KR200369310Y1 - The disassembly and assembly type median strip for roads - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로에 설치된 중앙분리대들 사이에 고정 장착되는 고정식 회차용 부재를 탈착식으로 설치 및 해체할 수 있도록 하여본 고안은 도로에 설치된 중앙분리대를 기상재해나 재난사고시 자동차 회차를 위해 자동차 공구를 이용하여 용이하게 분리시켜, 인명손실과 재난손실을 최소화시킬 수 있도록 한 도로용 탈부착식 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention enables the installation and dismantling of a fixed turntable that is fixedly mounted between the center separators installed on the road. The present invention uses an automobile tool to recover the center separator installed on the road in case of weather disaster or disaster. The purpose of the present invention is to provide a detachable central separator that can be easily separated, thereby minimizing human and disaster losses.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대는 지반에 수직으로 설치되는 원통체와; 상기 원통체의 상단 내주면에 걸쳐 설치되며, 중공형상으로 이루어진 콘부재와; 상기 콘부재에 삽입됨과 동시에 철재파이프로 이루어진 지주와; 상기 지주의 외주면에 고정 설치됨과 동시에 다수개가 좌우로 굴곡진 단면형상으로 이루어진 철판과; 상기 철판의 외면을 관통하여 지주에 고정 연결시키는 체결부재로 구성됨을 특징으로 한다.Road detachable central separator according to the present invention for achieving the above object is a cylindrical body installed perpendicular to the ground; A cone member installed over an inner circumferential surface of the upper end of the cylindrical body and formed in a hollow shape; A post formed of an iron pipe and inserted into the cone member; An iron plate fixedly installed at an outer circumferential surface of the support and having a plurality of cross-sections bent from side to side; Penetrating the outer surface of the iron plate is characterized in that it is composed of a fastening member for fixed connection.
Description
본 고안은 도로용 탈부착식 중앙분리대에 관한 것으로, 특히 도로에 설치된중앙분리대들 사이에 고정 장착되는 고정식 회차용 부재를 탈착식으로 설치 및 해체할 수 있도록 한 도로용 탈부착식 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a detachable central separator for a road, and more particularly to a detachable central separator for detachable installation and disassembly of a fixed turntable that is fixedly mounted between the central separators installed on the road.
일반적으로 중앙분리대는 도 1에 도시된 바와 같이, 고속도로 등 비교적 고속으로 주행하는 4차선 이상의 도로에서 차도를 왕복방향별로 분리하는 구조물로서, 특히 도로의 중앙에 일정크기로 이루어진 콘크리트구조물(1)을 설치하고, 상하행차선(2, 3)을 구분하여 차량이 차선을 따라 안전하게 주행할 수 있도록 한 구조물이다.In general, the central separator is a structure for separating roadways by reciprocating directions on four or more roads that travel at a relatively high speed, such as a highway, and specifically, a concrete structure 1 having a certain size in the center of the road. Installed and divided up and down lanes (2, 3) is a structure that allows the vehicle to travel safely along the lane.
상기한 바와 같이 콘크리트 재질로 이루어진 종래의 중앙분리대(S)는 자체 중량이 약 400㎏정도 되어 이동 및 설치가 어렵다.Conventional center separator (S) made of a concrete material as described above is difficult to move and install the weight of about 400kg itself.
따라서, 상기한 바와 같은 종래의 중앙분리대는 고정식 구조를 취하고 있기 때문에 분리가 안되는 문제점이 있는 바, 즉, 고속도로의 상하행차선(2, 3)의 어느 특정 차선이 차량의 전복이나 화재로 인하여 정체된 경우에는 이러한 상황을 모르고 고속도로를 주행한 차량으로 인하여 계속적인 정체현상이 빚어지게 되어, 결과적으로 재난의 복구 시까지는 사고장소에 있는 차량 운전자는 막대한 시간적, 경제적, 물적 피해를 가져오는 문제점이 있다.Therefore, the conventional central separator as described above has a problem in that it cannot be separated because it has a fixed structure, that is, any particular lane of the up and down lanes 2 and 3 of the highway is stagnant due to vehicle overturning or fire. In this case, the vehicle driving on the highway without knowing such a situation causes a continuous congestion, and as a result, the vehicle driver in the accident place until the disaster recovery has a huge time, economic and physical damage.
