KR200357891Y1 - Heat exchanger attached drain pipe for control of water level - Google Patents

Abstract

본 고안은 각종 선박에 설치되는 열교환기중 응축기에 관한 것으로, 특히 응축기에서 발생된 응축수를 외부로 배출함에 있어 열교환기의 응축수 수위 조절을 위한 드레인 파이프가 부착된 열교환기에 관한 것으로, 본 고안에 따른 드레인 파이프는 기존 응축기 시스템의 문제점인 과도한 열교환 면적 및 과냉각 문제의 해결을 위하여, 기존의 최대 응축수 수위에 설치된 드레인 파이프 이외에 기존의 드레인 파이프 아래측에 추가로 오리피스형 장치가 내부 삽입된 드레인 파이프를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하며, 본 고안의 응축기용 수위 조절이 가능한 드레인 파이프의 부착으로, 아냉각부의 높이를 조절함으로써, 응축기 내부의 응축부와 아냉각부의 전열면적을 동시에 줄일 수 있어 가변하는 선박의 운전조건에 적합한 컴팩트한 열교환기의 설계가 가능하며, 불필요한 과냉각을 방지함으로써 하부 캐스케이드 탱크에서의 열손실을 방지하는 효과가 있다.The present invention relates to a condenser of heat exchangers installed in various vessels, and more particularly to a heat exchanger having a drain pipe for controlling the condensate level of the heat exchanger in discharging the condensate generated from the condenser to the outside, the drain according to the present invention The pipe includes a drain pipe with an orifice-type device inserted below the existing drain pipe, in addition to the drain pipe installed at the maximum maximum condensate level to solve the problem of excessive heat exchange area and subcooling, which is a problem of the conventional condenser system. It is characterized in that, by the attachment of the drain pipe adjustable water level for the condenser of the present invention, by adjusting the height of the subcooling unit, the heat transfer area of the condensation unit and the subcooling unit in the condenser can be reduced at the same time Compact heat exchanger suitable for operating conditions It is possible to design, and to prevent unnecessary supercooling, there is an effect of preventing heat loss in the lower cascade tank.

Description

수위 조절용 드레인 파이프가 부착된 열교환기{Heat exchanger attached drain pipe for control of water level}Heat exchanger attached drain pipe for control of water level}

본 고안은 각종 선박에 설치되는 열교환기중 응축기에 관한 것으로, 특히 응축기에서 발생된 응축수를 외부로 배출함에 있어 열교환기의 응축수 수위 조절을 위한 드레인 파이프가 부착된 열교환기에 관한 것이다.The present invention relates to a condenser of heat exchangers installed in various vessels, and more particularly to a heat exchanger with a drain pipe for controlling the condensate level of the heat exchanger in discharging the condensate generated from the condenser to the outside.

선박에 설치되는 열교환기중 응축기는 선종 및 시스템 설계조건에 따라 대기압 응축기(Atmospheric Condenser) 및 덤프 콘덴서/드레인 쿨러(Dump Condenser/Drain Cooler)로 구분하여 명명된다. 액화천연가스운반선, 화학제품운반선, 정유운반선등의 탱커선에서는 대기압 응축기로 명명되며, 겸용선 및 건화물선, 액화프로판가스운반선, 화객선의 선종에서는 덤프 콘덴서/드레인 쿨러로 명명된다. (이하 대기압 응축기로 통일하여 명기함.)Among the heat exchangers installed on ships, condensers are classified into Atmospheric Condenser and Dump Condenser / Drain Cooler according to ship type and system design conditions. Tankers such as LNG carriers, chemical carriers and refinery carriers are referred to as atmospheric condensers, while combined and dry cargo ships, liquefied propane gas carriers and passenger ships are referred to as dump condensers / drain coolers. (Hereinafter referred to as an atmospheric pressure condenser.)

