KR200334434Y1 - 에어컨 실외기의 프론트 패널 - Google Patents

Abstract

본 고안은 에어컨 실외기의 캐비닛을 구성하는 프론트 패널에서 냉각팬이 인접하게 배치되는 공기 유입홀의 내측면에 라운드 형상의 만곡부를 형성하고, 이 만곡부에는 중공 형상의 튜브를 장착하여 풍량을 증대시키고 작업시간의 단축 및 작업환경의 개선을 도모할 수 있는 에어컨 실외기의 프론트 패널을 개시한다.

Description

에어컨 실외기의 프론트 패널{FRONT PANEL OF AN AIRCONDITIONER}

본 고안은 에어컨 실외기의 프론트 패널에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 에어컨 실외기의 캐비닛을 구성하는 프론트 패널에서 냉각팬이 인접하게 배치되는 공기 유입홀의 내측면에 라운드 형상의 만곡부를 형성하고, 이 만곡부에는 중공 형상의 튜브를 장착하여 풍량을 증대시키고 작업시간의 단축 및 작업환경의 개선을 도모할 수 있는 에어컨 실외기의 프론트 패널에 관한 것이다.

일반적으로 건물의 실내공간은 거주자의 호흡 등과 같은 내부요인에 의해서 오염되므로, 주기적으로 외부의 신선한 공기를 공급해줄 필요가 있다.

또한, 더운 여름철이나 추운 겨울철에는 실내를 적정 온도로 냉방 및 난방시켜야 하며, 사람들이 활동하기에 적합하도록 적정한 습도를 유지한다.

이를 위해서 대부분의 건물에서는 공기 조화기가 설치되어 있다.

공기 조화기 중에는 액체가 증발할 때의 주위의 열을 흡수하는 현상을 이용하여 실내를 냉방하는 에어컨이 있다.

에어컨은 냉매를 고온,고압의 가스형태로 압축하는 압축기와, 압축된 고온,고압의 냉매를 액화시키는 응축기와, 팽창밸브에 의해 팽창된 냉매를 증발시키는 증발기로 구성되어 있으며, 증발기를 통과하면서 열교환된 냉각공기는 송풍기 조립체 내의 송풍팬에 의해 냉방이 필요한 실내로 강제 송풍된다.

도 1은 일반적인 분리형 에어컨의 실외기를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 것으로, 종래의 일 실시예에 따른 슈라우드의 구조를 보인 부분 단면도이다.

여기에 도시한 바와 같이, 에어컨 실외기의 하방에는 다수의 다리(2)가 부착되어 있으며, 이 다리(2)의 하방에는 실외기의 작동시에 발생되는 진동을 감쇠하기 위한 마운팅 러버(4)가 끼워져 있다.

상기 다리(2)의 하단은 마운팅 러버(4)를 개재하여 볼트(6) 및 너트(8)에 의해서 건물의 옥상이나 베란다의 바닥에 고정하게 된다.

도 1과 도 2를 참조하여 실외기의 전체적인 구성을 보면, 밑면에 다수의 다리(2)가 부착되어 있는 베이스 패널(20)과, 이 베이스 패널(20)의 전면에 배치되는 프론트 패널(10)과, 베이스 패널(20)의 양 측면에 배치되는 사이드 패널(14)과, 베이스 패널(10)의 후면에 배치되는 리어 패널(40)로 이루어져 있으며, 상부에는 어퍼 패널(12)이 덮여 있다.

실외기의 용량 및 형태에 따라서는 이를 패널 중 일부를 일체로 제작하는 경우도 있다.

사이드 패널(14)의 일측면에는 실외기 내부에 설치된 제어유닛 및 각종 케이블이 외부로 노출되는 것을 방지함과 동시에, 유지 보수나 점검을 위해서 개방할 수 있도록 구성된 서비스 도어(16)가 나사(17)로 고정되어 있다.

또한, 실외기의 내부에는 냉매를 고온·고압으로 압축하는 압축기(23)와, 냉각팬(28)의 회전에 따라 유입되는 외부의 공기에 의해 압축된 냉매를 냉각하는 응축기(24)와, 상기 냉각팬(28)을 회전시키는 팬모터(26) 등이 장착된다.

그밖에도, 실외기의 내부에는 압축기(23)와 응축기(24)를 비롯하여, 도시하지는 않았으나, 압축기에서 발생되는 소음이 외부로 방출되는 것을 막기 위해 설치하는 배플과, 각종 전장부품의 작동상태를 제어하기 위한 컨트롤 박스 등이 추가로 설치된다.

