KR200353826Y1 - A tire with spikes on the shoulder for the four season including snow and ice road condition - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기압의 조절을 통해, 타이어 측면 숄더부에 설치된 스파이크가 도로면에 접지 및 이격되는 타이어에 관한 것으로, 트레드부(1)와 숄더부(2), 사이드월부(3) 및 비드부(4), 상기 숄더부(2)에 설치된 숄더스파이크(5)로 구성되고, 상기 숄더스파이크(5)는 눈길과 빙판길 같은 미끄러운 노면에 대해 타이어 공기압을 낮게 조절함으로써, 지면에 접지되어 지면과의 마찰력을 증대시켜 미끄러움을 방지하게하고, 정상노면에 대해서는 타이어 공기압을 휴대용 공기펌프를 이용하여 원래의 평상시 압력으로 조절함으로써 지면과 이격된 평상시의 측면위치로 원상 복귀하는, 타이어 공기압의 조절만으로 스파이크가 부착된 스노우타이어의 기능을 하게하고, 평상시 일반 도로에 대해서 일반 타이어의 기능을 갖는, 스노우타이어 겸용 사계절 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a tire in which the spikes installed on the side surface of the tire are grounded and spaced apart from the road surface by adjusting the air pressure, and the tread portion (1), the shoulder portion (2), the side wall portion (3), and the bead portion ( 4), consisting of a shoulder spike (5) installed in the shoulder portion (2), the shoulder spike (5) is grounded on the ground by adjusting the tire air pressure low on a slippery road surface such as snow road and ice road, Increases the friction force to prevent slippage, and on normal roads, the tire pressure is adjusted to the original usual pressure by using a portable air pump, and the tire is returned to its normal side position away from the ground. Can be used as a snow tire attached to the snow tires, and has a function of a regular tire on a general road, Will.

Description

타이어의 숄더부에 스파이크를 설치한 사계절용 타이어{A tire with spikes on the shoulder for the four season including snow and ice road condition}A tire with spikes on the shoulder for the four season including snow and ice road condition}

본 고안은 타이어의 측면 숄더부(2)에 숄더스파이크(5)를 설치한 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 공기압력을 조절함으로서, 숄더스파이크(5)가 도로지면에 접지 및 이격되는 타이어에 관한 것으로, 눈길 및 빙판길에서는 타이어 공기압을 낮추어 숄더스파이크(5)가 지면에 닿아 스노우타이어의 기능을 하고, 정상적 도로지면에서는 공기압을 정상으로 복귀시켜 일반 타이어로 사용가능하게 하는 스노우타이어 겸용 사계절타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a tire provided with a shoulder spike (5) on the side shoulder portion (2) of the tire, and more particularly, by adjusting the tire air pressure, the tire that the shoulder spike (5) is grounded and spaced apart from the road surface On the snow road and ice road, the tire pressure is lowered, so the shoulder spike (5) touches the ground to function as a snow tire, and on the normal road surface, the snow tire is used as a general tire to return to normal and use it as four seasons It's about tires.

