KR20040006793A - Assembly of fan and shroud - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 팬과 쉬라우드의 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정지되어 있는 쉬라우드와 회전되고 있는 밴드 사이에 형성되는 간극을 미로구조로 형성함으로써, 이 간극으로 공기가 역류되는 정도를 최소화시켜 소음의 발생을 줄일 수 있도록 한 팬과 쉬라우드의 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly of a fan and a shroud, and more particularly, by forming a maze structure of a gap formed between a stationary shroud and a rotating band, thereby minimizing the degree of air flow back into the gap. An assembly of a fan and shroud is provided to reduce the occurrence of noise.
통상적으로 자동차의 엔진룸에는 자동차 구동 장치인 엔진과, 이 엔진의 과열을 방지할 수 있는 냉각 수단과, 자동차 내부의 탑승자 공간에 대한 공기 조화 기능을 지닌 공기 조화 수단 등이 설치되어 있다.Usually, the engine room of an automobile is provided with an engine which is a vehicle driving device, a cooling means which can prevent the engine from overheating, and an air conditioning means having an air conditioning function for the occupant space inside the vehicle.
자동차 엔진의 냉각 방식은 공랭식과 수냉식으로 구분할 수 있는데, 수냉식 엔진 냉각 장치는 엔진의 외주면을 따라 유동하는 냉각수로써 엔진을 냉각시키는 방식이다. 이러한 수냉식의 경우에는 자동차 엔진의 전면에 엔진의 냉각수를 냉각시키기 위한 열교환기의 일종인 라디에이터가 설치되며, 이 라디에이터에는 열교환 효율을 향상시키기 위하여 공기를 강제 대류시키는 팬과 쉬라우드의 조립체가 설치되어 있다.The cooling method of an automotive engine can be classified into air cooling and water cooling, and a water cooling engine cooling device is a method of cooling an engine by cooling water flowing along an outer circumferential surface of the engine. In the case of such a water-cooled type, a radiator, which is a kind of heat exchanger for cooling the coolant of the engine, is installed at the front of the automobile engine, and the radiator is provided with an assembly of a fan and shroud forcing convection of air to improve heat exchange efficiency. have.
종래 기술에 의한 팬과 쉬라우드의 조립체는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 크게 팬(10)과 쉬라우드(21)로 이루어져 있다.The assembly of the fan and shroud according to the prior art is composed of a fan 10 and a shroud 21, as shown in Figs.
상기 팬(10)은 모터(1)의 회전축(2)에 결합되는 허브(3)와, 이 허브(3)의외주면상에 일정한 간격으로 형성되는 복수개의 블레이드(4)와, 이 블레이드(4)의단부에 이들을 연결하는 제이자 또는 갈고리 형상의 밴드(5)로 구성되어 있다.The fan 10 includes a hub 3 coupled to the rotation shaft 2 of the motor 1, a plurality of blades 4 formed at regular intervals on the outer circumferential surface of the hub 3, and the blade 4. It consists of a band | bowl 5 of the jagged or hook shape which connects these in the edge part of ().
상기 쉬라우드(21)는 블레이드(4)의 최외단 회전궤적을 따라 밴드(5)와 접촉되지 않도록 감싸는 형상으로 형성되어 열교환기(미도시)에 인접된다.The shroud 21 is formed to surround the band 5 so as not to contact the band 5 along the outermost rotational trajectory of the blade 4 and is adjacent to the heat exchanger (not shown).
상기 열교환기에 인접된 반대편에 해당되는 쉬라우드(21)의 단부에는 일정한 곡률로 휘어진 기류안내부(22)가 일체로 형성되어 있되, 밴드(5)와 접촉되지 않게 형성되어 있다.At the end of the shroud 21 corresponding to the opposite side adjacent to the heat exchanger, the airflow guide 22 bent at a predetermined curvature is integrally formed, but is not formed in contact with the band 5.
