KR20030048534A - Piston seal for disk brake - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A piston seal for a disk brake is provided to keep the space between the disk and the pad plate constant by returning the piston with little restoring force in applying low hydraulic pressure to the piston and with large restoring force in applying high hydraulic pressure to the piston. CONSTITUTION: A piston seal(11) of a disk brake is installed between the inner periphery of a cylinder part(13) and the outer periphery of a piston(12) for sealing, and a V-shaped groove(15) is formed along the inner periphery of the piston seal. The piston seal is deformed for movement of the piston in applying braking pressure to the piston, and made of elastic material to return the piston in releasing braking pressure. The space between the disk and the pad plate is kept constant by returning the piston with little force in applying low pressure to the piston and with large force in applying high pressure to the piston.

Description

디스크 브레이크용 피스톤 시일{Piston seal for disk brake}Piston seal for disk brake

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a disc brake.

일반적으로, 디스크브레이크는 차량의 휠과 함께 회전되는 디스크의 양면에 마찰패드가 부착된 패드 플레이트를 강제로 압착시켜 마찰력을 발생시키고, 이 마찰력을 통해 디스크의 회전이 멈추도록 함으로써 차량을 제동시키는 장치이다.In general, the disc brake is a device for braking the vehicle by forcibly compressing the pad plate attached to the friction pad on both sides of the disk that is rotated together with the wheel of the vehicle to generate a friction force, by stopping the rotation of the disc through this friction force to be.

이러한 디스크 브레이크에는 도 1에 도시된 바와 같이, 차륜과 함께 회전하는 디스크(1)의 양측에 마찰패드(2a,3a)가 부착된 한 쌍의 패드 플레이트(2,3)가 제공되고, 이러한 패드 플레이트(2,3)를 디스크(1)로 가압하는 캘리퍼 하우징(4)이 또한 제공된다. 이 캘리퍼 하우징(4)은 내부 일측에 피스톤(5)이 설치된 실린더부(4a)와, 실린더부(4a)의 다른 쪽에 제공되어 반대편 패드 플레이트(3)의 이면을 지지하는 핑거부(4b), 그리고 도면에 도시하지는 않았지만 핑거부(4b)의 상단과 실린더부(4a)의 상단을 일체로 연결하는 연결부로 이루어진다.Such a disc brake is provided with a pair of pad plates 2 and 3 having friction pads 2a and 3a attached to both sides of the disk 1 rotating together with the wheels, as shown in FIG. Also provided is a caliper housing 4 which presses the plates 2, 3 with the disc 1. The caliper housing 4 has a cylinder portion 4a provided with a piston 5 on one side thereof, a finger portion 4b provided on the other side of the cylinder portion 4a to support the back surface of the opposite pad plate 3, Although not shown in the drawings, the upper end of the finger portion 4b and the upper end of the cylinder portion 4a are integrally connected to each other.

이러한 종래 디스크브레이크는 캘리퍼 하우징(4)의 실린더부(4a) 내부로 제동유압이 공급되면, 피스톤(5)이 유압에 의해 “A”방향으로 전진하면서, 한 쪽의 패드 플레이트(2)를 가압하고, 켈리퍼 하우징(4)의 실린더부(4a)는 피스톤(5)의 운동과 반대인 'B'방향으로 이동하면서, 이와 연결된 핑거부(4b)를 통해 다른 쪽 패드 플레이트(3)를 가압한다. 즉, 캘리퍼 하우징(4)의 동작에 의해 두 패드 플레이트(2,3)가 디스크(1)의 표면을 가압하면서 제동을 수행한다.In the conventional disc brake, when the braking hydraulic pressure is supplied into the cylinder portion 4a of the caliper housing 4, the piston 5 advances in the "A" direction by hydraulic pressure, and presses one pad plate 2 with pressure. In addition, the cylinder portion 4a of the caliper housing 4 moves in the 'B' direction opposite to the movement of the piston 5 and presses the other pad plate 3 through the finger portion 4b connected thereto. . That is, the two pad plates 2 and 3 perform braking while pressing the surface of the disk 1 by the operation of the caliper housing 4.

