KR200327282Y1 - Wiperblade for car - Google Patents

Abstract

본 고안은 우천시에 자동차 유리에 맺히는 물기를 제거하는 자동차용 와이퍼블레이드에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 굴곡된 형상의 플레이트를 장착하여 러버를 지지하는 구조로하여 부품의 수를 줄이며 공간이 표면적이 감소되는 효과가 있는 자동차용 와이퍼블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile wiper blade for removing moisture formed on automobile glass in rainy weather. More specifically, it is a structure supporting a rubber by mounting a curved plate, thereby reducing the number of parts and reducing the surface area. The present invention relates to a wiper blade for an automobile having an effect.

일반적으로 사용되는 종래의 자동차용 와이퍼블레이드는 러버의 상면을 지지하는 다수의 프레임과 힌지들로 구성되어 구조가 복잡하며 표면적이 과다하여 자동차의 주행시에 전면에서 불어오는 바람에 의한 공기저항이 많은 문제점이 있으며, 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼블레이드는 러버의 상면을 지지하는 다수의 프레임및 힌지들을 대체하여 굴곡된 형상을 가지며 소정의 탄성이 내재된 플레이트로서 러버의 상면을 지지 하도록하여 구조가 간단하며 표면적이 감소하는 것이다.Conventionally used wiper blades for automobiles are composed of a plurality of frames and hinges that support the upper surface of the rubber, which is complicated in structure and has a large surface area, causing a lot of air resistance due to wind blowing from the front during driving of the vehicle. The wiper blade for automobiles according to the present invention has a curved shape by replacing a plurality of frames and hinges that support the upper surface of the rubber, and has a simple structure by supporting the upper surface of the rubber as a plate having a predetermined elasticity. The surface area is reduced.

본 고안에 의한 자동차용 와이퍼블레이드는 공기의 저항이 감소하며 운전자의 전방 시계의 확보가 향상되고 제조원가의 감소가 가능한 유용한 고안인 것이다.Automotive wiper blades according to the present invention is a useful design that can reduce the resistance of the air, improve the driver's front watch and reduce the manufacturing cost.

Description

자동차용 와이퍼브레이드{Wiperblade for car}Wiper Blades for Cars {Wiperblade for car}

본 고안은 우천시에 자동차의 유리에 맺히는 물기를 제거하는 자동차용 와이퍼블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소정의 탄성이 내재된 플레이트를 장착하여 러버를 지지하도록 구성한 자동차용 와이퍼블레이드에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile wiper blade for removing moisture formed on the glass of the vehicle in rainy weather, and more particularly, to an automobile wiper blade configured to support a rubber by mounting a plate having a predetermined elasticity.

일반적으로 사용되는 종래의 와이퍼블레이드에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.Referring to the accompanying drawings with respect to the conventional wiper blade is generally used as follows.

도1은 종래의 자동차용 와이퍼블레이드의 예시도이다. 도1에서 도시한 바와같이 자동차의 와이퍼구동링크에 힌지(2)에 의하여 연결되는 메인프레임(1)과 이메인프레임(3)의 양측을 중심으로 힌지(3)에 의하여 연결되는 중간프레임(4)과 이 중간프레임(4)의 양측을 중심으로 힌지(5)에 의하여 연결되는 하부프레임(6)과 이 하부프레임(6)의 양측에 형성된 러버소켓(7)들의 하측 내부에 장착되는 러버(8)로서 구성되어 있으며,자동차의 와이퍼구동링크의 누르는힘이 힌지(2)와 메인프레임(1)과 힌지(3)및 중간프레임(4)과 힌지(5)를 통하여 하부프레임(6)으로 분산되어 전달되며, 상기 하부프레임(6)은 양측에 형성된 러버소켓(7)을 통하여 러버(8)의 상면을 누르게 되는 구조이다. 이와 같이 하여 와이퍼구동링크에서의 누르는 힘이 각각의 프레임들을 통하여 단계적으로 분산되어 러버(8)의 상면을 누르게 하는 것이다,1 is an exemplary view of a wiper blade for a vehicle in the related art. As shown in FIG. 1, the main frame 1 connected to the wiper drive link of the vehicle by the hinge 2 and the intermediate frame 4 connected by the hinge 3 around both sides of the main frame 3 And a rubber mounted inside the lower side of the lower frame 6 connected by the hinge 5 around both sides of the intermediate frame 4 and the rubber sockets 7 formed on both sides of the lower frame 6. 8), the pressing force of the wiper drive link of the vehicle to the lower frame (6) through the hinge (2) and the main frame (1) and hinge (3) and the intermediate frame (4) and hinge (5). It is distributed and transmitted, and the lower frame 6 is configured to press the upper surface of the rubber 8 through the rubber socket 7 formed on both sides. In this way, the pressing force in the wiper drive link is distributed stepwise through the respective frames to press the upper surface of the rubber 8,

