KR200361189Y1 - 도로 가드레일 롤러 - Google Patents

Abstract

차량의 충돌시 충격을 완충할 수 있도록 그 구조가 개선된 도로 가드레일 롤러에 대해 개시한다. 도로의 중앙분리선 또는 가장자리에 설치되어 차량을 안내하는 도로 가드레일은 몸체의 일면에 일정간격으로 배치되어 회전가능하게 설치되는 복수의 회전체(30)를 구비한다. 회전체(30)는 회전축(31)에 회전가능하게 결합지지되며, 회전축(31)의 양단부를 각각 가드레일(20)의 상하 가장자리에 고정설치하여 된 구조로 구성될 수 있으며, 고무 또는 플라스틱과 같은 탄성재로 형성된다.

이와 같은 가드레일은 도로와 접하는 가드레일 몸체면에 회전가능한 회전체(30)를 설치함으로써 차량의 충돌시 그 충격력을 분력화시켜 가드레일의 파손, 차량파손 및 탑승자의 손상을 대폭적으로 경감시킬 수 있고, 차량이 가드레일에 충돌될 때 충돌 차량은 가드레일 몸체면에 회전가능한 회전체의 회전에 의해 진행방향으로 진행하게 되어 충돌 차량 후미에서 진행하고 있는 차량들은 충돌 차량을 확인한 후 충분히 정지할 수 있는 거리를 확보하거나 충돌차량을 피해서 진행방향으로 진행할 수 있어 미연에 연쇄충돌을 방지할 수 있다.

Description

도로 가드레일 롤러{road guard rail roller}

본 고안은 도로 가드레일 롤러에 관한 것으로써, 특히 차량의 충돌시 충격을 완충하여 차량의 손상 및 탑승자의 손상을 대폭적으로 경감시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 도로 가드레일 롤러에 관한 것이다.

통상적으로 도로의 가장자리에는 도 1에 도시된 바와 같이, 가드레일(10)이 설치되어 있으며, 이러한 가드레일(10)은 차량의 주행시 도로를 안내하고 부주의로인한 차량의 이탈을 방지하여 2차 사고의 위험을 경감시킨다.

그러나 상기와 같은 통상의 가드레일(10)에 차량이 충돌되는 경우 가드레일(10)이 파손되면서 차량의 충격을 흡수하는 형식을 취하고 있으나, 실질적으로 차량의 충돌시 그 충격량으로 인하여 탑승자들의 손상을 크게 유발시킬 뿐만 아니라 가드레일(10)이 파손되면서 도로를 벗어나 2차 사고를 발생시키는 위험이 있으며, 또한 가드레일에 차량이 충돌될 때 충돌 차량이 가드레일에 정지되어 있으므로 충돌 차량 후미에서 진행하고 있는 차량들이 연쇄적으로 충돌될 위험이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 차량의 충돌시 그 충격을 경감하여서 가드레일의 파손, 차량의 파손 또는 탑승자의 손상을 대폭 줄일 수 있도록 개선된 도로 가드레일 롤러를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 고안의 다른 목적은 차량이 가드레일에 충돌될 때 충돌 차량은 가드레일 몸체면에 회전가능한 회전체의 회전에 의해 진행방향으로 진행하게 되어 충돌 차량 후미에서 진행하고 있는 차량들은 충돌 차량을 확인한 후 충분히 정지할 수 있는 거리를 확보하거나 충돌차량을 피해서 진행방향으로 진행할 수 있어 미연에 연쇄충돌을 방지할 수 있는 도로 가드레일 롤러를 제공하는 데 있다.

도 1은 통상의 가드레일이 도로의 가장자리에 설치된 상태를 나타낸 개략도,

도 2는 본 고안 실시예의 가드레일이 도로의 가장자리에 설치된 상태를 나타낸 개략도,

도 3은 도 2의 개략 정면도,

도 4는 도 3의 요부 단면도,

도 5는 본 고안 가드레일의 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20...가드레일 30...회전체

상기 목적을 달성하는 본 고안은 도로의 중앙분리선 또는 가장자리에 설치되어 차량을 안내하는 도로 가드레일에 있어서,

상기 가드레일몸체에 일정간격으로 배치되어 회전가능하게 설치되는 복수의회전체를 구비한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전체는 회전축에 회전가능하게 결합지지되며, 상기 회전축의 양단부를 각각 상기 가드레일의 상하 가장자리에 고정설치하여 된 구조를 가진다.

또한, 상기 회전체는 고무 또는 플라스틱과 같은 탄성재로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안 도로 가드레일은 도로와 접하는 가드레일 몸체면에 회전가능한 회전체를 설치함으로써 차량의 충돌시 그 충격력을 분력화시킴으로써 가드레일의 파손, 차량 파손 및 탑승자의 손상을 대폭적으로 경감시킨다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안 실시예의 도로 가드레일은 차량의 주행을 안정하게 할 수 있도록 도로를 따라 차량을 안내하게 하며, 또한 부주의로 인한 차량의 충돌시 그 충격력을 최소화하여 차량의 파손 및 탑승자의 손상을 대폭적으로 경감 가능하게 한다.

