KR200355087Y1 - Radiator fixing structure for industrial vehicle - Google Patents

Abstract

본 고안은 산업차량용 라디에이터 고정구조에 관한 것으로서, 종래에는 라디에이터에 재질이 상이한 벨로우즈형 슈라우드가 구비되므로 여러개의 브래킷과 체결구가 추가로 사용되어 라디에이터의 설치작업이 복잡해지는 문제점이 발생되었다.The present invention relates to a radiator fixing structure for an industrial vehicle, and in the related art, since a bellows-type shroud having a different material is provided on the radiator, several brackets and fasteners are additionally used, resulting in a complicated installation of the radiator.

그러나, 본 고안에서는 라디에이터(40)의 양 측면에 댐퍼(32)를 갖는 상하조절이 가능한 측면브래킷(30)이 설치되고, 저면에는 완충구(52)를 갖는 좌우 위치조절이 가능한 플레이트(50)가 설치되어 엔진(10)의 위치변화에 따라 적정한 설치가 이루어진다. 따라서 라디에이터에 휨 변형이 발생되지 않고, 엔진의 진동으로부터 라디에이터의 휨 변형을 방지하며, 더욱이 슈라우드와 냉각팬 사이의 간격이 항상 일정하게 유지되는 등 라디에이터의 조립작성과 유지 보수성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.However, in the present invention, the upper and lower side brackets 30 having dampers 32 are installed at both sides of the radiator 40, and the bottom surface of the plate 50 having the buffer port 52 is adjustable. Is installed is made appropriate installation in accordance with the position change of the engine (10). Therefore, the radiator does not generate warpage deformation, prevents radiator warpage from the vibration of the engine, and also maintains a constant spacing between the shroud and the cooling fan, thereby improving the assembly and maintenance of the radiator. There is.

Description

산업 차량용 라디에이터 고정구조Radiator fixing structure for industrial vehicle

본 고안은 산업차량용 라디에이터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브래킷이나 마운팅 등에 의해 엔진에 근접되도록 차체에 설치되어 엔진을 냉각시키는 산업 차량용 라디에이터 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a radiator for an industrial vehicle, and more particularly, to a radiator fixing structure for an industrial vehicle installed in the vehicle body so as to be close to the engine by a bracket or mounting.

일반적으로 지게차와 같은 산업용 차량은 무거운 화물을 들어올리거나 내리는 작업을 통해 원하는 위치로 물건을 운반하는 차량으로, 이러한 용도이외에 산업현장에서 여러 용도로 사용되고 있다.In general, an industrial vehicle such as a forklift truck is a vehicle for transporting goods to a desired position by lifting or unloading heavy cargo. In addition to these applications, industrial vehicles are used for various purposes in industrial sites.

한편, 이러한 지게차는 무거운 화물을 들어올리는 작업의 특성상 지게차 설계시 엔진과 같은 무거운 장치는 대분분 지게차의 중심부나 후방부에 위치되고, 또한 엔진을 냉각시키기 위한 라디에이터도 엔진과 더불어 바로 뒤에 위치된다. 따라서, 엔진에서 발생된 고열과 냉각수는 인접된 라이에이터에 의해 그 냉각이 이루어지고, 라디에이터는 대부분 볼트 등에 의해 차체에 단단히 고정된다.On the other hand, such a forklift is a heavy device such as an engine in the design of the forklift due to the nature of the lifting of heavy loads is located in the center or rear part of the forklift truck, and a radiator for cooling the engine is also located directly behind the engine. Therefore, the high heat generated from the engine and the coolant are cooled by an adjacent radiator, and the radiator is mostly fixed to the vehicle body by bolts or the like.

