KR20040027435A - 액체에 의해 부식되는 기관의 처리방법 및 부식방지 피복합금 - Google Patents
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Abstract
본 발명은, 액체에 의해 부식되는 기관, 특히 증기 터빈의 처리방법에 관한 것으로서, 상기 처리방법은 크롬 28 내지 32중량%; 텅스텐 5 내지 7중량%; 규소 0.1 내지 2중량%; 탄소 1.2 내지 1.7중량%; 니켈 0.5 내지 3중량%; 철 0.01 내지 1중량%; 망간 0.01 내지 1중량%; 몰리브덴 0.2 내지 1중량%; 가능한 불순물 또는 기타 원소 0 내지 0.5중량% 및 코발트 나머지량을 포함하는 코발트계 합금의 레이저 도금을 포함한다.
Description
본 발명은 액체에 의해 부식되는 기관(organ)의 처리방법 및 부식방지 피복 합금에 관한 것이다.
특히, 본 발명은 액체에 의해 부식되는 기관, 예를 들어 증기 터빈 구성요소를 코발트계 합금의 레이저 도금를 통해 피복하는 방법에 관한 것이다.
작동중 반복적인 액체 충격을 받는 장비의 기관은, 특정 운전 기간후 그의 기능성 및 성능을 위태롭게 하는, 느리지만 지속적인 부식되는 것으로 알려져 있다.
이 현상은, 예를 들어 구성요소들이 특수한 예방책을 채용하지 않은 경우 현저한 마손을 받게 되는 증기 터빈에서 특히 명백하고 심각하게 발생한다.
특히 증기 터빈에서는, 단순 순환 및 복합 순환에서 최고의 출력을 얻기 위해 응축 압력 값이 가능한 한 낮아야 한다.
이러한 운전 조건에서, 저압 회전자 블레이드는 다양한 화학적 및 물리적 하중을 받음에 따라 증기 유동중에 존재하는 다량의 물 입자 및 블레이드의 높은 최고 속도로 인하여 부식이 진행된다.
연장된 운전 조건에서 액체에 의한 반복적인 충격의 결과로서 발생하는, 증기 터빈 구성요소의 부식 현상은 이미 연구되어 왔으며 문헌[Wear, M. Lesser 1995, 28-34]에서 보고되어 있다.
이러한 부식 현상으로 인한 결점을 피하기 위해, 설계의 관점으로부터 고정자와 회전자 사이에 축 간격을 증가시키거나 고정자의 블레이드에 위치한 정공 또는 공기 간극을 통해 블레이드 줄 사이의 습기를 추출해냄으로써, 상기 문제를 해결하고자 하는 시도가 있었다.
이 방책은 터빈 성능의 저하를 야기하므로 상기 문제를 해결하는 데 특히 적합한 것으로 입증되지는 않았다.
또한, 충격 액체 분리에 의해 야기되는 금속의 부식 속도를 감소시킬 수 있는 새로운 피복 물질을 연구함으로써 터빈 블레이드의 평균 운전 수명을 연장시키기 위한 시도가 이루어졌다(문헌[F. J. Heymann, ASM Handbook Vol. 18, page 221] 참조).
블레이드의 금속성 표면에 특수 처리, 예를 들어 스텔라이트(stellite) 판금(plate brazing)으로 또는 공구강을 사용하거나 용접에 의해 적용된 경질 피복을 통해 유도(induction) 또는 국부 화염 경화를 이용하여 어느 정도 이 분야에서 개선이 이루어졌다.
부식에 대한 저항성을 평가하기 위해, 종래 기술의 피복 물질은 대략 두 군, 탄화물 및 금속성 물질의 군으로 나뉘었는데, 이들중 스텔라이트 6은 문헌, 예를 들어 공개 문헌[Erosion-resistant Coating for Low-Pressure Steam Turbine Blades, Euromat '99]에 이미 기술된 바 있다.
표면 처리에는, 질화 티탄, 및 질화 크롬 또는 질화 지르코늄을 이용한 PVD 피복에 의한 이온성 질화(nitriding)가 선택되었다.
상기 블레이드는 이온성 질화 처리된 후, 이어서 질화 티탄, 이어서 질화 지르코늄 또는 질화 크롬 피복물의 층이 구성되는 두 가지의 후속 PVD 피복이 적용된 다.