상기 허브(3)에 회전축(2)이 결합되는 모터(1)는 별도의 마운터(23)에 의해 마운팅되어 고정 설치되어 있다.The motor 1 to which the rotating shaft 2 is coupled to the hub 3 is mounted and fixed by a separate mounter 23.
일단이 상기 마운터(23)의 외측면에 형성됨과 아울러 타단이 상기 기류안내부(22)의 외측면에 형성되어 쉬라우드(21)와 마운터(23)를 연결하기 위한 복수개의 고정자(24)가 설치되어 있다.One end is formed on the outer surface of the mounter 23, and the other end is formed on the outer surface of the airflow guide 22, a plurality of stators 24 for connecting the shroud 21 and the mounter 23 is It is installed.
상기와 같이 구성된 종래 기술에 따르면, 모터(1)의 구동력을 전달받아 팬(10)의 블레이드(4)가 회전함에 따라 열교환기(또는 라디에이터)를 통과한 공기는 강제로 흡입되어 대부분은 블레이드(4)를 그대로 통과하게 되고, 나머지는 쉬라우드(21)의 내측면을 따라 밴드(5)까지 유동하게 되며, 밴드(5)까지 유동된 공기는 팬(10)의 외부로 토출된다.According to the prior art configured as described above, as the blade 4 of the fan 10 is rotated by receiving the driving force of the motor 1, the air passing through the heat exchanger (or radiator) is forcibly sucked and most of the blade ( 4) as it is, and the rest flows to the band 5 along the inner surface of the shroud 21, the air flows to the band 5 is discharged to the outside of the fan 10.
그런데, 종래 기술에서는 회전하는 밴드(5)와 정지된 쉬라우드(21) 사이에 일정한 간극이 존재하게 되는데, 이 간극으로 공기가 역류되는 현상이 발생된다.By the way, in the prior art, a certain gap exists between the rotating band 5 and the stationary shroud 21, and air flows back into the gap.
이 역류를 방지하기 위해 종래에는 밴드(5)를 쉬라우드(21)에 접촉되지 않는 범위내에서 제이자 형상 또는 갈고리 형상으로 하였다.In order to prevent this backflow, the band 5 was conventionally made into the shape of a bake or a hook in the range which does not contact the shroud 21.
그러나, 상기와 같이 밴드(5)의 형상을 변경하였음에도 불구하고, 팬(10)이 전후의 압력차가 큰 경우에 있어서는 제이자 형상으로 된 종래 밴드(10)로는 쉬라우드(4)와 밴드(5) 사이의 간극으로의 역류를 대폭 감소시킬 수 없었다.However, although the shape of the band 5 is changed as described above, when the fan 10 has a large pressure difference before and after the fan 10, the shroud 4 and the band 5 may be used as the band 10 having a second shape. Backflow into the gap between the two can not be significantly reduced.
또한, 역류된 공기가 다시 토출되면서 정상적으로 흐르는 공기와 충돌하면서 소음이 발생되는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that noise is generated while colliding with the air flowing normally while the back flow of air is discharged again.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 정지되어 있는 쉬라우드와 회전되고 있는 밴드 사이에 형성되는 간극을 미로구조로 형성함으로써, 이 간극으로 공기가 역류되는 정도를 최소화시켜 소음의 발생을 줄일 수 있도록 한 팬과 쉬라우드의 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, by forming a gap formed between the stationary shroud and the rotating band in a maze structure, thereby minimizing the degree of backflow of air into this gap, It is an object of the present invention to provide an assembly of a fan and shroud to reduce the occurrence.
도 1은 종래 팬과 쉬라우드의 조립체를 나타낸 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing an assembly of a conventional fan and shroud.
도 2는 도 1의 결합 상태 종단면도.2 is a longitudinal cross-sectional view of the coupled state of FIG.
도 3은 본 발명에 따른 팬과 쉬라우드의 조립체를 나타낸 제1 실시예.Figure 3 is a first embodiment showing the assembly of the fan and shroud in accordance with the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 팬과 쉬라우드의 조립체를 나타낸 제2 실시예.Figure 4 is a second embodiment showing the assembly of the fan and shroud in accordance with the present invention.