이와 같은 종래의 산업 차량용 라디에이터 고정구조를 도 1a 및 도 1b을 통해 설명하면, 차체(2)의 안쪽에 엔진(1)이 장착되고, 이 엔진(1)의 후방측에는 라디에이터(3)가 설치된다. 이때 라디에이터(3)는 양측면에 브래킷(3a)이 구비되어 볼트와 너트 등의 체결구(3b)에 의해 차체(2)와 체결된다.Referring to the conventional radiator fixing structure for an industrial vehicle with reference to FIGS. 1A and 1B, an engine 1 is mounted inside the vehicle body 2, and a radiator 3 is provided on the rear side of the engine 1. . At this time, the radiator 3 is provided with brackets 3a on both sides thereof and is fastened with the vehicle body 2 by fasteners 3b such as bolts and nuts.

한편, 라디에이터(3)와 엔진(1)사이에는 슈라우드(4)가 설치되며, 슈라우드(4)의 안쪽에는 냉각팬(1a)이 설치된다. 이때 슈라우드(4)는 냉각팬(1a)과 가급적 적은 공차를 유지하는 것이 바람직하나 엔진(1)의 진동과, 엔진(1) 설치시 발생되는 공차에 의해 슈라우드(4)와 냉각팬(1a) 사이의 간격이 크게 발생된다.Meanwhile, a shroud 4 is installed between the radiator 3 and the engine 1, and a cooling fan 1a is installed inside the shroud 4. At this time, the shroud 4 preferably maintains the tolerance as small as possible with the cooling fan 1a. However, the shroud 4 and the cooling fan 1a are caused by the vibration of the engine 1 and the tolerance generated when the engine 1 is installed. The gap between them is large.

즉, 엔진(1)은 고무재의 댐퍼로 인해 그 설치위치가 일정하지 않은 반면, 라디에이터(3)는 이미 성형된 차체(2)에 설치되므로 항상 일정한 위치에 설치된다. 따라서 엔진(1)과 라디에이터(3)가 정확하게 일치하지 않으므로 라디에이터(3)에 조립된 슈라우드(4)에 엔진(1)의 냉각팬(1a)이 정확하게 위치되지 못하게 된다.That is, the engine 1 is not fixed at the installation position due to the damper of the rubber material, while the radiator 3 is always installed at a constant position because the radiator 3 is installed at the already formed vehicle body 2. Therefore, since the engine 1 and the radiator 3 do not exactly match, the cooling fan 1a of the engine 1 is not accurately positioned in the shroud 4 assembled to the radiator 3.

따라서, 엔진(1)의 진동 등에 의해 냉각팬(1a)과 슈라우드(4)가 접촉되므로 슈라우드(4)와 냉각팬(1a) 사이의 간격이 커지게 된다. 그러나 슈라우드(4)와 냉각팬(1a)의 간격이 커지면 냉각팬(1a)에 의한 냉각효율이 떨어지므로 이를 해결하기 위해 도 1b에서와 같이 벨로우즈형 슈라우드(4)를 사용하게 된다.Therefore, since the cooling fan 1a and the shroud 4 come into contact with each other by vibration of the engine 1, the distance between the shroud 4 and the cooling fan 1a becomes large. However, when the distance between the shroud 4 and the cooling fan (1a) is increased, the cooling efficiency by the cooling fan (1a) is lowered to solve this problem is to use the bellows-type shroud (4).

이러한 슈라우드(4)는 우레탄과 같은 소재가 첨가되어 성형된다. 따라서 이와 같은 벨로우즈형 슈라우드(4)는 변형이 가능하므로 엔진(1) 설치시 발생되는 오차에 관계없이 냉각팬(1a)과 적정한 간격을 조절하는 것이 가능하며, 그 설치는 여러개의 체결구(4a)와 브래킷(4b)에 의해 라디에이터(3)와 차체(2)에 고정된다.This shroud 4 is formed by adding a material such as urethane. Therefore, such a bellows-type shroud (4) can be modified, so that it is possible to adjust the proper distance from the cooling fan (1a) irrespective of the error generated when installing the engine (1), the installation is a plurality of fasteners (4a) ) And the bracket 4b are fixed to the radiator 3 and the vehicle body 2.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 산업 차량용 라디에이터 고정구조는 도 1b에서 나타낸 바와 같이 벨로우즈형 슈라우드(4)가 우레탄 등이 첨가된 합성수지로 성형되므로 상이한 소재로 성형된 슈라우드(4)를 설치하기 위해서는 여러개의 브래킷이 사용된다. 따라서 라디에이터(3)를 설치할 때에 슈라우드(4) 부분의 구조가 복잡해지므로 라디에이터(3)의 작업성을 떨어뜨리는 문제점이 발생되었다.However, the conventional radiator fixing structure for an industrial vehicle as described above, since the bellows-type shroud (4) is formed of a synthetic resin with urethane or the like as shown in Figure 1b, in order to install the shroud (4) formed of different materials Brackets are used. Therefore, when the radiator 3 is installed, the structure of the shroud 4 becomes complicated, resulting in a problem of deteriorating the workability of the radiator 3.