상술한 바와 같이 종래의 와이퍼블레이드는 러버(8)의 상면을 지지하기 위하여 다수의 하부프레임(6)과 다수의 힌지(5)가 장착되므로 구조가 복잡하고 공간을많이 차디 하므로 전반적으로 표면적이 증가하여 자동차의 주행시에 전면에서 불어오는 공기의 저항이 많으며, 운전자의 전방 시계의 확보에도 다소의 장애가 있는 문제점이 있는 것이다.As described above, the conventional wiper blade is equipped with a plurality of lower frames 6 and a plurality of hinges 5 to support the upper surface of the rubber 8, thereby increasing the overall surface area because the structure is complicated and occupies a lot of space. There is a lot of resistance of the air blowing from the front when driving the car, there is a problem that some obstacles to secure the front clock of the driver.

본 고안은 상술한 바와같은 종래의 와이퍼블레이드의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 다수의 하부프레임(6)과 힌지(5)를 대체하여 얇은 플레이트를 장착하여 부품의 수를 줄이고 공간을 줄이므로서 공기의 저항을 감소 시키며 운전자의 전방시계의 확보와 함께 제조원가를 감소시키도록 하는 것이다.The present invention was devised to solve all the problems of the conventional wiper blade as described above, replacing a plurality of lower frames (6) and hinges (5) by mounting a thin plate to reduce the number of parts and reduce space Therefore, to reduce the resistance of the air and to reduce the manufacturing cost with securing the driver's forward clock.

도1은 종래의 와이퍼블레이드를 도시한 정면도1 is a front view showing a conventional wiper blade;

도2는 본 고안에 의한 와이퍼블레이드를 도시한 예시도2 is an exemplary view showing a wiper blade according to the present invention

도3은 본 고안에 의한 와이퍼블레이드를 도시한 평면도Figure 3 is a plan view showing a wiper blade according to the present invention

도4는 본 고안에 의한 와이퍼블레이드의 단면을 도시한 부분단면도Figure 4 is a partial cross-sectional view showing a cross section of the wiper blade according to the present invention

도5는 본 고안에 의한 와이퍼블레이드에 장착되는 플레이트를 도시한 정면도Figure 5 is a front view showing a plate mounted on the wiper blade according to the present invention

도6은 본 고안에 의한 와이퍼블레이드가 사용되는 모습을 도시한 예시도6 is an exemplary view showing a state in which the wiper blade according to the present invention is used

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**** Description of the symbols for the main parts of the drawings **

1:메인프레임 12:플레이트 22:제1상부요철1: main frame 12: plate 22: first upper unevenness

2,3,5,1',2'3':힌지 13,13':소켓 23;제2상부요철2,3,5,1 ', 2'3': Hinge 13,13 ': Socket 23; 2nd upper unevenness

4:중간프레임 14:직선홈 24:장착돌기4: Intermediate frame 14: Straight groove 24: Mounting protrusion

