KR20040014929A - 자동차용 공기 분배 시스템 - Google Patents

Abstract

코안다 효과를 이용해, 계기판에서 배출구(2)와 결합된 여러 가지 덕트(3)에서 기류의 편향을 조절하기에 적절한 수단을 포함하는 공기 분배 시스템을 이용하는 자동차 계기판.

Description

자동차용 공기 분배 시스템{AIR DISTRIBUTION SYSTEM FOR A MOTOR VEHICLE}

본 발명의 목적은 단순하며, 신뢰성 있고 효율적이 작업을 하는, 반면 동시에 쉽고, 신속하며 저렴하게 구성 및 조립하는, 전술된 유형의 공기 분배 시스템을 구현하는 것이다.

이러한 목적들을 이루기 위해, 본 발명의 목적은 상기 지시된 유형의 공기 분배 시스템인데, 이것은 상기 배분 장치가 코안다 효과(Coanda effect)를 이용해 기류의 방향을 제어하는데 적합한 수단을 포함하고, 상기 배출구와 상기 덕트가 얻어지는 자동차 계기판에 이용된다는 점을 특징으로 한다.

본 발명은:

- 적어도 하나의 기류 유입 덕트(airflow inlet duct),

- 자동차 운전자와 승객 구획의 많은 공기 배출구, 및

- 상기 유입 덕트로부터 기류를 받아들이는 입구와,

- 상기 배출구로부터 떨어져 놓이고 각각의 덕트에 의해 연결된, 수많은 배출구들을 포함하는 공기 분배 장치를 포함하는 유형의, 자동차용 공기 분배 시스템에 관계된다.

본 발명의 특징 및 이점들은 비 제한적인 일례로서만 주어진, 첨부 도면에 의거 명백해질 것이다.:

- 도 1은 본 발명에 따른 자동차 계기판의 실시예의 제 1 모형의 개략적 사시도이며,

도 2는 도 1의 Ⅱ-Ⅱ선을 따르는 단면도이고,

도 3은 본 발명에 따른 자동차 계기판의 제 2 모형의 개략적 사시도이며,

도 4는 도 3의 Ⅳ-Ⅳ선을 따르는 단면도이다.

* 부호설명 *

1 : 계기판3 : 덕트

4 : 공기 분배 장치5,8 : 오프닝

5a : 배출 덕트7 : 제어 패널

9 : 원통형 챔버10,14 : 매니폴드

물론, 본 발명은 상기 장치를 이용하는 자동차 계기판에도 관계된다.

코안다 효과의 편향 장치를 이용하는 공기 배분 장치는 2001년 3월 12일에 제출된, 이탈리아 특허 출원 TO2001A000223으로 이미 제안되었으며 본 출원서를 제출할 때까지 공개되지 않은 것에 주의해야 한다.

본 발명은 실질적으로 이러한 출원서의 주제를 형성하는 유형의 분배 장치를 이용하는 자동차 계기판에 관계된다.

도면에서, 전체로서 자동차 계기판을 지시하는 항목(1)은 자동차 운전자와 승객의 구획으로 공기를 이입시키는 일련의 배출구를 가지는 플라스틱 물질의 몸체를 공지된 방식으로 구현하는 구조물을 가지고, 자동차 바람막이, 두 개의 전방장착 측면 배출구(2c) 및 자동차 전면 유리의 내면으로 기류를 향하도록 정해진 두 개의 측면 배출구(2d)를 따라 위치하도록 예정된 일련의 배출 슬롯(2b)과 두 개의 전방장착 중앙 배출구(2a)를 포함한다.

모든 상기 배출구(2a-2d)들은 각각의 덕트(3)에 의해, 공기조화 장치(air-conditioning device)에서 돌아오는, 조절된 기류(A)를 위한 하부 입구가 있는 공기 분배기(4)의 각 배출구에 연결된다. 계기판은 제어 패널(7)이 있는 정중앙부(6)를 나타낸다.

도 2를 참조로, 하부 오프닝(5)은 일련의 배출 덕트(5a)를 포함하는데, 각각은 두 개의 덕트(3)로 분기한다. 덕트(5a)를 거쳐 두 개의 덕트(3) 중 하나 또는 다른 하나로 들어가는 기류의 편향은 들어오는 기류에 대해 옆길에 설치된 측면 오프닝(8)의 오프닝 또는 클로징으로 측정되고, 원통형 챔버(9), 아마도 오프닝(8)에서 나가는 측면제어 흐름을 발생시키도록 예정된 가압 공기원과 통하도록 정해져 있을 것이다. 오프닝(8)의 오프닝과 클로징은 챔버(9) 내부에서 회전하도록 장착된 로터형 셔터(shutter)를 통해 제어된다. 이 로터의 구조적 상술은 여기 묘사되거나 설명되지 않는데, 이는 어떤 방법으로도 구현될 수 있기 때문이고, 이러한 로터의 실시예의 모형이 또한 미리 지시된 출원인의 이전 출원서에 묘사되고 설명되기 때문이며, 그 내용이 여기에 참조로 이용된다.