모든 PVD 피복물의 두께는 약 3 내지 4㎛이었다. 피복 시험에서 모형의 피복 불연속성이 나타났고 그의 행태는 불만족스러운 것으로 나타났다.
SEM 시험에서는 PVD 피복물이 충격 부식에 실질적으로 대항할 수 없고, 한편 질화물 층은 구조물에 존재하는 박막 질화물로 인한 미세균열의 결과로서 부식되기 쉬운 것으로 드러났다.
이어서, 금속 피복물을 갖는 블레이드를 HVOF(트리브알로이(Triballoy) 800)를 이용하여 시험하였다.
액체에 의한 부식에 대항하는 피복 물질로서 트리브알로이 800 합금의 성능은 부적절한 것으로 판명되었다.
수행된 시험에서 얻은 지표들로부터, 실제 이들 금속 합금 피복물은 기재 물질의 피복되지 않은 표면과 마찬가지로, 부식 현상을 방지하는 데 있어 그리 효과적이지 못함을 알 수 있다.
트리브알로이 800 합금의 부분에서 이러한 행태는 부착 시험의 결과(시험된 모든 피복물은 상기 시험을 통과하지 못하였다), 및 피복층에 수많은 미세균열이 존재하는 것으로 드러난 SEM 현미경 사진 관찰을 통해서도 확인되었다. 실제, 이들 피복물의 미세구조는 높은 산화물 함량 및 현저한 다공성을 가지며, 이는 피복물을 액체에 의한 부식을 방지하는 데 부적합하게 만든다.
이어서, 금속성 피복물(스텔라이트 6)을 갖는 블레이드를 HVOF를 이용하여 시험하였다.
스텔라이트 합금이 피복에 적합한 물질로서 공지되어 있지만, HVOF에 의해 적용되었을 때 모두 한계점을 드러냈다. 실제로, 현미경 사진 분석에서는 저함량 입자가 산화물의 막에 봉입되어 있는 것이 밝혀졌다.
또한, 이러한 사실은 SEM에 의해 밝혀진 표면 형태학에 의해 확인되며, 이에 따르면 특히 이들 입자를 따라 물질의 분리 또는 이탈이 나타난다.
HVOF 및 SD-Gun TM 탄화물을 이용하여 피복물로 처리된 블레이드를 시험하였다.
이들 유형의 피복물로 수득된 결과는, 일부 경우 경화된 기재 물질(WC-10Co-4CrSD-Gun TM 및 88 WC-12Co HVOF)로 수득된 결과와 대등하거나 보다 우수하다.
불만족스러운 행태가 확인된 경우는 피복물의 감소된 부착력 및 공지된 고유의 취약성(fragility)(크롬 탄화물의 존재로 인함)을 통해 설명될 수 있다.
반면, 보다 우수한 결과를 제공하는 공지 기술의 피복물은, 사용된 피복 공정에 따라 코발트 또는 크롬-코발트 매트릭스를 이용하여 텅스텐 탄화물로 만들어진 것이다.
부식에 대해 우수한 저항성을 갖는 피복물은, 적은 부분의 시료에서 물질이 이탈하는 것을 특징으로 하며, 이 현상은 저항성이 불만족스러운 것으로 간주되는 물질에서 훨씬 더 넓은 표면으로 확장된다.
이 상이한 행태는 표면 형태학을 고려하여 설명될 수 있다.
표면 피복층이 물질의 손실에 따라 그의 형태를 상실하는 경우, 액체/고체 상호작용이 특히 복잡해진다. 이러한 상황에서는, 부식 현상을 시작시키는 충격량 또는 충격 압력이 마루(crest)(물매)에 떨어지는 소적과의 초기 접촉이 있는 지점에 의해 크게 영향을 받고, 탄공(crater)에 떨어지는 소적에보다 더 낮은 국부 압력을 전개시킨다.
기재 물질의 경우에는, 표면에 대한 낮은 저항성으로 인해 시험에 포함된 전체 면적에 걸쳐 거의 완전 균일하게 물질이 제거된다.
종래 기술의 대부분의 피복물의 불만족스러운 행태는 금속 기재에 대한 피복물의 감소된 부착력, 및 익히 공지된 고유의 취약성(크롬 탄화물의 존재로 인함)에 의해 설명될 수 있다.