또한, 고속도로상에 특히 겨울에 눈이 많이 올 경우에는 상행차선(2) 및 하행차선(3)도 강설된 눈의 영향으로 노면이 얼어붙어 이를 주행하는 차량도 심한 정체로 인하여 오도가도 못하는 신세가 되어, 차량 운전자에게는 언제 제설작업이 끝나야 되는 지를 모르는 상태에서 추위 및 배고픔에 허덕이면서 무한정 제설작업이 끝나기만을 기다려야 되는 문제점이 있다.In addition, when there is a lot of snow on the expressway, especially in winter, the ascending lanes (2) and the descending lanes (3) are also freezing due to the snow, which causes the roads to freeze. This is a problem that the vehicle driver has to wait for the snow removal indefinitely while enduring the cold and hunger without knowing when the snow removal work should be finished.
이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 도로에 설치된 중앙분리대들 사이에 고정 장착되는 고정식 회차용 부재를 탈착식으로 설치 및 해체할 수 있도록 하여 기상재해나 재난사고시 자동차 회차를 위해 자동차 공구를 이용하여 용이하게 분리시켜, 인명손실과 재난손실을 최소화시킬 수 있도록 한 도로용 탈부착식 중앙분리대를 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the problems as described above, so that it is possible to detachably install and dismantle the fixed-turn member, which is fixedly mounted between the central separators installed on the road in the event of meteorological disaster or disaster It is an object of the present invention to provide a detachable central separator that can be easily separated by using an automobile tool for automobile turnover, thereby minimizing human and disaster losses.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대는 지반에 수직으로 설치되는 원통체와; 상기 원통체의 상단 내주면에 걸쳐 설치되며, 중공형상으로 이루어진 콘부재와; 상기 콘부재에 삽입됨과 동시에 철재파이프로 이루어진 지주와; 상기 지주의 외주면에 고정 설치됨과 동시에 다수개가 좌우로 굴곡진 단면형상으로 이루어진 철판과; 상기 철판의 외면을 관통하여 지주에 고정 연결시키는 체결부재로 구성됨을 특징으로 한다.Road detachable central separator according to the present invention for achieving the above object is a cylindrical body installed perpendicular to the ground; A cone member installed over an inner circumferential surface of the upper end of the cylindrical body and formed in a hollow shape; A post formed of an iron pipe and inserted into the cone member; An iron plate fixedly installed at an outer circumferential surface of the support and having a plurality of cross-sections bent from side to side; Penetrating the outer surface of the iron plate is characterized in that it is composed of a fastening member for fixed connection.
도 1은 종래의 콘크리트 중앙분리대가 도로에 설치된 상태를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a state where a conventional concrete separator is installed on a road,
도 2는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대가 도로에 설치된 상태를 도시한 사시도,Figure 2 is a perspective view showing a state in which the removable central separator according to the present invention is installed on the road,
도 3은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대가 도로에 설치된 상태를 도시한 단면도,Figure 3 is a cross-sectional view showing a state in which the removable central separator according to the present invention is installed on the road,
도 4는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대를 분리 사시도,4 is an exploded perspective view of a detachable central separator according to the present invention;
도 5는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 체결부재를 도시한 사시도,5 is a perspective view showing a fastening member of a detachable central separator according to the present invention;
도 6은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 체결부재를 도시한 단면도,6 is a cross-sectional view showing a fastening member of a detachable central separator according to the present invention;
도 7은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 콘부재를 도시한 사시도,7 is a perspective view showing a cone member of a detachable central separator according to the present invention;
도 8은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 콘부재를 도시한 정면도,8 is a front view showing a cone member of a detachable central separator according to the present invention;
도 9는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 콘부재를 도시한 평면도,9 is a plan view showing a cone member of a detachable central separator according to the present invention;
도 10은 도 11의 A-A선 단면도.10 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on the main parts of the drawing
1 : 콘크리트구조물 2 : 상행차선1: concrete structure 2: up lane
3 : 하행차선3: down lane
10 : 원통체 20 : 콘부재10: cylindrical body 20: cone member
21 : 본체부 22 : 경사면21: body portion 22: inclined surface
23 : 중공면 24 : 주입공23: hollow surface 24: injection hole
25 : 공간부 26 : 삽입부25: space portion 26: insertion portion
30 : 지주 32 : 보호용 캡30: prop 32: protective cap
40 : 철판 50 : 체결부재40: iron plate 50: fastening member
51 : 볼트 52 : 육각머리볼트51: Bolt 52: Hexagon Head Bolt
53 : 렌치홈 54 : 와셔53: wrench groove 54: washer
55 : 너트 56 : 큰육각너트55: nut 56: large hexagon nut
57 : 작은육각너트 C : 콘크리트57: small hexagon nut C: concrete
G : 지반 H : 굴착부위G: Ground H: Excavation site
S : 중앙분리대 U : 발포우레탄수지S: Central separator U: Foam urethane resin
이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings of the present invention will be described in detail.
