KR200395884Y1 - The Turbo start relay module of Auto Transformer type - Google Patents

Abstract

본 고안은 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 Auto-TR(Transformer) 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에 설치되는 전장품이 PCB(Printed Circuit Board) 타입으로 재구성되어 PCB에 설치되고, 상기 PCB에 설치가 불가한 일부 전장품이 연결되는 단자대 및 커넥터가 설치되어, 하나의 PCB 모듈로 구성됨으로써, 제어패널에 사용되는 파워배선 및 컨트롤배선을 절감하여 배선작업에 소요되는 시간을 단축할 수 있고, 제어패널의 생산효율을 크게 향상시킬 수 있으며, 제어패널의 크기도 소형화할 수 있는 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈에 관한 것이다. The present invention relates to a turbo start relay module of an auto-trial starting method, and more specifically, an electronic device installed in a control panel that controls the starting of the motor by an auto-TR (transformer) starting method is a PCB (Printed Circuit Board) type. Reconfigured to be installed on the PCB, the terminal block and the connector is installed to connect some electrical components that can not be installed on the PCB, consisting of a single PCB module, reducing the power wiring and control wiring used in the control panel wiring work The present invention relates to a turbo-start relay module of an auto-thial starting method, which can shorten the time required, greatly improve the production efficiency of the control panel, and can also reduce the size of the control panel.

본 고안에 따르면, Auto-TR 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에 설치되는 마그네트와 타이머가 각각 PCB타입의 소용량 릴레이와 소형 타이머로 재구성되어 PCB회로패턴으로 PCB에 설치되고, 상기 PCB에는 PCB에 설치가 불가하여 제어패널에 설치되는 전장품의 단자가 연결되는 단자대 및 커넥터가 설치되어, 하나의 PCB모듈로 형성됨을 특징으로 한 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈이 제공된다.According to the present invention, the magnet and the timer installed in the control panel controlling the starting of the motor by the Auto-TR starting method are reconfigured into the PCB type small capacity relay and the small timer, respectively, and are installed on the PCB by the PCB circuit pattern. Since the terminal block and the connector are connected to the terminal of the electrical equipment to be installed in the control panel is not installed on the PCB, it is provided with a turbo start relay module of the auto-tally starting method characterized in that formed as one PCB module.

Description

오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈{The Turbo start relay module of Auto Transformer type}The turbo start relay module of Auto Transformer type

본 고안은 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 Auto-TR(Transformer) 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에 설치되는 전장품이 PCB(Printed Circuit Board) 타입으로 재구성되어 PCB에 설치되고, 상기 PCB에 설치가 불가한 일부 전장품의 단자가 연결되는 단자대 및 커넥터가 설치되어, 하나의 PCB 모듈로 구성됨으로써, 제어패널에 사용되는 파워배선 및 컨트롤배선을 절감하여 배선작업에 소요되는 시간을 단축할 수 있고, 제어패널의 생산효율을 크게 향상시킬 수 있으며, 제어패널의 크기도 소형화할 수 있는 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈에 관한 것이다. The present invention relates to a turbo start relay module of an auto-trial starting method, and more specifically, an electronic device installed in a control panel that controls the starting of the motor by an auto-TR (transformer) starting method is a PCB (Printed Circuit Board) type. It is reconfigured to be installed on the PCB, and the terminal block and the connector are connected to the terminal of some of the electrical components that cannot be installed on the PCB, and consists of a single PCB module, thereby reducing the power wiring and control wiring used in the control panel The present invention relates to a turbo-start relay module of an auto-tally starting method which can shorten the time required for wiring work, greatly improve the production efficiency of the control panel, and can also reduce the size of the control panel.

일반적으로 공장이나 빌딩 및 기계장치 등에 설비되는 자동화시스템에는 전동기의 기동을 제어하고, 그 작동상태가 어떠한지를 운용자에게 알리기 위해 제어패널이 설치되어 있다. 이러한 제어패널에는 전동기를 안정적이고 효율적으로 기동하기 위해 마그네트, 타이머, 표시등, 스위치, 진공차단기, 진공전자접속기 등의 많은 전장품들로 구성되어 있다. 그리고 상기 전장품들의 단자는 수많은 파워배선과 컨트롤배선으로 상호 연결되어 있다. In general, automation systems installed in factories, buildings, and mechanical devices are equipped with control panels to control the starting of the motor and to inform the operator of the operating state. The control panel is composed of many electronic devices such as a magnet, a timer, an indicator light, a switch, a vacuum circuit breaker, and a vacuum electronic connector to start the motor stably and efficiently. And the terminals of the electrical appliances are interconnected by a number of power wiring and control wiring.

