KR200357907Y1 - A Multi Earth Terminal Of Motors - Google Patents
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Abstract
본 고안은, 멀티 어스터미널에 관한 것으로서, 특히, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다. 또한, 종래에 사용되던 조인트 커넥터를 사용하지 않으므로 접지설비를 설치하는 비용을 저감하게 되는 장점을 지닌다.The present invention relates to a multi-terminal, in particular, a plurality of wire barrels and insulating barrels to form a plurality of wires in order to be bent to both sides of the terminal to be fixed so that a plurality of wires in one earth terminal It is a very useful and effective design that improves the grounding performance of the car and reduces the cost of installing the terminal because it is connected and grounded at the same time. In addition, it does not use a joint connector used in the prior art has the advantage of reducing the cost of installing the grounding equipment.
Description
본 고안은 차체에 고정되는 어스터미널에 관한 것으로서, 특히, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 멀티 어스 터미널에 관한 것이다.The present invention relates to an anchor fixed to a vehicle body, and in particular, to form a plurality of wire barrels and insulation barrels to be fixed to bend to both sides of the terminal to be fixed to a plurality of wires to a plurality of earth terminals in one earth terminal Grounding by connecting wires at the same time to improve the grounding performance of the car, and to reduce the installation cost of the terminal relates to a multi-earth terminal.
일반적으로, 어스 터미널(Earth Terminal)은, 자동차에서 사용되는 밧데리에서 발생되는 전류가 자동차를 운행하는 도중 혹은 정비하는 도중에 사람의 신체에 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 밧데리에서 접지와이어를 연결하여 차체에 볼트 혹은 너트로 체결하여 고정하므로 누설전류가 차체로 도전되어 인체에 해를 끼치는 것을 방지하도록 하는 접지구조물이다.In general, an earth terminal is connected to a ground wire in a battery to prevent a current flowing from a battery used in a vehicle to flow to a human body while driving or servicing a vehicle. As it is fastened by bolts or nuts, it is a grounding structure that prevents leakage current from conducting to the car body and harming the human body.
그리고, 상기 어스 터미널은, 넓은 금속재를 프레스로 가압하여 형상을 만든후에 와이어를 고정하는 배럴을 구부려서 가공하고, 그 배럴에 어스 와이어선을 고정하여 가압하여 고정하고, 어스터미널을 볼트 혹은 너트를 사용하여 차체에 고정하도록 한다.The earth terminal is formed by pressing a wide metal material with a press to form a shape, and then bending and processing a barrel for fixing the wire, and pressing and fixing the earth wire wire to the barrel to fix the terminal using bolts or nuts. To fix it to the body.
도 1은 종래의 자동차의 어스터미널을 차체에 조립하기전 전 상태도이고, 도 2는 도 1의 조립 상태를 보인 도면이다.1 is a state diagram before assembling the terminal of a conventional vehicle to the vehicle body, Figure 2 is a view showing the assembled state of FIG.
종래의 어스 터미널(6)의 구성은, 차체(2)에 고정되는 차체고정부(8)를 원형으로 형성하고, 중심부분에는 체결부재(22)가 끼워지는 끼움공(10)을 형성하도록 한다.The conventional earth terminal 6 is configured to form a vehicle body fixing part 8 fixed to the vehicle body 2 in a circular shape, and to form a fitting hole 10 into which the fastening member 22 is fitted at the center portion. .
그리고, 상기 차체고정부(8)에 연하여서 양측으로 벌려져 형성되는 와이어배럴(12)과 절연배럴(14)이 각각 형성하도록 하고, 상기 와이어배럴(12)에 비하여 상기 절연배럴(14)의 길이가 약간 길도록 형성한다.In addition, the wire barrel 12 and the insulating barrel 14 which are formed to be open to both sides in connection with the vehicle body fixing part 8 are formed, respectively, and the insulating barrel 14 of the insulating barrel 14 is formed in comparison with the wire barrel 12. It is formed to be slightly longer in length.
이와 같은 상태에서, 상기 어스터미널(6)의 와이어배럴(12)에 와이어(16)의 금속도선(20)을 배치하고, 절연배럴(14)에는 와이어(16)의 피복(18)부분이 위치하도록 하여 가압부재를 사용하여 상기 와이어배럴(12)과 절연배럴(14)를 구부려서 와이어(16)를 고정하도록 한다.In this state, the metal conductor 20 of the wire 16 is disposed in the wire barrel 12 of the terminal 6, and the portion of the sheath 18 of the wire 16 is positioned in the insulating barrel 14. By using the pressing member to bend the wire barrel 12 and the insulating barrel 14 to fix the wire 16.
