KR200392795Y1 - 차음보드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기막의 면적을 넓혀 차음효율을 향상시킬 수 있도록 된 차음보드에 관한 것으로, 합성수지 발포체로 이루어지며, 평판형태의 상판 및 하판의 사이에 다수의 공기막 형성홀이 형성된 공기막 형성판를 부착시킨 차음보드에 있어서, 상기 상판과 공기막 형성판 사이 또는 상기 하판과 공기막 형성판 사이 중 어는 한 곳에는 합성수지 발포체로 이루어지되 상면에는 상기 다수의 공기막 형성홀이 연속적으로 연통되도록 다수의 연통홀이 형성된 공기막 연통판이 구비된 것을 특징으로 하는 차음보드를 제공한다.

Description

차음보드{BOARD FOR INSULATING SOUND}

본 고안은 아파트 등의 공동주택 층간 차음 등을 위한 차음보드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기막의 면적을 넓혀 차음효율을 향상시킬 수 있도록 된 차음보드에 관한 것이다.

일반적으로 차음보드는 아파트나 공동주택 등의 바닥을 형성함에 있어 바닥 마감재층과 콘크리트 슬래브층 사이에 삽입하여 차음층을 형성함으로써 상층 바닥면에서 하층으로 전달되는 음(音; sound)의 전달을 차단 또는 최소화시키는 작용을 하게 된다.

이러한 차음층을 형성하는 차음보드는 주거환경과 삶의 질을 좌우하는 중요한 하나의 요소로서 작용하고 있는데, 최근 법규제의 강화와 더불어 매우 중요시되고 있는 기술분야로 대두되고 있으며, 다양한 각도에서 기술개발이 진행되고 있다.

이러한 차음보드는 통상적으로 스티로폼이나 합성고무 또는 발포수지로 이루어지며 일정한 두께를 갖게 된다. 그런데, 상술한 바와 같은 종래의 차음보드는 단순하게 스티로폼이나 합성고무 또는 발포수지 등을 일정 두께화하여 바닥 마감재층과 콘크리트 슬래브층 사이에 개별적 또는 혼합 적층구조로 형성되는 형태로서 음의 전달측정계수인 동탄성계수가 큰 단점이 있었다. 즉, 상층에서 발생되는 충격이나 진동 및 소음 등을 제대로 흡수 또는 상쇄 처리하지 못하여 차음효과가 떨어지는 문제점이 있었다. 또한, 차음효과를 증대시키기 위해서 차음보드의 두께를 더 두텁게 형성하고 있으나, 이러한 방식으로는 차음의 효과면에 있어 크게 영향력을 발휘하지 못할뿐더러 오히려 시공성을 저하시키는 문제점을 지니게 된다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 본고안자에 의해 충격이나 진동 및 소음을 상쇄시킬 수 있도록 된 차음보드가 개발되어 국내 실용신안등록 제 20- 0369427호로 소개된 바 있다. 이러한 차음보드는 발포수지로 이루어지며, 평판형태의 상판 및 하판과, 상기 상판 및 하판 사이에 접착제로 부착되며 다수의 공기막 형성홀이 종횡으로 형성된 공기막 형성부재로 구성된다. 따라서, 상기 공기막 형성부재의 공기막 형성홀에 의해 상층에서 발생되는 충격이나 진동 및 소음 등을 흡수 및 상쇄시켜 하층으로 전달되는 것을 차단하거나 최소화할 수 있게 된다.

그러나, 이러한 차음보드는 상기 공기막 형성홀의 면적이 넓을수록 차음효과가 좋은데, 상기 공기막 형성홀은 종횡으로 구획되어 있으므로, 차음효과의 증대를 기대할 수 없었다. 따라서, 차음효과의 증대를 위해 상기 공기막 형성홀을 크게 형성할 수 있으나, 이러한 경우 구조적으로 견고하지 못하는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안은 전술한 바와 같은 종래기술의 근본적인 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 고안의 목적은 구조적으로 취약하지 않으면서 공기막 형성홀을 넓게 형성하여 차음효과를 현저히 증대시킬 수 있도록 된 새로운 구성의 차음보드를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 합성수지 발포체로 이루어지며, 평판형태의 상판 및 하판의 사이에 다수의 공기막 형성홀이 형성된 공기막 형성판를 부착시킨 차음보드에 있어서, 상기 상판과 공기막 형성판 사이 또는 상기 하판과 공기막 형성판 사이 중 어는 한 곳에는 합성수지 발포체로 이루어지되 상면에는 상기 다수의 공기막 형성홀이 연속적으로 연통되도록 다수의 연통홀이 형성된 공기막 연통판이 구비된 것을 특징으로 하는 차음보드를 제공한다.

<실시예 1>

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 차음보드의 분해사시도이며, 도 2는 상기 제1실시예의 상판을 제거한 상태를 도시한 평면도이고, 도 3 및 도 4는 도 2의 A - A'선 단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 차음보드(100)는 평판형태의 상판(10) 및 하판(40)의 사이에 다수의 공기막 형성홀(22)과 이 공기막 형성홀(22)을 연통시키는 연통홀(32)이 각각 형성된 공기막 형성판(20)과 공기막 연통판(30)을 삽입 배치하되, 상기 하판(40)과 공기막 형성판(20)과, 상기 공기막 형성판(20)과 공기막 연통판(30) 및 상기 공기막 연통판(30)과 상판(10)은 각각 접착제에 의해 부착하되 로울러 또는 금형 프레싱을 통해 상기 하판(40)과 공기막 형성판(20), 공기막 연통판(30) 및 상판(10)을 압착시켜 일체화시킨 구성으로 이루어진다.

이때, 상기 상판(10)과 하판(40) 및 공기막 형성판(20)과 공기막 연통판(30)은 발포폴리스티렌(EPS; Expanded polystyrene)이나 발포폴리프로필렌(EPP; Expanded Polypropylene) 또는 이들의 혼합 구성으로 이루어진다.

상기 공기막 형성판(20)의 공기막 형성홀(22)은 횡방향으로 길이가 길게 형성되되, 서로 평행하도록 종횡으로 일정간격으로 다수 관통 형성된다. 이때, 종방향으로 이웃하는 공기막 형성홀(22)은 서로 어긋나게 형성되어, 후술할 공기막 연통판(30)에 의해 상기 공기막 형성홀(22)이 대각선 방향으로 연통될 수 있도록 된다.

그리고, 상기 공기막 연통판(30)의 공기막 연통홀(32)은 상기 공기막 형성홀(22)과 교차되는 방향인 종방향으로 길이가 길게 형성되되, 서로 평행하도록 종횡으로 일정간격으로 다수 관통 형성되는 것으로, 상기 연통홀(32)도 횡방향으로 이웃하는 연통홀(32)은 서로 어긋나게 형성된다. 즉, 상기 공기막 형성판(20)을 90°회전시킨 상태로 이루어져, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 공기막 형성홀(22)을 대각선 방향으로 연통되게 한다.

이러한 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 일 실시예의 차음보드의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다. 상기 차음보드(100)는 발포폴리스티렌이나 발포폴리프로필렌 또는 이들의 혼합 구성으로 이루어진, 하판(40)과 공기막 형성판(20), 공기막 연통판(30) 및 상판(10)을 접착제에 의해 부착하여 일체로 구성하여, 차음보드(100) 내부에 상기 공기막 형성홀(22) 및 연통홀(32) 내에 공기층에 의한 공기막이 형성되어 있고, 특히, 상기 연통홀(32)에 의해 공기막 형성홀(22)이 대각석 방향으로 연통되어 공기막의 면적이 넓게 형성되므로, 상층의 어느 일부에서 충격에 의해 진동 및 소음 등이 전달되면 상기 연통홀(32)과 공기막 형성홀(22)이 서로 연통되어 있으므로, 그 진동 및 소음이 연통 형성된 상기 연통홀(32)과 공기막 형성홀(32)을 지나면서 흡수 및 상쇄되어 하층에 전달되는 것을 현저히 최소화할 수 있게 된다.

즉, 공기막 형성홀(22) 및 연통홀(32)에 의해 넓은 면적에 걸쳐 형성되는 공기막의 작용에 의하여 주된 기능으로 차음효과를 발휘하게 되고 부수적으로 열전도 또한 효과적으로 막아주는 기능을 하게 된다. 이에 따라 기존의 차음보드와 비교하여 볼 때, 음의 전달측정계수인 동탄성계수나 열전도율을 크게 절감시켜주는 역할을 하므로 향상된 차음효율을 갖게 한다. 나아가, 이러한 공기막 형성홀(32) 및 연통홀(22)을 통해 차음효율을 좋게 하여주므로 차음효율의 향상을 위해서 행해지는 불필요한 두께의 증대를 커버할 수 있게 하는 유용함을 제공한다.

