KR200277989Y1 - System for providing position information of subway in real time - Google Patents

Abstract

본 고안은 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 관한 것으로서, 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 셀률러 폰, PCS 폰, PDA, PC 또는 유선 전화기에 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템을 포함한다. 따라서, 본 고안에 의하면, 셀률러 폰, PCS 폰, PDA, PC 또는 유선 전화기 사용자로 하여금 운행중인 지하철의 위치정보를 실시간으로 전송받아 최적의 탑승을 유도하며, 효율적인 시간 이용을 가능하게 한다.The present invention relates to a system for providing real-time subway location information, connected to a subway comprehensive information system having various information on all subways in operation, and receiving location information data of a subway in real time and storing the data in a first DB. The subway location information service system which processes the data stored in the first DB into a form suitable for subway location information service and stores it in the second DB to provide subway location information service to cellular phones, PCS phones, PDAs, PCs or landline phones. Include. Therefore, according to the present invention, a cellular phone, a PCS phone, a PDA, a PC, or a landline user can receive the location information of the subway in operation in real time to induce optimal boarding and enable efficient time use.

Description

실시간 지하철 위치정보 제공 시스템{System for providing position information of subway in real time}System for providing position information of subway in real time}

본 고안은 실시간(real-time) 지하철 위치정보 제공 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유선/무선 인터넷, ARS 및 SMS 시스템 등을 이용해서 컴퓨터 또는 셀률라폰, PCS 폰, PDA 등과 같은 각종 이동통신 단말기를 통해 지하철의 위치정보를 실시간으로 제공받을 수 있도록 하는 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for providing real-time subway location information, and more specifically, various mobile communication terminals such as computers or cellular phones, PCS phones, PDAs, etc. using wired / wireless internet, ARS and SMS systems. Through the system to be provided in real time via the location information of the subway.

지하철의 위치정보를 알려주는 방법으로서 현재 이용되고 있는 방법은 지하철 역 구내에 제공되고 있는 안내 전광판이 유일하다. 이러한 안내 전광판은 지하철이 이전 역을 출발한 경우에야 비로소 "열차가 도착할 예정입니다"라는 정도의 메시지 정도를 알려 주고 있다. 따라서, 지하철 역 구내로 표를 사고 들어가기 전까지는 지하철이 언제 도착할 것인지를 외부에서는 전혀 알 수가 없다.The only currently used method of informing the location information of the subway is the information display board provided in the subway station. These signboards indicate the message "The train will arrive" only when the subway leaves the former station. Therefore, nobody knows when the subway will arrive until you buy a ticket inside the subway station.

또한, 지하철의 첫차, 막차, 배차 간격 등에 대한 정보가 역 구내의 알림판 등을 통해 제공되고 있으나 지하철을 운행하다 보면 실제 어느 정도의 오차는 발생하게 된다. 따라서, 지하철을 기다리는 승객의 입장에서는 자신이 타야 할 지하철이 정확히 언제 도착할 것인지는 전혀 예측할 수 없으며 그냥 기다릴 수 밖에 없는 실정이다.In addition, information about the first train, the last train, and the interval between subways is provided through a notice board in a station yard, but when the subway is operated, a certain degree of error occurs. Therefore, from the standpoint of passengers waiting for the subway, it is impossible to predict exactly when the subway to be taken will arrive at all, and can not wait to wait.

이 같은 점은 특히 막차를 타야 하는 경우와 같은 상황에서는 지하철의 위치정보는 승객에게 매우 중요한 문제이지만 현재로서는 표를 사서 지하철 역 구내로 들어가기 전까지는 지하철을 탈 수 있을지 없을지 또는 정확히 언제쯤 도착할 것인지를 판단할 수 없게 된다.This is especially important for passengers, especially in situations where they need to get on the last train, but at the moment they can buy a ticket and decide if they will be able to ride the subway or not when they will arrive. You will not be able to.

본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유선/무선 인터넷, ARS 및 SMS 시스템 등을 이용해서 컴퓨터, 전화기 또는 이동통신 단말기를 통해 지하철의 위치정보를 실시간으로 제공받을 수 있도록 하는 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems as described above, using a wired / wireless Internet, ARS and SMS system, such as a system that allows to receive the location information of the subway in real time through a computer, telephone or mobile communication terminal It aims to provide.

도 1은 본 고안에 의한 전체적인 시스템 구성을 보여주는 도면,1 is a view showing the overall system configuration according to the present invention,

도 2는 도 1의 지하철 종합정보 시스템 구성의 일예를 나타내는 도면,2 is a view showing an example of the configuration of the subway integrated information system of FIG.

