KR20040004967A - A fin of heatexchanger - Google Patents

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KR20040004967A
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이준용
김용호
전길웅
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Abstract

PURPOSE: A fin for a heat exchanger is provided to improve radiating performance by completely discharging condensate and to prevent propagation of bacteria or mold. CONSTITUTION: In a fin for a heat exchanger, a body(51) of a plate type is folded to have a uniform pitch in a consecutive shape of valleys(52) and peaks(53). The fin for the heat exchanger has louvers(54) formed to the sidewalls of the body to form a uniform pitch. The height(H) of the pin is the shortest distance of a line segment connecting the peaks of one side of the body and a line segment connecting the peaks of the other side. The length of the louver is L. The angle dividing the valley in half is alpha.

Description

열교환기용 핀{A FIN OF HEATEXCHANGER}Heat exchanger fin {A FIN OF HEATEXCHANGER}

본 발명은 열교환기용 핀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 응축수가 고여있지 않고 완벽하게 배출되도록 하여 방열 성능을 향상시키도록 함과 아울러 악취 발생의 원인인 세균이나 곰팡이 등이 서식할 수 없도록 한 열교환기용 핀에 관한 것이다.The present invention relates to a heat exchanger fin, and more particularly, a heat exchanger for improving the heat dissipation performance by allowing the condensed water to be completely discharged without accumulation, and also preventing bacteria or molds that cause odors from inhabiting. It's about a pin.

일반적인 차량용 공기조화장치에 있어서, 송풍유닛에 의해 송풍된 공기는 케이스에 설치된 증발기 또는 히터를 선택적으로 통과하여 차량 실내로 공급되도록 구성되어 있는 데, 이에 대한 설명을 도 1을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.In a general vehicle air conditioner, the air blown by the blower unit is configured to selectively pass through the evaporator or heater installed in the case to be supplied to the vehicle interior, which will be described in detail with reference to FIG. 1. As follows.

도시된 바와 같이, 상ㆍ하부 케이스(10,11)의 내부에는 여과되어 흡입된 외기를 송풍하는 송풍팬(15)과, 이 송풍팬(15)으로부터 송풍된 공기의 온도를 낮추어 냉기 상태로 바꾸어주는 증발기(20)와, 이 증발기(20)를 통과한 공기의 온도를 낮추어 온기 상태로 바꾸어주는 히터 코어(30)와, 증발기(20)를 통과한 공기가 히터 코어(30)를 통과하여 상ㆍ하부 케이스(10,11)의 출구측으로 이동되도록 하거나 히터 코어(30)를 통과하지 않은 상태로 상ㆍ하부 케이스(10,11)의 출구측으로 이동되도록 하는 템프도어(21)가 구비되어 있으며, 상기 상ㆍ하부 케이스(10,11)의 출구측에는 자동차의 플로어와 디프로스터 및 벤트측으로 공기를 공급하는 덕트가 분기 연결되어 있으며, 이 덕트의 입구측에는 선택적으로 공기를 덕트내로 분기 공급하도록 하는 복수개의 도어(22)가 설치되어 있다.As shown in the figure, inside and outside the upper and lower cases 10 and 11, a blower fan 15 for blowing outside air filtered and sucked, and lowered the temperature of the air blown from the blower fan 15 to a cold state The main evaporator 20, the heater core 30 for lowering the temperature of the air passing through the evaporator 20 to change to a warm state, and the air passing through the evaporator 20 pass through the heater core 30 ㆍ Temp door 21 is provided to move to the exit side of the lower case 10, 11 or to the exit side of the upper and lower case 10, 11 without passing through the heater core 30, The outlet side of the upper and lower cases 10 and 11 has branched ducts for supplying air to the floor of the vehicle, the defroster and the vent side, and a plurality of branches for selectively supplying air into the ducts at the inlet side of the duct. Door 22 is installed It can control.

