KR200382958Y1 - Fuel nozzle for mixing prevention of lubricator - Google Patents
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Abstract
본 고안은 주유기의 혼유 방지용 노즐에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 가솔린 연료용 주유노즐의 스파우트를 디젤연료를 사용하는 차량의 연료주입구내로 삽입할 경우 연료가 주입되지 않도록 함과 동시에 가솔린 연료를 사용하는 오토바이 등과 같이 연료주입구의 직경이 큰 경우에도 간편하게 주유할 수 있도록 함으로서 이종연료의 혼유를 방지한 주유기의 혼유 방지용 노즐에 관한 것이다.The present invention relates to a blending prevention nozzle of a lubricator. More specifically, when a spout of a gasoline fuel injection nozzle is inserted into a fuel inlet of a vehicle using diesel fuel, fuel is not injected and gasoline fuel is used at the same time. The present invention relates to a nozzle for preventing oil mixing of a lubricator which prevents mixing of heterogeneous fuels by allowing oil to be easily supplied even when the diameter of the fuel inlet is large.
이에 본 고안은 주유기의 호스에 연결되며 연료공급을 제어하는 레버(111)를 갖는 노즐몸체(110)와, 상기 노즐몸체(110)로부터 연장되며 단부측에는 공기의 감지를 위한 공기유입공(121)이 형성된 스파우트(120)와, 상기 스파우트(120)에 설치되어 상기 공기유입공(120)을 개폐하는 개폐수단(130)을 포함하여 이루어진 주유기의 노즐에 있어서, 상기 개폐수단(130)은 상기 공기유입공(121)과 일정간격 이격되어 고정설치되는 고정블럭(131)과, 상기 고정블럭(131)을 감싸면서 슬라이딩 가능하게 설치되며, 일단부에는 상기 스파우트(120)에 슬라이딩 결합되어 상기 공기유입공(121)을 개폐하는 개폐부(137)가 형성되고 타단부에는 상기 고정블럭(131)에 걸리도록 걸림턱(138)이 형성된 슬라이더(135)와, 상기 고정블럭(131)과 개폐부(137)의 사이에 설치되는 탄성부재(139)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention is connected to the hose of the lubricator nozzle body 110 having a lever 111 for controlling the fuel supply, and extending from the nozzle body 110 and the air inlet hole 121 for the detection of air at the end side The spout 120 is formed, and the opening and closing means 130 is installed in the spout 120, the opening and closing means 130 for opening and closing the air inlet hole 120, the opening and closing means 130 is the air A fixed block 131 which is fixedly spaced apart from the inlet hole 121 and is installed to be fixed, and is installed so as to surround the fixed block 131, the one end is slidingly coupled to the spout 120, the air inlet Opening and closing portion 137 to open and close the ball 121 is formed and the other end of the slider 135, the locking jaw 138 is formed to be caught by the fixed block 131, the fixed block 131 and the opening and closing portion 137 Including an elastic member 139 installed between the It is characterized by made.
Description
본 고안은 주유기의 혼유 방지용 노즐에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 가솔린 연료용 주유노즐의 스파우트를 디젤연료를 사용하는 차량의 연료주입구내로 삽입할 경우 연료가 주입되지 않도록 함과 동시에 가솔린 연료를 사용하는 오토바이 등과 같이 연료주입구의 직경이 큰 경우에도 간편하게 주유할 수 있도록 함으로서 이종연료의 혼유를 방지한 주유기의 혼유 방지용 노즐에 관한 것이다.The present invention relates to a blending prevention nozzle of a lubricator. More specifically, when a spout of a gasoline fuel injection nozzle is inserted into a fuel inlet of a vehicle using diesel fuel, fuel is not injected and gasoline fuel is used at the same time. The present invention relates to a nozzle for preventing oil mixing of a lubricator which prevents mixing of heterogeneous fuels by allowing oil to be easily supplied even when the diameter of the fuel inlet is large.
