KR20040031259A - apparatus and control device and the method for exhaust gas recirculation testing in single cylinder engine - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: An apparatus for testing EGR(Exhaust Gas Recirculation) of a single cylinder engine, and an apparatus and a method for controlling the same are provided to collecting exhaust gas of an exhaust pipe instead of an exhaust surge tank, and to stably introduce the exhaust gas into an intake manifold using a pressurizing pump. CONSTITUTION: An apparatus includes an EGR gas pressure stabilizing unit placed between an EGR cooler and an intake surge tank, and stabilizing pressure of exhaust gas collected in an exhaust pipe, passing the EGR cooler and discharged from an engine depending on control state of an EGR valve to supply to an intake manifold. The EGR gas pressure stabilizing unit includes a pressurizing tank; a first storage tank storing exhaust gas pressurized by the pressurizing pump and supplied; a first check valve switched on/off by fixed control signal to discharge exhaust gas stored in the first storage tank; a second storage tank storing exhaust gas supplied through the first check valve; and a second check valve switched on/off by fixed control signal to discharge exhaust gas stored in the second storage tank.

Description

단기통 엔진의 이지알 시험 장치와 그 제어 장치 및 방법{apparatus and control device and the method for exhaust gas recirculation testing in single cylinder engine}Apparatus and control device and the method for exhaust gas recirculation testing in single cylinder engine

본 발명은 단기통 엔진의 이지알 시험 장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 디젤엔진의 배기 저감 기술 중 이지알(EGR : Exhaust Gas Recirculation) 가스의 균일한 공급, 여분의 배압 감소로 효율적인 시험을 진행하기 위한 단기통 엔진의 이지알 시험 장치와 그 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a test device for a simple cylinder engine, and more particularly, to efficiently test an exhaust gas recirculation (EGR) gas in an exhaust reduction technology of a diesel engine, and to perform an efficient test by reducing an excess back pressure. An EG test apparatus for a single cylinder engine, a control apparatus, and a method thereof.

일반적으로 디젤엔진의 배출가스 저감 기술 중 EGR은 배출가스의 일부를 연소실 내로 재순환시켜, 연소최고온도를 낮춤으로써 NOx 생성을 억제하는 기술이다.In general, EGR is a technology that suppresses NOx generation by recycling a part of the exhaust gas into the combustion chamber and lowering the maximum combustion temperature.

디젤 단기통 엔진은 일반의 4기통엔지에 비하여 장치의 간편성, 탈 부착의 용이성 등의 잇점으로 선행 엔진 기술 개발 및 요소 기술 적용성 평가 등의 목적으로 이용되고 있다.The diesel single cylinder engine has been used for the purpose of developing advanced engine technology and evaluating the applicability of the urea technology due to the advantages of simplicity of equipment and ease of attachment and detachment compared to general four cylinder engines.

단기통 엔진은 터보차저, 인터쿨러 디젤 엔진을 모사할 수 있도록, 흡 배기 조절장치가 있어, 4기통 엔진의 흡압 및 배압과 동일한 조건을 설정한 후 엔진 시험을 진행할 수 있다.Single-cylinder engines have intake and exhaust regulators to simulate turbocharged and intercooler diesel engines, allowing the engine test to be conducted after setting the same conditions as the intake and back pressure of a four-cylinder engine.

한편, 단기통 엔진에서 EGR 시험을 하는 경우, 배압(배기매니폴드 압력)을 흡기 매니폴드압력 보다 높여, 배기가스가 흡기매니폴드로 역류하도록 시스템을 구성하여 EGR을 구현하고 있다.On the other hand, in the case of the EGR test in a single cylinder engine, the EGR is implemented by configuring the system so that the back pressure (exhaust manifold pressure) is higher than the intake manifold pressure so that the exhaust gas flows back to the intake manifold.

도 1은 종래의 단기통 엔진의 구성도로써, 부스트 에어 탱크(1)와 흡입 서지탱크(3), 엔진(5), 배기 서지탱크(7), 역류 제어 밸브(8), EGR 밸브(9), 및 EGR 쿨러(11) 등으로 이루어져 있어서, 상기 배기 서지탱크(7)의 후단에 위치한 역류 제어 밸브(8)의 개도 조정에 의해 배압이 조절되어, 목표 배압을 위해서 밸브 개도가 정해지고 이에 의해 목표 배압의 엔진 시험장치(Dyno Controller)에 의해 PID(미분,적분,비례)제어된다.1 is a configuration diagram of a conventional single cylinder engine, which includes a boost air tank 1, an intake surge tank 3, an engine 5, an exhaust surge tank 7, a backflow control valve 8, and an EGR valve 9. , And the EGR cooler 11 or the like, the back pressure is adjusted by the opening degree adjustment of the backflow control valve 8 located at the rear end of the exhaust surge tank 7, whereby the valve opening degree is determined for the target back pressure. PID (differential, integral, proportional) control is performed by the engine tester (Dyno Controller) of the target back pressure.

그러나, 상기한 종래의 단기통 엔진은 EGR을 구현하기 위하여 4기통엔진에 비하여 과도하게 배기 매니폴드의 압력을 상승시킴으로써, 엔진 연소시, 4기통 엔진의 흡배기 조건과 다른 압력 조건을 형성하게 된다.However, the above-mentioned conventional single-cylinder engine excessively raises the pressure of the exhaust manifold compared to the four-cylinder engine to implement the EGR, thereby forming a pressure condition different from that of the four-cylinder engine during engine combustion.

즉, EGR 유로가 4기통 엔진에 비해 길어지기 때문에 압력 손실이 커져, 4기통 엔진의 배압 조건으로는 EGR이 구현되지 않는다.That is, since the EGR flow path is longer than that of the four-cylinder engine, the pressure loss is large, and the EGR is not realized under the back pressure condition of the four-cylinder engine.

