로 복귀시키는 복원력을 제공하는 복수의 리프 스프링(9)과, 허브(7)와 디스크(8)의 사이에 개재되는 다수의 러버 댐퍼(10)로 이루어진다.The disk and hub assembly 6, as shown in Figures 1 and 2, the hub 7 is fixed to the end of the compressor shaft 5 with a bolt or the like and provided with an outward flange 7a at the end of the outer peripheral surface, A disk 8 disposed at the periphery of the hub 7 and selectively adsorbed to the pulley 3 by the suction flux of the field coil unit 4 to transmit the rotational force of the pulley 3 to the compressor rotating shaft 5; And a plurality of leaf springs 9 providing restoring force for returning the disk 8 to its original position when the field coil unit 5 is turned off, and a plurality of rubbers interposed between the hub 7 and the disk 8. It consists of a damper (10).
도 2에서 보이는 바와 같이, 디스크(8)는 복수의 브릿지부(8a)를 매개로 하여 연결되는 내부 디스크링(8b) 및 외부 디스크링(8c)으로 이루어질 수 있다.As shown in FIG. 2, the disk 8 may consist of an inner disk ring 8b and an outer disk ring 8c which are connected via a plurality of bridge portions 8a.
리프 스프링(9)은 복수개가 채용되며, 그 양단이 각각 허브(7)의 플랜지(7a)와 디스크(8)의 외부 디스크링(8c)에 리벳 등으로 고정된다.A plurality of leaf springs 9 are employed, both ends of which are fixed to the flange 7a of the hub 7 and the outer disk ring 8c of the disk 8 by rivets or the like.
러버 댐퍼(10)는, 허브(7)의 플랜지(7a)에 고정되며, 리프 스프링(9)이 초기에 휘어진 상태를 유지하도록 하는 방법으로 리프 스프링(9)에 초기 하중을 부여함으로써 디스크(8)가 적은 힘에 의해 이동하지 않도록 함을 주목적으로 하고, 에어컨의 오프시 디스크(8)와 허브(7)가 접촉함으로써 발생되는 충격 방지를 설치 목적으로 한다.The rubber damper 10 is fixed to the flange 7a of the hub 7 and the disk 8 by applying an initial load to the leaf spring 9 in such a way that the leaf spring 9 is kept in an initial bent state. The main purpose is to prevent the c) from moving by a small force, and to provide an impact prevention device that is caused by the contact of the disk 8 and the hub 7 when the air conditioner is turned off.
이와 같이 구성된 종래의 전자클러치에 따르면, 필드코일 유니트(4)에 전류가 인가되면 이로부터 발생되는 흡인자속에 의해 디스크(8)가 리프 스프링(9)의 탄성력을 이기고 풀리(3)에 흡착됨으로써, 자동차의 엔진에 의해 회전하는 풀리(3)의 회전력이 압축기 회전축(5)에 전달된다. 그리고 필드코일 유니트(4)에 전원이 인가되지 않을 경우에는 리프 스프링(9)의 복원력에 의해 디스크(8)가 풀리(3)에서 떨어져 압축기 회전축(5)이 정지된다. 디스크(8)가 풀리(3)에서 떨어지면서 러버 댐퍼(10)에 부딪치게 되고, 러버 댐퍼(10)는 디스크(8)로부터 가해지는 충격을 흡수하게 된다.According to the conventional electromagnetic clutch configured as described above, when a current is applied to the field coil unit 4, the disk 8 is attracted to the pulley 3 by defeating the elastic force of the leaf spring 9 by the suction magnetic flux generated therefrom. The rotational force of the pulley 3 rotating by the engine of the vehicle is transmitted to the compressor rotation shaft 5. When the power supply is not applied to the field coil unit 4, the disk 8 is separated from the pulley 3 by the restoring force of the leaf spring 9, and the compressor rotating shaft 5 is stopped. The disk 8 falls off the pulley 3 and hits the rubber damper 10, and the rubber damper 10 absorbs the impact from the disk 8.
그러나, 종래의 전자클러치는 다음과 같은 문제점을 갖고 있다.However, the conventional electronic clutch has the following problems.
복수의 리프 스프링(9)이 각각 단품으로 제조되어 각각의 부품을 한번의 작업으로 하나씩 조립해야 하므로 조립작업이 번거롭고 불편한 단점이 있다.Since a plurality of leaf springs 9 are each manufactured in a single piece, each component must be assembled one by one, and thus, the assembly work is cumbersome and inconvenient.
