KR20040016737A - 파워 슬라이딩 도어용 안전장치 - Google Patents

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KR20040016737A
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최재홍
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Abstract

본 발명은 파워 슬라이딩 도어용 안전장치에 관한 것으로서,
구동원과, 상기 구동원으로부터의 동력을 전달하여 슬라이딩 도어를 개폐시키는 동력전달 수단과, 도어 스위치와 연동하여 상기 구동원의 동작을 제어하는 ECU를 구비한 파워 슬라이딩 도어에 있어서, 슬라이딩 도어(2)에 고정부착되어 함께 왕복이동하는 스트라이커(3)가 구비되고, 연료주입리드(40)의 개폐시 케이블(46)을 통해 연동하는 래치록(15)이 구비되어, 연료주입리드(40)가 개방 위치로 회동시 래치록(15)이 상기 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동하여 슬라이딩 도어(2)의 이동을 구속하는 도어 록크부(10); 상기 래치록(15)이 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동시 이를 감지하는 스위치(20); 상기 스위치(20)로부터 감지 신호를 전송받아 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단한 경우에 파워 슬라이딩 도어의 구동원의 작동을 차단하도록 제어하는 ECU(30);를 포함하여 구성되며,
연료주입리드가 개방된 상태인 경우 파워 슬라이딩 도어가 개방되지 않도록 함으로써, 연료주입리드나 오일건에 슬라이딩 도어가 충돌하여 발생될 수 있는 안전사고를 방지한다.

Description

파워 슬라이딩 도어용 안전장치{SAFETY LOCKING APPARATUS FOR POWER SLIDING DOOR OF VEHICLE}
본 발명은 파워 슬라이딩 도어용 안전장치에 관한 것으로서, 파워 슬라이딩 도어가 장착된 차량에서 연료주입리드가 개방된 상태인 경우 슬라이딩 도어가 개방되지 않도록 구성하여, 연료주입리드나 오일건에 슬라이딩 도어가 충돌하여 발생될 수 있는 안전사고를 방지하는 파워 슬라이딩 도어용 안전장치에 관한 것이다.
도 1은 슬라이딩 도어가 장착된 밴형 차량의 일예를 나타낸 사시도이다.
근래 레저인구의 증가로 인하여 인기를 모으고 있는 밴형 차량은, 탑승자의 편의를 도모하기 위하여 차체 측면에 슬라이딩 도어(2)를 채택하고 있다.
이러한 슬라이딩 도어(2)는 차량의 좌측 또는 우측의 한쪽 측면에 설치되는 것이 일반적이며, 차량의 연료주입리드(40)는 슬라이딩 도어(2)가 설치되지 않은 반대측에 설치된다.
최근에는 탑승자의 편의를 도모하기 위하여 차량의 양쪽 측면에 슬라이딩 도어(2)를 모두 설치한 밴형 차량이 인기를 끌고 있는데, 이같이 차량의 양쪽 측면에 슬라이딩 도어(2)를 설치하게 되면, 차량의 어느 한쪽 측면에는 슬라이딩 도어(2)와 연료주입리드(40)가 함께 설치되는 구조가 된다.
그러나, 이와 같이 슬라이딩 도어(2)와 연료주입리드(40)가 동일한 측면에 함께 설치되면, 연료주입리드(40)가 개방된 상태에서 슬라이딩 도어(2)가 개방되어서로 충돌하는 안전사고가 발생할 수 있다.
특히, 주유소에서 차량에 연료를 주입하기 위하여 주유원이 연료주입리드를 열고 오일건을 삽입하여 주유를 하는 동안, 차안의 탑승자가 이를 미처 인식하지 못하고 연료주입리드측 슬라이딩 도어를 열게 되면, 이 슬라이딩 도어가 오일건과 부딪혀 오일건이 파손되거나 연료주입리드로부터 이탈되면서 사방으로 연료가 분출할 수 있고, 이는 대형 폭발 및 화재사고로 이어질 수 있는 위험성마저 안고 있었다.
한편, 최근 들어 도어 스위치의 조작에 의해 자동으로 개폐 작동되는 파워 슬라이딩 도어가 밴형 차량과 같이 슬라이딩 도어를 장착한 차량에 다수 적용된 바 있다.
이러한 파워 슬라이딩 도어는 모터나 실린더와 같은 구동원과, 케이블이나 벨트, 기어와 같은 여러가지 동력전달 수단을 이용하여 도어를 자동으로 개폐시키는 구조를 가지며, 상기 구동원의 동작을 도어 스위치와 연동하여 제어하는 ECU(Electrical Control Unit)를 구비한다.