일반적으로 주유기는 지하에 설치된 유류저장탱크로부터 유류를 흡입하여 호스를 통해 자동차 등에 유류를 주유하도록 하는 기기로서, 이는 내부에 유류흡입 및 이의 관련 각종 기계적인 장치들을 포함하는 주유기 본체와, 상기 본체와 호스로 연결되어 상기 본체 내부의 기계적인 작동에 의해서 흡입된 유류를 차량의 연료탱크에 주유할 수 있도록 하는 주유노즐로 구성되어 있다.In general, the lubricator is a device for injecting oil from the oil storage tank installed in the basement to supply oil through a hose, etc., which includes an oil lubricator main body including oil suction therein and various related mechanical devices thereof, It is composed of a fuel injection nozzle connected to the hose so that the oil sucked by the mechanical operation inside the main body to supply to the fuel tank of the vehicle.
그리고, 상기 주유노즐(1)은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 사람이 손으로 쉽게 파지 할 수 있도록 형성된 노즐몸체(2)와, 상기 노즐몸체(2)로 부터 연장/돌출되어 있는 스파우트(10)가 형성되어 호스(4)를 통해 상기 노즐몸체(2)로 유입된 유류를 차량의 연료탱크(20)로 주유할 수 있도록 구성되어 있고, 상기 노즐몸체(2)의 하부측에는 레버(3)가 설치되어 사람의 당김 및 놓음 선택에 의해서 유로 개폐동작을 수행할 수 있도록 구성되어 있다.And, as shown in Figures 1 and 2, the lubricating nozzle 1 is a nozzle body (2) formed so that a person can easily grip by hand, and extending / protruding from the nozzle body (2) The spout 10 is formed so that the oil flowing into the nozzle body 2 through the hose 4 can be supplied to the fuel tank 20 of the vehicle, and a lever is provided on the lower side of the nozzle body 2. (3) is provided and configured to perform opening and closing operation of the flow path by a person's pull and release selection.
즉, 상기 레버(3)는 내부의 유로를 개폐하는 솔레노이드밸브(5)와 연결됨은 물론 일단부는 다이어프램(6)의 동작에 연동하도록 연결되어 있다.That is, the lever 3 is connected to the solenoid valve 5 for opening and closing the flow path therein and one end thereof is connected to interlock with the operation of the diaphragm 6.
또한, 상기 주유노즐(1)에는 주유시 사람이 상기 레버(3)를 계속적으로 잡고 당기지 않고서도 주유행정이 지속적으로 이루어질수 있도록 하면서 주유완료 시점에서는 상기 급유행정을 중단시킬 수 있도록 하는 자동조작수단이 구비된다.In addition, the fuel nozzle (1) has an automatic operation means for stopping the fueling stroke at the completion of fueling, while the fueling stroke can be continuously made without a person holding and pulling the lever (3) during the fueling It is provided.
상기한 자동조작수단은 다양한 구조가 있으나, 그 중 하나를 일예로 간략히 설명하면, 다음과 같다. The automatic operation means has a variety of structures, but briefly described one of them as follows, as follows.
상기 자동조작수단은 상기 노즐몸체(2)의 스파우트(10) 끝부분에 공기를 감지할 수 있도록 공기유입공(11)을 형성하게 된다. 즉, 상기 공기유입공(11)을 통해 유입된 공기는 스파우트(10) 내부의 소형관(12)을 따라 노즐몸체(2)의 내부로 이송되며, 이송된 공기중 일부는 상기 다이어프램(6)으로 유입되고 나머지는 유류와 함께 연료탱크(20)내로 지속적으로 유입된다.The automatic operation means forms an air inlet hole 11 so as to detect air at the end of the spout 10 of the nozzle body (2). That is, the air introduced through the air inlet hole 11 is transferred to the inside of the nozzle body 2 along the small pipe 12 inside the spout 10, and some of the transferred air is the diaphragm 6. And the remainder is continuously introduced into the fuel tank 20 together with the oil.
따라서, 상기 레버(3)를 당김으로서 상기 솔레노이드밸브(5)가 유로를 개방하게 됨과 동시에 유류는 연료탱크(20)내로 주유가 이루어진다. 이 과정에서 상기 공기유입공(11)을 통해 소형관(12)을 따라 유입되는 공기중 일부는 상기 다이어프램(6)으로 유입되고 나머지는 유류와 함께 연료탱크(20)내로 유입된다. Accordingly, by pulling the lever 3, the solenoid valve 5 opens the flow path and at the same time the oil flows into the fuel tank 20. In this process, some of the air introduced along the small pipe 12 through the air inlet 11 is introduced into the diaphragm 6 and the other is introduced into the fuel tank 20 together with the oil.