일반적으로 선박에서의 스팀은 건조 보일러와 폐열 보일러(EGB)에서 생산되며, 이들 보일러에서 발생된 스팀은 선종 및 기관실 시스템에 따라 차이는 있으나 각종 오일히터 및 선실내의 난방, 주방장치, 오일탱크의 예열, 탱커선에서 카고 오일 펌프 터빈 구동과 주변기기 등에 사용된다. 이렇게 사용된 스팀의 응축수와 각 장비에 공급 후 남은 잉여 스팀은 대기압 응축기로 보내져 해수 또는 청수를 이용한 냉각작용으로 거의 대기압 상태에서 응축되어 100℃ 이하의 일정온도(통상 70℃전후)로 냉각시킨 후 캐스케이드 탱크로 보내져 보일러 급수로 재활용하게 된다.In general, steam from ships is produced in drying boilers and waste heat boilers (EGB). Steam generated from these boilers varies depending on the ship type and engine room system, but the heating, kitchen equipment and oil tanks in various oil heaters and cabins are different. Used for preheating, tanker ship driving cargo oil pump turbine and peripherals. The condensate of the used steam and the surplus steam remaining after supplying to each equipment are sent to the atmospheric condenser and condensed at almost atmospheric pressure by cooling using sea water or fresh water, and then cooled to a certain temperature (usually around 70 ℃) below 100 ℃. It is sent to a cascade tank for recycling to boiler feed water.

즉, 첨부도면 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 대기압 응축기(1)에서는 드레인 입구(2)로 선박에서 사용된 스팀의 응축수가, 스팀입구(3)로 잉여스팀이 셀(4)로 유입된다. 배플(5)로 지지된 튜브(6)측으로는 청수(혹은 해수)가 청수 입구(7)로 들어와 청수 출구(8)로 빠져나가면서 열교환이 이루어진다. 대기압 응축기의 셀(4) 내부 조건을 대기압 상태로 만들고 스팀의 응축과정에서 생성된 불응축 가스를 배출하기 위한 공기출구(9)를 통하여 스팀의 응축과정동안 생성된 불응축 가스는 배출되고, 대기압 상태에서 냉각된 응축수는 드레인 출구(10)를 통하여 배출된다.That is, as shown in FIGS. 1 and 2, in the atmospheric pressure condenser 1, condensed water of steam used in the vessel to the drain inlet 2 flows excess steam into the cell 4 into the steam inlet 3. do. On the tube 6 side supported by the baffle 5, fresh water (or sea water) enters the fresh water inlet 7 and exits the fresh water outlet 8 to perform heat exchange. The non-condensed gas generated during the condensation process of steam is discharged through the air outlet 9 for bringing the internal conditions of the cell 4 of the atmospheric condenser to the atmospheric pressure state and discharging the non-condensable gas generated during the condensation process of steam. The condensed water cooled in the state is discharged through the drain outlet 10.

대기압 응축기(1)는 유입된 스팀을 일정온도로 응축 및 냉각시켜 배출하기 위하여 열교환기 내부에서 스팀의 응축 및 응축된 포화수의 재냉각의 두 가지 반응을 하도록 설계된다. 포화증기상태로 공급된 스팀은 열교환기 내부의 응축부(Condensing Zone) 영역(11)에서 잠열을 회수하고 포화수 상태로 응축되며, 다시 아냉각부(Subcooling Zone) 영역(12)을 통과하는 동안 100℃ 이하의 일정온도로 냉각되게 된다. 이는 일반 콘덴서(응축기능)와 별도의 드레인 쿨러(재냉각기능) 두 대를 설치하는 것보다 1대의 대기압 응축기로 2가지(응축 및 재냉각) 기능을 하도록 하여 효과적으로 사용할 수 있다.Atmospheric pressure condenser 1 is designed to perform two reactions: condensation of steam and recooling of condensed saturated water in a heat exchanger in order to condense and cool the discharged steam at a constant temperature. The steam supplied in the saturated steam state recovers latent heat from the condensing zone region 11 inside the heat exchanger and condenses into saturated water, and then passes through the subcooling zone region 12. It is cooled to a constant temperature of less than 100 ℃. This can be used effectively by using two atmospheric condensers (condensation and re-cooling) rather than installing two condensers (condensation) and two separate drain coolers (re-cooling).