또한, 단기통 엔진이기 때문에 엔진 사이클 변통이 4기통 엔진 보다 커서, 연소 변동이 매 사이클의 EGR 비율 변동폭을 크게하여, 이에 따라 EGR 비율이 주기적으로 작아지거나, 커지게 한다. 이로인해 정상직인 실험을 수행하기 어렵게 하거나, EGR 비율 제어 및 안정에 많은 시간이 걸리는 문제점을 내포하고 있다.In addition, since the engine cycle change is larger than that of the four-cylinder engine because the single-cylinder engine is used, the combustion fluctuation increases the variation in the EGR ratio of each cycle, thereby causing the EGR ratio to be periodically smaller or larger. This makes it difficult to perform normal experiments, or it takes a lot of time to control and stabilize the EGR ratio.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 디젤 단기통 엔진의 EGR 시험장치에 있어서, EGR 가스를 배기 서지 탱크가 아닌 배기 파이프의 배출가스를 포집하여 가압 펌프를 이용, 안정적으로 흡기 매니폴드로 도입할 수 있는 단기통 엔진의 이지알 장치와 그 제어장치 및 방법을 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, in the EGR test apparatus of a diesel single-cylinder engine, the EGR gas is collected by the exhaust gas of the exhaust pipe rather than the exhaust surge tank, using a pressure pump, It is an object of the present invention to provide a simpler engine easy-to-use device and a control device and method thereof that can be stably introduced into an intake manifold.

도 1은 종래의 단기통 엔진의 이지알 시험장치 구성도 이고,1 is a block diagram of an easy RG test apparatus of a conventional single cylinder engine,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 단기통 엔진의 이지알 시험 장치 구성도 이고,Figure 2 is a schematic diagram of a test device of a simple barrel engine according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 레귤레이터 구성도 이고,3 is a schematic diagram of an EG regulator according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 장치 구성 블록도 이고,Figure 4 is a block diagram of the EG test control device configuration of the single cylinder engine according to an embodiment of the present invention,

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 방법 동작 순서도 이고,5 is a flow chart of the operation of the RG test control method of the single cylinder engine according to an embodiment of the present invention,

도 6은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 시험 타임 챠트이다.6 is an easy test time chart according to an embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 부스트 에어 탱크 3 : 흡입 서지 탱크1: boost air tank 3: suction surge tank

5 : 엔진 7 : 배기 서지 탱크5: engine 7: exhaust surge tank

8 : 역류 제어 밸브 9 : 이지알 밸브8: back flow control valve 9: EZ valve

11 : 이지알 쿨러 20 : 이지알 압력 조절장치11: easy cooler 20: easy pressure control device

21 : 가압 펌프 22 : 제1 저장 탱크21 pressure pump 22 first storage tank

23 : 제1 체크 밸브 24 : 제2 저장 탱크23: first check valve 24: second storage tank

25 : 제2 체크 밸브 100 : 엔진 동작상태 검출수단25: second check valve 100: engine operating state detection means

110 : 흡기온도 검출부 115 : 흡기압력 검출부110: intake air temperature detector 115: intake air pressure detector

120 : 배기온도 검출부 125 : 배기압력 검출부120: exhaust temperature detector 125: exhaust pressure detector

130 : 이지알 가스 온도 검출부 135 : 이지알 가스압력 검출부130: easy gas temperature detector 135: easy gas pressure detector

140 : 제1 저장탱크 온도 검출부 145 : 제1 저장탱크 압력 검출부140: first storage tank temperature detector 145: first storage tank pressure detector

150 : 제2 저장탱크 온도 검출부 155 : 제2 저장탱크 압력 검출부150: second storage tank temperature detector 155: second storage tank pressure detector

160 : 크랭크 각 검출부 165 : 캠 각 검출부160: crank angle detector 165: cam angle detector

200 : 제어 수단 300 : 구동수단200: control means 300: drive means

310 : 이지알 밸브 구동부 320 : 제1 체크 밸브 구동부310: easy valve driving unit 320: first check valve driving unit

330 : 제2 체크 밸브 구동부 340 : 가압 펌프 구동부330: second check valve driving unit 340: pressure pump driving unit

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,The present invention for achieving the above object,

디젤 단기통 엔진의 EGR 시험 장치에 있어서, 이지알 쿨러와 흡기 서지 탱크 사이에 구비되어 배기 파이프에서 포집된 후, 이지알 밸브의 제어 동작상태에 따라 이지알 쿨러를 통과한 엔진에서 배출되는 배기가스의 압력을 안정시켜 흡기 매니폴드로 공급하는 이지알 가스 압력 안정 수단이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.In the EGR test apparatus of a diesel single cylinder engine, an exhaust gas discharged from an engine provided between an EG cooler and an intake surge tank and collected in an exhaust pipe and then passed through an EG cooler according to a control operation state of an IG valve. It is characterized by further comprising an easy gas pressure stabilization means for stabilizing the pressure and supplying the intake manifold.

상기에서 이지알 가스 압력 안정 수단은EZ gas pressure stabilization means is

가압펌프와; 상기 가압펌프에 의해 가압되어 공급되는 배기가스를 저장하는 제1 저장탱크와; 상기 제1 저장 탱크에 저장된 배기가스를 소정의 제어신호에 따라 온/오프 되어 배출하는 제1 체크 밸브와; 상기 제1 체크 밸브를 통하여 공급되는 배기가스를 저장하는 제2 저장 탱크와; 상기 제2 저장 탱크에 저장된 배기가스를 소정의 제어신호에 따라 온/오프 되어 배출하는 제2 체크 밸브를 포함하여 이루어져 있다.A pressure pump; A first storage tank configured to store the exhaust gas pressurized by the pressure pump; A first check valve configured to discharge the exhaust gas stored in the first storage tank on / off according to a control signal; A second storage tank for storing exhaust gas supplied through the first check valve; And a second check valve configured to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank on / off according to a predetermined control signal.

상기한 목적을 달성하기 위한 다른 본 발명은.Another invention for achieving the above object is.

엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진의 동작상태 변화, 흡기온도 및 압력 변화, 배기가스 온도 및 압력 변화, 이지알 가스 온도 및 압력 변화, 제1 및 제2 저장 탱크 온도 및 압력 변화를 검출하는 엔진 동작상태 검출수단과;Detects changes in operating state of the engine, changes in intake temperature and pressure, changes in exhaust gas temperature and pressure, changes in IGI gas temperature and pressure, and changes in first and second storage tank temperatures and pressures according to changes in the operating state of the engine. Engine operation state detection means;

상기 엔진 동작상태 검출수단에서 검출되어 인가되는 엔진의 동작상태 변화, 흡기온도 및 압력 변화, 배기가스 온도 및 압력 변화, 이지알 가스 온도 및 압력 변화, 제1 및 제2 저장 탱크 온도 및 압력 변화 등을 입력받아 배기 파이프에서 포집된 후, 이지알 쿨러를 통과하여 인가되는 배기가스 압력을 조절하여 배출하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 제어 수단과;Change in operating state, intake temperature and pressure change, exhaust gas temperature and pressure change, easy gas temperature and pressure change, first and second storage tank temperature and pressure change, etc. of the engine detected and applied by the engine operating state detection means. A control means for receiving the input signal and collecting the exhaust gas from the exhaust pipe and outputting a predetermined control signal for controlling the exhaust gas pressure applied through the EZC cooler;

상기 제어수단에서 출력되는 소정의 제어신호에 동기되어 이지알 쿨러를 통과하여 인가되는 배기가스 압력을 안정되게 조절하여 배출하기 위해 구동되는 구동수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the drive means is driven to reliably regulate and discharge the exhaust gas pressure applied through the EG cooler in synchronization with a predetermined control signal output from the control means.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 또 다른 본 발명은,Another invention for achieving the above object is,

단기통 엔진이 시동되면, 엔진 상태 변화에 따라 가변되는 검출신호 등을 입력받아 엔진 정상 동작상태이면, 배기압의 상태를 판단하는 단계와;Determining a state of the exhaust pressure when the engine is started when the short-term engine is started, and receives a detection signal or the like that is changed according to a change in the engine state;

상기 단계에서 배기압이 정상상태이면, 배기가스를 포집하기 위한 제어신호를 출력한 후, 상기 배기가스를 포집 완료여부를 판단하는 단계와;If the exhaust pressure is in the normal state, outputting a control signal for capturing the exhaust gas and determining whether the exhaust gas has been collected;

상기 단계에서 배기가스 포집이 완료됨이 판단되면, 포집된 배기가스를 안정시켜 흡기 매니폴드로 배출시키기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.When it is determined that the exhaust gas collection is completed in the above step, it is characterized in that it comprises a step of outputting a predetermined control signal for stabilizing the collected exhaust gas to be discharged to the intake manifold.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.This embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only, the same reference numerals are assigned to the same parts as the conventional configuration in the drawings, and redundant descriptions are omitted.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 단기통 엔진의 이지알 시험 장치 구성도 이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 압력 조절장치 구성도 이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 장치 구성 블록도 이고,도 5는 본 발명의 실시예에 따른 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 방법 동작 순서도 이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 이지알 시험 타임 챠트이다.Figure 2 is a schematic diagram of a test device for a simple barrel engine according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a schematic diagram of a pressure control device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 according to an embodiment of the present invention Fig. 5 is a block diagram showing the operation of the EEG test control apparatus of the single cylinder engine, and Fig. 5 is a flowchart of the operation of the EEG test control method of the single cylinder engine according to the embodiment of the present invention. to be.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 단기통 엔진의 이지알 시험 장치 구성도로서, 가압 공기를 저장하는 부스트 탱크(1)와, 상기 부스트 탱크(1)로부터 공급되는 가압공기와 배기 재순환되는 배기가스와 혼합하여 공급하는 흡입 서지 탱크(3)와, 상기 흡입 서지 탱크에서 공급되는 공기와 연료 분사 장치에서 공급되는 연료를 연소시키며 동작하는 엔진(5)과; 상기 엔진에서 배출되는 배기가스를 일시 저장한 후 배기 파이프로 배출하는 배기가스 서지탱크(7)와; 상기 배기 파이프로 배출된 배기가스의 역류를 방지하는 역류 제어 밸브(8)와; 상기 배기 파이프로 배출되는 배기가스를 포집하기 위해 소정의 제어신호에 동기되어 온/오프되는 이지알 밸브(9)와; 상기 이지알 밸브(9)를 통하여 흡입되는 배기가스 온도를 저하시키는 이지알 쿨러(11)와; 상기 이지알 쿨러(11)와 상기 흡입 서지 탱크(3) 사이에 구비되어 소정의 제어신호에 동기되어 상기 이지알 쿨러를 통과하여 흡입되는 배기가스의 압력을 조절하는 이지알 압력 조절 장치(20)로 이루어져 있다.FIG. 2 is a schematic diagram of a device for testing an EEG test apparatus of a single-cylinder engine according to an exemplary embodiment of the present invention, and includes a boost tank 1 storing pressurized air and pressurized air supplied from the boost tank 1 and exhaust gas recycled to the exhaust gas. An intake surge tank (3) which is mixed with and supplied with the engine, and an engine (5) which operates to combust the air supplied from the intake surge tank and the fuel supplied from the fuel injection device; An exhaust gas surge tank 7 for temporarily storing the exhaust gas discharged from the engine and then discharging the exhaust gas to the exhaust pipe; A backflow control valve (8) for preventing backflow of the exhaust gas discharged to the exhaust pipe; An EG valve 9 which is turned on / off in synchronization with a predetermined control signal to collect exhaust gas discharged to the exhaust pipe; An EG cooler (11) for lowering an exhaust gas temperature sucked through the EZ valve (9); ESR pressure control device 20 is provided between the EZ cooler 11 and the suction surge tank 3 to adjust the pressure of the exhaust gas sucked through the EZ cooler in synchronization with a predetermined control signal. Consists of

상기에서 이지알 압력 조절 장치(20)는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 가압펌프(21)와; 상기 가압펌프(21)에 의해 가압되어 공급되는 배기가스를 저장하는 제1 저장탱크(22)와; 상기 제1 저장 탱크(22)에 저장된 배기가스를 소정의 제어신호에 따라 온/오프 되어 배출하는 제1 체크 밸브(23)와; 상기 제1 체크 밸브(23)를 통하여 공급되는 배기가스를 저장하는 제2 저장 탱크(24)와; 상기 제2 저장 탱크(24)에 저장된 배기가스를 소정의 제어신호에 따라 온/오프 되어 배출하는 제2체크 밸브(25)를 포함하여 이루어져 있다.Easy pressure control device 20 is a pressure pump 21, as shown in Figure 3; A first storage tank 22 for storing exhaust gas pressurized and supplied by the pressure pump 21; A first check valve 23 for discharging the exhaust gas stored in the first storage tank 22 on / off according to a predetermined control signal; A second storage tank 24 for storing exhaust gas supplied through the first check valve 23; And a second check valve 25 configured to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank 24 on / off and discharged according to a predetermined control signal.