도 3은 도 1의 지하철 위치정보 서비스 시스템 구성의 일예를 나타내는 도면,3 is a diagram illustrating an example of a configuration of a subway location information service system of FIG. 1;

도 4는 본 고안에 의해 구현되는 방법을 나타내는 개략적인 흐름도,4 is a schematic flowchart illustrating a method implemented by the present invention;

도 5는 도 4의 상호 연결 및 입력 방법 선택과 관련된 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도,5 is a flowchart illustrating an example of a configuration of steps related to the interconnection and input method selection of FIG. 4;

도 6은 도 4의 노선명 및 역명을 획득하는 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도,6 is a flowchart illustrating an example of a configuration of obtaining a line name and a station name of FIG. 4;

도 7은 도 4의 실시간 지하철 위치정보 제공 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도,7 is a flowchart illustrating an example of a configuration of providing real-time subway location information of FIG. 4;

도 8은 상기 도 4 내지 도 7에서 설명한 본 고안에 의해 구현되는 방법의 흐름도에 대응하는 모바일폰의 화면 구성의 일예를 나타내는 도면,8 is a diagram illustrating an example of a screen configuration of a mobile phone corresponding to the flowchart of the method implemented by the present invention described with reference to FIGS. 4 to 7;

도 9는 상기 도 4 내지 도 7에서 설명한 본 고안에 의해 구현되는 방법의 흐름도에 대응하는 모바일폰의 화면 구성의 다른 일예를 나타내는 도면이다.9 is a diagram illustrating another example of a screen configuration of a mobile phone corresponding to the flowchart of the method implemented by the present invention described with reference to FIGS. 4 to 7.

<도면의 주요 부분의 간단한 설명><Brief description of the main parts of the drawing>

10...지하철 종합정보 시스템, 12...데이터 생성 모듈,10 ... subway information system, 12 ... data generation module,

14...전송 이벤트 발생 모듈, 16...실시간 전송 모듈,14 ... transmission event generation module, 16 ... real-time transmission module,

20...지하철 위치정보 서비스 시스템, 22...실시간 수신 모듈,20 ... subway geolocation service system, 22 ... real-time receiving module,

24...프로세스 관리 모듈, 26...서비스 관리 모듈,24 ... process management module, 26 ... service management module,

30...웹 서버, 40...ARS 서버,30 ... web server, 40 ... ARS server,

50...SMS 서버, 60...제1 DB,50 ... SMS server, 60 ... 1st DB,

70...제2 DB.70 ... second DB.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 유/무선 인터넷을 통해 이동통신 단말기 및 PC로 지하철의 위치정보를 전달하는 웹 서버를 구비하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the object as described above, in the real-time subway location information providing system using a subway comprehensive information system having a variety of information about all the subways in operation, connected to the subway comprehensive information system of the subway Subway location information service that receives location information data in real time and stores it in a first DB, processes the data stored in the first DB into a form suitable for subway location information service, and stores it in a second DB to provide subway location information service. system; And a web server connected to the subway location information service system and transmitting location information of the subway to a mobile communication terminal and a PC through a wired / wireless internet.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the configuration and operation of the present invention.

도 1은 본 고안에 의한 시스템의 전체 구성을 나타낸 구성도이다.1 is a configuration diagram showing the overall configuration of a system according to the present invention.

도 1에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 시스템은 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템(10)과, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보를 수신하는 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)과, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)과 연결되어 각종 단말기로 지하철의 위치정보를 전달하기 위한 웹 서버(30), ARS 서버(40) 및 SMS 서버(50)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the system according to the present invention is connected to the subway comprehensive information system 10 having various information on all subways in operation and the subway comprehensive information system to receive location information of the subway. A web server 30, an ARS server 40, and an SMS server 50 connected to the subway location information service system 20 and the subway location information service system 20 to transmit location information of the subway to various terminals. It consists of.

또한, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 지하철의 위치 정보에 대한 각종 데이터를 저장하는 제1 DB(60) 및 제2 DB(70)를 포함한다.In addition, the subway location information service system 20 includes a first DB (60) and a second DB (70) for storing various data about the location information of the subway.

상기 지하철 종합정보 시스템(10)은 현재 운행되고 있는 지하철에 대한 모든 정보를 가지고 있는 시스템으로서, 보통 지하철 종합 사령실 등의 이름으로 불리우는 곳에 설치되어 있는 시스템을 말한다. 이 시스템(10)에는 운행되고 있는 모든 지하철의 위치정보 즉 어느 역, 어느 구간을 지나고 있는가에 대한 정보가 실시간으로 기록되고 있다. 상기 지하철 종합정보 시스템(10)의 상세 구성에 대해서는 도 2를 참조하여 후술한다.The subway comprehensive information system 10 is a system having all information on the subway currently being operated, and refers to a system that is usually installed at a place called a general subway general command room. The system 10 records the location information of all the subways in operation, namely, which stations and which sections have passed. Detailed configuration of the subway comprehensive information system 10 will be described later with reference to FIG. 2.

한편, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 상기 지하철 종합정보 시스템(10)과 연결되어 여기에 기록되는 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신한다. 수신된 지하철의 위치정보 데이터는 가공되지 않은 원시 데이터(raw data) 형태로 제1 DB(60)에 저장과 동시에 유/무선 인터넷 서비스, ARS 서비스 및 SMS 서비스 등의 각 서비스에 적당한 형태로 가공되어 제2 DB(70)에 저장된다. 또한, 제2 DB(70)에 저장된 데이터는 웹 서버(30), ARS 서버(40) 및 SMS 서버(50) 중에서 데이터를 요청한 서버로 전송된다. 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)의 상세한 구성은 후술한다.Meanwhile, the subway location information service system 20 is connected to the subway comprehensive information system 10 and receives location information data of the subway recorded therein in real time. The location information data of the subway is stored in the first DB 60 in the form of raw data and processed into a form suitable for each service such as wired / wireless internet service, ARS service and SMS service. It is stored in the second DB 70. In addition, the data stored in the second DB 70 is transmitted to the server that requested the data among the web server 30, the ARS server 40, and the SMS server 50. Detailed configuration of the subway location information service system 20 will be described later.

