KR200318504Y1 - 차량용 멀티 소켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 전원연결부에 결합되는 잭에서 인출된 전선과, 전기기구의 잭이 끼워지는 접속단자부의 결합이 손쉽게 수행될 수 있도록 하여 작업시간 및 비용이 절감될 수 있도록 한 차량용 멀티 소켓에 관한 것 것이다.

이를 위해 본 고안은, 결합단자와 돌출단자로 구성된 접속단자부가 본체의 내부에 장착되고, 차량의 전원연결부가 접속단자부와 전기적으로 연결되기 위해 전선이 접속단자부에 통전 가능하게 결합되는 차량용 멀티 소켓에 있어서, 상기 결합단자의 일측에 돌출형성된 제 1 돌출편과; 상기 접지단자의 일측에 돌출형성된 제 2 돌출편과; 상기 제 1 및 제 2 돌출편에 접속되기 위한 전선에 결합되며, 각각 제 1 돌출편과 제 2 돌출편에 끼워져 결합되는 도체의 결합부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓을 제공한다.

Description

차량용 멀티 소켓{Multi-socket for a car}

본 고안은 차량용 멀티 소켓에 관한 것으로써, 상세하게는 차량의 전원과 소켓의 각 단자를 전기적으로 연결시키는 전선의 접속이 손쉽게 수행될 수 있도록 하여 작업시간 및 비용이 절감될 수 있도록 한 것이다.

차량용 멀티 소켓은 차량 내부의 전기 전원을 공급하는 플러그(통칭, 시가잭)에 잭이 연결되고, 잭과 전선으로 연결되어 전기제품 연결되기 위한 접속부 개수를 증가시키도록 한 것이다.

도 1은 종래의 차량용 멀티 소켓을 나타낸 단면도이고, 도 2는 도 1의 멀티 소켓에서 접속단자부를 발췌한 사시도이다.

이들 도면을 참조하면, 본 고안에 의한 멀티 소켓은 본체(1), 접속단자부(2), 잭(3)으로 구성된다.

상기 본체(1)의 상측(도 1기준으로)에는 접속단자부(2)가 결합되기 위한 결합부(4)가 통공형태로 형성되고, 상기 접속단자부(2)는 전기제품의 잭이 결합되는 다수개(도면에서는 3개)의 결합단자(5)와, 결합단자(5)에 결합된 잭의 끝단부가 접촉되는 접지단자(6)로 구성된다.

여기서, 상기 각 결합단자(5)는 상호 전선(7)에 의해 전기적으로 연결되어 공급된 전원을 분기할 수 있게 되며, 결합단자(5)가 + 단자이며 접지단자(6)가 - 단자임은 주지된 것과 같다.

이와 같은 종래의 차량용 멀티 소켓은 결합단자(5)가 각각 별도로 제작되고, 각각 제작된 결합단자(5)를 전기적으로 결속시키기 위해 이들을 전선으로 연결하게되는데, 이와 같은 연결시 결합단자(5)와 전선의 연결은 제작에 따른 시간적, 경제적 비용의 소모가 높은 문제점이 발생되었다.

따라서, 이와 같은 문제점을 해소하기 위해 본 출원인은 2003년 4월 3일자 출원번호 제10096호에 개시된 "차량용 멀티 소켓"(이하, 기출원고안)을 제안하여 출원한 바 있다.

상기 기 출원고안은 종래 멀티 소켓 중 다수개의 결합단자를 일체로 형성할 수 있도록 하고, 이 과정에서 각각의 결합단자가 전기적으로 연결되도록 한 구성을 갖도록 한 것이다.

이러한 기출원고안은 각각의 결합단자가 일체화되고, 이들 결합단자가 간단한 구성에 의해 전기적으로 연결되기 때문에, 제작에 따른 과도한 시간적, 경제적 비용의 소모를 해소하게 된다.

상기된 기출원고안은 전술한 것과 같이, 제작될 때의 시간적, 경제적 측면에서 종래의 멀티 소켓에 비해 상당한 이익을 발생시키게 되지만, 차량의 전원연결부와 전기적으로 연결되기 위한 전선과 결합될 때, 결합단자 및 접지단자가 납땜 등의 방법에 의해 결합되기 때문에 납땜작업의 수행에 의해 발생되는 번거로움이 수반된다.