도 5는 본 발명에 따른 팬과 쉬라우드의 조립체를 나타낸 제3 실시예.Figure 5 is a third embodiment showing the assembly of the fan and shroud in accordance with the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
30 : 모터32 : 마운터30: motor 32: mounter
33 : 고정자40 : 팬33: stator 40: fan
41: 허브42 : 블레이드41: hub 42: blade
43 : 밴드50 : 쉬라우드43: band 50: shroud
53 : 역류방지부재53a : 아웃터링53: non-return member 53a: outer ring
53b : 이너링53c : 커넥터53b: inner ring 53c: connector
54 : 기류안내부재55 : 제1 보강리브54: air flow guide member 55: first reinforcing rib
56 : 제2 보강리브57 : 보강링56: second reinforcing rib 57: reinforcing ring
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 팬과 쉬라우드의 조립체는 모터의 회전축에 결합되는 허브와, 상기 허브의 외주면상에 형성되는 복수개의 블레이드와, 상기 블레이드의 단부를 연결하는 밴드로 이루어진 팬과; 상기 모터를 마운팅하기 위한 마운터와; 상기 마운터의 외측면에 형성되는 복수개의 고정자와; 일단부는 열교환기에 인접됨과 아울러 타단부는 밴드와 일정 간극을 유지하는 쉬라우드와; 상기 쉬라우드의 타단부에 상기 밴드와 일정 간극을 유지하도록 연장 형성되어 역류를 방지하는 역류방지부재와; 상기 역류방지부재의 일측에 연장 형성되어 공기의 흐름을 안내하는 기류안내부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.The assembly of the fan and shroud according to the present invention for achieving the above object is a hub coupled to the rotating shaft of the motor, a plurality of blades formed on the outer peripheral surface of the hub, and a band connecting the ends of the blade Consisting of a fan; A mounter for mounting the motor; A plurality of stators formed on an outer surface of the mounter; One end is adjacent to the heat exchanger and the other end is a shroud to maintain a predetermined gap with the band; A backflow preventing member extending to the other end of the shroud to maintain a predetermined gap with the band to prevent backflow; Is formed on one side of the backflow prevention member is characterized in that consisting of airflow guide member for guiding the flow of air.
이하, 본 발명에 의한 팬과 쉬라우드의 조립체의 바람직한 실시예를 첨부된도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the assembly of the fan and shroud according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 발명에 따른 팬과 쉬라우드의 조립체를 나타낸 제1 실시예이고,도 4는 본 발명에 따른 팬과 쉬라우드의 조립체를 나타낸 제2 실시예이며, 도 5는 본 발명에 따른 팬과 쉬라우드의 조립체를 나타낸 제3 실시예이다.Figure 3 is a first embodiment showing the assembly of the fan and shroud according to the present invention, Figure 4 is a second embodiment showing the assembly of the fan and shroud according to the present invention, Figure 5 is a fan according to the present invention And a third embodiment showing the assembly of the shroud.
도시된 바와 같이, 본 발명은 크게 팬(40)과 쉬라우드(50)로 이루어진다.As shown, the present invention consists largely of a fan 40 and a shroud 50.
상기 팬(50)은 모터(30)의 회전축()에 결합되는 허브(41)와, 이 허브(41)의 외주면상에 일정한 간격으로 형성되는 복수개의 블레이드(42)와, 이 블레이드(42)의 단부에 이들을 연결하는 밴드(43)로 구성된다.The fan 50 includes a hub 41 coupled to the rotation shaft of the motor 30, a plurality of blades 42 formed at regular intervals on the outer circumferential surface of the hub 41, and the blade 42. It consists of a band 43 connecting them to the end of the.
