KR200355394Y1 - High voltage cable for spot welding apparatus using vehicles - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 용접장치용 고압 케이블에 관한 것으로, 적어도 하나 이상의 전선이 집속되어 압착된 제 1 접속 부재와; 상기 제 1 접속 부재에 일단부가 삽입된 음극 터미널과; 적어도 하나 이상의 전선이 집속되어 압착된 제 2 접속 부재와; 상기 제 2 접속 부재에 일단부가 삽입된 양극 터미널과; 상기 터미널들 사이에 개재된 절연편과; 상기 접속 부재와 각기 대응된 터미널를 접합하여 전기 물리적으로 연결하는 연결 수단을 포함하여 구성되어 있되 상기 전선들은 극별로 절연되어 있으며 절연 호스에 의해 피복 절연됨으로써, 전선의 단부를 집속하는 결속 부재를 압착함으로 터미널과의 완벽한 접합을 구현할 수 있으며, 결속 부재에 터미널을 삽입한 다음 각기 마주보는 외주연에 한정되어 솔더링을 수행하여 작업 생산성을 개선함은 물론 바람직한 용접 품질을 제공할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a high-voltage cable for an automobile welding device, comprising: a first connection member on which at least one wire is focused and compressed; A negative electrode terminal having one end inserted into the first connection member; A second connection member on which at least one wire is focused and compressed; An anode terminal having one end inserted into the second connection member; An insulating piece interposed between the terminals; It comprises a connecting means for connecting the connection member and the corresponding terminal to each other and physically connected, wherein the wires are insulated by poles and covered and insulated by an insulating hose, thereby crimping the binding member for focusing the ends of the wires A perfect joint with the terminal can be realized, and the terminal can be inserted into the binding member and then limited to the outer periphery facing each other to perform soldering to improve work productivity and provide desirable welding quality.
Description
본 고안은 자동차 용접장치용 고압 케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전선의 접속 부재와 터미널 상호간의 완벽한 접합을 구현하여 용접 품질을 개선할수 있는 고압 케이블에 관한 것이다.The present invention relates to a high-pressure cable for automobile welding apparatus, and more particularly to a high-voltage cable that can improve the welding quality by implementing a perfect connection between the connection member and the terminal of the wire.
일반적으로, 자동차 차체 용접 라인은 로봇이 철판을 용접함과 동시에 용접 품질의 합격여부를 판단하고 문제가 있으면 인공지능으로 적정한 용접조건을 찾아주어 불량이 발생할 소지를 원천적으로 차단하도록 구성되어 있다.In general, the automobile body welding line is configured to determine whether or not the robot welds the steel plate at the same time, the passability of the welding quality, and if there is a problem to find the appropriate welding conditions by artificial intelligence to block the possibility of failure.
자동차의 차체는 두 개 이상의 철판을 저항 점용접으로 붙여 만들어지며 차량 1대당 이루어지는 점용접 타점수는 약 4,000개 내외며, 용접점 하나 하나의 품질에 따라 차체의 품질이 결정된다.The body of a car is made by resistance spot welding of two or more steel plates. The number of spot welding RBIs per vehicle is about 4,000, and the quality of the body is determined by the quality of each welding spot.
따라서, 자동차의 성능은 용접 품질에 의해 좌우된다고 하여도 과장이 아니며 이러한 용접 품질은 용접 장치에 사용되는 고압 케이블의 성능에 따라 결정된다.Therefore, the performance of the automobile is not exaggerated even if it depends on the welding quality, and the welding quality is determined by the performance of the high voltage cable used in the welding apparatus.
그러나, 종래 기술에 의한 자동차 용접장치용 고압 케이블은 전선의 단부를 집속하는 동파이프와 터미널의 하단부를 볼팅 또는 니벳팅을 한 다음 솔더링을 수행한다. 여기서, 종래의 고압 케이블은 동파이프와 터미널의 하단부는 볼팅 또는 니벳팅을 하여 일체화시키고 있으나 접합 품질이 양호하지 않아 전체적인 자동차 용접장치의 용접 품질을 유지할 수 없는 단점이 있다.However, the conventional high pressure cable for automobile welding apparatus performs the soldering after bolting or niveting the copper pipe concentrating the end of the wire and the lower end of the terminal. Here, the conventional high-voltage cable is integrated by the copper pipe and the lower end of the terminal by bolting or nibeting, but the joint quality is not good, there is a disadvantage that can not maintain the welding quality of the overall automotive welding device.