상기 웹 서버(Web server)(30)는 무선 인터넷망 및 유선 인터넷망을 통해 모바일폰, PDA 등의 이동통신 단말기 및 PC(컴퓨터)와 연결되어, 모바일폰, PDA 등의 이동통신 단말기 및 컴퓨터를 통해 접속하는 사용자들에게 지하철 위치정보를 제공하기 위한 것이며, 상기 ARS 서버(40)는 이동통신망 및 PSTN(공중전화망)을 통해 접속하는 사용자들에게 음성 정보의 형태로 지하철의 위치정보를 제공하기 위한 것이고, 상기 SMS 서버(50)는 이동통신망을 통해 이동통신 단말기측으로 SMS 형태의 지하철 위치정보를 제공하기 위한 것으로서, 상기 각종 망 및 서버 구성은 종래 기술을 사용하며 본 고안과 직접적인 관련은 없으므로 상세 설명은 생략한다.The web server 30 is connected to a mobile communication terminal such as a mobile phone or a PDA and a PC (computer) through a wireless internet network and a wired internet network to connect a mobile communication terminal and a computer such as a mobile phone and a PDA. To provide subway location information to users accessing through, the ARS server 40 is for providing the location information of the subway in the form of voice information to users connected via a mobile communication network and a public phone network (PSTN) The SMS server 50 is to provide subway location information in the form of SMS to the mobile communication terminal through a mobile communication network. The various networks and server configurations use a conventional technology and are not directly related to the present invention. Is omitted.

도 1에서는 웹 서버(30), ARS 서버(40) 및 SMS 서버(50)가 모두 포함된 것으로 도시되어 있으나 이들은 필요에 따라 선택적으로 결합할 수 있다. 예컨대 웹 서버(30)만을 구비할 수도 있으며, ARS 서버(40)만을 구비할 수도 있다. 또는, 웹 서버(30) 및 ARS 서버(50)로 구성할 수도 있다.In FIG. 1, the web server 30, the ARS server 40, and the SMS server 50 are all included, but these may be selectively combined as necessary. For example, only the web server 30 may be provided, or only the ARS server 40 may be provided. Alternatively, the web server 30 and the ARS server 50 may be configured.

이와 같은 구성 하에서, 지하철의 위치정보를 원하는 사람은 셀률러 폰이나 PCS 폰과 같은 모바일폰이나 PDA 등의 이동 통신 단말기를 사용하거나, 컴퓨터 및 유선 전화기를 사용하거나 하는 방법으로 접속하여 지하철 위치정보를 실시간으로 손쉽게 받아 볼 수 있다.Under such a configuration, a person who wants the location information of the subway can connect the location information of the subway by using a mobile communication terminal such as a cellular phone or a PCS phone or a mobile terminal such as a PDA, or by using a computer and a landline phone. You can easily receive in real time.

도 2는 지하철 종합정보 시스템(10) 구성의 일예를 나타내는 도면이다.2 is a diagram illustrating an example of the configuration of the subway comprehensive information system 10.

도 2에 도시한 바와 같이, 지하철 종합정보 시스템(10)은 실시간 지하철 위치정보를 생성하는 데이터 생성 모듈(12), 데이터의 생성 유무를 감지하여 데이터가 생성되는 경우에 이를 알리는 전송 이벤트 발생 모듈(14) 및 생성된 실시간 지하철 위치정보를 전송하는 실시간 전송 모듈(16)로 구성될 수 있다.As shown in FIG. 2, the subway comprehensive information system 10 includes a data generation module 12 for generating real-time subway location information, and a transmission event generation module that detects the presence or absence of data generation and notifies when data is generated ( 14) and a real-time transmission module 16 for transmitting the generated real-time subway location information.

도 1에서 설명한 바와 같이, 지하철 종합정보 시스템(10)은 철도청, 도시철도공사 및 지하철공사 등에 종합 사령실과 같은 이름으로 설치된 시스템으로서, 각 노선별 지하철의 실시간 위치정보를 가지고 있으며, 도 2에 도시한 바와 같은 구성에 의해 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)에 실시간으로 지하철의 위치정보와 관계된 모든 데이터를 제공하게 된다.As described in FIG. 1, the subway comprehensive information system 10 is a system installed under the same name as the general command room in the Korean National Railroad, Urban Railway Corporation, and Subway Corporation, and has real-time location information of each subway line. The configuration as described above provides the subway location information service system 20 with all data related to the location information of the subway in real time.

도 3은 지하철 위치정보 서비스 시스템(20) 구성의 일예를 나타내는 도면이다.3 is a diagram illustrating an example of the configuration of the subway location information service system 20.