실린더부(4a)의 내주면과 피스톤(5)의 외주면 사이에는 두 부재 사이의 기밀을 유지하기 위한 탄성재질의 피스톤 시일(6)이 실린더(4a)의 내주면에 형성된홈(7)에 설치되며, 이러한 피스톤 시일(6)은 피스톤(5)에 제동 유압이 가해졌을 때 도 3에 도시된 바와 같이 피스톤(5)의 이동 방향으로 변형된다. 피스톤 시일(6)은 피스톤(5)에 가해지는 제동 유압이 해제되었을 때, 도 2에 도시된 바와 같이 본래의 형상으로 복원되는 동안 피스톤(5)을 제동 해제 위치로 복귀시키는 기능을 가진다.Between the inner circumferential surface of the cylinder portion 4a and the outer circumferential surface of the piston 5, an elastic piston seal 6 is formed in the groove 7 formed on the inner circumferential surface of the cylinder 4a to maintain the airtightness between the two members. This piston seal 6 deforms in the direction of movement of the piston 5 as shown in FIG. 3 when braking hydraulic pressure is applied to the piston 5. The piston seal 6 has a function of returning the piston 5 to the brake release position while restoring the original shape as shown in FIG. 2 when the braking hydraulic pressure applied to the piston 5 is released.

한편, 디스크 브레이크는 디스크(1)와 마찰재, 즉 패드 플레이트(2,3)사이에 항상 일정한 공간을 유지하고 있어야 하며, 이는 상기된 바와 같이 피스톤 시일(6)의 복원력에 의한 피스톤(5)의 복귀(롤 백) 양에 의하여 발생된다.On the other hand, the disc brake should always maintain a constant space between the disc 1 and the friction material, i.e., the pad plates 2, 3, which is described above by means of the restoring force of the piston seal 6 as described above. It is caused by the amount of return (roll back).

그러나, 상기된 바와 같은 종래의 피스톤 시일은 사각 단면의 형상을 가지기 때문에, 피스톤에 가해지는 유압이 고압에 관계없이 도 2에 도시된 바와 같이 일정하게 변형됨으로써, 피스톤에 가해지는 제동 유압이 해제되었을 때, 피스톤에 가해지는 유압이 저압인 경우에 피스톤 시일에 의한 롤 백(roll back)양이 크게 되어, 디스크와 패드 플레이트 사이의 공간이 과도하게 크게 되어 페달 스트로크가 필요이상으로 크게 되는 한편, 고압인 경우에 피스톤 시일에 의한 롤 백양이 적게 되어 디스크와 패드 플레이트 사이의 공간이 부족하게 되어 패드 플레이트와 디스크가 꼭끼여 회전이 곤란하게 되는 문제점이 있었다.However, since the conventional piston seal as described above has a rectangular cross-sectional shape, the hydraulic pressure applied to the piston is constantly deformed as shown in FIG. 2 regardless of the high pressure, thereby preventing the braking hydraulic pressure applied to the piston. When the hydraulic pressure applied to the piston is low, the roll back amount due to the piston seal becomes large, the space between the disc and the pad plate becomes excessively large, and the pedal stroke becomes larger than necessary, In the case of the case, the roll amount due to the piston seal is reduced so that the space between the disk and the pad plate is insufficient, so that the pad plate and the disk are pinched, making it difficult to rotate.

따라서, 본 발명의 목적은 디스크 브레이크에 있어서, 피스톤에 가해지는 유압의 크기에 관계없이 디스크와 패드 플레이트 사이의 공간을 항상 일정하게 유지할 수 있는 디스크 브레이크용 피스톤 시일을 제공하는데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a disk seal piston seal in a disk brake which can always maintain a constant space between the disk and the pad plate regardless of the magnitude of the hydraulic pressure applied to the piston.