실제 선박에서는 대기압 응축기로 순수 스팀만 유입되는 것이 아니라 선박의 운전, 화물등의 취급조건에 따라 각 시스템에서의 드레인 수도 동시에 유입되기 때문에 스팀 및 드레인 수의 유입조건을 고려하여 조건에 맞는 적절한 응축부와 아냉각부 전열면적으로 설계된 열교환 시스템을 구성하여야 한다.In actual vessels, not only pure steam flows into the atmospheric condenser, but also the drainage from each system flows simultaneously according to the handling conditions of the ship's operation and cargo. A heat exchange system designed with a heat transfer area of subcooled part shall be constructed.

특히, 탱커선의 경우 대기압 응축기의 운전상태는 선박의 운전 및 화물취급 조건에 따라 카고 언로딩(Cargo Unloading) 조건과 일반 항해 조건 및 카고 오일탱크 가열(Cargo Oil Tank Heating) 조건 상태로 분류하여 대기압 응축기로 유입되는 스팀 및 드레인 수의 상태가 달라진다. 카고 언로딩의 경우, 일정 드레인 수 및 최대 스팀 유입조건으로 운전되어 최대 응축영역과 일정 아냉각 영역이 요구되며, 일반 항해 조건의 경우, 드레인 수는 유입되지 않고 일정 스팀만 유입되는 조건으로 일정 응축 및 아냉각 영역이 필요하다. 또한, 카고 오일탱크 가열의 경우, 최대 드레인 수 유입에 스팀은 유입되지 않는 조건으로, 최대 아냉각 영역이 요구된다.In particular, in the case of tankers, the operating condition of the atmospheric condenser is classified into cargo unloading condition, general voyage condition and cargo oil tank heating condition according to the operation and cargo handling conditions of the vessel. The state of the steam and drain water entering the furnace is different. Cargo unloading is operated under constant drain water and maximum steam inflow conditions, requiring maximum condensation area and constant subcooling area, and in normal sailing conditions, constant condensation with only a constant steam flow without drain water. And subcooled regions. In the case of cargo oil tank heating, the maximum subcooling area is required on condition that steam does not flow into the maximum drain water inflow.

첨부도면 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 기존 시스템의 제품설계 및 응축수 배출구조는 상기와 같은 선박의 운전조건에 대하여, 최대 응축 영역과 최대 아냉각 영역을 합산한 전열면적(20)으로 설계하여 열교환기 내에서 생성된 응축수를 드레인 출구(10) 및 드레인 파이프 배관(30)으로 배출하고, 초기 운전조건에서 드레인 파이프 배관(30)내의 가스는 에어밴트(35)로 배출시키고 아냉각 영역이 최대인 수위(31)에 기존의 드레인 파이프(32)를 설치하여 대기압 응축기에서 생성된 응축수(33)를 드레인 배출관(40)을 통하여 캐스케이드 탱크로 배출(34)하는 구조로 되어 있다. 그러나, 이 경우 각 운전조건별로 요구되는 전열면적의 최적 설계가 아닌 응축과 아냉각 영역 각각의 최대값을 합산하였기 때문에 과도한 전열면적을 가지게 되어 열교환기 부피가 커지고 과도한 열교환 면적을 가지는 문제점이 있다.3 and 4, the product design and the condensate discharge structure of the existing system are designed with a heat transfer area 20 that sums the maximum condensation area and the maximum subcooling area for the operating conditions of the vessel as described above. Thus, the condensed water generated in the heat exchanger is discharged to the drain outlet 10 and the drain pipe pipe 30, and the gas in the drain pipe pipe 30 is discharged to the air vent 35 under the initial operating conditions. The existing drain pipe 32 is installed at the maximum water level 31 so as to discharge the condensed water 33 generated in the atmospheric condenser 33 to the cascade tank via the drain discharge pipe 40. However, in this case, since the maximum value of each of the condensation and subcooling zones is summed up rather than the optimal design of the heat transfer area required for each operating condition, the heat transfer area is excessively large and the heat exchanger volume is excessive.