그리고, 에어컨이 온 되어 디스크(8)가 풀리(3)에 흡착될 때 디스크(8)에 발생되는 충격을 흡수하는 구조가 없기 때문에 디스크(8)에 심한 충격이 전가되어 이로 인한 소음이 발생된다.In addition, since the air conditioner is turned on and there is no structure to absorb the shock generated by the disk 8 when the disk 8 is absorbed by the pulley 3, a severe shock is transferred to the disk 8, and thus noise is generated. .
또한, 에어컨이 오프되어 디스크(8)가 풀리(3)에서 떨어질 때는 디스크(8)가 러버 댐퍼(10)에 접촉되어 디스크(8)로부터 가해지는 충격이 러버 댐퍼(10)에 의해 어느 정도 흡수되지만, 러버 댐퍼(10)는 허브(7)와 디스크(8)의 사이에 국부적으로 설치되어 그 흡수량이 매우 미약하고, 따라서, 각각 스틸 재질로 이루어진 허브(7)와 디스크(8)가 접촉되어 디스크(8)가 풀리(3)에서 떨어질 때 스틸 재질간의 접촉에 의한 소음이 큰 단점이 있다.In addition, when the air conditioner is turned off and the disk 8 falls from the pulley 3, the disk 8 contacts the rubber damper 10, and the impact applied from the disk 8 is absorbed to some extent by the rubber damper 10. FIG. However, the rubber damper 10 is locally installed between the hub 7 and the disk 8 and its absorption is very weak. Therefore, the hub 7 and the disk 8 each made of steel are in contact with each other. When the disk 8 falls from the pulley 3, the noise caused by the contact between the steel materials is a big disadvantage.
이와 같은 단점을 해소하기 위하여 일본 특개평2000-179582호로 전자클러치가 제안된 바 있다.In order to solve such drawbacks, an electronic clutch has been proposed in Japanese Patent Laid-Open No. 2000-179582.
그러나, 상기의 선출원에 따르면, 디스크 착탈시 외주링부의 변형에 의해 복원력을 제공하기 때문에 완충부재가 들뜨거나 변형되고, 완충부재를 설치할 부분이 부족하게 됨으로써 에어컨 온/오프시 발생되는 착탈 소음 및 충격을 효과적으로 흡수하지 못하는 단점이 있다.However, according to the above-mentioned application, since the restoring force is provided by the deformation of the outer ring portion when the disk is attached and detached, the shock absorbing member is lifted or deformed, and the detachment noise and shock generated when the air conditioner is turned on / off due to the lack of a part to install the shock absorbing member There is a disadvantage that does not effectively absorb.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 에어컨의 온 작동시 디스크의 흡착을 지연시키고 에어컨의 오프시 디스크를 원위치롤 복귀시키는 탄성부재의 변형을 최소화하여 에어컨의 오프시 발생되는 착탈 소음 및 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, the desorption noise generated when the air conditioner off by minimizing the deformation of the elastic member to delay the adsorption of the disk during the operation of the air conditioner and return the disk to its original position when the air conditioner is turned off and It is an object of the present invention to provide a disk and hub assembly for an electronic clutch that can effectively absorb shocks.
그리고, 본 발명의 다른 목적은 에어컨이 온 되어 디스크가 풀리에 흡착될 때 발생되는 충격을 흡수할 수 있도록 하려는데 있다.In addition, another object of the present invention is to be able to absorb the shock generated when the air conditioner is turned on when the disk is adsorbed to the pulley.
본 발명의 또 다른 목적은 디스크가 풀리에서 떨어질 때 각각 스틸 재질로 디스크와 허브의 접촉에 따른 소음이 발생되지 않도록 하려는데 있다.Still another object of the present invention is to prevent noise caused by the contact between the disk and the hub, each made of steel when the disk falls from the pulley.
도 1은 종래 기술에 따른 압축기용 전자클러치의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of an electronic clutch for a compressor according to the prior art;
도 2는 종래 기술에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 분해 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of a disc and hub assembly for an electronic clutch according to the prior art.
