KR200398223Y1 - Boat - Google Patents

Abstract

본 고안은 승선자가 승선할 수 있도록 수용공간(S)이 형성된 유선형의 선체(10) 그리고 상기 선체(10)를 구동시키는 공지의 구동부(20)를 포함하고 있는 보트에 관한 것으로서, 상기 선체(10)의 상단 양측 테두리부(11, 11)에는 한 쌍의 부력통(30, 30)을 탈착가능하게 구비하고 있고, 상기 부력통(30, 30) 각각은, 내부에 공기로 채워져서 기밀적으로 그리고 유밀적으로 밀폐된 부력실(33), 상면부로 부터 함몰되어진 복수개의 시트(32)를 가지고 있는 상태에서 전체적인 형상이 유선형으로 되어 있으며, 여기에서, 상기 부력통(30, 30) 각각은, 상기 선체(10)의 테두리부(11)에 포개어져 적층될 수 있는 크기와 형상을 가진 플랜지부(31)를 일측 상단에 돌출시켜 구비하고 있고, 상기 선체(10)의 측부와 상기 부력통(30) 측부 간에는 일정 이격공간(U)이 형성되어 있는 것으로 되어 있다.The present invention relates to a boat including a streamlined hull 10 having a receiving space (S) formed so that a passenger can board, and a known drive unit 20 for driving the hull 10, the hull 10 A pair of buoyancy cylinders (30, 30) are detachably provided at both edges (11, 11) of the upper end of each of the upper and lower sides, and each of the buoyancy cylinders (30, 30) is filled with air therein and is airtight. And the overall shape is streamlined in a state of having a hermetically sealed buoyancy chamber 33, a plurality of sheets 32 recessed from the upper surface portion, wherein, each of the buoyancy cylinder (30, 30), A flange portion 31 having a size and shape that can be stacked and stacked on the edge portion 11 of the hull 10 is provided to protrude on one side, and the side portion of the hull 10 and the buoyancy tube ( 30) Some spaces U are formed between the sides. There is.

Description

보트{Boat}Boat {Boat}

본 고안은 보트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자가 필요에 따라 부력통을 선택적으로 선체에 장착하여 승선인원을 증가시킬 수 있는 보트에 관한 것이다.The present invention relates to a boat, and more particularly to a boat that allows the user to increase the number of people aboard the buoyancy can be selectively mounted on the hull as needed.

일반적으로 저수지나 연안에서 낚시용으로 사용되거나, 강에서 레포츠용으로 사용되는 보트는 그 보트의 선체가 가지고 있는 부력에 맞는 승선자의 수가 제원으로서 설정되어 있다. 이러한 상태에서 제원으로서 설정된 승선자의 수를 증가시킬려면, 선체가 가지고 있는 부력에 더하여 부가적으로 부력을 증가시켜야 한다.In general, a boat used for fishing at a reservoir or a coast or for sporting in a river has a number of passengers that fit the buoyancy of the boat's hull. In this situation, in order to increase the number of passengers set as the specifications, the buoyancy must be increased in addition to the buoyancy of the hull.

종래에는 본래의 보트의 선체에 부가적인 부력을 증가시키기 위해서 부력통이 상기 선체에 일체적으로 구비되어 있다. 부력통이 일체적으로 선체에 구비되어 있는 상기 종래의 보트는 선체의 부력만으로 예를 들면 5명을 승선시킬 수 있던 것을 선체에 일체적으로 구비된 부력통에 의해 예를 들면 2명을 더 승선시킬 수 있게 되고, 이러한 승선자를 적재한 종래의 보트를 구동시키기 위해 통상적으로 종래의 보트에는 예를 들면, 총 7명이 승선될 때를 대비한 마력을 가진 원동기(모터)가 구비되어 있다.Conventionally, a buoyancy cylinder is integrally provided with the hull in order to increase the buoyancy additional to the hull of the original boat. In the conventional boat, in which the buoyancy cylinder is integrally provided on the hull, for example, five people can be embarked only by the buoyancy of the hull. In order to drive a conventional boat loaded with such a passenger, a conventional boat is typically provided with a prime mover (motor) having horsepower, for example, when a total of seven people are on board.