도 2는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대가 도로에 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대가 도로에 설치된 상태를 도시한 단면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대를 분리 사시도이며, 도 5는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 체결부재를 도시한 사시도이며, 도 6은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 체결부재를 도시한 단면도이며, 도7은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 콘부재를 도시한 사시도이며, 도 8은 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 콘부재를 도시한 정면도이며, 도 9는 본 고안에 따른 탈부착식 중앙분리대의 콘부재를 도시한 평면도이며, 도 10은 도 11의 A-A선 단면도이다.Figure 2 is a perspective view showing a state in which the removable central separator according to the present invention is installed on the road, Figure 3 is a cross-sectional view showing a state in which the removable central separator according to the present invention is installed on the road, Figure 4 is 5 is a perspective view illustrating a fastening member of a detachable central separator according to the present invention, and FIG. 6 is a cross-sectional view of a fastening member of the detachable central separator according to the present invention. Figure 7 is a perspective view showing a cone member of the detachable central separator according to the present invention, Figure 8 is a front view showing a cone member of the removable central separator according to the present invention, Figure 9 is a removable center according to the present invention It is a top view which shows the cone member of a separator, and FIG. 10 is sectional drawing of the AA line of FIG.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대는 지반(G)에 수직으로 설치되는 원통체(10)와; 상기 원통체(10)의 상단 내주면에 걸쳐 설치되며, 중공형상으로 이루어진 콘부재(20)와; 상기 콘부재(20)에 삽입됨과 동시에 철재파이프로 이루어진 지주(30)와; 상기 지주(30)의 외주면에 고정 설치됨과 동시에 다수개가 좌우로 굴곡진 단면형상으로 이루어진 철판(40)과; 상기 철판(40)의 외면을 관통하여 지주(30)에 고정 연결시키는 체결부재(50)로 구성된다.As shown in these figures, the removable central separator for the road according to the present invention is a cylindrical body 10 installed perpendicular to the ground (G); A cone member 20 installed over an inner circumferential surface of the upper end of the cylindrical body 10 and having a hollow shape; A post 30 inserted into the cone member 20 and made of steel pipes; An iron plate 40 fixedly installed at an outer circumferential surface of the support 30 and formed of a cross-sectional shape in which a plurality of bends are bent from side to side; The fastening member 50 penetrates the outer surface of the iron plate 40 and is fixedly connected to the support 30.
여기서, 상기 원통체(10)는 아크릴수지로 구성된다.Here, the cylindrical body 10 is composed of an acrylic resin.
또한, 상기 콘부재(20)는 전체적으로 고무재질로 이루어짐과 동시에 상협하광으로 경사면(22)을 가지며, 가운데에 속이 빈 중공면(23)을 갖는 단면형상으로 이루어지는 본체부(21)와; 상기 본체부(21)의 경사면(22)과 중공면(23)과의 사이에 일정한 높이 및 각도로 절개 형성된 공간부(25)와; 상기 본체부(21)의 종공면(23)으로부터 하향으로 돌출연장 형성되는 삽입부(26)로 구성된다.In addition, the cone member 20 is made of a rubber material as a whole and at the same time having a slope 22 in the upper and lower light, the main body portion 21 having a cross-sectional shape having a hollow hollow surface 23 in the center; A space portion 25 formed between the inclined surface 22 and the hollow surface 23 of the main body portion 21 at a predetermined height and angle; It is composed of an insertion portion 26 protruding downwardly formed from the longitudinal hole 23 of the main body portion 21.
특히, 상기 본체부(21)에는 경사면(22)을 일정한 직경으로 관통하여 주입공(24)이 형성되며, 상기 주입공(24)에 발포우레탄수지(U)가 주입된 구조이다.In particular, the injection hole 24 is formed by penetrating the inclined surface 22 to a predetermined diameter in the main body portion 21, and the urethane foam U is injected into the injection hole 24.
그리고, 상기 체결부재(50)는 육각머리볼트(52)에 렌치홈(53)이 형성된 볼트(51)와; 상기 볼트(51)의 외주면에 삽입되는 와셔(54)와; 상기 와셔(54)의 외측으로 볼트(51)의 외주면에 끼워지며, 큰육각너트(56)에 작은육각너트(57)가 일체로 형성된 너트(55)로 이루어진 구조이다.The fastening member 50 includes a bolt 51 having a wrench groove 53 formed on the hexagon head bolt 52; A washer 54 inserted into an outer circumferential surface of the bolt 51; Fitted to the outer circumferential surface of the bolt 51 to the outside of the washer 54, it is a structure consisting of a nut 55 formed integrally with a small hexagon nut 57 on the large hexagon nut 56.