도 3은 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 분해 사시도.3 is an exploded perspective view of a disk and hub assembly for an electronic clutch according to the present invention;
도 4는 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 결합 상태 사시도.Figure 4 is a perspective view of the combined state of the electronic clutch disk and hub assembly according to the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체가 적용된 전자클러치의 종단면도.Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view of the electronic clutch to which the disk and hub assembly for an electronic clutch according to the present invention is applied.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
3 : 풀리, 4 : 필드코일 유니트3: pulley, 4: field coil unit
5 : 압축기 회전축, 110 : 허브5: compressor rotating shaft, 110: hub
111 : 허브부, 112 : 플랜지부111: hub portion, 112: flange portion
120 : 디스크, 130 : 판 스프링120: disc, 130: leaf spring
131 : 외주링부, 131a,123a : 리벳공131: outer ring portion, 131a, 123a: rivet ball
132 : 내주링부, 133 : 연결부132: inner ring portion, 133: connecting portion
134 : 댐퍼 장착부, 140 : 완충부재134: damper mounting portion, 140: buffer member
150 : 러버 댐퍼150: rubber damper
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 압축기 회전축에 고정되는 허브와; 상기 허브의 둘레부에 배치되며 필드코일 유니트에 의한 흡인자속에 의해 풀리에 선택적으로 흡착되어 상기 압축기 회전축에 동력을 전달하는 디스크와; 링 형상으로 이루어지며 상기 디스크에 고정되는 외주링부, 상기 외주링부의 내주측에 다수의 연결부를 매개로 하여 연결되며 상기 허브에 고정되는 내주링부로 이루어진 판 스프링;을 구비한 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 있어서,The present invention for achieving the above object is a hub fixed to the compressor shaft; A disk disposed at the periphery of the hub and selectively adsorbed to the pulley by suction magnetic flux by the field coil unit to transfer power to the compressor shaft; And an outer circumferential ring portion formed in a ring shape and connected to the inner circumferential side of the outer circumferential ring portion via a plurality of connecting portions, and a leaf spring made of an inner circumferential ring portion fixed to the hub. In the assembly,
상기 외주링부와 상기 연결부의 교차부에 리벳공이 형성되고, 상기 디스크의 둘레부에 상기 리벳공과 대응하는 리벳공이 구비되어 상기 판 스프링과 디스크가리벳팅으로 결합되는 것을 특징으로 한다.A rivet hole is formed at an intersection of the outer circumferential ring portion and the connecting portion, and a rivet hole corresponding to the rivet hole is provided at a circumference of the disc so that the leaf spring and the disc are coupled by riveting.
상기 판 스프링의 외주링부와 디스크의 사이에 개재되는 링 형상의 완충부재를 더 포함하여 이루어질 수 있다.It may further comprise a ring-shaped buffer member interposed between the outer peripheral portion of the leaf spring and the disk.
상기 판 스프링의 내주링부의 둘레부에서 외측으로 연장되는 다수의 댐퍼 장착부 및 상기 판 스프링의 댐퍼 장착부에 고정되어 상기 디스크를 지지하는 다수의 댐퍼를 포함하여 이루어질 수 있다.It may include a plurality of damper mounting portion extending outward from the peripheral portion of the inner ring portion of the leaf spring and a plurality of dampers fixed to the damper mounting portion of the leaf spring to support the disk.
본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.
도 3과 도 5에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체(100)는, 압축기 회전축(5)(도 5에 도시됨)의 단부에 고정되는 허브(110)와, 허브(110)의 둘레부에 배치되며 필드코일 유니트(4)(도 5에 도시됨)의 흡인자속에 의해 풀리(3)(도 5에 도시됨)에 선택적으로 흡착되어 풀리(3)의 회전력을 압축기 회전축(5)에 전달하는 디스크(120)와, 허브(110)와 디스크(120)의 사이에 개재되면서 디스크(120)에 고정되어 디스크(120)에 복원력을 제공하는 링 형상의 판 스프링(130)과, 판 스프링(130)과 디스크(120)의 사이에 배치되는 링 형상의 완충부재(140)와, 완충부재(140)와 디스크(120)의 사이에 위치하는 러버 댐퍼(150)로 이루어진다.As shown in FIGS. 3 and 5, the disc and hub assembly 100 for an electronic clutch according to the present invention includes a hub 110 fixed to an end of the compressor rotating shaft 5 (shown in FIG. 5), and a hub. It is disposed at the periphery of the 110 and is selectively adsorbed to the pulley 3 (shown in FIG. 5) by the suction flux of the field coil unit 4 (shown in FIG. 5), thereby reducing the rotational force of the pulley 3. Disk 120 to be transmitted to the compressor shaft 5, and a ring-shaped leaf spring interposed between the hub 110 and the disk 120 is fixed to the disk 120 to provide a restoring force to the disk 120 ( 130, a ring-shaped buffer member 140 disposed between the leaf spring 130 and the disk 120, and a rubber damper 150 positioned between the buffer member 140 and the disk 120. Is done.