도 3에 도시한 바와 같이, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 지하철 종합정보 시스템(10)로부터 실시간 지하철 위치정보를 수신받는 실시간 수신 모듈(22), 전체적인 프로세스를 관리하는 프로세스 관리 모듈(24) 및 실시간 수신 모듈(22)로부터 수신되어 제1 DB(60)에 저장된 데이터를 유/무선 인터넷 서비스,ARS 서비스 및 SMS 서비스 등의 각 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB(70)에 저장하는 등 실시간 지하철 정보 제공 서비스와 관련된 각종 작업을 수행하는 서비스 관리 모듈(26)을 구비한다.As shown in FIG. 3, the subway location information service system 20 includes a real time reception module 22 that receives real-time subway location information from the subway comprehensive information system 10, and a process management module 24 that manages the overall process. And processing data received from the real-time receiving module 22 and stored in the first DB 60 into a form suitable for each service such as wired / wireless internet service, ARS service, and SMS service, and storing the data in the second DB 70. And a service management module 26 for performing various tasks related to real-time subway information providing service.

즉, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 상기 지하철 종합정보 시스템(10)과 항시 연결 상태를 유지하여 지하철 위치정보의 변경 즉, 지하철의 현재 위치의 변경이 있는 경우에 이에 관한 정보를 실시간으로 전송받아 제1 DB(60)에 저장하여 지하철 종합정보 시스템(10)이 가지고 있는 지하철 위치정보 데이터와 동기화된 수준을 유지하게 한다.That is, the subway location information service system 20 maintains a connection state with the subway comprehensive information system 10 at all times to change the location information of the subway, that is, when there is a change in the current location of the subway, information about this is transmitted in real time. Received and stored in the first DB (60) to maintain a level synchronized with the subway location information data that the subway comprehensive information system (10) has.

이로써, 지하철 위치정보 서비스 시스템(20)은 핸드폰, PDA, 컴퓨터 및 유선전화기 등을 통하여 사용자가 지하철의 실시간 위치정보를 요청하는 경우에 제2 DB(70)를 참조하여 요청한 서비스의 종류에 따라 지하철의 위치정보를 실시간으로 전달하게 된다.As a result, the subway location information service system 20 refers to the subway according to the type of service requested by referring to the second DB 70 when the user requests real-time location information of the subway through a mobile phone, a PDA, a computer, and a wired telephone. Will deliver the location information in real time.

이하에서는, 이동 통신 단말기인 모바일폰 및 무선 인터넷을 사용하여 본 고안에 의한 지하철 위치정보를 제공받는 경우에 대한 과정을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a process for receiving subway location information according to the present invention using a mobile phone and a wireless internet as a mobile communication terminal will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 도 1의 구성하에서, 모바일폰을 사용하여 무선 인터넷을 통해 본 고안에 의해 구현되는 실시간 지하철 위치정보 제공 방법을 나타내는 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating a method for providing real-time subway location information implemented by the present invention through a wireless Internet using a mobile phone.

우선, 모바일폰과 웹 서버(30)가 연결되어 모바일폰으로부터 파라미터로 사용될 데이터에 대한 입력 방법을 선택받고(S100), 선택된 방법에 의거하여 행선지의 노선명 및 역명을 획득하며(S200), 이후에, 주행방향과 관련된 데이터를 추가로획득하여 매칭되는 다수개의 지하철에 대한 위치정보 중에서 타겟 지하철을 정해 타겟 지하철의 현재 위치 및 예상 도착시간을 전송하여 모바일폰을 통해 제공한다(S300).First, the mobile phone and the web server 30 are connected to select an input method for data to be used as parameters from the mobile phone (S100), and obtain the route name and station name of the destination based on the selected method (S200). Further, by acquiring the data related to the driving direction, the target subway is determined from the location information of the plurality of subways that are matched, and the current location and the estimated arrival time of the target subway are transmitted and provided through the mobile phone (S300).

상기 타겟 지하철을 정하는 기준은 여러가지가 있을 수 있다. 예컨대, 지하철 운행 간격을 고려하여 목적 역명(destination station)에 가장 인접한 위치에 있는 지하철 즉, 1순위로 인접한 위치에 있는 지하철을 타겟 지하철로 할 수도 있고, 2순위로 인접한 위치에 있는 지하철을 타겟 지하철로 할 수도 있다. 또한, 1순위 및 2순위에 인접한 위치에 있는 지하철 모두를 타겟 지하철로 할 수도 있다. 한편, 별도의 타겟 지하철을 두지 않고 사용자로 하여금 순위별로 순차적으로 검색하는 것이 가능하도록 제공할 수도 있다.There may be various criteria for determining the target subway. For example, the target subway may be the subway closest to the destination station in consideration of the interval between subways, that is, the subway closest to the first order, or the subway closest to the second position. You can also do It is also possible to use both the subways located in positions adjacent to the first and second positions as target subways. On the other hand, without providing a separate target subway may be provided so that the user can sequentially search by rank.

