KR200383497Y1 - 에어건의 밸브유니트 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 레버(4)의 작동에 의해 실린더부(5a)상에서 왕복이송되는 로드봉(6)을 통하여 압축공기의 공급이 단속되는 에어건의 밸브유니트(5)에 관련된다. 구성에 특징을 살펴보면, 상기 밸브유니트(5)의 실린더부(5a)에 삽입되어 제1, 2걸림턱(10a)(10b)에 의해 고정되고, 중앙에 통공(12)이 형성되는 보조실린더(10);와, 상기 보조실린더(10)의 통공(12)에 삽입된 상태로 왕복이송하고, 탄성스프링(S)을 지지하는 스톱판(22)과 함께 제1, 2오일링(L)(L')이 구비되는 로드봉(20);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 에어건의 레버에 의해 압축공기의 공급을 단속하는 밸브유니트의 구조를 개선하여 로드봉의 왕복이송에 따른 실린더부의 마모가 최소화됨은 물론 마모되더라도 부분적인 부품교체로 수명이 연장되고, 또한 로드봉에 작용하는 에어압력이 저하되어 레버의 작동이 보다 원활하게 이루어지는, 유용한 효과가 있다.

Description

에어건의 밸브유니트 구조{Valve unit structure for air gun}

본 고안은 에어건의 밸브유니트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어건의 레버에 의해 압축공기의 공급을 단속하는 밸브유니트의 구조를 개선하여 로드봉의 왕복이송에 따른 실린더부의 마모가 최소화됨은 물론 마모되더라도 부분적인 부품교체로 수명이 연장되고, 또한 로드봉에 작용하는 에어압력이 저하되어 레버의 작동이 보다 원활하게 이루어지는 에어건의 밸브유니트 구조에 관한 것이다.

통상 각종산업현장에서는 먼지 또는 절삭가공 중에 발생되는 칩, 액체 등과 같은 이물질을 제거하기 위해 압축공기를 이용하는 바, 이때 압축공기는 컴프레서의 압축탱크에서 에어호스로 전달되어 에어건을 통하여 분사된다. 이때 에어건은 압축공기의 공급을 단속하는 방식 즉, 밸브유니트의 구조에 따라 다양한 종류로 나누어진다.

도 1은 종래의 에어건 밸브유니트를 나타내는 구성도이다.

도 1에서, 종래에 에어건은 일단에 에어호스(2a)와 체결되는 피팅(2)과 함께 타단에 노즐(3)이 구비되는 본체(1)에 힌지(H)를 축으로 회동가능하게 레버(4)가 설치되고, 상기 레버(4)의 일면에 면접되어 연계작동되는 밸브유니트(5)에 의해 압축공기의 공급이 단속된다. 이때 밸브유니트(5)는 본체(1)내에 서로 단차지게 형성되어 제1,2유로(1a)(1b)와 연통되는 실린더부(5a)와, 실린더부(5a)에 면접되도록 삽설되고, 선ㆍ후단이 서로 다른 지름으로 형성되어 오일링(L)(L')이 개재되는 로드봉(6)과, 로드봉(6)사이에 설치되는 탄성스프링(S) 등이 주요 구성으로 이루어진다.

작동에 있어서, 레버(4)의 작동에 의해 로드봉(6)이 실린더부(5a)의 내부 즉, 후방으로 이송됨과 동시에 제1,2유로(1a)(1b)가 서로 연통되어 에어호스(2a)로 전달되는 압축공기가 노즐(3)을 통하여 분사되는 한편, 다시 레버(4)를 복귀시키면 로드봉(6)이 실린더부(5a)를 타고 슬라이드이송되어 제1,2유로(1a)(1b)를 차단함에 따라 압축공기의 이송이 중단된다.

이처럼, 레버(4)의 작동에 의해 실린더부(5a)상에서 슬라이드이송되는 로드봉(6)을 통하여 압축공기의 공급이 단속되는 바, 이때 도 1의 확대도에 도시된 바와 같이 에어건을 작동시 레버(4)에 의해 후방향으로 이송되는 로드봉(6)이 제1유로(1a)를 통하여 공급되는 압축공기의 압력에 의해 초기위치로 복귀하려는 반작용현상이 발생됨에 따라 레버(4)의 작동이 원활하지 못하여 작업성이 현저하게 저하되는 폐단이 따른다.

또한, 로드봉(6)의 반복적인 왕복이송으로 인해 레버(4)와 근접한 실린더부(5a)의 내면이 쉽게 마모되어 틈새가 형성됨에 따라 틈새를 통하여 압축공기가 유출되어 노즐(3)로 분사되는 압축공기의 압력이 저하될 뿐만 아니라, 이로 인해 에어건을 사용하지 않은 동안에도 압축공기가 지속적으로 유출되어 컴프레서(도시생략)가 불필요하게 가동되는 사례가 비일비재하게 발생되므로 실린더부(5a)가 마모되는 시점 즉, 대략 1개월을 주기로 에어건을 교체해야하는 실정이다.