하지만, 이러한 종래의 보트는 만약 총 3명이 승선되어 상기 원동기에 의해 구동된다면, 선체에 일체적으로 구비된 부력통이 필요없음에도 불구하고, 상기 원동기가 선체의 중량, 승선자의 중량 및 부력통의 중량의 부하를 받으면서 가동되어야 하므로, 상기 부력통의 중량으로 인하여, 상기 종래의 보트를 상기 원동기가 구동시키는 데 있어서 비효율적으로 된다고 하는 단점이 있다.However, in the conventional boat, if a total of three people are aboard and driven by the prime mover, the prime mover may have the weight of the hull, the weight of the crew and the buoyancy bucket, despite the need for a buoyancy tank integrally provided with the hull. Since it must be operated under a load of weight, the weight of the buoyancy cylinder is disadvantageous in that the conventional boat becomes inefficient in driving the prime mover.

또한, 상기 종래의 보트는 부력통을 이용하여 보트의 선체에 승선인원을 증가시킬 수 있었지만, 그 증가된 승선인원이 선체의 내부공간에 승선하게 하여서, 증가된 승선자뿐만 아니라, 보트의 제원에 맞는 승선자까지도 승선감을 나쁘게 한다고 하는 단점이 있다. In addition, the conventional boat was able to increase the number of people aboard the hull of the boat by using a buoyancy tank, but the increased number of people to board the interior space of the hull, not only increased the number of passengers, but also to the specification of the boat Even the right passengers have the disadvantage of feeling bad.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 보트의 선체에 탈착가능하게 되어 있고, 자체에 승선자가 착좌할 수 있는 시트부가 구비된 부력통을 보트에 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, and the object of the present invention is to provide a buoyant bucket provided with a seat portion which is detachable to the hull of the boat and which the rider can sit on.

본 고안은 상기 목적을 달성하기 위해, 승선자가 승선할 수 있도록 수용공간이 형성된 유선형의 선체 그리고 상기 선체를 구동시키는 공지의 구동부를 포함하고 있는 보트에 있어서, 상기 선체의 상단 양측 테두리부에는 한 쌍의 부력통을 탈착가능하게 구비하고 있고; 상기 부력통 각각은, 내부에 공기로 채워져서 기밀적으로 그리고 유밀적으로 밀폐된 부력실, 상면부로 부터 함몰되어진 복수개의 시트를 가지고 있는 상태에서 전체적인 형상이 유선형으로 되어 있으며; 여기에서, 상기 부력통 각각은, 상기 선체의 테두리부에 포개어져 적층될 수 있는 크기와 형상을 가진 플랜지부를 일측 상단에 돌출시켜 구비하고 있고; 상기 선체의 측부와 상기 부력통 측부 간에는 일정 이격공간이 형성되어 있는 보트로 되어 있다.The present invention, in order to achieve the above object, a boat comprising a streamlined hull formed with a receiving space for the passengers to board and a known drive unit for driving the hull, a pair of upper edges of the hull a pair A buoyancy bucket of is detachably provided; Each of the buoyancy cylinders is streamlined in overall shape with a buoyancy chamber filled with air and hermetically and hermetically sealed, and a plurality of sheets recessed from an upper surface thereof; Here, each of the buoyancy cylinders, each having a flange portion having a size and shape that can be stacked on the rim of the hull protrudes on one side upper end; It is a boat in which a predetermined space is formed between the side part of the hull and the side of the buoyancy cylinder.

본 고안은 상기 구성에 더하여 상기 선체의 테두리부에 바닥이 편편한 복수개의 하향 굴곡부가 형성되어 있으며, 상기 부력통의 상기 플랜지에 상기 테두리부에 형성된 상기 복수개의 굴곡부를 삽입수용할 수 있는 크기와 형상을 가지고서 상기 복수개의 굴곡부와 동일한 갯수의 복수개의 하향 굴곡부를 포함하고 있고; 상기 플랜지부의 하향 굴곡부 각각에 상기 테두리부의 하향 굴곡부 각각에 형성되어 있는 관통구멍과 상응하는 관통구멍이 형성되어 있고; 상기 플랜지부의 관통구멍 각각에 상기 관통구멍을 관통하여 위로 뻗어 있는 볼트부가 일체적으로 결합되어 있고; 여기에서, 상기 테두리부의 하향 굴곡부의 바닥면이 상기 볼트부와 체결되는 너트가 안정적으로 착좌할 수 있는 너트시트부로서 작용하는 것으로 되어 있는 보트로 될 수도 있다.In addition to the above configuration, the present invention has a plurality of downward curved portions having a flat bottom at the edge portion of the hull, and a size and shape capable of inserting the plurality of curved portions formed at the edge portion at the flange of the buoyancy cylinder. A plurality of downward bends having the same number as the plurality of bends; A through hole corresponding to each of the downwardly curved portions of the flange portion and a through hole formed in each of the downwardly curved portions of the rim portion; Bolt portions extending through the through-holes and integrally coupled to the through-holes of the flanges, respectively; Here, the bottom surface of the downward curved portion of the rim portion may be a boat in which the nut engaged with the bolt portion acts as a nut seat portion capable of seating stably.