그런데, 이러한 파워 슬라이딩 도어를 장착한 차량은 도어의 개폐를 간단한 스위치 조작에 의하여 행하게 되므로, 탑승자가 직접 개폐 작동을 하는 수동식 슬라이딩 도어에 비해 탑승자의 부주의로 인해 슬라이딩 도어와 연료주입리드의 충돌 사고가 발생할 가능성이 더욱 높다는 문제점이 있었다.
이러한 점을 감안하여 몇가지 형태의 파워 슬라이딩 도어용 안전장치가 제안된 바 있다.
그 일예로서 연료주입리드가 개방된 경우 연료주입리드와 연결 설치된 록크가 슬라이딩 도어를 기계식으로 고정하여 도어가 열리지 못하도록 구속하는 구조가 제안된 바 있는데, 이러한 구조의 경우 파워 슬라이딩 도어의 스위치가 개방 상태로 조작되었음에도 불구하고 도어의 개방이 기계적으로 강제로 구속되므로, 도어에 고장이 발생한 것으로 탑승자가 오인하여 당황하는 경우가 발생할 수 있었다.
다른 한예로서 연료주입리드를 개방하면 그 오픈 신호를 감지하여 자동으로 도어의 록 노브가 작동되어 도어가 록킹됨으로써 도어가 열리지 못하도록 하는 구조가 제안된 바 있는데, 이러한 구조의 경우 탑승자가 도어를 개방하기 위하여 록 노브를 재조작하여 도어 록 상태를 해제하고자 할 때에 다시 도어 록이 작동하게 되어 도어 록 시스템에 고장이 발생한 것으로 탑승자가 오인할 여지가 있었다.
이러한 점으로 인해, 연료주입리드의 개방 상태에서 파워 슬라이딩 도어의 작동을 적절하게 차단하되, 슬라이딩 도어의 파워 시스템과 연동되어 자연스러운 형태로 작동되는 파워 슬라이딩 도어용 안전장치가 절실하게 요청되는 실정이었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 파워 슬라이딩 도어가 장착된 차량에서 연료주입리드가 개방된 상태인 경우 슬라이딩 도어가 개방되지 않도록 구성하여, 연료주입리드나 오일건에 슬라이딩 도어가 충돌하여 발생될 수 있는 안전사고를 방지하는 파워 슬라이딩 도어용 안전장치를 제공함을 그 목적으로 한다.
도 1은 슬라이딩 도어가 장착된 밴형 차량의 일예를 나타낸 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 파워 슬라이딩 도어용 안전장치의 전체 구성도,
도 3a 및 도 3b는 도 2의 실시예에 의한 도어 록크부의 상세 구성도로서, 도 3a는 연료주입리드 폐쇄시의 도어 록크부의 구성도, 도 3b는 연료주입리드 개방시의 도어 록크부의 구성도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 파워 슬라이딩 도어용 안전장치의 전체 구성도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 파워 슬라이딩 도어용 안전장치의 회로 구성도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
2: 슬라이딩 도어3: 스트라이커
10: 도어 록크부15: 래치록
20,50: 스위치30: ECU
32: 모터34,46: 케이블
36: 풀리40: 연료주입리드
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 파워 슬라이딩 도어용 안전장치는, 구동원과, 상기 구동원으로부터의 동력을 전달하여 슬라이딩 도어를 개폐시키는 동력전달 수단과, 도어 스위치와 연동하여 상기 구동원의 동작을 제어하는 ECU를 구비한 파워 슬라이딩 도어에 있어서, 슬라이딩 도어(2)에 고정부착되어 함께 왕복이동하는 스트라이커(3)가 구비되고, 연료주입리드(40)의 개폐시 케이블(46)을 통해 연동하는 래치록(15)이 구비되어, 연료주입리드(40)가 개방 위치로 회동시 래치록(15)이 상기 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동하여 슬라이딩 도어(2)의 이동을 구속하는 도어 록크부(10); 상기 래치록(15)이 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동시 이를 감지하는 스위치(20); 상기 스위치(20)로부터 감지 신호를 전송받아 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단한 경우에 파워 슬라이딩 도어의 구동원의 작동을 차단하도록 제어하는 ECU(30);를 포함하여 구성된다.