상기 쉬라우드(50)는 블레이드(42)의 최외단 회전궤적을 따라 밴드(43)와 돌출되지 않도록 감싸는 형상으로 형성되며, 그 일단부가 열교환기 또는 라디에이터(미도시)에 인접된다.The shroud 50 is formed to surround the band 43 with the outermost rotational track of the blade 42 so as not to protrude, and one end thereof is adjacent to a heat exchanger or a radiator (not shown).
여기서, 상기 쉬라우드(50)의 타단부는 밴드(43)의 최하단까지만 형성된다.Here, the other end of the shroud 50 is formed only to the lower end of the band 43.
상기 쉬라우드(50)의 타단부에는 상기 밴드(43)와 일정 간극을 유지하도록 연장 형성되어 역류를 방지하는 역류방지부재(53)가 형성된다.The other end of the shroud 50 is formed to extend to maintain a predetermined gap with the band 43, the backflow preventing member 53 is formed to prevent backflow.
상기 역류방지부재(53)는 상기 쉬라우드(50)의 타단부에 일체로 형성되는 아웃터링(53a)과, 상기 밴드(43)와 일정 간극을 유지하는 이너링(53b)과, 상기 이너링(53b)과 아웃터링(53a)을 서로 연결하는 커넥터(53c)로 이루어진다.The backflow preventing member 53 includes an outer ring 53a formed integrally with the other end of the shroud 50, an inner ring 53b for maintaining a predetermined gap with the band 43, and the inner ring. It consists of a connector 53c which connects 53b and the outer ring 53a with each other.
그리고, 이 역류방지부재(53)의 일측, 바람직하게는 상기 이너링(53b)과 커넥터(53c)의 연결부분에 공기의 흐름을 안내하는 기류안내부재(54)가 연장 형성된다.In addition, an airflow guide member 54 for guiding the flow of air is formed at one side of the backflow prevention member 53, preferably at the connection portion between the inner ring 53b and the connector 53c.
여기서, 상기 기류안내부재(54)는 역류방지부재(53)의 외측면에 일체로 형성되기 때문에 금형을 이용하는 제작방법에 유리해질수 있다.Here, since the airflow guide member 54 is integrally formed on the outer surface of the backflow prevention member 53, it may be advantageous to a manufacturing method using a mold.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention having the configuration as described above are as follows.
모터(30)의 구동력을 전달받아 팬(50)의 블레이드(42)가 회전함에 따라 열교환기(또는 라디에이터)를 통과한 공기가 강제로 흡입되어 대부분은 블레이드(42)를 그대로 통과하게 되고, 나머지는 쉬라우드(50)의 내측면을 따라 밴드(43)까지 유동하게 되며, 밴드(43)까지 유동된 공기는 팬(50)의 외부로 토출되는 것은 종래와 동일하다.As the blade 42 of the fan 50 is rotated by the driving force of the motor 30, air passing through the heat exchanger (or radiator) is forcibly sucked, and most of the blade 42 passes through the blade 42 as it is. Is flowed to the band 43 along the inner surface of the shroud 50, the air flowed to the band 43 is discharged to the outside of the fan 50 is the same as the conventional.
그러나, 본 발명의 작용이 종래와 비교하여 나타나는 큰 차이점은 역류의 유입을 최소화시킬 수 있다는 점이다.However, a major difference in the operation of the present invention compared to the conventional one is that the inflow of the backflow can be minimized.
이를 좀더 상세하게 설명하면, 공기가 A지점에서 B지점으로 유동하는 흐름을 가지고 있다면, A지점에은 저압 상태가 되고, B지점은 고압 상태가 된다.In more detail, if air has a flow flowing from point A to point B, the point A is at a low pressure, and point B is at a high pressure.
상기와 같이 A,B지점의 압력차가 큰 경우, 다시말하여 팬 전후의 압력차가 큰 경우에는 A지점에서 B지점으로의 공기는 정상적인 상태로 흐르게 된다.As described above, when the pressure difference between the A and B points is large, that is, when the pressure difference before and after the fan is large, the air from the A point to the B point flows in a normal state.