본 고안은 상기 구성들에 더하여, 상기 부력통이, 상기 시트부들 간의 사이의 공간에 상부가 외부와 노출된 수납공간부가 구비되어 있는 보트로 될 수도 있다.In addition to the above configurations, the present invention may be a boat in which the buoyancy cylinder is provided with a storage space portion whose upper portion is exposed to the outside in a space between the sheet portions.

이하, 본 고안에 따른 실시예를 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

도 1에는 본 실시예의 보트가 100으로서 전체적으로 지시되어 있다.In Fig. 1, the boat of the present embodiment is generally indicated as 100.

상기 보트(100)는 승선자가 승선할 수 있도록 수용공간(S)이 형성된 유선형의 선체(10) 그리고 상기 선체(10)를 구동시키는 공지의 구동부(20)를 종래의 보트와 같이 포함하고 있다.The boat 100 includes a streamlined hull 10 in which a receiving space S is formed so that a passenger can board and a known driver 20 for driving the hull 10 as in a conventional boat.

상기 보트(100)는 상기 구성에 더하여, 상기 선체(10)의 상단 양측 테두리부(11, 11)에 한 쌍의 부력통(30, 30)을 탈착가능하게 구비하고 있다.In addition to the above configuration, the boat 100 is detachably provided with a pair of buoyancy cylinders 30 and 30 at both upper edge portions 11 and 11 of the hull 10.

상기 부력통(30, 30) 각각은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 내부에 공기로 채워져서 기밀적으로 그리고 유밀적으로 밀폐된 부력실(33), 그리고 상면부로 부터 함몰되어진 복수개의 시트(32)(본 실시예에서는 3개가 구비되어 있는 것으로 도시됨)를 가지고 있는 상태에서 전체적인 형상이 유선형으로 되어 있다.Each of the buoyancy cylinders 30 and 30 is a buoyancy chamber 33 filled with air and hermetically and hermetically sealed as shown in FIGS. 1 and 2, and a plurality of recesses from the upper surface. The overall shape is streamlined in the state of having two sheets 32 (shown as being provided with three in this embodiment).

또한, 상기 부력통(30, 30) 각각은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 선체(10)의 테두리부(11)에 포개어져 적층될 수 있는 크기와 형상을 가진 플랜지부(31)가 일측 상단에 돌출되어 구비되어 있다. 즉, 상기 선체(10)의 테두리부(11)에는 바닥이 편편한 복수개의 하향 굴곡부(13)가 형성되어 있으며, 그리고 상기 부력통(30)의 상기 플랜지(31)에는 상기 테두리부(11)에 형성된 상기 복수개의 굴곡부(13)를 삽입수용할 수 있는 크기와 형상을 가지고 있는 상태에서 상기 복수개의 굴곡부(13)와 동일한 갯수의 복수개의 하향 굴곡부(37)를 포함하고 있어서, 상기 선체(10)의 테두리부(11)에 대하여 상기 부력통(30)이 초기적으로 용이하게 포개어져 적층될 수 있다.In addition, each of the buoyancy cylinder (30, 30), as shown in Figure 1 and 2, the flange portion having a size and shape that can be stacked on the edge portion 11 of the hull 10 ( 31) is provided to protrude on one side top. That is, the bottom 11 of the hull 10 is formed with a plurality of downward curved portion 13 is flat, and the flange 31 of the buoyancy cylinder 30 in the rim 11 The ship body 10 includes the same number of downward curved portions 37 as the plurality of curved portions 13 in a state of having a size and a shape capable of inserting the formed plurality of curved portions 13. The buoyancy cylinder 30 may be easily folded and stacked with respect to the edge portion 11 of the initial stage.

