KR200374404Y1 - 차량용 모니터 거치대 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 모니터와 체결되는 체결부; 및 체결부를 지지하는 지지판, 지지판의 하부에 고정장착된 하부 커버, 하부 커버와 연결되고 소정 공간을 형성하고 있는 상부 커버, 및 소정 공간에 들어있는 복수의 입체로 이루어진 베이스;를 포함하고, 하부 커버의 적어도 일부는 폴리클로로프렌으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대이다.

본 고안에 의하면, 거치대의 하면을 이루는 하부 커버는 미끄럼이 방지되는 폴리클로로프렌(네오프렌) 소재로 되어 있기 때문에, 모니터 거치대를 차량 내부 패널(패드) 등에 고정시키기 위해 패널 등에 구멍, 홈 등을 내거나 또는 끈적거리는 양면 테이프를 이용하는 일 없이 모니터 거치대를 안정감있게 안착시키는 것이 가능함은 물론, 그렇게 안착된 거치대는 급제동, 급커브, 오르막길, 내리막길 등에서도 거의 흔들림이 없다.

Description

차량용 모니터 거치대{SUPPORTER OF MONITOR FOR VEHICLE}

본 고안은 차량용 모니터 거치대에 관한 것이고, 더 구체적으로는, 양면 테이프를 사용하거나 차체에 구멍 등의 흠집을 내거나 하지 않고 모니터를 안착시킬 수 있는 차량용 모니터 거치대에 관한 것이다.

최근에는 경제적 풍요 및 정보통신의 발달 등으로 인하여 차량 내부에 각종 멀티미디어 장치 등을 장착하는 것이 통상적으로 되고 있다. 이러한 멀티미디어 장치로서는 각종 오디오 장치뿐만 아니라, TV, 소형 컴퓨터, 네비게이션 등의 시각적 장치(이하, 모니터라 함)도 널리 보급되고 있다. 이러한 장치들은 앞좌석의 패널(패드) 내부에 내장되거나 거치대 등을 사용하여 패널상에 고정 장착되는 것이일반적이다.

위와 같이 거치대를 사용하는 경우에는 거치대를 패널에 고정시키고 거치대에 모니터를 체결시킴으로써 차량에 모니터를 장착하게 되는 것이 통상적이다. 이러한 경우에 있어서, 거치대는 양면테이프를 사용하여 패널에 고정시키거나 또는 패널에 구멍, 홈 등을 내고 나사 등을 사용하여 패널에 고정시키고 있다.

이러한 방식은 모니터를 차량에 고정시키는 목적은 달성하고 있지만, 모니터와 거치대가 소정 위치에 고정되어 위치 이동이 불가하고, 또한, 추후에 거치대를 떼어내는 경우에는 패널에 끈적거림 또는 흠집이 남게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 모니터를 차량에 안착시키는 것은 물론, 자유로운 위치 이동도 가능하게 하고 끈적거림이나 흠집을 남기지 않는 차량용 모니터 거치대를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 의한 차량용 모니터 거치대에 모니터가 결합된 상태의 사시도,

도 2는 본 고안의 일실시예에 의한 차량용 모니터 거치대의 사시도,

도 3은 본 고안의 일실시예에 의한 차량용 모니터 거치대의 단면도, 및

도 4는 본 고안의 일실시예에 의한 지지판의 평면도.

상기 목적을 달성하는 본 고안의 제1 형태에 의한 차량용 모니터 거치대는, 모니터와 체결되는 체결부; 및 체결부를 지지하는 지지판, 지지판의 하부에 고정장착된 하부 커버, 하부 커버와 연결되고 소정 공간을 형성하고 있는 상부 커버, 및 소정 공간에 들어있는 복수의 입체로 이루어진 베이스;를 포함하고, 하부 커버의 적어도 일부는 폴리클로로프렌으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 의하면, 베이스의 하면을 이루는 하부 커버는 미끄럼이 방지되는 폴리클로로프렌 소재로 되어 있기 때문에, 모니터 거치대를 차체에 고정시키기 위해 차체에 흠을 내거나 또는 양면 테이프를 이용하여 차체가 끈적거리게 되거나 하는 일 없이 거치대를 안정감있게 안착시키는 것이 가능함은 물론, 그렇게 안착된 거치대는 급제동, 급커브, 오르막길, 내리막길 등에서도 거의 흔들림이 없다.

