KR200392234Y1 - Rotary compressor with reducing friction function - Google Patents

Rotary compressor with reducing friction function Download PDF

Info

Publication number
KR200392234Y1
KR200392234Y1 KR20-2005-0014217U KR20050014217U KR200392234Y1 KR 200392234 Y1 KR200392234 Y1 KR 200392234Y1 KR 20050014217 U KR20050014217 U KR 20050014217U KR 200392234 Y1 KR200392234 Y1 KR 200392234Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cylinder
bearing
rotary compressor
friction
rotating shaft
Prior art date
Application number
KR20-2005-0014217U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
안지용
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
Priority to KR20-2005-0014217U priority Critical patent/KR200392234Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200392234Y1 publication Critical patent/KR200392234Y1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
    • F04C18/30—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F04C18/34—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F04C18/356—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids having the characteristics covered by two or more of groups F04C18/02, F04C18/08, F04C18/22, F04C18/24, F04C18/48, or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F04C18/08 or F04C18/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/0021—Systems for the equilibration of forces acting on the pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C29/00—Component parts, details or accessories of pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C18/00 - F04C28/00
    • F04C29/02—Lubrication; Lubricant separation
    • F04C29/028—Means for improving or restricting lubricant flow
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/26—Refrigerants with particular properties, e.g. HFC-134a
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/40—Electric motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/50—Bearings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S415/00—Rotary kinetic fluid motors or pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S417/00—Pumps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

본 고안은 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기에 관한 것으로서, 회전축과 하부베어링과의 마찰 및 마모를 저감시킬 수 있으며, 그에 따른 입력상승 및 성능 저하를 방지할 수 있는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기에 관한 것이다. 이를 위해 본 고안은, 케이싱의 내부에 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 양측면에 밀착되는 동시에 구동모터에 결합된 회전축이 관통되는 제1베어링 및 제2베어링과, 상기 실린더의 내부에서 상기 회전축의 편심부에 결합되어 편심 회전을 하면서 냉매가스를 이동시키는 롤링피스톤과, 상기 실린더의 흡입구와 토출구의 사이에서 상기 롤링피스톤의 편심 회전에 따라 반경방향으로 직선운동을 하면서 상기 실린더의 내부를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인을 포함하는 로터리 압축기에 있어서, 상기 실린더의 내부에서 상기 회전축이 접촉되는 상기 제1베어링과 제2베어링의 스러스트베어링면 중 적어도 어느 일측에는 상기 회전축과의 접촉면적이 저감될 수 있도록 마찰방지홈이 형성된 것을 특징으로 하는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기를 제공한다.The present invention relates to a rotary compressor having a friction reducing function, and to a friction and abrasion between a rotating shaft and a lower bearing, and to a rotary compressor having a friction reducing function capable of preventing an increase in input and performance. will be. To this end, the present invention, the first bearing and the second bearing through which the cylinder is installed in the casing, the rotating shaft coupled to the both sides of the cylinder and coupled to the drive motor, and the inside of the cylinder A rolling piston coupled to the core to move the refrigerant gas while eccentrically rotating, and compressing the inside of the cylinder with the suction space while linearly moving in radial direction according to the eccentric rotation of the rolling piston between the inlet and the outlet of the cylinder. In a rotary compressor including a vane divided into a space, a contact area of the thrust bearing surface of the first bearing and the second bearing that the rotary shaft contacts the inside of the cylinder can be reduced in contact area with the rotary shaft. Rotary pressure with a friction reducing function, characterized in that the friction preventing groove is formed so that It provides a group.

Description

마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기{ROTARY COMPRESSOR WITH REDUCING FRICTION FUNCTION}ROTARY COMPRESSOR WITH REDUCING FRICTION FUNCTION}

본 고안은 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전축과 하부베어링과의 마찰 및 마모를 저감시킬 수 있으며, 그에 따른 입력상승 및 성능 저하를 방지할 수 있는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a rotary compressor having a friction reducing function, and more particularly, to reduce friction and wear between the rotating shaft and the lower bearing, and thus has a friction reducing function that can prevent an increase in input and performance. It relates to a rotary compressor.

일반적으로 에어컨 등에 적용되는 로터리 압축기는 전동기구부에 일체된 회전축에 압축기구부의 롤링피스톤이 편심되게 결합되고, 그 롤링피스톤이 원형 실린더 내에서 선회운동을 하면서 냉매가스를 흡입 압축하여 토출시키는 것이다.In general, a rotary compressor applied to an air conditioner or the like is eccentrically coupled to the rotating shaft integrated with the electric mechanism part, and the rolling piston sucks and discharges the refrigerant gas while rotating in the circular cylinder.