도 5는 도 4의 상호 연결 및 입력 방법 선택과 관련된 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도이다.FIG. 5 is a flowchart illustrating an example of a configuration of steps related to interconnection and input method selection of FIG. 4.

지하철 위치정보를 제공받고자 하는 사용자의 요청에 의해 모바일폰과 웹 서버(30)가 무선 인터넷망을 통하여 연결되고(S110), 파라미터 입력 방법으로서 '메뉴에서 선택' 및 '직접 입력' 중에서 하나를 선택할 수 있는 입력 방법 선택에 관한 메뉴 화면을 제공하고(S120), 입력 방법 선택 메뉴 화면으로부터 특정 방법을 선택받아 확인하고(S130), 이어서 단계(S200)로 이어진다.The mobile phone and the web server 30 are connected through a wireless internet network at the request of a user who wants to receive the subway location information (S110), and select one of 'select from menu' and 'direct input' as a parameter input method. A menu screen regarding the input method selection may be provided (S120), a specific method is selected and confirmed from the input method selection menu screen (S130), and then step S200 is performed.

도 6은 도 4의 노선명 및 역명을 획득하는 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도로서, 도 6 (a)는 메뉴 입력 방법을 '메뉴에서 선택'으로 선택받은 경우에 대한 흐름도이고, 도 6 (b)는 메뉴 입력 방법을 '직접 입력'으로 선택받은 경우에 대한 흐름도이다.6 is a flowchart illustrating an example of a configuration of acquiring a route name and a station name of FIG. 4. FIG. 6 (a) is a flowchart illustrating a case where a menu input method is selected as 'selection from a menu', and FIG. 6 (b) Is a flowchart for a case where a menu input method is selected as 'direct input'.

먼저, 도 6 (a)를 설명하면, 지하철 노선명으로 구성되는 노선 선택 메뉴 화면을 제공하고(S210-11), 노선 선택 메뉴 화면으로부터 특정 노선을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼(buffer)에 저장하며(S220-12), 해당 노선의 역명으로 구성되는 역명 선택 메뉴 화면을 제공하여(S230-13), 역명 선택 메뉴로부터 특정 역명을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼에 저장하고(S240-14), 다음으로 단계(S300)로 넘어간다.First, referring to FIG. 6 (a), a route selection menu screen consisting of subway line names is provided (S210-11), a specific route is selected from a route selection menu screen as a button input form, and a buffer is input to a buffer. Save (S220-12), and provides a station name selection menu screen consisting of the station name of the corresponding line (S230-13), by selecting a specific station name from the station name selection menu in the form of button input and confirming and storing in the buffer (S240- 14), the flow proceeds to step S300.

한편, 도 6 (b)에 의하면, 역명을 키입력을 통한 조합에 의해 직접 입력할 수 있는 역명 입력 화면이 제공되고(S210-21), 역명을 문자 입력받아 확인하고 버퍼에 저장하며(S220-22), 입력된 역명을 이용하여 제2 DB(70)로부터 노선명을 추출하고 버퍼에 저장하고(S230-23), 계속해서 단계(S300)를 수행한다.On the other hand, according to Figure 6 (b), there is provided a station name input screen that can directly enter the station name by the combination through the key input (S210-21), and receives the station name received the character input and store in the buffer (S220- 22) The route name is extracted from the second DB 70 using the input station name and stored in the buffer (S230-23), and then step S300 is performed.

도 7은 도 4의 실시간 지하철 위치정보 제공 단계 구성의 일예를 나타내는 흐름도이다.7 is a flowchart illustrating an example of a configuration of providing real-time subway location information of FIG. 4.

버퍼에 저장되어 있는 요청 노선 또는 역명의 주행방향명으로 구성되는 주행방향명 선택 메뉴 화면을 제공하고(S310), 주행방향명 선택 메뉴 화면으로부터 특정 주행방향명을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼에 저장하며(S320), 버퍼에 저장되어 있는 데이터를 이용해서 제2 DB(70) 로부터 타겟 지하철의 현재 위치를 확인한다(S330).Provides a driving direction name selection menu screen composed of driving direction names of request routes or station names stored in the buffer (S310), selects a specific driving direction name from the driving direction name selection menu screen as a button input form, and checks the buffer. In operation S320, the current location of the target subway is confirmed from the second DB 70 using the data stored in the buffer (S330).

계속해서, 버퍼에 저장되어 있는 역명에 대한 데이터와 타겟 지하철의 현재 위치 데이터로부터 예상 도착 시간을 계산하고(S340), 최종적으로 타겟 지하철의현재 위치정보 및 예상 도착시간을 모바일폰측으로 전송하여 모바일폰의 화면 출력부를 통해 제공한다(S350).Subsequently, the estimated arrival time is calculated from the data of the station name stored in the buffer and the current location data of the target subway (S340), and finally, the current location information and the estimated arrival time of the target subway are transmitted to the mobile phone. Provided through the screen output unit (S350).