본 고안의 제2 형태에 의한 차량용 모니터 거치대는, 상기 제1 형태에 있어서, 베이스의 중량의 중심은 베이스의 형상의 무게중심과 일치하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 의하면, 모니터의 크기, 무게 등에 따라 지지판의 무게, 형상, 배치 등과 입체의 무게, 형상, 갯수, 배치 등을 적절하게 조절하여 베이스의 중량의 중심을 베이스의 형상의 무게중심과 대략적으로 일치시킴으로써, 패널 등에 안착된 모니터 거치대는 급제동, 급커브, 오르막길, 내리막길 등에서도 거의 흔들림이 없이 더 안정적으로 되는 것이 가능하다.

본 고안의 제3 형태에 의한 차량용 모니터 거치대는, 상기 제1 형태 또는 제2 형태에 있어서, 지지판은 중앙부와 복수의 다리부로 이루어지고, 소정 공간은 복수의 다리부의 각각의 말단에 각각 형성된 복수의 공간인 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 의하면, 지지판은 일종의 다각형 형상으로서, 그 중앙에 위치한 중앙부와, 그 중앙부로부터 소정 꼭지점 또는 소정 모서리로 향하여 뻗어있는 복수의 다리부로 이루어져 있고, 입체가 들어가도록 하부 커버가 형성하고 있는 공간은 각각의 다리부의 말단에 각각 마련되어 있어서, 베이스의 중량의 분포를 고르게 하는 구조로 되어 있기 때문에, 베이스의 중량의 중심과 베이스의형상의 무게중심을 일치시켜 모니터 거치대를 안정감있게 차량 내부 패널 등에 안착시키는 것이 가능하다.

본 고안의 제4 형태에 의한 차량용 모니터 거치대는, 상기 제3 형태에 있어서, 복수의 다리부의 각각은 플렉시블한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 의하면, 각각의 다리부가 플렉시블하여 구부렸다 폈다 할 수 있기 때문에, 모니터 거치대가 놓여질 차량 내부 패널의 굴곡 상태에 따라 각각의 다리부를 적절하게 구부림으로써 패널에 더 밀착시켜 더 안정적으로 거치대를 안착시키는 것이 가능하다.

본 고안의 제5 형태에 의한 차량용 모니터 거치대는, 상기 제1 형태 또는 제2 형태에 있어서, 지지판은 모니터의 방향을 상하좌우로 조정가능하게 하기 위해 체결부와 결합되는 조정부 및 조정부를 움직일 수 있게 유지하는 유지부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 의하면, 모니터와 체결된 체결부는 지지판에 구비된 조정부와 결합되고, 지지판에 구비된 유지부는 조정부를 움직일 수 있게 유지하는 구조로 되어 있기 때문에, 조정부가 상하좌우로 움직여지는 것에 의해 모니터의 방향을 상하좌우로 조정하는 것이 가능하다.

본 고안의 제6 형태에 의한 차량용 모니터 거치대는, 상기 제5 형태에 있어서, 조정부와 체결부는 분리가능한 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 의하면, 조정부와 체결부가 분리가능한 구조로 되어 있기 때문에, 모니터와 체결부를 우선 체결시키고, 그후, 모니터가 체결된 체결부를 조정부와 결합시킴으로써 보다 용이하게 모니터를 거치대에 고정시키는 것이 가능하다.

본 고안의 제7 형태에 의한 차량용 모니터 거치대는, 상기 제1 형태 또는 제2 형태에 있어서, 복수의 입체의 각각은 강구인 것을 특징으로 한다.

본 고안의 상기 구성에 의하면, 소정 공간에 들어가는 복수의 입체의 각각은 철 재질로 되어 있어 적절한 중량감을 줄 수 있고, 그 형상은 구 형상이어서 작은 공간에도 적절한 중량감을 주기에 충분히 많은 입체가 들어갈 수 있다.

또한, 본 고안은 상기 형태에 국한되는 것은 아니고, 그 형태들 중 어느 2개 이상의 조합을 모두 포함한다.

(실시예)

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 일실시예를 설명한다.

도 1은 본 고안의 일실시예에 의한 차량용 모니터 거치대(100)에 모니터(200)가 결합된 상태의 사시도이다.