계속되는 주유에 의해 연료탱크(20)내에 채워지는 유류의 표면 수위가 상승하여 상기 공기유입공(11)을 넘게되면, 이때의 유류가 공기유입공(11)을 폐쇄하게 되어 공기유입이 차단되는데, 이렇게 공기유입이 차단되면 상기 다이어프램(6)이 진공상태가 되어 축방향으로 상승하게 되면서 상기 레버(3)의 단부를 상측방향으로 끌어당기게 되고, 이때 상기 레버(3)의 당김상태가 해제되며 상기 레버(3)의 당김이 해제되면 상기 솔레노이드밸브(5)가 유로를 다시 폐쇄하여 주유를 정지시키게 되는 것이다.When the surface level of the oil filled in the fuel tank 20 rises by the continuous oiling and exceeds the air inlet hole 11, the oil at this time closes the air inlet hole 11 to block the air inlet. When the air inflow is blocked in this way, the diaphragm 6 becomes a vacuum state and ascends in the axial direction, and pulls the end portion of the lever 3 upward, and the pulled state of the lever 3 is released. When the pull of the lever 3 is released, the solenoid valve 5 closes the flow path again to stop the oil supply.
즉, 상기 공기유입공(11)이 유류에 의해 폐쇄되어 공기유입이 차단되면 상기 다이어프램(6)내에 있던 공기가 유류와 함께 빠져나가게 되면서 진공상태가 되고, 이때 다이어프램(6)이 축방향으로 상승하면서 상기 레버(3)의 단부를 끌어당기게 되어 레버(3)의 당김상태가 자동으로 해제되고 자동주유동작은 중단되는 것이다.That is, when the air inlet hole 11 is closed by the oil and the air inlet is blocked, the air in the diaphragm 6 is discharged together with the oil to be in a vacuum state, and the diaphragm 6 rises in the axial direction. While pulling the end of the lever 3, the pulled state of the lever 3 is automatically released and the automatic oiling operation is stopped.
한편, 상기와 같이 사용하는데 있어서 가장 널리 사용되는 연료는 가솔린연료와 다젤연료 2가지로 대별되는데, 이들 연료가 바뀌어서 주유되면 안되므로 통상 디젤차량의 연료주입구는 가솔린차량의 연료주입구 보다 크게 제작되어 있어 디젤차량의 주유노즐은 가솔린차량의 연료주입구로 들어갈 수 없도록 되어 있다.On the other hand, the most widely used fuels for use as described above are roughly divided into two kinds of gasoline fuel and dazel fuel, and since these fuels should not be changed and refueled, the fuel inlet of a diesel vehicle is usually made larger than the fuel inlet of a gasoline vehicle. The fuel nozzle of the vehicle cannot enter the fuel inlet of the gasoline vehicle.
그러나, 반대로 가솔린차량의 주유노즐(1)은 디젤차량의 연료주입구로 들어갈 수 있기 때문에 주유원의 실수로 연료주입구가 크게 형성된 디젤차량에 가솔린 주유노즐을 꽂아 주유하는 일이 간혹 일어나는 바, 이는 주입된 연료를 모두 버려야 하는 작은 문제로부터 디젤차량의 연료탱크와 엔진구동시 엔진을 손상시키는 문제까지 야기되고 있다.On the contrary, since the fuel injection nozzle 1 of the gasoline vehicle can enter the fuel injection port of the diesel vehicle, the gasoline injection nozzle is occasionally inserted into the diesel vehicle in which the fuel injection port is largely formed by mistake of the fuel supply source. From the small problem of having to throw out all the fuel, the problem of damaging the engine in diesel fuel tanks and engines is caused.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 가솔린 연료용 주유노즐의 스파우트를 디젤연료를 사용하는 차량의 연료주입구내로 삽입할 경우 연료가 주입되지 않도록 함과 동시에 가솔린 연료를 사용하는 오토바이 등과 같이 연료주입구의 직경이 큰 경우에도 간편하게 주유할 수 있도록 함으로서 이종연료의 혼유를 방지한 주유기의 혼유 방지용 노즐을 제공하는 데 있다.An object of the present invention for solving the above-mentioned problems is to prevent the fuel is injected when the spout of the gasoline fuel injection nozzle for the gasoline fuel is inserted into the fuel inlet of the vehicle using the diesel fuel and at the same time motorcycles using gasoline fuel As described above, the present invention provides a nozzle for preventing the oil mixture of the lubricator which prevents the mixing of heterogeneous fuels by allowing the fuel to be easily supplied even when the diameter of the fuel inlet is large.