기존의 스노우타이어는 눈길 및 빙판길에서의 그립력과 제동력을 확보하기 위하여 트레드 면에 다수의 금속 스파이크를 삽입 설치하는 것이 일반적이다. 그러나 이러한 타이어는 겨울철 눈길이나 빙판길 등의 환경조건에 따라 한시적으로 사용되는 타이어로서, 겨울철이라도 정상적인 노면에 대해서는, 스파이크로 인해 승차감의 저하는 물론 소음과 진동을 발생시키고, 또한 금속 스파이크 때문에 도로표면이 손상되는 문제가 발생하게 되며, 금속스파이크 차제의 마모로 인하여 스노우타이어의 기능을 점차 잃게 된다. 그렇다고 일반 타이어를 적재하여 환경에 따라 적용한다는 것은 현실적으로 불가능하므로 이에 대한 대안으로, 스노우체인을 추가 구입하여 사용하고 있으나, 경제적인 비용발생과 함께 설치가 번거로운 문제점이 있다.Conventional snow tires are generally installed by inserting a large number of metal spikes on the tread surface in order to secure the grip and braking force on the snow road and ice road. However, these tires are used for a limited time depending on environmental conditions such as winter snow roads and ice roads, and even during winter, spikes can reduce ride comfort, noise and vibration due to spikes. This damaging problem occurs, and the snow tire gradually loses its function due to wear of the metal spike vehicle. However, since it is practically impossible to load general tires and apply them according to the environment, as an alternative, snow chains are additionally purchased and used.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 타이어의 숄더부(2)에 숄더스파이크(5)를 설치하여, 저속주행으로 운행해야하는 눈길이나 빙판길에서 타이어내의 공기량을 줄여 타이어 공기압을 낮춤으로서 숄더스파이크(5)가 노면과 접지되도록 하고, 스파이크가 있는 스노우타이어 역할을 하게 하여, 그립력과 제동력을 확보하고, 이후 정상적 도로에서의 고속주행을 위해 공기압이 낮아진 타이어에 휴대용 타이어 공기펌프를 이용하여 공기량을 보충함으로써, 정상적인 일반타이어로 복귀시켜 숄더스파이크(5)가 지면으로부터 이격되어 숄더스파이크(5)가 원래의 위치인 타이어 측면부로 원상복귀하게 함으로써, 정숙성과 승차감의 확보는 물론, 도로의 표면을 손상시키지 않게 하는 본래의 타이어의 일반적 목적을 수행하게 하는, 스노우타이어를 겸한 사계절용 타이어를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve the above problems, by installing a shoulder spike (5) on the shoulder portion (2) of the tire, to reduce the air pressure in the tire on the snow road or ice road to run at low speed to reduce the tire pressure As a result, the shoulder spike 5 is grounded with the road surface, and serves as a snow tire with spikes, thereby securing grip and braking force, and then using a portable tire air pump on a tire with low air pressure for high speed driving on a normal road. By replenishing the air volume, the vehicle returns to the normal tire and the shoulder spikes 5 are spaced apart from the ground, and the shoulder spikes 5 return to the tire side portions at their original positions, thereby ensuring quietness and riding comfort. Snowboarder, which serves the general purpose of the original tires so as not to damage the surface To provide a season tires for doubling the tire it is an object.

타이어의 숄더부(2)에 스파이크를 형성된 숄더스파이크(5)에 대해서, 숄더스파이크(5)의 형상은 기존의 스노우타이어의 일체화되어 내재된 금속 스파이크 형태와 같이 스파이크핀(51)만을 노출되게 할 수 있다. 숄더부(2)에 설치되는 숄더스파이크(5)의 경우, 스노우타이어의 트레드부(1)에 설치된 기존의 금속스파이크의 경우와는 다르게, 타이어 공기압에 따라 도로지면과의 마찰 여부가 결정되므로 스파이크의 내구성을 향상시킬 수 있다.For shoulder spikes 5 having spikes formed on the shoulders 2 of the tire, the shape of the shoulder spikes 5 may expose only the spike pins 51, as in the form of integrated metal spikes inherent in existing snow tires. Can be. In the case of the shoulder spike 5 installed on the shoulder part 2, unlike the conventional metal spikes installed on the tread part 1 of the snow tire, the tire air pressure determines whether or not friction with the road surface is caused. It can improve the durability.

한편, 타이어에 내재된 금속스파이크가 마모되었을 경우, 스노우타이어의 기능을 못하는 문제가 발생할 수 있다. 이러한 경우에는, 타이어 숄더스파이크(5)의 스파이크핀(51)일부에 나선을 형성시켜 너트형태로 체결부위가 이루어진 금속이나 플라스틱 재질의 스파이크캡(52)을 체결함으로써, 눈길이나 빙판길에서 제동력이나구동력을 높이는 스파이크캡(52)의 디자인과 함께 크기와 높이를 증가시켜 스파이크핀(51)만으로 구성되었을 때 보다 그립력과 마찰력을 증대시킬 수 있고, 원래의 스파이크핀(51)이 마모되었을 때, 타이어의 교체없이 스파이크만을 교체할 수 있다.On the other hand, when the metal spikes inherent to the tire is worn, a problem may occur that the function of the snow tire. In this case, a spiral is formed on a part of the spike pin 51 of the tire shoulder spike 5 to fasten the spike cap 52 made of metal or plastic, which is formed in the form of a nut, and thus a braking force By increasing the size and height with the design of the spike cap 52 to increase the driving force can increase the grip and friction than when only the spike pin 51 is composed, when the original spike pin 51 is worn, the tire You can only replace the spike without replacing.