또한, 상기 지주(30)의 상단에는 보호용 캡(32)이 씌워진 구조이다.In addition, the upper end of the support 30 is a structure that is covered with a protective cap (32).
즉, 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대(S)는 크게 원통체(10), 콘부재(20), 지주(30), 철판(40) 및 체결부재(50)가 유기적으로 결합되어 이루어진 구조이다.That is, the detachable central separator (S) for the road according to the present invention is largely made by organically coupling the cylindrical body 10, the cone member 20, the support 30, the iron plate 40 and the fastening member 50. Structure.
여기서, 상기 원통체(10)는 일정한 직경과 높이를 갖는 구조체로서 통상적인 플라스틱재를 채택하되, 보다 바람직하게는 아크릴수지로 이루어진 것을 사용하여 지반(G)속에 설치하여, 그 내주면에 삽입되는 콘부재(20) 및 지주(30)를 지지토록 한다.Here, the cylindrical body 10 is a cone having a constant diameter and height, but adopts a conventional plastic material, and more preferably is installed in the ground (G) by using an acrylic resin, the cone is inserted into the inner peripheral surface The member 20 and the support 30 are supported.
또한, 상기 원통체(10)를 지반(G)속에 설치후, 외부적인 충격에 의해서 원통체(10)의 좌우 유동을 방지하기 위해 지반(G)을 굴착한 후, 굴착부위(H)에 원통체(10)를 삽입 후, 상기 원통체(10)와 굴착부위(H)를 콘크리트(C)를 타설, 양생시켜 콘크리트(C)에 의해 원통체(10)를 견고하게 고정 지지시켜, 최초 원통체(10) 설치시의 상태를 항구적으로 유지토록 한다.In addition, after the cylindrical body 10 is installed in the ground G, the ground G is excavated in order to prevent the left and right flow of the cylindrical body 10 by an external impact, and then the cylinder is formed in the excavation site H. After inserting the sieve 10, the cylindrical body 10 and the excavation site H are poured with concrete C and cured, and the cylindrical body 10 is firmly fixed and supported by the concrete C, and the first cylinder The state at the time of installation of the sieve 10 is permanently maintained.
또한, 상기 콘부재(20)는 신축성이 좋은 고무재질로 이루어지되, 크게 본체부(21)와 공간부(25) 및 삽입부(26)로 구성된다.In addition, the cone member 20 is made of a good elastic rubber material, it is composed of a main body portion 21, the space portion 25 and the insertion portion 26.
여기서, 상기 본체부(21)는 전체적인 단면형상이 상단은 좁고 하단은 넓은 소위 상협하광으로, 속이 빈 중공면(23)을 갖는 단면형상으로 이루어지며, 상단의 외단부와 하단의 외단부간에는 일정한 기울기를 갖는 경사면(22)이 형성되고, 상기경사면(22)에는 일정한 직경으로 관통시켜 주입공(24)이 형성된 구조이다.Here, the main body portion 21 is a cross-sectional shape having an overall cross-sectional shape of the upper end is narrow and the lower end is a wide so-called upper and lower light, and has a hollow hollow surface 23, and is constant between the outer end of the upper end and the outer end of the lower end. An inclined surface 22 having an inclination is formed, and the inclined surface 22 penetrates through a predetermined diameter to form an injection hole 24.
이와 같은 경사면(22)을 본체부(21)에 형성시킨 이유는 차량의 회차시 차량의 진입을 원활하게 하기 위해 턱이 있을 경우에는 차량의 진입이 불가능하므로 가능한 완만한 기울기를 갖도록 하여 차량의 진입을 용이하게 하기 위함이다.The reason why the inclined surface 22 is formed on the main body 21 is that the entry of the vehicle is impossible when the jaw is present to facilitate the entry of the vehicle during the turn of the vehicle. This is to facilitate the.
또한, 상기 공간부(25)는 본체부(21)의 경사면(22)의 배면과 중공면(23)간에 일정한 크기로 절개 형성한 공간이다.In addition, the space portion 25 is a space formed by cutting a predetermined size between the rear surface and the hollow surface 23 of the inclined surface 22 of the main body portion 21.