도 8 및 도 9는 상기 상기 도 4 내지 도 7에서 설명한 본 고안에 의해 구현되는 방법의 흐름도에 대응하는 모바일폰의 화면 구성의 일예를 나타내는 도면으로서, 정확하게는 도 8은 도 4, 도 5, 도 6(a) 및 도 7에 의해 구현되는 화면이고, 도 9는 도 4, 도 5, 도 6(b) 및 도 7에 의해 구현되는 화면이다.8 and 9 are diagrams illustrating an example of a screen configuration of a mobile phone corresponding to the flowchart of the method implemented by the present invention described with reference to FIGS. 4 to 7. 6A and 7 are screens, and FIG. 9 is a screen implemented by FIGS. 4, 5, 6B, and 7.

즉, 도 8은 목적 역명을 메뉴에서 선택하는 방법에 의해 지하철 정보를 제공하는 방법을 나타내는 화면 구성도로서, 총 6개의 화면으로 구성된다. 그 중에서 제1화면 및 제2화면에 대한 내용은 도 4내지 도 7에 직접적으로 설명되지 않았으나 이는 공지의 구성으로서 설명을 생략한 것일 뿐 본 고안의 구성에 당연히 포함된다 할 것이다.That is, FIG. 8 is a screen configuration diagram showing a method of providing subway information by selecting a target station name from a menu, and is composed of six screens in total. Among them, the contents of the first screen and the second screen are not directly described with reference to FIGS. 4 to 7, but the descriptions of the first screen and the second screen are omitted.

도 8에 도시한 바와 같이, 제1화면은 메인 메뉴 제공 화면으로서, 모바일폰 을 통하여 각 이동통신사가 제공하는 무선 인터넷 서비스에 접속해 제공받은 메인 메뉴 중에서 '교통 정보'를 선택하여 서비스를 요청받는 화면이고, 제2화면은 교통 정보 화면으로서, '지하철 찾기'를 선택받는 화면이며, 제3화면은 노선명이 제공되는 지하철 찾기 화면으로서, 목적 노선(destination line)으로서 '7호선'을 선택받는 화면이다.As shown in FIG. 8, the first screen is a main menu providing screen, and accesses a wireless Internet service provided by each mobile service provider through a mobile phone, and receives a service request by selecting 'traffic information' from a main menu provided. Screen, the second screen is a traffic information screen, a screen for selecting 'subway search', and the third screen is a screen for subway search provided with a route name, and a screen for selecting 'line 7' as a destination line. to be.

또한, 제4화면은 역명 찾기 화면으로서, 상기 제3화면에서 선택된 7호선의 역명이 제공되며, 목적 역명으로서 '강남구청'을 선택받는 화면이고, 제5화면은 방향 화면으로서, 제3화면에서 선택된 7호선의 주행방향명이 제공되며, 주행방향명으로부터 '장암'을 선택받는 화면이며, 마지막 제6화면은 현재 열차 위치를 안내하는 화면으로서, 타겟 지하철의 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 제공한다.In addition, the fourth screen is a station name search screen, the station name of line 7 selected from the third screen is provided, the screen to receive 'Gangnam-gu Office' as the target station name, the fifth screen is a direction screen, The driving direction name of the selected line 7 is provided, and the screen is selected to select 'jangam' from the driving direction name, and the last six screens are screens for guiding the current train position, and provide the current location information of the target subway and the estimated arrival time. .

한편, 도 9는 목적 역명의 직접 입력 방법에 의한 지하철 정보 제공 방법을 나타내는 화면 구성도로서, 도시한 바와 같이 총 5개의 화면으로 구성되며, 도 8과는 제1·2화면 구성이 동일하고, 도 8의 제3·4화면에 대응하여 제3화면이 구성되며, 도 8의 제 5·6화면과 제4·5화면의 구성이 동일하다. 따라서, 제3화면에 대해서만 설명하고, 나머지 화면에 대한 상세한 설명은 도 8의 설명을 참조한다. 즉, 제3화면은 역명 입력 화면으로서, 키입력에 의한 조합의 형태로 역명을 직접 입력받는다. 이후, 제4화면 내지 제5화면과 같이 주행방향명을 선택받아, 타겟 지하철의 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 제공한다.9 is a screen configuration diagram showing a method for providing subway information by a direct input method of a target station name, which is composed of five screens as shown in FIG. 8, and the first and second screen configurations are the same as those of FIG. 8. A third screen is configured corresponding to the third and fourth screens of FIG. 8, and the configurations of the fifth and sixth screens and the fourth and fifth screens of FIG. 8 are the same. Therefore, only the third screen will be described, and the detailed description of the remaining screens will be described with reference to FIG. 8. That is, the third screen is a station name input screen, and directly receives a station name in the form of a combination by key input. Thereafter, as shown in the fourth to fifth screens, the driving direction name is selected to provide the current location information and the estimated arrival time of the target subway.

다음으로, 도 1의 구성하에서 ARS 서버(40) 및 PSTN 을 이용하여 본 고안에 의해 구현되는 지하철 위치정보를 제공받는 경우에 대한 과정을 설명한다. 상기 ARS 서버(40)는 음성 인식이 가능한 구성으로 가정한다. 상기 도 4 내지 도 9에서의 설명과 대응되는 구성이므로 도 4 내지 도 9를 참조하면 쉽게 이해될 것이다.Next, the process for the case of receiving the subway location information implemented by the present invention using the ARS server 40 and the PSTN under the configuration of FIG. 1 will be described. The ARS server 40 is assumed to be capable of speech recognition. 4 and 9, it will be easily understood with reference to FIGS. 4 to 9.