상기 베이스 패널(20)의 전방에 배치되는 프론트 패널(10)에는 냉각팬(28)의 회전에 따라 외부 공기가 유입되어 응축기(24)로 공급되도록 천공된 공기 유입홀이 형성되어 있으며, 이 공기 유입홀의 외측에는 그릴(18)을 부착하여 각종 안전사고를 방지함과 동시에 냉각팬(28)을 보호하게 된다.

한편, 도 2에 확대하여 도시한 에어컨 실외기의 프론트 패널(10)에는, 냉각팬(28)의 작동에 따라 외부에서 유입되는 공기의 풍량을 증대시키 위한 슈라우드 형상체(30)를 부착한다.

즉, 에어컨 실외기의 프론트 패널(10)에서 냉각팬(28)이 인접하게 배치되는 공기 유입홀의 내주부에는 다양한 형태의 만곡된 형상체(30)를 부착한다.

이를 보다 상세하게 설명하면, 도 2에 도시한 종래의 예에서는 나사(32)를 사용하여 반원형상의 형상체(30)를 프론트 패널(10)에 형성된 공기 유입홀의 내주부에 고정시키는 구성을 들 수 있다.

또 다른 예로서는 도 3에 도시한 바와 같이 반원형상의 슈라우드 형상체(40)를 본드 등의 접착제를 이용하여 프론트 패널(10)에 형성된 공기 유입홀의 내주부에 부착한 다음, 이 형상체(40)의 반원형 내부에 스티로폼 등을 충진한 구성을 들 수 있다.

그러나, 상기 공기 유입홀의 내주부를 만곡형상으로 유지함으로써 외부에서 유입되는 공기의 풍량을 증대시킬 수 있는 이점은 있으나, 이들 형상체를 유입홀의 내주부에 고정시키는 과정에서 많은 시간과 노력을 필요로 한다.

즉, 상기 형상체의 경우에는 펀칭 등으로 나사가 삽입될 수 있도록 하기 위해, 프론트 패널의 유입홀의 내주부와, 이 내주부와 인접하게 배치되는 반원형상의 슈라우드 형상체의 단부에 구멍을 천공해야 하고, 조립과정에서는 천공된 구멍에 나사를 끼워서 형상체를 고정시키는 작업이 필요하므로, 작업공수가 증대되고 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

한편, 나사를 삽입하기 위한 별도의 천공작업을 생략할 수 있으나, 접착제를 사용하여 반원형상의 형상체를 유입홀의 내주부에 부착하는 과정에서, 접착제에 함유되어 있는 각종 유해성분에 의해 작업환경이 열악해지며, 장시간 오래 작업하게 되면 작업자가 환각상태에 빠져들 심각한 문제점도 있었다.

또한, 상기 형상체의 반원형 내부에 스티로폼 등을 충진하는 과정에서, 작업시간이 추가로 소요되어 제조 코스트의 증가를 초래하는 문제점도 있었다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 프론트 패널에 형성된 공기 유입홀의 내주부를 만곡시켜 만곡부를 형성한 다음, 이 만곡부에 중공 형상의 튜브를 끼워 구성함으로써, 제조시간의 단축 및 그로 인한 제조 코스트의 절감을 꾀하고, 접착제를 사용하지 않기 때문에 유해 환경으로부터 작업자를 보호할 수 있는 에어컨 실외기의 프론트 패널을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 에어컨 실외기의 외관을 나타낸 사시도.

도 2는 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 것으로, 종래의 일 실시예에 따른 슈라우드의 구조를 보인 부분 단면도.

도 3은 도2와 마찬가지로 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 것으로, 종래의 다른 실시예에 따른 슈라우드의 구조를 보인 부분 단면도.

도 4는 도 2와 마찬가지로 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 것으로, 본 고안에 따른 슈라우드의 구조를 보인 부분 단면도.

도 5는 본 고안에서 채용한 튜브를 보인 정면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

2: 다리 4: 마운팅 러버

10: 프론트 패널 10a: 만곡부

12: 어퍼 패널 16: 사이드 패널

20: 베이스 패널 22: 리어 패널

26: 팬모터 28: 냉각팬

50: 튜브 52: 중공

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 에어컨 실외기의 프론트 패널은 베이스 패널 상에는 냉매를 압축하는 압축기 및 이 압축기에 의해 압축된 냉매를 냉각하는 응축기 등이 배치되고, 이 베이스 패널의 전면에는 외부의 공기가 유입되는 공기 유입홀이 형성된 프론트 패널이 배치되는 에어컨의 실외기에 있어서, 상기 공기 유입홀이 형성된 내주부에는 반원 형상의 만곡부가 형성되어 있고, 이 만곡부의 내부에는 원형의 튜브가 끼워지는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 튜브의 내부는 중공으로 형성되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 튜브는 자체 탄성에 의해 확장되면서 상기 만곡부에 끼워지고, 이 만곡부에 끼워진 후에는 자체 탄성에 의해 수축되어 만곡부로부터 이탈되지 않도록 충분한 탄성력을 갖는 것이 바람직하다.