이와 같은 공간부(25)는 상기 콘부재(20)에 지주(30)를 설치시 지주(30)와 콘부재(20)간을 긴밀하게 결합시키기 위하여 본체부(21)의 주입공(24)을 통해 발포우레탄수지(U)를 주입시킨 후, 주입된 발포우레탄수지(U)가 공간부(25)에서 팽창됨과 동시에 지주(30)의 외주면을 감싸서 중공면(23)내에 관통 삽입된 지주(30)를 견고하게 지지토록 하기 위함이다.The space portion 25 is the injection hole 24 of the main body portion 21 in order to closely couple between the support 30 and the cone member 20 when the support 30 is installed in the cone member 20. After injecting the foamed urethane resin (U) through, the injected foamed urethane resin (U) is expanded in the space portion 25 and at the same time wrapped around the outer peripheral surface of the struts (30) inserted through the hollow surface (23) 30) to firmly support.
그리고, 상기 삽입부(26)는 본체부(21)의 중공면(23)으로부터 하향으로 일정한 크기로 돌출 연장되는 벽체이다.In addition, the insertion portion 26 is a wall that protrudes and extends downwardly from the hollow surface 23 of the main body portion 21 to a predetermined size.
이와 같은 삽입부(26)는 그 하부에 위치되는 원통체(10)의 상단 내주면에 긴밀하게 끼워지도록 하여, 원통체(10)의 외부에서 삽입부(26)를 통해 물이 유입되는 것을 방지토록 하기 위함이다.Such an insertion portion 26 is to be tightly fitted to the inner peripheral surface of the upper end of the cylindrical body 10 located at the lower portion thereof, to prevent water from flowing through the insertion portion 26 from the outside of the cylindrical body 10. To do this.
즉, 상기한 바와 같은 콘부재(20)는 원통체(10)의 상단에 삽입부(26)가 끼워지고, 본체부(21)는 지표면에 노출된 상태로 하여 본체부(21)의 경사면(22)을 통해 차량의 회차시 진입을 용이하게 도모토록 하고, 삽입부(26)를 통해서는 지하수의 유입을 억제토록 한 구조체이다.That is, in the cone member 20 as described above, the insertion portion 26 is fitted to the upper end of the cylindrical body 10, the main body portion 21 is exposed to the ground surface inclined surface ( 22) to facilitate the entry of the vehicle at the time of turn, and through the insertion portion 26 is a structure to suppress the inflow of groundwater.
또한, 상기 지주(30)는 일반적인 철재파이프로 이루어지며, 그 상단에 보호용 캡(32)이 씌워진 구조로서 , 상기 지주(30)의 하단 일부분은 콘부재(20)의 중공면(23)을 지나 원통체(10)에 일정부분의 길이가 삽입되며, 상기 지주(30)의 상단 부분은 지표면상으로부터 높이 솟아오른 형상을 이룬 구조이다.In addition, the support 30 is made of a common steel pipe, the protective cap 32 is covered on the upper end, the lower portion of the support 30 passes through the hollow surface 23 of the cone member 20 The length of a predetermined portion is inserted into the cylindrical body 10, and the upper end portion of the support 30 has a structure that rises high from the ground surface.
즉, 지주(30)의 하부는 일정부분 지중에 위치되어 원통체(10) 및 콘부재(20)에 의해 고정 지지되도록 하고, 지주(30)의 상부는 철판(40)을 부착할 수 있는 부분으로 지상으로 일정한 높이로 우뚝선 구조를 이루도록 한다.That is, the lower portion of the support 30 is located in a portion of the ground to be fixed and supported by the cylindrical body 10 and the cone member 20, the upper portion of the support 30 is a portion to which the iron plate 40 can be attached As a result, to make a structure with a constant height to the ground.
그리고, 상기 철판(40)은 일정한 곡률로 요철형상으로 굴곡지게 형성되어, 상기 지주(30)에 상단과 하단에 걸쳐 다층식으로 설치된다.In addition, the iron plate 40 is formed to be curved in a concave-convex shape with a constant curvature, and is installed in a multi-layered manner over the upper end and the lower end on the support 30.
이와 같은 철판(40)은 차량의 충돌로 인한 충격에 용이하게 대응하기 위한 강도를 갖도록 하기 위함이다.The iron plate 40 is intended to have a strength for easily responding to the impact caused by the collision of the vehicle.
