KR200286545Y1 - 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로 - Google Patents

Abstract

본고안은 차량 전조등 장치로서 운전자가 주행중에 부주의로 점등용 스위치를 잘못 작동시키더라도 에이치아이디 램프가 항상 점등되도록 하기 위하여 소켓부 , 안정기, 이그나이트, 에이치아이디 램프를 포함하고 있는 차량 전조등 장치에다 소켓부와 안정기사이에 전기적으로 접속되는 전환 스위치부를 더 구비함으로써 에이치아이디 램프를 항상 점등시키는 역할을 한다.

Description

차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로{The up/downward back conversion circuit for a HID LAMP of a vehicle}

본 고안은 차량 전조등 장치에 관한 것으로서, 특히 에이치아이디(HID:High Intensity Discharge)램프를 장착해 사용하는 차량에 있어서 상/하향 점등 스위치의 작동에 관계없이 계속적으로 전조등용 램프가 점등될 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.

대한민국 특허출원 공개번호1998-022504호에는 차량의 진행상태에 따라 전조등을 수동및 자동으로 제어할 수 있는 기술 내용이 기재되어 있고, 대한민국 특허등록번호179870호에는 모터 제동시 다이오드를 사용하여 폐루프를 형성하여 릴레이 접점의 사용을 방지하는 기술 내용이 기재되어 있다.

일반적으로, 할로겐(Halogen) 램프를 장착한 차량은 어두운 도로상을 주행할 때 야간 주행시 가시거리를 충분히 확보할 수 없어 가끔 사고을 일으켜 왔었다. 이에 따라 가로등이 없는 어두운 도로상을 주행할 때 운전자는 야간 주행시에 필요한 가시거리를 충분히 확보할 수 있는 램프가 개발되어 왔었다. 현재 이러한 목적으로 개발되어 온 램프중에 하나가 에이치아이디 램프이다. 에이치아이디 램프는 밝기면에서 할로겐 램프보다 2배 이상의 광도를 가지고 있다. 따라서, 가로등이 없는어두운 도로상을 주행할 때 운전자는 야간 주행시에도 필요한 가시거리를 충분히 확보할 수 있게 되었다.

또한, 통상 차량 전조등용으로 가장 많이 사용되고 있는 램프중에 하나가 할로겐 램프인바, 할로겐 램프는 그 내부에 상향등 및 하향등의 점등부를 가지고 있어 이들을 각각 개별적으로 작동시킬 수 있었다. 반면에 에이치아이디 램프에서는 점등부로써 이용되는 방전실(41)이 그 내부에 한개만이 존재하기 때문에(도2 참조) 주로 하향입력단자에만 연결해 사용하여 왔었다.

도1은 종래의 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 작동장치의 전체 구성 블록도이다.

도1에 도시된 바와 같이, 작동제어부(60)의 하향입력단자(14)및 공통단자(13)는 소켓부(50)에 전기적으로 연결되어 있다. 소켓부(50)은 안정기

(20)를 통하여 이그나이트(30)에 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 램프(40)은 이그나이트(30)에 전기적으로 접속되어 있다. 그러므로 운전자가 주행중에 부주의로 작동제어부의 상향점등용 스위치를 잘못 눌렸을 때 상향입력단자(15)가 소켓부(50)에 전기적으로 접속되어 있지 않기 때문에 램프(40)는 꺼지게 되었다. 이로 인하여사고가 발생하는 경우가 왕왕 있었다. 이러한 문제점으로 인하여, 종래의 차량 전조등에선 에이치아이디램프를 하향등 전용으로 사용하고, 추가적으로 할로겐 램프를 상향등 전용으로 사용하기도 했다.

따라서, 본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서 운전자가 주행중에 부주의로 점등용 스위치를 잘못 작동시키더라도 램프가 항상 점등되도록 하여, 우수한 광도인 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로를 제공하는 것이 목적이다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로는 소켓부, 안정기, 이그나이트, 에이치아이디 램프를 포함하여 에이치아이디 램프가 점등되지 않은 경우가 발생할 수 있는 장치에 있어서 소켓부와 안정기(20)사이에 전기적으로 접속되는 전환 스위치부를 더 포함으로써 에이치아이디 램프를 항상 점등시킨다.

도1는 종래의 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 작동장치의 전체 구성 블록도이다.

도 2는 도1의 에이치아이디 램프의 상세 단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 작동장치의 전체 구성블록도이다.

도 4는 본 고안에 따른 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 전환 스위치부 20 : 안정기

30 : 이그나이트 40 : 램프

50 : 소켓부

이하, 첨부된 도면들에 의거히여 본 고안에 따른 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로의 작동을 상세히 서술한다.

도면들에서 종래의 부분과 동일한 부분은 동일한 참조번호를 부여하였다.

도3은 본 고안에 따른 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 작동장치의 전체 구성블록도이다.

도3에서 전술한 바와 같이, 작동제어부(60)의 공통입력단자(13),하향입력단자(14) 및 상향입력단자(15)는 각각 소켓부(50)에 전기적으로 연결되어있다. 소켓부(50)은 전환 스위치부(10) 및 안정기(20)를 통하여 이그나이트(30)에 전기적으로 접속되어 있다. 또한, 램프(40)은 이그나이트(30)에 전기적으로 접속되어 있다.