첨부한 도 1은 종래 로터리 압축기의 구조를 도시한 종단면도이고, 도 2는 종래 로터리 압축기로서, 하부베어링의 구조를 도시한 사시도이다.1 is a longitudinal cross-sectional view showing the structure of a conventional rotary compressor, Figure 2 is a perspective view showing the structure of a lower bearing as a conventional rotary compressor.

도시된 바와 같이, 종래의 로터리 압축기는 소정량의 오일이 채워지는 케이싱(11)과, 상기 케이싱(11)의 내부에 설치되어 구동력을 발생시키는 전동기구부와, 상기 케이싱(11)의 내부에 설치되어 전동기구부의 동력을 전달받아 작동되며 냉매가스를 압축시키는 압축기구부를 포함하여 구성되어 있다.As shown in the drawing, a conventional rotary compressor is provided with a casing 11 filled with a predetermined amount of oil, an electric mechanism part installed inside the casing 11 to generate a driving force, and installed inside the casing 11. It is operated by receiving the power of the electric mechanism part is configured to include a compressor mechanism for compressing the refrigerant gas.

상기 케이싱(11)의 상부에는 케이싱(11)의 벽면을 관통하도록 토출관(DP)이 설치되어 있고, 케이싱(11)의 하부 측면에는 압축기구부와 연통됨과 아울러 케이싱(11)의 벽면을 관통하도록 흡입관(SP)이 설치되어 있다.A discharge pipe DP is installed at an upper portion of the casing 11 to penetrate the wall surface of the casing 11, and a lower side of the casing 11 communicates with the compression mechanism and penetrates the wall surface of the casing 11. Suction pipe SP is provided.

상기 전동기구부는 고정자(12) 및 회전자(13)와 이 회전자(13)의 중심에 압입 결합되는 회전축(14)을 포함하여 이루어져 있으며, 이 회전축(14)의 하부에는 압축기구부가 설치되어 있다.The electric mechanism part includes a stator 12 and a rotor 13 and a rotation shaft 14 which is press-fitted to the center of the rotor 13, and a compression mechanism is provided below the rotation shaft 14. have.

아울러 상기 케이싱(11)의 상단부에는 전동기구부와 외부 전원 간을 전기적으로 상호 접속시키기 위한 클러스터 블록(20)이 설치되어 있다.In addition, the upper end of the casing (11) is provided with a cluster block (20) for electrically interconnecting the power mechanism and the external power source.

상기 압축기구부는 케이싱(11)의 내주면에 고정되어 흡입관(SP)과 연통되는 원형의 실린더(15)와, 상기 실린더(15)의 양측면에 밀착되는 동시에 회전축(14)이 관통되는 제1베어링(16A) 및 제2베어링(16B)과, 상기 회전축(14)의 편심부(14b)에 결합되어 실린더(15)내에서 편심 회전하는 롤링피스톤(17)과, 상기 롤링피스톤(17)의 외주면에 압접되어 롤링피스톤(17)의 선회운동시 직선운동을 하면서 실린더(15)를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인(도시하지 않음)을 포함하여 이루어져 있다.The compressor sphere is fixed to the inner circumferential surface of the casing (11) is a circular cylinder (15) which is in communication with the suction pipe (SP), the first bearing is in close contact with both sides of the cylinder (15) and at the same time the rotating shaft 14 16A) and the second bearing 16B, the rolling piston 17 coupled to the eccentric portion 14b of the rotating shaft 14 and eccentrically rotating in the cylinder 15, and the outer circumferential surface of the rolling piston 17 It is made by including a vane (not shown) which is pressed and divided the cylinder 15 into a suction space and a compression space while performing a linear movement during the pivoting movement of the rolling piston (17).

상기 회전축(14)의 내부에는 오일유로(14a)가 축방향으로 길게 관통되도록 형성되어 있고, 이 오일유로(14a)의 하단에는 케이싱(11)에 채워진 오일을 흡상하는 오일피더(도시하지 않음)가 장착되어 있다.The oil passage 14a is formed to penetrate long in the axial direction inside the rotating shaft 14, and an oil feeder (not shown) that sucks up the oil filled in the casing 11 at the lower end of the oil passage 14a. Is equipped.

한편, 상기 로터리 압축기의 외측에는 기상 냉매(기체상태의 냉매)가 흡입될 수 있도록 하는 어큐물레이터(30)가 설치되어 있다.Meanwhile, an accumulator 30 is installed outside the rotary compressor to allow the gaseous refrigerant (gas state refrigerant) to be sucked in.