또한, 도 4에 도시한 바와 같이 기존의 응축수 드레인 파이프(32)는 최대 응축조건을 기준으로 설계되어 운전조건이 변하여 응축수가 적게 발생할 경우 최대 응축수위(31)에 도달할 때까지는 응축수 배출이 이루어지지 않아 최종 드레인 되는 응축수는 설계조건을 만족하지 못하고 과냉각 되어, 저온부식 및 하부공정으로 캐스케이드 탱크에서 재가열 하여야만 하는 문제점이 있다.In addition, as shown in FIG. 4, the existing condensate drain pipe 32 is designed based on the maximum condensation condition, and when condensed water is generated due to a change in operating conditions, condensate is discharged until the maximum condensate level 31 is reached. The condensate that is not finally drained because it does not meet the design conditions is overcooled and has to be reheated in the cascade tank by low temperature corrosion and downstream processes.

본 고안은 상기된 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 고안의 목적은 드레인 파이프의 구조를 변경하여 응축수 수위를 조절하고 열교환기 전열면적을 줄여 컴팩트한 열교환기 설계를 가능하도록 드레인 파이프를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the problems as described above, the object of the present invention is to provide a drain pipe to change the structure of the drain pipe to control the condensate level and reduce the heat exchanger heat transfer area to enable a compact heat exchanger design will be.

도 1은 본 고안에 의한 드레인 파이프가 장착되는 열교환기의 구성도,1 is a block diagram of a heat exchanger equipped with a drain pipe according to the present invention,

도 2는 도 1의 응축수 생성에 따른 응축부 영역과 아냉각 영역을 나타낸 운전상태도,2 is an operating state diagram showing a condensation unit region and a subcooling region according to the generation of condensate of FIG.

도 3은 도 1에 대한 종래의 응축수 최대 생성조건에서 응축수 배출용 드레인 파이프가 도시된 단면도,3 is a cross-sectional view showing a drain pipe for discharging condensate in the conventional condensate maximum generation condition for FIG.

도 4는 도 1에 대한 종래의 응축수 최소 생성조건에서 응축수 배출용 드레인 파이프가 도시된 단면도,4 is a cross-sectional view showing a drain pipe for discharging condensate in the conventional condensate minimum generation conditions for FIG.

도 5는 본 고안에 의한 드레인 파이프가 설치된 상태에서의 응축수 최소 생성조건을 나타낸 단면도,5 is a cross-sectional view showing a minimum condensate generation conditions in a state in which a drain pipe is installed according to the present invention;

도 6은 본 고안에 의한 드레인 파이프가 설치된 상태에서의 응축수 최대 생성조건을 나타낸 단면도,6 is a cross-sectional view showing the maximum condensate generation conditions in a state in which the drain pipe is installed according to the present invention,

도 7은 본 고안에 의해 설치된 드레인 파이프에 삽입된 수위제어용 오리피스형 장치의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of an orifice device for level control inserted into a drain pipe installed by the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of symbols for main parts of drawing

1: 대기압 응축기 9: 공기 출구 10: 드레인 출구1: Atmospheric pressure condenser 9: Air outlet 10: Drain outlet

11: 응축부 영역 12: 아냉각부 영역 61: 1차 드레인 파이프11: condensation section 12: subcooling section 61: primary drain pipe

62: 2차 드레인 파이프 70: 유량조절 장치 72: 오리피스 홀62: secondary drain pipe 70: flow control device 72: orifice hole

