KR200322913Y1 - 차량용 텐트 - Google Patents

Abstract

본 고안은 왜건, 밴과 같은 차량의 루프에 간단하게 설치되며 4개의 실린더에 의해 측면 및 지붕이 들어올려지면서 완전히 상승된 상태에서는 4개의 실린더가 기둥의 역할을 하도록 한 차량용 텐트에 관한 것이다.

본 고안은 차량의 지붕의 루프에 볼트체결 방식에 의해 간단하게 설치되는 바닥부재와,

상기 바닥부재의 네 모서리에 회전이 가능하게 일측의 축공이 힌지축에 각각 결합된 실린더와,

상기 살린더의 타측 작동봉의 끝단에 형성한 축공이 힌지축에 결합되어 상승 및 전후의 이동이 가능하도록 베어링부재와,

상기 베어링부재가 결합된 상태에서 전후의 이동이 가능하도록 하며 텐트의 지붕 양측에 하나씩 설치되는 안내봉과,

상기 안내봉의 중앙 및 양 끝에 위치하며 상기 베어링부재가 일측으로 심하게 이동하는 것을 방지하기 위한 스토퍼와,

상기 텐트의 네 모서리에 위치하며 탄성력을 갖도록 하는 탄성부재들로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

차량용 텐트{omitted}

본 고안은 차량용 텐트에 관한 것으로, 특히 왜건, 밴과 같은 차량의 루프에 간단하게 설치되며 4개의 실린더에 의해 측면 및 지붕이 들어올려지면서 완전히 상승된 상태에서는 4개의 실린더가 기둥의 역할을 하도록 한 차량용 텐트에 관한 것이다.

일반적으로, 텐트(tent)는 해체·운반할 수 있는 조립·이동식 가옥으로서, 천막이라고 한다. 원래 나무로 만든 뼈대와 그것을 둘러싸는 나무껍질, 동물의 가죽, 천 등의 덮개로 되어 있었다.

오늘날은 텐트가 일상적인 주거가 아니고, 임시 야영용으로 군사·탐험·등산·캠핑 등에 사용되는 것으로 생각하는 것이 일반적이다. 운동회등에서 햇볕을 가리는 데 쓰이는 것도 텐트라고 한다.

사용 목적·장소·인원·계절 등에 따라 모양·크기·재질 따위도 바뀌는데, 군사·학교 캠핑 때에 사용되는 것으로 20인용·30인용 등의 큰 것이 있고, 또 야외 음악·연극·서커스 등에 사용되는 특수한 대규모의 것도 있다.

등산·캠핑·여행에 사용되는 일반적인 것은 5∼10인용 정도로 혼자서 운반할 수 있는 크기의 것이 많다.

그 종류는 3각형·지붕형·가옥형·한쪽물매형·반달형·돔형 외에 그 변형이 있으나 대체로 지붕형·가옥형이 많이 보급되어 있다. 텐트는 중량·거주성·내풍성(耐風性) 등의 목적에 따라서 문제가 되지만 여름철에 사용하는 것은 가볍고 거주성이 좋은 것이 애용된다.

그러나, 이와 같은 종래의 텐트는 그 크기가 다양하지만 대체로 부피가 커 이동이 불편하고, 조립설치 및 철거가 어려우며, 구조가 복잡하여 이음새 부분의 고장이 빈번하게 발생하고, 비용이 고가로 부담스러웠다.

특히, 근래에 들어 산업화의 발전에 따라 레저에 대한 관심이 높아지면서 주말이나 공휴일의 경우 도회지에 살고 있는 사람들은 산이나 들, 또는 바다로 차량을 이용하여 오토 캠핑을 가는 경우가 많아졌다.

즉, 승합 자동차를 이용할 경우에는 차량의 사이드 도어 및 후방도어를 개방한 다음 각종 준비물 등을 실었고, 일반 승용차의 경우에는 트렁크내에 준비물 등을 실은 다음 보관하여 이동하게 되었다.