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 주유기의 호스에 연결되며 연료공급을 제어하는 레버를 갖는 노즐몸체와, 상기 노즐몸체로부터 연장되며 단부측에는 공기의 감지를 위한 공기유입공이 형성된 스파우트와, 상기 스파우트에 설치되어 상기 공기유입공을 개폐하는 개폐수단을 포함하여 이루어진 주유기의 노즐에 있어서, 상기 개폐수단은 상기 공기유입공과 일정간격 이격되어 고정설치되는 고정블럭과, 상기 고정블럭을 감싸면서 슬라이딩 가능하게 설치되며, 일단부에는 상기 스파우트에 슬라이딩 결합되어 상기 공기유입공을 개폐하는 개폐부가 형성되고 타단부에는 상기 고정블럭에 걸리도록 걸림턱이 형성된 슬라이더와, 상기 고정블럭과 개폐부의 사이에 설치되는 탄성부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is connected to the hose of the lubricator and a nozzle body having a lever for controlling fuel supply, and a spout extending from the nozzle body and the air inlet hole for sensing the air on the end side, and the spout In the nozzle of the lubricator comprising an opening and closing means for opening and closing the air inlet hole, the opening and closing means is fixed to the fixed inlet and fixedly spaced apart from the air inlet hole and the fixed block, so as to surround the fixed block It is installed, one end is slidingly coupled to the spout is formed an opening and closing portion for opening and closing the air inlet hole, the other end is a slider formed with a locking jaw to be caught by the fixed block, and the elastic block is installed between the fixed block and the opening and closing portion It characterized by including a member.
이하, 본 고안을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
종래에 있어서와 동일한 부분에 대한 반복되는 설명은 생략한다.Repeated descriptions of the same parts as in the prior art are omitted.
도 3 은 본 고안에 따른 혼유 방지용 노즐을 나타내는 정면도이고, 도 4 는 본 고안에 따른 혼유 방지용 노즐에서 개폐수단을 나타내는 분해 사시도이며, 도 5a 내지 도 5c 는 본 고안에 따른 혼유 방지용 노즐에서 개폐수단의 동작과정을 나타내는 단면도이다.Figure 3 is a front view showing a mixing prevention nozzle according to the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing the opening and closing means in the mixing prevention nozzle according to the present invention, Figures 5a to 5c is the opening and closing means in the mixing prevention nozzle according to the present invention Is a cross-sectional view showing the operation process.
도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 주유기의 혼유 방지용 노즐(100)은 크게 노즐몸체(110)와, 스파우트(120)와, 개폐수단(130)으로 구성된다.As shown, the mixing prevention nozzle 100 of the lubricator according to the present invention is largely composed of the nozzle body 110, the spout 120 and the opening and closing means 130.
먼저, 상기 노즐몸체(110)는 주유기의 호스(4:종래) 끝단부에 연결되며 연료공급을 제어하는 레버(111)가 구비되어 있다. 따라서, 상기 레버(111)를 당김 또는 놓음으로서 노즐몸체(110) 내부의 솔레노이드밸브(5:종래)를 작동시켜 유로를 개방 또는 폐쇄하여 유류 공급을 제어하게 되는 것이다.First, the nozzle body 110 is connected to the end of the hose 4 (conventional) of the lubricator is provided with a lever 111 for controlling the fuel supply. Accordingly, by pulling or releasing the lever 111, the solenoid valve (traditional) inside the nozzle body 110 is operated to open or close the flow path to control the oil supply.
또한, 상기 노즐몸체(110)에는 레버(111) 외에도 유류를 자동으로 주유할 수 있도록 내부에는 솔레노이드밸브(5:종래)와 다이어프램(6:종래) 등과 같은 여러부품들이 구비되며, 이러한 노즐몸체(110)는 앞서 설명한 종래의 구조와 동일함으로 여기서 상세한 설명은 생략한다.In addition, the nozzle body 110 is provided with a number of parts such as a solenoid valve (5: conventional) and a diaphragm (6: conventional), so that in addition to the lever 111 to automatically oil the oil, such a nozzle body ( 110 is the same as the conventional structure described above, the detailed description thereof will be omitted.