도 3과 도 4에서 보이는 바와 같이, 허브(110)는, 압축기 회전축(5)에 볼트(5a)(도 5에 도시됨) 등을 매개로 하여 고정되는 허브부(111)와, 이 허브부(111)의 일측 단부 외주부에 형성되는 외향 플랜지부(112)로 이루어진다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the hub 110 includes a hub portion 111 fixed to the compressor rotating shaft 5 via a bolt 5a (shown in FIG. 5) and the like, and the hub portion. It consists of the outward flange part 112 formed in the outer peripheral part of one side edge part of the 111.
도 3에 도시된 바와 같이, 디스크(120)는, 다수의 브릿지부(121)를 매개로 하여 내부 디스크링(122)과 외부 디스크링(123)이 연결되어 이루어진다.As shown in FIG. 3, the disk 120 is formed by connecting the inner disk ring 122 and the outer disk ring 123 through a plurality of bridge parts 121.
도 3에서 보이는 바와 같이, 링 형상의 판 스프링(130)은, 외주링부(131), 외주링부(131)의 내주측에 위치하고 허브(110)의 플랜지부(112)에 고정되는 내주링부(132) 및 외주링부(131)와 내주링부(132)를 연결하는 다수의 연결부(133)로 이루어진다.As shown in FIG. 3, the ring-shaped leaf spring 130 is located on the inner circumferential side of the outer circumferential ring portion 131 and the outer circumferential ring portion 131 and fixed to the flange portion 112 of the hub 110. ) And a plurality of connection parts 133 connecting the outer ring part 131 and the inner ring part 132.
도 5에서 보이는 바와 같이, 외주링부(131)와 연결부(133)의 교차부에 리벳공(131a)이 형성되며, 디스크(120)의 외부 디스크링(123)에 리벳공(123a)이 형성되어 리벳(R1)으로 고정되며, 내주링부(132)는 허브(110)의 플랜지부(111)에 리벳(R2) 등을 통해 고정된다. 연결부(133)는 허브(10)에 고정되는 내주링부(132)를 기반으로 하여 디스크(120)와 함께 이동하는 외주링부(131)의 이동에 대한 탄발력을 발생하는 것이다. 즉, 판스프링(130)의 외주링부(131)와 연결부(133)의 교차부에 의해 디스크(120)와 결합됨으로써 디스크(120)의 착탈시 연결부(133)가 주로 변형되어 복원력을 제공하게 된다. 따라서, 외주링부(131)의 변형이 거의 없기 때문에 외주링부(131)와 디스크(120) 사이에 완충부재(140)를 개재하여 충격을 흡수할 수 있다.As shown in FIG. 5, a rivet hole 131a is formed at an intersection of the outer ring portion 131 and the connecting portion 133, and a rivet hole 123a is formed in the outer disc ring 123 of the disc 120. The rivet R1 is fixed, and the inner circumferential ring portion 132 is fixed to the flange 111 of the hub 110 through the rivet R2. The connecting portion 133 generates elastic force for the movement of the outer circumferential ring portion 131 moving together with the disk 120 based on the inner circumferential ring portion 132 fixed to the hub 10. That is, by being coupled to the disk 120 by the intersection of the outer ring portion 131 and the connecting portion 133 of the leaf spring 130, the connection portion 133 is mainly deformed when the disk 120 is attached and detached to provide a restoring force. . Therefore, since there is little deformation of the outer ring portion 131, the shock can be absorbed through the buffer member 140 between the outer ring portion 131 and the disk 120.
판스프링(130)은 허브(110)의 하부에 설치될 수 있고, 허브(110) 상부에 설치될 수도 있다.The leaf spring 130 may be installed below the hub 110 or may be installed above the hub 110.
도 3에 도시된 바와 같이, 연결부(133)들 사이의 내주링부(132)에는 러버 댐퍼(150)가 장착되는 댐퍼 장착부(134)가 원주를 가로지르는 방향으로 각각 연장 형성된다. 댐퍼 장착부(134)는 외주링부(131)에는 연결되지 않는다.As shown in FIG. 3, the damper mounting portions 134 on which the rubber dampers 150 are mounted are formed in the inner circumferential ring portions 132 between the connecting portions 133, respectively, extending in a direction crossing the circumference. The damper mounting portion 134 is not connected to the outer circumference ring portion 131.