그리하여 원하는 목적지에 도달한 다음 식사 및 야영준비를 하게 된다. 여기서, 일반 승용차의 경우에는 트렁크를 연 상태에서 각종 준비물을 꺼낸 다음 식사 준비 및 기타 준비작업을 하게 된다.

특히, 여름철의 경우 내리쬐는 햇빛을 차단하기 위해서는 차량의 내부가 아닌 외부에 텐트 및 천막 등을 이용하여 햇빛을 가리도록 하였으나, 이를 위해서는 텐트 및 천막 등을 차량에 실어 보관해야만 했다.

그러나, 차량에 보관되는 텐트 및 천막 등은 그 부피가 커서 기타 준비물과 함께 보관할 수 없었을 뿐만 아니라 분실의 우려가 있어 불편한 문제점이 있었고, 또한 이들을 이동 및 철수시 필요한 부품의 분실 및 훼손이 잦아 다시 부품을 구입해야 하는 경제적 부담이 있었다.

그러므로 상기와 같은 단점을 해결하기 위하여 한국특허출원 제1996-080313호에 의하여 루프 내장형 텐트가 제안되었다.

상기의 구성은 차량의 지붕 위에 별도로 덮일 수 있는 보조지붕과,

이 보조지붕을 들어 올릴 수 있는 신축다리와,

이 신축다리의 하단을 나사 운동시켜 상하로 신축시킬 수 있는 스크루 바와,

이 스크루 바를 정역회전시키는 모터와,

이 모터를 구동시키는 스위치와,

상기 보조지붕의 하부와 지붕 간의 가장자리에 상하로 신축 가능하게 설치되는 텐트부재,

상기 보조지붕에 눌려지고 스프링에 의하여 돌출 가능하게 지붕의 주연에 설치되는 미끄럼 방지턱들을 구비시킨 것이다.

상기의 보조지붕은 지붕과 유사한 형태로서 그 가장자리가 지붕의 가장자리와 일치한다. 스크루 바는 반은 오른나사를 갖고, 반은 왼나사를 갖는 것으로서, 한쪽은 모터의 축에 고정되고, 다른 쪽은 베어링에 의하여 지지되도록 지붕의 전후방향 양측에 가설되어 있다. 이 스크루 바에는 신축다리의 하단이 나사 결합되어 있다.

상기 신축다리는 X자형으로서, 중간은 서로 힌지로 연결되어 있고, 상단은 각각 보조지붕의 중앙 부위에서 그 밑면에 힌지로 연결되어 있다. 그리고 신축다리의 하단은 각각 암나사가 힌지로 연결되어 있어 이 암나사가 스크루 바와 나사 결합된다.

상기 모터는 차량의 실내에 별도로 설치되는 스위치에 의하여 선택적으로 정역회전하는 중에 보조지붕이 올라가도록 하거나, 보조지붕이 밑으로 내려오도록 하였다.

그러나 상기와 같은 종래의 루프 내장형 텐트에 의하여서는 텐트를 완전히들어올릴 경우에 신축다리가 전후방향의 중앙에서 보조지붕을 지지하는 상태가 되어 네 모서리를 온전하게 지지할 수 없음은 물론 이로 인해 바람이나 외부로부터의 영향을 많이 받게 되는 문제점이 있음은 물론, 모터를 정역으로 회전시키기 위하여 차량이나 별도의 전원을 공급하여야 하는 단점이 있었다.

이에, 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 왜건, 밴과 같은 차량의 루프에 간단하게 설치되며 4개의 실린더에 의해 측면 및 지붕이 들어올려지면서 완전히 상승된 상태에서는 4개의 실린더가 기둥의 역할을 하도록 한 차량용 텐트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 텐트는 차량의 지붕의 루프에 볼트체결 방식에 의해 간단하게 설치되는 바닥부재와,

상기 바닥부재의 네 모서리에 회전이 가능하게 일측의 축공이 힌지축에 각각 결합된 실린더와,

상기 살린더의 타측 작동봉의 끝단에 형성한 축공이 힌지축에 결합되어 상승 및 전후의 이동이 가능하도록 베어링부재와,

상기 베어링부재가 결합된 상태에서 전후의 이동이 가능하도록 하며 텐트의 지붕 양측에 하나씩 설치되는 안내봉과,

상기 안내봉의 중앙 및 양 끝에 위치하며 상기 베어링부재가 일측으로 심하게 이동하는 것을 방지하기 위한 스토퍼와,

상기 텐트의 네 모서리에 위치하며 탄성력을 갖도록 하는 탄성부재들로 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안의 외관을 나타낸 측면도.