도면중 미설명 부호인 16a는 토출구멍, 18은 토출밸브, 19는 토출머플러이다.In the drawings, reference numeral 16a denotes a discharge hole, 18 a discharge valve, and 19 a discharge muffler.

상기와 같이 구성된 종래의 로터리 압축기의 동작은 다음과 같다.Operation of the conventional rotary compressor configured as described above is as follows.

상기 고정자(12)에 전원이 인가되면 이에 따라 회전자(13)가 고정자(12)의 내부에서 회전하게 되고, 이와 함께 회전축(14)이 회전을 하면서 롤링피스톤(17)이 실린더(15)내에서 편심 회전하게 되며, 상기 롤링피스톤(17)의 편심회전에 따라 기상 냉매가스가 실린더(15)의 흡입공간으로 흡입되었다가 일정압력까지 지속적으로 압축되고, 상기 실린더(15)의 압축공간 압력이 임계압력을 지나 케이싱(11)내의 압력보다 고압이 되는 순간 상기 제1베어링(16A)에 장착된 토출밸브(18)가 열리면서 토출구멍(16a)을 통해 냉매가스가 압축공간에서 케이싱(11)의 내부로 토출되며, 이 토출된 냉매가스는 케이싱(11)과 고정자(12) 사이의 틈새 또는 고정자(12)와 회전자(13) 사이의 틈새 등을 통해 상부로 이동하여 토출관(DP)을 거쳐 냉동사이클시스템(도시하지 않음)으로 배출된다.When power is applied to the stator 12, the rotor 13 rotates inside the stator 12. As a result, the rotating piston 14 rotates while the rolling piston 17 rotates in the cylinder 15. In the eccentric rotation of the rolling piston 17, the gaseous refrigerant gas is sucked into the suction space of the cylinder 15 and is continuously compressed to a predetermined pressure, and the compression space pressure of the cylinder 15 is At the moment when the pressure is higher than the pressure in the casing 11 through the critical pressure, the discharge valve 18 mounted on the first bearing 16A opens, and the refrigerant gas passes through the discharge hole 16a of the casing 11 in the compression space. The discharged refrigerant gas flows upward through a gap between the casing 11 and the stator 12 or a gap between the stator 12 and the rotor 13 to discharge the discharge pipe DP. It is discharged to the refrigeration cycle system (not shown).

그런데, 종래 로터리 압축기에 있어서는, 회전축(14)의 회전시 회전축(14)과 접촉되는 각 베어링(16A,16B)의 접촉부위(제1베어링(16A) 및 제2베어링(16B)의 각 스러스트베어링면)(T)에 마찰 및 마모가 발생되는 문제점이 있었고, 이에 따라 입력이 상승되고 성능이 저하되는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional rotary compressor, the contact portion of each bearing (16A, 16B) in contact with the rotary shaft 14 at the time of rotation of the rotary shaft 14 (each thrust bearing of the first bearing 16A and the second bearing 16B) There was a problem that friction and wear occurred on the surface (T), and accordingly, there was a problem that the input was raised and the performance was deteriorated.

특히 회전축(14)의 축방향 하중이 전달되는 제2베어링(16B)의 스러스트베어링면(T)에 마찰 및 마모가 가중되는 문제점이 있었고, 이에 따라 전동기구부의 초기 기동특성이 저하되는 문제점이 있었다.In particular, there was a problem in that friction and wear were aggravated on the thrust bearing surface T of the second bearing 16B to which the axial load of the rotating shaft 14 is transmitted, thereby deteriorating the initial starting characteristics of the electric mechanism. .