또한, 상기 납땜작업은 작업시간의 지연으로 인해 생산성이 낮아지게 되며,납땜된 부위가 외력에 의해 분리될 경우, 전기장치로 전원이 공급되지 못하기 때문에 이를 수리하기 위해 다시 납땜작업을 수행해야 하는 보수상의 문제점이 발생된다.

본 고안은 상기된 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로써, 전원을 공급하기 위한 전선과 접속단자부의 연결이 간단한 구성에 의해 수행되도록 하고, 그 연결과정이 보다 손쉽게 수행될 수 있도록 한 차량용 멀티 소켓을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 멀티 소켓의 단면도.

도 2는 종래 멀티 소켓의 접속단자부 사시도.

도 3은 본 고안에 의한 멀티 소켓의 분해사시도.

도 4는 본 고안에 의한 멀티 소켓의 접속단자부 발췌 사시도.

도 5는 본 고안에 의한 멀티 소켓의 결합상태 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 본체 20: 접속단자부

21: 결합단자 22: 접지단자

40: 컨넥터부 41: 제 1 돌출편

42: 제 2 돌출편 43: 결합부재

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 아래와 같은 특징의 구성을 갖는다.

본 고안은 결합단자와 돌출단자로 구성된 접속단자부가 본체의 내부에 장착되고, 차량의 전원연결부가 접속단자부와 전기적으로 연결되기 위해 전선이 접속단자부에 통전 가능하게 결합되는 차량용 멀티 소켓에 있어서, 상기 결합단자의 일측에 돌출형성된 제 1 돌출편과; 상기 접지단자의 일측에 돌출형성된 제 2 돌출편과; 상기 제 1 및 제 2 돌출편에 접속되기 위한 전선에 결합되며, 각각 제 1 돌출편과 제 2 돌출편에 끼워져 결합되는 도체의 결합부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기 특징이 적용된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 고안에 의한 멀티 소켓의 구성을 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 도 3의 멀티 소켓에서 접속단자부만을 발췌한 사시도이고, 도 5는 도 3의 멀티 소켓의 단면도를 나타낸다.

이들 도면을 참조하면, 차량용 멀티 소켓은 본체(10), 본체(10) 내부에 장착된 접속단자부(20), 접속단자부(20)와 전기적으로 연결되는 잭(30), 접속단자부(20)와 잭(30)이 전기적으로 연결되는 지점에 형성되는 컨넥터부(40)로 구성된다.

상기 본체(10)는 양측의 하우징 피스(piece)(11, 12)가 볼트(14) 등의 부재에 의해 결합되어 외장이 형성되며, 전기장치 잭이 결합되기 위한 면에 다수개(도면에서는 3개)의 관통구멍(15)이 형성된다.

상기 접속단자부(20)는 전기장치의 잭이 삽입되어 전기적으로 접속되는 결합단자(21)와, 상기 결합단자(21)와 일정거리(전기장치 잭의 길이에 따른 거리) 이격되어 잭의 끝단부와 접촉되는 접지단자(22)로 구성된다.

상기 결합단자(21)는 도체인 금속으로 형성되며, 연결플레이트(23)에서 접지단자(23) 측으로 접속관체(24)가 돌출되어 형성되는데, 이 접속관체(24)는 연결플레이트(23)의 목적하는 지점(구체적으로 본체의 관통구멍과 대응되는 지점)에 프레싱 압력을 제공하여 그 지점에 중공부(25)가 형성되며 구비되도록 한다.

상기 잭(30)은 차량의 전기전원부(통상적으로 "시가잭"이라 지칭되는)에 끼워져 전원의 전달이 가능한 것이면 어느 것이라도 무방하며, 전원의 전달을 위해 인출된 전선(31)을 포함한다.

상기 컨넥터부(40)는 결합단자(21)의 연결플레이트(23)에서 연장되어 돌출된 제 1 돌출편(41)과, 접지단자(22)에서 연장되어 돌출된 제 2 돌출편(42), 상기 제 1 돌출편(41)과 제 2 돌출편(42)에 통전 가능하게 끼워지는 결합부재(43)로 구성된다.

상기 결합부재(43)는 잭(30)에서 인출된 +, -의 양극 전선(31) 각 끝단에 결합되며, 그 형태에 있어서 내측으로 제 1 돌출편(41), 제 2 돌출편(42)이 끼워져 고정력을 제공할 수 있도록 한 탄성편(43a)이 형성됨은 주지된 것과 같다.