특히, 이러한 종래 기술에 의한 자동차 용접장치용 고압 케이블은 볼팅 또는 니벳팅후 터미날과 동파이프의 접합면에 발생되는 간극을 제거하기 위하여 광범위한 부분에 솔더링이 수행되어야 함으로써 작업 생산성이 저하되는 심각한 문제점이 있었다.In particular, such a high-pressure cable for automobile welding apparatuses according to the prior art has a serious problem that the work productivity is deteriorated because soldering is to be performed at a wide range in order to remove a gap generated at the junction surface of the terminal and the copper pipe after bolting or niveting. .
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 창안된 본 고안의 목적은 전선의 단부를 집속하는 접속 부재(동파이프)와 터미널 상호간의 완벽한 접합을 구현하여 용접 품질을 개선할 수 있는 자동차 용접장치용 고압 케이블을 제공함에 있다.The object of the present invention, which was devised to solve the above problems, is to realize a high-pressure cable for automobile welding apparatus that can improve welding quality by implementing a perfect connection between the connection member (copper pipe) and the terminal that focuses the ends of the electric wire. In providing.
이러한 본 고안의 목적은, 적어도 하나 이상의 음극 전선이 집속되어 압착된 제 1 접속 부재와; 상기 제 1 접속 부재에 일단부가 삽입된 음극 터미널과; 적어도 하나 이상의 양극 전선이 집속되어 압착된 제 2 접속 부재와; 상기 제 2 접속 부재에 일단부가 삽입된 양극 터미널과; 상기 터미널들 사이에 개재된 절연편과; 상기 접속 부재와 각기 대응된 터미널를 접합하여 전기 물리적으로 연결하는 연결 수단을 포함하여 구성되어 있되, 상기 전선들은 극별로 절연되어 있으며 절연 호스에 의해 피복 절연된 것을 특징으로 하는 자동차 용접장치용 고압 케이블에 의해 달성될 수 있다.An object of the present invention, and the first connection member to which at least one negative electrode wire is focused and compressed; A negative electrode terminal having one end inserted into the first connection member; A second connection member on which at least one positive electrode wire is focused and compressed; An anode terminal having one end inserted into the second connection member; An insulating piece interposed between the terminals; It comprises a connecting means for connecting the connection member and the corresponding terminal to each other and electrically connected to each other, wherein the electric wire is insulated by poles and is insulated by insulation hose to the high-voltage cable for automobile welding apparatus Can be achieved by
바람직하게는, 본 고안의 접속 부재에 삽입되는 상기 터미널의 단부에는 일측면에 적어도 하나 이상의 돌기부가 형성된다.Preferably, at least one protrusion is formed at one side of an end of the terminal inserted into the connection member of the present invention.
바람직하게는, 본 고안의 접속 부재는 반호 형상의 관체로서 구리 재질이다.Preferably, the connection member of this invention is a copper material as a half arc shaped tube.
바람직하게는, 본 고안의 연결 수단은 솔더링에 의한 용접이다.Preferably, the connecting means of the present invention is welding by soldering.
도 1은 본 고안에 의한 자동차 용접장치용 고압 케이블을 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a high-voltage cable for automobile welding apparatus according to the present invention.
도 2는 도 1의 결합 사시도이다.FIG. 2 is a combined perspective view of FIG. 1.
도 3은 도 1의 "A" 부분을 확대하여 나타내는 사시도이다.3 is an enlarged perspective view of part “A” of FIG. 1.
<< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >><< Explanation of symbols for main part of drawing >>
12, 14 : 전선 22, 24 : 접속 부재12, 14: electric wire 22, 24: connection member
32, 34 : 터미널 40 : 절연편32, 34: terminal 40: insulation piece
50 : 열수축 보호 튜브 60 : 고압 특수 절연 호스50: heat shrink protection tube 60: high pressure special insulation hose
72 : 스프링 74 : 스프링 커버72: spring 74: spring cover
80 : 연결 수단80: connection means
이하, 도면을 참조하여 본 고안의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention with reference to the drawings in detail.