또한, 상기 플랜지부(31)의 하향 굴곡부(37) 각각에는 상기 테두리부(11)의 하향 굴곡부(13) 각각에 형성되어 있는 관통구멍(12)과 상응하는 관통구멍(31a)이 형성되어 있다. 여기에서 상기 테두리부(11)의 하향 굴곡부(13)의 바닥면은 너트(35)가 안정적으로 착좌할 수 있는 너트시트부로서 작용한다.In addition, each of the downward curved portions 37 of the flange portion 31 is formed with a through hole 31a corresponding to the through holes 12 formed in each of the downward curved portions 13 of the edge portion 11. . Here, the bottom surface of the downward curved portion 13 of the edge portion 11 acts as a nut seat portion in which the nut 35 can be stably seated.

상기 플랜지부(31)의 관통구멍(31a) 각각에는 상기 관통구멍(31a)을 관통하여 위로 뻗어 있는 볼트부(34)가 일체적으로 결합되어 있다.Each of the through holes 31a of the flange portion 31 is integrally coupled with a bolt portion 34 extending through the through hole 31a.

따라서, 선체(10)에 대한 부력통(30)의 결합은 각각의 볼트부(34)의 나사산부를 상기 테두리부(11)의 각각의 관통구멍(12)에 관통시키고 나서, 상기 각각의 너트(35)를 상기 각각의 볼트부(34)의 나사산부와 체결시키면, 상기 선체(10)의 측부와 상기 부력통(30) 측부 간에 일정 이격공간(U)을 갖은 상태에서 그 결합이 신속용이하게 완성된다.Thus, the coupling of the buoyancy cylinder 30 to the hull 10 allows the threaded portion of each bolt portion 34 to pass through each of the through holes 12 of the rim portion 11 and then the respective nuts ( When the 35 is fastened to the threaded portions of the respective bolts 34, the coupling can be quickly performed in the state having a predetermined space U between the side of the hull 10 and the side of the buoyancy cylinder 30. Is completed.

상기 이격공간(U)은 선체의 롤링을 방지할 수 있다는 점에서 바람직한 것은 물론이다. Of course, the separation space (U) is preferable in that it can prevent the rolling of the hull.

상기 부력통(30)은, 별도 실시예로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 시트부(32)들 간의 사이의 공간에 상부가 외부와 노출된 수납공간부(36)를 구비되어 있다. 이러한 수납공간부(36)는 승선자가 각종 소지품 등을 수납할 수 있는 공간을 제공할 수 있다는 점에서 바람직한 것은 물론이다.As a separate embodiment, the buoyancy cylinder 30, as shown in Figure 3, is provided with a storage space 36, the upper portion is exposed to the outside in the space between the seat portion (32). Of course, the storage space 36 is preferable in that the passenger can provide a space for storing various belongings and the like.

상기 선체(10)와 부력통(30)은 도 4에 도시된 바와 같이, 다른 실시예로써, 공지의 암,숫결합프레임(71,72)의 슬라이딩 끼움결합 방식이 이용될 수 있다. 즉, 상기 부력통(30) 일측 플랜지부(31)의 끝단에 형성된 암결합프레임(72)과, 상기 선체(10)의 테두리부(11)에 형성된 숫결합프레임과(71)은, 상기 암결합프레임(72)이 숫결합프레임(71)을 감싸도록 끼움결합 된다.As shown in Figure 4, the hull 10 and the buoyancy cylinder 30, as another embodiment, a sliding fitting method of the known female, male coupling frame (71, 72) may be used. That is, the female coupling frame 72 formed at the end of the one side flange portion 31 of the buoyancy cylinder 30, and the male coupling frame 71 formed on the rim portion 11 of the hull 10, the arm Coupling frame 72 is fitted to surround the male coupling frame (71).