본 실시예의 차량용 모니터 거치대(100)에는 TV 모니터, 소형 컴퓨터 모니터, 네비게이션 모니터 등의 모니터(200)가 체결된다. 모니터(200)는 체결부(120; 도 2 등 참조)를 통하여 거치대(100)에 결합된다. 본 실시예에 있어서는 상면에 숫나사를 구비한 체결부(120)와 하면에 암나사를 구비한 모니터(200)가 나사결합에 의해 결합되는 구성으로 되어 있지만, 체결부(120)에 의해 모니터(200)가 거치대(100)에 결합될 수 있는 구성이기만 하면 나사결합뿐만 아니라 어떠한 것이라도 좋다.

본 고안의 가장 큰 특징은 거치대(100)의 하면의 적어도 일부, 바람직하게는, 하면 전체가 폴리클로로프렌(polychloroprene)으로 이루어져 있는 것이다. 폴리클로로프렌은 우수한 내약품성, 내열성, 내연소성, 내용매성 등의 다양한 특성을 갖고 있어, 전선 피복, 공업용 호스와 벨트류, 자동차용 가스켓, 튜브, 타이어의 사이드월, 스폰지 제품, 접착제, 운동용구 등 다양한 용도로 사용되고 있는 합성 고무로서, 그 화학식은 다음과 같다.

본 고안자는 폴리클로로프렌이 상기 특성 이외에 미끄럼 방지 특성도 갖고 있다는 것을 이용하여 본 거치대(100)를 고안함으로써, 양면테이프를 이용하거나 구멍, 홈 등을 내거나 하는 일 없이 모니터(200)가 차량에 안착가능하게 하였음은 물론, 자유로운 위치 이동도 가능하게 하였다. 본 실시예에 있어서는 폴리클로로프렌 제품으로서 듀폰사의 네오프렌^®(Neoprene^®)을 사용하였다.

본 고안의 거치대(100)는 차량용으로 그리고 모니터용으로서 주로 사용될 것이지만, 거치대(100)의 하면이 폴리클로로프렌으로 이루어진 특성을 갖고 있는 한, 본 고안의 거치대(100)와 결합되는 것은 모니터뿐만이 아니라 어떠한 물품이라도 좋고, 또한, 본 고안의 거치대(100)가 사용되는 장소는 차량에서뿐만이 아니라, 사무실, 가정 등의 책상, 선반 등 어디서나 사용될 수 있음이 명백하다.

이제 도 2, 도 3, 및 도 4를 참조하여, 본 고안의 일실시예에 의한 차량용 모니터 거치대(100)를 상세하게 설명한다.

베이스(110)는 하부 커버(111), 상부 커버(112), 지지판(113), 및 복수의 입체(116)를 포함하는 구성으로 되어 있다. 베이스(110)는 차체에 끈적거림 또는 흠집을 일으키지 않는 거치대(100)를 실현하기 위해 모니터(200)의 크기 등에 따라 적절한 중량 및 크기를 가져야 한다. 베이스(110)의 크기로서는, 예를 들어, 5인치 모니터(200)용으로서는 대각선의 길이가 대략 20㎝인 것이 바람직하고, 7인치 모니터(200)용으로서는 대각선의 길이가 대략 24㎝인 것이 바람직하다. 베이스(110)의 중량은 복수의 입체(116)의 중량에 의해 대부분 결정되는데, 예를 들어, 5인치 모니터(200)용으로서는 입체(116)의 총 중량이 대략 464g인 것이 바람직하고, 7인치 모니터(200)용으로서는 입체(116)의 총 중량이 대략 556g인 것이 바람직하다. 베이스(110)의 크기 및 중량이 너무 작거나 너무 크면 모니터(200)를 안정적으로 안착시키지 못하고 거치대가 쓰러지거나 차량의 급제동, 급경사, 급회전 등의 경우에 튕겨나와버리게 된다. 또한, 이러한 관점에서, 베이스(110)의 중량의 중심은 베이스(110)의 형상의 무게중심과 대략적으로 일치시키는 것이 바람직하다.