단기통 엔진의 이지알 시험 제어 장치는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 엔진 동작상태 검출장치(100)는 엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진의 동작상태 변화, 흡기온도 및 압력 변화, 배기가스 온도 및 압력 변화, 이지알 가스 온도 및 압력 변화, 제1 및 제2 저장 탱크 온도 및 압력 변화를 검출한다.As illustrated in FIG. 4, the EEG test control apparatus for a single cylinder engine includes: an engine operating state detection device 100 including an engine operating state change, an intake temperature and a pressure change, and an exhaust gas that are varied according to an engine operating state change. Changes in temperature and pressure, Izi gas temperature and pressure changes, and first and second storage tank temperature and pressure changes are detected.

제어장치(200)는 상기 엔진 동작상태 검출장치(100)에서 검출되어 인가되는 엔진의 동작상태 변화, 흡기온도 및 압력 변화, 배기가스 온도 및 압력 변화, 이지알 가스 온도 및 압력 변화, 제1 및 제2 저장 탱크 온도 및 압력 변화 등을 입력받아 배기 파이프에서 포집된 후, 이지알 쿨러를 통과하여 인가되는 배기가스 압력을 조절하여 배출하기 위한 소정의 제어신호를 출력한다.The control device 200 is a change in the operating state of the engine detected and applied by the engine operating state detection device 100, the intake temperature and pressure change, the exhaust gas temperature and pressure change, the easy gas temperature and pressure change, the first and After receiving the second storage tank temperature and pressure change, etc. are collected in the exhaust pipe, a predetermined control signal for adjusting and discharging the exhaust gas pressure passed through the EZC cooler is output.

구동장치(300)는 상기 제어장치(200)에서 출력되는 소정의 제어신호에 동기되어 이지알 쿨러를 통과하여 인가되는 배기가스 압력을 안정되게 조절하여 배출하기 위해 구동된다.The driving device 300 is driven to stably adjust and discharge the exhaust gas pressure applied through the EZC cooler in synchronization with a predetermined control signal output from the control device 200.

상기에서 엔진 동작상태 검출장치(100)는 엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로 흡입되는 공기 온도를 검출하는 흡기 온도 검출부(110)와;The engine operating state detecting apparatus 100 includes an intake air temperature detecting unit 110 for detecting an air temperature drawn into the engine according to a change in the operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로 흡입되는 공기 압력을 검출하는 흡기 압력 검출부(115)와;An intake air pressure detector 115 for detecting air pressure drawn into the engine according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로부터 배출되는 배기가스 온도를 검출하는 배기 온도 검출부(120)와;An exhaust temperature detector 120 detecting an exhaust gas temperature discharged from the engine according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로부터 배출되는 배기가스 압력을 검출하는 배기 온도 검출부(125)와;An exhaust temperature detector 125 for detecting an exhaust gas pressure discharged from the engine according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 장치로 유입되는 배기가스 온도를 검출하는 이지알 가스 온도 검출부(130)와;An EG gas temperature detector 130 detecting an exhaust gas temperature introduced into the EG device according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 장치로 유입되는 배기가스 압력을 검출하는 이지알 가스 압력 검출부(135)와;An EG gas pressure detection unit 135 for detecting an exhaust gas pressure flowing into the EG device according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제1 저장탱크로 유입되는 배기가스 온도를 검출하는 제1 저장탱크 온도 검출부(140)와;A first storage tank temperature detector 140 which detects an exhaust gas temperature flowing into the first storage tank provided in the EZR pressure control device according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제1 저장탱크로 유입되는 배기가스 압력을 검출하는 제1 저장탱크 압력 검출부(145)와;A first storage tank pressure detector 145 for detecting the pressure of the exhaust gas flowing into the first storage tank provided in the easy pressure regulator according to a change in the operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제2 저장탱크로 유입되는 배기가스 온도를 검출하는 제2 저장탱크 온도 검출부(150)와;A second storage tank temperature detector 150 configured to detect an exhaust gas temperature flowing into the second storage tank provided in the EZR pressure control device according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제2 저장탱크로 유입되는 배기가스 압력을 검출하는 제2 저장탱크 압력 검출부(155)와;A second storage tank pressure detector 155 for detecting an exhaust gas pressure flowing into a second storage tank provided in the EZR pressure control device according to a change in an operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 크랭크 각 위치 변화를 검출하는 크랭크 각 검출부(160)와;A crank angle detector (160) for detecting a change in the crank angle position, which is varied according to a change in the operating state of the engine;

엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 캠 각 위치 변화를 검출하는 캠 각 검출부(165)로 이루어져 있다.The cam angle detection unit 165 detects a change in the cam angle position which is varied according to the change of the operating state of the engine.

상기에서 구동장치(300)는 제어장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 배기 파이프를 통과하는 배기가스를 포집하기 위해 열림/닫힘 동작을 수행하는 이지알 밸브 구동부(310)와;The driving device 300 includes an easy valve driving unit 310 performing an opening / closing operation to collect the exhaust gas passing through the exhaust pipe in synchronization with a control signal output from the control device 200;

제어장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어, 제1 저장탱크(22)에 저장되어 있는 배기가스를 배출하기 위해 열림/닫힘 동작을 수행하는 제1 체크 밸브 구동부(320)와;A first check valve driving unit 320 performing an opening / closing operation in order to discharge the exhaust gas stored in the first storage tank 22 in synchronization with a control signal output from the control device 200;

제어장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어, 제2 저장탱크(24)에 저장되어 있는 배기가스를 배출하기 위해 열림/닫힘 동작을 수행하는 제2 체크 밸브 구동부(330)와;A second check valve driver 330 which performs an opening / closing operation in order to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank 24 in synchronization with a control signal output from the control device 200;

제어장치(200)에서 출력되는 제어신호에 동기되어 배기 파이프를 통과하는 배기가스를 이지알 밸브(9)를 거쳐 제1 저장탱크(22)로 포집하기 위해 구동되는 가압 펌프 구동부(340)로 이루어져 있다.It consists of a pressure pump drive unit 340 is driven to collect the exhaust gas passing through the exhaust pipe in synchronization with the control signal output from the control device 200 to the first storage tank 22 via the EZ valve (9). have.