이에 따라 본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 에어건의 레버에 의해 압축공기의 공급을 단속하는 밸브유니트의 구조를 개선하여 로드봉의 왕복이송에 따른 실린더부의 마모가 최소화됨은 물론 마모되더라도 부분적인 부품교체로 수명이 연장되고, 또한 로드봉에 작용하는 에어압력이 저하되어 레버의 작동이 보다 원활하게 이루어지는 에어건의 밸브유니트 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 레버(4)의 작동에 의해 실린더부(5a)상에서 왕복이송되는 로드봉(6)을 통하여 압축공기의 공급이 단속되는 에어건의 밸브유니트(5)에 있어서: 상기 밸브유니트(5)의 실린더부(5a)에 삽입되어 제1, 2걸림턱(10a)(10b)에 의해 고정되고, 중앙에 통공(12)이 형성되는 보조실린더(10);와, 상기 보조실린더(10)의 통공(12)에 삽입된 상태로 왕복이송하고, 탄성스프링(S)을 지지하는 스톱판(22)과 함께 제1, 2오일링(L)(L')이 구비되는 로드봉(20);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 에어건의 밸브유니트를 나타내는 구성도이고, 도 3은 본 고안에 따른 에어건의 밸브유니트를 확대하여 나타내는 사시도이다.

본 고안은 레버(4)의 작동에 의해 실린더부(5a)상에서 왕복이송되는 로드봉(6)을 통하여 압축공기의 공급이 단속되는 에어건에 관련된다. 본 고안의 에어건은 본체(1)하단에 제1유로(1a)와 연통되는 피팅(2)에 개재되어 컴프레서(도시생략)에서 연장되는 에어호스(2a)와 체결되고, 제1유로(1a)를 통하여 이송되는 압축공기는 밸브유니트(5)에 의해 공급이 단속되어 제2유로(1b)를 통하여 노즐(3)로 분사된다.

본 고안에 따른 보조실린더(10)는 실린더부(5a)의 도입부에 삽입되어 제1, 2걸림턱(10a)(10b)에 의해 고정되고, 중앙에 통공(12)이 형성된다. 보조실린더(10)는 가공성, 내식성이 우수하고 소재비가 저렴한 금속재나 합성수지 등을 이용하여 관형태로 제작되고, 선단에 제1걸림턱(10a)이 보다 큰 지름으로 형성됨과 함께 외주면이 제2걸림턱(10b)이 복수로 돌출된다. 보조실린더(10)는 외경이 본체(1)의 실린더부(5a)내경과 억지끼움공차로 가공되어 압착방식으로 체결되는 바, 이때 보조실린더(10)는 제1걸림턱(10a)이 실린더부(5a)의 도입부와 면접된 상태로 제2걸림턱(10b)이 실린더부(5a)의 내면에 맞물려 정위치에 고정되고, 중앙에 통공(12)이 관통된다. 통공(12)은 후술하는 로드봉(20)이 수용되어 슬라이드이송되는 통로로서, 로드봉(20)의 지름을 고려하여 일반끼움공차로 가공된다.

여기서, 상기 보조실린더(10)는 본체(1)의 실린더부(5a)에 압착된 상태로 기밀을 유지하기 위해 외주면은 물론 통공(12)이 형성된 내주면을 중다듬질이나 상다듬질의 표면조도로 가공하고, 특히 로드봉(20)의 제2오일링(L')이 지속적으로 마찰되는 통공(12)의 내주면은 상다듬질이상의 표면조도를 유지하여 로드봉(20)의 왕복이송에 따른 마찰응력을 최소화시킴에 따라 통공(12) 및 제2오일링(L')의 마모로 인한 에어건의 수명단축을 미연에 예방하는 이점이 따른다.

뿐만 아니라, 상기 보조실린더(10)는 별도로 분할제작되어 제1, 2걸림턱(10a)(10b)에 의해 밸브유니트(5)의 실린더부(5a)에 억지끼움된 상태로 탈부착이 가능함에 따라 에어건을 사용 중에 보조실린더(10)의 통공(12)이 마모되더라도 에어건을 전체적으로 교체하지 않고 보조실린더(10)만을 교체하여 재사용되므로 에어건의 추가구입에 따른 비용손실이 방지된다.

또한, 본 고안에 따른 로드봉(20)은 보조실린더(10)의 통공(12)에 삽입된 상태로 왕복이송하고, 탄성스프링(S)을 지지하는 스톱판(22)과 함께 제1, 2오일링(L)(L')이 구비된다. 로드봉(20)은 선ㆍ후단에 제1, 2오일링(L)(L')이 개재되고, 제1, 2오일링(L)(L') 사이에 스톱판(22)이 구비되어 탄성스프링(S)과 함께 밸브유니트(5)의 실린더부(5a)에 수용된다. 이때 로드봉(20)의 제1오일링(L)은 제1, 2유로(L)(L')가 서로 교체되는 위치에서 압축공기의 공급을 단속하고, 제2오일링(L')은 보조실린더(10)의 통공(12)에 수용되는 로드봉(20)에 개재되어 통공(12)과 로드봉(20)사이의 기밀이 유지된다.

