KR20040006838A - 충돌시 충격흡수 안전좌석 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 의자에 관한 것으로 자동차가 급제동이나 충돌사고가 발생하였을 때 충격을 흡수하여 탑승자의 안전을 도모하기 위한 것으로 더욱 상세하게는 , 급제동이나 충돌사고가 발생 하였을 때 탑승자가 자동차 전방으로 튕겨져 나가 사망사고가 빈번하게 발생하는데, 탑승자가 튕겨져 나가지 않고 의자의 메트(10)가 탑승자의 하체와함께 탑승자의 상체보다 먼저 전방으로 밀려나오고 탑승자의 두부와 상체는 의자 등받이(14)쪽과 하체쪽으로 쏠리게 하여(도3b) (도3d) 탑승자가 자동차 앞유리창이나 앞 의자의 등받이에 부딧쳐 신체 상해 및 사망사고를 줄일수 있는 방법에 관한 것이다.

이를 위하여, 본 발명은 차체에 기억자 형의 앵글로 된 레일(1) 2조를 볼트(8)로 결합하고 메트(10)에 설치된 프레임(14)에 브라켓(15)을 용접으로 부착하고 상부로울러(3)와 하부로울러(2)를 각 4조를 브라켓(14)에 장치하고 레일(1)에 결합하여 충돌시 충격을 감지하여 탑승자의 복부이하 하체가 매트(10)와 함께 복부이상 상체가 앞으로 튕겨져 나가기 전에 전방향으로 이동하고 상체는 자동차 후방 등받이와 하체쪽으로 힘의 방향을 바꿔 주는 것(도1b) (도3d)에 특징이 있다.

Description

충돌시 충격흡수 안전좌석{SHOCK ABSORPTION SAFETY SEAT AT CLASATING}

본 발명은 자동차가 주행도중 예기치 않은 충돌사고로 인하여 인명사고가 많이 발생 하므로 충돌사고나 급제동시 충격을 흡수하여 자동차의 탑승자가 자동차의 전방으로 튕겨져 나가는 것을 방지할 수 있는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 안전밸트나 에어백이 설치되어있어 인명사고를 많이 줄일수 있지만 2차적으로 이어지는 안면부 및 신체상해 또는 사망사고에 대해서는 줄어들지 않고 있다.

자동차가 충돌이시 탑승자가 전방으로 튕겨져나가 앞 유리나 기타 차체의 부속물에 부딧치는 것을 안전밸트나 에어백 으로 어느 정도막아 줄수는 있지만 뒤좌석의 탑승자에게는 그러하지 못한것도 사실이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 자동차가 운행중 예기치 않은 충돌사고가 발생하였을 때 충격을 감지 흡수하여 탑승자가 자동차 전방으로 튕겨겨 나가지 않도록 하는 방법을 제공 하는데 본 고안의 목적이 있다.

이와같은 목적을 달성하기 위해서는 탑승자의 무게중심을 복부에 두고 충격이 발생하였을 때 복부의 상체부분보다 복부의 하체부분이 먼저 전방으로 이동을 할수 있게 하여야 한다.

복부 하체부분이 매트와 함께 전방으로 이동할 때 동시에 복부 상체 부분 및 두부는 좌석 등받이와 등받이 하부쪽으로 쏠리게되며 2차적으로 상체부분의 전방충격에 대비할수 있는 시간을 갖게 된다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면 자동차 차체에 기억자형 앵글을 이용한 레일 (1) 2조를 볼트 (8)를 이용해 고정시키는데 레일 (1) 의 전방부 20cm 지점을 15도정도 상부로 각을 줘서 매트 (10) 가 앞으로 이동 했을 때 매트 (10) 전방이 위로 올라가 탑승자 하체가 매트에서 앞으로 이탈되지 않게 한다.

매트프레임 (14) 에 브라켓 (15)을 부착하고 상부로울러 (3) 와 하부로울러 (2)를 전후방 각각 2조씩 장착하여 차체에 결합된 레일 (1)에 끼워 결합한다.