상술한 바와 같은 공기조화장치의 송풍과정에 있어서 송풍팬(15)에 의하여 도입되어 실내로 토출되는 공기는 반드시 증발기(20)를 거쳐 실내로 토출되는데, 이 증발기(20)는 냉각용 열교환기로서 냉방모드에서 통상 낮은 온도로 유지되므로,증발기(20)의 표면에는 그 주위의 포화증기압이 낮아 응축수가 생성되는 경우가 있다.In the blowing process of the air conditioner as described above, the air introduced by the blowing fan 15 and discharged into the room is necessarily discharged through the evaporator 20, and the evaporator 20 is a cooling heat exchanger. Since it is normally maintained at a low temperature in the cooling mode, the saturated steam pressure around the evaporator 20 is low, and condensed water may be generated in some cases.

이에 증발기 코어에는 높은 습도에서 서식할 수 있는 각종 세균이나 곰팡이의 발생 빈도가 높아지고 있다.Therefore, the frequency of occurrence of various bacteria and fungi that can inhabit the evaporator core at high humidity is increasing.

이에 증발기에 있는 응축수를 제거하기 위한 종래 기술의 일례로 냉방 가동후 엔진 시동이 꺼지면, 일정 시간동안 실내 공기를 역류시킴으로써, 역류되는 실내 공기에 의해 히터 코어의 열이 증발기로 역류하게 하여 이에 생성된 응축수를 증발시켜 제거하도록 한 공개특허공보 제2000-47340호가 있다.As an example of the prior art for removing condensate in the evaporator, when the engine is turned off after the cooling operation, the indoor air is refluxed for a predetermined time, so that the heat of the heater core flows back to the evaporator by the countercurrent indoor air. Patent Publication No. 2000-47340 allows evaporation to remove condensate.

그런데, 전술한 종래 기술은 증발기의 표면에 있는 응축수는 거의 제거할수 있었으나, 증발기 내부에 생성된 응축수는 제거되지 못하고 고여있게 됨에 따라 열전달 효과가 저하되는 문제점이 있었고, 세균이나 곰팡이 등이 여전히 서식할 수 있는 조건을 만들어주어 악취가 송풍공기에 섞여 실내로 토출되는 등 차량 실내 환경을 개선할 수 없었다.By the way, the above-described prior art was able to almost remove the condensed water on the surface of the evaporator, but the condensate generated inside the evaporator was not removed, there is a problem that the heat transfer effect is lowered, and bacteria or fungi still inhabit. It could not improve the indoor environment of the vehicle such that the bad smell was mixed with the blowing air and discharged into the room.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 응축수가 고여있지 않고 완벽하게 배출되도록 하여 방열 성능을 향상시키도록 함과 아울러 악취 발생의 원인인 세균이나 곰팡이 등이 서식할 수 없도록 한 열교환기용 핀을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention was devised to solve the above problems, to ensure that the condensed water is completely discharged without condensation, to improve heat dissipation performance, and to prevent bacteria or molds that cause odors from being inhabited. It is an object to provide an instrument pin.

도 1은 일반적인 차량용 공기조화장치의 내부를 개략적으로 나타낸 도면.1 is a view schematically showing the interior of a general vehicle air conditioner.

도 2는 본 발명의 핀이 적용된 열교환기중 증발기를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view of the evaporator of the heat exchanger to which the fin of the present invention is applied.

도 3은 도 2에 도시된 증발기를 일측면에서 바라본 정면도.3 is a front view as seen from one side of the evaporator shown in FIG.

도 4는 도 3의 지시선 "A"부의 확대도.4 is an enlarged view of a leader line “A” of FIG. 3.

도 5는 본 발명에 의한 핀이 증발기의 튜브 사이에 배치된 상태를 일부 나타낸 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a part of the fin according to the present invention disposed between the tubes of the evaporator.

도 6은 도 5의 지시선 "B-B"선의 단면도.FIG. 6 is a cross-sectional view of the leader line “B-B” of FIG. 5.