상기한 구성으로 이루어진 단기통 엔진의 이지알 제어 장치의 제어 방법을 첨부한 도 5 및 도 6을 참조하여 설명한다.The control method of the easy RG control apparatus for a short-term cylinder engine which consists of said structure is demonstrated with reference to FIG. 5 and FIG.

단기통 엔진의 이지알 실험을 위해, 사용자가 상기 단기통 엔진을 시동시키면, 엔진 동작상태 검출장치(100)는 엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 흡기온, 흡기압, 배기온, 배기압, 이지알 가스 온도, 이지알 가스 압력, 제1 저장탱크 온도, 제1 저장탱크 압력, 제2 저장탱크 온도, 제2 저장탱크 압력, 크랭크 각 및 캠 각 등을 검출한다(S100).In order to test the simple cylinder engine, the user starts the single cylinder engine, and the engine operation state detection device 100 changes the intake air temperature, the intake air pressure, the exhaust air temperature, the exhaust pressure, and the I R. The gas temperature, the easy gas pressure, the first storage tank temperature, the first storage tank pressure, the second storage tank temperature, the second storage tank pressure, the crank angle and the cam angle are detected (S100).

이에, 제어 장치(200)는 상기 엔진 동작상태 검출장치(100)에서 검출되는 가변되는 흡기온, 흡기압, 배기온, 배기압, 이지알 가스 온도, 이지알 가스 압력, 제1 저장탱크 온도, 제1 저장탱크 압력, 제2 저장탱크 온도, 제2 저장탱크 압력, 크랭크 각 및 캠 각 등을 입력받기 위해 소정의 제어신호를 출력하면, 엔진 동작상태 검출장치(100)는 인가되는 제어신호에 동기되어 검출된 흡기온, 흡기압, 배기온, 배기압, 이지알 가스 온도, 이지알 가스 압력, 제1 저장탱크 온도, 제1 저장탱크 압력, 제2 저장탱크 온도, 제2 저장탱크 압력, 크랭크 각 및 캠 각 등을 출력한다.Accordingly, the control device 200 may vary the intake air temperature, intake air pressure, exhaust air temperature, exhaust pressure, EG gas temperature, EG gas pressure, first storage tank temperature, and the like detected by the engine operation state detection device 100. When a predetermined control signal is outputted to receive the first storage tank pressure, the second storage tank temperature, the second storage tank pressure, the crank angle, the cam angle, and the like, the engine operating state detecting apparatus 100 is applied to the applied control signal. Intake temperature, intake pressure, exhaust temperature, exhaust pressure, EG gas temperature, EG gas pressure, first storage tank temperature, first storage tank pressure, second storage tank temperature, second storage tank pressure, The crank angle, cam angle, and the like are output.

이 후, 제어 장치(200)는 상기 엔진 동작상태 검출장치(100)에서 검출되어 출력되는 흡기온, 흡기압, 배기온, 배기압, 이지알 가스 온도, 이지알 가스 압력, 제1 저장탱크 온도, 제1 저장탱크 압력, 제2 저장탱크 온도, 제2 저장탱크 압력, 크랭크 각 및 캠 각 등을 입력 받아, 단기통 엔진의 정상적인 동작상태 여부를 판단한다(S110,S120).Thereafter, the control device 200 detects the intake air temperature, the intake air pressure, the exhaust gas temperature, the exhaust pressure, the gas temperature, the gas pressure, and the first storage tank temperature detected and output by the engine operation state detection device 100. In operation S110 and S120, the first storage tank pressure, the second storage tank temperature, the second storage tank pressure, the crank angle, the cam angle, and the like are inputted.

상기에서, 엔진의 정상동작 판단은 크랭크 각 변화를 연산하여 엔진 회전수로 산출한 후, 상기 산출되는 엔진 회전수가 엔진 정상 동작시의 안정된 회전수가 유지됨이 판단되면, 엔진의 정상적인 동작으로 판단한다.In the above, the normal operation of the engine is determined by calculating the engine speed by calculating the change in the crank angle, and when the calculated engine speed is determined to be maintained at a stable speed in the normal operation of the engine, it is determined as the normal operation of the engine.

따라서, 상기에서 엔진이 정상적으로 동작함이 판단되면, 제어장치(200)는 엔진(5)으로부터 배출되는 배기가스 압력을 설정 기준 값과 비교한다(S130),Therefore, when it is determined that the engine operates normally in the above, the control device 200 compares the exhaust gas pressure discharged from the engine 5 with a set reference value (S130),

상기에서 엔진(5)으로부터 배출되는 배기가스 압력이 설정 압력 이상이라고 판단되면, 제어 장치(200)는 도 4에 도시되어 있는 이지알 압력 조절 장치(20)에 구비되어 있는 제1 체크 밸브(23) 및 제2 체크 밸브(25)를 닫기(Close) 위한 제어신호와 압력펌프(21) 작동 온 및 이지알 밸브(9)를 오픈 시키기 위한 제어신호를 출력한다(S140).When it is determined that the exhaust gas pressure discharged from the engine 5 is equal to or higher than the set pressure, the control device 200 includes the first check valve 23 provided in the easy pressure regulating device 20 shown in FIG. 4. ) And a control signal for closing the second check valve 25 and a control signal for opening the pressure pump 21 and turning on the easy valve 9 (S140).