도 1은 종래의 디스크 브레이크를 개략적으로 도시한 측단면도.1 is a side cross-sectional view schematically showing a conventional disc brake.

도 2는 도 1에 도시된 디스크 브레이크에 있어서 피스톤의 외주면과 하우징의 내주면 사이에 피스톤 시일이 설치된 상태를 도시한 확대 단면도.FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view showing a state where a piston seal is installed between the outer circumferential surface of the piston and the inner circumferential surface of the housing in the disc brake shown in FIG. 1;

도 3은 피스톤에 유압이 가해졌을 때 도 2에 도시된 피스톤 시일의 변형 상태를 도시한 확대 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view showing a deformation state of the piston seal shown in FIG. 2 when hydraulic pressure is applied to the piston;

도 4는 본 발명에 따른 디스크 브레이크용 피스톤 시일의 단면도.4 is a sectional view of a piston seal for a disc brake according to the invention;

도 5a는 피스톤에 저압의 유압이 가해졌을 때 도 4에 도시된 피스톤 시일의 변형 상태를 도시한 확대 단면도.FIG. 5A is an enlarged cross-sectional view showing a deformation state of the piston seal shown in FIG. 4 when low pressure hydraulic pressure is applied to the piston; FIG.

도 5b는 피스톤에 고압의 유압이 가해졌을 때 도 4에 도시된 피스톤 시일의 변형 상태를 도시한 확대 단면도.FIG. 5B is an enlarged cross-sectional view showing a deformation state of the piston seal shown in FIG. 4 when high pressure hydraulic pressure is applied to the piston; FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

11 : 피스톤 시일12 : 피스톤11: piston seal 12: piston

13 : 실린더부14 : 홈13: cylinder 14: groove

15 : 그루브15 groove

상기된 바와 같은 목적은, 디스크 브레이크의 실린더부의 내주면과 피스톤의 외주면 사이에 설치되어 두 부재 사이의 밀봉성을 제공하는 한편, 피스톤에 제동 유압이 가해졌을 때 상기 피스톤의 이동 방향으로 변형되어, 상기 피스톤에 제동 유압이 해제되어 복원될 때, 상기 피스톤을 제동 해제 위치로 복귀시키도록 탄성 재질로 만들어지는 디스크 브레이크용 피스톤 시일에 있어서, 그루브가 피스톤의 외주면에 접촉하는 내주면의 중앙 부분에서 내주면을 따라서 형성되는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 디스크 브레이크용 피스톤 시일에 의하여 달성될 수 있다.The above object is provided between the inner circumferential surface of the cylinder portion of the disc brake and the outer circumferential surface of the piston to provide a seal between the two members, while deforming in the direction of movement of the piston when braking hydraulic pressure is applied to the piston, In the piston seal for disc brake made of elastic material to return the piston to the braking release position when the braking hydraulic pressure is released and restored to the piston, the groove along the inner circumferential surface at the center portion of the inner circumferential surface which contacts the outer circumferential surface of the piston. It can be achieved by a piston seal for a disc brake according to the invention characterized in that it is formed.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 디스크 브레이크용 피스톤 시일의 단면도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크용 피스톤 시일(11)은 실린더부(13)의 내주면에 형성된 홈(14)에 안치되어 있으며, 피스톤(12)의 외주면에 접촉하는 피스톤 시일(11)의 내주면의 중앙 부분에 그루브(15)가 형성되어 있다. 이러한 그루브(15)는 피스톤 시일(11)의 내주면을 따라서 V자 형상으로 형성된다.4 is a cross-sectional view of a piston seal for a disc brake according to the present invention. As shown in FIG. 4, the piston seal for disc brake 11 according to the present invention is enclosed in a groove 14 formed in the inner circumferential surface of the cylinder portion 13, and a piston seal in contact with the outer circumferential surface of the piston 12. The groove 15 is formed in the center part of the inner peripheral surface of (11). The groove 15 is formed in a V shape along the inner circumferential surface of the piston seal 11.

V자 형상의 그루브(15)가 피스톤 시일(11)의 내주면 중앙 부분에 형성되기 때문에, 피스톤 시일(11)의 내주면은 그루브(15)를 경계로 전측부(11a)와 후측부(11b)로 구분될 수 있으며, 전측부(11a)와 후측부(11b)의 내주면 폭은 동일한 크기를 가질 수 있다.Since the V-shaped groove 15 is formed in the central portion of the inner circumferential surface of the piston seal 11, the inner circumferential surface of the piston seal 11 extends to the front side portion 11a and the rear side portion 11b on the basis of the groove 15. The inner peripheral surface widths of the front side portion 11a and the rear side portion 11b may have the same size.

상기된 바와 같이, 피스톤 시일(11)의 내주면이 그루브(15)에 의해피스톤(12)에 저압의 유압이 가해졌을 때, 도 5a에 도시된 바와 같이 피스톤 시일(11)의 변형량이 적게 되어, 피스톤(12)에 가해지는 제동 유압이 해제되었을 때, 피스톤 시일(11)에 의한 롤 백양이 적게 된다.As described above, when low pressure hydraulic pressure is applied to the piston 12 by the groove 15 on the inner circumferential surface of the piston seal 11, the deformation amount of the piston seal 11 becomes small, When the braking hydraulic pressure applied to the piston 12 is released, the amount of roll back by the piston seal 11 is reduced.

또한, 피스톤(12)에 가해지는 유압이 고압인 경우에, 도 5b에 도시된 바와 같이 피스톤 시일(11)의 변형량이 크게 되어, 피스톤(12)에 가해지는 제동 유압이 해제되었을 때, 피스톤 시일(11)에 의한 롤 백양이 크게 된다.In addition, when the hydraulic pressure applied to the piston 12 is a high pressure, as shown in FIG. 5B, the deformation amount of the piston seal 11 becomes large, and when the braking hydraulic pressure applied to the piston 12 is released, the piston seal is The roll back amount by (11) becomes large.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따라서 내주면에 그루브가 형성된 피스톤 시일은 저압의 유압이 피스톤에 가해지는 경우에는 작은 복원력으로 피스톤을 복귀시키는 한편, 고압의 유압이 피스톤에 가해지는 경우에는 큰 복원력으로 피스톤을 복귀시키는 것에 의하여, 디스크와 패드 플레이트 사이의 공간이 항상 일정하게 유지될 수 있다.As described above, according to the present invention, the piston seal having a groove formed on the inner circumferential surface returns the piston with a small restoring force when low pressure hydraulic pressure is applied to the piston, while the piston seal has a large restoring force when high pressure hydraulic pressure is applied to the piston. By reverting the space between the disk and the pad plate can be kept constant at all times.

Claims (1)

디스크 브레이크의 실린더부의 내주면과 피스톤의 외주면 사이에 설치되어 두 부재 사이의 밀봉성을 제공하는 한편, 피스톤에 제동 유압이 가해졌을 때 상기 피스톤의 이동 방향으로 변형되어, 상기 피스톤에 제동 유압이 해제되어 복원될 때, 상기 피스톤을 제동 해제 위치로 복귀시키도록 탄성 재질로 만들어지는 디스크 브레이크용 피스톤 시일에 있어서,It is provided between the inner circumferential surface of the cylinder portion of the disc brake and the outer circumferential surface of the piston to provide sealing between the two members, while deforming in the direction of movement of the piston when braking hydraulic pressure is applied to the piston, the braking hydraulic pressure is released to the piston. In a piston seal for a disc brake made of an elastic material to return the piston to a brake release position when restored, 그루브가 피스톤의 외주면에 접촉하는 내주면을 따라서 상기 내주면의 중앙 부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크용 피스톤 시일.And a groove is formed in the central portion of the inner circumferential surface along the inner circumferential surface in contact with the outer circumferential surface of the piston.
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