도 2는 본 고안의 실린더를 작동시키기 전의 상태를 나타낸 개략도.

도 3은 본 고안의 실린더를 처음 상승시킨 상태를 나타낸 개략도.

도 4는 본 고안의 실린더를 더 상승시킨 상태를 나타낸 개략도.

도 5는 본 고안의 실린더를 완전히 상승시킨 상태를 나타낸 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 차량의 지붕 3 : 바닥부재

5 : 실린더 7 : 작동봉

9 : 베어링부재 11 : 안내봉

12 : 스토퍼 13 : 텐트

14 : 지붕 15 : 탄성부재

이하, 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

차량의 지붕(1)의 루프(2)에 볼트체결 방식에 의해 간단하게 설치되는 바닥부재(3)와,

상기 바닥부재(3)의 네 모서리에 회전이 가능하게 일측의 축공(6)이 힌지축(4)에 각각 결합된 실린더(5)와,

상기 살린더(5)의 타측 작동봉(7)의 끝단에 형성한 축공(8)이 힌지축(10)에 결합되어 상승 및 전후의 이동이 가능하도록 베어링부재(9)와,

상기 베어링부재(8)가 결합된 상태에서 전후의 이동이 가능하도록 하며 텐트(13)의 지붕(14) 양측에 하나씩 설치되는 안내봉(11)과,

상기 안내봉(11)의 중앙 및 양 끝에 위치하며 상기 베어링부재(8)가 일측으로 심하게 이동하는 것을 방지하기 위한 스토퍼(12)와,

상기 텐트(13)의 네 모서리에 위치하며 탄성력을 갖도록 하는 탄성부재(15)들로 구성한 것이다.

이와 같이 구성한 본 고안의 차량용 텐트는 왜건, 밴과 같은 차량의 루프에 간단하게 설치되며 4개의 실린더에 의해 측면 및 지붕이 들어올려지면서 완전히 상승된 상태에서는 4개의 실린더가 기둥의 역할을 하도록 한 것으로서,

상기의 바닥부재(3)는 금속재질로 저면에 "T"형의 홈을 형성하여 볼트를 삽입하면서 차량의 지붕(1)의 루프(2)에 볼트체결 방식으로 간단하게 설치하도록 한다.

상기의 실린더(5)는 상기 바닥부재(3)의 네 모서리의 힌지축(4)에 축공(6)이 회전이 가능하게 결합되어 작동하는 중에 수직의 상태로 회전하도록 한다.

상기의 베어링부재(9)의 저면에 형성한 힌지축(10)에는 상기 살린더(5)의 타측 작동봉(7)의 끝단에 형성한 축공(8)이 결합되어 실린더(5)의 작동봉(7)에 의해 상승하면서 지붕(14)이 상승하도록 하는 한편 다시 중앙의 스토퍼(12)에서 각각 전후로 이동하는 중에 지붕(14)이 완전히 상승하도록 한다.

상기의 안내봉(11)은 텐트(13)의 지붕(14) 양측에 하나씩 설치되어 상기의 베어링부재(8)가 결합된 상태에서 전후의 이동이 가능하도록 한다.

상기 안내봉(11)의 중앙 및 양 끝에는 스토퍼(12)가 하나씩 위치하여 상기 베어링부재(8)가 일측으로 심하게 이동하는 것을 방지하도록 한다.