하지만, 상기 엔진(5)에서 배출되는 배기가스의 압력이 설정 압력 이하인 것으로 판단되면, 제어 장치(200)는 엔진(5)이 워밍-업 상태인 것으로 판단하고, 배기 압력이 설정 압력 이상이 될 때까지 워밍-업 상태를 유지한다(S141,S142).However, if it is determined that the pressure of the exhaust gas discharged from the engine 5 is less than or equal to the set pressure, the control device 200 determines that the engine 5 is warmed up, and the exhaust pressure is equal to or greater than the set pressure. The warm-up state is maintained until (S141, S142).

따라서, 상기에서 엔진(5) 워밍-업이 완료된 이 후, 엔진(5)으로부터 배출되는 배기가스 압력이 설정 압력 이상을 유지함이 판단되면, 제어장치(200)는 상기(S140) 제1 체크 밸브(23) 및 제2 체크 밸브(25)를 닫기(Close) 위한 제어신호와 압력 펌프(21) 작동 온 및 이지알 밸브(9)를 오픈 시키기 위한 제어신호를 출력하기 위한 단계(S140)를 수행한다.Therefore, after it is determined that the exhaust gas pressure discharged from the engine 5 maintains the set pressure or more after the warm-up of the engine 5 is completed in the above, the control apparatus 200 determines the first check valve (S140). (23) and a step (S140) for outputting a control signal for closing the second check valve (25) and the control signal for opening the pressure pump 21 operation on and the easy valve 9 (S140) do.

상기(S140)에서 이지알 밸브(9)가 오픈됨에 따라 배기 파이프를 통과하는 일부의 배기가스는 흡입관에 포집되어 이지알 쿨러(11)를 통과하여 이지알 압력 조절 장치(20)에 구비된 가압 펌프(21)에 의해 일정압력으로 제1 저장 탱크(22)에 저장된다.As the ESR valve 9 is opened in S140, a part of the exhaust gas passing through the exhaust pipe is collected in the suction pipe and passed through the EZC cooler 11 to pressurize the ESR pressure control device 20. The pump 21 is stored in the first storage tank 22 at a constant pressure.

이어서, 제어 장치(200)는 상기 제1 체크 밸브(23) 및 제2 체크 밸브(25)를 닫기(Close) 위한 제어신호와 이지알 밸브(9)를 오픈 시키기 위한 제어신호 출력에 따라, 이지알 밸브(9)가 오픈 되어, 제1 저장탱크(22)로 저장되는 배기가스 압력 변화를 비교한다(S150).Subsequently, the control device 200 may be configured according to a control signal for closing the first check valve 23 and the second check valve 25 and a control signal output for opening the easy valve 9. The egg valve 9 is opened to compare the change of the exhaust gas pressure stored in the first storage tank 22 (S150).

상기에서, 배기 파이프를 통과하는 배기가스의 일부가 이지알 밸브(9)를 통과하여 이지알 쿨러(11)에 의해 냉각된 후, 제1 저장탱크(22)로 포집되는 배기가스의 압력이 설정 압력 이상이 됨이 판단되면, 제어 장치(200)는 배기가스가 제1 저장 탱크(22)로 유입됨을 방지하기 위해 이지알 밸브(9)를 닫기 위한 제어신호를 출력한 후, 제1 체크 밸브(23)를 오픈시켜 제1 저장 탱크(22)에 포집되어 있는 배기가스의 압력을 감압시켜 제2 저장탱크(24)로 보낸 후, 흡기 및 배기 매니폴드의 온도 및 압력을 설정 온도 및 압력과 비교하여 상기 흡기 및 배기 매니폴드의 온도 및 압력차가 발생되면, 제2 체크 밸브(25)를 오픈시켜 제2 저장탱크에 저장되어 있는 배기가스를 흡기 서지탱크(3)로 배출한다(S160).In the above, a part of the exhaust gas passing through the exhaust pipe is passed through the EZ valve 9 and cooled by the EZ cooler 11, and then the pressure of the exhaust gas collected by the first storage tank 22 is set. When it is determined that the pressure is abnormal, the control device 200 outputs a control signal for closing the EG valve 9 to prevent the exhaust gas from flowing into the first storage tank 22, and then the first check valve. (23) is opened to reduce the pressure of the exhaust gas collected in the first storage tank 22 to be sent to the second storage tank 24, and then the temperature and pressure of the intake and exhaust manifolds are set to the set temperature and pressure. In comparison, when the temperature and pressure difference between the intake and exhaust manifolds are generated, the second check valve 25 is opened to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank to the intake surge tank 3 (S160).

계속해서, 제어장치(200)는 상기 이지알 압력 조절장치(20)의 제2 체크 밸브(25)를 오픈시켜 제2 저장탱크(24)에 저장되어 있는 배기가스를 배출하여 흡기 및 배기 매니폴드의 온도 및 압력을 설정 값과 비교하고 이지알 배율을 설정 값과 비교한다(S170).Subsequently, the controller 200 opens the second check valve 25 of the EZR pressure regulator 20 to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank 24 to intake and exhaust the manifold. Compare the temperature and pressure with the set value, and compare the ESR ratio with the set value (S170).

상기에서, 흡기 및 배기 매니폴드의 온도 및 압력과 이지알 배율이 설정 값에 도달됨이 판단되면 제어장치(200)는 이지알 밸브(9)를 닫침 상태를 유지시키고, 제1 및 제2 체크 밸브(23,25)의 열림상태를 닫침 상태로 전환하는 제어신호를 출력하여, 이지알 압력 조절장치(20)에 저장되어 있는 배기가스의 배출을 중지시키고, 엔진 동작상태 변화에 따른 데이터 입력 단계로 리턴하여 단기통 엔진의 이지알 변화를 비교한다(S180).In the above, when it is determined that the temperature and pressure of the intake and exhaust manifolds and the ESR ratio reach a set value, the control device 200 maintains the ESR valve 9 in a closed state, and checks the first and second checks. Outputting a control signal for switching the open state of the valves 23 and 25 to the closed state, stopping the discharge of the exhaust gas stored in the EZR pressure regulator 20, and entering the data according to the change of the engine operating state. Return to and compares the change of the EEG of the short-term engine (S180).

도 6은 제어장치(200)에서 이지알 밸브 제어신호 및 이지알 압력 조절 장치(20)를 제어하기 위해 출력되는 제어신호의 타임차트이다.6 is a time chart of a control signal output for controlling the easy valve control signal and the easy pressure control device 20 in the control device 200.