그러나 이러한 종래의 Auto-TR 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에는 상기한 바와 같이 전장품의 단자와 다른 전장품의 단자 사이에는 전장품의 갯수보다 수배이상 되는 많은 수의 파워배선과 컨트롤배선으로 연결됨에 따라, 제어패널을 제조할 때 배선작업에 많은 시간이 소요되고, 게다가 다량의 제어패널을 제조하고자 할 때 동일한 과정의 배선작업을 반복하여 실시하게 됨으로써, 작업능률이 떨어지게 되어 제어패널의 생산효율이 떨어지게 되는 문제점이 있었다. However, as described above, the control panel that controls the starting of the motor by the conventional Auto-TR starting method is connected between the terminals of the electrical equipment and the terminals of other electrical equipment by a large number of power wirings and control wirings, which are several times larger than the number of electrical equipment. According to this, the wiring work takes a lot of time when manufacturing the control panel, and in addition, if you want to manufacture a large number of control panels by repeating the wiring process of the same process, the work efficiency is reduced, the production efficiency of the control panel There was a problem of falling.

또한, 상기 수많은 파워배선과 컨트롤배선으로 인해 제어패널의 크기도 소형화할 수 없게 됨에 따라 제어패널의 제조비용도 증가하게 됨은 물론이고, 제어패널을 설비할 때 설치공간을 많이 차지하게 되는 문제점도 있었다. In addition, as the size of the control panel cannot be miniaturized due to the numerous power wirings and control wirings, the manufacturing cost of the control panel is increased, as well as taking up a lot of installation space when installing the control panel. .

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로, Auto-TR 기동방식으로 전동기를 제어하기 위해 제조된 제어패널에 사용되는 파워배선과 컨트롤배선을 간소화하여 제어패널의 크기를 소형화할 수 있고, 제어패널의 생산효율을 크게 향상시킬 수 있도록 하기 위하여, Auto-TR 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에 설치되는 마그네트와 타이머가 각각 PCB타입의 소용량 릴레이와 소형 타이머로 재구성되어 PCB회로패턴으로 PCB에 설치되고, 상기 PCB에는 PCB에 설치가 불가하여 제어패널에 설치되는 전장품의 단자가 연결되는 단자대 및 커넥터가 설치되어, 하나의 PCB모듈로 형성됨을 특징으로 한 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈을 제공함에 있다.The present invention is designed to solve the above problems, it is possible to reduce the size of the control panel by simplifying the power wiring and control wiring used in the control panel manufactured to control the motor by the Auto-TR starting method, In order to greatly improve the production efficiency of the control panel, the magnet and timer installed in the control panel that controls the starting of the motor by the Auto-TR starting method are reconfigured into the PCB type small capacity relay and the small timer, respectively. It is installed on the PCB, the PCB is not installed on the PCB, the terminal block and the connector is connected to the terminal of the electrical equipment to be installed in the control panel is installed, characterized in that formed by a single PCB module turbo turbo starting method The present invention provides a start relay module.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.

본 고안의 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈(100)은 도 1에 도시된 바와 같이 Auto-TR 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에 설치되는 마그네트와 타이머가 각각 PCB(30)타입의 소용량 릴레이(10)와 소형 타이머(20)로 재구성되어 PCB(30)회로패턴으로 PCB(30)에 설치되고, 상기 PCB(30)에는 PCB(30)에 설치가 불가하여 제어패널에 설치되는 Auto-TR, 전자과부하릴레이(EOCR), 영상변류기(ZCT) 등의 전장품의 단자가 연결되는 단자대(40)와, 진공차단기(VCB)와 제1진공전자접촉기(VC1) 및 제2진공전자접촉기(VC2)의 단자가 각각 연결되는 VCB 커넥터(50)와 VC1 커넥터(60) 및 VC2 커넥터(70)가 설치되어, 하나의 PCB(30)모듈로 형성됨을 특징으로 한다. As shown in FIG. 1, the turbo start relay module 100 according to the present invention has a magnet 30 and a timer installed on a control panel for controlling the starting of the motor by the Auto-TR starting method, respectively. Reconfigured into a small-capacity relay 10 and a small timer 20 of the type is installed on the PCB 30 in the circuit pattern of the PCB 30, the PCB 30 is not installed on the PCB 30 is installed in the control panel Terminal block 40 to which terminals of electrical appliances such as Auto-TR, electronic overload relay (EOCR), and current transformer (ZCT) are connected, vacuum breaker (VCB), first vacuum electromagnetic contactor (VC1) and second vacuum electron The VCB connector 50, the VC1 connector 60, and the VC2 connector 70 to which the terminals of the contactor VC2 are connected are installed, respectively, and are formed as a single PCB 30 module.