본 발명의 또다른 파워 슬라이딩 도어용 안전장치는, 구동원과, 상기 구동원으로부터의 동력을 전달하여 슬라이딩 도어를 개폐시키는 동력전달 수단과, 도어 스위치와 연동하여 상기 구동원의 동작을 제어하는 ECU를 구비한 파워 슬라이딩 도어에 있어서, 슬라이딩 도어(2)에 고정부착되어 함께 왕복이동하는 스트라이커(3)가 구비되고, 연료주입리드(40)의 개폐시 케이블(46)을 통해 연동하는 래치록(15)이 구비되어, 연료주입리드(40)가 개방 위치로 회동시 래치록(15)이 상기 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동하여 슬라이딩 도어(2)의 이동을 구속하는 도어 록크부(10); 힌지축을 중심으로 회동식으로 개폐되는 연료주입리드(40)의 내측에 설치되어 그 개폐 상태를 감지하는 스위치(50); 상기 스위치(50)로부터 감지 신호를 전송받아 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단한 경우에 파워 슬라이딩 도어의 구동원의 작동을 차단하도록 제어하는 ECU(30);를 포함하여 구성된다.
또한 본 발명에 있어서, 상기 스위치는 접촉식 스위치인 것이 바람직하다.
이하 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 대하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 파워 슬라이딩 도어용 안전장치의 전체 구성도, 도 3a 및 도 3b는 도 2의 실시예에 의한 도어 록크부의 상세 구성도로서, 도 3a는 연료주입리드 폐쇄시의 도어 록크부의 구성도, 도 3b는 연료주입리드 개방시의 도어 록크부의 구성도이다.
본 실시예에 의한 파워 슬라이딩 도어는, 구동원인 모터(32)와, 상기 모터(32)로부터의 동력을 전달하여 슬라이딩 도어를 개폐시키는 동력전달 수단인 케이블(34)과, 도어 스위치(도 5의 60)와 연동하여 상기 모터(32)의 동작을 제어하는 ECU(30)를 구비한다.
상기 모터(32)는 차량의 후방 판넬에 설치되며, 도어 스위치의 조작에 의해 케이블(34)을 전방 또는 후방측으로 감거나 풀어주어, 상기 케이블(34)의 일측에 풀리(36)를 통해 고정 연결된 슬라이딩 도어(도면 미도시)를 개방 또는 폐쇄 방향으로 구동시키게 된다.
연료주입리드(40)는 스프링(42)으로 탄지되는 힌지연결암(43)과 일체로 연결되고, 상기 힌지연결암(43)의 힌지축(44) 부근에는 도어 록크부(10)의 래치록(15)을 작동시키는 케이블(46)이 연결된다.
도어 록크부(10)에는 슬라이딩 도어(2)에 고정 부착되어 함께 왕복이동하는스트라이커(3)와, 상기 스트라이커(3)와 대응되는 차체 내부에 고정되며 슬라이딩 도어(2)가 닫히거나 열릴 때 상기 스트라이커(3)가 삽입되어 좌우로 이동하는 긴홈(17a)이 형성된 하우징(17)이 구비된다.
상기 래치록(15)은 돌출 형성된 걸림부(19)를 매개로 하우징(17)의 연결구멍(18)을 통해 상기 케이블(46)과 연결되며, 하우징(17)내의 래치회전축(16)에 설치된 스프링(11)에 의해 탄지되고, 연료주입리드(40)가 개방될 때에 스트라이커(3)와의 맞물림이 이뤄져 그 이동을 구속하는 래치홈(15a)이 형성된다.
상기와 같이 도어 록크부(10)의 구성이 이뤄진 상태에서, 상기 래치록(15)이 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동시 이를 감지하는 스위치(20)가 래치록(15)의 단부측에 설치된다.
본 실시예에 의한 스위치(20)는 접촉식 스위치가 사용되는 것이 바람직한데, 탄지수단에 의하여 복원력을 제공받는 접촉부(22)가 구비되어, 접촉부(22)의 위치에 따라 스위치(20) 내부의 접점(도면 미도시)이 온 또는 오프로 조작되는 일반적인 형태의 것이 사용된다.
이러한 구조를 통해 상기 접촉부(22)는 래치록(15)이 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동시 그 단부에 의해 누름 상태로 가압되어 접점을 온 시키며, 래치록(15)이 원위치로 회동시 누름 해제 상태로 복귀하여 접점을 오프시키게 된다.