이 때, 상기 와이어배럴(12)은, 상기 와이어(16)의 금속도선(20)을 가압하여 고정하도록 하고, 상기 절연배럴(14)은, 상기 와이어(16)의 피복(18)부분을 가압하여 고정하게 된다.At this time, the wire barrel 12 presses and fixes the metal conductive wire 20 of the wire 16, and the insulating barrel 14 presses the portion of the sheath 18 of the wire 16. To fix it.
그리고, 상기 와이어(16)가 고정된 어스터미널(6)의 차체고정부(8)의 끼움공(10)을 차체(2)의 나사공(4)에 대고서 위치를 맞추도록 한다.Then, the fitting hole 10 of the vehicle body fixing part 8 of the terminal 6 to which the wire 16 is fixed is aligned with the screw hole 4 of the vehicle body 2.
그리고, 상기 체결부재(22)를 차체고정부(8)의 끼움공(10)과 차체(2)의 나사공(4)에 체결하여 고정하여 조립을 완성하도록 한다.Then, the fastening member 22 is fastened to the fitting hole 10 of the vehicle body fixing part 8 and the screw hole 4 of the vehicle body 2 so as to complete the assembly.
그런데, 상기한 바와 같이, 종래의 어스 터미널(6)에는, 와이어배럴(12)과 절연배럴(14)이 한 개 만이 형성되므로 와이어(16)가 1가닥 내지 2,3가닥만이 설치되어지므로 자동차 내에 밧데리, 엔진룸 및 기타 다른 전기 부품에서 발생하는 다수의 어스선의 접지전류를 접지시키고자 하는 경우에는 와이어(16)에 별도의 조인트커넥터(미도시)를 설치하여 어스시켜야 하므로 어스 성능이 저하되고, 설치비용이 증가할 뿐만아니라 설치 부품이 증가하여 구성이 복잡하고, 조립성 및 작업성이 저하하는 문제점을 지닌다.However, as described above, since only one wire barrel 12 and one insulating barrel 14 are formed in the conventional earth terminal 6, only one strand or two or three strands are provided. If you want to ground the ground currents of many earth wires generated from batteries, engine rooms and other electrical parts in the car, you need to install a separate joint connector (not shown) on the wire 16 to reduce earth performance. In addition, the installation cost is increased, as well as the installation parts are increased, the configuration is complicated, and the assembly and workability is deteriorated.
본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 것이 목적이다.The present invention has been devised in view of this point, and a plurality of wire barrels and insulating barrels are formed at the same time to form a plurality of wires to be fixed by bending and bent to both sides of the terminal so that a plurality of wires are fixed to a single earth terminal at the same time. The purpose is to improve the grounding performance of the car and reduce the installation cost of the terminal because the grounding is performed by connecting.
도 1은 종래의 자동차의 어스터미널을 차체에 조립하기전 전 상태도이고,1 is a state diagram before assembling the terminal of the conventional vehicle to the vehicle body,
도 2는 도 1의 조립 상태를 보인 도면이고,2 is a view showing the assembled state of FIG.