즉, 벨로우즈형 슈라우드(4)는 그 특성상 변형이 가능해야만 하므로 우레탄 등의 합성수지가 첨가되어 생산된다. 따라서 금속재의 라디에이터(3)와 차체(2)에 견고하게 고정되기 위해서는 여러개의 브래킷(4b)과 볼트, 너트 등의 체결구(4a)가 사용되므로 이러한 요소로 인해 벨로우즈 슈라우드(4)가 구비되는 라디에이터(3)는 그 설치구조가 복잡해진다.That is, since the bellows-type shroud 4 must be deformable due to its characteristics, synthetic resin such as urethane is added and produced. Therefore, in order to be firmly fixed to the metal radiator 3 and the vehicle body 2, a plurality of brackets 4b and fasteners 4a such as bolts and nuts are used, so that the bellows shroud 4 is provided due to these factors. The radiator 3 is complicated in its installation structure.

따라서, 이와 같은 복잡한 구조의 라디에이터(3)가 설치되는 산업용 차량은 조립 생산성이 저하되고, 또한 벨로우즈형 슈라우드(4)와, 부가되는 여러 부품에 의해 생산비용이 상승되는 문제점이 발생되었다.Therefore, the industrial vehicle in which the radiator 3 having such a complicated structure is installed has a problem in that the assembly productivity is lowered and the production cost is increased due to the bellows-type shroud 4 and various parts added.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 엔진에 장착상태에 따라 라디에이터의 위치가 적정하게 조절되고 단순한 슈라우드의 사용이 가능하므로 라디에이터의 설치작업이 보다 간편하게 이루어질 수 있는 산업 차량용 라디에이터 고정구조를 제공하는 데 있다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, the object of the present invention is to properly adjust the position of the radiator according to the mounting state of the engine and the installation of the radiator is possible because it is possible to use a simple shroud It is to provide a radiator fixing structure for an industrial vehicle that can be made more easily.

도 1a는 종래의 라디에이터 고정구조를 나타낸 측면도,Figure 1a is a side view showing a conventional radiator fixing structure,

도 1b는 종래의 라디에이터에 설치되는 슈라우드를 나타낸 도 1a의 정면도,Figure 1b is a front view of Figure 1a showing a shroud installed in a conventional radiator,

도 2는 본 고안의 라디에이터 고정구조를 나타낸 평면도,2 is a plan view showing a radiator fixing structure of the present invention,

도 3은 본 고안의 라디에이터 고정구조를 나타낸 측면도,Figure 3 is a side view showing a radiator fixing structure of the present invention,

도 4는 본 고안의 라디에이터를 나타낸 배면도.Figure 4 is a rear view showing a radiator of the present invention.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