이로서, 엔진 시동 후 곧바로 이지알 가스를 도입할 수 있으며, 엔진 시동 후 조건의 흡 백기 압력을 설정한 다음, 목표의 이지알(예 : 15%이면, 제1 및 제2 체크 밸브 듀티 비율을 임의로 설정)을 정하여 제어장치에 의해 저장된 이지알 가스가 공급되므로 바로 시험이 가능하다.This makes it possible to introduce EG gas immediately after starting the engine, set the intake air pressure under the condition after engine start, and then arbitrarily set the first and second check valve duty ratios of the target EG (eg 15%). Set-up) is supplied, so the stored RIG gas is supplied and the test can be performed immediately.

또한, 균일한 이지알 가스를 공급할 수 있는 장점이 있고, 정상적인 이지알 비율보다 높은 비율의 이지알을 구현할 수 있으며, 배압에는 본 장치가 아무런 영향을 미치지 않음으로서, 종래의 시스템보다 더 실제엔진에 가까운 단기통 엔진의 운전이 가능해 진다.In addition, there is an advantage that can supply a uniform YG gas, it is possible to implement a high ratio of EGAL than the normal IGAL ratio, the device has no effect on the back pressure, more real engine than conventional systems It is possible to operate a near short-term engine.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은, 디젤 단기통 엔진의 EGR 시험장치에 있어서, EGR 가스를 배기 서지 탱크가 아닌 배기 파이프의 배출가스를 포집하여 가압 펌프를 이용, 안정적으로 흡기 매니폴드로 도입함으로써, 단기통 엔진으로 이지알 가스의 균일한 공급을 할 수 있고, 여분의 배압 감소로 효울적인 엔진 시험을 수행할 수 있으며, 이지알 안정 시간 감소로 엔진 시험 시간을 단축할 수 있고, 이지알 안정화로엔진 시험 편의성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, in the EGR test apparatus for a diesel single cylinder engine, the single cylinder engine is provided by collecting the EGR gas instead of the exhaust surge tank and collecting the exhaust gas from the exhaust pipe and introducing the gas into the intake manifold stably using a pressure pump. It is possible to uniformly supply EG gas, and to perform efficient engine test by reducing excess back pressure, and to shorten engine test time by reducing EG stable time, and ease of engine test by IG stabilize There is an effect that can increase.

Claims (7)