상기 릴레이(10)는 접점의 개폐를 안정적으로 할 수 있도록 두 개가 한 쌍으로 구성되어 있다. The relay 10 is composed of two pairs so that the opening and closing of the contact can be stable.

상기 단자대(40)는 결선되는 전장품의 단자와의 결선작업을 용이하게 할 수 있도록 각 단자(41)마다 고유한 단자번호(42)가 표시되어 있다. The terminal block 40 is marked with a unique terminal number 42 for each terminal 41 to facilitate the connection work with the terminals of the electrical equipment to be connected.

이와 같이 구성된 본 고안의 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈(100)은 전동기를 기동시킬 때 초기에는 Auto-TR과 함께 상기 Auto-TR의 양단에 각각 직렬로 연결된 진공차단기와 제1진공전자접촉기가 여자되면서 전동기가 기동되고, 전동기가 기동된 후에는 제1진공전자접촉기에 전류가 차단되어 상기 진공차단기와 Auto-TR을 통해 리엑터 기동방식과 동일한 기동방식으로 동작하게 되고, 리엑터 기동방식으로 동작된 후에는 Auto-TR과 병렬로 연결된 제2진공전자접촉기가 여자되어 상기 Auto-TR을 통하지 않고 전동기를 구동시키게 된다. The turbo-start relay module 100 of the present invention configured as described above has a vacuum circuit breaker and a first vacuum electronic connected to both ends of the auto-TR in series with the auto-TR when the motor is started. The motor is started while the contactor is excited, and after the motor is started, current is cut off to the first vacuum electromagnetic contactor to operate in the same starting method as the reactor starting method through the vacuum circuit breaker and Auto-TR. After operation, the second vacuum magnetic contactor connected in parallel with the Auto-TR is excited to drive the motor without passing through the Auto-TR.

상기한 바와 같이 Auto-TR에 의해 발생되는 전압강하를 통해 전동기의 기동전류의 크기를 감소할 수 있게 되고, 그 이후에는 제1진공전자접촉기와 제2진공전자접촉기에 전류가 차단되어 리엑터 기동방식과 동일한 기동방식으로 동작됨으로써, 전동기의 기계적 충격과 전기적 충격을 완화하여 전동기의 기동을 원활하게 제어하는 것으로, 종래의 Auto-TR 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널의 제어동작과 동일하지만, 본 고안은 제어패널의 전장품과 파워배선과 컨트롤배선을 하나의 PCB(30)모듈로 구성함으로써, 제어패널에 복잡하게 결선되는 파워배선과 컨트롤배선의 수를 최소화하여 제어패널을 제조할 때 배선작업으로 소요되는 시간을 크게 단축할 수 있게 되어 제어패널의 생산효율을 더욱 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 제어패널의 크기도 소형화할 수 있게 된다. As described above, the magnitude of the starting current of the motor can be reduced through the voltage drop generated by the Auto-TR, and after that, the current is cut off to the first vacuum magnetic contactor and the second vacuum magnetic contactor, and thus the reactor starting method. By operating in the same way as the above, it is possible to smoothly control the starting of the motor by mitigating the mechanical shock and electric shock of the motor, the same as the control operation of the control panel that controls the starting of the motor by the conventional Auto-TR starting method The present invention consists of the electrical components of the control panel, power wiring and control wiring as a single PCB (30) module, minimizing the number of power wiring and control wiring complicated to the control panel wiring when manufacturing the control panel The time required for the operation can be greatly shortened, which not only improves the production efficiency of the control panel but also increases the size of the control panel. It is also able to be reduced in size.

이는 제어패널에 설치되는 전장품들 중에서 다수개의 마그네트와 타이머가 각각 PCB(30)타입의 적정용량의 릴레이(10)와 소형의 타이머(20)로 재구성되어 PCB(30)에 설치되고, 상기 릴레이(10)와 타이머(20)의 단자를 연결하는 파워배선과 컨트롤배선도 PCB(30)회로패턴으로 구성되며, 상기 PCB(30)에 설치가 불가한 Auto-TR, 전자과부하릴레이, 영상변류기 등의 전장품의 단자와 결선하기 위해 단자대(40)와 커넥터가 설치되어, 하나의 PCB(30)모듈로 구성할 수 있게 됨으로써, 종래와 같이 마그네트와 타이머 등의 전장품의 단자를 상호 결선하기 위해 제어패널에 사용되는 많은 수의 파워배선과 컨트롤배선을 절감할 수 있게 된다. This is because a plurality of magnets and timers among the electrical appliances installed in the control panel are reconfigured into the PCB 10 and the small sized timer 20 and the relay 10 of the appropriate capacity, respectively, and are installed on the PCB 30. 10) and the power wiring and control wiring connecting the terminals of the timer 20 are also composed of the PCB (30) circuit pattern, the electrical equipment such as Auto-TR, electronic overload relay, video current transformer that can not be installed on the PCB (30) Terminal block 40 and the connector is installed to connect with the terminal of the terminal, so that it can be configured as a single PCB (30) module, used in the control panel to connect the terminals of the electrical equipment, such as magnets and timers as in the prior art This saves a lot of power and control wiring.