또한, 상기 체결부재(50)는 지주(30)와 철판(40)을 서로 연결시키는 부재로서, 전체적으로 볼트(51)와 와셔(54) 및 너트(55)로 구성되되, 상기 볼트(51)는 육각머리볼트(52)를 기본으로 하여 상기 육각머리볼트(52)의 머리부분에 렌치홈(53)을 성형한 구조로 하고, 상기 와셔(54)는 일반적인 평와셔를 사용토록 하며, 상기 너트(55)는 일반적인 큰육각너트(56)의 표면에 작은육각너트(57)를 일체로 성형한 구조이다.In addition, the fastening member 50 is a member connecting the strut 30 and the iron plate 40 to each other, and is composed entirely of a bolt 51, a washer 54 and a nut 55, the bolt 51 is Based on the hexagonal head bolt 52, the wrench groove 53 is formed in the head of the hexagonal head bolt 52, and the washer 54 uses a general flat washer and the nut ( 55 is a structure in which the small hexagon nut 57 is integrally formed on the surface of a general large hexagon nut 56.
이와 같이 볼트(51) 및 너트(55)를 형성한 이유는 평상시에는 볼트(51)와 너트(55)는 지주(30)와 철판(40)을 서로 견고하게 연결시키는 체결부재(50)이나, 도로상에 갑작스러운 폭설이나 기타 자동차 사고나 재난발생으로 인하여 부득이하게중앙분리대(S)를 해체하여 차량의 회차를 할 필요성이 있을 경우에는 대개의 차량에는 차량의 수리를 위해 공구가 비치됨으로 이와 같은 공구를 이용하여 체결부재(50)를 용이하게 풀러 중앙분리대(S)를 해체하기 위함이다.The reason why the bolt 51 and the nut 55 are formed in this way is that the bolt 51 and the nut 55 are fastening members 50 for firmly connecting the struts 30 and the iron plate 40 to each other, If there is a necessity of dismantling the central separator (S) due to sudden snowfall or other car accident or disaster on the road, the vehicle is usually equipped with tools for repairing the vehicle. This is to disassemble the central separator S by easily loosening the fastening member 50 using a tool.
즉, 자동차 공구 중에는 소켓, 렌치 및 스패너 등이 있는 바, 이와 같은 자동차 공구를 이용하여 볼트(51) 나 너트(55)를 용이하게 푸르기 위함으로, 별도의 특수한 공구를 사용하는 것이 아닌 항상 비치된 자동차 공구를 사용하여 누구든지 볼트(51) 및 너트(55)를 풀어서 상하행차선(2, 3)을 가로막는 중앙분리대(S)를 제거시킨 후, 차량의 회차를 하여 최단 시간 내에 재난 및 인명 손상을 최소화시키도록 하기 위함이다.That is, among the automotive tools, there are sockets, wrenches, and spanners. To easily purge the bolts 51 or nuts 55 using such automotive tools, they are always provided rather than using a special tool. Anyone using an automotive tool to unscrew the bolts 51 and nuts 55 to remove the central divider S blocking the up and down lanes 2 and 3, and then turn the vehicle to recover from disasters and casualties in the shortest time. This is to minimize it.
이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대(S)의 설치 및 해체에 대해 설명한다.Hereinafter, the installation and dismantling of the detachable central separator S for the road according to the present invention having the configuration as described above will be described.
즉, 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대 설치방법은 일정한 직경과 깊이로 지반(G)을 굴착하는 단계; 상기 굴착부위(H)에 원통체(10)를 삽입하는 단계; 상기 굴착부위(H)와 원통체(10)와의 사이를 콘크리트(C)를 타설하여 경화시켜 일체로 형성하는 단계; 상기 원통체(10)의 상단에 콘부재(20)를 삽입 고정하는 단계; 상기 콘부재(20)에 지주(30)를 관통시켜 원통체(10)내로 삽입 고정하는 단계; 상기 지주(30)에 철판(40)을 체결부재(50)를 매개로 하여 고정 설치하는 단계를 순차적으로 시행하여 중앙분리대(S)를 설치하는 것이다.That is, the detachable central separator installation method for a road according to the present invention comprises the steps of excavating the ground (G) with a constant diameter and depth; Inserting a cylindrical body (10) into the excavation site (H); Pouring the concrete (C) between the excavation site (H) and the cylindrical body (10) to harden it to form an integral part; Inserting and fixing a cone member 20 on an upper end of the cylindrical body 10; Inserting and fixing the pillar 30 through the cone member 20 into the cylindrical body 10; The iron plate 40 is fixed to the support 30 through the fastening member 50 to sequentially install the central separator S.
여기서, 상기 콘부재(20)를 관통하여 지주(30)를 원통체(10)내로 삽입한 후, 상기 콘부재(20)의 주입공(24)을 통해 발포우레탄수지(U)를 주입함과 동시에 발포시켜, 상기 콘부재(20)와 지주(30)를 발포우레탄수지(U)에 의해 일체로 결합시킨다.Here, after inserting the strut 30 into the cylindrical body 10 through the cone member 20, the urethane foam (U) is injected through the injection hole 24 of the cone member 20 and At the same time by foaming, the cone member 20 and the support 30 is integrally coupled by the urethane foam (U).