또한, 상기 제 1 돌출편(41)은 연결플레이트(23)의 하측(도 5를 기준하여)으로 절곡되고, 제 2 돌출편(42)은 접지단자(22)의 저면측으로 접혀 제 2 돌출편(42)이 접지단자(22)의 저면과 대략 수평상태가 유지되도록 한다.

즉, 이와 같은 구성은 제 1 및 제 2 돌출편(41, 42)이 각각의 결합부재(43)와 상호 대향되도록 절곡되어 결합작업의 편리성 및 결합 후의 자세가 안정적으로 유지될 수 있다는 의미가 되며, 특히, 상기 제 2 돌출편(42)의 접힌 상태는 접지단자(22)와 본체의 간격을 대단히 좁힐 수 있는 형태이기 때문에, 전기장치 잭의 규격화된 길이에 따라 불변하는 본체(10)의 크기를 그 규격에 따른 크기 이외의 부분에서 소형화할 수 있게 된다.

상기 제 1 돌출편(41)과 제 2 돌출편(42)은 연결플레이트(23)와 접지단자(22)의 동일한 측면에서 돌출시켜도 무방하지만, 잭(30)에서 인출된 전선(31)을 양측으로 분기시켜 전선(31)이 본체(10) 내부에서 보다 안정적으로 절곡되어 구비되도록 함이 바람직하다.

이 때, 접지단자(22)의 일측단(제 2 돌출편이 형성된 측단의 반대측단)에는 접지단자(22)와 본체(10)의 내측벽면 사이로 전선(31)이 통과되기 위한 홈(22a)이 형성되며, 이와 같은 홈(22a)은 접지단자(22)의 끝단에 형성되지 않고 접지단자(22)에 구멍을 형성하거나 길이방향의 변부에 형성해도 무방하지만, 홈(22a)을 형성하기 위한 작업의 편의성 고려 및 본체(10) 내에서의 전선(31) 정돈이 가장 이상적이기 위해 도면에서와 같이 일측단부에 형성함이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 멀티 소켓은 접속단자부(20)의 결합단자(21), 접지단자(22)와, 전선(31)의 결합이 간단하게 수행되고, 이들 결합단자(21), 접지단자(22)에서 돌출된 제 1, 2 돌출편(41, 42)이 결합부재(43)와 결합될 때 가장 안정된 자세를 유지하도록 한 구성이 제공되는 것이다.

이러한 멀티 소켓은 잭(30)을 차량의 전원연결부에 결합하여 전원의 공급이 가능하도록 하고, 본체(10)에 형성된 다수개의 관통구멍(15)에 전기장치 잭을 결합시켜 차량의 내부에서 다수개의 전기장치를 사용할 수 있도록 한다.

또한, 상기된 차량의 전원연결부는 차량용 라이터가 결합되기 위한 시가잭 이기 때문에 결합단자(21)의 접속관체(24) 중 일측의 것을 시가잭의 구성과 동일하게 구성하여 차량용 라이터가 사용되도록 할 수 있게 된다.

이상에서 설명된 것과 같이 본 고안은, 간단한 구성에 의해 전선과 접속단자부가 연결되어 과도한 작업시간 및 제작과정에 대한 비용의 지출이 해소되고, 전선과 접속단자부가 분리될 경우 보다 손쉽게 수리될 수 있도록 하여 보수작업의 편의를 제공하는 효과를 얻게 된다.

Claims (3)

1. 결합단자와 돌출단자로 구성된 접속단자부가 본체의 내부에 장착되고, 차량의 전원연결부가 접속단자부와 전기적으로 연결되기 위해 전선이 접속단자부에 통전 가능하게 결합되는 차량용 멀티 소켓에 있어서,

   상기 결합단자(21)의 일측에 돌출형성된 제 1 돌출편(41)과;

   상기 접지단자(22)의 일측에 돌출형성된 제 2 돌출편(42)과;

   상기 제 1 및 제 2 돌출편(41, 42)에 접속되기 위한 전선(31)에 결합되며, 각각 제 1 돌출편(41)과 제 2 돌출편(42)에 끼워져 결합되는 도체의 결합부재(43)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 돌출편(41)은 전선(31)이 본체(10)로 유입된 방향과 대향되도록 절곡되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 접지단자(22)는 결합단자(21)와 접속되는 전선(31)이 통과되기 위한 측단에 홈(22a)이 형성되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 멀티 소켓.