10 : 엔진 11 : 냉각팬10 engine 11: cooling fan

20 : 차체 21 : 측면 플레이트20: body 21: side plate

21a : 측면플레이트 구멍 22 : 하부 플레이트21a: side plate hole 22: lower plate

22a : 하부플레이트 구멍 30 : 측면브래킷22a: Lower plate hole 30: Side bracket

31 : 체결구멍 32 : 댐퍼31: fastening hole 32: damper

33 : 체결구 40 : 라디에이터33: fastener 40: radiator

41 : 핀 42 : 슈라우드41: pin 42: shroud

50 : 플레이트 51 : 플레이트 체결구멍50 plate 51 plate fastening hole

52 : 완충구 53 : 체결구52: buffer port 53: fastener

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 산업 차량용 라디에이터 고정구조는 차체에 라디에이터를 체결하기 위해 라디에이터의 양측면에 설치되며 장공형상의 체결구멍 및 체결구와 댐퍼가 구비되는 측면브래킷과; 상기한 라디에이터를 완충 지지하기 위해 완충구가 한쪽에 구비되어 상기한 차체에 좌우 위치조절이 가능하게 설치되는 플레이트로 구성되는 것을 특징으로 한다.Radiator fixing structure for an industrial vehicle of the present invention for achieving the above object is installed on both sides of the radiator for fastening the radiator to the vehicle body and the side bracket is provided with a fastening hole and a fastener and a damper in the form of a long hole; The buffer port is provided on one side to buffer and support the radiator, characterized in that it is composed of a plate which is installed to the left and right position adjustment to the vehicle body.

본 고안의 산업 차량용 라디에이터 고정구조에 대한 하나의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명한다.One preferred embodiment of the radiator fixing structure for an industrial vehicle of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 라디에이터의 고정구조를 나타낸 평면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 라디에이터 고정구조를 나타낸 측면도이다.Figure 2 is a plan view showing a fixing structure of the radiator according to the present invention, Figure 3 is a side view showing a radiator fixing structure according to the present invention.

도 2 및 도 3에서 나타낸 바와 같이, 본 고안의 라디에이터 고정구조는 크게 엔진(10)이 장착되는 차체(20)와, 이 차체(20)에 라디에이터(40)를 견고하게 설치하는 측면브래킷(30), 그리고 플레이트(50)로 이루어진다.As shown in Figures 2 and 3, the radiator fixing structure of the present invention is largely the vehicle body 20 on which the engine 10 is mounted, and the side bracket 30 for firmly installing the radiator 40 on the vehicle body 20. ), And the plate 50.

먼저, 차체(20)는 후방 한쪽에 엔진(10)이 장착되고, 이러한 엔진(10)에는 엔진(10)의 냉각을 위한 냉각팬(11)이 설치된다. 그리고 엔진(10)의 후방 양측과 저면 양측에는 측면 플레이트(21)와 하부 플레이트(22)가 각각 구비되며, 이 측면 플레이트(21)와 하부 플레이트(22)에는 측면플레이트 구멍(21a)과 하부플레이트 구멍(22a)이 각각 형성된다. 이때 측면플레이트 구멍(21a)과 하부플레이트 구멍(22a)은 수평과 전후방향으로 길이가 긴 장공형상으로 형성하는 것이 바람직하다.First, the vehicle body 20 is equipped with an engine 10 at one rear, and the engine 10 is provided with a cooling fan 11 for cooling the engine 10. Side plates 21 and bottom plates 22 are provided on both rear and bottom surfaces of the engine 10, respectively, and the side plate holes 21a and the bottom plate are provided in the side plates 21 and the lower plate 22, respectively. Holes 22a are formed respectively. At this time, the side plate hole (21a) and the lower plate hole (22a) is preferably formed in a long hole shape long in the horizontal and front and rear directions.

반면, 측면브래킷(30)은 상기한 라디에이터(40)의 양측면에 각각 고정되고, 상기한 측면플레이트 구멍(21a)에 체결되도록 체결구멍(31)이 형성된다. 이때 체결구멍(31)은 라디에이터(40)의 상하 위치조절이 가능하도록 상하로 길이가 길게 형성된다. 그리고 측면브래킷(30)은 고무나 합성수지로 성형된 댐퍼(32)와, 볼트와 너트 등의 체결구(33)에 의해 도 4에서와 같이 상기한 차체(20)의 측면플레이트 구멍(21a)에 견고하게 체결된다.On the other hand, the side bracket 30 is fixed to both sides of the radiator 40, respectively, the fastening hole 31 is formed to be fastened to the side plate hole (21a). At this time, the fastening hole 31 is formed in the vertical length long to enable the vertical position adjustment of the radiator 40. The side bracket 30 is formed in the side plate hole 21a of the vehicle body 20 as shown in FIG. 4 by a damper 32 formed of rubber or synthetic resin and a fastener 33 such as a bolt and a nut. Tightly tightened.