또한, 상기 끼움결합된 암,숫결합프레임(71,72)의 상부면에는 일정한 간격으로 형성된 복수개의 체결공(76,77)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(76,77)에 삽입되어 상기 보트(100)의 운항 중 끼움결합된 암,숫결합프레임(71,72)이 서로 이탈되는 것을 방지하는 고정핀(73)이 형성되어 있다.In addition, a plurality of fastening holes 76 and 77 formed at regular intervals are formed on the upper surfaces of the fitted female and male coupling frames 71 and 72, and are inserted into the fastening holes 76 and 77 to Fixed pins 73 are formed to prevent the female and male coupling frames 71 and 72 coupled to each other during the operation of the boat 100 from being separated from each other.

여기에서, 상기 고정핀(73)의 분실을 방지하기 위하여, 상기 부력통(30)에 일단이 고정되며, 그 타단은 상기 고정핀(73)을 고정시키는 연결부재(75)가 사용된다.Here, in order to prevent the loss of the fixing pin 73, one end is fixed to the buoyancy cylinder 30, the other end is used for the connection member 75 for fixing the fixing pin 73.

또한, 상기 부력통(30)은 상기 선체(10)와 결합되는 측의 반대 측에 플랜지부(38)가 구비되어 있으며, 그리고 그 플랜지부(38)의 선단에는 고형물과 무딪쳐서 부력통(30)을 손상시키는 것을 방지하기 위해, 완충재인 패킹고무(39)가 전장에 걸쳐서 부착되어 있다.In addition, the buoyancy cylinder 30 is provided with a flange portion 38 on the opposite side of the side coupled to the hull 10, and the front end of the flange portion 38 to meet the solids buoyancy cylinder 30 In order to prevent damage to), the packing rubber 39, which is a cushioning material, is attached over the entire length.

본 실시예에서, 보트의 부력통의 재질은 열가소성질을 갖는 FRP로 될 수도 있다.In this embodiment, the material of the buoyancy cylinder of the boat may be made of FRP having thermoplasticity.

이 FRP(Fiber glass Reinforced Plastics)은 경량재질이고, 낮은 열전도율과 비절연성을 가진 재질로 알려져 있다.Fiber glass reinforced plastics (FRP) are known to be lightweight, low thermal conductivity and non-insulating materials.

본 실시예의 보트에 의하면, 선체(10)에 부력통(30)이 탈착 가능하게 구비되어 있어서, 선체에 해당하는 제원적인 승선인원 보다 일정 승선인원을 더 승선시킬 수 있으면서도 상기 부력통(30)의 시트부(32)에 증가된 승선인원을 안정적으로 착좌할 수 있게 하여 상기 증가된 승선인원으로 인한 승선감의 저하를 방지하는 동시에, 상기 선체(10)에 해당하는 제원적인 승선인원수보다 작은 승선인원이 승선할 경우 부력통(30)을 선체(10)로부터 분리하여 보트(100)를 구동시키는 원동기로 하여금 부력통(30)의 중량으로 인한 부하를 받지 않게 하여서, 종래의 보트(선체와 부력통이 일체인 보트)보다 큰 동력으로 보트를 가동시킬 수 있다고 하는 작용효과를 저렴하게 제공할 수 있다.According to the boat of the present embodiment, the buoyancy cylinder 30 is detachably provided in the hull 10, so that a predetermined number of passengers can be embarked more than the regular embarkation personnel corresponding to the hull, It is possible to stably seat the increased number of people on the seat 32 to prevent deterioration of the feeling of riding due to the increased number of people on board, and at the same time, the number of people on board smaller than the number of people on board corresponding to the hull 10. In this case, the buoyancy vessel 30 is separated from the hull 10 so that the prime mover for driving the boat 100 is not subjected to the load caused by the weight of the buoyancy vessel 30, thereby making it possible to use a conventional boat (hull and buoyancy vessel). The effect that the boat can be operated with greater power than this integrated boat) can be provided at low cost.

도 1은 본 고안에 따른 보트에 대한 개략 사시도,1 is a schematic perspective view of a boat according to the present invention,

도 2는 도 1의 선A-A을 따라 취한 개략 횡단면도,2 is a schematic cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1,

도 3는 도 2의 부력통에 대한 별도 실시예도,3 is a separate embodiment of the buoyancy bucket of FIG.

도 4는 공지의 다른 결합수단을 도시한 횡단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing another known coupling means.