도 5에 도시된 바와 같이, 링 형상의 완충부재(140)는 판 스프링(130)의 외주링부(131)에 접착될 수 있고, 판 스프링(130)의 외주링부(131)와 디스크(120)에 리벳팅되는 리벳(R1)에 의해 이들과 함께 리벳팅될 수 있다. 완충부재(140)는 진동 흡수력이 뛰어난 고무, 합성수지 등을 재질로 한다.As shown in FIG. 5, the ring-shaped buffer member 140 may be attached to the outer circumferential ring portion 131 of the leaf spring 130, and the outer circumferential ring portion 131 and the disk 120 of the leaf spring 130. It can be riveted with them by rivets R1 which are riveted to. The shock absorbing member 140 is made of rubber, synthetic resin, etc., having excellent vibration absorbing power.
도 5의 원호에서 보이는 바와 같이, 러버 댐퍼(150)는 그 일측이 판 스프링(130)의 댐퍼 장착부(134)에 끼워지면서 타측은 디스크(120)에 접촉된다.As shown in the circular arc of FIG. 5, the rubber damper 150 is in contact with the disk 120 while one side thereof is fitted into the damper mounting portion 134 of the leaf spring 130.
도 5의 원호에서 보이는 바와 같이, 러버 댐퍼(150)의 두께에 의해 판 스프링(130)이 휘어진 상태로 설치되어 판 스프링(130)에 초기 하중을 부여함으로써 일정 크기 이상의 힘이 작용하는 경우에만 디스크(120)가 풀리(3)에 흡착될 수 있다.As shown in the circular arc of FIG. 5, the disk spring 130 is installed in a bent state by the thickness of the rubber damper 150, and the disk is only applied when a force of a predetermined size or more is applied by applying an initial load to the leaf spring 130. 120 may be adsorbed to the pulley 3.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체의 작용은 다음과 같다.The action of the disk and hub assembly for an electronic clutch according to the present invention configured as described above is as follows.
에어컨이 온 작동되면 필드코일 유니트(4)에 전류가 인가되어 흡인자속이 발생되며, 이 흡인자속에 의한 흡인력에 의해 디스크(120)가 풀리(3)에 흡착된다.When the air conditioner is turned on, a current is applied to the field coil unit 4 to generate a magnetic flux, and the disk 120 is attracted to the pulley 3 by the suction force by the suction magnetic flux.
디스크(120)가 흡착되는 과정에서 허브(110)에 고정된 내주링부(132)를 지지기반으로 하여 디스크(120)의 흡착력에 의해 연결부(133)가 휘어지면서 외주링부(131)가 디스크(120)와 함께 이동하여 디스크(120)가 일순간에 흡착되지않도록 한다.In the process of adsorbing the disk 120, the connecting portion 133 is bent by the adsorption force of the disk 120 based on the support of the inner circumferential ring portion 132 fixed to the hub 110. ) To prevent the disk 120 from being adsorbed in an instant.
디스크(120)가 흡착되는 순간 풀리(3)와의 접촉에 의한 충격이 디스크(120)에 전가되며, 디스크(120)에 전가되는 진동은 완충부재(140)에 의해 흡수된다.As soon as the disk 120 is adsorbed, an impact due to contact with the pulley 3 is transferred to the disk 120, and the vibration transmitted to the disk 120 is absorbed by the buffer member 140.
디스크(120)가 필드코일 유니트(4)에 의한 흡인력에 의해 풀리(3)에 흡착된 상태를 유지하여 압축기 회전축(5)에 회전력이 전달되고, 압축기 회전축(5)이 풀리(3)와 함께 회전함에 따라 압축기가 구동되어 차 실내를 냉방하게 된다. 실제로는 미도시된 제어유니트에 의해 필드코일 유니트(4)에 전원이 단속적으로 인가됨에 따라 풀리(3)에 대한 흡착이 단속적으로 이루어진다.The disk 120 maintains the state adsorbed to the pulley 3 by the suction force by the field coil unit 4 so that the rotational force is transmitted to the compressor rotating shaft 5, and the compressor rotating shaft 5 together with the pulley 3. As it rotates, the compressor is driven to cool the vehicle interior. In practice, as the power is applied to the field coil unit 4 intermittently by the control unit, not shown, adsorption to the pulley 3 is intermittently made.