그러나, B지점이 고압이기 때문에 고정자(34)에서 토출된 공기의 일부가 기류안내부(54)의 외면을 따라 역류되어 밴드(43)와 역류방지부재(53)를 구성하는 이너링(53b) 사이의 간극으로 유입되는 바, 이 역류는 밴드(43)와 이너링(53b)과 아웃터링(53a)과 커넥터(53c)등에 형성되는 미로구조에 의해 유입이 최대한 저지될 수 있게 된다.However, since the point B is a high pressure, a part of the air discharged from the stator 34 flows back along the outer surface of the airflow guide 54 to form the band 43 and the backflow preventing member 53. This reverse flow is introduced into the gap between the inflow can be prevented to the maximum by the labyrinth structure formed in the band 43, the inner ring 53b, the outer ring 53a, the connector 53c and the like.
따라서, 상기와 같이 역류의 유입을 최대한 막을 수 있기 때문에 밴드(43)와 아웃터링(53a) 사이의 간극을 통해 토출되는 역류의 양이 극소화되어 A지점에서 B지점으로 유동하는 정상적인 공기와 충돌량이 적어 소음의 발생을 현격하게 줄일수 있게 된다.Therefore, since the inflow of the reverse flow can be prevented as described above, the amount of the reverse flow discharged through the gap between the band 43 and the outer ring 53a is minimized, and the collision amount with the normal air flowing from the point A to the point B is minimized. It can reduce the generation of noise significantly.
이제까지는 본 발명의 기본적인 실시예에 대하여 설명하였다.So far, the basic embodiment of the present invention has been described.
한편, 전술한 기본적인 실시예에서 상기 아웃터링(53a)과 이너링(53b)을 상호 연결하는 제1 보강리브(55)를 더 포함함으로써, 외부로부터 충격이 가해지더라도 아웃터링(53a)과 이너링(53b)이 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있다.(제1 타입)On the other hand, in the above-described basic embodiment further includes a first reinforcing rib 55 interconnecting the outer ring (53a) and the inner ring (53b), even if an impact is applied from the outside, the outer ring (53a) and inner ring It is possible to prevent the breakdown of the 53b in advance (first type).
다음으로, 전술한 기본적인 실시예에서 상기 커넥터(53c)와 기류안내부재(54)의 외측면을 상호 연결하는 제2 보강리브(56)를 더 포함함으로써, 커넥터(53c)와 기류안내부재(54)에 외부로부터 충격이 가해지더라도 커넥터(53c)와 기류안내부재(54)가 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있다.(제2 타입)Next, by further including a second reinforcing rib 56 interconnecting the outer surface of the connector 53c and the airflow guide member 54 in the above-described basic embodiment, the connector 53c and the airflow guide member 54 ), Even if an impact is applied from the outside, it is possible to prevent the connector 53c and the airflow guide member 54 from being damaged.
그리고, 전술한 기본적인 실시예에서 상기 아웃터링(53a)의 토출구측 단부에 아웃터링(53a)과 동일선상으로 연장되는 보강링(57)을 더 포함함으로써, 아웃터링(53a)과 커넥터(53c)에 외부로부터 충격이 가해지더라도 이들이 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있다.(제3 타입)Further, in the above-described basic embodiment, by further including a reinforcing ring 57 extending in the same line as the outer ring 53a at the discharge port side end of the outer ring 53a, the outer ring 53a and the connector 53c. Even if an impact is applied from the outside, they can be prevented from being damaged (third type).
한편, 본 발명은 상기 제1 타입 또는 제2 타입의 구조에서 상기 아웃터링(53a)의 토출구측 단부에 아웃터링(53a)과 동일선상으로 연장되는 보강링(57)을 더 포함할수도 있다.On the other hand, the present invention may further include a reinforcing ring (57) extending in the same line as the outer ring (53a) at the discharge port side end of the outer ring (53a) in the structure of the first type or the second type.