반면, 개선된 결과를 제공하는 당해 기술분야의 피복물은 피복 공정의 사용에 따라, 코발트, 또는 크롬-코발트 매트릭스를 갖는 텅스텐 탄화물로 이루어진 것이다.
일반적으로, HVOF를 이용한 피복물의 성능은 텅스텐 탄화물의 함량의 증가와 함께 개선된다. 88WC-12Co 피복물의 현미경 사진 형태학은 실제 83WC-17Co보다 균일하다. 한편, SD-Gun TM 또는 HVOF에 의해 적용된, 동일 물질(WC10Co-4Cr)은 성능에서 상당한 차이를 나타낸다. 전자의 결과는 고무적인 반면, 후자의 결과는 불만족스럽다.
이는 현재 분무 공정이 피복물의 특정 성능을 얻는데 있어서 상당히 중요함을 말해준다.
그러나, 경도를 증가시키기 위한 공지 기술의 열 처리는 과도한 취약성으로 인해 부식에 대한 저항성의 증가 효과가 여전히 감소되는 것으로 나타났다.
열 분무에 의한 피복의 경우, 액체에 의한 부식에 대한 저항성을 평가하는 중요한 매개변수는 부착 저항성인 것으로 확인되었다. 낮은 수치는 피복이 부적절함을 시사한다. 부식에 대한 저항성을 위한 추가의 요건은 피복물의 미세구조의 양호한 품질이다.
결과적으로, 현재 필수적인 과제는 액체의 충격에 의한 분리로 인한 금속성 부식 속도를 효과적으로 감소시킬 수 있는 것으로서, 부식되는 기관, 예를 들어 가스 터빈 구성요소의 새로운 피복물 또는 처리법을 찾아내는 것으로 생각된다.
따라서, 본 발명의 전체적인 목적의 하나는, 액체 충격의 결과로서의 금속 부식 현상에 대해 고도의 저항성을 나타내는 것으로서, 부식되는 기관, 예를 들어 증기 터빈 구성요소의 피복을 위한 합금을 제공하는 데 있다.
본 발명의 추가의 목적은, 적용된 피복물의 부착 저항성을 효과적으로 증가시키는 것으로서, 액체에 의해 부식되는 금속성 기관, 특히 증기 터빈 블레이드의 표면의 처리방법을 제공하는 데 있다.
마지막의 중요한 목적은 높은 생산 비용을 수반하지 않으면서도 생산이 간편한 증기 터빈 블레이드의 피복을 위한 합금 및 그의 방법을 제공하는 데 있다.
도 1은 4개의 금속 샘플에 대한 비교용 액체 부식 시험에 관한 그래프를 나타낸 도면이다(가로좌표: 충격 수, 세로좌표: 액체 강하에 의한 충격에 따른 부피 손실).
본 발명에 따라, 부식되는 기관의 금속성 표면에, 텅스텐이 풍부하고 다른 원소들이 선택적 양으로 혼입된 조성의 코발트계 합금을 적용함으로써, 이들 기관을 위한 피복물을 수득할 수 있음을 발견하였다.
본 발명의 합금은, 코발트, 크롬 및 텅스텐을 기재로 하는 경질 합금의 군에 속하는 물질로 일컬어지는 스텔라이트 또는 헤인즈(Haynes) 합금 유형으로서, 특히 부식 및 마손에 저항성을 나타낸다.
제 1 양태에 따르면, 본 출원인은 코발트계 합금의 범위에서 액체에 의해 부식되는 기관, 예를 들어 증기 터빈 구성요소의 피복에 특히 적합한 것으로서, 하기의 성분을 포함하는 조성물을 확인하였다:
크롬 28 내지 32중량%,
텅스텐 5 내지 7중량%,
규소 0.1 내지 2중량%,
탄소 1.2 내지 1.7중량%,
니켈 0.5 내지 3중량%,
철 0.01 내지 1중량%,
망간 0.01 내지 1중량%,
몰리브덴 0.2 내지 1중량% 및
코발트 나머지량.
또한, 본 발명의 합금은 용이하게는 분말 형태로서 0 내지 0.5중량%의 양으로서 다른 임의의 원소를 포함할 수 있다.
본 발명의 합금은, 본 발명의 방법에 따라 부식되는 기관에 적용되었을 때 액체에 의한 부식방지 특성을 증강시키는 구성 원소의 균형된 조성을 갖는다.