도 7 및 도 8은 본 발명의 조건으로 실험을 하여 나타낸 그패프.7 and 8 are graphs shown by experiments under the conditions of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

51 : 몸체51: body

52 : 골52: Goal

53 : 산53: mountain

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 판상의 몸체가 골과 산의 연속된 형상으로 일정한 피치(PF)를 가지도록 절첩 형성됨과 아울러 상기 몸체의 측벽에 다수개가 일정한 피치(PL)를 가지도록 형성된 루버를 갖는 열교환기용 핀에 있어서, 상기 몸체의 한쪽 산들을 연결한 선분(ℓ1)과, 다른쪽 산들을 연결한 선분(ℓ2)들의 최단 거리인 핀높이를 H이라고 하고, 루버의 길이를 L이라고 하며, 상기 골의 이등분한 각도를 α라고 할 때, 이들은 다음식, 0.85≤(L×Cosα)/H≤0.95를 만족하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the plate-shaped body is folded to have a constant pitch (P F ) in a continuous shape of the bone and the mountain and a plurality of constant pitch (P L ) on the side wall of the body. In the fin for the heat exchanger having a louver formed to have a, the height of the fin is the shortest distance between the line segment (l1) connecting one acid of the body and the line segment (l2) connecting the other acid is called H, The length is referred to as L, and when the bisected angle of the valley is referred to as α, they satisfy the following formula, 0.85 ≦ (L × Cosα) /H≦0.95.

이하, 본 발명에 의한 열교환기용 핀의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of a heat exchanger fin according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 핀이 적용된 열교환기중 증발기를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 증발기를 일측면에서 바라본 정면도이며, 도 4는 도 3의 지시선 "A"부의 확대도이며, 도 5는 본 발명에 의한 핀이 증발기의 튜브 사이에 배치된 상태를 일부 나타낸 사시도이며, 도 6은 도 5의 지시선 "B-B"선의 단면도이다.Figure 2 is a perspective view of the evaporator of the heat exchanger to which the fin is applied of the present invention, Figure 3 is a front view as seen from one side of the evaporator shown in Figure 2, Figure 4 is an enlarged view of the indicator line "A" of Figure 3, 5 is a perspective view showing a part of the fin according to the present invention disposed between the tubes of the evaporator, Figure 6 is a cross-sectional view of the line "BB" of FIG.

먼저, 본 발명의 핀이 적용되는 열교환기의 구조를 설명하면 다음과 같다.First, the structure of the heat exchanger to which the fin of the present invention is applied is as follows.

상기 열교환기(40)로 응축기, 라디에이터, 증발기가 있는데, 본 발명에서는 증발기를 예로들어 설명하기로 한다.The heat exchanger 40 includes a condenser, a radiator, and an evaporator. In the present invention, the evaporator will be described as an example.

그리고, 상기 증발기로는 방열 특성 및 열교환 매체의 흐름 상태 등에 따라 휜과 튜브 타입(Fin and Tube Type), 서펜타인 타입(Serpentine type), 드론 컵 타입(Drawn Cup Type), 패러렐 플로우 타입(Parallel Flow or PF Type)등 여러 타입으로 분류되는데, 본 발명에서는 드론 컵 타입을 예로 들어 설명한다.The evaporator may include a fin and tube type, a serpentine type, a drone cup type, and a parallel flow type according to heat dissipation characteristics and flow conditions of a heat exchange medium. Flow or PF Type) is classified into various types, the present invention will be described taking the drone cup type as an example.

도시된 바와 같이, 성형된 한쌍의 플레이트(41)(42)가 상호 브레이징 접합되어 이 플레이트(41)(42)의 내면 사이의 간극으로 유로가 형성됨과 아울러 이 플레이트(41)(42)의 상부 또는 하부에 열교환매체의 공급측 탱크부(43)와 배출측 탱크부(44)를 구비하여 일정 간격 이격되게 형성된 다수의 튜브(45)들과, 이 튜브(45)들 사이에 설치되어 방열 면적을 증대시키는 핀(50)과, 상기 공급측 탱크부(43)와 배출측 탱크부(44)에 각각 구비되는 열교환 매체를 공급 및 배출시키는 공급/배출 매니폴드(46)(47)로 이루어진다.As shown, a pair of shaped plates 41 and 42 are brazed to each other to form a flow path with a gap between the inner surfaces of the plates 41 and 42, as well as the upper portion of the plates 41 and 42. Alternatively, a plurality of tubes 45 having a supply side tank portion 43 and a discharge side tank portion 44 of the heat exchange medium and spaced apart from each other at regular intervals and installed between the tubes 45 may provide a heat dissipation area. And a supply / discharge manifold 46, 47 for supplying and discharging the heat exchange medium provided in the supply side tank portion 43 and the discharge side tank portion 44, respectively.