한편, 에어컨의 가동을 중지하면 필드코일 유니트(4)에 인가되던 전류가 차단되어 흡인자속이 발생되지 않으며, 이렇게 되면, 디스크(120)의 흡착에 의해 휘어져 있던 판 스프링(130)의 연결부(133)의 탄발력에 의해 외주링부(131)와 함께 디스크(120)가 풀리(3)에서 떨어진다. 디스크(120)가 풀리(3)에서 떨어질 때 디스크(120)와 완충부재(140)가 면 접촉되어 디스크(120)에 전가되는 충격이 완충부재(140)에 의해 흡수된다.On the other hand, when the operation of the air conditioner is stopped, the current applied to the field coil unit 4 is cut off so that no magnetic flux is generated. In this case, the connection part 133 of the leaf spring 130 that is bent by the suction of the disk 120 is generated. The disk 120 falls from the pulley 3 together with the outer ring 131 by the elastic force of When the disk 120 falls from the pulley 3, the disk 120 and the shock absorbing member 140 are in surface contact with each other, and the shock transmitted to the disk 120 is absorbed by the shock absorbing member 140.
따라서, 에어컨의 온/오프시 판 스프링(130)의 외주링부(131)는 변형이 없고, 연결부(133)가 주로 변형되어 외주링부(131)에 부착된 완충부재(140)는 변형없이 충격을 흡수하게 된다.Accordingly, the outer circumferential ring portion 131 of the leaf spring 130 is not deformed when the air conditioner is on / off, and the connection part 133 is mainly deformed so that the shock absorbing member 140 attached to the outer circumferential ring portion 131 may be subjected to impact without deformation. Will be absorbed.
그리고, 에어컨이 온 되어 디스크(120)가 풀리(3)에 흡착될 때 발생되는 충격이 디스크(120)에 고정된 링 형상의 완충부재(140)와 러버 댐퍼(150)에 의해 흡수된다.In addition, the shock generated when the air conditioner is turned on and the disk 120 is absorbed by the pulley 3 is absorbed by the ring-shaped buffer member 140 and the rubber damper 150 fixed to the disk 120.
또한, 에어컨이 오프 되어 디스크(120)가 풀리(3)에서 떨어질 때 각기 스틸로 이루어진 디스크(120)와 판 스프링(130)이 접촉되지 않으며, 디스크(120)에 전가되는 진동이 완충부재(140)와 러버 댐퍼(150)에 의해 흡수된다.In addition, when the air conditioner is turned off and the disk 120 falls from the pulley 3, the disk 120 made of steel and the leaf spring 130 do not come into contact with each other, and the vibration transmitted to the disk 120 is a shock absorbing member 140. ) And the rubber damper 150.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전자클러치용 디스크 및 허브 조립체에 의하면, 판스프링의 외주링부와 연결부의 교차부에 의해 디스크와 결합됨으로써 판 스프링의 외주링부 및 외주링부에 부착된 완충부재가 변형되지 않으므로 에어컨의 온/오프시 발생되는 착탈 소음 및 충격을 효과적으로 흡수할 수 있다.As described above, according to the disk and hub assembly for an electronic clutch according to the present invention, the shock absorbing member attached to the outer ring portion and the outer ring portion of the leaf spring by being coupled to the disk by the intersection of the outer ring portion and the connecting portion of the leaf spring Since it is not deformed, it is possible to effectively absorb the detachable noise and shock generated when the air conditioner on / off.
그리고, 디스크와 판 스프링의 사이에 개재된 완충부재, 러버 댐퍼에 의해 각각 스틸로 이루어진 디스크와 허브가 접촉되지 않기 때문에 에어컨의 온/오프시 디스크에 전가되는 진동이 완충부재에 의해 충분히 흡수되므로 에어컨의 온/오프시 작동 소음이 발생되지 않는 등의 효과가 있다.Since the disk and the hub made of steel are not in contact with each other by the buffer member and the rubber damper interposed between the disk and the leaf spring, vibrations transmitted to the disk when the air conditioner is turned on or off are sufficiently absorbed by the buffer member. There is an effect such that the operation noise is not generated when the on / off.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the invention has been described and illustrated in connection with a preferred embodiment for illustrating the principles of the invention, the invention is not limited to the configuration and operation as such is shown and described. Rather, those skilled in the art will appreciate that many modifications and variations of the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such suitable changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.
Claims (3)
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