도 1 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 미끄러운 노면에 대해 공기압을 낮추어 숄더스파이크(5)를 이용할 때의 외형 구조도이다.FIG. 1 is an embodiment of a four-season tire provided with a shoulder spike 5 according to the present invention, which is an external structural diagram when using a shoulder spike 5 by lowering air pressure on a slippery road surface.

도 2 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 숄더스파이크(5)를 설치한 타이어의 상부 단면 구성도이다.FIG. 2 is a top cross-sectional configuration diagram of a tire having a shoulder spike 5 as an example of a four-season tire having a shoulder spike 5 according to the present invention.

도 3 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 정상도로면(a)에서와 미끄러운 노면(b)에서의 사용 예시도이다.3 is an example of a four-season tire provided with a shoulder spike 5 according to the present invention, and is an example of use on a normal road surface a and a slippery road surface b.

도 4 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 스파이크핀(51)만으로 사용하는 경우(a)와 스파이크캡(52)을 사용하는경우(b)의 예시도이다.Figure 4 is an embodiment of the four season tires provided with the shoulder spike (5) according to the present invention, the case of using only the spike pin 51 (a) and the case of using the spike cap 52 (b) It is an illustration.

상기와 같은 목적 달성을 위해 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어는,Four seasons tires provided with the shoulder spike 5 according to the present invention for achieving the above object,

타이어의 숄더부(2)에 설치되어 타이어 공기압을 낮추게 되면 지면에 닿아 그립력과 제동력을 갖도록하는 스파이크핀(51)과, 상기 스파이크핀(51)의 하단부에 형성된 나선과 체결되어 그립력과 제동력을 향상시키고, 스파이크핀(51)의 마모등으로 인한 기능저하를 보완하는 스파이크캡(52)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.When installed on the shoulder portion 2 of the tire to lower the tire pressure, the spike pin 51 is in contact with the ground to have a grip force and a braking force, and is coupled with the spiral formed on the lower end of the spike pin 51 to improve the grip force and braking force And it is characterized in that it consists of a spike cap 52 to compensate for the functional degradation due to the wear and the like of the spike pin (51).

이때, 스파이크핀(51)은 타이어에 가까운 부분의 하단에 볼트의 나선을 형성하여, 스파이크캡(52)을 체결할 수 있도록 한다.At this time, the spike pin 51 forms a helix of the bolt at the lower end of the portion close to the tire, so that the spike cap 52 can be fastened.

또한, 스파이크캡(52)은 스파이크핀(51)의 하단부와 체결되도록 너트형태의 나선을 내부에 형성시키며, 스파이크캡(52)의 외형은 그립력과 제동력을 최대로 하기위해 원추형 또는 직사각형등의 다각형으로 금속이나 플라스틱으로 형성되게 한다.In addition, the spike cap 52 is formed inside the nut-shaped spiral to be engaged with the lower end of the spike pin 51, the outer shape of the spike cap 52 is polygonal, such as conical or rectangular in order to maximize the grip and braking force To be formed of metal or plastic.

도 1 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 미끄러운 노면에 대해 공기압을 낮추어 숄더스파이크(5)를 이용할 때의 타이어의 외형도이다.FIG. 1 is an embodiment of a tire for four seasons in which a shoulder spike 5 according to the present invention is installed, and is an external view of a tire when the shoulder spike 5 is used by lowering air pressure on a slippery road surface.