또한, 종래에는 회전축(14)과 각 베어링(16A,16B)과의 마찰 및 마모를 최소화 할 수 있도록 회전축(14)과 접촉되는 각 베어링(16A,16B)의 스러스트베어링면(T)을 정밀 가공을 통해 가공해야 했던 바, 그에 따른 가공공정이 번거로울 뿐만 아니라 원가가 상승되고 생상성이 저하되는 문제점이 있었다.In addition, conventionally, the thrust bearing surface T of each bearing 16A, 16B in contact with the rotating shaft 14 is precisely processed so as to minimize friction and wear between the rotating shaft 14 and the respective bearings 16A, 16B. Bar had to be processed through, not only the cumbersome processing process according to this, there was a problem that the cost is increased and the productivity is lowered.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 고안한 것으로서, 회전축과 베어링과의 마찰 및 마모를 저감시킬 수 있으며, 그에 따른 입력상승 및 성능 저하를 방지할 수 있는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and can reduce friction and wear between the rotating shaft and the bearing, and a rotary compressor having a friction reduction function capable of preventing an increase in input and performance deterioration accordingly. The purpose is to provide.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 케이싱의 내부에 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 양측면에 밀착되는 동시에 구동모터에 결합된 회전축이 관통되는 제1베어링 및 제2베어링과, 상기 실린더의 내부에서 상기 회전축의 편심부에 결합되어 편심 회전을 하면서 냉매가스를 이동시키는 롤링피스톤과, 상기 실린더의 흡입구와 토출구의 사이에서 상기 롤링피스톤의 편심 회전에 따라 반경방향으로 직선운동을 하면서 상기 실린더의 내부를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인을 포함하는 로터리 압축기에 있어서, 상기 실린더의 내부에서 상기 회전축이 접촉되는 상기 제1베어링과 제2베어링의 스러스트베어링면 중 적어도 어느 일측에는 상기 회전축과의 접촉면적이 저감될 수 있도록 마찰방지홈이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the first bearing and the second bearing through which the cylinder is installed inside the casing, the rotating shaft coupled to both sides of the cylinder and coupled to the drive motor, and the inside of the cylinder The rolling piston is coupled to the eccentric portion of the rotating shaft to move the refrigerant gas while the eccentric rotation, and the linear movement in the radial direction in accordance with the eccentric rotation of the rolling piston between the inlet and discharge port of the cylinder inside the cylinder In the rotary compressor comprising a vane for dividing the suction space and the compression space, at least one side of the thrust bearing surface of the first bearing and the second bearing in contact with the rotary shaft in the cylinder in contact with the rotary shaft Characterized in that the friction preventing groove is formed so that the area can be reduced.

또한, 상기 마찰방지홈은 상기 실린더의 하면에 밀착되는 제2베어링에 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the friction preventing groove is characterized in that formed in the second bearing in close contact with the lower surface of the cylinder.

또한, 상기 마찰방지홈의 내부에 수용되는 윤활부재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the friction preventing groove is characterized in that it further comprises a lubrication member accommodated inside.

또한, 상기 윤활부재의 높이는 상기 마찰방지홈의 깊이보다 10 내지 50㎛ 작게 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the height of the lubricating member is characterized in that formed 10 to 50㎛ smaller than the depth of the friction preventing groove.

또한, 상기 윤활부재는 엔지니어링 플라스틱으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, the lubricating member is characterized in that made of engineering plastics.

또한, 상기 냉매가스는 HFC계 냉매가스인 것을 특징으로 한다.In addition, the refrigerant gas is characterized in that the HFC-based refrigerant gas.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안을 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 3은 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기의 구조를 도시한 종단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기의 요부를 확대 도시한 확대도이다.3 is a longitudinal cross-sectional view showing the structure of a rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention, Figure 4 is an enlarged view showing the main portion of the rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention.

또한, 도 5는 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기로서, 하부베어링의 구조를 도시한 사시도이다.5 is a perspective view showing the structure of a lower bearing as a rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention.

다만, 본 고안을 설명함에 있어서, 공지된 기능 혹은 구성에 대해 구체적인 설명은 본 고안의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.However, in describing the present invention, a detailed description of a known function or configuration will be omitted to clarify the gist of the present invention.

도시한 바와 같이, 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기는, 소정량의 오일이 채워지는 케이싱(111)과, 상기 케이싱(111)의 내부에 설치되어 구동력을 발생시키는 전동기구부와, 상기 케이싱(111)의 내부에 설치되어 전동기구부의 동력을 전달받아 작동되며 냉매가스를 압축시키는 압축기구부를 포함하여 구성되어 있다.As shown, the rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention, the casing 111 is filled with a predetermined amount of oil, the electric mechanism unit is installed in the casing 111 to generate a driving force, and Installed inside the casing 111 is operated by receiving the power of the electric mechanism portion is configured to include a compression mechanism for compressing the refrigerant gas.

상기 케이싱(111)의 상부에는 케이싱(111)의 벽면을 관통하도록 토출관(DP)이 설치되어 있고, 케이싱(111)의 하부 측면에는 압축기구부와 연통됨과 아울러 케이싱(111)의 벽면을 관통하도록 흡입관(SP)이 설치되어 있다.A discharge pipe DP is installed at an upper portion of the casing 111 to penetrate the wall surface of the casing 111, and a lower side of the casing 111 communicates with the compression mechanism and penetrates the wall surface of the casing 111. Suction pipe SP is provided.