즉, 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대(S) 설치는 지반(G)을 일정한 직경과 깊이로 굴착하고, 상기 굴착부위(H)에 아크릴수지로 이루어진 원통체(10)를 삽입한 후, 상기 굴착부위(H)와 원통체(10)와의 사이를 콘크리트(C)를 타설하여 경화시켜 일체로 결합시킨 후, 상기 원통체(10)의 상단에 콘부재(20)를 삽입하며, 상기 콘부재(20)에 지주(30)를 관통시켜 원통체(10)내로 삽입한 후, 상기 콘부재(20)의 주입공(24)을 통해 발포우레탄수지(U)를 주입함과 동시에 발포시켜, 상기 콘부재(20)와 지주(30)를 발포우레탄수지(U)에 의해 일체로 결합시킨 후, 상기 지주(30)에 철판(40)을 체결부재(50)를 이용하여 설치하면 일련의 중앙분리대(S) 설치는 완료된다.That is, the installation of the detachable central separator (S) for the road according to the present invention excavates the ground (G) with a constant diameter and depth, and inserts the cylindrical body (10) made of acrylic resin in the excavation site (H) After the concrete (C) is poured between the excavation site (H) and the cylindrical body (10) by hardening and integrally combined, inserting the cone member 20 on the upper end of the cylindrical body (10), After inserting into the cylindrical body 10 by penetrating the holding member 30 to the cone member 20, the foamed urethane resin (U) is injected and foamed at the same time through the injection hole 24 of the cone member 20 After the cone member 20 and the support 30 are integrally coupled with the urethane foam U, the iron plate 40 is installed on the support 30 using the fastening member 50. The median (S) installation is complete.
상기한 바와 같은 설치로 이루어진 중앙분리대(S)는 평상시에는 차량이 반대편 차선으로 넘어가는 것을 차단시키는 분리시키는 고유의 기능을 수행하는 점에 있어서는 일반적인 중앙분리대(S) 역할과 대동소이함을 밝혀두는 바이다.The center separator (S) consisting of the installation as described above is usually similar to the role of the general center separator (S) in terms of performing the inherent function of separating the vehicle from crossing over to the other lane. It is.
한편, 상기한 바와 같이 설치된 중앙분리대(S)를 파손, 파손, 노후, 긴급상황 발생시 해체할 필요성이 제기되는 경우에는 중앙분리대(S)의 조립설치의 역순으로 해체작업을 시행하되, 먼저 중앙분리대(S)를 구성하는 철판(40)에 체결된 볼트(51)를 차량에 비치된 각종 자동차 공구를 이용하여 간단하게 풀어서 지주(30)와 철판(40)을 분리시킨 후, 상기 지주(30)를 콘부재(20) 및 원통체(10)로부터 들어올려 분리시킨다.On the other hand, when the necessity of dismantling the damaged central part (S) installed as described above in case of breakage, damage, aging, emergency situation is raised, perform the disassembly work in the reverse order of the assembly of the central separator (S), but first the central separator After the bolts 51 fastened to the iron plate 40 constituting the (S) by simply loosening the bolts 51 by using various automobile tools provided in the vehicle to separate the support 30 and the iron plate 40, the support 30 is supported. Is separated from the cone member 20 and the cylindrical body 10 by lifting.
이 때, 상기 지주(30)와 콘부재(20)간에는 발포우레탄수지(U)가 경화되어 있으나, 그 결합력은 다소 미약한 상태이므로 간단하게 지주(30)를 콘부재(20)로부터 뽑아 올리면 간단하게 분리가 이루어진다.At this time, the urethane foam (U) is cured between the support (30) and the cone member 20, but because the bonding force is somewhat weak state simply pulled up the support (30) from the cone member 20 is simple Separation is achieved.
여기서, 상기한 바와 같이 콘부재(20)로부터 지주(30)를 분리시킨 상태에서는 중앙분리대(S)가 사실상 거의 다 해체된 상태이므로 폭설로 인한 도로정체나 차량의 사고나 재난발생시 상하행차선(2, 3)간에 차량의 회차(U턴)가 가능하게 되어, 긴급복구 및 제설작업이 가능해지는 이점이 있다.Here, in the state in which the strut 30 is separated from the cone member 20 as described above, since the center separator S is almost completely dismantled, the up and down lanes 2 in the event of road congestion or vehicle accident or disaster due to heavy snowfall 2 , 3) the turn of the vehicle (U-turn) is possible, there is an advantage that emergency recovery and snow removal is possible.