도 1은 본 고안에 의한 자동차 용접장치용 고압 케이블을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 결합 사시도이고, 도 3은 도 1의 "A" 부분을 확대하여 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view showing a high-voltage cable for automobile welding apparatus according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the coupling of Figure 1, Figure 3 is a perspective view showing an enlarged portion "A" of FIG.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 고안에 의한 자동차 용접장치용 고압 케이블은 양단부에 터미널(32)(34)이 형성되어 있으며 전선들(12)(14)이 절연 피복체인 고압 특수 절연 호스(60)에 보호되어 있다. 여기서, 본 고안의 터미널(32) (34)은 사이에 개재된 절연편(40)에 의해 절연되어 있다.1 to 3, the high voltage cable for automobile welding apparatus according to the present invention has terminals 32 and 34 formed at both ends thereof, and high-voltage special insulation hoses in which the wires 12 and 14 are insulation coating bodies. 60). Here, the terminals 32 and 34 of the present invention are insulated by the insulating piece 40 interposed therebetween.
본 고안의 자동차 용접장치용 고압 케이블은 음극 터미널(32), 절연편 (40), 양극 터미널(34)에 각기 대응된 체결공이 형성되어 있으며, 체결 나사(도시 안됨)가 이 대응된 체결공에 체결됨으로서 일체로 구성된다.The high pressure cable for automobile welding apparatus of the present invention has a fastening hole corresponding to each of the negative terminal 32, the insulating piece 40, and the positive electrode terminal 34, and a fastening screw (not shown) is provided to the corresponding fastening hole. It is integrally formed by being fastened.
본 고안에 의한 제 1 접속 부재(22)는 복수 개로 꼬여진 음극 전선(12)의 단부를 집속하도록 반호 형상의 동 파이프 구조를 갖으며, 전선(12)과의 접합면을 증가하기 위하여 압착 가공되어 있다. 여기서, 제 1 접속 부재(22)는 반호 형상의 외주면에는 복수 개의 돌기(22a)가 형성되어 있으며, 음극 전선(12)이 집속된 일단부에 대향된 타단부에 접속공(22b)이 형성되어 있다.The first connection member 22 according to the present invention has a half arc-shaped copper pipe structure to focus the ends of the plurality of twisted negative electrode wires 12, and is crimped to increase the joint surface with the wires 12. It is. Here, the first connection member 22 has a plurality of protrusions 22a formed on the outer circumferential surface of the half arc shape, and a connection hole 22b is formed at the other end opposite to one end where the negative electrode wire 12 is focused. have.
음극 터미널(32)는 단면적이 감소된 일단부가 전술된 제 1 접속 부재(22)의 접속공(22b)에 삽입되어 있다. 음극 터미널(32)의 단부 일측면에는 복수 개의 돌기부(32a)가 형성되어 있어 접속공(22b)과의 접촉면을 개선함은 물론, 접속공(22b)으로부터의 이탈을 원천적으로 방지하고 있다.One end of the negative electrode terminal 32 having a reduced cross-sectional area is inserted into the connection hole 22b of the first connection member 22 described above. A plurality of protrusions 32a are formed at one end surface of the negative electrode terminal 32 to improve the contact surface with the connection hole 22b and to prevent the separation from the connection hole 22b at the source.
본 고안에 의한 제 2 접속 부재(24)는 복수 개로 꼬여진 양극 전선(14)의 단부를 집속하도록 반호 형상의 동 파이프 구조를 갖으며, 전선(14)과의 접합면을 증가하기 위하여 압착 가공되어 있다. 여기서, 제 2 접속 부재(24)는 반호 형상의 일단부에 전술된 제 1 접속 부재(22)와 동일하게 돌기가 형성되어 있으나 도시되어있지 않다.The second connection member 24 according to the present invention has a half arc-shaped copper pipe structure for focusing the ends of the plurality of twisted positive electrode wires 14, and is crimped to increase the joint surface with the wires 14. It is. Here, the second connecting member 24 is formed in the same manner as the above-described first connecting member 22 at one end of the half arc shape, but is not shown.