6:하부프레임 15,16:스토퍼 25:하부요철6: lower frame 15, 16: stopper 25: lower unevenness

7:러버소켓 17:어댑터 26:유리면7: Rubber socket 17: Adapter 26: Glass surface

8:러버 18;돌기8: Rubber 18; protrusion

9:지지프레임 19:고정돌기9: support frame 19: fixing protrusion

10:홀더 20:지지돌기10: holder 20: support protrusion

11:관통공 21:관통홀11: Through-hole 21: Through-hole

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차용 와이퍼블레이드는 굴곡된형상을 가지며 소정의 탄성이 내재된 플레이트를 장착하여 러버의 상면을 지지하는 구조로 한 것을 특징으로 한다.The wiper blade for automobiles of the present invention for achieving the above object is characterized in that it has a curved shape and has a structure for supporting the upper surface of the rubber by mounting a plate embedded with a predetermined elasticity.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 자동차용 와이퍼블레이드에 관하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a wiper blade for an automobile according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼블레이드의 바람직한 실시예를 도시한 예시도 이며 도3은 평면의 모습을 도시한 평면도이며 도4는 각 구성품들이 장착된 구조를 알수 있도록 필요한 부위의 단면을 도시한 단면도이며, 도5는 본 고안의 자동차용 와이퍼에 장착되는 플레이트의 형상을 예시한 정면도이다. 도2에서 도시한 바와 같이 본 고안의 자동차용 와이퍼블레이드는 자동차의 와이퍼구동링크에 힌지(2')에 의하여 연결되는 메인프레임(1')과 이 메인프레임(1')의 양측에힌지(3')을 중심으로 연결되는 지지프레임(9)과 이 지지프레임(9)의 양측에 형성된 홀더(10)부분에 형성된 관통공(11)에 연결되고 상기 지지프레임(6)의 하측 내부에 장착되는 플레이트(12)와 이 플레이트(12)에 다수로 형성된 소켓(13)과 상기 지지프레임(9)에서 형성된 홀더(10)의 내부에 지지되면서 장착되는 러버(8)로서 구성 되어있으며, 상기의 플레이트(12)는 굴곡된 형상을 다수로 가지고 있으며 굴곡된형상의 높은 부분은 지지프레임(9)의 홀더(10)의 내측에 접촉하며 굴곡된 형상의 낮은 부분은 러버(8)의 상면과 접촉하는 구조로 하여 지지프레임(9)으로 부터의 누르는 힘이 높은 부분으로 전달되어 양측의 낮은 부분으로 분산되어 러버(8)의 상면을 지지하는 구조인 것이다. 도5를 참조하면 본 고안의 자동차용 와이퍼 블레이드에 장착되는 플레이트(12)는 러버(8)의 길이에 상당하는 길이로 일체로 구성되며 상하로 굴곡된 형상을 다수로 가지는 구조이며 상술한바와 같이 지지프레임(9)의 양측에 접촉되는 위치에서 높게 굴곡된 제1상부요철(22)과 이 제1상부요철(22)을 중심으로 양측에 형성되는 낮게 굴착된 하부요철(25)과 이 하부요철(25)들을 연결하는 제2상부요철(23)부분들이 일체로 구성되므로 상기 상부요철(22)에서의 누르는 힘이 양측의 하부요철(25)부분으로 나누어져 전달되는 원리인 것이다. 또한 상기 상부요철(22)부분에는 장착돌기(24)가 일체로 형성되며 상기 하부요철(25)부분에는 소켓(13)이 일체로 형성된 구조로 되어있다.Figure 2 is an exemplary view showing a preferred embodiment of the wiper blades for automobiles according to the present invention, Figure 3 is a plan view showing a plan view and Figure 4 is a cross-sectional view of the necessary parts to see the structure of each component is mounted 5 is a cross-sectional view, and FIG. 5 is a front view illustrating the shape of a plate mounted to an automobile wiper of the present invention. As shown in FIG. 2, the wiper blade for a vehicle of the present invention has a main frame 1 ′ connected to a wiper drive link of a vehicle by a hinge 2 ′ and a hinge 3 on both sides of the main frame 1 ′. ') Is connected to the support frame 9 is connected to the center and the through hole 11 formed in the holder 10 formed on both sides of the support frame 9 and mounted inside the lower side of the support frame 6 The plate 12 and the socket 13 formed in a plurality of the plate 12 and the rubber (8) which is mounted while being supported in the holder 10 formed in the support frame (9), said plate 12 has a plurality of curved shapes, the high portion of the curved shape is in contact with the inside of the holder 10 of the support frame 9 and the low portion of the curved shape is in contact with the upper surface of the rubber (8) As a structure, the pressing force from the support frame 9 is high. Month is distributed to a lower part of both sides to a structure for supporting the upper surface of the rubber (8). Referring to FIG. 5, the plate 12 mounted on the wiper blade for a vehicle of the present invention is integrally formed with a length corresponding to the length of the rubber 8 and has a plurality of up and down curved shapes, as described above. Highly curved first upper concave-convex 22 and lower excavated lower concave-convex 25 formed on both sides around the first upper concave-convex 22 and the lower concave-convex at a position in contact with both sides of the support frame 9. Second upper unevenness (23) to connect the (25) is composed of a single unit because the pressing force in the upper unevenness 22 is divided into two lower unevenness (25) portion of the principle is transmitted. In addition, the mounting protrusions 24 are integrally formed in the upper unevenness 22 and the socket 13 is integrally formed in the lower unevenness 25.