자동차가 충돌시 충격을 감지하여 탑승자의 중량과 충격에 의한 가속도에 의해 탑승자의 하체와 매트가 앞으로 탑승자의 상체보다 먼저 이동하고 탑승자의 상체는 후방의 등받이와 등받이 하부쪽으로 쏠리게 하여 탑승자가 자동차 전방으로튕겨져 나가는 것을 방지해 준다.

다만, 탑승자 모두가 안전밸트를 착용을 해야 본 발명이 원하는 결과를 얻을수 있는데, 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서는 다음과 같은 장치가 필요하다.

핸드 브레이크 손잡이(17) 하단 차체바닦 (19) 에 마그네트 (16)를 장치하고 마그네트 로드 (15) 끝을 핸드 브레이크 손잡이(17) 에 연결 시킨다.

마그네트 (-)단자 (20)는 차체에 접합시킨다.

각 좌석 메트 (10) 중앙에는 싯트속에 전원 쎈서 (21) 를 장치하여 탑승자가 좌석에 앉으면 전원이 연결 되도록 하다.

안전밸트 착용 버클(22) 에도 전원쎈서를 장치하여 안전밸트를 착용 하면 전원이 끊어지도록 하여 핸드 브레이크 손잡이에 장치된 마그네트의 작동을 해제하여 자동차의 주행을 가능하게 하고, 탑승자가 좌석에 앉은 상태에서 안전밸트를 풀면 싯트속의 전원쎈서 (21) 와 안전벨트 착용 버클속의 전원 쎈서 (22)가 연결이 되고 전원이 공급되어 마그네트 (16) 가 작동이 되어 마그네트 로드 (15) 가 핸드 브레이크 손잡이 (17) 를 밀어서 자동차의 주행을 불가하게 한다.

탑승자의 안전밸트 착용 유무를 표시 해 줄수 있는 부져(23)를 차량 내에 장치 (도 4)해 주는것도 중요하다

도 1a는 본발명 뒷 자석 측면도

도 1b는 본발명 앞 좌석 측면도

도 2는 본발명 의 정면에서 본 정면도

도 3a는 본발명이 장치되지 않은자동차 뒷좌석의 충돌시 탑승자 상태도

도 3b는 본 발명이 장치된 자동차 뒷좌석의 충돌시 탑승자 상태도

도 3c는 본발명이 장치되지 않은 자동차 앞좌석의 충돌시 탑승자 상태도

도 3d는 본 발명이 장치된 자동차 앞좌석의 충돌시 탑승자 상태도

도 4는 본 발명의 안전밸트 착용 감지 쎈서 설치도

도 4a는 본 발명의 핸드 브레이크 손잡이 하부의 마그네트 설치도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 레일 2 하부로울러

3 상부로울러 4 하부로울러 샤프트

5 상부로울러 샤프트 6 스토퍼

7 스프링형 스토퍼 8 볼트

9 로울러 스토퍼 10 매트

11 드받이 프레임 12 스프링

13 레일 전방각도 14 메트프레임

15 브라케트 16 등받이

17 마그네트 로드 18 마그네트

19 차체바닦 20 (-) 단자

21 핸드 브레이크 손잡이 22 핸드 브레이크 케이블

23 브라케트 24 핀

25 (+)단자 26 전원쎈서

27 안전밸트 채결버클

이하 첨부된 도 1a에서 도 4를 참고로 하여 더욱 상세하게 설명을 하면 다음과 같다.

도 1a와 도 1b는 본 발명의 자동차 뒤 좌석과 앞 좌석의 측면도이고 ,도 2는본 발명의 정면에서 본 정면도 이다.