상기 전동기구부는 고정자(112) 및 회전자(113)와 이 회전자(113)의 중심에 압입 결합되는 회전축(114)을 포함하여 이루어져 있으며, 이 회전축(114)의 하부에는 압축기구부가 설치되어 있다.The electric mechanism part includes a stator 112 and a rotor 113 and a rotation shaft 114 press-fitted to the center of the rotor 113, and a compression mechanism is installed at a lower portion of the rotation shaft 114. have.

아울러 상기 케이싱(111)의 상단부에는 전동기구부와 외부 전원 간을 전기적으로 상호 접속시키기 위한 클러스터 블록(120)이 설치되어 있다.In addition, the upper end of the casing 111 is provided with a cluster block 120 for electrically interconnecting the power mechanism and the external power source.

상기 압축기구부는 케이싱(111)의 내주면에 고정되어 흡입관(SP)과 연통되는 원형의 실린더(115)와, 상기 실린더(115)의 양측면에 밀착되는 동시에 회전축(114)이 관통되는 제1베어링(116A) 및 제2베어링(116B)과, 상기 회전축(114)의 편심부(114b)에 결합되어 실린더(115)내에서 편심 회전하는 롤링피스톤(117)과, 상기 롤링피스톤(117)의 외주면에 압접되어 롤링피스톤(117)의 선회운동시 직선운동을 하면서 실린더(115)를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인(도시하지 않음)을 포함하여 이루어져 있다.The compressor sphere is fixed to the inner circumferential surface of the casing 111 and the circular cylinder 115 is in communication with the suction pipe (SP), the first bearing is in close contact with both sides of the cylinder 115 and the rotating shaft 114 is penetrated ( 116A and the second bearing 116B, a rolling piston 117 coupled to the eccentric portion 114b of the rotating shaft 114 and eccentrically rotating in the cylinder 115, and on the outer circumferential surface of the rolling piston 117 It is made by including a vane (not shown) that is pressed and divided into a suction space and a compression space of the cylinder 115 while the linear movement during the pivoting movement of the rolling piston (117).

아울러 상기 실린더(115)의 내부에서 회전축(114)이 접촉되는 제1베어링(116A)과 제2베어링(116B)의 각 스러스트베어링면(T)에는 회전축(114)과의 접촉면적이 저감될 수 있도록 마찰방지홈(141)이 형성되어 있다.In addition, the contact area of the thrust bearing surface T of the first bearing 116A and the second bearing 116B in which the rotating shaft 114 contacts the inside of the cylinder 115 may be reduced in contact area with the rotating shaft 114. The friction preventing groove 141 is formed.

즉 상기 마찰방지홈(141)은 각 베어링(116A,116B)의 내경 일측이 확장되는 방식으로 베어링(116A,116B)의 내경과 연통됨과 아울러 축방향을 따라 함몰되게 형성되어 회전축(114)이 접촉되는 접촉면적이 저감될 수 있게 한다.That is, the anti-friction groove 141 communicates with the inner diameters of the bearings 116A and 116B in such a manner that one side of the inner diameters of the bearings 116A and 116B is expanded, and is formed to be recessed along the axial direction so that the rotation shaft 114 is in contact. The contact area to be reduced can be reduced.

여기서 상기 마찰방지홈(141)은 제1베어링(116A)과 제2베어링(116B)의 각 스러스트베어링면(T) 중 적어도 어느 일측에만 형성하여도 본 고안의 목적은 달성될 수 있다.The anti-friction groove 141 may be formed only on at least one side of each thrust bearing surface T of the first bearing 116A and the second bearing 116B.

그러나, 상기 마찰방지홈(141)은 상대적으로 마찰 및 마모가 가중되는 즉, 회전축(114)의 축방향 하중이 전달되는 제2베어링(116B)의 스러스트베어링면(T)에 형성되는 것이 바람직하다.However, the friction preventing groove 141 is preferably formed on the thrust bearing surface T of the second bearing 116B to which the friction and wear are relatively increased, that is, the axial load of the rotating shaft 114 is transmitted. .

또한, 상기 마찰방지홈(141)의 내부에는 회전축(114)에 대한 마찰손실을 저감함과 아울러 회전축(114)이 안정적으로 지지될 수 있도록 윤활부재(142)가 수용되어 있는 바, 상기 윤활부재(142)는 자기윤활성(自己潤滑性)을 갖는 재질(예를 들어, 엔지니어링 플라스틱 등)로 이루어져 있으며, 소정 높이 및 마찰방지홈(141)의 내경에 대응되는 직경을 갖는 링형상으로 형성되어 마찰방지홈(141)의 내부에 수용된다.In addition, the lubrication member 142 is accommodated inside the friction preventing groove 141 so as to reduce the frictional loss on the rotation shaft 114 and to stably support the rotation shaft 114. 142 is made of a material having a self-lubricating property (for example, engineering plastic, etc.), and is formed in a ring shape having a predetermined height and a diameter corresponding to the inner diameter of the anti-friction groove 141, and friction It is accommodated in the prevention groove 141.