하부 커버(111)는 베이스(110)의 하면을 이루고 베이스(110)의 외관의 일부를 형성하고 있는데, 하부 커버(111)는 지지판(113)의 하부와 고정장착되어 있고, 바람직하게는, 하부 커버(111)는 지지판(113)의 하면에 접착되어 고정된다. 하부 커버(111)는 폴리클로로프렌(네오프렌) 재질로 구성함으로써, 양면테이프를 이용하거나 구멍, 홈 등을 내거나 하는 일 없이 모니터(200)와 거치대(100)를 차량에 안착가능하게 하였음은 물론, 자유로운 위치 이동도 가능하게 하였다.

상부 커버(112)는 하부 커버(111) 또는 지지판(113)을 덮도록 하부 커버(111)와 연결되어 있다. 또한, 상부 커버(112)는 복수의 입체(116)가 들어있는 소정 공간을 형성하고 있다. 소정 공간은 상부 커버(112)가 자체적으로 갖고 있는 주머니 등의 형태이어도 좋고, 상부 커버(112)가 지지판(113) 또는 하부 커버(111)를 덮음으로써 상부 커버(112)와 지지판(113) 또는 하부 커버(111)와의 사이에 형성되는 공간이어도 좋다.

하부 커버(111)와 상부 커버(112)에 의해 이루어지는 형상 또는 베이스(110)의 형상은 지지판(113)의 형상 등을 고려하여 균형감을 갖도록 설계되는데, 본 실시예에 있어서는, 각각의 변이 다소 오목하게 들어간 정사각형 형상이지만, 이에 국한되는 것은 아니고, 어떠한 형상이라도 가능하다.

지지판(113)은 중앙부(113A), 중앙부(113A)로부터 각각 뻗어있는 다리부(113B), 및 각각의 다리부(113B)와 중앙부(113A) 사이의 절첩홈(113C)으로 이루어져 있다. 지지판(113)의 재질은 특히 한정되는 것은 아니지만, 압연강판(SCP) 재질로 이루어진 것이 바람직하다. 각각의 다리부(113B)는 플렉시블한 것이 바람직한데, 본 실시예에 있어서는, 각각의 다리부(113B)는 절첩홈(113C)을 기준으로 구부렸다 폈다 할 수 있도록 되어 있기 때문에, 거치대(100)가 놓이는 위치의 굴곡 상태에 따라 베이스(110)를 변형시킴으로써 베이스(110)의 하면을 거치대(100)가 놓이는 위치의 접촉면의 굴곡 상태에 맞출 수 있으므로 안정감을 더할 수 있다.

또한, 지지판(113)에는 그 중앙부(113A)에 조정부(114) 및 유지부(115)를 더 갖추고 있을 수 있다. 이러한 경우에 있어서, 조정부(114)는 체결부(120)와 결합되고, 유지부(115)는 조정부(114)를 움직일 수 있게 유지하고 있는 구성으로 되어 있기 때문에, 체결부(120)에 체결된 모니터(200)를 소정 각도만큼 상하좌우로 조정할 수가 있다. 조정부(114)와 체결부(120)는, 또는, 조정부(114)를 갖추고 있지 않는 경우에는 지지판(113)과 체결부(120)는, 분리가 불가능한 구조라도 무방하지만, 모니터(200)를 거치대(100)에 용이하게 결합시킬 수 있도록 체결부(120)를 슬라이딩 등의 방식으로 끼었다 뺐다할 수 있는 분리가능한 구조인 것이 바람직하다. 본 실시예의 체결부(120)는 조정부(114)와 결합될 때 슬라이딩시켜 밀어넣고 그 결합을 해제할 때 양측의 집게를 눌러 빼내는 구성으로 되어 있지만, 그와는 반대의 구성으로 하여도 좋고, 다른 결합 방식을 취하여도 좋다.

본 실시예에 있어서, 지지판(113)은 4개의 다리부(113B)를 갖는 ＋형상의 구성으로 되어 있지만, 지지판(113)의 형상은 다양하게 할 수 있고, 지지판(113)의 다양한 형상에 따라서 다리부(113B)의 갯수도 달리 할 수 있다. 또한, 지지판(113)은 반드시 절첩홈(113C)을 갖추고 있어야만 하는 것은 아니고, 지지판(113)의 각각의 다리부(113B)가 플레시블하기만 하면 어떠한 구성이라도 좋다.