Claims (3)

승선자가 승선할 수 있도록 수용공간(S)이 형성된 유선형의 선체(10) 그리고 상기 선체(10)를 구동시키는 공지의 구동부(20)를 포함하고 있는 보트에 있어서,In a boat comprising a streamlined hull 10 having a receiving space (S) is formed so that the rider can board, and a known drive unit 20 for driving the hull 10, 상기 선체(10)의 상단 양측 테두리부(11, 11)에는 한 쌍의 부력통(30, 30)을 탈착가능하게 구비하고 있고; 그리고A pair of buoyancy tubes (30, 30) are detachably provided at both upper edge portions (11, 11) of the hull (10); And 상기 부력통(30, 30) 각각은, 내부에 공기로 채워져서 기밀적으로 그리고 유밀적으로 밀폐된 부력실(33), 상면부로 부터 함몰되어진 복수개의 시트(32)를 가지고 있는 상태에서 전체적인 형상이 유선형으로 되어 있으며;Each of the buoyancy cylinders 30 and 30 has an overall shape in a state of having a buoyancy chamber 33 filled with air and hermetically and hermetically sealed, and a plurality of sheets 32 recessed from an upper surface thereof. Is streamlined; 여기에서, 상기 부력통(30, 30) 각각은, 상기 선체(10)의 테두리부(11)에 포개어져 적층될 수 있는 크기와 형상을 가진 플랜지부(31)를 일측 상단에 돌출시켜 구비하고 있고; 그리고Here, each of the buoyancy cylinder (30, 30), is provided with a flange portion 31 having a size and shape that can be stacked and stacked on the edge portion 11 of the hull 10 to protrude on one side top There is; And 상기 선체(10)의 측부와 상기 부력통(30) 측부 간에는 일정 이격공간(U)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 보트.Boats, characterized in that a predetermined spaced space (U) is formed between the side of the hull (10) and the side of the buoyancy cylinder (30). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 선체(10)의 테두리부(11)에는 바닥이 편편한 복수개의 하향 굴곡부(13)가 형성되어 있으며, 상기 부력통(30)의 상기 플랜지(31)에는 상기 테두리부(11)에 형성된 상기 복수개의 굴곡부(13)를 삽입수용할 수 있는 크기와 형상을 가지고서 상기 복수개의 굴곡부(13)와 동일한 갯수의 복수개의 하향 굴곡부(37)를 포함하고 있고;The bottom portion 11 of the hull 10 is formed with a plurality of downward curved portions 13 having a flat bottom, and the flange 31 of the buoyancy cylinder 30 is formed in the edge portion 11 A plurality of downward curved portions 37 having the same size and shape as that of the plurality of curved portions 13 and the plurality of curved portions 13; 상기 플랜지부(31)의 하향 굴곡부(37) 각각에는 상기 테두리부(11)의 하향 굴곡부(13) 각각에 형성되어 있는 관통구멍(12)과 상응하는 관통구멍(31a)이 형성되어 있고; 그리고A through hole (31a) corresponding to a through hole (12) formed in each of the downward bent portions (13) of the edge portion (11) is formed in each of the downward bent portions (37) of the flange portion (31); And 상기 플랜지부(31)의 관통구멍(31a) 각각에는 상기 관통구멍(31a)을 관통하여 위로 뻗어 있는 볼트부(34)가 일체적으로 결합되어 있고,Each of the through holes 31a of the flange portion 31 is integrally coupled with a bolt portion 34 extending through the through hole 31a and extending upward. 여기에서, 상기 테두리부(11)의 하향 굴곡부(13)의 바닥면은 상기 볼트부(34)와 체결되는 너트(35)가 안정적으로 착좌할 수 있는 너트시트부로서 작용하는 것을 특징으로 하는 보트.Here, the bottom surface of the downward curved portion 13 of the rim portion 11 is characterized in that the boat 35, which acts as a nut seat portion that can be securely seated nut 35 is fastened to the bolt portion 34 . 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 부력통(30)은, 상기 시트부(32)들 간의 사이의 공간에 상부가 외부와 노출된 수납공간부(36)가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 보트. The buoyancy cylinder (30), the boat is characterized in that the storage space portion 36 is provided with an upper portion is exposed to the outside in the space between the seat portion (32).