우선, 전화기와 ARS 서버(40)가 연결되어 전화기로부터 파라미터로 사용될 데이터에 대한 입력 방법을 선택받고, 선택된 방법에 의거하여 행선지의 노선명 및 역명을 획득하며, 이후에, 주행방향과 관련된 데이터를 추가로 획득하여 매칭되는 다수개의 지하철에 대한 위치정보 중에서 타겟 지하철을 정해 타겟 지하철의 현재 위치 및 예상 도착시간을 전송하여 전화기를 통해 출력하여 제공한다. 상기 타겟 지하철을 정하는 기준에 대한 설명은 도 4에서 설명하였으므로 생략한다.First, the telephone and the ARS server 40 are connected to select an input method for data to be used as parameters from the telephone, obtain a route name and a station name based on the selected method, and then add data related to the driving direction. The target subway is determined from among the location information of a plurality of subways acquired and matched, and the current location and the estimated arrival time of the target subway are transmitted and output through the phone. A description of the criteria for determining the target subway is omitted since it has been described with reference to FIG. 4.

상기 상호 연결 및 입력 방법 선택과 관련된 단계 구성의 일예를 설명하면, 지하철 위치정보를 제공받고자 하는 사용자의 요청에 의해 전화기와 ARS 서버(40)가 PSTN을 통하여 연결되고, 파라미터 입력 방법으로서 '메뉴에서 선택' 및 '직접 입력' 중에서 하나를 선택할 수 있는 입력 방법 선택에 관한 안내 멘트를 출력하고, 입력 방법 선택에 관한 안내 멘트로부터 특정 방법을 선택받아 확인한다.As an example of the configuration of the steps related to the interconnection and input method selection, the telephone and the ARS server 40 are connected through the PSTN at the request of a user who wants to receive the subway location information. Outputs a comment about an input method selection for selecting one of 'selection' and 'direct input', and selects and confirms a specific method from the announcement regarding input method selection.

계속해서, 노선명 및 역명을 획득하는 단계에 있어서, 메뉴 입력 방법을 '메뉴에서 선택'으로 선택받은 경우, 지하철 노선명으로 구성되는 노선 선택 안내 멘트를 출력하고, 노선 선택 안내 멘트로부터 특정 노선을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼(buffer)에 저장하며, 해당 노선의 역명으로 구성되는 역명 선택 안내 멘트를 출력하여, 역명 선택 안내 멘트로부터 특정 역명을 버튼 입력 형태로 선택받아 확인하고 버퍼에 저장한다. 한편, 메뉴 입력 방법을 '직접 입력'으로 선택받은 경우, 역명을 음성 인식에 의해 직접 입력할 수 있는 역명 입력 안내 멘트가 출력되고, 역명을 음성 입력받아 확인하고 버퍼에 저장하며, 입력된 역명을 이용하여 제2 DB(70)로부터 노선명을 추출하고 버퍼에 저장한다.Subsequently, in the step of acquiring the route name and the station name, when the menu input method is selected as 'choose from the menu', the route selection guide line consisting of the subway line name is output, and the specific line is input from the route selection guide line. It selects the form, confirms it, saves it in the buffer, and outputs the station name selection guide composed of the station name of the corresponding line, selects the specific station name as the button input form, confirms it, and stores it in the buffer. On the other hand, when the menu input method is selected as 'direct input', a station name input guide comment for directly inputting a station name by voice recognition is outputted, and the station name is received and confirmed by voice input, stored in a buffer, and the entered station name The route name is extracted from the second DB 70 and stored in the buffer.

마지막으로, 실시간 지하철 위치정보 제공 단계에 있어서, 버퍼에 저장되어 있는 요청 노선 또는 역명의 주행방향명으로 구성되는 주행방향명 선택 안내 멘트를 출력하고, 주행방향명 선택 안내 멘트로부터 특정 주행방향명을 음성/버튼 입력받아 확인하고 버퍼에 저장하며, 버퍼에 저장되어 있는 데이터를 이용해서 제2 DB(70)로부터 타겟 지하철의 현재 위치를 확인하고, 버퍼에 저장되어 있는 역명에 대한 데이터와 타겟 지하철의 현재 위치 데이터로부터 예상 도착 시간을 계산하고,최종적으로 타겟 지하철의 현재 위치정보 및 예상 도착시간을 전화기측으로 전송하여 전화기의 오디오 출력부를 통해 출력한다.Finally, in the step of providing real-time subway location information, the driving direction name selection guide line consisting of the driving direction names of the requested route or station name stored in the buffer is outputted, and the specific driving direction name is selected from the driving direction name selection guide line. Voice / button input is received and stored in the buffer, and the current position of the target subway is checked from the second DB 70 using the data stored in the buffer, and the data of the station name stored in the buffer and the target subway The estimated arrival time is calculated from the current location data, and finally, the current location information and the estimated arrival time of the target subway are transmitted to the phone side and output through the audio output unit of the phone.