이하, 첨부한 도 4와 도 5를 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 에어컨 실외기의 프론트 패널에 대하여 상세히 설명한다.

도 4는 도 2와 마찬가지로 도 1에서 선 A-A를 따라 취한 것으로, 본 고안에 따른 슈라우드의 구조를 보인 부분 단면도이고, 도 5는 본 고안에서 채용한 튜브를 보인 정면도이다.

이하의 설명에서는 도 1에서 설명한 종래의 실외기 구조와 동일부품은 동일부호를 인용하여 설명하되, 동일부품에 대한 중복설명은 생략한다.

먼저, 도 4에 도시한 바와 같이, 종래기술에 의한 슈라우드 구조에서는 나사결합 및 접착제를 사용하여 공기 유입홀의 내주부에 형상체를 부착하였으나, 본 고안의 바람직한 실시예에서는 공기 유입홀의 내주부 자체를 이용하여 슈라우드를 형성하고, 이 슈라우드를 이루는 만곡부(10a)내에는 중공의 튜브(50)를 끼워 놓았다.

즉, 실외기의 프론트 패널(10)에 형성된 공기 유입홀의 내주부를 실외기 내측 방향으로 압출하여 반원형상의 만곡부(10a)를 형성함과 동시에, 이 만곡부(10a)에는 중공(52)을 갖는 튜브(50)를 끼워서 결합하였다.

이때, 튜브(50)의 내부는 중공(52)으로 형성하는 것이 바람직하다. 이와 같이 튜브(50)의 내부를 중공(52)으로 형성함으로써, 재료비를 줄일 수 있으며 다음에 설명하게 될 소정의 탄성변형을 얻는데 유리하도록 하였다.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 튜브(50)의 양단은 접합부(54)를 중심으로 서로 견고하게 붙어 있다.

즉, 본 고안의 튜브(50)는 자체 탄성에 의해 확장된 상태로 만곡부(10a)에 끼워지게 되며, 이 만곡부(10a)에 끼워진 후에는 자체 탄성에 의해 수축되어 만곡부(10a)로부터 이탈되지 않을 정도의 충분한 탄성력을 가져야 한다.

이를 위해서, 중실 형상보다는 중공 형상의 튜브(50)를 사용하는 것이 유리하다.

이와 같이, 공기 유입홀의 내주부를 반원 형상의 만곡부(10a)로 형성한 다음, 이 만곡부(10a)에는 자체 탄성변형이 가능한 튜브(50)를 끼워 놓았기 때문에, 슈라우드를 구비하고 있지 않은 구조에 비해서 대략 2 내지 3%의 풍량 증대효과를가져옴으로써, 응축기(24)의 냉각성능을 향상시켜 에어컨의 전체적인 냉방성능을 향상시킬 수 있다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 에어컨 실외기의 캐비닛을 구성하는 프론트 패널에서 냉각팬이 인접하게 배치되는 공기 유입홀의 내측면에 라운드 형상의 만곡부를 형성하고, 이 만곡부에는 중공 형상의 튜브를 장착하여 풍량을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 나사를 이용하여 형상체를 고정하지 않아도 되므로 실외기의 생산과정에서 작업시간을 단축할 수 있으며, 형상체를 부착시키기 위해 접착제를 사용하지 않기 때문에, 작업환경의 개선을 도모할 수 있는 효과도 있다.

Claims (2)

1. 베이스 패널 상에는 냉매를 압축하는 압축기 및 이 압축기에 의해 압축된 냉매를 냉각하는 응축기등이 배치되고, 이 베이스 패널의 전면에는 외부의 공기가 유입되는 공기 유입홀이 형성된 프론트 패널이 배치되는 에어컨의 실외기에 있어서,

   상기 공기 유입홀이 형성된 내주부에는 반원 형상의 만곡부가 형성되어 있고;

   상기 만곡부의 내부에는 중공인 원형의 튜브가 끼워지는 것을 특징으로 하는 에어컨 실외기의 프론트 패널.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 튜브는 상기 만곡부로부터 이탈되지 않도록 탄성력을 갖는 것을 특징으로 하는 에어컨 실외기의 프론트 패널.