상기 ECU(30)는 상기 스위치(20)로부터 감지 신호를 전송받아 파워 슬라이딩 도어의 작동을 제어하는 기능을 행한다. 즉, 상기 ECU(30)는 스위치(20)로부터 감지 신호를 전송받아 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단한 경우에는 파워 슬라이딩 도어의 모터(32)의 작동을 차단하게 된다.
이하 본 실시예의 작용에 대하여 설명한다.
슬라이딩 도어(2)를 닫게 되면, 도 3a에 도시된 바와 같이 스트라이커(3)가 긴홈(17a)으로 삽입되어 이 긴홈(17a)을 따라 오른쪽으로 이동한 후 정지상태를 유지하게 된다.
이와 같은 상태에서 차량에 연료를 주입하기 위하여 연료주입리드(40)를 열게 되면, 연료주입리드(40)의 회동 변위만큼 케이블(46)이 당겨지게 되고 걸림부(19)를 통해 래치록(15)으로 힘이 전달되어, 도 3b에 도시된 바와 같이 래치록(15)이 래치회전축(16)을 중심으로 반시계방향으로 일정 각도 회동하게 된다.
이와 같이 래치록(15)이 회동하면 래치홈(15a)이 스트라이커(3)를 감싸면서 맞물리게 되고, 래치홈(15a)내에 맞물린 스트라이커(3)가 왼쪽으로 이동하지 못하도록 기계적으로 구속되므로, 스트라이커(3)가 고정된 슬라이딩 도어(2)도 개방될 수 없는 상태가 된다.
이와 동시에, 상기 래치록(15)의 단부에 의해 누름 상태가 된 스위치(20)의 접점은 온 상태가 되며, 이러한 감지 신호를 전송받은 ECU(30)는 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단하게 되므로, 파워 슬라이딩 도어의 모터(32)의 작동을 차단하여, 도어 록크부(10)에 의한 기계적인 차단과 ECU(30)에 의한 전자적인 차단이 동시에 이뤄지게 된다.
연료주입이 끝난 후 연료주입리드(40)를 닫게 되면 당겨진 케이블(46)이 풀리게 되므로, 스프링(11)의 탄성복원력에 의해 상기 래치록(15)이 래치회전축(16)을 중심으로 시계방향으로 일정각 회전되어 도 3a의 원위치로 복귀된다.
따라서 상기 스트라이커(3)도 래치홈(15a)으로부터의 기계적인 구속상태에서 해제되고, 이와 동시에 상기 스위치(20)의 접점도 오프 상태가 되어 이를 전송받은 ECU(30)에 의해 파워 슬라이딩 도어의 모터(32)도 작동가능한 상태가 되므로, 슬라이딩 도어(2)가 개방 가능한 상태가 된다.
다음으로 첨부도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 대하여 설명한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 의한 파워 슬라이딩 도어용 안전장치의 전체 구성도이다.
본 실시예에 의한 안전장치는 상기의 실시예와 동일한 구조의 파워 슬라이딩 도어에 적용되며, 도어 록크부(10) 및 연료주입리드(40)도 동일한 형태의 것이 적용되므로, 이하에서는 동일한 내용에 대한 중복설명은 생략한다.
상기의 실시예에서는 연료주입리드(40)의 개폐상태를 도어 록크부(10)의 래치록(15)의 위치를 통해 간접적으로 감지한 것에 비해, 본 실시예에서는 스위치(50)가 연료주입리드(40)의 내측에 설치되어 그 개폐상태를 직접적으로 감지하게 된다.
본 실시예에 의한 연료주입리드(40)는 상술한 바와 같이 힌지축(44)을 중심으로 회동식으로 개폐되는 구조를 갖는데, 그 개폐 여부를 감지하는 스위치(50)가 연료주입리드(40)의 내측면 일지점에 의해 누름 상태 또는 누름 해제 상태로 직접 조작되어 접점을 온 또는 오프상태로 감지시키게 된다.
상기 스위치(50)로서는 상술한 접촉식 스위치가 사용되는 것이 바람직하다.
상기 스위치(50)로부터 ECU(30)는 감지 신호를 전송받게 되며, 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단한 경우에 파워 슬라이딩 도어의 모터(32)의 작동을 차단하도록 제어하게 된다.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명에 의한 안전장치는 차량의 슬라이딩 도어가 파워 모드로 작동되는 경우에는 전자적인 록킹 제어를 행하면서 이와 동시에 기계적인 록킹을 행하고, 슬라이딩 도어가 수동 모드로 작동되는 경우에는 기계적인 록킹을 행하므로, 슬라이딩 도어의 작동 모드에 관계없이 항상 안전사고를 방지하는 기능을 할 수 있다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 파워 슬라이딩 도어용 안전장치의 회로 구성도이다.