즉, 폭설로 인하여 상하행차선(2, 3)이 완전히 차량으로 막힌 경우에는 어느 한쪽의 차선의 제설작업을 먼저 수행한 후, 상하행차선(2, 3)을 막고 있는 중앙분리대(S)를 차량에 비치된 자동차 공구를 이용하여 지반(G)에 노출된 중앙분리대(S)의 철판(40) 및 지주(30)를 분리 해체시킨 후, 다른 쪽 차선의 차량을 회차시키는 방법으로 차량의 정체를 풀어서 강설로 인한 각종 시간적 경제적 손실을 최소화시킬 수 있다.That is, when the up and down lanes 2 and 3 are completely blocked by the vehicle due to heavy snow, the snow removal of either lane is first performed, and then the center separator S blocking the up and down lanes 2 and 3 is applied to the vehicle. After separating and dismantling the iron plate 40 and the strut 30 of the median separator S exposed to the ground G using the provided car tool, the vehicle of the other lane is rotated and the vehicle is removed. Various time and economic losses due to snowfall can be minimized.
또한, 상기한 중앙분리대(S)의 해체는 특별한 폭설이나 재난시에 적용할 수 있으며, 정상적으로 차량의 충돌로 인한 중앙분리대(S)의 훼손이나 노후로 인하여 교체가 필요할 경우에는 상기 콘부재(20)를 원통체(10)로부터 들어올려 분리시킨 후, 상기 원통체(10)를 지반(G)으로부터 완전히 분리시키면 중앙분리대(S)의 완전해체는 이루어지는 것이다.In addition, the disassembly of the median separator (S) can be applied during a special snowfall or disaster, and if the replacement is necessary due to the damage or obsolescence of the median separator (S) due to the collision of the vehicle normally 20 ) Is lifted from the cylindrical body 10 to separate it, and then the cylindrical body 10 is completely separated from the ground G to completely disassemble the central separator S.
즉, 차량에 비치된 자동차 공구를 이용하여 중앙분리대(S)를 부분적으로 해체하여 임시로 차량의 회차가 이루어지도록 하여 폭설 및 재난으로부터 인명 및 물적 피해를 최소화시키도록 함을 본 고안의 기술적 사상의 특징으로 함을 밝혀두는 바이다.In other words, by partially dismantling the central separator (S) by using the vehicle tool provided in the vehicle to temporarily return the vehicle to minimize the human and physical damage from heavy snow and disasters It is important to note that it is characterized.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 도로용 탈부착식 중앙분리대는 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the removable central separator for the road according to the present invention has the following effects.
첫째, 본 고안은 폭설이나 재난발생시 상하행차선의 정체로 인하여 차량의 회차가 어려울 경우 중앙분리대간에 설치된 본 고안을 차량에 비치된 자동차 공구를 이용하여 용이하게 해체함으로써, 폭설이나 재난발생으로 인한 피해를 최소화시킬 수 있는 장점이 있다.First, the present invention can be easily dismantled by using a car tool provided in the vehicle when it is difficult to turn the vehicle due to the congestion of up and down lanes during heavy snowfall or disaster, and damage caused by heavy snowfall or disaster There is an advantage that can be minimized.
둘째, 본 고안은 콘부재의 본체부에 경사면을 형성함으로써, 차량의 회차시 차량의 진입이 용이한 장점이 있다.Second, the present invention has the advantage that the entrance of the vehicle is easy to enter when the vehicle is formed by the inclined surface portion of the cone member.
셋째, 본 고안은 콘부재의 공간부에 주입공을 통해 발포우레탄수지를 주입함으로써 발포우레탄수지가 공간부에서 팽창되어, 콘부재의 중공면내에 관통 삽입된 지주를 견고하게 지지하는 장점이 있다.Third, the present invention has the advantage that the foam urethane resin is expanded in the space portion by injecting the foamed urethane resin through the injection hole in the space of the cone member, to firmly support the strut inserted through the hollow surface of the cone member.
넷째, 본 고안은 콘부재의 중공면에 외부로 삽입부를 연장 형성함으로써 원통체의 상단 내주면에 긴밀하게 끼워지며, 원통체의 외부에서 삽입부를 통해 물이 유입되는 것을 방지하는 장점이 있다.Fourth, the present invention has an advantage of preventing the inflow of water through the insertion portion from the outside of the cylindrical body by tightly fitted to the inner peripheral surface of the upper end of the cylindrical body by forming the insertion portion to the outside of the hollow surface.
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