KR200325131Y1 - 충격 흡수 및 순조로운 속도 진행을 위한 인라인 스케이트 쿠션장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 인라인 스케이트를 착용하고 주행 시 요철부위의 충격 흡수 및 순조로운 속도 진행을 위한 인라인 스케이트 쿠션 장치에 관한 것이다.

본 고안은 베이스와 가이드 프레임에 의해 구속되는 고정 핀 상부 사이에 스프링을 설치하여 요철 통과 시나 점프 후 착지 시에 발생하는 충격력을 완화시켜주는 역할을 하며, 또한 기존에 4개의 바퀴가 하나의 프레임에 고정되어있는 것을 바퀴 두 개씩 바퀴 프레임으로 고정 후 가이드 프레임에 연결하는 이중 프레임 구조로 하여 요철과 같은 거친 노면 통과 시에 순조로운 속도 진행을 할 수 있게 고안되어 사용 시 인체가 받는 충격과 피로감을 효과적으로 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

충격 흡수 및 순조로운 속도 진행을 위한 인라인 스케이트 쿠션 장치 {The Cushion of In-line Skate}

본 고안은 레저용으로 사용되는 인라인 스케이트의 쿠션 장치에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 베이스와 가이드 프레임에 의해 구속되는 고정 핀 상부 사이에 스프링을 설치하여 충격을 완화시켜주며, 또한 베이스와 바퀴 사이를 이중 프레임 구조로 하여 순조로운 속도 진행을 할 수 있도록 한 인라인 스케이트에 관한 것이다.

일반적으로 인라인 스케이트(in-line skate)는 지면에 구름 접촉하는 복수의 휠이 부츠의 하부에 일렬로 설치되어 있는 것으로서, 우수한 코너링 및 빠른 스피드와 계절 및 장소에 구애받지 않는 장점에 의해 현재 그 대중화가 빠르게 진행되고 있는 실정이며, 레저 스포츠의 하나로 각광 받고 있다.

이러한 인라인 스케이트의 일반적인 구조를 보면, 베이스 부분과 바퀴 프레임 그리고 바퀴가 하나로 부착되어 평지를 달릴 때는 별 다른 문제를 느끼지 못하지만 요철이 있는 거친 노면을 달릴 때는 주행성이나 안전성에 문제가 있고, 노면에서 전달되는 충격이 인체의 발목이나 무릎에 고스란히 전달되므로 관절부위의 부상을 쉽게 입을 수 있고 쉽게 피로감을 느낄 수 있는 문제점이 있었다.

따라서 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 점프 후 착지할 때나 요철이 있는 노면으로부터 전달되는 충격을 흡수하여 사용자의 발목과 무릎관절로 전달되는 충격을 최소화 할 수 있는 인라인 스케이트를 제공하는 것이다.

본 고안의 목적을 이루기 위하여 베이스와 가이드 프레임의 연결부에 홈을 두고 이 홈과 가이드 프레임에 의해 구속되는 고정 핀 상부에 스프링을 설치하여 노면으로부터의 충격을 흡수하고, 또한 가이드 프레임은 삼각형 형상의 두 개의 바퀴 프레임과 이중 구조로 연결하여 요철 위를 순조롭게 진행 할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 상용화된 인라인 스케이트의 부츠를 제외한 하부 구성도

도 2는 본 고안에 따른 인라인 스케이트 하부 측면도

도 3은 본 고안의 스프링 어셈블리 정면도

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

2A:베이스, 2B:가이드 프레임, 2C:바퀴 프레임,

2D:가이드 홈, 2E:바퀴

3A:스프링, 3B:고정 핀

본 고안을 첨부된 바람직한 실시 도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 기존의 상용화되어 있는 인라인 스케이트의 구성도 이며, 도 2는 본 고안이 실시된 인라인 스케이트의 부츠를 제외한 측면도이다. 도 2에 따르면 부츠의 아래 부분에 베이스(2A)가 있고, 베이스(2A)는 가이드 프레임(2B)과 볼트로 연결되어 있다. 또한 도 3에 따르면 삼각형 구조의 바퀴 프레임(2C)은 가이드 프레임(2B)에 있는 세로방향의 가이드 홈(2D)에서 고정 핀(3B)으로 구속되며, 이 고정 핀(3B)의 상부와 베이스(2A) 사이에 스프링(3A)이 설치되어 있는 구조로 구성된다.

먼저, 도 3에서 가이드 프레임(2B)의 세로 방향의 가이드 홈(2D)은 바퀴(2E)와 연결된 바퀴 프레임(2C)이 스프링(3A)에 의해 상하로 진동되어질 수 있도록 하며, 이 때 바퀴 프레임(2C)을 고정하는 고정 핀(3B)은 전체 하중을 지지할 수 있는 강도를 가져야한다.

또한, 삼각형 구조의 바퀴 프레임(2C) 하부의 두 지지점은 바퀴(2E)와 연결되어 있고 상부 한 지지점은 가이드 홈(2D)에서 고정 핀(3B)으로 가이드 프레임과 연결되어있다. 이때 바퀴 프레임(2C)은 상부의 한 지지점에서 고정되므로 이를 중심으로 회전이 가능하다. 단 가이드 프레임(2B)의 형상 구조상 그 회전 반경은 제한된다. 이렇게 바퀴가 회전과 상하 진동하며 구동하므로 노면의 요철을 순조롭게 넘어갈 수 있다.

상기의 구성으로 이루어진 본 고안의 인라인 스케이트는 노면의 요철을 통과할 때 스프링에 의한 상하 진동과 구조학적인 회전을 통하여 생성되는 충격을 최소로 완화하고 주행성을 향상시켜 사용자에게 보다 적은 피로감과 안락한 상태의 스케이팅을 즐길 수 있도록 한다.

상술한 바와 같이 본 고안은 베이스와 가이드 프레임에 의해 구속된 고정 핀 상부 사이에 설치된 스프링과 바퀴를 두 부분으로 나누어 이중 프레임 형식으로 구성하여 요철을 통과할 때 충격을 현저히 낮추고 요철 위를 순조롭게 주행하여 사용자로 하여금 안전하고 쾌적한 상태에서 스케이팅을 즐길 수 있도록 하는 효과를 발생한다. 다시 말해 충격 장치에 주행성까지 향상 시킨 인라인 스케이트라 할 수 있다.

Claims (3)

1. 부츠의 아래 베이스와 볼트로 조인팅된 가이드 프레임에 의해 구속된 고정 핀 상부 사이에 스프링이 설치되고, 바퀴가 두 개씩 바퀴 프레임에 결합되고 다시 가이드 프레임에 연결되는 이중 프레임 구조로 충격을 완화하고 주행성을 향상시킨 인라인 스케이트.
2. 제 1항에 있어서, 바퀴 프레임을 고정하며 가이드 프레임에 의해 구속된 고정 핀과 베이스 사이에 스프링을 설치하여 노면으로 발생하는 충격을 완화시킨 인라인 스케이트.
3. 제 1항에 있어서, 바퀴를 두 개씩 삼각형 형상의 바퀴 프레임에 고정하고 이것을 가이드 프레임의 가이드 홈에서 핀으로 고정하여 구조적 형상에 따라 거친 노면에서의 주행성을 향상시킨 인라인 스케이트.