작동제어부(60)의 하향입력단자(14) 또는 상향입력단자(15)로 부터 소정의 전기적 신호가 소켓부(50)으로 전송되면 전환 스위치부(10)는 이에 응하여 소정의 전기적 신호를 안정기(20)로 전달한다. 그리고 이그나이트(30)은 안정기(20)로 부터 전달 받은 소정의 전기적 신호를 램프에 공급한다. 이에 따라 램프(40)는 소정의 전기적 신호에 의하여 점등하게 된다.

도4는 본 고안에 따른 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로도이다.

도4에서 공통(13)단자, 하향입력단자(14) 및, 상향입력단자(15)를 포함하고 있는 작동제어부로 부터 운전자가 하향등 점등시키기 위하여 하향등 점등 스위치(미도시)을 선택하면 공통(13)단자 및 하향입력단자(14)로 부터 소정의 제1 전기적 신호가 발생하게 된다. 그리고 운전자가 상향등을 점등시키기 위하여 상향등 점등 스위치(미도시)을 선택하면 공통(13)단자 및 상향입력단자(15)로 부터 소정의 제2 전기적 신호가 발생하게 된다. 그러므로 운전자의 점등 스위치의 선택에 따라 안정기(20)로 제1 전기적 신호 또는 소정의 제2 전기적 신호가 공급된다.

만약 운전자가 운전중에 하향등 점등 스위치를 선택하는 경우 소켓부(50)를통하여 제1 전기적 신호가 전환 스위치부(10)에 공급된다.

전환 스위치부(10)는 브릿지다이오드회로(11) 및 릴레이(12)로 구성되어 있다. 브릿지다이오드회로(11)는 제1 다이오드 내지 제4 다이오드(D1 ~ D4)으로 이루어진다. 제4 다이오드(D4) 및 제1 다이오드(D1)는 순방향으로 전기적으로 접속되어 있다. 또한 제3 다이오드(D3) 및 제2 다이오드(D2)도 순방향으로 전기적으로 접속되어 있다. 제4 다이오드(D4) 및 제1 다이오드(D1)의 공통절점은 작동제어부의 공통(13)단자에 접속되고 제3 다이오드(D3) 및 제2 다이오드(D2)의 공통절점은 상향입력단자(15)에 접속되며 제3 다이오드(D3) 및 제2 다이오드(D2)의 공통절점은 릴레이(12)의 제2단자(NO)에 접속된다. 그리고 하향입력단자(14)는 릴레이(12)의 제1단자(NC)에 접속된다.

더우기 제1 다이오드(D1) 및 제2 다이오드(D2)의 공통절점은 릴레이(12)의 코일의 상단에 연결되어 있고 제3 다이오드(D3) 및 제4 다이오드(D4)의 공통절점은 릴레이(12)의 코일의 하단에 연결되어 있다.

또한, 릴레이(12)의 공통단자(COM)은 안정기(20)에 전기적으로 연결되어 있다.

소켓부(50)의 하향입력단자(14)로 부터 제1 전기적 신호가 전환 스위치부

(10)에 공급되면, 제1 전기적 신호는 릴레이(12)의 제1단자(NC)를 통하여 안정기

(20)로 전달된다.

소켓부(50)의 상향입력단자(15)로 부터 제2 전기적 신호가 전환 스위치부

(10)에 공급되는 경우 제2 전기적 신호의 (+)주기동안에는 제2 전기적 신호는 릴레이(12)의 제2단자(NO)에 전달되는 한편, 제2 다이오드(D2)를 통하여 릴레이(12)의 코일의 상단에 공급되고 제4 다이오드(D4)를 통하여 릴레이(12)의 코일의 하단에 공급된다. 또한, 제2 전기적 신호의 (-)주기동안에는 제3 다이오드(D3)를 통하여 릴레이(12)의 코일의 하단에 공급되고 제1 다이오드(D1)를 통하여 릴레이(12)의 코일의 상단에 공급된다. 릴레이(12) 코일에 전류가 흐르게 되면 유도작용에 의하여 릴레이(12)의 접점은 제1단자(NC) 및 제2단자(NO)로 선택 전환된다. 따라서 브릿지다이오드회로(11)는 역전류흐름을 방지해 주는 역할 뿐만 아니라 차량의 기종에 따라 변화되는 입력신호의 극성에 의한 손상을 방지해 주는 역할도 한다.

결과적으로 제1 전기적 신호 또는 제2 전기적 신호중 어느 신호가 들어 오더라도 전환 스위치부(10)를 통해 공통된 출력으로 바뀌어 안정기(20)로 공급된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로에 있어서 운전자의 부주의로 인한 작동스위치의 잘못 선택이 있더라도, 즉 어느 입력단자로 공급되더라도 램프가 항상 점등됨으로써 혹시 모를 사고를 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 안전한 야간 주행을 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 소켓부(50), 안정기(20), 이그나이트(30), 에이치아이디 램프(40)를 포함하여 상기 램프(40)가 점등되지 않은 경우가 발생할 수 있는 장치에 있어서,

   상기 소켓부(50)와 안정기(20)사이에 전기적으로 접속되는 전환 스위치부(10)를 더 포함으로써 상기 램프(40)이 항상 점등되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 전환 스위치부(10)는 브릿지 다이오드(11)와 릴레이(12)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 차량 전조등용 에이치아이디 램프의 상하향등 전환 회로.