따라서 제어패널을 제조할 때에 PCB(30)타입의 적정용량의 릴레이(10)와 소형의 타이머(20)가 PCB(30)회로패턴으로 설치된 PCB(30)에 Auto-TR, 전자과부하릴레이, 영상변류기 등의 전장품을 상기 PCB(30)에 설치된 단자대(40)를 통해 연결할 수 있고, 진공차단기와 제1진공전자접촉기 및 제2진공전자접촉기도 각각 VCB 커넥터(50)와 VC1 커넥터(60) 및 VC2 커넥터(70)를 통해 아주 간편하고 신속하게 연결설치할 수 있게 됨으로써, 배선작업에 소요되는 시간을 절약하여 제어패널의 생산효율을 크게 향상시킬 수 있게 된다. Therefore, when manufacturing the control panel, the relay 30 and the small timer 20 of the proper capacity of the PCB 30 type are mounted on the PCB 30 in the PCB 30 circuit pattern. Electrical appliances such as current transformers can be connected through the terminal block 40 installed on the PCB 30, and the vacuum circuit breaker, the first vacuum electromagnetic contactor, and the second vacuum electromagnetic contactor also have a VCB connector 50, a VC1 connector 60, and Since the VC2 connector 70 can be connected and installed very simply and quickly, the time required for wiring work can be saved, thereby greatly improving the production efficiency of the control panel.

그리고 상기한 바와 같이 제어패널에 사용되는 파워배선과 컨트롤배선의 수를 최소화할 수 있게 됨으로써, 전장품들을 상호연결하는 파워배선과 컨트롤배선의 단선이나 접촉불량 등으로 인해 제어패널의 오작동을 줄일 수 있게 됨으로써, 제어패널의 작동에 대한 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있고, 그 사용수명도 보다 연장할 수 있게 된다. As described above, the number of power wirings and control wirings used in the control panel can be minimized, thereby reducing the malfunction of the control panel due to disconnection or poor contact between the power wiring and the control wiring interconnecting the electronic devices. As a result, the reliability of the operation of the control panel can be further improved, and the service life thereof can be further extended.

또한, 제어패널에 사용되는 파워배선과 컨트롤배선의 최소화로 인해 제어패널의 크기도 소형화할 수 있어 제어패널을 설치할 때 종래와는 달리 넓은 설비공간을 필요로 하지 않게 됨으로써, 협소한 공간에서도 제어패널을 아주 용이하게 설치할 수 있게 된다.In addition, the size of the control panel can be reduced due to the minimization of power wiring and control wiring used for the control panel. Therefore, the control panel is not required to install a large installation space unlike the conventional one. It is very easy to install.

이와 같이 본 고안의 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈(100)은 제어패널에 설치되는 일부 전장품이 PCB(30)타입으로 재구성되어 PCB(30)회로패턴으로 PCB(30)에 설치되고, 상기 PCB(30)에 설치가 불가한 전장품의 단자가 결선되는 단자대(40)가 설치되며, 진공차단기와 제1진공전자접촉기 및 제2진공전자접촉기가 연결되는 VCB 커넥터(50)와 VC1 커넥터(60) 및 VC2 커넥터(70)가 각각 설치된 하나의 PCB(30)모듈로 구성됨으로써, 제어패널에 사용되는 파워배선과 컨트롤배선을 절감할 수 있어 제어패널의 생산효율을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 제어패널의 크기도 소형화할 수 있게 된다. As described above, the turbo-start relay module 100 of the present invention has a partial electrical component installed in the control panel and is reconfigured into a PCB 30 type, and is installed on the PCB 30 in a PCB 30 circuit pattern. The PCB 30 is provided with a terminal block 40 for connecting the terminals of the electric equipment that cannot be installed, and the VCB connector 50 and the VC1 connector to which the vacuum circuit breaker, the first vacuum electromagnetic contactor and the second vacuum electromagnetic contactor are connected. 60) and VC2 connector 70 is composed of one PCB 30 module installed, respectively, it is possible to reduce the power wiring and control wiring used in the control panel, it is possible to greatly improve the production efficiency of the control panel, The size of the control panel can also be miniaturized.

상기와 같이 구성된 본 고안은 Auto-TR 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에 설치되는 일부 전장품이 PCB(30)타입으로 재구성되어 PCB(30)에 설치되고, 상기 PCB(30)에 설치가 불가한 전장품이 연결되는 단자대(40)와 커넥터가 설치된 하나의 PCB(30)모듈로 구성됨으로써, 제어패널에 사용되는 파워배선과 컨트롤배선을 절감하여 제어패널의 크기를 소형화할 수 있게 되고, 배선작업에 소요되는 시간을 단축할 수 있어 제어패널의 생산효율을 크게 향상시킬 수 있게 되며, 파워배선과 컨트롤배선의 단선이나 접촉불량 등으로 인해 발생되는 제어패널의 오작동을 줄일 수 있어 제어패널의 작동에 대한 신뢰성을 더욱 향상시킬 수 있게 될 뿐만 아니라 제어패널의 사용기간도 더욱 연장시킬 수 있게 되는 효과가 있다. According to the present invention configured as described above, some electric appliances installed in the control panel for controlling the starting of the motor by the Auto-TR starting method are reconfigured into the PCB 30 and installed in the PCB 30, and installed in the PCB 30. It is possible to reduce the size of the control panel by reducing the power wiring and control wiring used in the control panel by configuring a terminal board 40 and a single PCB 30 module provided with a connector is connected to the electrical equipment is not possible, The time required for wiring work can be shortened, so that the production efficiency of the control panel can be greatly improved, and the malfunction of the control panel caused by disconnection or poor contact of the power wiring and control wiring can be reduced. Not only can the reliability of the operation be further improved, but the service life of the control panel can be further extended.

도 1은 본 고안의 평면도 1 is a plan view of the present invention

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

10: 릴레이 20: 타이머10: relay 20: timer

30: PCB 40: 단자대30: PCB 40: terminal block

41: 단자 42: 단자번호41: terminal 42: terminal number

50: VCB 커넥터 60: VC1 커넥터50: VCB connector 60: VC1 connector

70 : VC2 커넥터70: VC2 connector

100: 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈100: turbo start relay module with auto-trial start

Claims (3)

Auto-TR 기동방식으로 전동기의 기동을 제어하는 제어패널에 설치되는 마그네트와 타이머가 각각 PCB(30)타입의 소용량 릴레이(10)와 소형 타이머(20)로 재구성되어 PCB(30)회로패턴으로 PCB(30)에 설치되고, 상기 PCB(30)에는 PCB(30)에 설치가 불가하여 제어패널에 설치되는 전장품의 단자가 연결되는 단자대(40)와, 진공차단기(VCB)와 제1진공전자접촉기(VC1) 및 제2진공전자접촉기(VC2)의 단자가 각각 연결되는 VCB 커넥터(50)와 VC1 커넥터(60) 및 VC2 커넥터(70)가 설치되어, 하나의 PCB(30)모듈로 형성됨을 특징으로 한 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈.Magnets and timers installed on the control panel for controlling the starting of the motor by the Auto-TR starting method are reconfigured into a small capacity relay 10 and a small timer 20 of the PCB 30 type, respectively, and the PCB 30 circuit pattern It is installed on the 30, the PCB 30 is not possible to install on the PCB 30, the terminal block 40 is connected to the terminal of the electrical equipment installed in the control panel, the vacuum circuit breaker (VCB) and the first vacuum electromagnetic contactor The VCB connector 50 and the VC1 connector 60 and the VC2 connector 70 to which the terminals of the VC1 and the second vacuum electromagnetic contactor VC2 are connected are installed, respectively, and are formed as a single PCB 30 module. Turbo start relay module with auto-trial start. 제1항에 있어서, 릴레이(10)는 두 개가 한 쌍으로 구성되어, 접점의 개폐를 안정적으로 할 수 있게 한 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈.2. The turbo start relay module according to claim 1, wherein two relays (10) are configured in pairs to enable stable opening and closing of the contacts. 제1항에 있어서, 단자대(40)는 각 단자(41)마다 고유한 단자번호(42)가 표시되어, 결선되는 전장품의 단자와의 결선작업을 용이하게 할 수 있게 한 오토-티알 기동방식의 터보 스타트 릴레이 모듈. 2. The terminal block 40 according to claim 1, wherein a terminal number 42 unique to each terminal 41 is displayed to facilitate connection work with terminals of electrical equipment to be connected. Turbo start relay module.