도 3은 본 고안에 따른 멀티 어스터미널을 보인 사시도이고,3 is a perspective view showing a multi-terminal according to the present invention,
도 4는 본 고안에 따른 멀티 어스 터미널을 차체에 조립하기 전 상태도이고,4 is a state diagram before assembling the multi-earth terminal according to the present invention,
도 5는 도 4의 조립 상태를 보인 도면이다.5 is a view showing the assembled state of FIG.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
2 : 차체 4 : 나사공2: body 4: screw hole
22 : 체결부재 30 : 어스터미널단자22: fastening member 30: terminal terminal
32 : 차체고정부 34 : 끼움공32: bodywork fixed government 34: fitting
36 : 제1절곡고정부 38 : 제2절곡고정부36: 1st bending government 38: 2nd bending government
40 : 제1와이어배럴 42 : 제2절연배럴40: first wire barrel 42: second insulated barrel
44 : 중간와이어배럴 46 : 중간절연배럴44: middle wire barrel 46: middle insulated barrel
48 : 제2와이어배럴 50 : 제2절연배럴48: second wire barrel 50: second insulating barrel
이러한 목적은, 차체에서 발생하는 전류를 접지하도록 하기 위하여 차체고정부가 차체에 고정되는 어스터미널에 있어서, 상기 어스터미널은, 중간부분에 제2와이어를 고정하기 위한 중간와이어배럴 및 중간절연배럴을 형성하고, 중심부분의 일측으로 제1절곡고정부를 연장하여 제1와이어를 고정하기 위한 제1와이어배럴 및 제1절연배럴을 형성하며, 중심부분의 타측으로 제2절곡고정부를 연장하여 제3와이어를 고정하기 위한 제2와이어배럴 및 제2절연배럴을 구비하는 멀티 어스터미널을 제공함으로써 달성된다.The purpose of this is in the terminal where the body fixing part is fixed to the body in order to ground the current generated in the body, the terminal forms an intermediate wire barrel and an intermediate insulating barrel for fixing the second wire in the middle part. And extending the first bending fixing portion to one side of the central portion to form a first wire barrel and a first insulating barrel for fixing the first wire, and extending the second bending fixing portion to the other side of the central portion. It is achieved by providing a multi-terminal having a second wire barrel and a second insulating barrel for fixing the wire.
이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 고안의 구성에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration of the present invention.
도 3은 본 고안에 따른 멀티 어스터미널을 보인 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 멀티 어스 터미널을 차체에 조립하기 전 상태도이고, 도 5는 도 4의 조립 상태를 보인 도면이다.3 is a perspective view showing a multi-armor terminal according to the present invention, Figure 4 is a state diagram before assembling the multi-earth terminal according to the present invention, Figure 5 is a view showing the assembled state of FIG.
본 고안의 구성은, 차체(2)에서 발생하는 전류를 접지하도록 하기 위하여 차체(2)에 차체고정부(32)가 고정되는 어스터미널(30)에 있어서, 상기 어스터미널(30)은, 중간부분에 제2와이어(58)를 고정하기 위한 중간와이어밸럴(44) 및 중간절연배럴(46)를 형성하고, 중심부분의 일측으로 제1절곡고정부(36)를 연장하여 제1와이어(52)을 고정하기 위한 제1와이어배럴(40) 및 제1절연배럴(42)을 형성하며, 중심부분의 타측으로 제2절곡고정부(38)를 연장하여 제3와이어(64)를 고정하기 위한 제2와이어배럴(48) 및 제2절연배럴(50)을 구비하여 이루어진다.The configuration of the present invention, in the terminal 30 is fixed to the vehicle body 2 in order to ground the current generated in the vehicle body 2, the terminal 30, the intermediate The intermediate wire barrel 44 and the intermediate insulating barrel 46 for fixing the second wire 58 are formed in the portion, and the first bending fixing portion 36 is extended to one side of the central portion so as to extend the first wire 52. The first wire barrel 40 and the first insulating barrel 42 for fixing the () is formed, and the second bending fixing portion 38 is extended to the other side of the central portion for fixing the third wire 64. A second wire barrel 48 and a second insulating barrel 50 are provided.
그리고, 상기 제1,제2절곡고정부(36)(38)는, 상기 차체고정부(32)와 상기 중간배럴(44)사이에서 양측으로 절곡되어져 형성된다.The first and second bending fixing parts 36 and 38 are bent to both sides between the vehicle body fixing part 32 and the intermediate barrel 44.
그리고, 상기 와이어(52)(58)(64)가 장착되는 개소가 3개 이상 형성하는 것이 바람직 하다.And it is preferable to form three or more places where the said wires 52, 58, 64 are mounted.
그리고, 상기 제1,제2 및 중심와이어배럴(40)(44)(48)은, 제1,제2,제3와이어 (52)(58)(64)의 제1,제2,제3금속도선(56)(62)(68)을 고정하도록 구성한다.The first, second, and central wire barrels 40, 44, and 48 are formed of the first, second, and third wires of the first, second, and third wires 52, 58, 64. The metal conductors 56, 62 and 68 are fixed.
그리고, 상기 제1,제2 및 중심절연배럴(42)(46)(50)은, 제1,제2,제3와이어 (52)(58)(64)의 제1,제2,제3피복(54)(60(66)을 고정하도록 구성한다The first, second, and central insulating barrels 42, 46, and 50 are formed of the first, second, and third wires of the first, second, and third wires 52, 58, 64, respectively. It is configured to fix the cover 54 (60 (66))
이하, 첨부도면에 의하여 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 살펴보도록 한다.Hereinafter, look at the action and effect of the present invention in detail by the accompanying drawings.