상기의 탄성부재(15)는 텐트(13)의 네 모서리에 위치하면서 실린더(5)에 의해 최대로 상승되는 높이 보다 높지 않은 상태를 유지하도록 탄성력을 갖도록 하여 텐트(13)가 팽팽하게 쳐진 상태를 유지하도록 한다.

그러므로 본 고안의 차량용 텐트(13)를 사용하지 않을 때에는 실린더(5)를 완전히 낮추도록 하여 도 2에 도시한 것과 같이 지붕(14)이 최대한 낮은 상태를 유지하도록 한다.

그 상태에서 텐트(13)를 사용하고자 할 경우에는 차량의 운행을 멈추고, 안전하게 주차시킨 상태에서 일반적인 구조에 의하여 원격에서 신호를 송출하는 리모콘에 의하여 실린더(5)를 작동시키도록 한다.

상기의 실린더(5)가 작동하여 작동봉(7)이 계속 돌출되게 되면 도 3에 도시한 것과 같은 상태를 거쳐서 도 4에 도시한 것과 같이 베어링부재(9)가 이동하지 않는 상태에서 최대로 지붕(14)을 상승시킨 상태가 된다.

그 상태에서 계속 실린더(5)가 작동하도록 하면, 작동봉(7)에 의해 밀리는 베어링부재(9)가 스토퍼(12)에 의해 중앙으로 이동하지 못하고 양측으로 이동하게 된다.

이 때에는 실린더(5)의 작동봉(7)이 수평의 상태에서 수직의 상태에 더 가까운 각으로 이동하게 되고, 작동봉(7)이 계속해서 베어링부재(9)를 밀어주므로 연속되는 동작에 의하여 양측으로 벌려지는 것이 가능하게 된다.

그리고 실린더(5)를 완전히 상승시키게 되면 도 5에 도시한 것과 같이 텐트(13)가 정상적으로 펼쳐지게 되고, 그 상태에서는 탄성부재(15)가 텐트(13) 지붕(14)의 네 귀퉁이를 잡아당기는 상태가 되어 텐트(13)를 팽팽하게 칠 수 있게 된다.

이상 기술한 바와 같이 본 고안의 차량용 텐트에 의하여서는 차량의 지붕의 루프에 볼트체결 방식에 의해 간단하게 설치되는 바닥부재의 네 모서리에 실린더를 회전 가능하게 결합하고,

상기 살린더의 타측 작동봉의 끝단에 결합된 베어링부재는 안내봉에 설치되어 상승 및 전후의 이동이 가능하도록 하고,

상기 텐트의 네 모서리에 위치하는 탄성부재는 텐트의 지붕을 탄력적으로 잡아주도록 구성함으로써 텐트를 빠르고 간단하게 치거나 거둘 수 있음은 물론, 텐트가 펼쳐진 상태에서 안정된 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 차량의 지붕(1)의 루프(2)에 볼트체결 방식에 의해 간단하게 설치되는 바닥부재(3)와,

   상기 바닥부재(3)의 네 모서리에 회전이 가능하게 일측의 축공(6)이 힌지축(4)에 각각 결합된 실린더(5)와,

   상기 살린더(5)의 타측 작동봉(7)의 끝단에 형성한 축공(8)이 힌지축(10)에 결합되어 상승 및 전후의 이동이 가능하도록 베어링부재(9)와,

   상기 베어링부재(8)가 결합된 상태에서 전후의 이동이 가능하도록 하며 텐트(13)의 지붕(14) 양측에 하나씩 설치되는 안내봉(11)과,

   상기 안내봉(11)의 중앙 및 양 끝에 위치하며 상기 베어링부재(8)가 일측으로 심하게 이동하는 것을 방지하기 위한 스토퍼(12)들로 구성하여서 됨을 특징으로 하는 차량용 텐트.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 텐트(13)의 네 모서리에 탄성부재(15)를 위치시켜 실린더(5)에 의해 최대로 상승되는 높이 보다 높지 않은 상태를 유지하는 탄성력을 갖도록 하여 텐트(13)가 팽팽하게 쳐진 상태를 유지하도록 한 차량용 텐트.