이상과 같이 본 고안의 구성을 바람직한 실시예를 참조하여 상세하게 설명하였으나, 본 고안이 이에 한정되는 것이 아님은 물론이다. 예컨대, 본 고안은 일정 간격을 두고 운행하는 모든 차량, 선박, 비행기 등의 각종 운송 시스템에 그대로 적용할 수 있다. 이 경우 차량은 열차가 대표적인 예이며 특히 종합적인 위치 및 시간 정보를 가지고 있는 시스템을 사용하고 있다면 열차 뿐 아니라 버스 등에도 본 고안을 그대로 적용할 수 있다.Although the configuration of the present invention has been described in detail with reference to a preferred embodiment as described above, of course, the present invention is not limited thereto. For example, the present invention can be applied to various transportation systems such as all vehicles, ships, and airplanes that operate at regular intervals. In this case, the vehicle is a typical example of a train, and in particular, the present invention can be applied to a bus as well as a train if a system having comprehensive location and time information is used.

본 고안에 의하면, 유선/무선 인터넷, ARS 및 SMS 시스템 등을 이용해서 컴퓨터, 전화기 또는 PDA, 모바일폰 등의 각종 이동통신 단말기를 통해 지하철의 위치정보를 실시간으로 손쉽게 제공받을 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the location information of the subway can be easily provided in real time through various mobile communication terminals such as a computer, a telephone or a PDA, a mobile phone using a wired / wireless internet, an ARS and an SMS system.

Claims (4)

운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서,In the real-time subway location information providing system using a comprehensive subway information system that has a variety of information about all the running subway, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및Connected to the subway comprehensive information system, the location information data of the subway is received in real time and stored in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB to the subway Subway location information service system providing location information service; And 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 유/무선 인터넷을 통해 이동통신 단말기 및 PC로 지하철의 위치정보를 전달하는 웹 서버A web server connected to the subway location information service system and delivering location information of the subway to a mobile communication terminal and a PC through wired / wireless internet. 를 구비하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system comprising a. 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서,In the real-time subway location information providing system using a comprehensive subway information system that has a variety of information about all the running subway, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및Connected to the subway comprehensive information system, the location information data of the subway is received in real time and stored in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB to the subway Subway location information service system providing location information service; And 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 PSTN/이동통신망을 통해 유선 전화기/모바일폰으로 지하철의 위치정보를 전달하는 ARS 서버ARS server connected to the subway location information service system and delivering location information of the subway to a landline phone / mobile phone through a PSTN / mobile communication network 를 구비하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system comprising a. 운행되고 있는 모든 지하철에 대한 각종 정보를 가지고 있는 지하철 종합정보 시스템을 이용한 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템에 있어서,In the real-time subway location information providing system using a comprehensive subway information system that has a variety of information about all the running subway, 상기 지하철 종합정보 시스템과 연결되어 지하철의 위치정보 데이터를 실시간으로 수신하여 제1 DB에 저장하고, 상기 제1 DB에 저장된 데이터를 지하철 위치정보 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB에 저장하여 지하철 위치정보 서비스를 제공하는 지하철 위치정보 서비스 시스템; 및Connected to the subway comprehensive information system, the location information data of the subway is received in real time and stored in the first DB, the data stored in the first DB is processed into a form suitable for the subway location information service and stored in the second DB to the subway Subway location information service system providing location information service; And 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템과 연결되어 이동통신망을 통해 모바일 폰으로 지하철의 위치정보를 전달하는 SMS 서버SMS server connected to the subway location information service system to deliver the location information of the subway to the mobile phone through a mobile communication network 로 구성되는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system, characterized in that consisting of. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 지하철 종합정보 시스템은,The subway comprehensive information system, 실시간 지하철 위치정보를 생성하는 데이터 생성 모듈;A data generation module for generating real-time subway location information; 데이터가 생성되는 경우에 이를 알리는 전송 이벤트 발생 모듈; 및A transmission event generation module for notifying when data is generated; And 생성된 실시간 지하철 위치정보를 전송하는 실시간 전송 모듈로 구성되고,It consists of a real-time transmission module for transmitting the generated real-time subway location information, 상기 지하철 위치정보 서비스 시스템은,The subway location information service system, 상기 지하철 종합정보 시스템으로부터 실시간 지하철 위치정보를 수신받는 실시간 수신 모듈;A real time reception module for receiving real-time subway location information from the subway comprehensive information system; 전체적인 프로세스를 관리하는 프로세스 관리 모듈; 및A process management module for managing the overall process; And 실시간 수신 모듈로부터 수신되어 제1 DB 에 저장된 데이터를 실시간 지하철 정보 제공 서비스에 적당한 형태로 가공하여 제2 DB 에 저장하는 등 실시간 지하철 정보 제공 서비스와 관련된 각종 작업을 수행하는 서비스 관리 모듈Service management module that performs various tasks related to real-time subway information service such as processing data received from the real-time reception module and stored in the first DB into a form suitable for real-time subway information service and storing it in the second DB. 을 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 지하철 위치정보 제공 시스템.Real-time subway location information providing system comprising a.