먼저, 본 고안에 따른 멀티 어스터미널(30)의 조립 상태를 살펴 보면, 어스터미널(30)의 중간와이어배럴(40)에 제2와이어(58)의 제2금속도선(62)을 접촉하고, 중간절연배럴(46)에는 제2피복(60)을 접촉하도록 하여 가고정시킨 상태에서 압착하여 고정하도록 한다.First, looking at the assembly state of the multi-terminal 30 according to the present invention, the second metal wire 62 of the second wire 58 in contact with the middle wire barrel 40 of the terminal 30, The intermediate insulation barrel 46 is brought into contact with the second coating 60 to be crimped and fixed in a temporarily fixed state.
그리고, 상기 제1,제3와이어배럴(40)(48)에는, 제1,제3와이어(52)(64)의 제1,제3금속도선(56)(68)을 접촉하고, 제1,제3절연배럴(42)(50)에는 제1,제2피복 (54)(66)을 접촉하여 가압공정으로 압착하여 고정하도록 한다.The first and third wire barrels 40 and 48 are in contact with the first and third metal wires 56 and 68 of the first and third wires 52 and 64, respectively. The first and second coatings 54 and 66 are brought into contact with the third insulating barrels 42 and 50 to be compressed and fixed in a pressing process.
이와 같이, 상기 멀티 어스터미널(30)에 제1,제2,제3와이어(52)(58)(64)를 고정시킨 후에, 상기 어스터미널(30)의 차체고정부(32)를 차체(2)에 대고서 끼움공(32)과 나사공(4)의 위치를 서로 맞춘 후에 체결부재(22)를 사용하여 차체(2)의 나사공(4)에 체결하여 고정하므로 어스터미널(30)을 처체에 고정하여 접지하도록 한다.As such, after fixing the first, second, and third wires 52, 58, 64 to the multi-terminal 30, the body fixing part 32 of the terminal 30 is fixed to the vehicle body ( 2) After fitting the position of the fitting hole 32 and the screw hole (4) to each other and then fastening and fixing to the screw hole (4) of the vehicle body (2) by using the fastening member 22, the terminal 30 To ground to the body.
한편, 상기 각각의 와이어배럴(40)(44)(48) 및 절연배럴(42)(46)(50)에는 도면에 도시된 한다닥의 경우 혹은 두가닥 많게는 세가닥 까지 와이어를 동시에 압착하여 고정하도록 할수 있다.Meanwhile, each of the wire barrels 40, 44, 48, and the insulating barrels 42, 46, 50 is crimped and fixed at the same time to the wire or up to three strands in the case of Handada or shown in the figure. You can do that.
이와 같이, 다수의 제1,제2,제3와이어(52)(58)(64)를 한 개의 어스터미널(30)을 사용하여 동시에 접지하므로 종래에 사용되던 조인트 커넥터를 사용하지 않아도 되는 특징으로 지닌다.As such, the first, second, and third wires 52, 58, and 64 are simultaneously grounded using one terminal 30, so that a conventional joint connector does not need to be used. Have
따라서, 상기한 바와 같이, 본 고안에 멀티 어스터미널을 사용하게 되면, 어스터미널의 양측으로 절곡되어 구부려져서 다수의 와이어가 고정되도록 하기 위하여 다수의 와이어배럴과 절연배럴을 각각 형성하여 하나의 어스 터미널에 다수의 와이어를 동시에 연결하여 접지를 수행하므로 자동차의 접지성능을 향상하고, 어스터미널 설치비용을 절감하도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.Therefore, as described above, when using the multi-armor terminal in the present invention, to form a plurality of wire barrel and insulation barrel to be bent to both sides of the terminal to be fixed to a plurality of wires each one earth terminal This is a very useful and effective design that improves the grounding performance of the car and reduces the cost of installing the terminal by connecting several wires to the ground at the same time.
또한, 종래에 사용되던 조인트 커넥터를 사용하지 않으므로 접지설비를 설치하는 비용을 저감하게 되는 장점을 지닌다.In addition, it does not use a joint connector used in the prior art has the advantage of reducing the cost of installing the grounding equipment.
Claims (3)
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