본 발명의 방법 및 합금 조성물은 액체에 의해 부식되는 기관에 피복층을 생성시킬 수 있으며, 이는 작동중 액체 입자의 충격에 의해 야기된 기계적 하중에 대해 고도의 저항성을 나타냄을 확인하였다.
특히, 특수 시험의 결과, 본 발명의 합금을 사용함으로써 공지 기술에서 사용되는 다른 물질의 저항보다 몇배의 액체 충격에 의한 부식에 대해서도 고도의 저항성을 갖는(예를 들어, 종래의 경화 물질에서는 180,000의 충격인데 비하여 2,000,000) 피복물을 생성할 수 있음이 관찰되었다.
또한, 예기치 않게도 증기 터빈 구성요소, 예를 들어 블레이드의 표면에 본 발명의 조성물을 적용함으로써 공지된 유형의 스텔라이트 합금을 사용한 경우보다 고도의 저항성을 발생시킴을 관찰하였다.
유리하게는, 본 발명에 따른 합금은 적합한 화학량론으로 탄화물을 형성하도록 선택된 탄소 함량을 가지며, 크롬 및 텅스텐 함량은 고용체에 있어서 개선된 보강성을 얻을 수 있고 적합한 화학량론을 갖는 탄화물의 침전 값을 최적화하도록 선택된다. 유리하게는, 본 발명의 합금은 적합한 연성을 제공하고 본 발명의 방법에서 효과적으로 적용될 수 있도록 선택된 니켈 함량을 갖는다.
레이저 도금에서 합금의 행태를 최적화하는데 특히 적합하도록 선택된 니켈 함량은 0.6 내지 2.8중량%, 보다 바람직하게는 0.9 내지 2.5중량%이다.
탄소, 크롬, 텅스텐, 니켈 및 몰리브덴의 양을 전술한 범위로 유지시킴으로써, 본 발명의 합금은 액체에 의한 부식에 대한 저항성을 보통보다 높게 나타내는 것으로 관찰되었다.
본 발명의 또다른 양태에 따라, 전술한 코발트계 합금을 상기 기관 또는 터빈 구성요소에 적용시켜 액체에 의한 부식에 대해 저항성을 나타내는 피복층을 형성하는 것을 포함하는, 액체에 의해 부식되는 기관, 특히 증기 터빈 구성요소의 처리방법을 제공한다.
바람직한 실시양태에 따라, 본 발명의 방법은 상기 코발트계 합금을 레이저 도금(레이저 클래딩(cladding))을 통해 부식되는 기관, 예를 들어 증기 터빈 구성요소 상에 적용하는 것을 포함한다.
본 발명의 방법은 블레이드, 회전자, 고정자 및 플레이트와 같은 증기 터빈 구성요소가 액체에 의해 부식되는 것을 감소시키는데 특히 적합하다.
본 발명에 따른 레이저 도금은, 전형적으로 액체에 의해 부식되는 금속성 기관의 표면상에 하나 이상의 통로를 포함시킴으로써 하나 이상의 부식방지 피복층을 형성하게 할 수 있다.
본 발명의 방법은 용이하게도 상기 금속성 표면상에 0.1 내지 5mm, 바람직하게는 0.8 내지 3mm의 두께를 갖는 부식방지층을 적용하는 것을 포함한다.
본 발명의 실시양태에 따라, 본 발명의 처리가 수행될 금속성 물질은 미리 가열될 수 있으며, 용이하게는 레이저 기술을 사용하여 본 발명의 합금을 후속적으로 도포한다.
레이저 도금은 전형적으로 CO2또는 Nd-Yag 레이저 기구를 사용하여 수행된다.
실시양태에 따라, 본 발명의 방법은 레이저 적용 기술(레이저 클래딩)과 전술한 제제를 갖는 합금의 사용을 조합함으로써, 수득된 구조가 높은 고형화 속도 및 낮은 열 공급성으로 인해 증가된 부식방지 성능을 나타내게 한다.
본 발명의 합금과 레이저 도금의 조합된 사용으로 인해, (a) 합금 원소로 과포화된 고용체계 매트릭스, (b) 극미세 입자, (c) 상기 매트릭스에 균일하게 분산된 미세 카바인(carbine)의 침전, (d) 극히 감소된 개질된 열면적, (e) 극히 제한된 배쓰 희석이 수득된다.