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 열교환기의 응축수 수위 조절을 위한 드레인 파이프는 기존 대기압 응축기 시스템의 문제점인 과도한 열교환 면적 및 과냉각 문제의 해결을 위하여, 기존의 최대 응축수위에 설치된 드레인 파이프 이외에 기존의 드레인 파이프 아래측에 추가로 오리피스형 장치가 내부 삽입된 드레인 파이프를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.Drain pipe for the condensate water level control of the heat exchanger according to the present invention for achieving the above object is a drain pipe installed on the existing maximum condensate level in order to solve the excessive heat exchange area and subcooling problem of the conventional atmospheric pressure condenser system In addition, the orifice-type device is further included below the existing drain pipe, and includes a drain pipe inserted therein.

이하, 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 5는 본 고안에 의한 이중 응축수 드레인 파이프(61 및 62)가 설치된 상태에서의 응축수 최소 생성조건을 나타낸 단면도이며, 도 6은 본 고안에 의한 이중 응축수 드레인 파이프(61 및 62)가 설치된 상태에서의 응축수 최대 생성조건을 나타낸 단면도이며, 도 7은 본 고안에서 추가로 설치된 드레인 파이프에 삽입된 수위제어용 유량조절 장치(70)의 단면도를 나타내었다.5 is a cross-sectional view showing the condensate minimum generation conditions in a state in which the double condensate drain pipes 61 and 62 according to the present invention are installed, and FIG. 6 is a state in which the double condensate drain pipes 61 and 62 according to the present invention are installed. 7 is a cross-sectional view showing the maximum condensate generation conditions, Figure 7 shows a cross-sectional view of the flow rate control device 70 for controlling the water level inserted into the drain pipe additionally installed in the present invention.

본 고안에 따른 응축수 수위 조절을 위한 이중 드레인 파이프(61 및 62)가 설치된 대기압 응축기는 열교환기로 유입된 포화증기상태의 스팀이 대기압 상태에서 응축되는 응축부 영역(51), 포화수의 일정온도 냉각을 위한 아냉각부 영역(52), 대기압 응축기 셀(4) 내부를 대기압 상태로 만들고 유입된 스팀의 응축과정에서 생성된 불응축 가스를 배출하기 위한 공기 출구(9), 응축부 및 아냉각부로 구성된 전열면이 존재하는 셀(4), 대기압 응축기에서 생성된 응축수가 배출되는 드레인 출구(10) 및 드레인 출구관(60), 응축수 배출과정 중에 생성된 공기를 배출하는 에어벤트(63), 응축수를 캐스케이드 탱크로 배출을 위한 오리피스형 삽입물(71)이 설치된 1차 드레인 파이프(61) 및 2차 드레인 파이프(62)와 드레인 배출관(80)을 포함하여 구성된다.Atmospheric pressure condenser equipped with double drain pipes 61 and 62 for controlling the condensate level according to the present invention is a condensation unit region 51 in which the saturated steam introduced into the heat exchanger is condensed at atmospheric pressure, and a constant temperature cooling of the saturated water. Subcooler section 52 for the air, the air condenser and the subcooler to the atmospheric pressure condenser cell (4) inside the atmosphere and to discharge the non-condensing gas generated in the condensation process of the introduced steam A cell 4 having a heat transfer surface configured therein, a drain outlet 10 through which condensate generated by an atmospheric pressure condenser is discharged, and a drain outlet tube 60, an air vent 63 which discharges air generated during the condensate discharge process, and condensate It comprises a primary drain pipe 61 and secondary drain pipe 62 and the drain discharge pipe 80 is provided with an orifice insert 71 for discharging to the cascade tank.