도 3a는 본 발명이 장치 되지 않은 자동차 뒤 좌석의 충돌시 탑승자의 상태도 이고, 도 3b는 본 발명이 장치된 자동차 뒤 좌석의 충돌시 탑승자 상태도 이며, 도 3c 는 본 발명이 장치 되지 않은 자동차 앞 좌석의 충돌시 탑승자 상태도 이고 도 3d는 본 발명이 장치된 자동차 앞 좌석의 충돌시 탑승자 상태도이다.

도 4는 핸드 브레이크에 장치된 마그네트 작동 회로도이다.

본 발명은 기억자형의 앵글로 된 레일 (1) 2조를 좌석하단 차체에 볼트 (8)로 결합한다.

레일 (1) 의 전방부에서 20cm지점은 15도 정도 위로 향하도록 각(13)을 주고 레일 끝은 로울러 스토퍼 (9)를 장치한다..

이는 매트 (10)가 탑승자 하체와 함께 앞으로 이동 하였을 때 탑승자 하체가 레일 (1) 및 매트 (10) 앞으로의 이탈을 방지하기 위함이다.

레일 (1) 후방 끝단에는 스프링형 스토퍼를 산 모양으로 성형하여 장착을 한다.

매트 프레임 (14) 에 는 한쪽에 2 조씩 브라켓트 (15) 를 용접으로 부착을 하고 브라켓트 (15) 중앙과 하단에 상부 로울러샤프트 (5) 와 하부 로울러샤프트 (4)를 장치한다.

상부 로울러샤프트 (5) 와 하부 로울러샤프트 (4) 에는 각각 로울러 (3),(4)를 결합하고 상부로울러 (3) 와 하부로울러 (4) 사이로 레일 (1) 이 들어가도록 결합 한다.

이는 매트 (10) 가 충격을 감지하여 전방으로 유연하고 신속하게 미끄러져 나가게 하기 위함이다.

매트프레임 (14) 후방 끝단에는 돌출형 스토퍼 (6) 를 장치하여 자동차가 정상 주행시 레일끝단의 스프링형 스토퍼 (7) 와 결합하여 매트 (10)를 잡아주게 한다.

매트프레임(14) 중앙에는 레일 (1) 후방쪽으로 스프링 (12)를 장치하여 매트 (10) 가 앞으로 이동후 후방으로 이동을 할수 있게 한다 뒤 자석 매트프레임 (14) 과 등받이프레임 (11)은 핀으로 결합 하여 유동성이 있게하고 매트 (10) 와 등받이 (16) 가 같이 움직이도록 한다.

앞 좌석 등받이프레임 (11)은 레일 (1) 후방 끝단에 결합하고 매트 프레임 (14) 은 등받이프레임 (11)과 분리하여 충돌시 매트(10) 와 탑승자 하체가 앞으로 이동할 때 탑승자의 상체를 등받이 (16) 가 지지할수 있도록 한다.

다만, 안전밸트를 착용하지 않았을 경우 에는 본 발명의효과를 볼수가 없다.

따라서 핸드 브레이크 하부 차체 (19) 에 마그네트 (18) 를 장치할 수 있는 브라켓트 (23) 를 부착하고 마그네트 (18) 를 장치하고 (-)단자 (20) 를 차체에 접합시킨다.

마그네트 로드 (17)는 핸드 브레이크손잡이 (21) 하단부로 향하게 하여 핀 (24)으로 결합한다.

마그네트(+)단자에서 전선을 연결하여 각 좌석 의 메트 (10) 중앙 싯트 속에 탑승자가 좌석에 앉으면 전원이 연결될수 있도록 전원쎈서 (26) 에 연결한다.

안전밸트 채결버클 (27)에 안전밸트를 착용해야만 전원이 끊어질수 있도록 전원 쎈서를 장치하고 탑승자가 좌석에 앉은 상태에서 안전 밸트를 해제하면 버클 (27) 속의 전원쎈서가 연결되어 마그네트 (18)를 작동하여 사이드 브레이크를 잡아주게 되고 안전밸트를 착용하면 버클 (27) 속의 전원쎈서가 끊어져 마그네트 (18)의 작동을 해제 하여 자동차를 주행 할수 있게 한다 .