본 실시예에 있어서, 상부 커버(112)가 형성하고 있는 소정 공간은 지지판(113)의 각각의 다리부(113B)의 말단 부근에 각각 1개씩 4개 마련되어 있다. 각각의 공간에는 복수의 입체(116)가 각각 들어있다. 복수의 입체(116)는 본 고안의 거치대(100)에 적절한 중량감을 주어, 폴리클로로프렌(네오프렌) 재질로 이루어진하부 커버(111)의 하면 또는 베이스(110)의 하면이 차량 내부 패널 등의 접촉면에 더 안정적으로 미끄러지지 않고 안착할 수 있도록 한다. 따라서, 그 중량이 너무 작거나 너무 크면, 모니터(200)를 안정적으로 안착시키지 못하고 거치대(100)가 쓰러지거나 차량의 급제동, 급경사, 급회전 등의 경우에 튕겨나와버리게 되므로, 그 중량을 적절하게 할 필요가 있다. 또한, 이러한 관점에서 각각의 입체(116)의 크기, 형상, 무게, 재질 등도 적절하여야 함을 알 수 있다.

본 실시예에 있어서, 각각의 입체(116)는 구 형상으로 하고, 스테인리스를 사용하여, 두께(직경) 1mm가 되도록 제조하고, 1개의 공간에는 총 중량 116g의 복수의 입체(116)를 넣어, 4개의 공간내 복수의 입체(116)의 총 중량은 464g이 되도록 하였다. 그러나, 이에 국한되는 것은 아니고, 각각의 입체(116)를 정육면체 형상으로 한다거나, 다른 재질로 만든다거나, 두께를 달리 한다거나, 각 공간에 들어가는 입체(116)의 중량을 달리 한다거나, 4개의 공간내 입체(116)의 총 중량을 달리한다거나 하는 등 다양한 목적 및 용도에 따라 다른 구성으로 하여도 좋다.

이상으로 본 고안의 일실시예에 관하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 사상 및 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 명백하다.

본 고안에 의하면, 거치대의 하면을 이루는 하부 커버는 미끄럼이 방지되는 폴리클로로프렌(네오프렌) 소재로 되어 있기 때문에, 모니터 거치대를 차량 내부 패널 등에 고정시키기 위해 패널 등에 흠을 내거나 또는 양면 테이프를 이용하여패널 등이 끈적거리게 되거나 하는 일 없이 거치대를 안정감있게 안착시키는 것이 가능함은 물론, 그렇게 안착된 거치대는 급제동, 급커브, 오르막길, 내리막길 등에서도 거의 흔들림이 없고, 모니터 및 거치대의 위치 이동이 매우 자유롭다.

또한, 모니터의 크기, 무게 등에 따라 지지판의 무게, 형상, 배치 등과 입체의 무게, 형상, 갯수, 배치 등을 적절하게 조절하여 베이스의 중량의 중심을 베이스의 형상의 무게중심과 일치시킴으로써, 패널 등에 안착된 모니터 거치대는 급제동, 급커브, 오르막길, 내리막길 등에서도 거의 흔들림이 없이 더 안정적으로 되는 것이 가능하다.

Claims (7)

1. 모니터와 체결되는 체결부; 및

   상기 체결부를 지지하는 지지판, 상기 지지판의 하부에 고정장착된 하부 커버, 상기 하부 커버와 연결되고 소정 공간을 형성하고 있는 상부 커버, 및 상기 소정 공간에 들어있는 복수의 입체로 이루어진 베이스;를 포함하고,

   상기 하부 커버의 적어도 일부는 폴리클로로프렌으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대.
2. 제1항에 있어서, 상기 베이스의 중량의 중심은 상기 베이스의 형상의 무게중심과 일치하는 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지판은 중앙부와 복수의 다리부로 이루어지고, 상기 소정 공간은 상기 복수의 다리부의 각각의 말단에 각각 형성된 복수의 공간인 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대.
4. 제3항에 있어서, 상기 복수의 다리부의 각각은 플렉시블한 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 지지판은 상기 모니터의 방향을 상하좌우로 조정가능하게 하기 위해 상기 체결부와 결합되는 조정부 및 상기 조정부를 움직일 수 있게 유지하는 유지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대.
6. 제5항에 있어서, 상기 조정부와 상기 체결부는 분리가능한 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 복수의 입체의 각각은 강구인 것을 특징으로 하는 차량용 모니터 거치대.