또한, 플레이트(50)는 상기한 라디에이터(40)의 저면 양측에 구비되며, 상기한 차체(20)의 하부플레이트 구멍(22a)에 체결되도록 한쪽 끝부분에 플레이트 체결구멍(51)이 형성되고, 반대측에는 완충구(52)가 끼워지며, 완충구(52)는 중앙에 라디에이터(40)의 저면에 돌출된 핀(41)이 결합된다. 그리고 플레이트 체결구멍(51)에는 볼트 등의 체결구(53)가 끼워져 도 3에서와 같이 상기한 차체(20)의 제2결합구멍(22)과 체결된다.In addition, the plate 50 is provided on both sides of the bottom surface of the radiator 40, the plate fastening hole 51 is formed at one end to be fastened to the lower plate hole 22a of the vehicle body 20, A buffer port 52 is fitted on the opposite side, and the buffer port 52 is coupled to a pin 41 protruding from the bottom of the radiator 40 at the center thereof. The plate fastening hole 51 is fitted with a fastener 53 such as a bolt and fastened with the second coupling hole 22 of the vehicle body 20 as shown in FIG. 3.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation and effects of the present invention configured as described above in detail.

산업용 차량의 한 예인 지게차의 조립과정중 라디에이터(40)를 설치하기 위해서 작업자는 도 2 및 도 4에서 나타낸 바와 같이 엔진(10)의 후방측에 라디에이터(40)를 설치하게 된다. 이때, 작업자는 단순히 라디에이터(40)의 양측에 설치된 측면브래킷(30)과 플레이트(50)를 차체(20)의 측면플레이트 구멍(21a)과 하부플레이트 구멍(22a)에 체결하므로 간편하게 라디에이터(40)를 체결하게 된다.In order to install the radiator 40 during the assembly process of the forklift, which is an example of an industrial vehicle, the operator installs the radiator 40 at the rear side of the engine 10 as shown in FIGS. 2 and 4. At this time, the operator simply fastens the side bracket 30 and the plate 50 installed on both sides of the radiator 40 to the side plate hole 21a and the lower plate hole 22a of the vehicle body 20, so that the radiator 40 can be easily connected. Will be concluded.

상술하면, 라디에이터(40)의 양측면에 설치된 측면브래킷(30)은 볼트와 너트 등의 체결구(33)와 댐퍼(32)에 의해 측면플레이트 구멍(21a)이 형성된 차체(20)와 견고하게 결합된다. 이때 측면브래킷(30)에 형성된 체결구멍(31)은 수직방향으로 길게 형성되므로 엔진(10)의 장착된 위치에 따라 적정하게 조절이 가능하다.In detail, the side brackets 30 installed on both sides of the radiator 40 are firmly coupled to the vehicle body 20 in which the side plate holes 21a are formed by fasteners 33, such as bolts and nuts, and the dampers 32. do. At this time, since the fastening hole 31 formed in the side bracket 30 is elongated in the vertical direction, it can be appropriately adjusted according to the mounted position of the engine 10.

한편, 플레이트(50)는 도 2 및 도 3에서 나타낸 바와 같이 라디에이터(40)와 차체(20)의 저면 양측을 연결하게 된다. 즉 플레이트(50)는 한쪽 끝부분에 완충구(52)가 구비되어 있으므로 라디에이터(40)의 저면에 돌출된 핀(41)과 상기한 완충구(52)가 결합되고, 플레이트(50)의 다른 한쪽은 하부 플레이트(22)의 하부플레이트 구멍(22a)에 볼트 등의 체결구(53)로 견고하게 체결된다.On the other hand, the plate 50 is connected to both sides of the bottom surface of the radiator 40 and the vehicle body 20, as shown in Figs. That is, since the plate 50 is provided with a buffer port 52 at one end thereof, the pin 41 protruding from the bottom surface of the radiator 40 and the above-described buffer port 52 are coupled, and the other of the plate 50 is connected. One side is firmly fastened to the lower plate hole 22a of the lower plate 22 with fasteners 53 such as bolts.