디젤 단기통 엔진의 이지알 시험 장치에 있어서, 이지알 쿨러와 흡기 서지 탱크 사이에 구비되어 배기 파이프에서 포집된 후, 이지알 밸브의 제어 동작상태에 따라 이지알 쿨러를 통과한 엔진에서 배출되는 배기가스의 압력을 안정시켜 흡기 매니폴드로 공급하는 이지알 압력 조절 수단이 더 구비되어 있는 것을 특징으로 단기통 엔진의 이지알 시험 장치.In the RIG test apparatus of a diesel single cylinder engine, an exhaust gas provided between an RIG cooler and an intake surge tank and collected by an exhaust pipe, and then exhausted from an engine passing through the RIG cooler according to the control operation state of the RIG valve. Easy pressure test means for stabilizing the pressure of the supply to the intake manifold is provided, characterized in that the EEG test apparatus for a short-term cylinder engine. 제 1항에 있어서, 이지알 압력 조절 수단은 가압펌프와; 상기 가압펌프에 의해 가압되어 공급되는 배기가스를 저장하는 제1 저장탱크와; 상기 제1 저장 탱크에 저장된 배기가스를 소정의 제어신호에 따라 온/오프 되어 배출하는 제1 체크 밸브와; 상기 제1 체크 밸브를 통하여 공급되는 배기가스를 저장하는 제2 저장 탱크와; 상기 제2 저장 탱크에 저장된 배기가스를 소정의 제어신호에 따라 온/오프 되어 배출하는 제2 체크 밸브를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 단기통 엔진의 이지알 시험 장치.The pressure control means of claim 1, further comprising: a pressure pump; A first storage tank configured to store the exhaust gas pressurized by the pressure pump; A first check valve configured to discharge the exhaust gas stored in the first storage tank on / off according to a control signal; A second storage tank for storing exhaust gas supplied through the first check valve; And a second check valve configured to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank on / off according to a predetermined control signal to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank. 엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 엔진의 동작상태 변화, 흡기온도 및 압력 변화, 배기가스 온도 및 압력 변화, 이지알 가스 온도 및 압력 변화, 제1 및 제2 저장 탱크 온도 및 압력 변화를 검출하는 엔진 동작상태 검출수단과;Detects changes in operating state of the engine, changes in intake temperature and pressure, changes in exhaust gas temperature and pressure, changes in IGI gas temperature and pressure, and changes in first and second storage tank temperatures and pressures according to changes in the operating state of the engine. Engine operation state detection means; 상기 엔진 동작상태 검출수단에서 검출되어 인가되는 엔진의 동작상태 변화,흡기온도 및 압력 변화, 배기가스 온도 및 압력 변화, 이지알 가스 온도 및 압력 변화, 제1 및 제2 저장 탱크 온도 및 압력 변화 등을 입력받아 배기 파이프에서 포집된 후, 이지알 쿨러를 통과하여 인가되는 배기가스 압력을 조절하여 배출하기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 제어 수단과;Change in operating state of the engine detected and applied by the engine operating state detecting means, change of intake temperature and pressure, change of exhaust gas temperature and pressure, change of EZR gas temperature and pressure, change of first and second storage tank temperatures and pressure, etc. A control means for receiving the input signal and collecting the exhaust gas from the exhaust pipe and outputting a predetermined control signal for controlling the exhaust gas pressure applied through the EZC cooler; 상기 제어수단에서 출력되는 소정의 제어신호에 동기되어 이지알 쿨러를 통과하여 인가되는 배기가스 압력을 안정되게 조절하여 배출하기 위해 구동되는 구동수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 장치.ESR test control device for a short-term cylinder engine, characterized in that the drive means is driven to reliably regulate the exhaust gas pressure applied through the EG cooler in synchronization with a predetermined control signal output from the control means. . 제 3항에 있어서, 엔진 동작상태 검출수단은 엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로 흡입되는 공기 온도를 검출하는 흡기 온도 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로 흡입되는 공기 압력을 검출하는 흡기 압력 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로부터 배출되는 배기가스 온도를 검출하는 배기 온도 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 엔진으로부터 배출되는 배기가스 압력을 검출하는 배기 온도 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 장치로 유입되는 배기가스 온도를 검출하는 이지알 가스 온도 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 장치로 유입되는 배기가스 압력을 검출하는 이지알 가스 압력 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제1 저장탱크로 유입되는 배기가스 온도를 검출하는 제1 저장탱크 온도 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제1 저장탱크로 유입되는 배기가스 압력을 검출하는 제1 저장탱크 압력 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제2 저장탱크로 유입되는 배기가스 온도를 검출하는 제2 저장탱크 온도 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 이지알 압력 조절장치 내에 구비된 제2 저장탱크로 유입되는 배기가스 압력을 검출하는 제2 저장탱크 압력 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 크랭크 각 위치 변화를 검출하는 크랭크 각 검출부와; 엔진의 동작상태 변화에 따라 가변되는 캠 각 위치 변화를 검출하는 캠 각 검출부를 포함하여 이루어진 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 장치.The engine operating state detecting unit according to claim 3, further comprising: an intake air temperature detecting unit for detecting an air temperature drawn into the engine according to a change in the operating state of the engine; An intake air pressure detector for detecting air pressure drawn into the engine according to a change in an operating state of the engine; An exhaust temperature detector for detecting an exhaust gas temperature discharged from the engine according to a change in an operating state of the engine; An exhaust temperature detector for detecting an exhaust gas pressure discharged from the engine according to a change in an operating state of the engine; An EG gas temperature detecting unit detecting an exhaust gas temperature flowing into the EG device according to a change in an operating state of the engine; An EG gas pressure detector for detecting an exhaust gas pressure flowing into the EG device according to a change in an operating state of the engine; A first storage tank temperature detector configured to detect an exhaust gas temperature flowing into the first storage tank provided in the EZR pressure regulator according to a change in an operating state of the engine; A first storage tank pressure detector configured to detect exhaust gas pressure flowing into the first storage tank provided in the EZR pressure control device according to a change in an operating state of the engine; A second storage tank temperature detector configured to detect an exhaust gas temperature flowing into a second storage tank provided in the EZR pressure control device according to a change in an operating state of the engine; A second storage tank pressure detector configured to detect exhaust gas pressure flowing into the second storage tank provided in the EZR pressure control device according to a change in an operating state of the engine; A crank angle detector for detecting a change in the crank angle position, which is variable according to a change in the operating state of the engine; An EG test control device for a short cylinder engine including a cam angle detector for detecting a cam angle position change that is varied according to a change in an operating state of an engine. 제 3항에 있어서, 구동수단은 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 배기 파이프를 통과하는 배기가스를 포집하기 위해 열림/닫힘 동작을 수행하는 이지알 밸브 구동부와; 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어, 제1 저장탱크에 저장되어 있는 배기가스를 배출하기 위해 열림/닫힘 동작을 수행하는 제1 체크 밸브 구동부와; 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어, 제2 저장탱크에 저장되어 있는 배기가스를 배출하기 위해 열림/닫힘 동작을 수행하는 제2 체크 밸브 구동부와; 제어수단에서 출력되는 제어신호에 동기되어 배기 파이프를 통과하는 배기가스를 이지알 밸브를 거쳐 제1 저장탱크로 포집하기 위해 구동되는 가압 펌프 구동부를 포함하여 이루어진 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 장치.4. The driving apparatus of claim 3, wherein the driving means comprises: an easy valve driving unit configured to perform an open / close operation to capture the exhaust gas passing through the exhaust pipe in synchronization with a control signal output from the control means; A first check valve driving unit configured to perform an open / close operation in order to discharge the exhaust gas stored in the first storage tank in synchronization with a control signal output from the control means; A second check valve driving unit configured to perform an open / close operation in order to discharge the exhaust gas stored in the second storage tank in synchronization with a control signal output from the control means; And a pressurized pump drive unit which is driven to collect exhaust gas passing through the exhaust pipe in synchronism with a control signal output from the control means to the first storage tank via an EZ valve. 단기통 엔진이 시동되면, 엔진 상태 변화에 따라 가변되는 검출신호 등을 입력받아 엔진 정상 동작상태이면, 배기압의 상태를 판단하는 단계와;Determining a state of the exhaust pressure when the engine is started when the short-term engine is started, and receives a detection signal or the like that is changed according to a change in the engine state; 상기 단계에서 배기압이 설정 값 이상이면, 배기가스를 포집하기 위한 제어신호를 출력한 후, 상기 배기가스를 포집 완료여부를 판단하는 단계와;If the exhaust pressure is greater than or equal to a predetermined value in the step, outputting a control signal for capturing the exhaust gas and determining whether the exhaust gas has been collected; 상기 단계에서 배기가스 포집이 완료됨이 판단되면, 포집된 배기가스를 안정시켜 흡기 매니폴드로 배출시키기 위한 소정의 제어신호를 출력하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 방법.If it is determined that the exhaust gas collection is completed in the step, it is a step of outputting a predetermined control signal for stabilizing the collected exhaust gas to the intake manifold, characterized in that it comprises a step of the EEG test control method for the engine. 제 6항에 있어서, 배기압이 설정 값 이하이면, 엔진 워밍-업 상태로 판단하고, 배기압이 설정 값 이상이 될 때까지 엔진 워밍-업 상태를 유지한 후, 배기압이 설정 값 이상이면 배기가스를 포집하기 위한 제어신호를 출력하는 단계를 수행하는 것을 포함하는 단기통 엔진의 이지알 시험 제어 장치.The method of claim 6, wherein if the exhaust pressure is less than or equal to the set value, the engine warm-up state is determined, the engine warm-up state is maintained until the exhaust pressure is equal to or greater than the set value, And an RG test control apparatus for a single cylinder engine including performing a step of outputting a control signal for collecting exhaust gas.
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