도 5에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 응축수 수위 조절을 위한 드레인 파이프 구조를 사용하면 대기압 응축기로 유입된 드레인 수 및 스팀이 열교환 작용 후 열교환기 하부에서부터 응축수가 차오르게 되고, 본 고안에서의 추가로 설치한 1차 드레인 파이프(61)를 통하여 응축수가 1차 배출되며, 수위를 유지하게 된다. 이러한 운전조건에서는 기존 시스템에서의 문제점인 소량의 응축수가 생성될 경우에도 기존의 드레인 파이프가 설치된 수위까지 응축수가 차올라야만 배출되는 구조로 설계되어 있어 불필요한 아냉각 영역의 존재로 열교환기 전열면이 증가될 뿐만 아니라, 응축부 면적의 증가로 과냉각되는 기존 시스템의 단점이 해결되고, 열교환기 내부의 응축부 전열면적을 보다 증가시킬 수 있어 열교환을 촉진시키며, 불필요한 과냉각을 방지하고 기존 대기압 응축기 시스템 보다 적은 전열면적(50)으로 설계가 가능하다.As shown in FIG. 5, when the drain pipe structure for controlling the condensate level according to the present invention is used, the condensate is filled from the lower part of the heat exchanger after the heat and action of the drain water and steam introduced into the atmospheric condenser, and the present invention is added. Condensed water is first discharged through the primary drain pipe 61 installed in order to maintain the water level. Under these operating conditions, even when a small amount of condensate, which is a problem in the existing system, is generated, the condensate must be discharged up to the level where the existing drain pipe is installed so that the heat exchanger heat transfer surface is increased due to the presence of unnecessary subcooling zones. In addition, the disadvantages of existing systems that are supercooled by increasing the condensate area are solved, and the heat transfer area of the condenser in the heat exchanger can be further increased, thereby facilitating heat exchange, preventing unnecessary supercooling and reducing the pressure of the conventional atmospheric condenser system. The heat transfer area 50 can be designed.

또한, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같은 응축수가 다량 발생되는 운전조건에서는 하부의 1차 드레인 파이프(61)로 응축수가 배출되게 되는데 본 고안에서 추가로 설치한 유량 조절을 위한 드레인 파이프내의 오리피스형 삽입물(71)에 의하여 운전상태에 따라 최적 설계된 오리피스 홀(72)을 통과하여 일정 유량만이 드레인 배출되게 되어, 그 이상 발생된 응축수는 하부의 드레인 파이프로 배출되지 못하고 1차 드레인 파이프 수위 이상 응축수가 차오르게 되며, 상부의 2차 드레인 파이프 수위(53)까지 열교환기 내부의 응축수가 차오르게 되어 운전조건에 적합한 응축부 및 냉각부 전열면적을 유지하게 되어 열교환기 운전조건에 따라 응축수 수위의 가변조절을 가능하게 한다.In addition, in operation conditions in which a large amount of condensate is generated as shown in FIGS. 6 and 7, the condensate is discharged to the lower primary drain pipe 61. The orifice in the drain pipe for additionally adjusting the flow rate is provided in the present invention. Only a certain flow rate is drained out through the orifice hole 72 that is optimally designed according to the operating state by the mold insert 71, and the condensate generated above is not discharged to the lower drain pipe but is above the first drain pipe level. The condensate is filled up, and the condensate inside the heat exchanger is filled up to the upper secondary drain pipe level 53 to maintain the heat transfer area of the condenser and the cooling unit suitable for the operating conditions. Enable variable control

본 고안의 대기압 응축기용 수위 조절이 가능한 드레인 파이프(61 및 62)의 부착으로, 아냉각부의 높이를 조절함으로써, 응축기 내부의 응축부(51)와 아냉각부(52)의 전열면적을 동시에 줄일 수 있어 가변하는 선박의 운전조건에 적합한 컴팩트한 열교환기의 설계가 가능하며, 불필요한 과냉각을 방지함으로써 하부 캐스케이드 탱크에서의 열손실을 방지하는 효과가 있다.With the attachment of the drain pipes 61 and 62 which can adjust the water level for the atmospheric pressure condenser of the present invention, by controlling the height of the subcooling unit, the heat transfer area of the condenser 51 and the subcooling unit 52 inside the condenser is simultaneously reduced. It is possible to design a compact heat exchanger suitable for the operating conditions of the variable vessel, it is possible to prevent heat loss in the lower cascade tank by preventing unnecessary supercooling.