도 2 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 스파이크핀(51)에서 스파이크캡(52)을 탈,부착할 수 있음을 나타내는 숄더스파이크(5)를 설치한 타이어의 상부 단면 구성도이다.FIG. 2 shows an example of a four-season tire having a shoulder spike 5 according to the present invention, and shows a shoulder spike 5 showing that a spike cap 52 can be attached and detached from a spike pin 51. It is a top cross-sectional block diagram of the installed tire.

도 3 은 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 정상도로면(a)에서와 미끄러운 노면(b)에 따라, 공기압을 조절하여 일반타이어 및 스노우타이어의 기능을 이용할 때의 단면도와 예시도이다.Figure 3 is an embodiment of a four-season tire with a shoulder spike 5 according to the present invention, according to the normal road surface (a) and the slippery road surface (b), by adjusting the air pressure of the general tire and snow tire It is sectional drawing and an illustration figure when using a function.

도 4 는 본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어의 일 실시예로서, 도 3에서 눈길 또는 빙판도로면에 닿는 스파이크부분을 나타내는 것으로 스파이크핀(51)만으로 사용하는 경우(a)와 스파이크캡(52)을 사용하는 경우(b)의 두 가지 경우에 대한 확대단면도이다.Figure 4 is an embodiment of the four-season tire with a shoulder spike 5 according to the present invention, showing a spike portion that touches the snow road or ice road surface in Figure 3 when using only the spike pin 51 (a ) And an enlarged cross-sectional view for the two cases of using the spike cap 52 (b).

본 고안에 의한 숄더스파이크(5)를 설치한 사계절용 타이어는, 간단히 타이어 공기압을 낮추어 스노우타이어의 기능을 수행할 수 있으므로, 스노우체인을 별도로 구비하여 체결하는 번거로움을 없앨 수 있는 장점이 있다.The four-season tires provided with the shoulder spike 5 according to the present invention can simply perform a function of a snow tire by lowering tire air pressure, and thus, there is an advantage of eliminating the hassle of attaching a snow chain separately.

또한, 눈길과 빙판길로부터 벗어나 정상도로를 주행할 때에는, 휴대용 공기펌프로 편리하게 타이어 공기압을 적정 공기압으로 맞추어 보충하는 것만으로 고속주행은 물론, 정숙성을 요구하는 일반적 타이어 기능을 수행할 수 있는 장점이 있다.In addition, when driving on a normal road away from snow and icy roads, the portable air pump conveniently adjusts the tire air pressure to the appropriate air pressure to perform high-speed driving and general tire functions requiring quietness. There is this.

또한, 스노우타이어 기능이 구비된 사계절 타이어로서 도로조건에 따라 스파이크와 지면의 마찰을 사용자가 제어할 수 있으므로, 스파이크의 마모, 도로표면의 손상을 최소화 할 수 있는 장점이 있다.In addition, as a four-seater tire with a snow tire function, the user can control the friction between the spikes and the ground according to the road conditions, there is an advantage that can minimize the wear of the spikes, damage to the road surface.

Claims (1)

정상도로면에서 일반 타이어의 기능을 수행하고, 미끄러운 도로면에 대해서는 공기압을 낮춤으로써 다수개의 스파이크가 지면에 접지되어 스노우타이어 역할을 하는 사계절용 타이어에 있어서,In the four season tires that function as a normal tire on the normal road surface, and by lowering the air pressure on the slippery road surface, a plurality of spikes are grounded to the ground to act as a snow tire, 공기압을 낮출 때 지면에 접지되어 제동력과 그립력을 제공하고 둘레에 나선이 형상화된 일정 높이의 스파이크핀(51);과Spike pin 51 of a predetermined height is grounded to the ground when the air pressure is lowered to provide a braking force and a grip force and the spiral is formed around; and 다수개의 상기 스파이크핀(51)이 형성된 숄더부(2);A shoulder part (2) having a plurality of spike pins (51) formed thereon; 도로면과의 마찰에 의하여 마모된 스파이크핀(51)에 체결되어 그립력과 제동력을 향상시켜줄 수 있는 스파이크캡(52); 을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는, 사계절용 타이어.Spike cap 52 is fastened to the spike pin 51 worn by the friction with the road surface to improve the grip and braking force; Four season tires, characterized in that comprises a.