그리고, 상기 스파우트(120)는 상기 노즐몸체(110)로부터 연장되며 단부측에는 공기의 감지를 위한 공기유입공(121)이 형성된다.The spout 120 extends from the nozzle body 110, and an air inlet hole 121 is formed at an end side of the spout 120 to detect air.
또한, 상기 스파우트(120)의 내부에는 상기 공기유입공(121)으로 유입된 공기를 상기 노즐몸체(110)의 내부로 이송할 수 있도록 소형관(122)이 설치된다.In addition, a small pipe 122 is installed inside the spout 120 to transfer the air introduced into the air inlet 121 to the inside of the nozzle body 110.
따라서, 상기 공기유입공(121)을 통해 유입되는 공기의 유입 여부에 따라 상기 노즐몸체(110)는 상기 레버(111)를 자동으로 조작하여 자동주유동작을 제어하게 되는 것이다.Therefore, the nozzle body 110 controls the automatic oiling operation by automatically operating the lever 111 according to whether the air introduced through the air inlet hole 121 is introduced.
즉, 상기 공기유입공(121)을 통해 공기가 계속 유입되는 상태에서는 상기 레버(111)의 당김상태를 유지하여 지속적으로 유류의 공급이 이루어지지만,That is, in the state where the air continues to flow through the air inlet hole 121, the oil is continuously supplied by maintaining the pulled state of the lever 111,
계속되는 주유에 의해 연료탱크(20:종래)내에 채워지는 유류의 표면 수위가 상승하여 상기 공기유입공(121)을 폐쇄하게 되면 공기유입이 차단되는데, 이때 상기 레버(111)의 당김상태가 자동으로 해제되면서 자동주유동작이 중단되는 것이다.When the surface level of the oil filled in the fuel tank 20 (conventional) is increased by the continuous oiling, and the air inlet hole 121 is closed, the air inlet is blocked, and the pulled state of the lever 111 is automatically As it is released, the automatic refueling operation is stopped.
이러한 노즐몸체(110)의 자동주유동작 방법에 대한 설명은 종래와 동일함으로 여기서 상세한 설명은 생략한다.Since the description of the automatic oiling operation method of the nozzle body 110 is the same as the conventional one, a detailed description thereof will be omitted.
이하, 본 고안의 특징부인 상기 개폐수단(130)에 대해서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the opening and closing means 130 which is a feature of the present invention will be described in detail.
상기 개폐수단(130)은 상기 스파우트(120)에 설치되어 상기 공기유입공(121)을 개폐하게 된다.The opening and closing means 130 is installed on the spout 120 to open and close the air inlet hole 121.
즉, 상기 개폐수단(130)은, 상기 공기유입공(121)과 일정간격 이격되어 스파우트(120)의 외주면에 볼트(133)로 고정 설치되는 고정블럭(131)과,That is, the opening and closing means 130, the fixed block 131 is fixed to the outer circumferential surface of the spout 120 is fixed to the air inlet hole 121 by a bolt 133,
상기 고정블럭(131)을 감싸면서 슬라이딩 가능하게 설치되며, 일단부에는 관통공(137a)이 형성되어 상기 스파우트(120)에 슬라이딩 가능하게 결합됨과 동시에 상기 공기유입공(121)을 개폐하는 개폐부(137)가 형성되고, 타단부에는 상기 고정블럭(131)에 걸리도록 걸림턱(138)이 형성된 슬라이더(135)와,It is installed to be slidably wrapped around the fixed block 131, a through hole (137a) is formed at one end is coupled to the spout 120 so as to be slidable and at the same time opening and closing the opening and closing the air inlet (121) ( 137 is formed, the other end of the slider 135 is formed with a locking jaw 138 to be caught by the fixed block 131,
상기 고정블럭(131)과 개폐부(137)의 사이에 설치되는 탄성부재(139)인 스프링으로 이루어진다.It is made of a spring which is an elastic member 139 is installed between the fixed block 131 and the opening and closing portion 137.
여기서, 상기 고정블럭(131)은 상기 개폐부(137)와 걸림턱(138) 사이에 위치하며, 상기 슬라이더(135)는 상기 개폐부(137)를 제외한 나머지 부분이 상기 고정블럭(131)을 적어도 절반이상 감싸면서 슬라이딩 할 수 있도록 하측이 개방되게 형성되어 있다.Here, the fixed block 131 is located between the opening and closing portion 137 and the locking step 138, the slider 135 is at least half of the fixed block 131 except for the opening and closing portion 137. The lower side is formed to be open so that it can slide while wrapping.