양극 터미널(34)은 전술된 음극 터미널(32)과 동일한 구성을 갖기 때문에 상세한 구성 및 기능 설명은 생략하기로 한다.Since the positive terminal 34 has the same configuration as the negative terminal 32 described above, detailed configuration and function description will be omitted.
여기서, 음극 터미널(32)과 양극 터미널(34)은 절연편(40)에 의해 절연되어 있으며 제 1 및 제 2 접속 부재(22)(24)는 고압 특수 절연 호스(60)에 의해 보호되어 있다.Here, the negative electrode terminal 32 and the positive electrode terminal 34 are insulated by the insulating piece 40, and the first and second connecting members 22 and 24 are protected by the high pressure special insulating hose 60. .
터미널(32)(34)의 단부는 각기 대응된 접속 부재(22)(24)에 삽입된 상태에서 연결 수단(80)에 의해 일체로 연결되어 있다. 여기서, 연결 수단(80)은 터미널(32)(34) 및 접속 부재(22)(24)의 결합 외주면에 솔더링을 시행한 것으로 종래 기술에 대하여 솔더링 면적이 매우 적으면서도 전술된 바와 같이 접속 부재(22) (24)를 압착 가공함으로써 바람직한 접합 품질을 구현하고 있다.The ends of the terminals 32 and 34 are integrally connected by the connecting means 80 in the state of being inserted into the corresponding connecting members 22 and 24, respectively. Here, the connecting means 80 is soldered to the outer peripheral surfaces of the coupling between the terminals 32, 34 and the connecting members 22 and 24. As described above, the connecting means 80 has a very small soldering area and the connecting member ( 22) By crimping (24), desirable bonding quality is achieved.
여기서, 미설명부호 "50"은 "열수축 보호 튜브"이며, "72" 및 "74"는 각기 고압 케이블의 코아 부분에 제공된 "스프링" 및 "스프링 커버"이다.Here, reference numeral "50" is "heat shrink protection tube", "72" and "74" are "spring" and "spring cover" provided in the core portion of the high-voltage cable, respectively.
이상에서 설명된 본 고안은 일실시예에 한정되어 설명되었지만, 이에 한정되지 않고 본 고안이 속하는 분야의 통상적인 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있는 정도의 변형은 본 고안의 기술적 사상에 속하는 것임은 자명하다.Although the present invention described above has been described as being limited to one embodiment, the present invention is not limited thereto, and the present invention may be easily modified by those skilled in the art. It is obvious that it belongs to the technical idea.
이상의 구성을 갖는 본 고안은 다음과 같은 이점(利點)과 효과가 있다.The present invention having the above configuration has the following advantages and effects.
첫째, 본 고안은 전선의 단부를 집속하는 결속 부재를 압착함으로 터미널과의 완벽한 접합을 구현할 수 있는 이점이 있다.First, the present invention has the advantage of realizing a perfect joint with the terminal by crimping the binding member for focusing the end of the wire.
둘째, 본 고안은 결속 부재에 터미널을 삽입한 다음 각기 마주보는 외주연에 한정되어 솔더링을 수행하여 작업 생산성을 개선할 수 있는 효과가 있다.Second, the present invention has the effect of improving the work productivity by performing a soldering is limited to the outer periphery facing each other after inserting the terminal in the binding member.
셋째, 본 고안은 전선과 터미널간의 완벽한 접합을 구현하여 바람직한 용접 품질을 제공할 수 있는 이점이 있다.Third, the present invention has the advantage of providing the desired welding quality by implementing a perfect joint between the wire and the terminal.
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Publications (1)
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| KR200355394Y1 true KR200355394Y1 (en) | 2004-07-06 |
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ID=49347801
Family Applications (1)
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| KR20-2004-0010514U KR200355394Y1 (en) | 2004-04-16 | 2004-04-16 | High voltage cable for spot welding apparatus using vehicles |
Country Status (1)
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| KR (1) | KR200355394Y1 (en) |
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2004
- 2004-04-16 KR KR20-2004-0010514U patent/KR200355394Y1/en not_active IP Right Cessation
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