본 고안 실시예의 도로 가드레일을 나타낸 도 2 내지 도 4를 참조하면, 이는 도로의 중앙분리선 또는 가장자리에 설치되어 차도 또는 차도와 인도사이를 구분하여 차량과 보행자를 안정하게 보호할 수 있게 한다.

본 고안의 특징적 구성으로서, 도로와 접하는 상기 가드레일(20)몸체 일면에는 일정간격으로 배치되어 회전가능하게 설치되는 복수의 회전체(30)가 구비된 구조를 가진다.

상기 회전체(30)는 회전축(31)에 회전가능하게 결합지지되며, 상기 회전축(31)의 양단부를 각각 상기 가드레일(20)의 상하 가장자리에 고정설치하여 된 구조를 가진다.

또한, 상기 회전체(30)는 고무 또는 플라스틱과 같은 탄성재로 형성되어서, 차량의 충돌시 그 충격을 완충할 수 있도록 되어 있으며, 차량이 가드레일에 충돌될 때 충돌 차량은 회전체의 회전에 의해 진행방향으로 진행하게 되어 충돌 차량 후미에서 진행하고 있는 차량들은 충돌 차량을 확인한 후 충분히 정지할 수 있는 거리를 확보하거나 충돌차량을 피해서 진행방향으로 진행할 수 있어 미연에 연쇄충돌을 방지할 수 있다.

한편, 본 고안 가드레일 롤러의 다른 실시예를 나타낸 도 5에 도시된 바와 같이, 회전체(30)들을 상하로 동축으로 설치하여서 차량의 크기에 따라 대처할 수 있도록 할 수 있다. 즉, 소형 또는 대형차량과 같이 높이가 다른 차량들이 충돌하더라도 이를 완충 수용할 수 있도록 하였다.

상기와 같은 실시예들에 있어서, 상기 인접하는 회전체(30)들의 표면에 예컨대, 노랑색과 검정색을 교호적으로 칠하여서 위험지역임을 시각적으로 환기시키게 구성할 수도 있다.

상기와 같은 구성의 본 고안 도로 가드레일은 차량 운행 중에 부주의로 가드레일(20)의 회전체(30)에 충돌하게 되면 탄성재로 형성된 회전체(30)에서 그 충격을 일차적으로 흡수하고, 동시에 회전체(30)의 회전으로 인하여 그 충격력을 분력(分力)화시킴으로써 완충할 수 있으며, 차량이 가드레일에 충돌될 때 충돌 차량은회전체(30)의 회전에 의해 진행방향으로 일정 거리 진행하게 되어 충돌 차량 후미에서 진행하고 있는 차량들은 충돌 차량을 확인한 후 충분히 정지할 수 있는 거리를 확보하거나 충돌차량을 피해서 진행방향으로 진행할 수 있어 미연에 연쇄충돌을 방지할 수 있다.

또한, 일차 충돌된 차량이 주행방향으로 이동되면서(튕기어지면서) 인접하는 회전체(30)에 접촉되게 되어 연속적인 완충을 가능하게 한다.

상술한 바와 같은 본 고안은 본원의 정신과 범위를 이탈함이 없이 상기 실시예에 한정되지 아니하고 많은 변형을 가하여 실시될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 고안 가드레일 롤러는 도로와 접하는 가드레일 몸체면에 회전가능한 회전체(30)를 설치함으로써 차량의 충돌시 그 충격력을 분력화시켜 가드레일의 파손, 차량 파손 및 탑승자의 손상을 대폭적으로 경감시킨다.

또한 본 고안의 가드레일 롤러는 차량이 가드레일에 충돌될 때 충돌 차량은 가드레일 몸체면에 회전가능한 회전체의 회전에 의해 진행방향으로 진행하게 되어 충돌 차량 후미에서 진행하고 있는 차량들은 충돌 차량을 확인한 후 충분히 정지할 수 있는 거리를 확보하거나 충돌차량을 피해서 진행방향으로 진행할 수 있어 미연에 연쇄충돌을 방지할 수 있다.

Claims (3)

1. 도로의 중앙분리선 또는 가장자리에 설치되어 차량을 안내하는 도로 가드레일에 있어서,

   상기 가드레일(20)몸체에 일정간격으로 배치되어 회전가능하게 설치되는 복수의 회전체(30)를 구비한 것을 특징으로 하는 도로 가드레일 롤러.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 회전체(30)는 회전축(31)에 회전가능하게 결합지지되며, 상기 회전축(31)의 양단부를 각각 상기 가드레일(20)의 상하 가장자리에 고정설치하여 된 것을 특징으로 하는 도로 가드레일 롤러.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 회전체(30)는 고무 또는 플라스틱과 같은 탄성재로 형성된 것을 특징으로 하는 도로 가드레일 롤러.