이때, 플레이트 체결구멍(51)은 그 형상이 수평방향으로 길게 형성되어 있으므로 플레이트(50)의 좌우 위치를 변경하는 것이 가능하다. 따라서 엔진(10)의 장착상태에 따라 라디에이터(40)의 좌우 위치 변경이 가능한 것이다.At this time, since the plate fastening hole 51 is formed long in the horizontal direction, it is possible to change the left and right positions of the plate 50. Therefore, the left and right positions of the radiator 40 can be changed according to the mounting state of the engine 10.

더욱이, 상기한 플레이트(50)는 완충구(52)에 의해 플레이트(50)와 라디에이터(40)가 접촉되므로 차체(20)에 전달된 엔진(10)의 진동이 라디에이터(40)에 전달되는 것을 차단하여 진동이나 충격으로 인한 라디에이터(40)의 변형이나 파손을 방지하게 된다.Furthermore, the plate 50 is in contact with the plate 50 and the radiator 40 by the buffer port 52 so that the vibration of the engine 10 transmitted to the vehicle body 20 is transmitted to the radiator 40. Blocking prevents deformation or breakage of the radiator 40 due to vibration or shock.

상술하면, 대부분의 라디에이터(40)는 열전달이 뛰어나도록 동(銅)과 같은 금속이 사용된다. 이러한 동은 그 특성상 외부에서 가해지는 힘에 의해 쉽게 변형되나, 본 고안의 라디에이터(40)는 측면브래킷(30)과 플레이트(50)에 의해 그 설치가 이루어지므로 외부로부터 충격이나 진동 등이 전달되지 않게 된다.In detail, most of the radiator 40 is made of metal such as copper so as to have excellent heat transfer. Such copper is easily deformed by the force applied from the outside due to its characteristics, but since the radiator 40 of the present invention is installed by the side bracket 30 and the plate 50, shock or vibration are not transmitted from the outside. Will not.

또한, 이와 같은 라디에이터(40)는 작업상태에 따라 장착되는 위치가 다소 변경된 경우에도 측면브래킷(30)의 체결구멍(31)과 플레이트(50)의 플레이트 체결구멍(51)을 통해 조절이 가능하므로 엔진(10)에 따라 정확한 설치가 이루어지게 된다.In addition, such a radiator 40 can be adjusted through the fastening hole 31 of the side bracket 30 and the plate fastening hole 51 of the plate 50 even when the mounting position is slightly changed according to the working state. Accurate installation is made according to the engine 10.

따라서, 이와 같은 라디에이터(40) 고정구조는 종래의 라디에이터(40) 고정구조와 비교해 볼 때에 측면브래킷(30)과 플레이트(50)에 의해 라디에이터(40)의 상하,좌우 위치 조절이 가능하므로 벨로우즈형 슈라우드가 불필요하다. 즉 슈라우드(42)는 도 2 및 도 3에서와 같이 단순히 금속판을 성형한 일정한 형상의 슈라우드(42)가 라디에이터(40)의 전면에 구비되므로 기존의 여러 브래킷과 체결구가 불필요하며, 또한 냉각팬(11)과 슈라우드(42)의 간격을 일일이 조절하는 것이 불필요하므로 라디에이터(40)를 설치하는 작업시간을 상당히 단축시키게 된다.Therefore, the radiator 40 is fixed in the bellows type because the radiator 40 can be adjusted up and down by the side bracket 30 and the plate 50 as compared with the conventional radiator 40. No shroud is needed. That is, since the shroud 42 has a predetermined shape of the shroud 42 formed simply on the front of the radiator 40, as shown in Figures 2 and 3, the existing several brackets and fasteners are unnecessary, and the cooling fan Since it is unnecessary to adjust the interval between the 11 and the shroud 42 one by one, the work time for installing the radiator 40 is significantly shortened.