이하 도4를 참조하여 각 구성품들이 장착된 구조를 설명하면 다음과 같다. 도2에서의 a-a 부분의 단면을 참조하면 상기 플레이트(12)의 일측에 형성된 소켓(13')에는 돌기(18)가 형성되어 러버(8)에 형성된 스토퍼(15,16)사이에서 고정이 되므로 러버(8)가 플레이트(12)의 내부에 삽입되어 장착된 후에는 와이퍼블레이드의 작동중에 러버(8)의 이탈이 방지되며, 도2에서의 b-b 부분의 단면을 참조하면 상술한 플레이트(12)의 제1상부요철(22)에서 형성된 장착돌기(24)가 소켓(20)에 형성된 관통공(11)을 관통하여 플레이트(12)가 장착되어 고정되는 구조이다. 또한 소켓(10)의 하부에는 돌기(18)가 절곡되어 형성되어 러버(8)를 장착하도록 하는 구조로 되어 있다. 단면 c-c 부분을 참조하면 플레이트(12)의 하부요철(25)부분의 위치에서 형성된 소켓(13)이 러버(8)의 상면과 양측면을 지지하는 면서 지지돌기(20)에 의하여 안착된 구조로 되어있으며 상기 소켓(13)의 내부공간과 러버(8)의 사이에는 슬립이 가능 하도록 소정의 틈새를 가지도록 한 구조로 되어있는 것이다. 단면d-d를 참조하면 메인프레임(1')과 지지프레임(9)이 힌지(3')에 의하여 연결된 모습을 보여주는 것 으로 메인프레임(1')과 지지프레임(9)의 양측면에 형성된 관통홀(21)에 힌지(3')가 각각 장착된 구조로하여 러버(8)상면이 슬립할수 있는 공간이 확보된 구조로 되어있다. 상기 힌지(3')간의 내부거리(w)는 러버(8)상면의 폭 보다 다소 크게 형성된 구조로서 러버(8)의 상측 일부분을 수용하므로서 자동차 유리면에 대한 와이퍼블레이드의 전반적인 높이의 축소가 가능한 것이다.Hereinafter, referring to FIG. 4, a structure in which each component is mounted will be described. Referring to the cross section of part aa in FIG. 2, a protrusion 18 is formed in the socket 13 ′ formed at one side of the plate 12, and is fixed between the stoppers 15 and 16 formed in the rubber 8. After the rubber 8 is inserted and mounted inside the plate 12, the rubber 8 is prevented from being separated during the operation of the wiper blade. Referring to the cross-section of the bb part in FIG. 2, the plate 12 is described above. The mounting protrusions 24 formed at the first upper unevenness 22 of the plate 12 are mounted and fixed through the through holes 11 formed in the socket 20. Moreover, the protrusion 18 is bent and formed in the lower part of the socket 10, and it is structured so that the rubber 8 may be mounted. Referring to the cross section cc portion, the socket 13 formed at the position of the lower unevenness 25 portion of the plate 12 is supported by the support protrusion 20 while supporting the upper and both sides of the rubber 8. And it is designed to have a predetermined gap between the inner space of the socket 13 and the rubber (8) to enable slip. Referring to the cross section dd, the main frame 1 'and the support frame 9 are connected to each other by the hinge 3'. Through-holes formed at both sides of the main frame 1 'and the support frame 9 are shown. The hinge 3 'is attached to the structure 21 so that the space on which the upper surface of the rubber 8 can slip is secured. The inner distance w between the hinges 3 'is formed to be somewhat larger than the width of the upper surface of the rubber 8, so as to accommodate the upper portion of the rubber 8, the overall height of the wiper blade relative to the glass surface of the automobile can be reduced. .