본 발명의 방법에 따라 처리된 터빈 구성요소와 종래 기술의 생성물로 도금되거나 도금되지 않은 금속 구성요소의 행태 차이점은 4개의 금속 샘플에 대한 액체 부식 시험 결과를 비교한 그래프를 제시한 도 1로부터 명백히 나타난다.
특히, 도 1의 그래프에서, 가로좌표는 충격 수를 나타내고, 세로좌표는 액체 강하에 의한 충격에 따른 부피 손실을 나타낸다.
도 1의 그래프는, 마르텐사이트 스테인레스 강 물질, 마르템퍼링(martempering) 처리(MT)한 동일 물질, 집적 스텔라이트 및 실시예 1에 따라 본 발명의 합금을 레이저 도금하여 제조된 층으로 피복된 스테인레스 강으로 제조된 4개의 시험샘플에 대한, 0.13mm 노즐을 통해 분무되는 액체 강하에 의한 부식의 결과를 요약한 것이다.
도 1의 그래프의 결과는 본 발명에 따라 처리된 샘플이 종래 기술의 샘플들과 비교하여 액체 강하에 의한 부식에 대해 증가된 저항성을 나타냄을 보여준다.
본 발명의 따른 피복 물질은 일단 증기 터빈 구성요소의 금속성 표면에 적용되면, 높은 접착 저항성을 나타낸다.
또한, 본 발명의 방법에 따라 제조된 피복물의 높은 저항성은 미세구조 형태에 기인한다.
레이저 기술에 의해 제조된 피복물의 구조는 극히 미세하며, 터빈의 활동기간이 연장되는 경우에도 본질적으로 탄화물 결합에 따른 크래킹에 의해 물질의 제거가 발생한다.
또한, 본 발명의 방법에 따라 적용된 피복 물질은 분리되어 샘플의 감소된부분상에서 연장 및 반복된 하중을 야기하고, 이러한 현상은 종래 기술의 물질로 피복이 수행될 때보다 훨씬 넓은 표면적에서 발생한다.
결과적으로, 레이저 기술의 적용은 액체와의 충격에 의해 분리됨으로써 발생되는 부식에 대한 높은 저항성을 갖는 피복물을 제조할 수 있게 하여 기재 물질의 교체를 최소로 감소시킨다. 또한, 레이저 기술의 사용은 하중 감소처리가 회수 온도보다 근소하게 낮은 온도에서 수행될 수 있게 하여 인장 강도에 대한 임의의 부정적 영향을 방지한다.
하기 실시예는 본 발명을 설명하려는 목적으로서 제공되며 첨부된 청구항에 따라 보호받고자 하는 범주를 제한하고자 함이 아니다.
실시예 1
기계적 증기 터빈 구성요소의 피복물로서 하기 조성을 갖는 분말 형태의 조성물을 사용하였다:
| Cr | 30g |
| W | 6g |
| Si | 1g |
| C | 1.5g |
| Ni | 1.5g |
| Fe | <0.3g |
| Mn | <0.3g |
| Co | 48g |
| Mo | 0.75g |
| 기타 | <0.25g |
상기 분말을, 약 1mm의 두께를 갖는 부식방지층을 형성하는 YAG 레이저 도금(레이저 클래딩)을 통해 스테인레스 강 터빈 블레이드에 적용하였다.
실시예 2
하기 표는 본 발명에 따른 분말 형태의, 다양한 제제의 조성물을 나타낸 것이다:
| 성분 | 조성물 1 | 조성물 2 | 조성물 3 |
| Cr | 28% | 31.5% | 30% |
| W | 5.1% | 6.5% | 6% |
| Si | 0.1% | 1.8% | 1% |
| C | 1.2% | 1.6% | 1.5% |
| Ni | 0.5% | 2.8% | 1.8% |
| Fe | 0.01% | 0.9% | 0.5% |
| Mn | 0.01% | 0.8% | 0.3% |
| Mo | 0.2% | 0.9% | 0.3% |
| Co | 나머지 | 나머지 | 나머지 |
| 기타 | 0.01% | 0.005% | 0.05% |
본 발명을 통해, 액체 충격의 결과로서의 금속 부식 현상에 대해 고도의 저항성을 나타내는 것으로서, 부식되는 기관, 예를 들어 증기 터빈 구성요소의 피복을 위한 합금을 제공할 수 있다.