그리고, 본 발명은 상기 제2 타입 또는 제3 타입의 구조에서 상기 아웃터링(53a)과 이너링(53b)을 상호 연결하는 제1 보강리브(55)를 더 포함할수도 있다.The present invention may further include a first reinforcing rib 55 interconnecting the outer ring 53a and the inner ring 53b in the second type or third type structure.
그리고, 본 발명은 상기 제1 타입 또는 제3 타입의 구조에서 상기 커넥터(53c)와 이너링(53b)의 외측면을 상호 연결하는 제2 보강리브(56)를 더 포함할수도 있다.The present invention may further include a second reinforcing rib 56 which interconnects the outer surface of the connector 53c and the inner ring 53b in the first type or third type structure.
그리고, 본 발명은 전술한 기본적인 실시예에서 상기 아웃터링(53a)과 이너링(53b)을 상호 연결하는 제1 보강리브(55)와, 상기 커넥터(53c)와 이너링(53b)의 외측면을 상호 연결하는 제2 보강리브(56)와, 상기 아웃터링(53a)의 토출구측 단부에 아웃터링(53a)과 동일선상으로 연장되는 보강링(57)을 모두 구비할수도 있다.In addition, in the above-described basic embodiment, the first reinforcing rib 55 interconnecting the outer ring 53a and the inner ring 53b, and the outer surface of the connector 53c and the inner ring 53b. The second reinforcing rib 56 and the reinforcing ring 57 extending in the same line as the outer ring 53a may be provided at the discharge port side end of the outer ring 53a.
한편, 본 발명은 상기 아웃터링(53a)과 이너링(53b)을 상호 연결하는 제1 보강리브(55)만을 가진 타입과, 상기 커넥터(53c)와 기류안내부재(54)의 외측면을 상호 연결하는 제2 보강리브(56)만을 가진 타입과, 상기 아웃터링(53a)의 토출구측 단부에 아웃터링(53a)과 동일선상으로 연장되는 보강링(57)만을 가진 타입과, 상기 아웃터링(53a)과 이너링(53b)을 상호 연결하는 제1 보강리브(55)와, 상기 커넥터(53c)와 기류안내부재(54)의 외측면을 상호 연결하는 제2 보강리브(56)와, 상기 아웃터링(53a)의 토출구측 단부에 아웃터링(53a)과 동일선상으로 연장되는 보강링(57)을 모두 가진 타입에서 상기 아웃터링(53a)의 길이와 밴드(43)의 높이가 동일하도록 하여 보다 미로구조가 되도록 가져감으로써 기류안내부재(54)를 통해 역류되는 공기가 역유입되는 것을 최대한 방지할 수 있다.On the other hand, the present invention has a type having only the first reinforcing rib 55 interconnecting the outer ring (53a) and the inner ring (53b), and the outer surface of the connector (53c) and the airflow guide member 54 mutually A type having only a second reinforcing rib 56 to be connected, a type having only a reinforcing ring 57 extending in the same line as the outer ring 53a at the discharge port side end of the outer ring 53a, and the outer ring ( A first reinforcing rib 55 interconnecting the 53a) and the inner ring 53b, a second reinforcing rib 56 interconnecting the outer surface of the connector 53c and the airflow guide member 54, and In the type having both the reinforcing rings 57 extending in the same line as the outer ring 53a at the discharge port side end of the outer ring 53a, the length of the outer ring 53a and the height of the band 43 are the same. By bringing it into a more labyrinth structure, the air flowing back through the airflow guide member 54 can be prevented as much as possible. .
이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 정지되어 있는 쉬라우드와 회전되고 있는 밴드 사이에 형성되는 간극을 미로구조로 형성함으로써, 이 간극으로 공기가 역류되는 정도를 최소화시켜 소음의 발생을 줄일 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, by forming a gap formed between the stationary shroud and the rotating band in a maze structure, it is possible to reduce the generation of noise by minimizing the degree of backflow of air into the gap. do.
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|---|---|---|---|---|
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2002
- 2002-07-15 KR KR1020020041186A patent/KR100858695B1/en active IP Right Grant
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