이때 상기 윤활부재(142)의 높이(H)는 마찰방지홈(141)의 깊이(D)보다 10 내지 50㎛ 작게 형성되는 바, 상기 윤활부재(142)와 마찰방지홈(141)의 높이차가 10㎛ 미만으로 형성되면 회전축(114)의 회전시 발생되는 유동에 의해 회전축(114)과 윤활부재(142)간에 마찰이 발생될 우려가 있고, 상기 윤활부재(142)와 마찰방지홈(141)의 높이차가 50㎛ 보다 크게 형성되면 회전축(114)이 안정적으로 지지되지 못하고 냉매가스가 유출될 우려가 있게 때문에 윤활부재(142)의 높이는 마찰방지홈(141)의 깊이보다 10 내지 50㎛ 작게 형성되는 것이 바람직하다.At this time, the height (H) of the lubricating member 142 is formed to be 10 to 50㎛ smaller than the depth (D) of the anti-friction groove 141, the height difference between the lubricating member 142 and the anti-friction groove 141 is When the thickness is less than 10 μm, friction may occur between the rotation shaft 114 and the lubrication member 142 due to the flow generated when the rotation shaft 114 is rotated. The lubrication member 142 and the friction preventing groove 141 may be generated. If the height difference is greater than 50 μm, the rotation shaft 114 may not be stably supported and the refrigerant gas may leak, so the height of the lubrication member 142 is 10 to 50 μm smaller than the depth of the friction preventing groove 141. It is desirable to be.

한편, 상기 회전축(114)의 내부에는 오일유로(114a)가 축방향으로 길게 관통되도록 형성되어 있고, 이 오일유로(114a)의 하단에는 케이싱(111)에 채워진 오일을 흡상하는 오일피더(도시하지 않음)가 장착되어 있으며, 상기 로터리 압축기의 외측에는 기상 냉매(기체상태의 냉매)가 흡입될 수 있도록 하는 어큐물레이터(130)가 설치되어 있다.On the other hand, the oil passage 114a is formed to penetrate long in the axial direction inside the rotating shaft 114, and an oil feeder (not shown) for sucking up the oil filled in the casing 111 at the lower end of the oil passage 114a. And an accumulator 130 for allowing a gaseous refrigerant (gas state refrigerant) to be sucked out of the rotary compressor.

도면중 미설명 부호인 116a는 토출구멍, 118은 토출밸브, 119는 토출머플러이다.In the drawings, reference numeral 116a denotes a discharge hole, 118 denotes a discharge valve, and 119 denotes a discharge muffler.

아울러 이와 같은 본 고안의 로터리 압축기에는 HFC(Hydro Fluoro Carbones : 수소화불화탄소)계 냉매가스가 사용된다.In addition, the rotary compressor of the present invention uses a HFC (Hydro Fluoro Carbones) -based refrigerant gas.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 로터리 압축기의 동작은 다음과 같다.Operation of the rotary compressor according to the present invention configured as described above is as follows.

상기 고정자(112)에 전원이 인가되면 이에 따라 회전자(113)가 고정자(112)의 내부에서 회전하게 되고, 이와 함께 회전축(114)이 회전을 하면서 롤링피스톤(117)이 실린더(115)내에서 편심 회전하게 되며, 상기 롤링피스톤(117)의 편심회전에 따라 기상 냉매가스가 실린더(115)의 흡입공간으로 흡입되었다가 일정압력까지 지속적으로 압축되고, 상기 실린더(115)의 압축공간 압력이 임계압력을 지나 케이싱(111)내의 압력보다 고압이 되는 순간 상기 제1베어링(116A)에 장착된 토출밸브(118)가 열리면서 토출구멍(116a)을 통해 냉매가스가 압축공간에서 케이싱(111)의 내부로 토출되며, 이 토출된 냉매가스는 케이싱(111)과 고정자(112) 사이의 틈새 또는 고정자(112)와 회전자(113) 사이의 틈새 등을 통해 상부로 이동하여 토출관(DP)을 거쳐 냉동사이클시스템(도시하지 않음)으로 배출된다.When power is applied to the stator 112, the rotor 113 rotates in the stator 112, and the rolling piston 117 rotates in the cylinder 115 while the rotating shaft 114 rotates. In the eccentric rotation, the gaseous refrigerant gas is sucked into the suction space of the cylinder 115 according to the eccentric rotation of the rolling piston 117 is continuously compressed to a constant pressure, the compression space pressure of the cylinder 115 is At the moment when the pressure is higher than the pressure in the casing 111 through the critical pressure, the discharge valve 118 mounted on the first bearing 116A is opened, and the refrigerant gas passes through the discharge hole 116a in the compression space of the casing 111. The discharged refrigerant gas flows upward through a gap between the casing 111 and the stator 112 or a gap between the stator 112 and the rotor 113 to discharge the discharge pipe DP. Via refrigeration cycle system (not shown) Discharged.