이때, 상기 로드봉(20)은 내구성이 저하되지 않는 한도에서 최소한의 지름으로 제작하되, 이는 레버(4)와 연계작동되어 보조실린더(10)의 통공(12)에 삽입된 상태로 슬라이드이송되는 로드봉(20)에 의해 제2오일링(L')이 제1, 2유로(1a)(1b)를 연통시켜 압축공기가 실린더부(5a)를 통하여 노즐(3)로 분사시 압축공기의 압력에 의해 로드봉(20)이 초기위치로 복귀하려는 반작용현상이 최소화되어 레버(4)의 작동이 보다 부드럽게 이루어지는 이점이 있다.

도 2 내지 도 3을 참조하여 본 고안에 따른 에어건의 조립 및 사용상태를 설명한다.

우선, 본체(1)의 실린더부(5a)에 제1, 2오일링(L)(L')이 개재된 로드봉(6)을 탄성스프링(S)과 함께 삽입한 후, 보조실린더(10)를 실린더부(5a)에 억지끼움으로 압착시키면 로드봉(20)의 일단이 통공(12)에 지지된 상태로 밸브유니트(5)의 조립이 완료된다. 이어서 로드봉(20)의 일단에 면접되도록 레버(4)가 본체(1)상에 회동가능하게 힌지(H)로 설치되고, 제1, 2유로(1a)(1b)에 연통되도록 피팅(2)과 노즐(3)을 장착하면 에어건의 전체적인 조립이 완료된다.

작동에 있어서, 먼저 에어건의 피팅(2)을 통하여 에어호스(2a)를 연결한 후, 레버(4)를 당기면 이와 면접되는 로드봉(20)이 후방향으로 이송됨과 동시에 제1오일링(L)이 제1,2유로(1a)(1b)를 연통시킨다. 이에 압축공기가 제1유로(1a)를 통하여 실린더부(5a)를 거쳐 제2유로(1b)의 노즐(3)로 분사되는 바, 이때 실린더부(5a)로 공급되는 압축공기에 의해 로드봉(6)이 전방향으로 밀리는 반작용현상이 보조실린더(10)의 설치와 로드봉(20)의 구조개선으로 방지됨에 따라 레버(4)의 작동이 보다 부드럽게 이루어진다.

뿐만 아니라, 상기 로드봉(20)의 반복적인 왕복이송에 따른 마찰응력에 의해 보조실린더(10)의 통공(12)이 마모되어 틈새가 형성되더라도 실린더부(5a)에 삽입된 보조실린더(20)를 니퍼나 바이스플라이와 같은 수공구(도시생략)를 이용하여 제거하고 새로운 보조실린더(20)로 교체가능함에 따라 에어건의 수명이 장구히 연장되는 효과가 따른다.

본 고안은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 고안의 실용신안등록청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

이상의 구성 및 작용에 따르면, 본 고안은 에어건의 레버에 의해 압축공기의 공급을 단속하는 밸브유니트의 구조를 개선하여 로드봉의 왕복이송에 따른 실린더부의 마모가 최소화됨은 물론 마모되더라도 부분적인 부품교체로 수명이 연장되고, 또한 로드봉에 작용하는 에어압력이 저하되어 레버의 작동이 보다 원활하게 이루어지는 효과가 있다.

도 1은 종래의 에어건에 밸브유니트를 나타내는 구성도

도 2는 본 고안에 따른 에어건의 밸브유니트를 나타내는 구성도.

도 3은 본 고안에 따른 에어건의 밸브유니트를 확대하여 나타내는 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10: 보조실린더 10a: 제1걸림턱

10b: 제2걸림턱 12: 통공

20: 로드봉 22: 스톱판

Claims (1)

1. 레버(4)의 작동에 의해 실린더부(5a)상에서 왕복이송되는 로드봉(6)을 통하여 압축공기의 공급이 단속되는 에어건의 밸브유니트(5)에 있어서:

   상기 밸브유니트(5)의 실린더부(5a)에 삽입되어 제1, 2걸림턱(10a)(10b)에 의해 고정되고, 중앙에 통공(12)이 형성되는 보조실린더(10);와, 상기 보조실린더(10)의 통공(12)에 삽입된 상태로 왕복이송하고, 탄성스프링(S)을 지지하는 스톱판(22)과 함께 제1, 2오일링(L)(L')이 구비되는 로드봉(20);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어건의 밸브유니트 구조.