Claims (3)

선박에 설치되는 보조기기로 기관실 시스템에서 오일히터 및 선실내의 난방, 주방장치, 오일탱크의 예열, 탱커선에서 카고 오일 펌프 터빈 구동과 주변기기 등에 사용되어진 스팀의 드레인과 각 장비에 공급 후 남은 잉여 스팀을 청수 혹은 해수와의 열교환에 의하여 응축 및 냉각시킨 후 캐스케이드 탱크로 응축수를 회수시키는 열교환기에 있어서,Auxiliary equipment installed on ship, draining steam used for oil heater and cabin heating in engine room system, kitchen equipment, oil tank preheating, cargo oil pump turbine driving and peripheral equipment in tanker ship and surplus remaining after supplying to each equipment In a heat exchanger that condenses and cools steam by heat exchange with fresh or sea water, and then recovers the condensate into a cascade tank, 응축부 영역(51)과 아냉각부 영역(52)으로 구성된 전열면이 존재하는 셀(4)과 셀(4) 상부에 부착되는 공기 출구(9)와 셀(4) 하부에 부착되는 드레인 출구(10), 드레인 출구관(60) 및 드레인 배출관(80)을 포함하여 형성된 것을 특징으로 하는 수위 조절용 드레인 파이프가 부착된 열교환기.Cell 4 having a heat transfer surface composed of condensation section 51 and subcooling section 52, air outlet 9 attached to the top of cell 4, and drain outlet attached to the bottom of cell 4. 10, the heat exchanger with a drain pipe for adjusting the water level, characterized in that it comprises a drain outlet pipe (60) and drain discharge pipe (80). 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 드레인 출구관(60)은 열교환기 하측의 드레인 출구(10)와 연결되어 초기 운전조건에서 드레인 출구관(60)내의 가스를 배출하기 위한 에어밴트(63)와 응축수 최소 생성조건에서의 열교환기내 아냉각 영역(52) 수위 조절을 위하여 유량조절 장치(70)가 설치된 1차 드레인 파이프(61) 및 응축수 최대 생성조건에서의 열교환기내 아냉각 영역 수위 조절을 위한 2차 드레인 파이프(62)를 포함하여 형성된 것을 특징으로 하는 수위 조절용 드레인 파이프가 부착된 열교환기.The drain outlet pipe 60 is connected to the drain outlet 10 under the heat exchanger, so that the air vent 63 for discharging the gas in the drain outlet pipe 60 under the initial operating conditions and the heat exchanger under the minimum condensate production conditions. Subcooling zone 52 includes a primary drain pipe 61 having a flow control device 70 for adjusting the water level, and a secondary drain pipe 62 for adjusting the subcooling zone level in the heat exchanger under the maximum condensate production conditions. Heat exchanger with a drain pipe for adjusting the water level, characterized in that formed. 제 2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 유량조절 장치(70)는 1차 드레인 파이프(61)를 통과하는 응축수 유량을 조절하여 열교환기 셀(4) 내부의 아냉각부 수위를 조절할 수 있도록 하기 위하여 오리피스형 삽입물(71)을 1차 드레인 파이프(61)와 드레인 배출관(80) 사이에 설치하여 오리피스 홀(72)을 통과하는 응축수의 유량을 운전조건에 따라 일정하게 유지시키는 것을 특징으로 하는 수위 조절용 드레인 파이프가 부착된 열교환기.The flow control device 70 controls the flow rate of the condensate water passing through the primary drain pipe 61 so that the orifice-shaped insert 71 can be adjusted to control the level of the subcooling part inside the heat exchanger cell 4. A heat exchanger having a water level control drain pipe, which is installed between the drain pipe 61 and the drain discharge pipe 80 to maintain a constant flow rate of the condensed water passing through the orifice hole 72 according to the operating conditions.