한편, 상기 회전축(114)과 접촉되는 각 베어링(116A,116B)의 스러스트베어링면(T)에는 마찰방지홈(141)이 형성되어 있고, 그 내부에는 윤활부재(142)가 수용되어 있는 바, 이와 같은 구조는 회전축(114)이 회전될 시 회전축(114)과 각 베어링(116A,116B)의 접촉면적이 저감될 수 있게 함으로써, 회전축(114)과 각 베어링(116A,116B)의 마찰에 따른 마모를 저감시킬 수 있게 하고, 그에 따른 입력 상승 및 성능 저하를 방지할 수 있게 한다.On the other hand, the thrust bearing surface (T) of each bearing (116A, 116B) in contact with the rotating shaft 114 is formed with a friction preventing groove 141, the lubrication member 142 is accommodated therein, Such a structure allows the contact area between the rotating shaft 114 and the respective bearings 116A and 116B to be reduced when the rotating shaft 114 is rotated, thereby resulting in friction between the rotating shaft 114 and the respective bearings 116A and 116B. It makes it possible to reduce wear and thus prevent input rise and deterioration.

또한, 이와 같은 구조는 회전축(114)과 접촉되는 각 베어링(116A,116B) 스러스트베어링면(T)의 정밀 가공공정을 배제시킬 수 있게 함으로써, 종래 대비 원가를 절감하고 생산성을 향상 시킬 수 있게 한다.In addition, such a structure makes it possible to exclude the precise machining process of the thrust bearing surface (T) of each bearing (116A, 116B) in contact with the rotary shaft 114, thereby reducing the cost and improve productivity compared to the prior art. .

이상에서는 본 고안의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 고안의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 실용신안등록청구범위에 기재된 범주 내에서 적절히 변경 가능한 것이다.In the above described a preferred embodiment of the present invention by way of example, the scope of the present invention is not limited only to this specific embodiment, it can be changed appropriately within the scope described in the utility model registration claims.

이상에서 본 바와 같이, 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기에 의하면, 회전축과 베어링과의 마찰 및 마모를 저감시킬 수 있으며, 그에 따른 입력상승 및 성능 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention, it is possible to reduce the friction and wear of the rotating shaft and the bearing, thereby preventing the input rise and performance deterioration.

또한, 종래 대비 베어링의 가공공정을 간소화시켜 원가를 절감할 수 있으며 생산성을 향상 시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, by reducing the machining process of the bearing compared to the prior art it is possible to reduce the cost and improve the productivity.

도 1은 종래 로터리 압축기의 구조를 도시한 종단면도Figure 1 is a longitudinal sectional view showing the structure of a conventional rotary compressor

도 2는 종래 로터리 압축기로서, 하부베어링의 구조를 도시한 사시도Figure 2 is a conventional rotary compressor, a perspective view showing the structure of the lower bearing

도 3은 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기의 구조를 도시한 종단면도Figure 3 is a longitudinal sectional view showing the structure of a rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention

도 4는 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기의 요부를 확대 도시한 확대도Figure 4 is an enlarged view showing the main portion of the rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention

도 5는 본 고안에 따른 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기로서, 하부베어링의 구조를 도시한 사시도Figure 5 is a rotary compressor having a friction reducing function according to the present invention, a perspective view showing the structure of the lower bearing

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

111 : 케이싱 112 : 고정자111: casing 112: stator

113 : 회전자 114 : 회전축113: rotor 114: axis of rotation

115 : 실린더 116A,116B : 베어링115: cylinder 116A, 116B: bearing

117 : 롤링피스톤 120 : 클러스터 블록117: rolling piston 120: cluster block

130 : 어큐뮬레이터 141 : 마찰방지홈130: accumulator 141: anti-friction groove

142 : 윤활부재142: lubricating member

Claims (6)