더불어, 본 고안의 차음보드(100)는 상판(10)과 하판(40) 및 상기 상하판(10,40)에 개재되는 공기막 형성판(20) 및 공기막 연통판(30)이 발포폴리스티렌 또는 발포폴리프로필렌으로 이루어지는 구성으로 단열성과 방음성, 완충성 및 충격방진성 등의 우수한 특성발휘는 물론 가볍고 가격이 저렴하여 경제성을 추구할 수 있게 하는 이점을 제공한다.

<실시예 2>

도 5 및 도 6은 본 고안의 제2실시예에 따른 차음보드(100)를 도시한 것으로, 제1실시예와 동일한 부분은 동일한 부호를 부여하고 중첩되는 작동설명은 생략하기로 한다. 도시된 바와 같이, 공기막 형성판(20)의 공기막 형성홀(22)은 횡방향으로 길이가 길게 종횡으로 일정간격으로 다수 관통 형성되고, 공기막 연통판(30)의 연통홀(32)은 제1실시예와 동일한 위치에 형성된다. 따라서, 상기 차음보드(100)는 전술한 제1실시예서와 같이, 대각선 방향으로 공기막이 형성되지 않고, 도 6에 도시된 바와 같이, 공기막이 일방향으로 지그재그로 형성할 수 있다.

<실시예 3>

도 7 및 도 8은 본 고안의 제3실시예에 따른 차음보드(100)를 도시한 것으로, 제2실시예와 마찬기지로 제1실시예와 동일한 부분은 동일한 부호를 부여하고 중첩되는 작동설명은 생략하기로 한다. 도시된 바와 같이, 공기막 형성판(20)의 공기막 형성홀(22)을 종횡으로 일정간격으로 원형으로 형성하되, 서로 어긋나게 형성하고, 공기막 연통판(30)의 연통홀(32)은 상기 공기막 형성홀(22) 사이에 위치되도록 종횡으로 일정간격으로 원형으로 형성하여, 상기 공기막 형성홀(22) 및 연통홀(32)에 의해 공기막이 사방으로 연통형성될 수 있도록 할 수도 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 차음보드(100) 내부에 공기막 형성홀(22) 및 연통홀(32)에 의해 공기층이 연통되어 공기막이 넓게 형성되어 있으므로, 상층의 어느 일부에서 충격에 의해 진동 및 소음 등이 전달되면 연속적으로 연통된 상기 연통홀(32)과 공기막 형성홀(22)을 거치면서, 그 진동 및 소음을 흡수 및 상쇄되어 하층에 전달되는 것을 현저히 최소화할 수 있어 차음효율을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

이상에서는 본 고안의 특징을 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 본 고안은 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 고안의 목적, 구성, 효과를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 차음보드의 제1실시예를 도시한 분해사시도

도 2는 상기 제1실시예의 상판을 제거한 상태를 도시한 평면도

도 3은 도 2의 A - A'선 단면 사시도

도 4는 도 2의 A - A'선 단면도

도 5는 본 고안에 따른 차음보드의 제2실시예를 도시한 분해사시도

도 6은 상기 제2실시예의 상판을 제거한 상태를 도시한 평면도

도 7은 본 고안에 따른 차음보드의 제3실시예를 도시한 분해사시도

도 8은 상기 제3실시예의 상판을 제거한 상태를 도시한 평면도

<도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10. 상판 20. 공기막 형성판

22. 공기막 형성홀 30. 공기막 연통판

32. 연통홀 40. 하판

Claims (3)

1. 합성수지 발포체로 이루어지며, 평판형태의 상판 및 하판의 사이에 다수의 공기막 형성홀이 형성된 공기막 형성판를 부착시킨 차음보드에 있어서,

   상기 상판과 공기막 형성판 사이 또는 상기 하판과 공기막 형성판 사이 중 어는 한 곳에는 합성수지 발포체로 이루어지되 상면에는 상기 다수의 공기막 형성홀이 연속적으로 연통되도록 다수의 연통홀이 형성된 공기막 연통판이 구비된 것을 특징으로 하는 차음보드.
2. 제 1항에 있어서, 상기 상하판과, 공기막 형성판 및 공기막 연통판은 발포폴리스티렌(EPS)이나 발포폴리프로필렌(EPP) 또는 이들의 혼합 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차음보드.
3. 제 1항에 있어서, 공기막 형성홀 및 연통홀은 장공형상으로 이루어지되 서로 교차되는 방향으로 연통되는 것을 특징으로 하는 차음보드.