도6은 본 고안에서 예시한 자동차용 와이퍼블레이드가 일반적으로 곡면으로 형성된 자동차 유리면에 사용되는 모습을 간략히 도시한 것으로 유리의 곡면을 따라 러버(8)가 곡면을 형성하며 상기 러버(8)상측의 지지프레임(9)의 일측이 메인프레임(1')의 내부에 수용되는 구조로서 와이퍼블레이드의 전반적인 높이가 자동차유리면에 대하여 낮게 형성될수 있음을 보여주는 것이다.FIG. 6 is a view briefly illustrating a state in which an automobile wiper blade illustrated in the present invention is generally used for an automobile glass surface formed with a curved surface, and a rubber 8 forms a curved surface along the curved surface of the glass. One side of the support frame 9 is a structure that is accommodated inside the main frame 1 'shows that the overall height of the wiper blade can be formed low with respect to the vehicle glass surface.

상술한 본 고안의 자동차용 와이퍼블레이드에 사용되는 부품의 재료로는 상기 플레이트(12)는 얇고 굴곡된형상을 가지며 소정의 탄성이 내재되는 스틸또는 플라스틱등을 재료로 하여 제조가 가능하며, 메인프레임(1')과 지지프레임(9)은 스틸또는 알루미늄및 플라스틱을 재료로 하여 대량생산이 가능한 것이다.As the material of the components used in the above-described automotive wiper blades of the present invention, the plate 12 has a thin, curved shape and may be manufactured using steel or plastic material having a predetermined elasticity, and the main frame. (1 ') and the support frame (9) is a mass production of steel or aluminum and plastic material.

상술한 바와 같이 본 고안에 의한 자동차용 와이퍼블레이드는 굴곡된형상의 플레이트를 장착하여 러버를 지지하는 구성 부품의 수를 줄이므로서 제조원가가 감소하며, 와이퍼블레이드의 전반적인 높이가 줄어서 표면적이 감소하여 자동차의 주행시에 전면에서 불어오는 공기의 저항이 감소하고, 운전자의 전방시계의 확보에도 유리한 매우 유용한 고안인 것이다.As described above, the automobile wiper blade according to the present invention reduces manufacturing costs by mounting a curved plate to reduce the number of components supporting the rubber, and reduces the overall height of the wiper blade to reduce the surface area. The resistance of the air blowing from the front during the driving is reduced, it is a very useful design that is also advantageous for securing the driver's forward clock.

Claims (3)

자동차의 와이퍼구동링크에 장착되는 와이퍼블레이드에 있어서 지지프레임의 양측에 홀더가 형성되고 홀더의 내부에 다수의 굴곡된 형상이 일체로 형성된 플레이트가 장착되며, 플레이트의 높은 부분은 지지프레임의 홀더 내측에 접하며, 플레이트의 낮은 부분은 러버의 상면에 접촉되는것을 특징으로하는 자동차용 와이퍼블레이드.In the wiper blade mounted on the wiper drive link of the vehicle, holders are formed on both sides of the support frame, and a plate formed with a plurality of curved shapes is mounted inside the holder, and a high portion of the plate is placed inside the holder of the support frame. A wiper blade for automobiles, wherein the lower portion of the plate is in contact with the upper surface of the rubber. 청구항 1에 대하여 상기의 플레이트는 높은부분에 장착돌기가 형성되어 있으며, 낮은부분에는 소켓이 형성되며, 이 소켓에는 지지돌기가 형성되고 내부 공간은 러버의 외부 부분 보다 다소 크게 형성되는 틈새를 가지며, 스틸 또는 플라스틱을 재료로하며 단면이 얇게 형성되며 소정의 탄성이 내재된 자동차용 와이퍼블레이드.The plate of claim 1, wherein the mounting protrusions are formed in the upper portion, the socket is formed in the lower portion, the support protrusion is formed in the socket and the inner space has a gap formed somewhat larger than the outer portion of the rubber, Automotive wiper blades made of steel or plastic, which have a thin cross section and have a predetermined elasticity. 청구항1에 대하여 상기 지지플레이트에 형성된 홀더에는 힌지가 양측으로 장착되며, 장착된 힌지들 간의 내부거리는 러버 상면의 폭 보다 더 크게 형성되는 자동차용 와이퍼블레이드.The holder formed on the support plate with respect to the hinge is mounted on both sides, the inner distance between the mounted hinges is greater than the width of the upper surface of the rubber wiper blade for a vehicle.