탑승자의 안전밸트의 착용 유무를 운전자가 쉽게 인지 할수 있도록 부져(28)를 마그네트 (18) (+)단자와 차체의 (-)단자에 연결한다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 다음과 같은 여러 가지 장점을 갖는다.

첫째 자동차의 충돌사고 발생시 충격을 흡수 감지하여 탑승자의 하체가 매트와 함께 전방으로 신속하게 밀려나가고 상체는 탑승자 의 후부 등받이방향과 하부방향으로 쏠려 전 방향으로 빨리 튕겨져 나가는 것을 방지 해준다.

둘째 2차적으로 에어백이 완전하게 부풀어 오를때까지 시간을 벌수 있다.

셋째 안전밸트를 착용하지 않으면 자동차가 주행을 할수 없기 때문에 별도로 안전밸트착용 홍보를 하지 않아도 되다.

Claims (5)

1. 차체에 ㄱ 자앵글로 된 레일 2조를볼트로 결합하고 전방부를 15도 정도 상부로 각을 주고 레일 전방 끝단에 로울러 스토퍼를 장치하고 레일 후방 끝단에 산 모양의 스프링 스토퍼를 장치하고, 매트프레임 끝단에 돌기를 장치하여 스프링 스토퍼와 결합 하게 한다.

   본발명은 안전밸트를 착용해야 효과를 볼수있기 때문에 핸드브레이크 손잡이 하단 차체에 마그네트를 설치하고 마그네트 로드 끝단은 주차브레이크 손잡이에 핀으로 연결한다. 마그네트 (-)전원 단자는 차체에 고정시키고 (+)단자는 각 좌석 매트 중앙에 설치된 전원 쎈서에 연결하여 탑승자의 하중에 의해 전원쎈서의 전원이 연결되게 하고 안전밸트 착용 버클에는 밸트를 착용 하지 않으면 전원이 항상 연결되어 탑승자가 좌석에 앉으면 매트의 전원쎈서가 연결되어 마그네트에 전원을 공급하여 핸드브레이크 손잡이를 고정하고 밸트를 착용 하면 전원의 공급을 차단 시켜 마그네트 로드의 핸드브레이크 고정을 해제시키는 것을 특징으로 하는 충돌시 충격 흡수 안전좌석
2. 1항에 있어서 매트프레임에 로울러 브라켓트 4조를 한쪽에 2조씩 용접으로 부착하고 브라켓트 중앙과 하부에 로울러 샤프트를 장치하고 상부로울러와 하부로울러를 결합한 다음 레일에 끼워 넣고 충돌시 충격을 감지 하여 신속하게 전방으로 이동하게 하는 것을 특징으로 하는 충돌시 충격 흡수 안전좌석
3. 1항에 있어서 매트 프레임 중앙에서 레일 후부쪽으로 코일 스프링을 장치하여 매트가 전방으로 이동후 원위치 할수있게 하는 것을 특징으로 하는 충돌시 충격 흡수 안전좌석
4. 1항에 있어서 각 매트 중앙에 설치된 전원 쎈서는 탑승자가 좌석에 앉으면 탑승자의 하중에 의해 전원이 연결되고 안전밸트 착용 버클에 설치된 전원쎈서는 안전밸트 미착용시 전원이 항상 연결 된 상태이고 안전밸트 착용시 전원 공급이 차단되어 마그네트의 주차브레이크 손잡이 고정을 해제 하는 것을 특징으로 하는 충돌시 충격 흡수 안전좌석
5. 1항에 있어서 주차브레이크 손잡이를 하단으로 내리면 하부에 설치된 on off스위치를 눌러 2차로 전원을 차단 , 주행중 안전밸트 해제시 마그네트로의 전원 공급을 막아주고 on off 스위치전방에 경고부져를 설치하여 경고음이 나오도록 한 것을 특징으로 하는 충돌시 충격 흡수 안전좌석