그리고, 상기 개폐수단(130)에는 상기 슬라이더(135)의 위치를 고정할 수 있도록 잠금수단(134)이 더 구비된다.In addition, the opening and closing means 130 is further provided with a locking means 134 to fix the position of the slider 135.
즉, 일반적인 가솔린차량이나 디젤차량만을 주유할 때에는 상기 잠금수단(134)이 불필요하지만, 오토바이 등과 같이 가솔린 연료를 사용하면서 연료주입구의 직경이 디젤차량 처럼 큰 경우에도 주유할 수 있도록 잠금수단(134)이 구비되는 것이다.That is, although the locking means 134 is unnecessary when lubricating only a general gasoline vehicle or a diesel vehicle, the locking means 134 can be oiled even when the diameter of the fuel inlet is as large as a diesel vehicle while using gasoline fuel such as a motorcycle. This is to be provided.
이러한 상기 잠금수단(134)은 상기 고정블럭(131)의 외측면에 가이드(132)를 수평으로 돌출 형성하고, 상기 슬라이더(135)의 내주면에는 상기 가이드(132)에 슬라이딩 결합되는 슬라이딩홈(136)을 길이방향으로 형성함과 아울러 상기 슬라이딩홈(136)의 일측에는 상기 가이드(132)가 걸릴 수 있도록 슬라이딩홈(136)의 폭을 확장시킨 잠금턱(136a)을 형성하여 이루어진다. The locking means 134 is formed to protrude horizontally the guide 132 on the outer surface of the fixed block 131, the sliding groove 136 slidingly coupled to the guide 132 on the inner peripheral surface of the slider 135. ) Is formed in the longitudinal direction and on one side of the sliding groove 136 is formed by forming a locking jaw (136a) to expand the width of the sliding groove 136 to take the guide 132.
상기 잠금수단(134)은 슬라이더(135)의 일측에 하나만 형성할 수 도 있지만, 슬라이더(135)의 양측에 한 쌍으로 형성하는 것이 바람직하다. 이 경우에는 상기 슬라이딩홈(136)에 형성되는 잠금턱(136a)이 상호 반대방향으로 형성된다.Although only one locking means 134 may be formed on one side of the slider 135, it is preferable to form a pair on both sides of the slider 135. In this case, the locking jaws 136a formed in the sliding grooves 136 are formed in opposite directions.
따라서, 상기 슬라이더(135)의 위치를 고정하고자 할 경우에는 상기 슬라이더(135)를 고정블럭(131)의 가이드(132)를 따라 슬라이딩 이동시킨 후 일정각도 회전시킴으로서 상기 잠금턱(136a)이 가이드(132)에 걸리게 되면서 슬라이더(135)의 위치가 고정된다.Therefore, in order to fix the position of the slider 135, the locking jaw 136a is guided by sliding the slider 135 along the guide 132 of the fixed block 131 and rotating the slider 135 at an angle. The position of the slider 135 is fixed while being caught by the 132.
이와 같이, 상기 공기유입공(121)을 항상 폐쇄하고 있는 슬라이더(135)의 개폐부(137) 위치를 공기유입공(121)으로부터 이격시킨 후 고정시킴으로서 상기 공기유입공(121)이 개방된 상태를 계속 유지하게 되면서 오토바이와 같이 가솔린 연료를 사용하면서 연료주입구의 직경이 큰 경우에도 주유를 간편히 할 수 있는 것이다.As such, the air inlet hole 121 is opened by fixing the position of the opening / closing part 137 of the slider 135 which is always closed by the air inlet hole 121 after being spaced apart from the air inlet hole 121. As it continues to maintain gasoline fuel, such as a motorcycle, even if the fuel inlet diameter is large, it is possible to simplify the fueling.
그리고, 상기 개폐부(137)의 관통공(137a) 내측에는 상기 공기유입공(121)을 탄력적으로 밀폐하도록 탄성부재(137d)와 함께 볼(137c)이 더 설치된다.In addition, a ball 137c is further installed in the through hole 137a of the opening and closing part 137 together with an elastic member 137d to elastically seal the air inlet hole 121.
즉, 상기 개폐부(137)의 관통공(137a) 내측에는 설치홈(137b)이 형성되고 상기 설치홈(137b)에는 탄성부재(137d)와 볼(137c)이 설치되어 상기 개폐부(137)가 상기 공기유입공(121)측에 위치할 경우, 상기 볼(137c)이 탄성부재(137d)의 탄성력에 의해 상기 공기유입공(121)을 탄력적으로 밀폐하게 되면서 공기유입을 완전 차단하게 되어 기밀성을 더욱 향상하게 되는 것이다.That is, an installation groove 137b is formed inside the through hole 137a of the opening and closing portion 137, and an elastic member 137d and a ball 137c are installed in the installation groove 137b, so that the opening and closing portion 137 is When the air inlet hole 121 is located on the side, the ball 137c elastically seals the air inlet hole 121 by the elastic force of the elastic member 137d, thereby completely blocking the air inlet, thereby providing more airtightness. It will be improved.
여기서, 상기 탄성부재(137d)는 스프링을 사용하는 것이 바람직하지만, 이 외에도 탄성력을 갖는 다양한 재질을 사용할 수 있다.Here, the elastic member (137d) is preferably used a spring, in addition to this may be used a variety of materials having an elastic force.
이하, 본 고안에 따른 주유기의 혼유 방지용 노즐(100)의 작용을 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation of the mixing oil prevention nozzle 100 of the lubricator according to the present invention is as follows.
설명하기에 앞서 본 고안에 따른 주유기의 혼유 방지용 노즐(100)은 가솔린 차량용으로서 가솔린연료를 사용하는 차량이나 오토바이 등에만 주유가 가능하도록 작동하며, 디젤차량에 주유할 경우에는 주유가 되지 않도록 되어 있다.Prior to the description, the oil mixing nozzle 100 for the oil dispenser according to the present invention operates to enable oiling only for a vehicle or a motorcycle using gasoline fuel as a gasoline vehicle, and when refueling a diesel vehicle, it is not to be oiled. .
먼저, 연료주입구의 직경이 작은 가솔린차량을 주유할 경우에는, 상기 스파우트(120)를 상기 연료주입구에 삽입하게 되면 스파우트(120)는 연료주입구내로 삽입되지만, 상기 슬라이더(135)는 연료주입구 보다 크기 때문에 후방측으로 슬라이딩 이동하게 된다. 따라서, 상기 슬라이더(135)의 개폐부(137)가 슬라이딩 이동함에 따라 상기 공기유입공(121)을 개방시키게 되면서 주유가 가능하게 되며, 이때 노즐몸체(110)의 레버(111)를 당겨 주유가 이루어지게 된다.First, when fueling a gasoline vehicle having a small diameter of the fuel inlet, when the spout 120 is inserted into the fuel inlet, the spout 120 is inserted into the fuel inlet, but the slider 135 is larger than the fuel inlet. Therefore, the sliding to the rear side. Therefore, as the opening and closing portion 137 of the slider 135 slides, the air inlet hole 121 is opened while oiling is possible. In this case, oiling is performed by pulling the lever 111 of the nozzle body 110. You lose.
그리고, 연료주입구의 직경이 큰 디젤차량의 경우에는, 상기 스파우트(120)를 연료주입구내로 삽입하게 되면 스파우트(120) 뿐만 아니라 상기 슬라이더(135)까지 모두 연료주입구내로 삽입되게 된다. 따라서, 상기 공기유입공(121)을 상기 슬라이더(135)의 개폐부(137)가 계속 폐쇄하고 있기 때문에 연료의 주유가 이루어지지 않게 된다.In the case of a diesel vehicle having a large diameter of the fuel injection hole, when the spout 120 is inserted into the fuel injection hole, not only the spout 120 but also the slider 135 are inserted into the fuel injection hole. Therefore, since the opening / closing portion 137 of the slider 135 continues to close the air inlet hole 121, fuel is not supplied.
한편, 가솔린연료를 사용하면서 연료주입구의 직경이 큰 오토바이의 경우에는, 상기 스파우트(120)를 연료주입구로 그냥 삽입하게 되면 앞서 설명한 디젤차량과 같이 주유가 이루어지지 않게 된다. 따라서, 이때에는 상기 슬라이더(135)를 수동으로 후방측으로 슬라이딩 이동시킨 후 일정각도 회전시켜 슬라이더(135)의 잠금턱(136a)을 상기 고정블럭(131)에 형성된 가이드(132)에 걸어 고정시킨다. On the other hand, in the case of a motorcycle having a large diameter of the fuel inlet while using gasoline fuel, if the spout 120 is simply inserted into the fuel inlet, fueling is not performed like the diesel vehicle described above. Therefore, in this case, the slider 135 is manually slid to the rear side, and then rotated at an angle to fix the locking jaw 136a of the slider 135 on the guide 132 formed on the fixed block 131.
이렇게 되면 상기 슬라이더(135)의 개폐부(137)가 상기 공기유입공(121)을 개방한 상태가 되기 때문에 이러한 상태에서 상기 스파우트(120)를 연료주입구내로 삽입하여 주유를 하면 되는 것이다.In this case, since the opening / closing part 137 of the slider 135 opens the air inlet hole 121, the spout 120 may be inserted into the fuel injection port to supply oil in this state.
아울러, 상기 고정블럭(131)의 가이드(132)에 걸려 위치 이동된 슬라이더(135)를 초기위치로 복귀하고자 할 경우에는, 상기 슬라이더(135)를 반대방향으로 일정각도 회전시키게 되면, 상기 슬라이더(135)의 잠금턱이 상기 가이드(132)로부터 벗어나게 됨과 동시에 상기 탄성부재(139)의 복원력에 의해 상기 슬라이더(135)는 초기위치로 복귀하게 된다.In addition, in order to return the slider 135 moved by the guide 132 of the fixed block 131 to the initial position, when the slider 135 is rotated at an angle in the opposite direction, the slider ( As the locking jaw of the 135 is released from the guide 132, the slider 135 returns to the initial position by the restoring force of the elastic member 139.
상기한 본 고안은, 가솔린 연료용 주유노즐의 스파우트를 디젤연료를 사용하는 차량의 연료주입구내로 삽입할 경우 연료가 주입되지 않도록 함으로서, 이종연료의 혼유를 방지하고 디젤차량의 연료탱크와 엔진 등의 파손도 방지된다.The present invention described above prevents fuel from being injected when a spout of a gasoline nozzle for gasoline fuel is inserted into a fuel inlet of a vehicle using diesel fuel, thereby preventing mixing of heterogeneous fuels and preventing the fuel tank and engine of a diesel vehicle. Breakage is also prevented.
또한, 가솔린 연료를 사용하는 오토바이 등과 같이 연료주입구의 직경이 큰 경우에도 간편한 주유가 가능하다.In addition, even if the diameter of the fuel inlet, such as a motorcycle using gasoline fuel is large, it is possible to simplify the fueling.
도 1 은 종래의 주유노즐을 나타내는 도면,1 is a view showing a conventional oiling nozzle,
도 2 는 종래의 주유노즐을 나타내는 단면도,2 is a cross-sectional view showing a conventional oil nozzle;
도 3 은 본 고안에 따른 혼유 방지용 노즐을 나타내는 정면도,Figure 3 is a front view showing a blend prevention nozzle according to the present invention,
도 4 는 본 고안에 따른 혼유 방지용 노즐에서 개폐수단을 나타내는 분해 사시도,Figure 4 is an exploded perspective view showing the opening and closing means in the anti-mixing nozzle according to the present invention,
도 5a 내지 도 5c 는 본 고안에 따른 혼유 방지용 노즐에서 개폐수단의 동작과정을 나타내는 단면도이다.5a to 5c is a cross-sectional view showing the operation of the opening and closing means in the anti-mixing nozzle according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>
100: 노즐 110: 노즐몸체100: nozzle 110: nozzle body
111: 레버 120: 스파우트111: lever 120: spout
121: 공기유입공 122: 소형관121: air inlet 122: small pipe
130: 개폐수단 131: 고정블럭130: opening and closing means 131: fixed block
132: 가이드 133: 볼트132: guide 133: bolt
134: 잠금수단 135: 슬라이더134: locking means 135: slider
136: 슬라이딩홈 136a: 잠금턱136: sliding groove 136a: locking jaw
137: 개폐부 137a: 관통공137: opening and closing part 137a: through hole
137b: 설치홈 137c: 볼137b: mounting groove 137c: ball
137d,139: 탄성부재 138: 걸림턱137d and 139: elastic member 138: locking jaw
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| KR (1) | KR200382958Y1 (en) |
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