한편, 상기 핀(50)은 판상의 몸체(51)가 골(52)과 산(53)의 연속된 형상으로 일정한 피치(PF)를 가지도록 절첩 형성됨과 아울러 상기 몸체(51)의 측벽에 다수개가 일정한 피치(PL)를 가지도록 형성된 루버(54)를 갖는 구성을 가지고 있다.On the other hand, the pin 50 is folded so that the plate-like body 51 has a constant pitch (P F ) in a continuous shape of the bone 52 and the peak 53, and on the side wall of the body 51 Many have a configuration with louvers 54 formed to have a constant pitch P L.

상기와 같은 구성을 갖는 핀(50)은 다음과 같은 조건을 만족하도록 형성된다.The pin 50 having the above configuration is formed to satisfy the following conditions.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 몸체(51)의 한쪽 산(53)들을 연결한 선분(ℓ1)과, 다른쪽 산(53)들을 연결한 선분(ℓ2)들의 최단 거리인 핀높이를 H이라고 하고, 루버(54)의 길이를 L이라고 하며, 상기 골(52)의 이등분한 각도를 α라고 할 때, 이들은 다음식, 0.85≤(L×Cosα)/H≤0.95를 만족한다.(조건1)That is, as shown in Figure 4, the pin height that is the shortest distance between the line segment (l1) connecting the one mountain 53 of the body 51 and the line segment (l2) connecting the other mountain 53 When H is referred to, the length of the louver 54 is referred to as L, and when the bisected angle of the valley 52 is referred to as α, they satisfy 0.85 ≦ (L × Cosα) /H≦0.95. Condition 1)

상기와 같은 조건 1을 만족하도록 핀을 설계하면 다음과 같은 잇점이 있다.Designing a pin to satisfy condition 1 as described above has the following advantages.

여기서, 응축수가 배출되는 과정을 설명하면, 일반적으로 응축수의 배출 경로는 핀(50)의 중앙부인 루버(54)를 통해서 대부분 배출된다. 나머지는 핀(50)의양끝단의 산(53)에 접촉되는 플레이트(41)(42)를 따라 중력 방향으로 배출된다.Here, the process of discharging the condensate, in general, the discharge path of the condensate is mostly discharged through the louver 54, which is the central portion of the fin 50. The remainder is discharged in the direction of gravity along the plates 41 and 42 in contact with the mountains 53 at both ends of the pin 50.

상기와 같은 과정을 거쳐 배출되는 응축수의 배수성은 송풍팬이 작동되지 않아 공기의 유동이 발생되지 않은 경우에 도 7에 도시된 바와 같이 응축수의 배수성은 극대화되며, 이는 상기 루버(54)의 길이(L)에 따라 결정된다.The drainage of the condensate discharged through the above process is maximized as shown in FIG. 7 when the blower fan is not operated and no flow of air is generated, which is the length of the louver 54. L).

반면, 상기 송풍팬이 가동하여 공기의 유동이 발생되는 경우에는 도 6 및 도 7에 도시된 바와같이, 응축수의 표면 장력, 상기 몸체(51)와 상기 루버(54) 사이에 형성되는 경사각(θ)과, 상기 골(52)의 이등분한 각도(α)에 따라 응축수의 배수성이 크게 달라지게 된다. 즉, 응축수의 배수성이 향상되지 않게 된다.On the other hand, when the air flow is generated by operating the blower fan, as shown in FIGS. 6 and 7, the surface tension of the condensate, the inclination angle θ formed between the body 51 and the louver 54. ), And the drainage of the condensate greatly varies depending on the bisected angle α of the valleys 52. That is, the drainage of condensate does not improve.