케이싱의 내부에 설치되는 실린더와, 상기 실린더의 양측면에 밀착되는 동시에 구동모터에 결합된 회전축이 관통되는 제1베어링 및 제2베어링과, 상기 실린더의 내부에서 상기 회전축의 편심부에 결합되어 편심 회전을 하면서 냉매가스를 이동시키는 롤링피스톤과, 상기 실린더의 흡입구와 토출구의 사이에서 상기 롤링피스톤의 편심 회전에 따라 반경방향으로 직선운동을 하면서 상기 실린더의 내부를 흡입공간과 압축공간으로 구분하는 베인을 포함하는 로터리 압축기에 있어서,A cylinder installed inside the casing, the first bearing and the second bearing which is in close contact with both sides of the cylinder and coupled to the driving motor and penetrates the eccentric portion of the rotating shaft in the cylinder, Rolling piston for moving the refrigerant gas and the vane for dividing the inside of the cylinder into the suction space and the compression space while linearly moving in the radial direction in accordance with the eccentric rotation of the rolling piston between the inlet and outlet of the cylinder In a rotary compressor comprising: 상기 실린더의 내부에서 상기 회전축이 접촉되는 상기 제1베어링과 제2베어링의 스러스트베어링면 중 적어도 어느 일측에는 상기 회전축과의 접촉면적이 저감될 수 있도록 마찰방지홈이 형성된 것을 특징으로 하는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기.At least one side of the thrust bearing surface of the first bearing and the second bearing in which the rotating shaft contacts the inside of the cylinder is characterized in that the friction preventing groove is formed so as to reduce the contact area with the rotating shaft. Rotary compressor having a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 마찰방지홈은 상기 실린더의 하면에 밀착되는 제2베어링에 형성된 것을 특징으로 하는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기.The friction preventing groove is a rotary compressor having a friction reducing function, characterized in that formed in the second bearing in close contact with the lower surface of the cylinder. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 마찰방지홈의 내부에 수용되는 윤활부재를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기.The rotary compressor having a friction reducing function, characterized in that it further comprises a lubrication member accommodated in the friction preventing groove. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 윤활부재의 높이는 상기 마찰방지홈의 깊이보다 10 내지 50㎛ 작게 형성된 것을 특징으로 하는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기.The height of the lubricating member is a rotary compressor having a friction reducing function, characterized in that formed 10 to 50㎛ smaller than the depth of the friction preventing groove. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 윤활부재는 엔지니어링 플라스틱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 마찰 저감 기능을 갖는 로터리 압축기.The lubricating member is a rotary compressor having a friction reducing function, characterized in that made of engineering plastics. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 냉매가스는 HFC계 냉매가스인 것을 특징으로 하는 오일 토출 방지 기능을 갖는 로터리 압축기.The refrigerant gas is a rotary compressor having an oil discharge prevention function, characterized in that the HFC refrigerant gas.
KR20-2005-0014217U 2005-05-19 2005-05-19 Rotary compressor with reducing friction function KR200392234Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2005-0014217U KR200392234Y1 (en) 2005-05-19 2005-05-19 Rotary compressor with reducing friction function

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20-2005-0014217U KR200392234Y1 (en) 2005-05-19 2005-05-19 Rotary compressor with reducing friction function

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200392234Y1 true KR200392234Y1 (en) 2005-08-19

Family

ID=43693444

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20-2005-0014217U KR200392234Y1 (en) 2005-05-19 2005-05-19 Rotary compressor with reducing friction function

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200392234Y1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9039388B2 (en) Hermetic compressor
JP5178668B2 (en) Scroll compressor
KR101510697B1 (en) Rotation shaft and hermetic compressor having the same and refrigerator having the same
KR20060051788A (en) Compressor
KR20100000369A (en) Rotary compressor
EP0683321B1 (en) Swinging rotary compressor
US8419286B2 (en) Hermetic compressor
US5577903A (en) Rotary compressor
JP6134903B2 (en) Positive displacement compressor
KR100677523B1 (en) Rotary compressor with oil discharge reduction function
KR200392234Y1 (en) Rotary compressor with reducing friction function
CN102869887B (en) Scroll compressor
KR20100081810A (en) Rotary compressor
JP2009062820A (en) Hermetic rotary compressor
JP2006097619A (en) Compressor
KR100763149B1 (en) Rotary compressor
KR20050028217A (en) Sealing typed scroll compressor
CN109185147B (en) Pump body assembly and compressor
KR101738460B1 (en) Hermetic compressor
KR100323543B1 (en) Friction Reduction Device for Rotary Compressor
KR20070042429A (en) Reciprocating compressor
KR200381818Y1 (en) Rotary compressor with oil discharge preventing function
KR20020000611A (en) Lubrication structure for rotary compressor
CN1751183A (en) Scroll compressor
KR200399300Y1 (en) Rotary compressor

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080723

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee