KR200381083Y1 - 완철용 접지 클램프 - Google Patents

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KR200381083Y1
KR200381083Y1 KR20-2005-0001096U KR20050001096U KR200381083Y1 KR 200381083 Y1 KR200381083 Y1 KR 200381083Y1 KR 20050001096 U KR20050001096 U KR 20050001096U KR 200381083 Y1 KR200381083 Y1 KR 200381083Y1
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김형백
정해룡
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김형백
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    • F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
    • F16B2/06—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening external, i.e. with contracting action
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Abstract

본 고안은 완철용 접지 클램프에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 클램프 본체와 커버 사이에 위치하는 접지선을 탄성 클립에 의해 체결한 상태에서 구성부재를 일체로 조립한 다음, 단순히 조임너트를 조이기만 하면 완철에 취부되도록 하여 승주 상태에서 작업이 간편하게 이루어질 수 있도록 하는 탄성 클립이 구비된 완철용 접지 클램프에 관한 것이다.
이를 위하여 본 고안은, 양단부에 안내홈과 반원홈이 형성되고 중앙에 사각공이 뚫린 몸체와, 상기 안내홈과 반원홈에 각각 대응되는 안내돌기와 반원홈이 형성되고 중앙에 원형공이 뚫린 커버와, 상기 몸체의 사각공과 커버의 원형공을 관통하여 체결하는 볼트 및 조임너트로 구성되어 접지 클램프를 완철에 취부하기 위한 완철용 접지 클램프에 있어서, 상기 볼트는 정사각형 단면을 가지는 사각기둥형상의 머리부를 구비하되, 상기 머리부는 그 단부로 갈수록 상향경사로 테이퍼진 면으로 이루어지고, 상기 몸체와 커버를 일시적으로 체결되도록 하기 위한 것으로, 상기 몸체의 사각공에 대응되게 뚫린 관통공을 중심으로 양측이 수직방향으로 절곡되며, 그 양단부에 걸림돌기가 형성되고, 상기 관통공에 연접하여 완철의 장공으로 삽입되는 걸림편이 상호 대향되게 돌출형성되는 탄성 클립을 구비하며, 상기 탄성 클립에 형성된 걸림편이 상기 볼트의 머리부와 완철의 장공 사이에 끼워진 상태로 완철에 취부되는 것을 특징으로 한다.

Description

완철용 접지 클램프{Grounding clamp for a shock-absorbing bar of electricpole}
본 고안은 완철용 접지 클램프에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 클램프 본체와 커버 사이에 위치하는 접지선을 탄성 클립에 의해 체결한 상태에서 구성부재를 일체로 조립한 다음, 단순히 조임너트를 조이기만 하면 완철에 취부되도록 하여 승주상태에서 작업이 보다 간편하게 이루어질 수 있도록 하는 탄성 클립이 구비된 완철용 접지 클램프에 관한 것이다.
일반적으로 완철은 전주의 상부에 설치되어 애자와 배전선을 결합, 지지하는 용도로 사용하는 것으로, 감전의 방지, 대지전위의 균등화, 정전기 장해 방지, 뇌해방지, 통신장해의 억제를 목적으로 상기 완철에는 대지간에 접지를 위한 접지선을 연결시키게 된다.
통상 상기와 같은 작업은 작업자가 전주를 올라간, 소위 승주상태에서 이루어지게 되므로 구성부재의 분실을 방지하기 위하여 클램프의 구성부재를 분리하지 않은 상태에서 조립 및 분해가 되는 것이 중요할 뿐 아니라, 비교적 간편하게 작업이 될 수 있도록 하는 것도 중요한 관건이라 할 수 있다.
종래 상기 접지선을 완철에 연결하기 위한 것으로, 실용신안공보 제87-2325호의 '다접촉 전선 조임구'가 안출된 바가 있다.
도 1 및 도 2는 이를 자세히 도시한 것으로, 도시된 바와 같이 종래 '다접촉 전선 조임구'는 완철(60)의 장공(61)으로 돌출편(11)과 사각걸림부(12)가 형성된 볼트(10)을 삽입하고, 좌우측 단부에 안내홈(25)과 반원홈(24)이 형성되고 중앙에 사각공(23)이 뚫린 몸체(20)를 볼트(10)에 끼워 고정너트(52)로 완철(60)에 밀착고정하며, 상기 몸체(20)의 안내홈(25)과 반원홈(24)에 각각 대응하는 안내돌기(35)와 반원홈(34)이 형성되고 중앙에 원형공(33)이 뚫린 커버(30)를 볼트(10)에 끼운 후 와셔(51)와 조임너트(50)로 체결한 것에 특징이 있으며, 서로 대응하는 반원홈(24)(34)의 사이에 수개의 접지선(70)을 삽입, 고정할 수 있도록 한 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 구성은 고정너트(52)의 두께가 얇아 이를 조이고 풀때 조임공구를 물리기가 어렵고 조이는 과정에서 고정너트(52)의 마모를 초래할 수가 있다.
또한, 볼트(10)에 커버(30)나 와셔(51) 및 조임너트(50)를 일체로 조립한 상태에서 클램프를 완철에(60)에 고정할 수 없어 승주상태에서 조립작업이 번거로우며 구성부재를 분리된 상태로 보관하여 조립하여야 하므로 분실의 우려가 많은 문제점이 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 실용신안등록 제20-280839호의 '완철용 접지 클램프'가 제시된 바가 있는데, 도 3 및 도 4는 상기 '완철용 접지 클램프'를 완철에 결합하는 과정을 보인 작용상태도와 도 3에 따른 접지선을 클램핑하는 과정을 보인 작용상태도이다.
도시된 바와 같이 상기 '완철용 접지 클램프'를 살펴보면, 몸체(20)에는 몸체(20) 사각공(23)에 연접하여 완철(60)의 장공(61)으로 삽입되는 걸림턱(21)이 돌출형성되고, 타측에 안치홈(22)을 요설하며, 또한 커버(30)에는 몸체(20)의 안치홈(22)과 대응하여 요설된 안치홈(32)이 형성되며, 상기 몸체의 안치홈(22)과 커버의 안치홈(32)에 코일스프링(40)을 개재하여 클램프의 구성부재가 조립된 상태에서 완철(60)에 취부될 수 있도록 한 것에 특징이 있다.
그러나 상기 구성의 경우, 클램프를 완철(60)에 취부한 상태에서 몸체(20)와 커버(30) 사이에 수개의 접지선을 위치시킨 다음, 한 손으로 상기 커버(30) 및 그 사이에 위치한 접지선을 잡은 상태에서 나머지 한 손으로 조임너트(50)를 조여야 하나, 이때 내부에 위치하는 코일스프링(40)에 의하여 상기 커버(30)에는 높은 탄발력이 작용하므로 조임과정이 매우 힘들며, 이 과정에서 코일스프링(40)에 의해구성부재가 튕겨져 나가게 되는 등 구성부재의 분실 우려가 높다.
특히 상기 코일스프링(40)은 상기 몸체(20)의 안치홈(22)과 커버(30)의 안치홈(32)의 좁은 공간을 차지하게 되어 상기 코일스프링(40)의 존재에 의해 몸체(20)와 커버(30)가 완전히 밀착되기가 어려울 뿐 아니라, 클램핑된 접지선이 길이방향으로 서로 불균형될 때 조임너트(50)를 풀지 않고서는 접지선을 길이방향으로 이동시켜가면서 조절하기가 어렵다는 문제점이 발생된다.
무엇보다 상기와 같은 과정이 작업자가 승주상태에서 이루어지므로 어려운 작업환경을 고려해 볼 때 제반 문제점이 반영된 새로운 완철용 접지 클램프의 개발이 매우 시급한 실정이라 하겠다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 클램프 본체와 커버 사이에 위치하는 접지선을 탄성 클립에 의해 일시적으로 체결한 상태에서 구성부품을 일체로 조립한 다음, 단순히 조임너트를 조이기만 하면 완철에 취부되도록 하여 승주 상태에서 작업이 보다 간편하게 이루어질 수 있도록 하는 탄성 클립이 구비된 완철용 접지 클램프를 제공하고자 하는데 목적이 있다.
이를 위하여 본 고안은, 양단부에 안내홈과 반원홈이 형성되고 중앙에 사각공이 뚫린 몸체와, 상기 안내홈과 반원홈에 각각 대응되는 안내돌기와 반원홈이 형성되고 중앙에 원형공이 뚫린 커버와, 상기 몸체의 사각공과 커버의 원형공을 관통하여 체결하는 볼트 및 조임너트로 구성되어 접지 클램프를 완철에 취부하기 위한 완철용 접지 클램프에 있어서, 상기 볼트는 정사각형 단면을 가지는 사각기둥형상의 머리부를 구비하되, 상기 머리부는 그 단부로 갈수록 상향경사로 테이퍼진 면으로 이루어지고, 상기 몸체와 커버를 일시적으로 체결되도록 하기 위한 것으로, 상기 몸체의 사각공에 대응되게 뚫린 관통공을 중심으로 양측이 수직방향으로 절곡되며, 그 양단부에 걸림돌기가 형성되고, 상기 관통공에 연접하여 완철의 장공으로 삽입되는 걸림편이 상호 대향되게 돌출형성되는 탄성 클립을 구비하며, 상기 탄성 클립에 형성된 걸림편이 상기 볼트의 머리부와 완철의 장공 사이에 끼워진 상태로 완철에 취부되는 것을 특징으로 한다.
그리고 본 고안의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 몸체에는, 몸체 중앙에 뚫린 사각공의 테두리 주위를 포함하여 양측부로 소정깊이의 결착홈이 형성되고, 상기 커버에는 상기 몸체 양측부에 형성된 결착홈에 대응하는 소정깊이의 결착홈과 상기 결착홈에 연결되는 경사부가 형성되어 상기 탄성 클립이 몸체의 결착홈에 끼워진 상태에서 커버에 형성된 결착홈을 따라 커버를 몸체측으로 밀어넣어 일시적으로 체결되는 것을 특징으로 한다.
이를 위하여 상기 걸림편은, 적어도 완철의 두께 보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.
이하 첨부된 도면에 기초하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.
먼저, 도 5는 본 고안에 따른 탄성 클립이 구비된 완철용 접지 클램프의 분해 사시도를 나타낸 것으로, 주요 부분의 부호는 종래의 것와 같이 표기하도록 한다.
본 고안은 크게, 몸체(20)와 커버(30), 그리고 상기 몸체(20)와 커버(30)를 일시적으로 체결하는 탄성 클립(40), 그리고 상기 구성부재를 체결하는 볼트(10) 및 조임너트(50)로 구성된다.
여기서, 상기 몸체(20)에는 양단부에 안내홈(25)과 반원홈(24)이 형성되고 중앙에 사각공(23)이 뚫려 있으며, 몸체(20) 중앙에 형성된 상기 사각공(23)의 테두리 주위를 포함하여 양측부로 소정깊이의 결착홈(26)이 구비된다.
상기 커버(30)에는 상기 안내홈(25)과 반원홈(24)에 각각 대응되는 안내돌기(35)와 반원홈(34)이 형성되고 중앙에 원형공(33)이 뚫려 있으며, 또한 상기 몸체(20) 양측부에 형성된 결착홈(26)에 대응하는 소정깊이의 결착홈(36)이 형성된다.
본 고안에 따른 커버(30)의 외측 부분을 도시한 도 6에 의하면, 상기 커버(30)의 외측면에는 중앙에 형성된 원형공(33) 주위에 와셔를 끼워넣기 위한 조임너트홈(38)이 형성되는데, 상기 조임너트홈(38)은 조임너트(50)로 조일 경우 유동없이 정확하게 체결되도록 하기 위함이다.
그리고, 상기 커버(30)에는 상기 커버(30)의 결착홈(36)에 연결되어 경사지게 형성된 경사부(37)가 구비된다.
한편, 본 고안에 따르면, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 몸체(20)와 커버(30)를 일시적으로 체결하는 탄성 클립(40)이 구비되게 되는데, 상기 탄성 클립(40)은 상기 몸체(20)의 사각공(23)에 대응되게 뚫린 관통공(41)을 중심으로 양측이 수직방향으로 절곡되고, 그 양단에 걸림돌기(42)가 형성된다.
여기서, 상기 걸림돌기(42)는 필요에 따라 커버(30)를 탄성 클립(40)으로부터 이탈시킬 경우 상기 커버(30)에 형성된 경사부(37)에 의해 용이하게 이탈되도록 하기 위하여 원형으로 형성되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 관통공(41)에 연접하여 완철의 장공으로 삽입되는 걸림편(43)이 대향되게 돌출형성되는데, 이때 상기 걸림편(43)은 가공시 펀칭을 통하여 관통공(41)을 형성할 때 남는 부분을 이용하여 형성된다.
여기서, 상기 걸림편(43)은 조임너트(50)를 사용하여 조일 경우 완철의 장공과 후술할 볼트(10)의 머리부(11) 사이에 끼인 상태에서 본 발명에 따른 클램프가 완철에 취부되도록 하기 위한 것으로, 이를 위하여 본 고안에서는 돌출형성되는 상기 걸림편(43)은 적어도 완철의 두께 보다 크도록 형성되게 된다.
상기 탄성 클립(40)은 체결시 상기 몸체(20)의 결착홈(26)에 끼워진 상태에서 커버(30)에 형성된 결착홈(36)을 따라 커버(30)를 몸체(20)측으로 밀어넣도록 하여 일시적으로 몸체(20)에 커버(30)가 체결되도록 하는 역할을 하게 된다.
이때 상기 몸체(20)의 양측부와 커버(30)에 형성된 결착홈(26)(36)은 체결시 상호 인접하게 연결되는 위치에서 동일한 깊이로 형성되게 되며, 상기 깊이는 여기에 결합되는 상기 탄성 클립(40)의 두께와 정확하게 일치하도록 형성된다.
따라서, 상기 결착홈(26)(36)의 깊이는 체결시 양단부가 적당한 탄성을 가지는 탄성 클립(40)의 두께에 상당하게 형성되는 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 볼트(10)는 도 5에 도시된 바와 같이 정사각형 단면을 가지는 사각기둥형상의 머리부(11)를 구비하며, 상기 머리부(11)는 그 단부로 갈수록 상향경사로 테이퍼진 면으로 이루어진다.
이상과 같이 이루어진 본 고안은, 테이퍼진 머리부(11)가 형성된 볼트(10)에 의해 상기 탄성 클립(40), 몸체(20) 및 커버(30)가 순차적으로 조립되어 최종 조임너트(50)로 조여지게 되며, 상기 탄성 클립(40)에 의해 접지선을 몸체(20)와 커버(30) 사이에서 일시적으로 체결한 상태에서 단순히 조임너트(50)만 조이게 되면 용이하게 완철(60)에 취부될 수가 있게 된다.
이하 본 고안의 구성을 사용방법 및 작용과 함께 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.
도 7(a) 내지 7(d)는 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 작용 상태도이다.
먼저, 도 7(a)는 완철에 결합하기 전의 조립 상태도로, 몸체(20)에 형성된 결착홈(26, 도 5 참조)에 탄성 클립(40)을 끼운 상태에서 수개의 접지선(70)을 몸체(20) 반원홈(24)과 커버(30) 반원홈(34) 사이 소정 위치에 위치시킨다.
그 다음 커버(30)에 형성된 결착홈(36)을 따라 상기 커버(30)를 몸체(20)측으로 밀어넣게 되면 탄성 클립(40)의 걸림돌기(42)가 벌어지면서 커버(30)가 끼워진다.
이렇게 하여 끼워진 커버(30)는 소정의 힘으로 반대방향으로 잡아당기지 않는 한 상기 커버(30)가 걸림돌기(42)에 의해 걸린상태로 일시적으로 몸체(20)와 체결되게 되는 것이다.
이와 같이 하여 접지선(70)을 일시적으로 체결한 상태에서 볼트(10)를 상기 몸체(20)의 사각공(23)에 대응되게 뚫린 탄성 클립(40)의 관통공(도 5의 41 참조)으로 삽입하게 되면, 몸체(20)의 사각공(도 5의 23 참조)을 통과하고 그 다음 커버(30) 원형공(도 5의 33 참조)에 차례로 끼워지게 된다.
이때 커버(30)의 원형공(33)을 통과한 볼트(10)의 단부를 조임너트홈(38)에 안착시킨 조임너트(50)를 사용하여 조이게 되면, 본 고안의 클램프 구성부재는 도 7(b)에 도시된 바와 같이 일체로 조립되게 된다.
그리고, 이 상태에서는 조임너트(50)로 완전히 조여지지 않은 상태이므로 몸체(20)와 커버(30)는 탄성 클립(40)에 의해 구속되면서 그 사이에 약간의 간격(S)이 확보되어 있어 접지선(70)은 길이방향으로 얼마든지 유동이 가능하다.
그 다음, 도 7(c)에서와 같이 본 고안에 따른 클램프를 완철(60)의 장공(61)으로 밀어서 볼트(10)의 머리부(11)를 완철(60)의 장공(61)으로 관통시키게 되는데, 이때 도 5에 도시된 바와 같이 상호 대향되게 형성된 한 쌍의 탄성 클립(40)의 걸림편(43)은 장공(61)의 길이방향과 일치되도록 한 상태에서 장공(61)에 끼워지게 된다.
이렇게 하여 완철(60)의 장공(61)에 볼트(10)의 머리부(11)를 관통시킨 다음, 관통된 볼트(10)의 머리부(11)의 반대측 단부에 위치하는 조임너트(50)를 잡고 돌리게 되면, 볼트(10)의 머리부(11)는 완철(60)의 장공(61)측으로 당겨지게 되면서 도 7(d)와 같이 하여 완철(60)과 본 고안에 따른 클램프는 견고하게 체결되게 된다.
이때 상기 걸림편(43)은 적어도 완철(60)의 두께 보다 크도록 형성되어 있어 상기 걸림편(43)은 완철(60)의 장공(61)을 통과하여 그 단부가 돌출되면서 볼트(10)의 머리부(11)와 완철(60)의 장공(61) 사이에 끼워지게 되는 것이다.
그리고 본 고안에서는 상기 볼트(10)의 머리부(11) 반대측 단부면에는 십자(十字)형상의 회전확인용 홈(13)을 형성하여 머리부(11)가 정확하게 완철의 장공(61)에 끼워지는 것을 직접 확인할 수가 있도록 하고 있다.
따라서, 본 고안의 경우 조임너트(50)로 커버(30)를 몸체(20)에 완전히 체결하기 전까지는 단지 탄성 클립(40)에 의해 일시적으로 체결되어 있어 수개의 접지선(70)이 길이방향으로 서로 불균형될 때 수시로 접지선을 이동시켜 조절할 수가 있으므로 최종 조임너트(50)로 체결하기전 접지선(70)을 정확하게 위치시킨 다음, 단지 조임너트(50)로 조이게 되면 상기 테이퍼진 머리부(11)가 완철(60)의 장공(61)측으로 당겨지면서 그 사이에 위치하는 걸림편(43)에 의해 장공(61)에 끼워지게 된다.
상기와 같이 하여 완철(60)에 취부된 상태는 최종 완철(60)에 취부된 상태를 나타낸 측면도인 도 8에서도 이를 확인할 수가 있다.
한편, 본 고안에서는 완철(60)에 취부시 상기 볼트(10)의 머리부(11)가 완철(60)의 장공(61)을 관통할 수 있어야 하므로 상기 볼트(10)의 머리부(11) 단부에서 정사각형 단면이 이루는 한변의 길이(d1)는 완철(60)의 장공(61)이 이루는 폭(d2)보다 최소한 같거나 이보다 약간 작은 크기로 형성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 완철(60)에 본 고안에 따른 클램프가 취부되는 과정을 보다 더 자세히 살펴보면 다음과 같다.
도 9는 상기 도 8의 A-A'를 따른 단면도를 나타낸 것으로, 점선부분은 조임너트(50)로 조이기 전의 상태이며, 실선부분은 조임너트(50)로 조인 후를 나타낸 상태이다.
도시된 바와 같이 볼트(10)의 머리부(11)를 완철(60)의 장공(61)으로 밀어넣은 상태에서 조임너트(50)로 조이게 되면, 볼트(10)의 머리부(11)는 완철(60)의 장공(61)측으로 당겨지게 되고, 이때 상기 머리부(11)는 테이퍼진 형상으로 되어 있어 점차 장공(61)으로 당겨지다가 탄성 클립(40)에 형성된 걸림편(43)의 두께에 의해 테이퍼진 볼트(10)의 머리부(11)가 장공(61)에 꽉끼워지게 되며, 이 상태에서 조임너트(50)를 더 조이게 되면 더 이상 당겨지지 않은 채 완철(60)에 완전히 취부되게 되는 것이다.
즉, 돌출형성되는 상기 걸림편(43)은 적어도 완철(60)의 두께 보다 크게 형성되어 있어 도시된 바와 같이 상기 걸림편(43)의 단부는 완철(60)의 장공(61) 밖으로 돌출되면서 테이퍼진 볼트(10)의 머리부(11)와 완철(60)의 장공(61) 사이에서 꽉끼워지게 되는 것이다.
여기서, 완철(60)의 장공(61)에 끼워진 상태에서 빠지지 않도록 하기 위하여 상기 걸림편(43)의 단부를 바깥측으로 다소 휘어지도록 하는 것이 바람직하다.
이상과 같은 과정에서는 접지선(70)을 몸체(20)와 커버(30) 사이에 위치시켜 탄성 클립(40)으로 일시적으로 체결시킨 다음, 볼트(10)와 조임너트(50)로 클램프의 구성부재를 역시 일시적을 체결시킨 후 상기 볼트(10)를 완철(60)의 장공(61)으로 밀어넣어 조임너트(50)로 조이도록 하여 완철(60)에 취부되는 것으로 설명하고 있으나, 순서를 달리하여 접지선(70)을 몸체(20)와 커버(30) 사이에 위치시켜 탄성 클립(40)으로 일시적으로 체결시킨 다음, 탄성 클립(40)의 걸림편(43)을 장공(61)의 길이방향으로 끼워넣은 상태에서 볼트(10)의 나사부를 장공(61)으로 밀어넣어 조임너트(50)로 조이는 것으로 하여도 무방하므로, 작업공정의 순서에 상관없이 실시할 수 있음은 물론이다.
따라서, 본 고안의 경우 접지선(70)을 탄성 클립(40)에 의해 일시적으로 체결한 상태에서 구성부품을 일체로 조립한 다음, 완철(60)에 취부가 가능하게 되며 취부가 된 상태에서는 단지 조임너트(50)만 회전시키기만 하면 간편하게 체결될 뿐 아니라, 종래와 같이 볼트에 돌출편(11, 도 3 참조)을 형성하고 상기 돌출편(11)을 완철(60)의 장공(61)에 끼운 다음 체결을 위하여 일일이 90도 방향으로 회전시킬 필요가 없어 매우 간편하게 작업이 이루어질 수가 있게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 접지선을 일시적으로 탄성 클립에 의해 체결한 상태에서 구성부품을 일체로 조립한 다음, 단순히 조임너트를 조이기만 하면 완철에 취부되도록 하여 작업이 보다 간편하게 이루어지도록 하는 탄성 클립이 구비된 완철용 접지 클램프를 제공하는데 기술적 사상이 있음을 알 수가 있다.
그리고, 이와 같은 본 고안의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 먼저, 접지선이 탄성 클립에 의해 몸체와 커버 사이에서 일시적으로 체결된 상태에서 구성부재를 일체로 조립한 다음, 단순히 조임너트를 조이기만 하면 볼트의 머리부가 완철에 취부되므로 승주 상태에서 작업이 간편하게 이루어질 수 있다.
그리고, 종래 코일 스프링 등으로 인하여 조립과정이 매우 번거러울 뿐 아니라 구성부재의 분실 우려가 높은데 비하여, 본 고안의 경우 단순히 탄성 클립을 통하여 쉽게 체결이 가능하며, 또한 작업과정에서 구성부재의 분실 우려가 없게 된다.
그리고, 걸림편을 몸체의 변형 없이 단지 탄성 클립에 형성하도록 하면서 코일 스프링이나 와셔 등이 필요치 않아 제작비용을 크게 줄일 수가 있을 뿐 아니라, 조임너트로 체결되기 전까지 얼마든지 접지선을 길이방향으로 조절할 수가 있게 되어 작업시간을 대폭 단축할 수가 있는 등 많은 효과가 예상된다.
도 1은 종래의 완철용 접지 클램프를 완철에 결합하는 과정을 보인 작용 상태도
도 2는 도 1에 따른 사용상태를 보인 측면도
도 3은 종래의 완철용 접지 클램프를 완철에 결합하는 과정을 보인 작용상태도
도 4는 도 3에 따른 접지선을 클램핑하는 과정을 보인 작용상태도
도 5는 본 고안에 따른 완철용 접지 클램프의 분해 사시도
도 6은 도 5의 커버의 외측단면을 도시한 정면도
도 7은 본 고안를 완철에 결합하는 과정을 보인 작용상태도
도 8은 본 고안에 따른 사용상태를 보인 측면도
도 9은 도 8의 A-A' 따른 단면도
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10....볼트 11....머리부
13....회전확인용 홈 20....몸체
23....사각공 24, 34...반원홈
25....안내홈 26, 36...결착홈
30....커버 33....원형공
37....경사부 40....탄성 클립
41....관통공 42....걸림돌기
43....걸림편 50....조임너트

Claims (3)

  1. 양단부에 안내홈(25)과 반원홈(24)이 형성되고 중앙에 사각공(23)이 뚫린 몸체(20)와, 상기 안내홈과 반원홈에 각각 대응되는 안내돌기(35)와 반원홈(34)이 형성되고 중앙에 원형공(33)이 뚫린 커버(30)와, 상기 몸체의 사각공과 커버의 원형공을 관통하여 체결하는 볼트(10) 및 조임너트(50)로 구성되어 접지 클램프를 완철에 취부하기 위한 완철용 접지 클램프에 있어서,
    상기 볼트(10)는 정사각형 단면을 가지는 사각기둥형상의 머리부(11)를 구비하되, 상기 머리부는 그 단부로 갈수록 상향경사로 테이퍼진 면으로 이루어지고,
    상기 몸체와 커버를 일시적으로 체결되도록 하기 위한 것으로, 상기 몸체의 사각공에 대응되게 뚫린 관통공(41)을 중심으로 양측이 수직방향으로 절곡되며, 그 양단부에 걸림돌기(42)가 형성되고, 상기 관통공에 연접하여 완철의 장공으로 삽입되는 걸림편(43)이 상호 대향되게 돌출형성되는 탄성 클립(40)을 구비하며,
    상기 조임너트로 조임시 탄성 클립에 형성된 걸림편(43)이 상기 볼트의 머리부(11)와 완철의 장공(61) 사이에 끼워진 상태로 되여 완철에 취부되는 것을 특징으로 하는 완철용 접지 클램프.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 몸체(20)에는, 몸체 중앙에 뚫린 사각공의 테두리 주위를 포함하여 양측부로 소정깊이의 결착홈(26)이 형성되고, 상기 커버(30)에는 상기 몸체 양측부에 형성된 결착홈에 대응하는 소정깊이의 결착홈(36)과 상기 결착홈에 연결되는 경사부(37)가 형성되어 상기 탄성 클립(40)이 몸체의 결착홈(26)에 끼워진 상태에서 커버에 형성된 결착홈(36)을 따라 커버를 몸체측으로 밀어넣어 일시적으로 체결되는 것을 특징으로 하는 완철용 접지 클램프.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 걸림편(43)은, 적어도 완철의 두께 보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 완철용 접지 클램프.
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