Claims (18)
- 하기 성분을 포함하는 코발트계 합금을, 액체에 의해 부식되는 기관의 표면상에 적용하여 부식방지 피복층을 형성하는 것을 포함하는,상기 액체에 의해 부식되는 기관의 처리방법:크롬 28 내지 32중량%,텅스텐 5 내지 7중량%,규소 0.1 내지 2중량%,탄소 1.2 내지 1.7중량%,니켈 0.5 내지 3중량%,철 0.01 내지 1중량%,망간 0.01 내지 1중량%,몰리브덴 0.2 내지 1중량% 및코발트 나머지량.
- 제 1 항에 있어서,레이저 도금(레이저 클래딩(cladding))에 의해 적용되는 것을 특징으로 하는 처리방법.
- 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,기관이 증기 터빈의 구성요소를 포함하는 것을 특징으로 하는 처리방법.
- 제 3 항에 있어서,구성요소가 증기 터빈 블레이드인 것을 특징으로 하는 처리방법.
- 제 2 항에 있어서,레이저 도금이 CO2또는 YAG 레이저로 수행되는 것을 특징으로 하는 처리방법.
- 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,적용된 피복층의 두께가 0.1 내지 5mm인 것을 특징으로 하는 처리방법.
- 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,처리될 기관의 표면의 상을 예비 가열함을 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 처리방법.
- 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,합금에 일련의 적용 통로를 포함시키는 것을 특징으로 하는 방법.
- 하기 성분을 포함하는 것을 특징으로 하는, 액체에 의해 부식되는 기관의 피복물로서의 코발트계 합금:크롬 28 내지 32중량%,텅스텐 5 내지 7중량%,규소 0.1 내지 2중량%,탄소 1.2 내지 1.7중량%,니켈 0.5 내지 3중량%,철 0.01 내지 1중량%,망간 0.01 내지 1중량%,몰리브덴 0.2 내지 1중량% 및코발트 나머지량(총 100%가 되게 함).
- 제 9 항에 있어서,하기 조성을 갖는 것을 특징으로 하는 코발트계 합금:
Cr 30g W 6g Si 1g C 1.5g Ni 1.5g Fe <0.3g Mn <0.3g Co 48g Mo 0.75g 기타(불순물) <0.25g - 제 9 항에 있어서,하기 조성을 갖는 것을 특징으로 하는 코발트계 합금:
Cr 30g W 6g Si 1g C 1.5g Ni 1.5g Fe 0.20g Mn 0.20g Co 나머지 Mo 0.75g 기타(불순물) 0.20g - 제 9 항에 있어서,하기 조성을 갖는 것을 특징으로 하는 코발트계 합금:
Cr 28% W 5.1% Si 0.1% C 1.2% Ni 0.5% Fe 0.01% Mn 0.01% Mo 0.2% Co 나머지 기타(불순물) 0.01% - 제 9 항에 있어서,하기 조성을 갖는 것을 특징으로 하는 코발트계 합금:
Cr 31.5% W 6.5% Si 1.8% C 1.6% Ni 2.8% Fe 0.9% Mn 0.8% Mo 0.9% Co 나머지 기타(불순물) 0.005% - 제 9 항에 있어서,하기 조성을 갖는 것을 특징으로 하는 코발트계 합금:
Cr 30% W 6% Si 1% C 1.5% Ni 1.8% Fe 0.5% Mn 0.3% Mo 0.3% Co 나머지 기타(불순물) 0.05% - 액체로부터 부식되는 것을 방지하기 위해 제 9 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 합금을 기본으로 하는 표면 피복층을 포함하는 것을 특징으로 하는, 액체에 의해 부식되는 기관 또는 최종 생성물.
- 제 15 항에 있어서,증기 터빈의 구성요소인 것을 특징으로 하는 기관 또는 최종 생성물.
- 제 16 항에 있어서,구성요소가 증기 터빈의 블레이드인 것을 특징으로 하는 기관 또는 최종 생성물.
- 제 15 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,표면 피복층의 두께가 0.1 내지 5mm인 것을 특징으로 하는 기관 또는 최종 생성물.
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