ECU(30)는 퓨즈(72)를 개재하여 전원인 배터리(70)와 연결되고, 도어 스위치(60) 및 스위치(20 또는 50), 도어 래치 스위치(80)와 각각 연결되며, 또한 파워 슬라이딩 도어의 구동원인 모터(32)와 연결된다. 이러한 구성을 통해 각 스위치의 조작 신호 또는 감지 신호에 의해 ECU(30)는 모터(32)를 제어하게 되며, 이를 위한 프로그램이 ECU(30)에 내장된다. 미설명된 부호 31은 하네스(harness), 82는 도어 언래치용 모터를 각각 나타낸다.
이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안된다.
즉, 본 발명에 의한 안전장치는 상기와 같이 모터와 케이블에 의해 작동되는파워 슬라이딩 도어에만 적용되는 것은 아니며, ECU에 의해 구동원의 동작이 제어되는 구조의 것이라면, 그 구체적인 구조에 제한을 받지 않는다.
또한, 본 발명에 의한 스위치는 상기와 같은 접촉식 구조를 반드시 가져야 하는 것은 아니며, 도어 록크부의 래치록 또는 연료주입리드의 위치를 정확하게 감지할 수 있는 것이라면, 광학식이나 전자식 스위치 등 다양한 형태의 것이 모두 사용가능한 것이다.
이와 같은 본 발명의 파워 슬라이딩 도어용 안전장치는, 연료주입리드가 개방된 상태인 경우 파워 슬라이딩 도어가 개방되지 않도록 구성함으로써, 연료주입리드나 오일건에 슬라이딩 도어가 충돌하여 발생될 수 있는 안전사고를 방지한다.
또한, 기계/전자 겸용방식에 의한 구성을 가지므로, 슬라이딩 도어가 구동원에 의해 파워 모드로 작동되는 경우뿐만 아니라, 수동 모드로 작동되는 경우에도 충분한 안전성을 제공한다.

Claims (3)

  1. 구동원과, 상기 구동원으로부터의 동력을 전달하여 슬라이딩 도어를 개폐시키는 동력전달 수단과, 도어 스위치와 연동하여 상기 구동원의 동작을 제어하는 ECU를 구비한 파워 슬라이딩 도어에 있어서,
    슬라이딩 도어(2)에 고정부착되어 함께 왕복이동하는 스트라이커(3)가 구비되고, 연료주입리드(40)의 개폐시 케이블(46)을 통해 연동하는 래치록(15)이 구비되어, 연료주입리드(40)가 개방 위치로 회동시 래치록(15)이 상기 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동하여 슬라이딩 도어(2)의 이동을 구속하는 도어 록크부(10);
    상기 래치록(15)이 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동시 이를 감지하는 스위치(20);
    상기 스위치(20)로부터 감지 신호를 전송받아 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단한 경우에 파워 슬라이딩 도어의 구동원의 작동을 차단하도록 제어하는 ECU(30);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 파워 슬라이딩 도어용 안전장치.
  2. 구동원과, 상기 구동원으로부터의 동력을 전달하여 슬라이딩 도어를 개폐시키는 동력전달 수단과, 도어 스위치와 연동하여 상기 구동원의 동작을 제어하는 ECU를 구비한 파워 슬라이딩 도어에 있어서,
    슬라이딩 도어(2)에 고정부착되어 함께 왕복이동하는 스트라이커(3)가 구비되고, 연료주입리드(40)의 개폐시 케이블(46)을 통해 연동하는 래치록(15)이 구비되어, 연료주입리드(40)가 개방 위치로 회동시 래치록(15)이 상기 스트라이커(3)와의 맞물림 위치로 회동하여 슬라이딩 도어(2)의 이동을 구속하는 도어 록크부(10);
    힌지축을 중심으로 회동식으로 개폐되는 연료주입리드(40)의 내측에 설치되어 그 개폐 상태를 감지하는 스위치(50);
    상기 스위치(50)로부터 감지 신호를 전송받아 연료주입리드(40)가 개방된 것으로 판단한 경우에 파워 슬라이딩 도어의 구동원의 작동을 차단하도록 제어하는 ECU(30);를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 파워 슬라이딩 도어용 안전장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 스위치는 접촉식 스위치인 것을 특징으로 하는 파워 슬라이딩 도어용 안전장치.
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