도 3과 4에 도시된 해법은 제 2의 경우에, 공통 매니폴드 채널(10)이 입력으로 조절된 공기를 받기 시작하고 그를 따라 세 개의 다른 분배 요소들은 (도 3에서만 보여지고 계기판의 왼편만을 도시하는) 두 개의 측면 장치(11)와 하나의 중앙 요소(12)로 이루어져 놓인다. 이런 경우에, 매니폴드(10)로부터의 공기는 배출 슬롯(2b), 또는 이동성 편향기(15)를 사용하는 코안다 효과 제어를 통해 전면 벤트(2a)에서 종결하는 덕트(3)와 이어지는, 상부 매니폴드(14)로 보내질 수 있다. 매니폴드(10)를 지나는 기류는 평향기(15)에 유착하고 코안다 효과로 인해 곡선을 따라간다. 따라서 편향기(15)는 덕트(3)의 측면벽과 같은 높이의, 도 4의 연속적인 선으로 도시된 상태에 있고, 기류는 덕트(3)로 들어가지만, 편향기가 점선으로 도시된 위치로 이동될 때인, 편향기(15)가 출발 상태로 되돌아가는 때에 코안다 효과로 인해 항상 끌어당기는 매니폴드(14)로 흐름이 기계적으로 들어가게 한다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 계기판은 하나의 군으로 구현되고, 조작상의 간결성과 효율성의 관점에서 중요한 특징들을 나타내는 코안다 효과의 공기 분배 시스템을 이용해, 예비 조립될 수 있다.

물론, 공지된 본 발명의 원리, 구조적 세부사항 및 일종의 실시예는 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 실례로서 묘사되고 설명된 것에 관하여 광범위하게 바뀔 수 있다.

동일한 출원인에 의해 계류 중인 다른 출원서에 설명된 유형의 코안다 효과의 편향 수단은 덕트의 측면벽에서 사용되는 위치와, 덕트의 내면에 계단형 불규칙성을 생기게 하는 덕트로 연장되는 위치 사이에서 움직이는 벽부를 이용한다.

전체는 실질적으로, 상술된 목적을 위해 묘사되고 설명된 바와 같다.

Claims (8)

1. - 적어도 하나의 기류 유입 덕트(5),

   - 자동차 운전자와 승객 구획의 수많은 공기 배출구(2), 및

   - 상기 유입 덕트(5)로부터 기류를 받아들이는 입구(5a)와,

   - 상기 배출구(2)와 떨어져 위치하고 각각의 덕트(3)에 의해 그와 연결된 수많은 배출구들을 포함하는 공기 분배 장치(4):를 포함하는 자동차 용 공기 분배 시스템에 있어서,

   상기 분배 장치(4)는 코안다 효과를 통해 들어오는 기류의 편향을 조절하는데 적합한 수단(8,15)을 포함하고, 상기 배출구(2)와 상기 덕트(3)가 얻어지는 자동차 계기판에 이용되는 것을 특징으로 하는 공기 분배 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 분배 장치가 계기판(1)의 중앙에 설치된 단일체(4)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배 시스템.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 분배 장치(4)가 유입 매니폴드(10)와, 매니폴드(10)의 길이를 따라 설치된 복합 코안다 효과의 분배 요소(11,12)를 포함하는 것을 특징으로 하는 분배 시스템.
4. 전항들 중 어떤 항에 있어서, 상기 코안다 효과의 편향 장치가 이 장치로 들어가는 기류에 대해 측면방향으로 설치된 오프닝(8)을 포함하고, 이 오프닝과 클로징은 제어될 수 있는 것을 특징으로 하는 분배 시스템.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 오프닝(8)의 오프닝과 클로징은 오프닝에 근접한 원통형 챔버(9) 내부에서 회전하도록 장착된 로터형 셔터로 제어되는 것을 특징으로 하는 분배 시스템.
6. 제 1-3항 중 어떤 항에 있어서, 상기 코안다 효과의 흐름 제어 수단은 코안다 효과로 인내 흐름이 계속 유착하기 쉽도록, 유입량에 대해 측면으로 설치되고 곡선형상이 있는 편향 벽부(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는 분배 시스템.
7. 제 1 항에 있어서, 코안다 효과를 갖는 수단이 덕트의 측면벽에서 사용되는 위치와, 덕트의 내면에 계단형 불규칙성이 생기도록 덕트로 연장되는 위치 사이에서 이동될 수 있는 벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 분배 시스템.
8. 전항들 중 어떤 항에 있어서, 분배 시스템을 이용하는 것을 특징으로 하는 자동차 계기판.