한편, 상술한 실시예는 본 고안의 바람직한 실시예의 일예를 설명한 것에 불과하고, 본 고안의 적용범위는 이와 같은 것에 한정되는 것은 아니며 동일사상의 범주내에서 적절하게 변경가능한 것으로, 예를 들면 지게차이외에 라디에이터가 설치되는 각종 산업용 차량에 널리 적용가능한 것이다.On the other hand, the above-described embodiment is merely to describe an example of a preferred embodiment of the present invention, the scope of application of the present invention is not limited to such, and can be changed appropriately within the scope of the same thought, for example, other than forklift It is widely applicable to various industrial vehicles in which radiators are installed.

이상에서와 같이 본 고안은 라디에이터의 양 측면에 댐퍼와 체결구멍을 갖는 상하조절이 가능한 측면브래킷이 설치되고, 저면에는 완충구와 플레이트 체결구멍을 갖는 좌우 위치조절이 가능한 플레이트가 설치되어 엔진의 위치변화에 따라 항상 적정한 설치가 이루어진다. 따라서 이와 같은 라디에이터 고정구조는 장착된 엔진에 따라 적정한 설치가 이루어지므로 라디에이터에 휨변형이 발생되지 않으며, 또한 댐퍼와 완충구에 의해 엔진의 진동으로부터 라디에이터의 휨 변형을 방지하고, 더욱이 슈라우드와 냉각팬 사이의 간격이 항상 일정하게 유지되므로 슈라우드의 구조 및 설치가 보다 단순해지는 등 라디에이터의 조립작성과 유지 보수성을 향상시킨 매우 유용한 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention has a side bracket that can be vertically adjustable having dampers and fastening holes on both sides of the radiator, and a plate that is capable of adjusting the left and right positions having a buffer hole and a plate fastening hole is installed on the bottom thereof to change the position of the engine. The proper installation is always performed. Therefore, since the radiator fixing structure is properly installed according to the installed engine, no bending deformation occurs in the radiator. Also, the damper and the shock absorber prevent the radiator bending deformation from the vibration of the engine, and further, the shroud and the cooling fan. Since the distance between them is always kept constant, the structure and installation of the shroud is more simple, such as a very useful effect of improving the assembly and maintenance of the radiator.

Claims (1)

엔진을 냉각시키는 라디에이터를 차체에 견고하게 설치하기 위한 산업 차량용 라디에이터 고정구조에 있어서,In the radiator fixing structure for an industrial vehicle for firmly installing a radiator for cooling an engine on a vehicle body, 상기 차체(20)의 측면 플레이트(21)에 상하 조절 가능하게 체결되며, 장공형상의 체결구멍(31) 및 체결구(33), 댐퍼(32)가 마련되어 상기 라디에이터(40)의 양측면에 설치되는 측면브래킷(30)과;It is fastened up and down to the side plate 21 of the vehicle body 20, the fastening hole 31, the fastener 33, the damper 32 of the long hole shape is provided is provided on both sides of the radiator 40 A side bracket 30; 상기 라디에이터(40)를 완충 지지하게 위해 한쪽 끝부분에 완충구(52)가 끼워지고, 반대쪽에는 장공형상의 플레이트 체결구멍(51)이 형성되며, 이 플레이트 체결구멍(51)에는 체결구(53)가 끼워져 상기 차체(20)에 좌우 위치조절이 가능하게 상기 차체(20)에 형성된 하부 플레이트(22)에 고정 설치되는 플레이트(50);A buffer port 52 is fitted at one end to buffer the radiator 40, and a plate fastening hole 51 having a long hole shape is formed at an opposite side thereof, and the fastener 53 is formed at the plate fastening hole 51. Plate 50 is fixedly installed on the lower plate 22 formed in the vehicle body 20 so that the left and right positions of the vehicle body 20 can be adjusted; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 산업 차량용 라디에이터 고정구조.Radiator fixing structure for an industrial vehicle, characterized in that consisting of.