따라서, 공기가 유동되지 않은 경우에는 전술한 바와 같이, 0.85≤(L×Cosα)/H≤0.95를 만족하도록 한다.Therefore, when no air flows, 0.85 ≦ (L × Cosα) /H≦0.95 is satisfied as described above.

반면에, 전술한 식 (L×Cosα)/H이 0.7일때와, (L×Cosα)/H이 0.8일때와, (L×Cosα)/H이 0.9일 때 각각 다음식, 0.5≤Sinθ/Cosα≤0.9(조건2)를 만족하도록 설계하면, 도 8의 그래프에 도시된 바와 같이, (L×Cosα)/H이 0.9일때 응축수의 배수성을 보다 더 향상시킬 수 있다는 것을 알수 있게 된다.On the other hand, when the above-described formula (L x Cosα) / H is 0.7, (L x Cosα) / H is 0.8, and (L x Cosα) / H is 0.9, respectively, 0.5≤Sinθ / Cosα If it is designed to satisfy ≦ 0.9 (condition 2), it can be seen that as shown in the graph of FIG. 8, when (L × Cosα) / H is 0.9, the drainage of condensate can be further improved.

한편, 본 발명은 상기 조건 1과 조건 2를 각각 독립적으로 만족하도록 핀을 제작할수도 있고, 상기 조건 1과 조건2를 모두 만족하도록 핀을 제작할 수도 있음은 물론이다.On the other hand, the present invention may be manufactured to satisfy the conditions 1 and 2 independently of each other, or may be manufactured to satisfy both the conditions 1 and 2 of course.

이상 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 응축수가 고여있지 않고 완벽하게 배출되도록 하여 방열 성능을 향상시키도록 함과 아울러 악취 발생의 원인인 세균이나 곰팡이 등이 서식할 수 없도록 하여 보다 더 차량 실내의 환경을 쾌적하게 유지할 수 있게 된다.As described above, according to the present invention, the condensed water is not discharged and is completely discharged to improve heat dissipation performance and to prevent bacteria or molds, which cause odors, from inhabiting the environment of the vehicle. I can keep it comfortable.

Claims (2)

판상의 몸체(51)가 골(52)과 산(53)의 연속된 형상으로 일정한 피치(PF)를 가지도록 절첩 형성됨과 아울러 상기 몸체(51)의 측벽에 다수개가 일정한 피치(PL)를 가지도록 형성된 루버(54)를 갖는 열교환기용 핀에 있어서,The plate-shaped body 51 is folded to have a constant pitch P F in a continuous shape of the valleys 52 and the peaks 53, and a plurality of constant pitches P L are formed on the side walls of the body 51. In the heat exchanger fin having a louver 54 formed to have a, 상기 몸체(51)의 한쪽 산(53)들을 연결한 선분(ℓ1)과, 다른쪽 산(53)들을 연결한 선분(ℓ2)들의 최단 거리인 핀높이를 H이라고 하고, 루버(54)의 길이를 L이라고 하며, 상기 골(52)의 이등분한 각도를 α라고 할 때,The pin height, which is the shortest distance between the line segment l1 connecting the one peak 53 of the body 51 and the line segment l2 connecting the other peak 53, is referred to as H, and the length of the louver 54 Is L, and when the bisected angle of the valley 52 is α, 이들은 다음식, 0.85≤(L×Cosα)/H≤0.95를 만족하는 것을 특징으로 하는 열교환기용 핀.These fins for heat exchangers characterized by the following formula, 0.85 ≤ (L x Cosα) / H ≤ 0.95. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 몸체(51)와 상기 루버(54) 사이에 형성되는 경사각을 θ라고 할 때,When the inclination angle formed between the body 51 and the louver 54 is θ, 다음식, 0.5≤Sinθ/Cosα≤0.9를 만족하는 것을 특징으로 하는 열교환기용 핀.A fin for a heat exchanger, which satisfies the following formula: 0.5≤Sinθ / Cosα≤0.9.
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WO2020062722A1 (en) * 2018-09-30 2020-04-02 珠海格力电器股份有限公司 Fin and heat exchanger having same

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